拱圈施工方案

1、四川華能青居水電站跨船閘上引航道橋梁土建工程拱圈施工方案四川公路橋梁建設(shè)股份有限公司華能青居水電站跨上引航道橋梁工程項目經(jīng)理部2006年10月20日 TOC o 1-5 h z 封面1目錄2一、工程概況4二、施工順序 4三、施工現(xiàn)場總體布置4四、施工測量5五、施工準備5六、拱架基礎(chǔ)施工 6七、拱架搭設(shè)6八、拱架預(yù)壓9九、模板制作安裝11十、鋼筋制作安裝12H-一、碎澆筑及養(yǎng)護14十二、拱架卸落17十三、監(jiān)控量測17十四、特殊環(huán)境及季節(jié)的施工安排18十五、質(zhì)量保證體系及措施19十六、安全保證體系及措施21十七、文明施工、環(huán)保、水保措施 23 HYPERLINK l bookmark6 o Cur

2、rent Document 附表一、拱圈施工進度計劃橫道圖26 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 附表二、拱圈施工勞動力配制表27附表三、主要施工機械設(shè)備表28附表四、工程材料數(shù)量表29 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 附表五、拱圈澆筑控制時間表30附件一、拱架計算資料31附件二、拱圈節(jié)段穩(wěn)定性驗算資料37 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 附件三、拱圈預(yù)拱度設(shè)置計算資料39 附圖一、施工總體平面布置圖 附圖二、拱圈支架構(gòu)造圖 附圖三、行車通道構(gòu)

3、造圖 附圖四、拱圈底模構(gòu)造圖附圖五、拱圈模板構(gòu)造圖（一） 附圖六、拱圈模板構(gòu)造圖（二） 附圖七、拱圈碎澆筑順序圖 附圖八、拱腳支撐構(gòu)造圖附圖九、拱圈坐標圖四川華能青居水電站跨船閘上引航道橋梁土建工程拱圈施工方案一、工程概況本橋拱圈為凈跨徑L= 105m、矢跨比f/Lo=l/7、拱軸系數(shù)m= 1. 543的等截面懸鏈 線無錢箱型拱。拱箱為單箱五室結(jié)構(gòu)，高1.8m,總寬8.4m。拱腳至1號橫隔板以內(nèi)的 拱箱頂、底板厚0.3m,其余拱箱頂?shù)装搴?.2m,其中兩端拱腳處從拱腳起沿拱軸線方 向各1m采用全斷面碎。拱圈為C40鋼筋碎，采用搭設(shè)支架現(xiàn)澆。拱圈要求分段分環(huán)對稱澆筑，在縱、橫向都必須對稱澆筑。拱

4、圈沿縱向分5段對稱 澆筑，分段澆筑順序為I段一II段一HI段。拱圈分段澆筑完成且強度275%設(shè)計強度和 結(jié)合面嚴格按施工縫處理驗收后，澆筑間隔槽碎，間隔槽澆筑順序為A-B-C （最后在 拱腳合龍），施工封拱合龍溫度應(yīng)符合設(shè)計要求，合龍溫度為1015C,亦不低于8。拱圈設(shè)計工程數(shù)量表工程細目工程數(shù)量合計主拱圈拱上墊梁C40 碎(m3)788.6160.6949.2C30 碎(m3)11. 7611. 76I級鋼筋（Kg）19656. 119656. 1H級鋼筋（Kg）139337.018016. 4157353.4二、施工順序拱圈施工順序為：拱架基礎(chǔ)施工一拱架搭設(shè)一底模鋪設(shè)一拱架預(yù)壓一底板、腹板

5、、 橫隔板鋼筋制作、安裝一腹板、橫隔板模板安裝一底板、腹板、橫隔板碎分5段對稱澆 筑（I段一n段in段）一拆模、養(yǎng)護頂板模板安裝f頂板（包括拱上墊梁）鋼筋制 作、安裝一拱上墊梁模板安裝一頂板（包括拱上墊梁）碎分5段對稱澆筑（I段f II段 fin段）f拆模、養(yǎng)護f間隔槽碎澆筑（A-B-C）-養(yǎng)護碎至100%設(shè)計強度f拱架卸 落。詳細施工順序見拱圈施工順序圖。三、施工現(xiàn)場總體布置1、在0號臺后方、3號臺右側(cè)各布設(shè) 個料場、拌和場、水池，各配置皿丫500拌 和機2臺，分別負責兩岸結(jié)構(gòu)碎的拌制。2、在橋位左側(cè)靠2號拱座布設(shè)鋼筋制作場，在橋位左側(cè)靠2號拱座布設(shè)模板制作場。3、在距兩岸拱圈起拱線15.

6、5m,橋位左側(cè)5m位置各布設(shè)1臺QTZ40型塔式起重機 （單機作業(yè)半徑46.8m,最大起重量4t）,用于拱架構(gòu)件、模板、鋼筋、碎、機具等的 吊運。2臺塔式起重機的作業(yè)范圍覆蓋全橋，并在拱頂重疊19.6m,確保在澆筑拱圈時 兩岸同步。詳細布置情況見施工總體平面布置圖。四、施工測量在開工前已完成對平面控制點和高程控制點的復(fù)測、加密工作并經(jīng)報批后投入使 用。在拱圈施工過程中主要完成以下測量工作：1、在拱圈施工前對拱座及預(yù)埋筋位置、高程進行復(fù)核；2、拱架基礎(chǔ)墊層碎標高控制，在墊層碎上進行支架排位放樣；3、拱架每排（層）高程、垂直度及頂面高程控制；4、拱架頂部小橫桿高程控制；5,拱圈底模高程、平面位置控

7、制及在底模上進行1： 1拱圈放樣；6、拱架預(yù)壓的相關(guān)測量；7、拱圈碎澆筑分界線高程測量控制；8、拱圈頂板底模、拱上墊梁放樣及高程測量；9、拱圈澆筑過程中的監(jiān)控量測；10、拱架卸落的監(jiān)控量測；11、排架施工完成、橋面板安裝完成及橋面系施工完成后拱圈的高程測量。五、施工準備對塔式起重機基礎(chǔ)進行精確放樣，開挖基坑，基坑尺寸為6niX6m,深1. 25m,要求 基底承載力不小于0.2MPa （實際基底泥巖容許承載力為0.9 MPa）。清掃干凈后，制作、 安裝鋼筋，澆筑C30碎，嚴格控制碎表面平整度（要求并注意預(yù)埋件的埋設(shè)定 位準確。驗達到要求強度后，安裝塔機，塔機高度30m。進行鋼筋制作場地、模板制作

8、場地的布設(shè)。清理、整平、硬化場地，搭設(shè)料棚，布 置施工機械，如鋼筋對焊機、彎曲機、切斷機、電鋸、刨床等。材料應(yīng)堆放整齊，不同 的材料設(shè)標志分別堆放。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收, 分別堆存，且立牌以便于識別。鋼筋應(yīng)儲存于料棚中地面以上0.5m的支承上，并應(yīng)保 護它不受機械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損。六、拱架基礎(chǔ)施工拱架置于引航道開挖后的新鮮巖層上?；讕r層為砂質(zhì)泥巖，其天然單軸極限抗壓 強度為17MPa,飽和單軸極限抗壓強度為8. 9 MPa,容許承載力0. 9 MPa。巖石強度較好， 巖層層位穩(wěn)定，巖性均勻，工程地質(zhì)條件好。開挖完成后，及時清除其表面松

9、動巖石并清掃干凈。然后澆筑墊層碎封閉巖層，防 止其風化。墊層為C30碎，厚30cm。澆筑時應(yīng)振搗密實，控制好頂面高程及平整度。做 好排水措施，防止積水浸泡地基，造成基底承載力下降。待墊層碎達到75%強度后，用全站儀在其上進行拱圈水平投影放樣，并精確放出每 根立柱的位置。然后根據(jù)放樣位置進行支架的搭設(shè)。七、拱架搭設(shè)支架是拱圈施工的關(guān)鍵，其設(shè)計施工的主要技術(shù)要求是：有足夠的強度、剛度和穩(wěn) 定性并使結(jié)構(gòu)線型符合圖紙要求；構(gòu)造簡單，受力明確；能準確估算在澆筑過程中結(jié)構(gòu) 的彈性變形和非彈性變形；施工偏差和定位要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定；便于操作，安 全可靠地確保施工質(zhì)量。拱架承受的荷載：模板、拱架自重；拱

10、圈碎的重力；施工人員和施工材料、機具等 行走運輸或堆放的荷載；傾倒碎時產(chǎn)生的沖擊荷載；振搗碎時產(chǎn)生的荷載；其他可能產(chǎn) 生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。拱架預(yù)留施工拱度時，應(yīng)考慮下列因素：1、拱圈自重產(chǎn)生的拱頂彈性下沉6 I；2、拱圈由于碎收縮、徐變及溫度變化產(chǎn)生的拱頂彈性下沉6 2；3、墩臺水平位移產(chǎn)生的拱頂下沉64、拱架在承重后的彈性變形6 5,拱架在承重后的非彈性變形6 5；6,拱架基礎(chǔ)在受載后的非彈性下沉量6 6。設(shè)計已確定61+6z+6 3=21cm,經(jīng)計算確定6 ,+6 $+6 6=2cm。拱架預(yù)留總施工 拱度為23cm。本拱架采用6 48nlmX 3. 5mm扣件式鋼管（Q

11、235A級鋼）拼裝而成。拱架頂標高 285.230m,跨中位置底標高（跨中位置墊層碎頂標高）261.600m。拱架高23. 6m （跨中 位置），寬10. 8m。經(jīng)計算設(shè)定：該拱架順橋向間距為0.70m,在間隔槽處加密為0. 35m； 橫橋向間距為0.6m,兩側(cè)通道處間距為1.2m；水平層距為1.2m。拱架由立桿、橫向水 平桿（小橫桿）、縱向水平桿（大橫桿）、剪刀撐、斜撐、扣件和纜風繩組成。立桿是承 受和傳遞荷載的主要桿件；頂端小橫桿是將荷載傳遞給立桿的主要受力桿件，頂端小橫 桿采用12cmXl5cm木彷；其余小橫桿起橫向聯(lián)結(jié)立桿的作用；大橫桿為縱向聯(lián)接立桿 作用；剪刀撐和斜撐起增強縱橫向剛度

12、作用?？奂歉鳁U件聯(lián)結(jié)整體的關(guān)鍵，直角扣件 依靠它與鋼管的摩擦力來傳遞荷載；對接扣件起傳力和接長立桿的作用；纜風繩是保證 拱架橫向穩(wěn)定的重要措施，承受水平荷載。因上引航道施工棄方運輸需從橋卜通過，在距1號拱座基礎(chǔ)前緣27m處預(yù)留行車通 道。門洞寬5. 5m,高6. Omo采用長7. 3m工36b工字鋼跨越門洞,工字鋼橫向間距0. 6m。 工字鋼下（支承處）為3排12cmX15cm木防，木防放置于頂托上。支承處以下的鋼管 支架立桿縱橫方向間距均采用0.3m,上下橫桿步距1.2m,剪刀撐在縱橫向連續(xù)布置， 且與地面成60夾角。鋼管支架放置于高4m的C15擋墻上。工字鋼上支架高11m, F 支架高6

13、m。（詳見拱架構(gòu)造圖）拱架搭設(shè)順序及施工注意事項：1、嚴格按照墊層碎上的放樣位置進行支架拼裝并做到橫平豎直。放好底座，插裝 立桿，立桿要插到底。對于每排立桿宜先立兩端頭的立桿，再立中間的一根立桿，當相 互看齊后，立中間部分的各立桿。立桿要求垂直，立桿垂直度要求允許偏差應(yīng)小于總高 度的1/500且不大于10cm。為保持支架的整體穩(wěn)定，對于相鄰兩根立桿的接長接頭，上 下應(yīng)錯開50cm,新接長的接頭不應(yīng)再同一步距內(nèi)。因此，在豎立第一節(jié)立桿時，應(yīng)選長 短不一的鋼管作立桿。立桿必須采用對接扣件連接。由于立桿不埋設(shè)，在離地面20cm 處，設(shè)置縱向及橫向掃地桿。2、立桿豎好后，要即時安裝大橫桿。大橫桿水平高

14、差為一根桿的兩端為2cm,同 跨內(nèi)兩根縱向水平桿高差為 1cm,每個節(jié)點內(nèi)允許撓度為節(jié)點長度的L/150或1cm。大 橫桿接頭（接頭）宜采用對接，也可以采用搭接。同一步的里、外兩根大橫桿，其接長 的接頭位置應(yīng)互相錯開，不應(yīng)在同一跨間內(nèi)。同一跨間內(nèi)的上下兩根大橫桿的接長接頭， 須錯開50cm以上。搭接長度不應(yīng)小于1m,應(yīng)等間距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定且端部扣件 蓋板邊緣至搭接水平桿端的距離也不應(yīng)小于10cm。3、當大橫桿安裝好一部分后，緊接著安裝小橫桿。小橫桿的允許偏差同大橫桿。 小橫桿要與大橫桿相垂直，小橫桿兩頭要伸出大橫桿外10cm以上，以防止小橫桿受力 后發(fā)生彎曲而從扣件中滑落。4、支架的縱、

15、橫向均需設(shè)置剪刀撐，凈距不應(yīng)大于15m,在拱頂段范圍內(nèi)橫向隔排 設(shè)置剪刀撐。應(yīng)在縱向外側(cè)立面、橫向立面整個長度和高度上連續(xù)設(shè)置剪刀撐，并使剪 刀撐與水平方向呈4560夾角。最F面的一對剪刀撐要落地。5、扣件式鋼管支架，扣件螺栓的安裝，必須松緊適度。這是因為扣件螺栓的擰緊 程度對支架的承載能力、穩(wěn)定性及施工安全影響很大，尤其使立桿與橫桿連接部位的扣 件，應(yīng)確保橫桿受力后不致向下滑移，否則將影響支架的正常使用。使用棘輪扳手擰緊 扣件螺栓，并使用專用測力扳手進行檢測。由于扣件所用的螺栓是多次重復(fù)使用的，扭 力過大容易造成滑絲，所以扣件螺栓也不宜擰得過緊，應(yīng)為4050N. m,不得超過60N. m。

16、安裝扣件時應(yīng)注意扣件開口得朝向。用于連接橫桿得對接扣件，扣件開口應(yīng)朝架子得內(nèi) 側(cè)，螺栓朝上，還應(yīng)避免扣件開口朝上，以防雨水進入鋼管，發(fā)生銹蝕。而直角扣件開 口不得朝下，以確保安全。扣件在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查扣件是否松動，發(fā)現(xiàn)松動時 應(yīng)及時緊固。6、搭設(shè)過程中隨時檢查和測量支架搭設(shè)尺寸和偏差，并注意隨時予以調(diào)整。7、立桿頂部接高低調(diào)整器（頂托），頂托上放置頂端小橫桿（12cmX15cm木防）。 頂托應(yīng)與立桿聯(lián)接牢固，并用測力扳手進行檢測。初調(diào)完成后，應(yīng)分別準確測量上下河 側(cè)每個頂托中心至起拱線實際距離，根據(jù)實際距離重新計算頂端小橫桿坐標，再根據(jù)計 算結(jié)果對頂端小橫桿高程進行精確調(diào)整。8、對隔板

17、、間隔槽等局部集中荷載位置，其范圍內(nèi)的每排支架均設(shè)置橫向剪刀撐, 橫桿適當加密。9、立桿頂部的自由長度不宜超過0.5m （頂托高度包括在內(nèi)），超過0.5m的要增加 橫向小橫桿及縱向橫桿。10、在第一節(jié)段范圍內(nèi)，每隔1排立柱設(shè)置縱向剪刀撐，剪刀撐斜向朝拱座方向， 以減小第一節(jié)段加載時產(chǎn)生的水平推力對支架造成的變形影響。12、行車通道立柱每層均設(shè)置縱向橫桿與拱架緊密連接，確保其穩(wěn)定性。通道兩側(cè) 的支架均用加密縱向剪刀撐的方法進行加固，防止出現(xiàn)較大變形，避免出現(xiàn)質(zhì)量、安全 事故。13、拱架高度（拱頂）與拱架寬度比值為2:1,并通過受力驗算，拱架的穩(wěn)定性是 滿足要求的。但因拱架處于嘉陵江邊，江邊風力較

18、大，為確保拱架的穩(wěn)定性，每5排立 柱設(shè)置橫向剪刀撐。14、支架搭設(shè)完成后，應(yīng)對拱架進行全面檢查。每排、每層、每個扣件、每個底座、 每個頂托均進行仔細檢查。要求排距、層距符合規(guī)范要求；要求扣件螺栓松緊程度符合 規(guī)范要求；要求底座與基底密貼，有間隙的用鋼板填塞；要求頂托與頂端小橫桿及立柱 頂部均緊密連接無松動。做好檢查的詳細記錄。確保拱架質(zhì)量滿足規(guī)范和施工要求，避 免出現(xiàn)較大位移和變形而造成質(zhì)量、安全事故。15、支架搭設(shè)完成后，必須在支架外側(cè)架設(shè)3m高的防護欄桿并掛設(shè)密目式安全立 網(wǎng)。施工通道每步鋪設(shè)竹夾板并用10號鐵絲在小橫桿上綁扎牢固。防護欄桿采用扣件 式鋼管，搭設(shè)方法同拱架。搭設(shè)完成后，要認

19、真檢查，確保安全。拱架安裝的允許偏差項目允許偏差(mm)拱架縱軸的平面位置土跨徑/1500拱架標高+ 20, 10支架搭設(shè)完成后即可進行拱圈底模的鋪設(shè)和拱架預(yù)壓工作。八、拱架預(yù)壓1、拱架預(yù)壓的目的與意義：通過預(yù)壓驗證現(xiàn)澆支架的承載能力及安全可靠性；通 過預(yù)壓驗證按經(jīng)驗公式計算的現(xiàn)澆支架本身的彈性變形和非彈性變形值，用以施工預(yù)抬 值的最終確定，確保主拱圈施工線形順暢。2、拱架預(yù)壓方案的選擇：采用砂袋預(yù)壓方案。砂袋便于吊運、砌碼，預(yù)壓施工完 成后，砂可以用于碎澆筑施工。3、預(yù)壓的控制噸位及荷載分級按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求，預(yù)壓系數(shù)設(shè)定為1.3,即按預(yù)壓范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)碎 重量的L3倍進行預(yù)壓配重。預(yù)壓

20、過程中，為確保支架受力安全，應(yīng)按從小到大的順序逐級加載，加載荷載分級 為：Of 10%f50%f80%f 100%-* 120%f 130%。預(yù)壓完成后，應(yīng)按加載順序逐級卸載,卸載順序為：130%fl20%f 100%-*80% 50%10%* 0。4、預(yù)壓設(shè)備的準備預(yù)壓設(shè)備根據(jù)施工情況，采用砂袋。首先根據(jù)預(yù)壓重量進行備料，砂采用拱圈、排 架、蓋梁及橋面系施工所需的合格的中粗砂，以便在預(yù)壓完成后可用于上述部位碎施工。砂袋按50、75Kg/袋進行裝料。70Kg的砂袋用于底層，50Kg的砂袋用于頂層，便于 人工進行加載砌碼及卸載裝運。砂袋標定重量的目的是為了施工中便于對加載重量進行 準確的控制。砂

21、袋應(yīng)逐袋稱量，設(shè)專人稱量、專人記錄。砂袋準備在兩岸料場同時進行, 稱量好后堆碼整齊。稱量好的砂袋必須采用防水措施，并用雨布進行覆蓋。加載采用塔式起重機吊運砂袋。在預(yù)壓實施前，應(yīng)對塔式起重機進行全面檢查，確 保兩岸加載的安全及同步進行。5、預(yù)壓的實施預(yù)壓施工前布置測量控制點，作好測控點原始數(shù)據(jù)收集。采用全站儀對控制點 進行精確放樣，控制點布設(shè)在拱腳、1/8L、1/4L、3/8L、拱頂(1/2L)處，每斷面3點， 分布在橋軸線及拱圈兩側(cè)的底模上?？刂泣c布置后用油漆作好明顯標識，并注意好保護， 防止破壞。設(shè)置好測量控制點后，用水準儀精確測量控制點高程并作好記錄。預(yù)壓施工中用塔吊吊運砂袋至拱架的模板上

22、，模擬拱圈碎的荷載分布情況布 載，加載的順序盡量接近于澆筑碎的順序，不可隨意堆放。為確保支架受力安全，采用 逐級加載。砂袋采用人工砌碼。注意要在一層砂袋擺放全部完成后才能進行上一層砂袋 砌碼，保證拱架受力均勻。拱圈底模為竹膠板，由于拱圈弧度的原因，在鋪設(shè)完成后，存在竹膠板與縱向 鋼管不密貼的情況。因此，在加載至10%竹膠板受力與縱向鋼管密貼后，測量控制點高 程，此高程作為底模高程來計算拱架的彈性變形和非彈性變形值。每級荷載施加完畢停留20min,利用停留的時間進行支架測量和安全觀察，作 好測量記錄。全部加載后，不可立即卸載，需等24h72h后，再逐級卸載、逐級測量并詳 細記錄。卸載的順序按加載

23、的逆順序進行。在加載前，應(yīng)對支架、模板進行仔細檢查。在加載過程中，派專人不間斷觀察、 檢查支架的沉降、變形情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即停止加載，分析原因，及時進行補救 處理。拱頂預(yù)壓施工屬高空作業(yè)，因此在加載過程中，要特別注意施工人員人身安全, 必須在加載范圍四周搭設(shè)施工平臺，掛防護網(wǎng)。施工人員戴安全帽，掛安全繩。預(yù)壓全 過程專人指揮，嚴禁違章作業(yè)。6、預(yù)壓成果的運用預(yù)壓結(jié)束后根據(jù)預(yù)壓測量記錄對資料進行整理，對相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析：加載前各點 位的標高值與卸荷完畢后標高的差值即為支架的非彈性變形量；滿載時各點位的標高值 與卸荷完畢后標高的差值即為支架的彈性變形量。由此可驗證按經(jīng)驗式計算的非彈性和 彈性

24、變形量?，F(xiàn)澆支架的超荷預(yù)壓基本消除了支架非彈性變形。施工中，按支架的回縮量即彈性 變形值設(shè)置預(yù)拱度，根據(jù)此預(yù)拱度值重新進行模板標高的調(diào)整，直至滿足設(shè)計要求。預(yù)壓完成后，對拱圈模板高程進行全面測量，并根據(jù)測量結(jié)果調(diào)整模板高程，使之 符合規(guī)范要求。對支架進行全面仔細檢查，松動扣件要擰緊，局部變形較大的部位要進 行加固，確保支架在拱圈加載時的變形和位移在控制范圍內(nèi)。九、模板制作安裝底模：底模鋪設(shè)在拱架搭設(shè)完成后，預(yù)壓施工之前完成。在拱架頂端小橫桿上沿拱 圈縱向按間距30cm鋪設(shè)全新“48nlmX3. 5mm鋼管并用10號鐵絲與頂端小橫桿綁扎牢固， 鋼管長度同拱圈內(nèi)弧長，鋼管接長采用焊接。先按設(shè)計間距

25、在頂端小橫桿（15cmX 12cm 木仿）進行放樣，根據(jù)計算高程在木材上用木工工具設(shè)置鋼管鋪設(shè)槽，鋼管鋪設(shè)好后， 在鋼管下用木楔填塞緊密。其后在鋼管上直接鋪設(shè)厚度為6 =15mm,平面尺寸為0.915m XL 830m的竹膠板作為底模。在拱圈兩側(cè)、竹膠板接縫及中部下方縱向釘設(shè)5cmX5cm 的木條，竹膠板直接用鐵釘固定在木條上。預(yù)壓完成后再測量并調(diào)整底模高程，確保主 拱圈施工線形順暢。竹膠板連接間隙大于2nlm的用玻璃膠填塞，接縫填塞在預(yù)壓之后、 鋼筋安裝前完成。詳細構(gòu)造見拱圈底模構(gòu)造圖。側(cè)模：見拱圈模板構(gòu)造圖。拱圈側(cè)模采用自行加工的大塊竹膠板模板。側(cè)模按 拱圈1： 1放大樣進行分段制作，節(jié)段

26、間采用禪接及螺栓連接。制作好的模板依序編號 存放并采取措施防止其發(fā)生變形。安裝前按圖紙要求嚴格檢杳側(cè)模的尺寸和形狀，合格 才準投入使用。側(cè)模直接安放在支架頂端小橫桿上并包住底模（“側(cè)包底”），側(cè)模應(yīng)與 底模拼接嚴密無縫隙，側(cè)模設(shè)置2層拉桿。內(nèi)、頂板底模：選用無翹曲變形、破損的組合鋼模作為內(nèi)模和頂板底模，根據(jù)設(shè)計 圖紙選用30cm、25cm、15cm三種規(guī)格的組合鋼模。組合鋼模的拼裝應(yīng)符合現(xiàn)行國家標 準組合鋼模板技術(shù)規(guī)范（GB214）。各螺栓連接件應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準。組合鋼 ?？夸摻畋Ｗo層墊塊和鋼管支撐固定。橫隔板采用竹膠板模板進行施工。模板施工時的注意事項：安裝前按圖紙要求嚴格檢查模板的尺

27、寸與形狀，合格后才 能投入使用；側(cè)、內(nèi)模在安裝前涂刷脫模劑，頂板模板安裝后，布扎鋼筋前涂刷脫模劑； 相互連接的模板，模板面要對齊，連接螺栓不一次緊到位，整體檢杳模板線形，發(fā)現(xiàn)偏 差及時調(diào)整后在鎖緊連接螺栓，固定好支撐桿件；模板連接間隙大于2mm應(yīng)用玻璃膠填 縫或貼膠帶密封。模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板不應(yīng)與腳手架聯(lián)接，避免模板變形。模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查, 簽認后方可澆筑碎。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應(yīng)及時糾正。模板制作的允許偏差項目允許偏

28、差（mm）木模板 制作模板的長度和寬度5相鄰兩板表面高低差2模板表面平整度3樺槽嵌接緊密度2模板安裝的允許偏差項目允許偏差（mm）模板標高10模板尺寸高度5寬度、長度5軸線偏位5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整3內(nèi)弧線偏離拱軸線土跨徑/1500十、鋼筋制作安裝1、帶肋鋼筋應(yīng)符合鋼筋碎用熱軋帶肋鋼筋（GB 1499）、冷軋帶肋鋼筋（GB 13788） 的規(guī)定，光圓鋼筋應(yīng)符合鋼筋硅用熱軋光圓鋼筋（GB 13013）,低碳鋼熱軋盤圓條 （GB 701）的規(guī)定。2、鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不 得混雜，旦應(yīng)設(shè)立識別標識。鋼筋在運輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼

29、筋宜堆置在倉 庫（棚）內(nèi)，露天堆置時，應(yīng)墊高并加遮蓋。3、鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單。對橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽取試樣做力 學性能試驗。4、鋼筋調(diào)直和清除污銹時應(yīng)符合：鋼筋的表面應(yīng)清潔，使用前應(yīng)將表面油漬、漆 皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直； 采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%, HRB335、HRB400牌號鋼筋 的冷拉率不宜大于1%。5、所有鋼筋的調(diào)直、截斷及彎曲工作均集中在鋼筋制作場內(nèi)完成。鋼筋應(yīng)嚴格按 照圖紙所示的形狀進行彎曲，并符合規(guī)范的要求。6、本橋直徑212mm的均采用II級鋼筋，直徑VI2mm的均采用I級鋼筋。直

30、徑大于 等于216mm的鋼筋均采用閃光對焊。鋼筋焊接接頭應(yīng)符合鋼筋焊接及驗收規(guī)程(JGJ 18)的規(guī)定。為了保證對焊質(zhì)量，鋼筋的焊接端應(yīng)在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊 接端面彼此平行。焊渣必須清除。在構(gòu)件任一有鋼筋焊接接頭的區(qū)段內(nèi)，閃光對焊接頭 的鋼筋面積，在受拉區(qū)不應(yīng)超過鋼筋總面積的50%。區(qū)段長度不小于35d且不小于 500mm。同一根鋼筋在區(qū)段內(nèi)不得有2個接頭。7、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持 考試合格證上崗。8、凡施焊的各種鋼筋均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證， 各種焊接材料的性能應(yīng)符合現(xiàn)行鋼筋焊接及驗收規(guī)程(JGJ 18)的

31、規(guī)定。各種焊接 材料應(yīng)分類存放和妥善管理，并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。9、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在應(yīng)力較小處，并錯開布置。電弧焊接和綁扎 接頭應(yīng)符合規(guī)范要求。10、在不利于焊接的氣候條件，施焊場地應(yīng)采取適當?shù)拇胧．敪h(huán)境溫度低于5 時，鋼筋在焊接前應(yīng)預(yù)熱；當溫度低于一20時，不得進行電焊。11、在鋼筋制作場制作成型的鋼筋分類堆放并掛牌編號，妥善保管。用塔式起重機 吊運至拱架上并在其上拼裝、綁扎成型。拱圈鋼筋分兩次安裝，第一次安裝底板和腹隔 板鋼筋；待底板和腹隔板澆筑完成碎達到一定強度后，安裝頂板底模，底模安裝完成后 再安裝頂板鋼筋和拱上墊梁鋼筋及排架立柱預(yù)埋鋼筋。12、施工拱座時應(yīng)

32、按設(shè)計要求的位置、深度和數(shù)量將鋼筋預(yù)埋入碎中。主拱圈相應(yīng) 鋼筋分別與拱座預(yù)埋鋼筋扎接，搭接長度至少為35d,接頭數(shù)量按頂?shù)装寮皞?cè)壁分部位 從任一綁扎接頭中心至L3倍搭接長度的區(qū)段范圍內(nèi)，接頭數(shù)量不得超過該部位鋼筋數(shù) 量的25%。13、頂、底板架立鋼筋縱向采用梅花型布置。墊梁錨固鋼筋必須伸入拱軸線下15cm。 注意排架鋼筋的預(yù)埋。14、為適應(yīng)拱圈再澆筑過程中變形，在適當位置的間隔槽中設(shè)置鋼筋接頭，且最后 澆筑的間隔槽處必須設(shè)置鋼筋接頭。15、所有鋼筋應(yīng)準確安設(shè)，骨架應(yīng)牢固，綁扎焊接嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求進行施工, 確保澆筑碎時不變形、位移、塌陷。各種預(yù)埋鋼筋均按設(shè)計要求埋設(shè)準確、牢固。16、為確保

33、保護層厚度及便于模板安裝，必須在鋼筋上設(shè)置足夠的碎保護層墊塊。 墊塊預(yù)制時預(yù)埋綁扎絲，設(shè)置墊塊時在鋼筋上綁扎牢固。在澆筑過程中，要隨時檢查墊 塊情況，防止因澆筑振搗等原因使墊塊脫落而造成露筋等現(xiàn)象。17、在鋼筋安裝前應(yīng)搭設(shè)操作平臺。鋼筋使用塔吊吊運至施工部位，在吊運和鋼筋 放置時應(yīng)按安全操作規(guī)程進行施工，確保施工安全。拱圈鋼筋加工的檢查項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法受力鋼筋順長度方向加工后的全長(mm)10按受力鋼筋總數(shù)30%抽查彎起鋼筋各部分尺寸(mm)20抽查30%箍筋各部分尺寸(mm)5每構(gòu)件抽查510個間距拱圈鋼筋加工的檢查項目檢查項目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法受力鋼筋間距(mm

34、)兩排以上間距5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面同排拱肋10箍筋、橫向水平筋間距(mm)10尺量：每構(gòu)件檢查510個間距鋼筋骨架尺寸 (mm)長10尺量：按骨架總數(shù)的30%抽查高、寬5彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%保護層厚度(mm)拱肋5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處H、砂澆筑及養(yǎng)護拌制拱圈碎所使用的各項材料及拌和物的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過檢驗，試驗方法應(yīng)符合現(xiàn)行公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程(JTJ 053)的有關(guān)規(guī)定。1、水泥：應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準，并附有廠家的水泥品質(zhì)試驗報告等合格證明文件。 水泥進場后，應(yīng)按其品種、強度、證明文件以及出場時間等情況分批進行檢查驗收。應(yīng) 對進場的每批水泥均按相應(yīng)水泥

35、標準中所規(guī)定的試驗項目、試驗方法、試驗規(guī)則取樣檢 驗，檢驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師批準。不合格的水泥不得使用。水泥在運輸和儲存時應(yīng)防 止受潮，堆垛高度不宜超過10袋。不同強度等級、品種和出廠日期的水泥應(yīng)分別堆放。 水泥運到工地后應(yīng)盡快使用，水泥受潮或存放時間超過3個月，應(yīng)重新取樣檢驗，并按 其復(fù)檢結(jié)果使用。本橋采用甲供的大廠旋窯生產(chǎn)的“雙槍”牌水泥（廣安建材集團華荽 水泥廠）。2、集料：集料應(yīng)清潔、堅硬、堅韌、耐久、無外包層、勻質(zhì)，并不含結(jié)塊、軟弱 或片狀顆粒，無粘土、塵土、鹽、堿、壤土、云母、有機物或其他有害物質(zhì)。細骨料采 用級配較好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的中粗砂。粗骨料采用堅硬碎石

36、，粗 骨料的顆粒級配采用連續(xù)級配，粒徑范圍為540mmo施工前應(yīng)對骨料進行取樣檢驗， 檢驗合格才能使用。骨料中嚴禁混入影響碎性能的有害物質(zhì)。骨料應(yīng)按品種規(guī)格分別堆 放，不得混雜。骨料顆粒級配應(yīng)均勻并保持潔凈。本橋所使用砂為金堂砂，碎石產(chǎn)自嘉 陵江，經(jīng)檢驗符合規(guī)范要求。3、拌和用水：不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂、糖類及游離 酸類等。污水、PH值小于5的酸性水及含硫酸鹽量按S。：計超過水質(zhì)量0. 27mg/cm3的 水不得使用。本橋使用飲用自來水，完全滿足規(guī)范要求。我部已委托南充市交通局公路工程試驗檢測中心完成了拱圈及墊梁C40碎、排架基 礎(chǔ)C30碎配合比的設(shè)計。澆筑混凝土之前，

37、全部支架、模板和鋼筋預(yù)埋件應(yīng)按圖紙要求進行檢查，并清理干 凈模板內(nèi)雜物，自檢完成，再由監(jiān)理工程師對鋼筋、模板進行仔細檢查，嚴格檢查無誤 后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行混凝土的澆筑工作。特別注意：經(jīng)過驗算（見附件2），在澆筑第I段之前，在間隔槽C （拱腳實心 段）范圍內(nèi)必須設(shè)置足夠的支撐，防止節(jié)段失穩(wěn)下滑造成重大質(zhì)量、安全事故。支撐構(gòu) 造見附圖。拱圈要求分段分環(huán)對稱澆筑，在縱、橫向都必須對稱澆筑。主拱圈沿縱向分5段對 稱澆筑：1、總體澆筑順序為：I段（拱腳段）一II段（1/4L段）一HI段（拱頂段）一間隔槽A （H段與III段之間）一間隔槽B（ I段與H段之間）一間隔槽C （拱腳實心段，合龍）。

38、2、節(jié)段對稱澆筑順序為：底板、腹板及橫隔板一頂板、拱上墊梁。全橋5節(jié)段的 底板、腹板及橫隔板澆筑全部完成一全橋5段的頂板、拱上墊梁澆筑全部完成一間隔槽 A底板、腹板一間隔槽A頂板一間隔槽B底板、腹板一間隔槽B頂板一間隔槽C。3、底板、腹板及橫隔板澆筑（第一次澆筑）順序為：腹板底部30cm-底板一腹板 按30cm分層澆筑。4、分環(huán)對稱澆筑順序為：同一肋腹板底部30cm一同一箱室底板一同一肋腹板按30cm 分層澆筑，同一箱室頂板。兩岸澆筑驗方量差不得超過1m：拱圈分段澆筑完成且強度275%設(shè)計強度和結(jié)合面嚴格按施工縫處理驗收后，澆筑 間隔槽碎，間隔槽澆筑順序為A-B-C （最后在拱腳合龍），施工封

39、拱合龍溫度應(yīng)符合設(shè) 計要求，合龍溫度為1015,亦不低于8。在加載過程中，加強施工過程監(jiān)控，在拱座及拱腳、1/8L、1/4L、3/8L、1/2L （拱 頂）對應(yīng)拱架上設(shè)置觀測點，隨時根據(jù)拱架變形情況調(diào)整加載的順序。在I段澆筑碎時，應(yīng)在拱頂用砂袋進行加載，防止由于碎澆筑產(chǎn)生的推力使拱架產(chǎn) 生過大的變形。加載重量應(yīng)根據(jù)澆筑速度及其重量來確定，例如：在I段碎澆筑至該段 碎總方量的30%時，應(yīng)在拱頂段（III段）范圍內(nèi)加載拱頂段碎重量的30%的砂袋。加 載與碎澆筑同步進行。所有碎材料，應(yīng)計量準確。粗、細集料稱量的允許偏差為1%,水、水泥、摻和 料和外加劑的允許偏差為0.5%。碎應(yīng)拌和均勻，顏色一致，不

40、得有離析和泌水現(xiàn)象。 由于拱圈碎澆筑難度較大，特別是I、II段，必須嚴格控制碎的坍落度。在澆筑底板及 頂板時碎坍落度控制在35cm,澆筑腹板時控制在59cm。拌制碎的各項材料的溫度，應(yīng)滿足碎拌和物合成后所需的溫度。當材料原有溫度不 能滿足需要時，采用加熱拌和用水的方法，使其達到碎拌和物的出機溫度不低于10, 入模溫度不低于5。按規(guī)定稱好原材料，往攪拌機內(nèi)加料順序為：粗集料、細集料、水泥。先將材料拌 和均勻，在拌和規(guī)程中徐徐加水，全部加料時間不宜超過2min。水全部加入后，繼續(xù)攪 拌約2min,確保拌和物均勻一致。碎采用塔吊吊運入模，特別注意控制好碎由高處落下的高度，盡量減小傾倒碎產(chǎn)生 的沖擊荷

41、載對支架、模板產(chǎn)生的不利影響。澆筑碎期間，應(yīng)設(shè)專人檢杳支架、模板、鋼 筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、位移時，應(yīng)及時處理?；炷恋恼駬v采用插入式振動器，以確?；炷撩軐?。在振搗過程中，要做到快進 慢出，防止漏振、過振，影響混凝土的外觀質(zhì)量。碎分層澆筑，分層澆筑厚度不大于30cm。 澆筑完成后，及時收漿抹面，保持其平整度，同時注意養(yǎng)護。澆筑混凝土時，其收縮變形容易產(chǎn)生收縮裂縫，需采取以下防裂措施：在確保強度 的前提下，優(yōu)化混凝土配合比，盡量減少水泥用量；減少混凝土用水量；采用分段間隔 澆筑的施工方法；澆筑完成后及時按要求養(yǎng)生。每段拱圈碎澆筑分兩次完成，第1次澆筑底板、腹板和橫隔板，澆筑

42、分界線為頂板 卜倒角位置。第1次澆筑完成碎達到一定強度后，鑿毛、沖洗干凈，安裝頂板底模，綁 扎鋼筋，然后進行第2次碎澆筑，完成拱圈頂板和拱上墊梁施工。利用設(shè)計橫隔板位置的人洞進行內(nèi)模和頂板底模的拆除。碎澆筑完成后，待表面收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。當氣溫低于5時，應(yīng)覆 蓋保溫，不得向彼表面上灑水。碎的灑水養(yǎng)護時間一般為7d。碎強度達到2. 5MPa前， 不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。十二、拱架卸落為了保證拱圈逐漸均勻地降落，以便使拱架所支承的橋跨結(jié)構(gòu)重量逐漸轉(zhuǎn)移給拱圈 自身來承擔，因此拱架不能突然拆除，而應(yīng)按照一定的卸架程序進行。拱架立桿頂部接高低調(diào)整器（頂托），其上

43、放置頂端小橫桿。因此通過調(diào)節(jié)頂托來 進行拱架卸落。拱圈混凝土達到100%強度后才能卸架，且必須對稱拆除。在縱向及橫向都必須對 稱進行。拱架卸落按先從拱頂開始、逐次同時向拱腳對稱進行的卸落程序進行，分幾個 循環(huán)卸完，總原則是對稱、少量、多次、逐漸完成，使結(jié)構(gòu)物逐漸承受荷載，避免發(fā)生 開裂。在縱向?qū)ΨQ均衡卸落，在橫向一起同時卸落。卸落前應(yīng)在卸架設(shè)備上畫好每次卸落量的標記。拆卸支架時，設(shè)專人用儀器觀測拱 圈撓度及拱庫位置的變化情況，并做好詳細記錄，以指導(dǎo)卸架的程序，以免發(fā)生過大的 變形而產(chǎn)生裂縫等質(zhì)量事故。設(shè)專人觀察是否有裂縫現(xiàn)象。卸架的時間宜在白天氣溫較 高時進行，這樣能夠便于卸落拱架。應(yīng)高度重視

44、拱架的卸落，嚴格按程序操作，制定好安全措施，防止安全事故的發(fā)生。十三、監(jiān)控量測監(jiān)控量測是橋梁施工中一個極其重要的環(huán)節(jié)，本橋在拱圈施工中的監(jiān)控量測工作尤 為重要。加強監(jiān)控量測工作，確保本橋拱圈施工的工程質(zhì)量安全。本橋拱圈施工的監(jiān)控量測工作主要是：拱架預(yù)壓的監(jiān)控量測、拱圈碎澆筑的監(jiān)控量 測、拱架卸落的監(jiān)控量測。拱圈的監(jiān)控量測工作是觀察控制點的空間位置的變化情況。在拱座、拱架、拱圈規(guī) 定位置設(shè)置拱架預(yù)壓、拱圈碎澆筑、拱架卸落的控制點，在施工過程中全過程觀測其空 間位置變化情況，利用觀測數(shù)據(jù)及時指導(dǎo)施工。采用全站儀對控制點進行精確放樣，控制點布設(shè)在拱腳、1/8L、1/4L、3/8L,拱頂 (1/2L)

45、處，每斷面2點，分布在拱圈兩側(cè)?？刂泣c布置好后作明顯標識，并注意好保 護，防止破壞。設(shè)置好測量控制點后，用水準儀精確測量控制點高程并作好記錄。在拱架預(yù)壓、拱圈碎澆筑、拱架卸落的全過程，安排專人用儀器觀測其高程、平面 位置的變化情況，并詳細記錄，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即停止施工，采取可靠有效的措施進 行補救，確保工程質(zhì)量和施工安全。十四、特殊環(huán)境及季節(jié)的施工安排1、冬季施工當工地晝夜最低氣溫低于-3C,碎的澆筑及養(yǎng)護應(yīng)符合冬季施工的要求，并采 取有效措施保證碎的質(zhì)量。配制彼時，優(yōu)先選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。拌制碎的各項材料的溫度 應(yīng)滿足要求，當不能滿足需要時，采用加熱拌和用水的方法。冬季施工的碎

46、在保證碎混 合料必要和易性的同時，應(yīng)盡量采用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌和用水量。構(gòu)造物冬季施工除了采取搭棚保溫外，可在構(gòu)造物外表覆蓋草袋或塑料膜保 溫。鋼筋焊接安排在加工房內(nèi)進行，當必須在室外進行時，要采取擋風措施，減小 焊件溫度差。2、雨季施工雨季施工前，將根據(jù)現(xiàn)場實際情況具體編制實施性的雨季施工方案提交監(jiān)理工 程師審杳批準。2雨季施工必須作好施工場地的防排水工作，并保持溝渠的暢通。禁止在雨中進行碎澆筑作業(yè)，禁止雨中進行橋梁高空作業(yè)。雨季施工時，施工電源應(yīng)經(jīng)常檢查，做好防水工作。雨季施工期間，做好相應(yīng)的防洪準備。安排專職人員聽取天氣預(yù)報，掌握天氣動向。雨水來臨前作好防雨布置，做 好

47、施工現(xiàn)場排水處理工作。十五、質(zhì)量保證體系及措施1、建立質(zhì)量保障體系從施工組織設(shè)計階段、施工階段和工程竣工驗收階段建立質(zhì)量保證體系，質(zhì)量管理 工作根據(jù)該體系進行運作（見工程質(zhì)量保證體系框圖）。一lr-I岑lislzIEI五J -JX廠 L rH肆卷一lr-I岑lislzIEI五J -JX廠 L rH肆卷|=5|.工 H薛武駐卷坦工 q塞左峙M 一步一一二謖5=a架砒43岔工會生:7籽汽-孝建一U3帝-RB竺M “為一一 隈a暇B依-富|2=|01:|續(xù)但一畫契悵及真咕斜眼照H-加爾IsI青一: 一-史蘭福一場H梟條取=金孤溜 H 女 郵H纓喉H畬冬會鄴2、建立質(zhì)量管理組織機構(gòu)質(zhì)量管理由公司一名副

48、總經(jīng)理（或總工程師）負責，項目部成立以項目經(jīng)理、總工、 工程科、質(zhì)檢科、機料科、試驗室、技安科為成員的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負責對本工程的質(zhì) 量進行全面管理，項目部日常質(zhì)量管理工作由項目部質(zhì)檢科負責。本橋質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目總工工程科試驗室質(zhì)檢科機料科技安科工程科試驗室質(zhì)檢科機料科技安科專職質(zhì)檢員班組質(zhì)量監(jiān)督員3、質(zhì)量管理人員的配置建立和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制機構(gòu)，質(zhì)量管理工作由項目總工程師具體分 管，質(zhì)檢科負責具體工作。經(jīng)理部質(zhì)檢科設(shè)管理人員3人，其中科長1人，專職質(zhì)檢員 2人，各班組各設(shè)置質(zhì)量監(jiān)督員1名。每道工序抓起，形成層層把關(guān)。確保分項工程質(zhì) 量，最終達到工程質(zhì)量優(yōu)良的目標。4、

49、工地試驗室的配置工地試驗室嚴格按工程所需配齊所有的試驗器具，并配備工作經(jīng)驗豐富、專業(yè)能力 強的人員擔任實驗工作，檢測、測量、試驗人員均持證上崗。試驗室配置人員3名，其 中主任1人，2名試驗人員。5、施工過程中質(zhì)量管理措施1實行質(zhì)量目標管理，把質(zhì)量目標層層分解，落實到施工的每一道工序上，把質(zhì) 量目標落實到每一個施工人員肩上。5.2建立施工組織設(shè)計、關(guān)鍵施工方案專家評審制度，未經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^的施工方 案不予實施。工程施工技術(shù)工作上，嚴格執(zhí)行施工技術(shù)交底制度和他人復(fù)核制度。3施工.操作上嚴格按招標文件和現(xiàn)行施工規(guī)范執(zhí)行。內(nèi)部質(zhì)檢嚴格執(zhí)行現(xiàn)行質(zhì)量檢驗標準。工程試驗上嚴格執(zhí)行現(xiàn)行試驗規(guī)范。做到試驗資料不

50、充分不開工，測量放樣不復(fù)核通過不開工，施工技術(shù)交底不合理不全面不開工，技術(shù)工作不復(fù)核不開工。不能保證工程質(zhì)量的施工工藝不米用，不能確保施工安全的施工方法不米用。對各分項工程進行全過程質(zhì)量檢查，按規(guī)定做好現(xiàn)場檢查原始記錄，每一道工 序完工后進行自檢，報質(zhì)檢工程師復(fù)檢，在此基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師檢查，做到道道工序 有人把關(guān)，每個項目有人驗收。上一道工序驗收合格后才能進行下“道工序，不合格的 項目一定要返工重做至合格。定期校驗工地使用的各種計量設(shè)備、檢驗、試驗設(shè)備，確保其完好。10認真負責，實事求是地做好各種施工原始記錄。5.11積極配合監(jiān)理工程師及其對工程質(zhì)量的檢杳驗收工作。6、質(zhì)量檢驗標準和程序均按

51、現(xiàn)行質(zhì)量檢驗評定標準按交通部部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041 一 2000)、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF08/12004)的規(guī)定及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。十六、安全保證體系及措施1、安全組織機構(gòu)為確保本工程在施工過程中不出現(xiàn)安全事故，我公司將認真觀測“安全生產(chǎn)責任重 于泰山”的方針，堅持預(yù)防為主，執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全，誰施工誰負責安全”的原 則，實行“安全管理責任制”制度，堅持“三不放過”的原則，處理好一切工作。為抓好安全工作，項目部成立以項目經(jīng)理為第一責任人、總工程師為第二責任人的 安全生產(chǎn)小組，負責生產(chǎn)過程的安全工作。本橋安全管理組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理I項目總工工程科機料科技安科機料科試

52、驗室工程科機料科技安科機料科試驗室2、建立、健全安全保證體系。思想保證：通過對安全教育、宣傳、反饋、分析原因，制定措施，樹立全員的 安全意識，明確安全責任重于泰山。組織保證：經(jīng)理部、技安科、生產(chǎn)班組分級管理，層層落實安全責任制度。技術(shù)保證：進行施工組織設(shè)計時，充分考慮安全設(shè)計，擬定出相應(yīng)的管理辦法、 措施。層層進行安全上的難點、重點交底，對施工人員進行上崗培訓(xùn)，樹立“安全人人 有責，安全時時注意”的意識，嚴格安全設(shè)施布置、安全防護器具佩戴。經(jīng)濟物質(zhì)保證：在安全設(shè)計和購置、布置上加大投入，凡有安全隱患的地方加 強防范，決不疏漏。嚴格執(zhí)行國家的安全法規(guī)，如有違背，堅決制止，杜絕違法施工。經(jīng)濟責任保

53、證：在工程承包中，將安全因素考慮其中，獎懲分明。在內(nèi)部班組 承包時，安全具有否決權(quán)。立安全管理責任制，自經(jīng)理、總工、安全工程師、各業(yè)務(wù)部門直至各班組， 推行和實施安全目標管理。建立、健全安全生產(chǎn)責任制，堅持“三不放過”的原則、簽訂安全生產(chǎn)責任合同。認真執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制，明確每個職工的責任、具體任務(wù)、權(quán)力和經(jīng)濟利益, 各項工作、生產(chǎn)以及各個環(huán)節(jié)均具有安全保證系統(tǒng)。明確職能部門人員的責任，每個人員的分工，做到心中有數(shù)，防范及時，處理 突發(fā)時間得當，保證安全生產(chǎn)貫穿與生產(chǎn)的整個過程。項目經(jīng)理對安全生產(chǎn)負責。認真觀測執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針政策、法令、規(guī)章制 度，審批安全生產(chǎn)技術(shù)措施計劃并貫徹實施，組織安

54、全檢查，支持事故調(diào)杳分析，提出 處理意見和改進措施。6總工程師負責安全生產(chǎn)技術(shù)工作，在組織編制和審批施工組織設(shè)計、施工方案, 采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，必須制定相關(guān)的安全技術(shù)措施。對職工進行 安全技術(shù)教育，解決施工中的安全技術(shù)問題。7安全科長、施工技術(shù)人員及工長對安全生產(chǎn)具體負責，不違章指揮，進行安全 較低，經(jīng)常進行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業(yè)。班組長帶頭遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，帶領(lǐng)本班組成員安全作業(yè)，拒絕違章指揮, 開好班前安全生產(chǎn)會。在編制作業(yè)指導(dǎo)書時，要提出相應(yīng)的安全生產(chǎn)措施，編制安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程。4、加強安全檢查程序管理。各施工環(huán)節(jié)、施工工序的組織設(shè)計中是否具有安全措

55、施的設(shè)計，措施是否確實 有效、可行。安全設(shè)施、設(shè)備是否及時購置，數(shù)量、規(guī)格及標準應(yīng)符合要求。各生產(chǎn)工序、各環(huán)節(jié)在開工以前，首先布置安全設(shè)施，并實行檢查驗收制。實行專職安全人員跟班檢查，及時發(fā)現(xiàn)和整改安全上出現(xiàn)的疏忽和麻痹。做好安全檢杳記錄，認真、全面進行系統(tǒng)分析，定性定量進行安全評價，對口 研究對策，進行整改和加強管理。整改工作也要做好記錄并復(fù)檢。5、注重勞動保護與安全生產(chǎn)的關(guān)系。加強領(lǐng)導(dǎo)，綜合管理；觀測法規(guī)，加強約束；廣泛進行安全教育，不斷改善勞動條 件。十七、文明施工、環(huán)保、水保措施1、文明施工結(jié)合現(xiàn)場實際情況，科學、全面、詳細的編制施工組織設(shè)計，合理布局施工設(shè) 備，規(guī)范現(xiàn)場，建立健全各項

56、施工管理制度，使文明施工措施落實到人、執(zhí)行到崗。加強文明施工宣傳力度，對全體施工人員進行文明施工、遵紀守法教育，創(chuàng)造 團結(jié)、進取、友愛的共事環(huán)境。做好沿線的宣傳工作，取得沿線群眾及過往車輛的支持和配合。施工現(xiàn)場圍墻、圍欄、圍網(wǎng)規(guī)矩成線，現(xiàn)場廣告宣傳標識醒目，施工現(xiàn)場“三 圖二牌“齊全，即總體示意圖、施工公告牌、工程概況圖、施工進度圖、安全記錄牌， 保證施工現(xiàn)場臨時設(shè)施井然有序。施工現(xiàn)場材料、設(shè)備、按平面布置圖指定地點整齊堆放，保證施工現(xiàn)場無積水, 挖棄土石按規(guī)定堆碼，現(xiàn)場材料、機具及時回收歸庫，做到工完、場清、料凈。工地參加施工人員，按工種、崗位不同定期發(fā)放勞動保護用品，并堅持崗前檢 查。施工

57、現(xiàn)場管理人員和工人佩戴分色安全帽?，F(xiàn)場指揮及質(zhì)檢、安全等檢查人員佩章 執(zhí)班。對施工范圍內(nèi)的通道須維持原交通，在通道上方搭設(shè)防護設(shè)施，并懸掛懸警示 牌或警示燈，保證行人車輛安全。施工中嚴格使用“安全三寶”，施工現(xiàn)場的腳手架、支架等有驗收合格牌，現(xiàn)場 機械設(shè)備整潔，電器開關(guān)柜（箱）完整帶鎖，并配備安全保護裝置，操作人員持證上崗， 有崗位職責和安全操作規(guī)程標備有消防器材和防火消防制度?，F(xiàn)場鋼材、砂石、水泥等掛牌標示，并覆蓋防雨。現(xiàn)場內(nèi)排水設(shè)施完善，施工排水經(jīng)沉淀過濾并符合有關(guān)標準后方可排放，以 防污染。防止施工隊伍與當?shù)孛癖姷募m葛，有事必須通過單位，有領(lǐng)導(dǎo)、有組織地解 決，避免個人的不適當行為和言論

58、擴大事態(tài)，搞好與當?shù)厝罕姷膱F結(jié)和友好關(guān)系。12外地流動人員進入工地勞作，需向當?shù)貏趧恿芾聿块T辦理有關(guān)手續(xù)，經(jīng)批 準后錄用。1.13安排專人對賭博、謎信、打架、偷盜等不法行為進行防范和管理。若發(fā)生上 述事件，通過當?shù)刂伟补芾頇C構(gòu)處理。14為避免干擾施工現(xiàn)場附近住戶的正常生活，拌和站除考慮了足夠的距離外另 需采取砌筑隔音墻、合理安排碎澆筑時間等措施降低噪音、粉塵影響。1.15加強對工程附近建筑物和財產(chǎn)的保護，盡量減少對原有道路、公共設(shè)施、排 灌系統(tǒng)等設(shè)施的干擾。2、環(huán)境保護1明確責任，成立環(huán)境保護工作領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理是環(huán)境保護工作的第一責任人，是施工現(xiàn)場環(huán)境保護自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo) 者和責任者，成

59、立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責環(huán)境保護工作。2加強檢查與監(jiān)控加強施工現(xiàn)場粉塵、噪音、廢氣的監(jiān)測和監(jiān)控工作，把它與文明施工現(xiàn)場管理一起 檢杳、考核、獎罰，采取措施消除粉塵、廢氣、污水的污染。按有關(guān)環(huán)保要求制定相應(yīng) 的防止污染措施。2.3保護和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境，進行綜合治理做好宣傳教育工作，采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染，采取技術(shù)措 施控制煙塵、污水、噪聲污染。3.2同環(huán)保部門、當?shù)卮逦瘯?、住戶、相鄰施工單位加強?lián)系，共同做好環(huán)保工 作。做好現(xiàn)場排水工作，要加快施工進度，防止水土流失。駐地區(qū)內(nèi)各處室、科室明顯掛牌，方便工作聯(lián)系，院內(nèi)設(shè)置宣傳櫥窗，反映 工程進度、質(zhì)量和安全情

60、況。布置草坪、花臺，及時清除生活垃圾，為職工營造一個良 好的工作、生活環(huán)境。施工隊生活區(qū)分別設(shè)在各施工場地附近，采用活動房屋，避免占用耕地及利 于恢復(fù)。4防止揚塵污染的措施及時清理垃圾、ao施工便道灑水養(yǎng)護，防止道路揚塵對附近農(nóng)田綠葉作物的污染。袋裝水泥應(yīng)庫存堆放，臨時露天存放時，必須下墊上蓋，嚴密遮蓋防止揚塵。運輸水泥時，采取遮蓋措施，防止沿途撒漏、揚塵。2. 4. 5禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹根、枯草、各種包裝袋及 其他會產(chǎn)生有毒、有害煙塵及惡臭氣體的物質(zhì)。2.4.6日常生活盡量采用消煙除塵型爐具。4. 7佐拌和站是除塵的重點，采用先進的全自動拌和站封閉施工，避免粉塵外揚