2019洪水期安全措施

1、2019洪水期安全舉措2019洪水期安全舉措4/42019洪水期安全舉措2019年洪水期安全舉措的通知司屬各船舶：今年上半年，枯水期和中水位期時間較長。6月16日進(jìn)入梅季節(jié)，比以前提早兩天。降雨集中，水位快速上升，長江全線進(jìn)入洪水期。依據(jù)98年、08年洪水特別大的特色，專家展望2019年可能會出現(xiàn)特大洪水，所以，企業(yè)各部門和船舶要惹起高度重視。為保證船舶和人員安全，各船舶必然仔細(xì)學(xué)習(xí)系統(tǒng)文件和以前洪水期安全舉措有關(guān)內(nèi)容，嚴(yán)格履行2019年洪水期安全舉措。一、長江洪水期，主要特色是水位高、水流速度快、水流紛亂、天氣酷熱、臺風(fēng)多發(fā)和強(qiáng)對流天氣時有發(fā)生等。水位高致使漫坪地段多，浮標(biāo)流失，沿岸航行簡單

2、走錯航道擱淺或觸損。水流速度快，致使下水航速快、上水航速慢，控制和操作困難加大。天氣酷熱，人簡單疲備，設(shè)備在高溫環(huán)境簡單出現(xiàn)故障。臺風(fēng)和強(qiáng)對流天氣，常常出現(xiàn)狂風(fēng)暴雨，嚴(yán)重影響船舶航行安全。所以，洪水期要點(diǎn)做好船舶防碰撞、防擱淺、防臺、防機(jī)損事故和人身損害。1、防碰撞(1)嚴(yán)格履行長航企業(yè)內(nèi)河防碰指南。防碰撞指南是從值班制度、思想意識、駕駛臺紀(jì)律、詳盡操作和預(yù)防等都明確進(jìn)行規(guī)定。洪水期因為船舶下水速度快，上水受水流影響大，操作更為困難。所以，在技術(shù)手段上更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格恪守內(nèi)河防碰撞指南有關(guān)規(guī)定，特別是沒有經(jīng)歷高洪水位期的船長和駕駛員，在思想意識上要高度重視，增強(qiáng)航行和作業(yè)防碰撞工作。(2)仔細(xì)落實(shí)洪

3、水期橋區(qū)操作規(guī)定。洪水期，黃石、九江、蕪湖、南京和蘇通大橋水域，水流、流壓變化較大，船舶下水經(jīng)過時，船長必然監(jiān)航或親身操作。隨從地方船舶過橋，要留有充分的應(yīng)急安全距離，擺正船位，防備虛向，根絕碰橋事故發(fā)生。經(jīng)過大橋水域，嚴(yán)格落實(shí)機(jī)艙值班規(guī)定，防備機(jī)損致使船舶失控碰撞大橋。(3)落實(shí)曲折航段安全舉措。曲折河段，因為受河岸影響，洪水期水流紊亂，船位難以控制。航經(jīng)急彎航段、突出岸咀，注意回流、斜流和泡漩水對船1/4舶的影響，慎重操作，禁止貪旺走扣，防備打張觸岸，防備虛向落彎。要點(diǎn)地段以下：牧鵝洲白燈船、道仕袱、掀棚咀、套口-周家灣、馬南1#-老林洲、東流水道上下口、錢江咀、長江182#-193#浮、

4、長江162#-165#浮、長江105#-100#、長江87#-92#黑浮。(4)靠泊和錨泊防碰撞工作。湖北亞東、黃岡亞東碼頭和江西亞東，高洪水期水流紛亂，均存在回流，靠泊操作不妥極易碰撞碼頭設(shè)備和其余船舶。再就是船舶在靠泊時期，嚴(yán)格恪守碼頭靠泊規(guī)定，增強(qiáng)系纜，增強(qiáng)值班和巡回檢查，防備超負(fù)荷致使斷纜倒頭碰撞其余船舶。企業(yè)規(guī)定黃岡亞東碼頭不得二排并靠，湖北亞東碼頭不得三排并靠；裝卸作業(yè)市價班人員要隨時依據(jù)浮態(tài)調(diào)整纜繩，增強(qiáng)巡回檢查，防備斷纜事件發(fā)生。在碼頭動檔移泊必然機(jī)艙備車方可動船，禁止在沒有啟車狀況下絞纜動船。新船長靠泊碼頭前，要詳盡認(rèn)識碼頭水域水流狀況，慎重操作。錨泊作業(yè)，船長首選要選擇優(yōu)秀

5、錨地，依據(jù)水位和船舶裝載狀況，拋?zhàn)沐^鏈。值班人員要常常檢查錨鏈?zhǔn)芰顩r，察看船舶偏蕩狀況，發(fā)現(xiàn)異樣立刻報告船長采納安全舉措，防備走錨或偏蕩碰撞其余船舶。洪水期，錨泊超出三天以進(jìn)步行活錨作業(yè)，防備淤錨。船舶無論靠泊和錨泊時，船舶必然留足2/3以上人員值班，船長和大付，輪機(jī)長和大管輪不得同時離船。2、防擱淺洪水期、高洪水位期長江好多淺灘吞沒、岸線漫坪、因為漲水影響浮標(biāo)流失、船舶航行參照物發(fā)生改變等。部分地段有拋石，所以，船舶航行過程中，因為航速慢，駕駛員常常選擇沿岸航行或穿越航道界限航行，沒有經(jīng)驗很簡單致使擱淺事故發(fā)生。所以，駕駛員必然要依據(jù)自己掌握的資料和經(jīng)驗，正確選擇航路，上水禁止盲目在航道外

6、航行。在航道外航行時，要時辰注意它船吃水和航行狀況，開啟測深儀，發(fā)現(xiàn)淺區(qū)效應(yīng)，立刻慢車調(diào)整船位。沿岸航行時，特別是漫坪地2/4段，要做到胸中有數(shù)，要保持安全橫距，防備擱淺。牢記找準(zhǔn)參照物，禁止貼岸，貼標(biāo)航行。3、防臺和防強(qiáng)對流天氣(1)防臺風(fēng)和強(qiáng)對流天氣對航行安全的影響。臺風(fēng)和強(qiáng)對流天氣，視野不良，船舶受風(fēng)產(chǎn)生漂移、偏轉(zhuǎn)，巨狂風(fēng)波，造成船舶失控和翻沉。船務(wù)部指導(dǎo)船長和各船的船長，要每日收聽氣象預(yù)告，做好防預(yù)臺風(fēng)和強(qiáng)對流天氣工作，依據(jù)企業(yè)防臺方案，提早選擇安全錨地避風(fēng)。下行船，航行中遇雷雨狂風(fēng)，船長要立刻采納有效舉措，調(diào)頭時行動要堅決，在最短時間內(nèi)以最快速度達(dá)成調(diào)頭操作。拋錨扎風(fēng)時期，依據(jù)航行值

7、班。(2)做好蓋艙工作。臺風(fēng)和強(qiáng)對流天氣時期，若蓋艙不好，泰州航線簡單造成貨損，陽邏航線蓋艙不好，致使沒法正常卸貨。所以，泰州航線船舶發(fā)航前，有關(guān)舉措要到位，蓋艙后，在接頭處要增強(qiáng)，篷布、棚架進(jìn)行緊固。(3)保證船舶水密性。各船舶要仔細(xì)檢查船舶甲板開孔，各艙室人孔，船舶全部人孔要進(jìn)行水密封艙，甲板張口要蓋好，并緊固螺絲，保證水密。4、防人身損害(1)防斷纜傷人。船舶在洪水期靠離碼頭時，現(xiàn)場指揮與駕駛臺要實(shí)時交流知告，車舵配合系解纜繩，防備纜繩受力過大繃斷。嚴(yán)格恪守碼頭靠泊規(guī)定，禁止超負(fù)荷并靠船舶致使斷纜發(fā)惹禍故。洪水期，纜繩要適合用粗，帶纜要增強(qiáng)，防備不正常水流致使斷纜事故。(2)高溫季節(jié)，做

8、好勞動防備。天氣酷熱，船長和大副要增強(qiáng)現(xiàn)場勞動安全監(jiān)察管理，禁止穿拖鞋作業(yè)，臨水作業(yè)和乘坐小艇必然穿救生衣。(3)防中暑和食品中毒。企業(yè)將購置防暑降溫物件和藥品送到每艘船舶，船舶在高溫天氣，室外作業(yè)要采納舉措輪換值班，合理安排歇息，調(diào)理飲食。洗艙作業(yè)要注意通風(fēng)，最好夜間進(jìn)行，防備中暑。大副要常常檢查伙食管理狀況，食材新鮮，隔夜剩菜剩飯最好不要食用。(4)船舶靠泊時期，禁止酗酒，禁止海員下河游泳。值班人員要阻截外來人員登船戲水，防備不測發(fā)生。3/4二、增強(qiáng)設(shè)備管理，保證設(shè)備優(yōu)秀(1)張開設(shè)備隱患排查。洪水期，船長、輪機(jī)長應(yīng)組織海員對船舶機(jī)電設(shè)備、甲板機(jī)械等進(jìn)行隱患排查，對存在的隱患，現(xiàn)場立刻整頓

9、，如現(xiàn)場沒法解決，要立刻報企業(yè)支持整頓除去，禁止設(shè)備帶病工作。(2)航行中增強(qiáng)機(jī)艙設(shè)備的巡回檢查。輪機(jī)部值班人員，按規(guī)定逐項檢查設(shè)備，并做好相應(yīng)的記錄，根絕走過場。尾軸軸承每小時檢一次記錄入輪機(jī)日記，尾軸油箱每小時壓油檢查，注意油封密封防備出現(xiàn)污染事故。在兩端港開航初的40分鐘內(nèi)，當(dāng)班人員必然在機(jī)艙巡邏，親密關(guān)注油、水溫度和壓力正常，以保證各運(yùn)行設(shè)備的工況正常，航行中增強(qiáng)主機(jī)工況和軸系檢查，防備因螺旋槳受損產(chǎn)生二次破壞。(3)船舶抵港后，應(yīng)做好預(yù)防檢修工作。確實(shí)按年度保養(yǎng)計劃將保護(hù)保養(yǎng)工作落到實(shí)處，并在輪機(jī)日記和相應(yīng)的記錄本上做好記錄備查，進(jìn)而保證船舶不帶病航行。(4)輪機(jī)長要把三防（防備雙主機(jī)熄火、防全船斷電、防舵機(jī)失靈）作為重點(diǎn)，制定安全舉措，進(jìn)行按期檢查和保護(hù)保養(yǎng)，特別是經(jīng)過大橋水域前，要仔細(xì)檢查，保證十拿九穩(wěn)。(5)保證用電安全。洪水期也是高溫季節(jié)，要保持用電