既有鐵路增建二線高路基邊坡防護(hù)樁板墻施工工法_第1頁
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文檔簡介

1、鐵路高路堤邊坡樁板墻施工工法一前 言某些區(qū)段山高坡陡施工區(qū)域位于既有 XX線路基邊坡上。線客、貨運輸均非常繁忙,在該處施工如采用擋土墻方案,部分位置擋土墻的砌筑高度將達(dá)到 20 余米;地表覆蓋層厚達(dá) 10.50 米,如采用明挖方法對既有鐵路的安全將造成極大的影響;如采用橋梁方案通過,則投資費用將成倍增加,且建成后養(yǎng)護(hù)維修也將花費很大的人力、物力。經(jīng)比選,采用樁板墻方案通過,我們在施工中經(jīng)過總結(jié),形成本工法。樁板墻是在錨固樁的基礎(chǔ)上,增加支擋體(擋土板),以形成整體連續(xù)性的擋護(hù)體系來約束填料的一種新型結(jié)構(gòu)。目前,我國尚無具體的針對樁板墻的設(shè)計、施工、驗收的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。其中樁比照抗滑錨固樁,選用剛

2、性樁作為力學(xué)模型,按懸壁梁設(shè)計。錨固段按矩型截面設(shè)計,為減小混凝土的圬工量,支擋段采用變截面,?從下到上按線性關(guān)系縮小。板為槽型板,按簡直梁設(shè)計。二工法特點、施工受場地影響小,樁的施工可以不設(shè)集中拌合站;擋土板可在預(yù)制場預(yù)制,亦可就地現(xiàn)場預(yù)制;施工受雨季影響小,便于爭取工期。、樁身混凝土一次性灌注到項,沒有施工縫,保證了混凝土的品質(zhì)。、樁孔開挖時,能進(jìn)一步探明地質(zhì)情況,進(jìn)而驗證和修改設(shè)計。、樁板墻適用性強(qiáng),可廣泛地應(yīng)用于鐵路、公路、工業(yè)與民用建筑等工程的巖石地段。1、結(jié)構(gòu)組合新穎,現(xiàn)場造型美觀。、工藝簡單,操作方便,能保證工程質(zhì)量,且易于掌握推廣。、擋土板采用現(xiàn)場仰式預(yù)制,不搭設(shè)固定臺座,預(yù)制

3、速度快。三適用范圍、適用于一般地區(qū)巖石地基單、雙線級重型鐵路及公路、工民建、水利、場道等工程中,不適用于不良地質(zhì)地段 。、適用于墻高(即樁的錨固段以上高度)為 1016 米。、樁的施工適用于滑坡整治。四施工工藝、施工工藝流程(見圖 1)2測量放線施工準(zhǔn)備樁身開挖鎖口、護(hù)壁拆除護(hù)壁 模板檢底、成孔灌筑鋪底混凝土搭設(shè)腳手架制安鋼筋骨架地上部分樁身立模灌筑樁身混凝土撤模養(yǎng)護(hù)擋土板吊裝合預(yù)制場地平整搭設(shè)預(yù)制臺座擋土板預(yù)制養(yǎng)護(hù)脫模進(jìn)一步養(yǎng)護(hù)擋土板運輸板后分層填土壓實格壓實度檢測不合格注:當(dāng)井內(nèi)有集水時,用抽水機(jī)抽3排施工工藝流程圖、樁的施工2.1施工準(zhǔn)備正式開工前,應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查,掌握既有線的運營情況、

4、各列列車的通過時間,并取得鐵路運營單位的支持。爆破前一定要向鐵路運輸部門“請點”,以便封鎖線路。為確保施工人員和財產(chǎn)的安全及樁板墻的施工質(zhì)量,必須對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn),堅持持證上崗。測量放線、樁孔定位按照設(shè)計要求,用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確地定位出樁孔的開挖位置和開挖輪廓,并進(jìn)行換手復(fù)測,確保各樁定位的準(zhǔn)確,并校核擋土板的設(shè)計安裝標(biāo)高。樁 孔縱 向為 1.50m 和 1.75m 兩 種尺 寸, 橫向 為 2.00m 3.25m , 按每 0.25m 進(jìn) 級 ,共 計 6 種 型號 , 樁中 對中 間 距 為7.00m 。防護(hù)既有線邊坡樁孔開挖時必然破壞既有線邊坡的初始形態(tài)和穩(wěn)定,從而施工前應(yīng)對既有線邊坡及

5、位于既有邊坡上的設(shè)備(電化立柱、通信、信號電纜等)進(jìn)行防護(hù)。對覆蓋層較厚自穩(wěn)能力較弱的(如堆集碎石土、塊石土、粉砂等)地段采用注漿加固,以防開挖過程中產(chǎn)生流砂,造成塌孔,不能遷改的設(shè)備,用抗滑木樁或鋼管樁進(jìn)行加強(qiáng)支撐 。安設(shè)井口提升設(shè)備為方便出碴依據(jù)測量所定的樁孔位置,在樁位處安設(shè)提升井架及出碴滑道(槽),提升井架用萬能桿件或鋼管腳手架拼裝;按施工組織設(shè)計安設(shè)地錨、配置纜風(fēng)繩,以確保井架不致傾覆和變形。每 孔樁配置一臺 3.5 噸卷揚機(jī)作為牽引設(shè)備 。備齊樁孔開挖各工序所需的機(jī)具,以及樁孔排4水、通風(fēng)、照明的設(shè)施;樁孔四周挖好截、排水溝,導(dǎo)引地表水流。2.2樁井開挖樁井開挖應(yīng)跳槽間隔進(jìn)行。樁孔

6、鎖口護(hù)壁根據(jù)樁身井口段的土質(zhì)情況,應(yīng)及時立模鎖口,并將鎖口標(biāo)高定為擋土板的實測安裝標(biāo)高。鎖口的深度為 2米,鎖口 混凝 土厚 度為 50cm ,每次 施工 鎖口 及護(hù) 壁的 高 度根 據(jù) 現(xiàn) 場土 質(zhì)自 穩(wěn)情 況一 般 為 0.60m 2.0m , 土質(zhì) 情 況越 差, 每 次 開挖的高度越小。鎖口頂面要求平整,并略高出原地面,以防地表水流入樁井。樁井的鎖口和護(hù)壁分段點應(yīng)注意避免設(shè)在土質(zhì)變化處。為保證鎖口護(hù)壁混凝土的施工質(zhì)量及樁井的凈空尺寸,鎖口護(hù)壁混凝土的模板應(yīng)加強(qiáng)支撐,預(yù)防變形,支模時應(yīng)使凈空尺寸略大于樁孔設(shè)計尺寸 12 厘米。灌注混凝土前,應(yīng)消除巖面上的松碎石塊,以保證混凝土同圍巖結(jié)合密

7、貼。在土石 分界 位置 ,應(yīng) 向 基巖 內(nèi)打 入一 排 =20cm 50cm 的 16 錨桿,同護(hù)壁鋼筋連接。當(dāng)上節(jié)混凝土終凝后方可開挖下一節(jié)。護(hù)壁的混凝土一般采用 C18 級,鋼筋采用級鋼筋,護(hù)壁的豎向鋼筋應(yīng)預(yù)制成 180的 彎鉤,以使施工下一節(jié)護(hù)壁時能同上一級護(hù)壁的鋼筋搭接,使各樁孔的護(hù)壁混凝土形成一個統(tǒng)一的整體。護(hù)壁混凝土采用梭槽或串筒,進(jìn)行運輸;當(dāng)護(hù)壁深度較深時,亦可使用出碴的提升設(shè)備進(jìn)行運輸。上、下兩節(jié)護(hù)壁之間的空隙,待下節(jié)護(hù)壁混凝土終凝后,應(yīng)立即用干硬性砂漿填塞密實。樁身的掘進(jìn)樁板墻的樁都要求必須嵌入基巖一定的深度,且對圍巖的側(cè)向允許應(yīng)力和側(cè)向地基系數(shù)均有較高的要求,從而樁井的掘進(jìn)

8、均需進(jìn)行爆破施工。通過現(xiàn)場實踐,總結(jié)出樁孔開挖的各種爆破參數(shù)的經(jīng)濟(jì)參考值為:樁 孔開 挖斷 面 積: S=5.2m 2 8.2m 2 ;5炮 孔排 距及 間 距:a=b=40cm 60cm( 樁 孔 中部 設(shè) 空眼 2-3個 ) ;炮 孔深 度: h=1.20m 1.50m ;單位炸藥消耗量 K如表 1所示。表 1樁 孔 開挖 單 位 炸藥 消 耗 量比 較 表 (Kg/m 3 )鉆 孔深 度 h(m)巖石類別1.001.201.502.002.50堅石1.461.581.722.232.92次堅 石1.321.401.582.062.45注:堅石的代表為灰?guī)r,次堅石的代表為砂石。為減小對既有

9、線邊坡的震動,爆破網(wǎng)路分別采用段別相差較大的非電毫秒雷管。樁孔出碴起爆后待煙塵排盡,用通風(fēng)機(jī)吹入新鮮空氣、檢查護(hù)壁是否有被破壞或出現(xiàn)變形、松動等現(xiàn)象,確信沒有任何隱患后,方可組織人員開始出碴。樁孔內(nèi)采用人工裝碴,用井架做為提升設(shè)備,土斗提升出井口后,移入滑道(槽)將碴導(dǎo)入棄碴場或運輸機(jī)械。樁井開挖防護(hù)樁井四周應(yīng)設(shè)置圍欄,在無人時應(yīng)用竹、木板覆蓋井口,以防人員跌入孔內(nèi)。爆破前用布魯克網(wǎng)覆蓋孔口,以預(yù)防爆破產(chǎn)生的飛石危及既有線的安全。樁井排水樁井內(nèi)的滲水,采用離心式水泵或多級式水泵向外排水,引入到施工范圍以外的排水系統(tǒng)內(nèi)。樁井內(nèi)通風(fēng)當(dāng)樁井挖至一定深度后,為排出孔內(nèi)有害氣體保證井底有足夠的新鮮空氣,

10、井口設(shè)置一臺軸流式通風(fēng)機(jī),用膠(軟)管向井下送風(fēng)。2.3樁身鋼筋制作6樁身鋼筋的孔外預(yù)制部分樁身鋼筋籠重達(dá) 11 噸,且主筋的形狀又各不一致,從而樁身鋼筋籠的加工采用孔外預(yù)制,孔內(nèi)安裝成形的方法進(jìn)行施工。單根鋼筋應(yīng)提前在預(yù)制場預(yù)制完成,并以各樁為單位分類別存放,做好標(biāo)識和防潮工作。樁身鋼筋安裝前的準(zhǔn)備工作清孔:用風(fēng)鎬檢平孔底,同時檢查孔壁是否還有松動的石塊,并再次檢查樁身的錨固長度是否滿足設(shè)計要求,同時對護(hù)壁混凝土進(jìn)行鑿毛,清掃盡樁底石屑和碎碴。 鋪底 :在 樁 底 清掃 干 凈后 ,澆 筑 C1 8 鋪 底混 凝 土厚 5cm 以減少井內(nèi)滲水,待鋪底混凝土強(qiáng)度達(dá)到 75%以上后,開始綁扎鋼筋

11、。搭設(shè)腳手架:腳手架采用鋼管腳手架或門形腳手架,搭設(shè)時根據(jù)預(yù)制場的位置及現(xiàn)場地形,在腳手架的某一側(cè)預(yù)留 一寬 約 1.0m 上 下貫 通的 空隙 ,用 于作 業(yè)人 員 運輸 鋼 筋 和工具,同時用纜風(fēng)繩對腳手架進(jìn)行牽引固定以防傾覆。樁身鋼筋孔內(nèi)安裝錨固樁樁身鋼筋密而且多,部分樁主筋多達(dá) 60 余根,長 近 28m, 單根 重 量 近 150 Kg , 且種 類較 多 。 安 裝鋼 筋 時 由專人負(fù)責(zé)指揮安裝順序,首先按要求放入孔內(nèi)四周部分豎向鋼筋,然后安設(shè)箍筋,并同豎向鋼筋焊牢,以形成鋼筋骨架。箍筋安裝至孔口平面后,再下放剩余的豎向鋼筋,然后安設(shè)上部箍筋及輔助鋼筋。由于豎向鋼筋太長,柔度極大,

12、不具備整體剛度,從而在安裝過程中,應(yīng)使用繩索進(jìn)行牽引,以防鋼筋變形或向一側(cè)傾倒,砸壞腳手架。為方便作業(yè)人員下放,綁扎和焊接鋼筋,在樁孔內(nèi)根據(jù)需要每隔 1.0 2.0 米高度,隨箍筋的制作搭設(shè)一個寬約 30 厘米的作業(yè)平臺。作業(yè)平臺搭設(shè)在箍筋上,平臺的前后兩側(cè)用短鋼筋焊接牢固,卡做搭設(shè)平臺上的木板,以防滑動。2.4樁身模板的支立樁身外露部分均采用廠制鋼模。模板一次性支立到頂,7為減小串筒的懸掛高度,在支立模板過程中,視高度情況在樁側(cè)預(yù)留 23 個小窗,以方便混凝土的灌注。為防止模板的變形,在模板背面用鉤頭螺栓、蝴蝶卡、槽鋼組成縱、橫向的鋼楞,以增強(qiáng)模板的鋼度;最后用整體對拉式螺桿對拉。對拉螺桿外

13、套塑料管,以利螺桿從混凝土中撥出,重復(fù)使用。對拉螺桿、槽鋼的類型、尺寸及組合形式均應(yīng)由計算確定。2.5樁身混凝土的灌注樁身混凝土灌注前的準(zhǔn)備工作灌注前重新檢查各機(jī)械的性能,備用發(fā)電機(jī)和攪拌機(jī)保證樁身混凝土一次灌注到頂不留施工縫;灌注前用高壓水清洗鋼筋骨架及樁孔的四壁,抽干孔內(nèi)積水,清除孔內(nèi)所有雜物;檢查串筒是否懸掛好,其懸掛高度離混凝土澆筑面應(yīng)不 大于 1.50m ;檢查砂、石料、水泥、水是否準(zhǔn)備充足;搭設(shè)混凝土提升設(shè)備及滑道。樁身混凝土的灌注拌合站設(shè)在樁井附近,混凝土的施工必須連續(xù)進(jìn)行,中途中斷時間不能超過規(guī)范要求。工序安排要緊湊和合理,并控 制 交 接 班 時 間 。 混 凝 土 每 次

14、的 搗 固 厚 度 控 制 在 25cm 35cm, 不能 太厚 ; 入孔 混 凝 土必 須 進(jìn) 行二 次 拌合 ,派 專 人 攤鋪 。樁 間主 筋在 部 分 位置 其 凈距 只有 75mm,搗 固 混凝 土?xí)r 以50( 70) 振動 棒 為主 ,用 25 單相 振動 棒 搗固 翼緣 板 及 主筋等鋼筋密集位置。2.6樁身混凝土的養(yǎng)護(hù)根據(jù)環(huán)境溫度的變化,冬天溫度低時采用曖棚加熱養(yǎng)護(hù),夏天溫度高時采用薄膜覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。擋土板及人行道板的預(yù)制擋土板及人行道板均為鋼筋混凝土槽形板,擋土板寬度分 別為 0.5m 和 1.0m 兩 種,每 種 寬度 分 為 四 種型 號 。 為了 加強(qiáng)擋土板及人行道板兩

15、肋的共同作用,擋土板每板設(shè)兩條橫8隔板;人行道板每板設(shè)三條橫隔板,并在距板兩端各 1/4 板長 處設(shè) 直徑 6cm 的 吊裝 圓孔 。3.1預(yù)制場的搭建根據(jù)實際情況,搭建適當(dāng)規(guī)模的預(yù)制場。預(yù)制場地內(nèi)要求排水通暢,材料、機(jī)具設(shè)備堆放合理。預(yù)制臺座均用鋼筋混凝土灌筑而成,灌注臺座混凝土前,臺座外露面各轉(zhuǎn)角位置均預(yù)埋角鋼,臺座混凝土用砂輪打磨光滑。在預(yù)制臺座的兩側(cè)設(shè)置條形地錨,預(yù)埋鋼筋同臺座相連,同時在臺座下適當(dāng) 位置 預(yù)埋 15 套 管 。3.2擋土板的預(yù)制場預(yù)制(俯式預(yù)制)俯式預(yù)制速度慢,但質(zhì)量易于控制。將在加工廠內(nèi)制作好的鋼筋籠按主筋向下,安放在臺座上;然后安裝四周模板,擋土板兩端的模板采用企

16、口的方法同兩側(cè)模連接,兩側(cè)模下端用對拉螺桿穿過臺座下部的預(yù)埋套管進(jìn)行對拉;上部用卡子卡牢。模 板立好后重新檢查各處混凝土保護(hù)層的設(shè)置措施是否符合要求,及吊裝孔和吊環(huán)的設(shè)置是否正確;然后灌注混凝土,并記錄好板型、灌注日期及板長等。3.3擋土板及人行道板的現(xiàn)場預(yù)制(仰式預(yù)制)仰式預(yù)制,在現(xiàn)場流動進(jìn)行,速度快,不需搭設(shè)固定臺座,但施工時質(zhì)量控制困難。仰式預(yù)制前,加工符合板內(nèi)槽形形狀的鋼模,并制作卡于兩側(cè)模上的卡子,使槽形鋼模的位置符合設(shè)計要求。仰式預(yù)制亦可在預(yù)制場進(jìn)行。預(yù)制時槽口向上,底模用木模制作,板兩端模及側(cè)模的制作均同俯式預(yù)制。澆筑混凝土?xí)r,先澆筑板底混凝土,待槽底混凝土澆筑完后,放入槽形鋼模

17、板,然后再澆筑兩肋板混凝土。為保證槽底混凝土不包氣、不積水,在抖制混凝土?xí)r加入引氣劑。待混凝土初凝后,立即脫掉中間的槽形模板。3.4擋土板的存放養(yǎng)護(hù)擋土板灌注完后,應(yīng)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。對于俯式預(yù)制當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 75%以上時,用自制的鋼軌扁擔(dān)穿過吊環(huán)擱置9在千斤頂上,各千斤頂均衡用力從臺座上脫離擋土板。擋土板脫離臺座后,用吊車移走槽口向下,在存板場內(nèi)分類存放,進(jìn)行繼續(xù)養(yǎng)護(hù);割斷吊環(huán),并在擋土板表面標(biāo)識出預(yù)制日期、板型和尺寸以防混淆。板的搬運、吊裝按照擋土板上的標(biāo)識,根據(jù)現(xiàn)場需要進(jìn)行裝車搬運,搬運時應(yīng)保持槽口向下。擋土板安裝前,把最下一塊擋土板安裝范圍內(nèi)的地基表層浮碴、松散物清除干凈并夯實,使達(dá)到

18、一定的地基承截力 (0.15MPa 以 上 ) , 然 后再 用 M7. 5 漿 砌 片 石找 平凹 凸處 。擋土板安裝時按照型型型型的順序,槽口向外進(jìn)行安裝。不許裝錯、裝反,并使側(cè)面水平,不平處用干硬性水泥砂漿找平。每格每次安裝的擋土板不能多于二塊。擋土板安裝至距樁頂 23塊板時應(yīng)接著吊裝人行道板,人 行道 板與 樁采 用 不少 于 4 處, 每處 不少 于 2cm 點焊 聯(lián)結(jié) ,點焊的位置可根據(jù)方便施工的原則選取。人行道板鋪設(shè)后,預(yù)留吊裝孔及人行道板與樁間的間隙用 M7.5水泥砂漿填塞。擋土板后路基的回填5.1填料:填料采集前應(yīng)按鐵道部鐵路工程土工試驗規(guī)程的要求做好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗,盡量選取內(nèi)

19、摩擦角大、水穩(wěn)性好的透水性材料。5.2填料的攤鋪:板后路基填料的攤鋪應(yīng)符合鐵道部路基設(shè)計規(guī)范(TBJ1-96)以及鐵路路基施工規(guī)范(TBJ202-96)的規(guī)定。5.3 距 擋土 板 后 2m 范 圍 內(nèi) ,大 型機(jī) 械 不 得 進(jìn)入 ,填 料應(yīng)個別選取。采用級配碎石或人工干砌片石進(jìn)行回填,并用小型機(jī)具或人工進(jìn)行夯實,以改善擋土板同板后內(nèi)側(cè)填料之間的受力條件。5.4填料的壓實可選用 1825 噸自行式振動壓路機(jī)作為主要壓實機(jī)械。10施工前應(yīng)根據(jù)所用機(jī)械、填料性質(zhì)、規(guī)定壓實密度等,經(jīng)試驗確定攤鋪厚度和碾壓遍數(shù)。5.4.1擋土板后內(nèi)側(cè)填料的壓實擋土板后內(nèi)側(cè)填料的壓實,應(yīng)符合鐵路路基施工規(guī)范(TBJ2

20、02-96)的規(guī)定。5.4.2擋土板后邊部的壓實采 用1.2t 手 扶式 小型 壓路 機(jī)或 蛙式 電動 打 夯機(jī) 等 小 型機(jī)械作業(yè),嚴(yán)禁采用大型機(jī)械。在無小型機(jī)械時,可采用人工夯實的方法,但不得將夯直接打到擋土板上。通 過現(xiàn) 場試 驗 和觀 察 ,擋 土 板后 1.5 2.0m 范圍 內(nèi)采 用級 配碎 石或 人工 干 碼片 石 回 填后 , 18t 以 下的 振 動壓 路 機(jī) 碾壓是安全、可靠的。防排水及其它附屬工程6.1 樁板墻施工現(xiàn)場應(yīng)做好排水設(shè)施,以保證水流順暢。墻后填料為非滲水土?xí)r,?應(yīng)在墻后原地面至墻頂以下 0.5m 之間 填 筑 厚 度 不 小于 0.3m 的砂 礫石 反 濾層

21、,反 濾 層 的設(shè)置方法同一般重力式擋土墻。6.2 樁板墻前應(yīng)清刷成向外不緩于 4%的斜坡以利排水,當(dāng)有水流沖刷(如涵渠出口、沖溝等)時應(yīng)固化地表,以防水流沖刷基底引起擋土板的下沉。6.3 安裝欄桿,并與兩端路肩式擋土墻順接。安裝時應(yīng)保證線性順適、美觀,?符合設(shè)計要求。五機(jī)具設(shè)備本工法所使用的機(jī)具設(shè)備見表 2,表 3六勞動力組織1、樁身勞動力組織見表 42、擋土板預(yù)制、吊裝勞動力組織見表 5表 2單根樁所需主要機(jī)具設(shè)備表11序 號名 稱規(guī)格型號單 位數(shù) 量1壓 風(fēng) 機(jī)1220m 3 /min臺12風(fēng) 槍支23攪 拌 機(jī)400L臺24卷 揚 機(jī)33.5 噸臺25風(fēng) 鎬支26彎 筋 機(jī)4.0KW臺

22、17切 筋 機(jī)2.6KW臺18潛 水 泵多 級臺19發(fā) 電 機(jī)20KW臺110剛 模 板組 合 式噸1.611提升井架自 制臺112振 動 棒 50( 25)臺2(1)13料 斗自 制個214腳 手 架 38噸1215通 風(fēng) 機(jī)5.5KW臺116木 材松 木M 30.817電 焊 機(jī)40KVA臺218刨 木 機(jī)2.5KW臺1表 3擋土板預(yù)制、吊裝所需主要機(jī)具設(shè)備表序 號名 稱規(guī)格型號單 位數(shù) 量1拌 合 機(jī)200L臺12彎 筋 機(jī)2.8KW臺13切 筋 機(jī)2.6KW臺14千 斤 頂2.5 噸臺45汽 車 吊5 噸臺16電 焊 機(jī)40KVA臺1127振 動 棒 50臺28發(fā) 電 機(jī)15KW臺19

23、汽 車10 噸臺1表 4樁身勞動力組織表序 號123456789101112131415工作內(nèi)容指揮協(xié)調(diào)樁孔掘進(jìn)樁孔出渣立 模混凝土灌筑鋼筋制安攪拌機(jī)司機(jī)卷揚機(jī)司機(jī)抽水機(jī)司機(jī)電 工安 全 員工 班 長測 工試 驗 員普 工人數(shù)(人)樁孔開挖樁身混凝土澆筑113426248/3班1513/3班13/3班113/3班13/3班11111156表 5擋土板預(yù)制、吊裝勞動力組織表13序號工作內(nèi)容1混凝土灌筑2鋼筋制安3攪拌機(jī)司機(jī)4吊車司機(jī)5電 工6安 全 員7工 班 長8測 工9試 驗 員10普 工人數(shù)(人)預(yù) 制吊 裝54111111111146七質(zhì)量控制樁板墻的施工過程中在樁孔開挖、樁身混凝土澆筑

24、、擋土板預(yù)制、安裝及擋土板背后回填等方面均成立了 TQC小組,實行全面質(zhì)量管理,其質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)范規(guī)定: 鐵路路基設(shè)計規(guī)范TBJ1-96 鐵路路基施工規(guī)范TB202-96 鐵路路基工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) TB10414-98鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規(guī)范TB10210-971、樁孔檢測項目及允許誤差見表 6表 6樁孔檢測項目及允許誤差14序 號12345678檢測項目允許偏差中心位置(以路基中線為基線)縱 向 100mm;橫 向 +100mm,-50mm孔底高程 50mm樁孔凈空尺寸-50mm壁面垂直度H 5m , 50mm ; H 5m 1%H但 不 得大 于 250mm樁頂中心位移(以

25、路基中線為基縱 向 100mm;橫 向 +100mm,-50mm線 )樁頂高程 50mm樁身斷面尺寸 50mm預(yù)埋件中心位置3mm注:H 為護(hù)壁高度(M)2、擋土板預(yù)制允許誤差見表 7表 7擋土板預(yù)制允許誤差序 號檢測項目1擋土板長度2擋土板寬度3擋土板高度4擋土板厚度5擋土板側(cè)向彎曲6板對角線差7外露面平整度8預(yù)埋件中心位置注: L 為 預(yù)制 擋 土 板的 長 度( mm )3、附屬設(shè)施允許誤差見表 8表 8附屬設(shè)施允許誤差序 號檢測項目1安裝構(gòu)件的斷面尺寸2安裝尺寸3欄桿立柱垂直度允 許 偏 差 ( mm )+10 , -5+3, -5+5, -3+4, -2L/10001053允 許 偏

26、 差 ( mm )5%設(shè)計尺寸20mm0.5% 柱 高154檢查梯寬度 50mm5檢查梯尺寸 30mm八安全措施除應(yīng)遵守國家頒發(fā)的建筑安裝工程技術(shù)規(guī)程、國務(wù)院、勞動部、國家建委、鐵道部頒發(fā)的有關(guān)施工安全制度及規(guī)定外,應(yīng)特別注意:樁孔開挖前一定要與運營部門取得聯(lián)系,調(diào)查清既有線列車的運營情況,?爆破一定要在點內(nèi)作業(yè),派專人監(jiān)控既有線邊坡的穩(wěn)定及既有構(gòu)筑物和設(shè)備的安全,遇不良情況要及時向運輸部門匯報,采取措施進(jìn)行處理。擋土板安裝時,擺放吊車的臨時臺座必須牢固,操作人員必須系安全帶禁止雙層作業(yè)。對機(jī)械操作人員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn),考試合格后方可上崗操作。所有電器均必須有接地裝置,防止漏電;樁孔內(nèi)照明必須使用安全電壓。擋土板的安裝必須隨填土循環(huán)進(jìn)行,每次安裝的擋土板高度不能超過一米。各牽引設(shè)備的鋼絲繩以及纜風(fēng)繩必須經(jīng)檢算后方可選用,?并隨時檢查其磨耗是否符合要求。九效益分析節(jié)約成本 在高陡邊坡巖石地段設(shè)計樁板墻以取代放坡填筑可以大量節(jié)約投資。?我局五處承擔(dān)施工的 XX車站三段

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