10物流管理組織

1、第十章 物流管理組織主要內(nèi)容1、物流管理組織概述2、物流管理組織的結(jié)構(gòu)類型3、物流管理組織的國際比較1、物流管理組織概述1.1 物流管理組織的概念1.2 建立物流管理組織的基本原則1.3 物流管理組織的內(nèi)容1.1 物流管理組織的概念組織企業(yè)組織：生產(chǎn)勞動組織、企業(yè)管理組織物流管理組織：是指在企業(yè)或整個社會中為進(jìn)行物流管理，把責(zé)任和權(quán)限體系化了的組織。物流組織的演進(jìn)物流始于20世紀(jì)60年代，正從分散逐步走向一體化。2000年以來，對物流的普遍關(guān)注在于總體的整合。整合的物流管理和整合的供應(yīng)鏈管理將是當(dāng)前關(guān)注的最直接的焦點。物流組織的演進(jìn)傳統(tǒng)的物流活動分散在整個組織內(nèi)部。物流活動在企業(yè)的營銷部門、財

2、務(wù)/會計部門以及制造組織中都有所有出現(xiàn)。盡管這些活動中的一些已得到有效管理，仍沒有固有的機(jī)制來確保這些活動的整合和協(xié)調(diào)能夠達(dá)到真正的最優(yōu)。當(dāng)前方向美國物流管理協(xié)會的調(diào)查表明，在物流組織上有領(lǐng)先優(yōu)勢的公司有以下特征：正規(guī)的物流組織,高層次的主管人員 物流組織采用“不固定”方式以及鼓勵在適當(dāng)?shù)臅r候重組。管理范圍超過傳統(tǒng)的物流直線型和參謀型活動。著眼于客戶滿意度和創(chuàng)造物流價值。物流管理組織的構(gòu)成要素物流管理人員健全的規(guī)章制度企業(yè)物流信息（一）精簡原則（二）統(tǒng)一原則（三）自主原則（四）高效原則 1.2 建立物流管理組織的基本原則（一）物流組織機(jī)構(gòu)的設(shè)計（二）物流組織規(guī)章制度的建立（三）物流組織人力資源

3、管理1.3 物流管理組織的內(nèi)容設(shè)置物流組織結(jié)構(gòu)需考慮的幾個因素 考慮因素 集權(quán)與分權(quán) 管理層次和管理幅度 縱向協(xié)調(diào)與橫向協(xié)調(diào) 管理層次和管理幅度管理層次：企業(yè)經(jīng)理到基層工作人員的隸屬關(guān)系管理幅度：有效管理下屬人員的可能數(shù)量兩者成反比例關(guān)系宗慶后：一個人的娃哈哈 多年以來，宗慶后一人兼任董事長和總經(jīng)理，不設(shè)副總經(jīng)理，由一個總經(jīng)理辦公室對集團(tuán)各職能部門以及下屬分公司（各省分廠）進(jìn)行統(tǒng)一集中式管理。銷售網(wǎng)絡(luò)中的30多個省級經(jīng)理、營銷網(wǎng)絡(luò)中的2500多個一級批發(fā)商、生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的70多個分廠廠長，都直接向宗慶后匯報。“宗總就是司令，我們就是兵。”娃哈哈的員工這樣說。 已經(jīng)60多歲的宗慶后，十幾年一直雷打

4、不動的是，每年會用200天不辭辛勞地親自跑全國各地的市場。 宗慶后曾說：“我用不著副總經(jīng)理，那只會讓效率變低，現(xiàn)在我還管得過來。”在娃哈哈這么大的公司里，竟然連一個副總經(jīng)理都不設(shè)，幾乎所有的市場決策都由他自己拍板，有時甚至連500元錢的報銷單都必須由他簽字才能生效。 2.1 部門劃分（橫向）業(yè)務(wù)經(jīng)營部門職能管理部門行政事務(wù)部門2.2 層次劃分（縱向）決策層執(zhí)行監(jiān)督層物流作業(yè)層2、物流管理組織的結(jié)構(gòu)類型2.3 物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)類型（一）直線制形式 （二）職能制形式 （三）直線職能制形式 （四）事業(yè)部式組織機(jī)構(gòu)形式 （五）矩陣式組織機(jī)構(gòu) （六）物流項目組組織機(jī)構(gòu)（七）物流子公司 物流子公司制 優(yōu)點

5、： 物流費(fèi)用的明確化 減少阻礙物流改善的因素 能提高企業(yè)物流人員的工作積極性，也有利于對物流人才的選拔和培養(yǎng)，還有利于推動物流設(shè)備的更新 擴(kuò)大物流活動的領(lǐng)域 現(xiàn)代企業(yè)物流組織管理創(chuàng)新 流程型物流組織的發(fā)展 虛擬型物流組織的發(fā)展 學(xué)習(xí)型物流組織的創(chuàng)建 面向供應(yīng)鏈的物流組織 三、物流管理組織的國際比較一、美國二、日本三、中國案例某工廠物流管理的組織變革 某工廠的生產(chǎn)經(jīng)營情形一直不佳，處于破產(chǎn)的邊緣。后來，通過合資，工廠進(jìn)行了大規(guī)模的機(jī)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，特別是開展了行之有效的物流管理工作，使得該廠迅速扭虧為盈，并成為其所屬公司中的物流管理典范。 該廠的物流工作以生產(chǎn)物流為主，供應(yīng)物流為輔。物流管理主

6、要針對原材料、在制品和產(chǎn)成品在工廠內(nèi)部的實物流動和相應(yīng)的信息流流動過程，同時和公司總部的物流處合作，參與部分供應(yīng)物流與信息活動，以及少量銷售物流與信息流活動。 合資以前，工廠采用的是常見的直線職能組織結(jié)構(gòu)，由廠長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)科、供應(yīng)科、銷售科、人事科、財務(wù)科、質(zhì)檢科、設(shè)施科和行政科等職能部門，以及一車間、二車間、三車間和包裝車間等基層單位。如下圖所示。其中，生產(chǎn)科和銷售科分別管理半成品和產(chǎn)成品倉庫，供應(yīng)科管理原材料倉庫并負(fù)責(zé)采購和銷售活動中的主要運(yùn)輸工作，整個工廠的物流工作實際上由三者共同承擔(dān)，如圖所示。 該廠的物流活動主要分為廠內(nèi)和廠外兩大部分。廠外部分是通過提貨單和送貨單，利用供應(yīng)科的運(yùn)輸

7、能力，從供應(yīng)商那里取得原材料并向客戶運(yùn)送產(chǎn)成品與外銷半成品的物料過程。廠內(nèi)部分是根據(jù)總部銷售組織與本廠銷售科下達(dá)的生產(chǎn)計劃與生產(chǎn)訂單，由生產(chǎn)科安排相應(yīng)的車間從倉庫領(lǐng)取原材料、半成品，經(jīng)過車間內(nèi)部和生產(chǎn)線上的流動，完成加工制造，作為產(chǎn)成品和半成品返回倉庫的物流過程。 根據(jù)不同的物流階段，該廠的物流、信息流總流程可以進(jìn)一步細(xì)化為采購、銷售、倉庫和生產(chǎn)等較小范圍內(nèi)的流程。例如，二車間的生產(chǎn)流程可以用下頁圖表示。二車間從半成品倉庫直接將燈絲和導(dǎo)絲領(lǐng)到車間，并領(lǐng)取燈泡玻殼到準(zhǔn)備車間進(jìn)行清潔工作。再運(yùn)轉(zhuǎn)至本車間，同時從原材料倉庫領(lǐng)取玻璃管等原材料，經(jīng)過生產(chǎn)線加工，制成燈泡成品，運(yùn)往包裝車間放置一定時間進(jìn)行

8、性能穩(wěn)定后予以包裝，然后再運(yùn)往產(chǎn)成品倉庫入庫。 在舊的物流組織體制下，工廠一直備受物流、信息流不暢的困擾，流動資金嚴(yán)重積壓，物流成本和生產(chǎn)成本居高不下，員工工作缺乏效率。主要表現(xiàn)在： （l）物流職能分散，本位主義盛行，部門缺乏合作，人員過度膨脹 該廠的生產(chǎn)科、供應(yīng)科和銷售科都涉及一部分物流活動，各部門往往各自為政。銷售科為了完成客戶的生產(chǎn)訂單，要求生產(chǎn)科壓縮對總部銷售組織下達(dá)的生產(chǎn)計劃的安排，總部銷售組織則要求生產(chǎn)科盡可能滿足自己下達(dá)的計劃。生產(chǎn)科在總部和廠部兩地銷售組織的對立中，只有根據(jù)自身利益進(jìn)行權(quán)衡，但生產(chǎn)科的計劃主管對車間計劃員無考核權(quán)，制定的生產(chǎn)計劃不受車間重視，經(jīng)常得不到認(rèn)真執(zhí)行。

9、車間往往隨意安排生產(chǎn)，不是超額生產(chǎn)，就是產(chǎn)量不足，一方面抱怨銷售科訂單太急，生產(chǎn)科計劃不合理，另一方面又抱怨供應(yīng)科原材料供應(yīng)不及時。供應(yīng)科為了保證供應(yīng)，就不顧實際需求盲目大量進(jìn)貨，結(jié)果是部分原材料庫存過多，另一部分又缺貨，反而進(jìn)一步影響生產(chǎn)的穩(wěn)定。此外，定崗定員機(jī)制一直未能實現(xiàn)，僅三個倉庫就有70多名員工，實際需求還不到一半。 （2）混亂的庫存管理制約物流工作，物流路線冗長，物流活動主次不分 各種庫存的經(jīng)常超標(biāo)，使流動資金被大量占用，無法迅速周轉(zhuǎn)，給企業(yè)帶來了沉重的財務(wù)負(fù)擔(dān)。低效率的物流活動又使運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝等環(huán)節(jié)產(chǎn)生了許多不必要的浪費(fèi)。在這兩方面的共同作用下，產(chǎn)品成本自然大幅度上

10、升。不僅如此，庫存上的時而過多、時而短缺制約了物流的正常流動，物流不暢又形成了進(jìn)一步的庫存滯留。例如，玻殼庫存積壓導(dǎo)致玻殼受潮生堿，廠方不得不在二車間下增設(shè)準(zhǔn)備車間做清潔工作，物流路線被不合理地加長了。工廠本應(yīng)以生產(chǎn)物流活動為主，卻參與了過多的廠外物流活功，使用自身的運(yùn)輸設(shè)備和人員從供應(yīng)商處提貨和向客戶送貨，結(jié)果由于“野蠻裝卸”等問題使物料破損率一直居高不下。 （3）信息流動受阻，前后環(huán)節(jié)反饋遲緩，信息流和物流不能有效配合 從物流、信息流流程中可以看出，各部門之間的信息交流與反饋很少，而且周期過長，基本為一個月左右，這使得工廠的整體運(yùn)作效率無法提高。同時，物流流動過程中往往沒能伴隨著完整、準(zhǔn)確

11、、及時的信息流，例如，車間與倉庫之間的物料往來就經(jīng)常存在單據(jù)不全的問題。 （4）員工缺乏效率觀念和責(zé)任感，依賴經(jīng)驗辦事 各部門之間的不協(xié)調(diào)，往往源于員工不重視工作效率，無服務(wù)意識。許多人對下游環(huán)節(jié)的部門缺乏責(zé)任感，不能把他們當(dāng)做“客戶”來對待，比如，倉庫收發(fā)工從來不肯把物料送至車間，而是要求車間領(lǐng)料人員自行取走。而且，工廠盡管創(chuàng)立多年，卻一直沒有一整套工作規(guī)范，所有員工都憑經(jīng)驗處理工作，隨意性很強(qiáng)，很容易造成工作失誤。 合資之后，工廠進(jìn)行了組織變革，建立了新的工廠組織結(jié)構(gòu)。行政科和銷售科被撤銷；人事科、財務(wù)科和質(zhì)檢科得以保留；設(shè)施科的職能變?yōu)樨?fù)責(zé)管理全廠的動力與能源設(shè)施，其生產(chǎn)設(shè)備維修職能和車

12、間原有的維修組合，并轉(zhuǎn)入新建的維修科之中；新設(shè)立培訓(xùn)科負(fù)責(zé)全廠員工的職業(yè)與技術(shù)教育。此外，該廠還撤消了包裝車間和準(zhǔn)備車間，新增了四車間和五車間以供新產(chǎn)品上馬和生產(chǎn)能力的擴(kuò)張。 物流組織體制的變革則先后經(jīng)歷了三個階段。第一階段，銷售科歸入總部銷售組織，生產(chǎn)科和供應(yīng)科合并組建物料科。物料科內(nèi)部設(shè)立計劃主管，負(fù)責(zé)訂單接受和生產(chǎn)計劃的制定，兼管進(jìn)口原材料的采購工作；設(shè)立倉庫主管，統(tǒng)一管理產(chǎn)成品倉庫、半成品倉庫和原材料倉庫；設(shè)立記賬員，負(fù)責(zé)各種實物的收發(fā)統(tǒng)計；設(shè)立物料科長總體負(fù)責(zé)工廠的生產(chǎn)與供應(yīng)物流管理，協(xié)調(diào)計劃主管和倉庫主管的工作，并兼管國內(nèi)原材料的采購工作。但是，車間計劃員仍然未納入物料科編制。第二

13、階段，車間計劃員成為物料科下屬員工，并受計劃主管和車間主任雙重領(lǐng)導(dǎo)和績效考核。第三階段，設(shè)立采購主管專門負(fù)責(zé)采購工作，減輕了物料科長和計劃主管的負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步理順了物流組織結(jié)構(gòu)的關(guān)系。最終的物流組織結(jié)構(gòu)如圖所示。 變革后工廠物流組織結(jié)構(gòu)圖 同物流組織結(jié)構(gòu)一樣，物流與信息流流程也發(fā)生了很大的變化。部門之間的反饋信息流大量增加；信息流周期大大縮短，一般為周或日循環(huán)；運(yùn)輸職能已經(jīng)轉(zhuǎn)移到所屬公司總部，原材料采購一般由供應(yīng)商送貨，而產(chǎn)品銷售一般由客戶自提，廠外物流活功基本借助其他企業(yè)或公司總部的物流力量。仍然以二車間物流、信息流流程為例，如圖所示。高效的庫存與倉儲管理杜絕了玻殼等半成品或原材料保管不善的現(xiàn)

14、象，準(zhǔn)備車間的存在已是畫蛇添足；同時，所有的包裝工作全部在車間內(nèi)完成，免去產(chǎn)成品入庫前還要轉(zhuǎn)運(yùn)至包裝車間的麻煩；物流路線也幾乎縮短了一半，物流費(fèi)用大大節(jié)約，對降低產(chǎn)品成本效果十分顯著。 變革后二車間物流和信息流流程 僅有組織結(jié)構(gòu)和物流、信息流流程的變革還是不夠的，如果組織得以存在和工作流程得以實現(xiàn)的關(guān)鍵要素人沒有從觀念、態(tài)度和行為上發(fā)生實質(zhì)性轉(zhuǎn)變的話，任何外在的變革都只能是“新瓶裝舊酒”。 工廠成立培訓(xùn)科的意圖之一就是要開展長期、廣泛的員工教育與培訓(xùn)，使大家逐步培養(yǎng)物流管理所強(qiáng)調(diào)的合作與協(xié)調(diào)精神，明確自己所從事的工作內(nèi)容、程序和績效要求，為整個工廠物流活動的系統(tǒng)化做出自己的貢獻(xiàn)。該廠沒有采用集

15、中培訓(xùn)的方式，而是通過公布規(guī)范性文件，為每一位員工制定職務(wù)說明，使大家在實際工作中獲得引導(dǎo)和教育，全廠上下不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，逐步把物流管理推上了良性循環(huán)的發(fā)展軌道。 9、靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。2022/9/102022/9/10Saturday, September 10, 202210、雨中黃葉樹，燈下白頭人。2022/9/102022/9/102022/9/109/10/2022 3:37:39 AM11、以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。2022/9/102022/9/102022/9/10Sep-2210-Sep-2212、故人江海別，幾度隔山川。2022/9/102022/9/1020

16、22/9/10Saturday, September 10, 202213、乍見翻疑夢，相悲各問年。2022/9/102022/9/102022/9/102022/9/109/10/202214、他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。10 九月 20222022/9/102022/9/102022/9/1015、比不了得就不比，得不到的就不要。九月 222022/9/102022/9/102022/9/109/10/202216、行動出成果，工作出財富。2022/9/102022/9/1010 September 202217、做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。2022/9/

17、102022/9/102022/9/102022/9/109、沒有失敗，只有暫時停止成功！。2022/9/102022/9/10Saturday, September 10, 202210、很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。2022/9/102022/9/102022/9/109/10/2022 3:37:39 AM11、成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。2022/9/102022/9/102022/9/10Sep-2210-Sep-2212、世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。2022/9/102022/9/102022/9/10Saturday,

18、September 10, 202213、不知香積寺，數(shù)里入云峰。2022/9/102022/9/102022/9/102022/9/109/10/202214、意志堅強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。10 九月 20222022/9/102022/9/102022/9/1015、楚塞三湘接，荊門九派通。九月 222022/9/102022/9/102022/9/109/10/202216、少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。2022/9/102022/9/1010 September 202217、空山新雨后，天氣晚來秋。2022/9/102022/9/102022/9/102022/9

19、/109、楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。2022/9/102022/9/10Saturday, September 10, 202210、閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。2022/9/102022/9/102022/9/109/10/2022 3:37:39 AM11、越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。2022/9/102022/9/102022/9/10Sep-2210-Sep-2212、越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。2022/9/102022/9/102022/9/10Saturday, September 10, 202213、知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。2022/9/102022/9/102022/9/102022/9/109/10/202214、意志堅強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。10 九月 20222022/9/102022/9/1020