國際貿易中檢驗索賠不可抗力和仲裁

1、國際貿易中檢驗索賠不可抗力和仲裁版權所有，禁止拷貝1第1頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝2第一節(jié)：貨物的檢驗 （Inspection） 商品檢驗，是指在國際貨物買賣中，對賣方交付給買方的貨物的質量、數量和包裝進行檢驗，以確定合同標的是否符合買賣合同規(guī)定；有時還對裝運技術條件或貨物在裝卸運輸過程中發(fā)生的殘損、短缺進行檢驗或鑒定，以明確事故的起因和責任的歸屬；貨物的檢驗還包括根據一國的法律或行政法規(guī)對某些進出口貨物或有關的事項進行質量、數量、包裝、衛(wèi)生、安全等方面的強制性檢驗或檢疫。第2頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，

2、禁止拷貝3 一、商品檢驗的意義我國商檢法：進口商品未經檢驗的，不準銷售使用；出口商品未經檢驗合格的，不經出口。公約38條：買方必須在實際情況可行的最短時間內檢驗貨物或由他人檢驗貨物；如果合同涉及貨物的運輸，檢驗可推遲到貨物到達目的地進行。第3頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝4二、國際貨物買賣合同中檢驗條款的內容（一）有關檢驗權的規(guī)定除雙方另有規(guī)定者外，對貨物進行檢驗是買方的一項基本權利，也就是買方的檢驗權。最好，合同中注明。第4頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝5我出口公司A向新加坡公司B以CIF新加坡條件出

3、口一批土特產品，B公司又將該批貨物轉賣給馬來西亞公司C。貨到新加坡后，B公司發(fā)現(xiàn)貨物的質量有問題，但B公司仍將原貨轉銷至馬來西亞。其后，B公司在合同規(guī)定的索賠期限內憑馬來西亞商檢機構簽發(fā)的檢驗證書，向A公司提出退貨要求。請問：A公司應如何處理？為什么？但是：若買方沒有利用合理的機會檢驗貨物，則他就放棄了檢驗貨物的權利，也喪失了拒收貨物的權利。第5頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝6案例：進口方委托銀行開出的信用證上規(guī)定：賣方須提交“商品凈重檢驗證書”。進口商在收到貨物后，發(fā)現(xiàn)除質量不符外，賣方僅提供重量單。買方立即委托開證行向議付行提出拒付，但貨款已經

4、押出。事后，議付行向開證行催付貨款，并解釋賣方所附的重量單即為凈重檢驗證書。問：（1）重量單與凈重檢驗證書一樣嗎？（2）開證行能否拒付貨款給議付行？第6頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝7案例分析（1）商品凈重檢驗證書是由商檢機構簽發(fā)的關于貨物重量的公證文件，而重量單為發(fā)貨人所出具的貨物重量說明文件，二者是不同的。 （2）信用證中要求賣方提供商品凈重檢驗證書，而議付行誤以為重量單即商品凈重檢驗證書，則議付行必須為此過失承擔責任。按跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，開證行有權對議付行拒付，而議付行可向出口商追索押匯款項。第7頁，共65頁，2022年，5月20日，

5、10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝8（二）檢驗或復驗時間和地點確定檢驗時間和地點，實際是確定買賣雙方中的哪一方行使對貨物的檢驗權，即確定以哪一方提供的檢驗證書為準。 1、在出口國檢驗 （1）產地（工廠）檢驗:貨物離開產地之前檢驗 （2）裝運港（地）檢驗：貨物在裝運港（地）交貨之前檢驗Shipping quality and shipping weight注：以上兩種方法否定了買方的復驗權，對買方不利。第8頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝9某合同商品檢驗條款中規(guī)定以裝船地商檢報告為準，但在目的港交付貨物時卻發(fā)現(xiàn)商品品質與約定規(guī)格不符。買方經當地商檢

6、機構檢驗并憑其出具的檢驗證書向賣方索賠，賣方卻以上述商檢條款拒賠。問：賣方拒賠是否合理？第9頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝10案例分析不一定?！耙匝b運地檢驗報告為準”表明：賣方對交貨后貨物所發(fā)生的變化不承擔責任，實際上排除了買方的復驗權。除非買方能證明，他所收到的與合同規(guī)定不符的貨物是由于賣方的違約或貨物的固有瑕疵所造成的。第10頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝11我與越南某客商憑樣品成交達成一筆出口鐮刀的交易。合同中規(guī)定復驗有效期為貨物到達目的港后的60天。貨物到目的港經越商復驗后，未提出任何異議。但事

7、隔半年，越商來電稱：鐮刀全部生銹，只能降價出售，越商因此要求我方按成交價格的40%賠償其損失。我方接電后立即查看我方留存的復樣，也發(fā)現(xiàn)類似情況。問：我方應否同意對方的要求，為什么？ 但是，若買方能夠證明，其所收到的與合同規(guī)定不符的貨物，是由于賣方的違約或貨物的固有瑕疵所造成的，則買方依舊有權提出索賠。 第11頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝122、在進口國檢驗（1）目的港（地）檢驗“到岸品質、到岸重量”（Landed quality and landed weight，Landing quality and weight）：貨物到達目的港（地）卸貨后

8、檢驗（2）買方營業(yè)處所（最終用戶所在地）檢驗目的港(地)買方營業(yè)處所所在地或最終用戶所在地檢驗 采取以上兩種方法時，賣方須承擔到貨品質或數量的責任，對賣方不利。第12頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝13如果某出口貿易合同采用CIFNEWYORK，同時又以“Landing Quality and Weight as final”作為檢驗條款。請問：這種貿易合同對賣方有什么影響？第13頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝143、出口國檢驗，進口國復驗裝運前檢驗，買方收到貨物后復驗對買賣雙方較公平，實務中采用較多。第

9、14頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝15案例：買賣雙方以CIF貿易術語達成一筆交易，合同規(guī)定賣方向買方出口商品5000件，每件15美元，信用證支付方式付款；商品檢驗條款規(guī)定：“以出口國商品檢驗局出具的檢驗證書作為賣方議付貨款的依據，貨到目的港，買方有權對商品進行復驗，復驗結果作為買方索賠的依據。”賣方在辦理裝運、制作整套結匯單據，并辦理完結匯手續(xù)以后，收到了買方因貨物質量與合同不符而向賣方提出索賠的電傳通知及目的港檢驗機構出具的檢驗證明，但賣方認為，交易已經結束，責任應由買方自負。請問：賣方的看法是否正確？為什么？第15頁，共65頁，2022年，5月

10、20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝16某工廠進口原料一批，合同規(guī)定在貨卸目的港后120天內，買方有權復驗，如發(fā)現(xiàn)品質不符合合同規(guī)定，有權憑當地商檢部門出具的證明向賣方提出索賠。貨抵目的港后，因廠方急需此項原料用，未經復驗即運回廠使用，一次投料近30%。在加工過程中發(fā)現(xiàn)貨物品質不良，當即請商檢部門對其余原料進行檢驗，證明到貨品質與合同規(guī)定不符。買方可否根據合同規(guī)定向賣方提出索賠？Note1：復驗一定要在規(guī)定期限內進行Note2：在規(guī)定復驗期限內，即使貨物已經使用過，仍可要求索賠第16頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝174、裝運港（地）檢驗重

11、量，目的港（地）檢驗品質離岸重量、到岸品質(Shipping Weight and Landed Quality) ：重量以裝運港檢驗機構出具的重量證書作為依據，品質以目的港檢驗機構出具的品質證書為依據第17頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝18檢驗機構和檢驗證書 一、檢驗機構 （一）國外的檢驗機構 在國外，商品檢驗機構從組織的性質來看，主要有官方的和民間的兩種。 1、國際上比較著名的官方檢驗機構 美國食品和藥品管理局（FDA）；美國食品安全檢驗局（FSIS）；德國技術檢驗代理機構網（TUV）；英國標準協(xié)會（BSI）。 2、國際上比較有名望、有權威的民

12、間商品檢驗機構 瑞士通用公證行（SGS）；英國英之杰檢驗集團（IITS）；日本海事檢定協(xié)會（NKKK）；新日本檢定協(xié)會（SK）；美國安全試驗所（UL）；國際羊毛局（IWS）；加拿大標準協(xié)會（CSA）。 第18頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝19（二）我國的檢驗機構 根據中華人民共和國進出口商品檢驗法實施條例規(guī)定，中華人民共和國質量監(jiān)督檢驗檢疫總局（簡稱國家質檢總局）主管全國進出口商品檢驗工作。國家質檢總局設在省、自治區(qū)、直轄市以及進出口商品的口岸、集散地的出入境檢驗檢疫局及其分支機構（簡稱出入境檢驗檢疫機構），管理所負責地區(qū)的進出口商品檢驗工作。屬于

13、官方檢驗機構。 第19頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝20我國商檢機構的職責是對進出口商品實施檢驗，辦理進出口商品鑒定，對進出口商品的質量和檢驗工作實施監(jiān)督管理；實施進出口商品認證認可工作；實施對進出口食品和及其生產企業(yè)的衛(wèi)生注冊登記和對外注冊管理；管理進出口商品檢驗證單、標志封識等；負責出口商品普惠制原產地證和一般原產地證的簽證工作。 中國商品檢驗公司（CHINA NATIONAL IMPORT & EXPORT COMMODITIES INSPECTION CORPORATION. CCIC） 全稱是中國進出口商品檢驗總公司,于1980年7月經國

14、務院批準成立，是國家商品檢驗局指定的實施進出口商品檢驗和鑒定業(yè)務的檢驗實體，它的性質屬于民間商品檢驗機構。CCIC在全國各省、市、自治區(qū)設有分支機構，接受對外貿易關系人的委托，辦理各項進出口商品檢驗鑒定業(yè)務，為之提供順利交接結算、合理解決索賠爭議等方面的服務。CCIC還在世界上20多個國家設有分支機構，承擔著裝船前檢驗和對外貿易鑒定業(yè)務。第20頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝21二、檢驗證書 （一）檢驗證書的種類 進出口貿易中常見的檢驗證書如下： 1、品質檢驗證書（Inspection Certificate of Quality），即證明進出口商品

15、品質、規(guī)格、等級、效能等實際情況的書面文件。 2、重量檢驗證書（Inspection Certificate of Weight），即按不同的計重方式證明進出口商品重量的書面文件。 第21頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝223、數量檢驗證書（Inspection Certificate of Quantity），即按不同計量單位證明進出口商品數量的書面文件。 4、包裝檢驗證書（Inspection Certificate of Packing），即證明進出口商品包裝情況合格的書面文件。 第22頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二

16、版權所有，禁止拷貝235、獸醫(yī)檢驗證書（Veterinary Inspection Certificate），即證明動物產品在出口前經過獸醫(yī)檢驗，符合檢疫要求的書面文件。 6、衛(wèi)生檢驗證書（Sanitary Inspection Certificate），即證明出口供食用的動物產品系來自安全非疫區(qū)，未受傳染病感染，可供食用的檢驗證書。 第23頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝247、消毒檢驗證書（Disinfecting Inspection Certificate），即證明出口動物產品經過高溫或藥劑消毒，商品衛(wèi)生品質合格的書面文件。 8、熏蒸檢驗證書

17、（Inspection Certificate of Fumigation），即證明出口糧谷、油籽、豆類、皮張等商品，以及包裝用木材與植物性填充物等，已經過熏蒸滅蟲的書面文件。 第24頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝259、溫度檢驗證書（Certificate of Temperature），即證明出口冷凍商品溫度符合要求的書面文件。 10、殘損檢驗證書（Inspection Certificate on Damaged Cargo），即證明進口貨物發(fā)生殘損情況的證書。 第25頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷

18、貝2611、船艙檢驗證書（Inspection Certificate on Tank/Hold），即證明承運出口商品的船艙情況符合要求的證書。 12、價值檢驗證書（Certificate of Value），即證明出口商品發(fā)票所列的單價、總值的書面文件。 第26頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝2713、產地檢驗證書（Inspection certificate of origin）,即證明出口產品是出口國生產或制造的證明文件。第27頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝28 第二節(jié) 索賠 claim 是指在對外

19、貿易中，買賣雙方因任何一方違反合同的有關條款，而且直接或間接地給另一方造成了損失，受損方向違約方提出的賠償請求。 向運輸公司提出的運輸索賠 向保險公司提出的保險索賠 進出口商之間的貿易索賠 第28頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝29 第一種：運輸索賠 指貨物受到損失，而損失的直接原因是因海上、陸上、空中運輸過程中造成的 1. 屬運輸公司賠償的范圍 (1)清潔提單，卸貨時破損。 (2)貨物裝卸時堆放不良，造成損失。 (3)清潔提單，貨物缺少。第29頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝30 (4)因運輸方處理不當，

20、貨物發(fā)生損失?；蜉喆撾x航線、觸礁、擱淺，造成貨損，責任在船方的。 (5)船公司取消入港，或出口方已訂好的艙位，被擠占(或他人占用)。 第30頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝31 第二種，保險索賠 凡屬保險范圍以內的責任，我們都可以向保險公司要求賠償。 2.要求賠償的方式 (1)卸貨時發(fā)現(xiàn)短損，應由港務局方面立即做出記錄，提出短損報告，請船長簽字，貨主可以保留索賠權。 (2)卸貨以后發(fā)現(xiàn)，應請商檢部門做出檢驗報告。第31頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝32第三種，貿易索賠 賣方索賠 Sellersclaim

21、 買方索賠 Buyersclaim第32頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝33案例分析1：中國某公司與歐洲某進口商簽定一份皮具合同，以CIF鹿特丹成交，向保險公司投保一切險,用信用證支付。貨到鹿特丹后，檢驗結果表明：全部貨物潮濕、發(fā)霉、變色，損失價值10萬美元。據分析，貨物損失的主要原因是由于生產廠家在生產的最后一道工序中，未將皮具濕度降到合理程度。問：1、進口商對受損貨物是否支付價款？ 2、進口商應向誰索賠？第33頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝34案例分析2、A商場進口一集裝箱彩電，通關后由承運人B公司另

22、雇C運輸隊運往北京。運送的集裝箱車在中途翻車，電視機部分受損，在A、B、C、三方都已投保了一切險的情況下，A商場應向何方索賠？ 第34頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝35向保險公司索賠或向承運人B公司索賠 第35頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝36案例分析3：某國一公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款，貨物裝運后，出口商憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰(zhàn)爭險的保險單，向銀行收妥貨款。貨到目的港后，經進口商復驗發(fā)現(xiàn)下列情況：1、該批貨物共10個批號，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中1個批號，即100箱出現(xiàn)

23、玷污現(xiàn)象 。2、收貨人實際收到998箱，缺少2箱。3、有15箱貨物外表狀況良好，但箱內貨物共缺少60公斤。問：根據上述案情，進口商應分別向誰索賠？第36頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝37案例分析4：我方售貨給甲國A商，A商又將貨物轉售給乙國B商，貨抵甲國后，A商將原貨經另一條船運往乙國，B商收到貨后發(fā)現(xiàn)數量短少，向A商提出索賠。據此，A商又向我方索賠。你認為對此案我方應否負責？為什么？ Note：轉手即喪失提出異議權利第37頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝38Note：究竟向何方索賠，應視責任歸屬而定，如

24、不交貨或延遲交貨，或所交貨物的品質、規(guī)格、數量、包裝等與合同(或信用證)不符，或提供的單據不符要求等，應向賣方索賠；如數量少于提單載明的數量，收貨人持有清潔提單而貨物發(fā)生殘損短缺，應向承運人索賠；如為承保范圍內的貨物損失，船公司（或承運人）不予賠償的損失或賠償不足以補償貨物的損失而又屬于承保范圍內的貨物損失，應向保險公司索賠。 第38頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝39我國從阿根廷進口普通豆餅20000MT，交貨期為8月底，逆轉售歐洲。然而，4月份阿商原定的收購地點發(fā)生百年未見洪水，收購計劃落空。阿商以不可抗力為理由，要求免除交貨責任，我方回電拒絕，

25、阿商拒不履約，我方只能在阿商交貨時間從國際市場上補進，然后向阿商提出索賠，但對方亦拒絕，于是，我方根據仲裁條款規(guī)定，向仲裁機構提出仲裁。阿商以不可抗力為理由要求免除交貨責任是否充足？我方的索賠要求是否合理？仲裁庭將作出怎樣的裁決？在國際貿易中買賣雙方發(fā)生爭議時，往往對什么是不可抗力，何時才能進行索賠，以及發(fā)生爭議如何解決等問題要搞清楚。第三節(jié)：不可抗力：ForceMajeure第39頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝40 (一)含義又稱“人力不可抗拒”，當事人在簽訂貿易合同以后，發(fā)生了不是一方當事人所能預料的，或不能采取預防措施的意外事故，造成一方不能

26、履行合同或不能如期履行合同，這種情況下，發(fā)生事故一方，可以免除履行或延長履行合同 按引起事故的原因一般可以分為兩種： a.由于“自然力量”引起的，如水災、火災、颶風、大雪、暴風雨、冰雹等。 b.由于“社會力量”所引起的不可抗力 如發(fā)生戰(zhàn)爭、工人罷工，政府禁令、政變等 第40頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝41案例分析1：某年我國某公司出口某種農產品1500公噸給英國某公司，貨價為348英鎊每M/T CFR LONDON，總貨款為522,000英鎊；交貨期為當年59月。訂立合同后，我國發(fā)生自然災害（水災）。于是，我方以發(fā)生不可抗力為由，要求豁免合同責任

27、，但對方回電拒絕，并稱該商品市價上漲8；由于我方未交貨，使其損失15萬英鎊，并要求我方公司賠償其損失，我方未同意。最后雙方協(xié)商并同意仲裁解決。問結果會怎樣？ 第41頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝42案例分析自然災害屬不可抗力，我方可以以不可抗力為由要求豁免責任。對于因我方未交貨造成的損失，對方可要求合理補償。第42頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝43案例分析2：廣州傘廠與意大利客戶簽訂了雨傘出口合同。買方開來的信用證規(guī)定，8月份裝運交貨，不料7月初，該傘廠倉庫失火，成品、半成品全部燒毀，以致無法交貨。請問

28、：賣方可否援引不可抗力條款要求免交貨物？ 第43頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝44案例分析首先應認定該傘廠的火災是否屬于不可抗力事故。如實為不可抗力，應由中國國際貿易促進委員會出具相關證明文件，根據聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約可免除責任。第44頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝45案例分析3：國內某公司于1990年11月2日與伊朗簽定了一份進口合同，交易條件為FOB。后因海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)，我方接貨貨輪無法駛抵伊朗，到1991年4月海灣戰(zhàn)爭結束后，我方方能派船接貨，而外商以我方未能按時派船接貨為由，要求我方賠償其倉

29、儲費。外商這一要求是否合理？ Note：發(fā)生不可抗力事件要及時通知對方第45頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝46案例分析4：我某公司按FOB條件進口大型機械設備一臺，合同規(guī)定交貨期為7月份，6月15日接對方來函稱，因洪水沖毀公路（附有證明），要求將交貨期推遲到10月份，我方接信后，認為既有證明因洪水沖毀公路，推遲交貨期也無可非議，當即將來信歸檔，后因9、10月份船期緊，拖到11月份才派船前往接貨，對方以我方未按時派船，要求我方賠償倉租等費用。我方可否以對方違約在先不予理賠？第46頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止

30、拷貝47Note：接到不可抗力通知或證明書后，無論同意與否，都應及時答復對方，如長期拖延不予處理，則以發(fā)出通知一方所提條件為準，如被通知人未按所提條件履行，則屬違約。第47頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝48案例分析5：我進口商向巴西木材出口商訂購一批木材，合同規(guī)定“如受到政府干預，合同應當延長，以至取消”。簽約后適逢巴西熱帶雨林破壞加速，巴西政府對木材出口進行限制，致使巴西出口商在合同規(guī)定期內難以履行合同，并以不可抗力為由要求我方延遲合同執(zhí)行或者解除合同，我方不同意對方要求，并提出索賠。請分析我方的索賠要求是否合理。 第48頁，共65頁，2022年

31、，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝49案例分析按照國際慣例。政府頒布禁令屬于不可抗力，發(fā)生不可抗力事件，巴西出口商依據合同規(guī)定向我方提出延遲或者取消合同的要求，有據可依，我方的索賠要求不合理。第49頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝50(3)不可抗力事件還必須是事前無法預見的。而本案中，雙方在簽訂補充協(xié)議前、港方已經沒有完全履行合同。在簽訂補充協(xié)議時，港方理應預見在執(zhí)行補充協(xié)議時將存在在簽訂補充協(xié)議前曾出現(xiàn)過甚至還繼續(xù)存在的履行不能的風險。由上述分析可知：港方以一家工廠停產買不到規(guī)定的原料為不可抗力要求免責的說法是不成立的。本案具有補

32、償貿易和來料加工的性質，沒有港方的來料，中方就沒有加工費可以補償進口設備的價款，就勢必影響合同的全面履行，港方應負違約責任并承擔賠償中方的經濟損失。第50頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝51 (二) 合同中的不可抗力條款 雙方在簽定合同時，常常要擬訂不可抗力條款。 “如由于戰(zhàn)爭、地震、水災、火災、暴風雨、雪災或其他不可抗力的原因，致使賣方不能全部或部分裝運或延遲裝運合同貨物，賣方對于這種不能裝運或延遲裝運本合同貨物不負有責任。但賣方須用電報或電傳通知買方，并須在天內以航空掛號信件向買方提交由中國國際貿易促進委員會出具的證明此類事件的證明書?！笔鹿史秶?/p>

33、事故后果事故證明機構通知對方的期限第51頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝52 1.發(fā)生事故的一方應以最快的速度通知對方，并在一定時間內提供全部符合規(guī)定的證書，對方接到通知或證明書后，及時給與答復。 2.對方接到通知后，認真進行研究，對不符合合同規(guī)定的不可抗力條款的要求，不能做為不可抗力處理。(三)應注意的問題第52頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝53案例：某外貿公司接到國外開來的信用證，證內規(guī)定：“數量共6000箱，1-6月份分6批裝運，每月裝運1000箱?！痹撔庞米C的受益人13月每月裝運1000箱，銀行已

34、分批議付了貨款。對于第四批貨物，原定于4月25日裝船出運，但由于臺風登陸，該批貨物延至5月1日才裝船。當該公司憑5月1日的裝船提單向銀行交單議付時，卻遭到銀行拒付。該公司曾以“人力不可抗拒”為由，要求銀行通融，也遭到銀行拒絕。問：在上述情況下，開證行有無拒付的權力？我方有無引用“不可抗力”條款要求銀行付款的權利？3、出口人是否引用“不可抗力”條款，獲得繼續(xù)交貨的權利，同銀行無關，只屬于買賣雙方之間的問題第53頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝54 第四節(jié) 仲裁（Arbitration）(一)含義 仲裁是買賣雙方在業(yè)務上，發(fā)生爭議，經友好協(xié)商，不能得到解

35、決，經雙方同意，將爭議的內容，提交給權威機構去裁決，裁決的結果，對雙方都有約束力，雙方必須無條件遵守。第54頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝55(二)仲裁協(xié)議和仲裁條款 1.仲裁協(xié)議 指貿易雙方在貿易案發(fā)生后愿意通過仲裁機構進行裁決的一種書面協(xié)議 仲裁協(xié)議按其訂立的時間可分“合同中的仲裁條款”和“仲裁協(xié)議”兩種形式。第55頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝56 2.仲裁條款 在貿易合同中仲裁條款的主要內容一般包括：仲裁地點、仲裁機構、仲裁程序和仲裁裁決的效力等內容。 第56頁，共65頁，2022年，5月20日

36、，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝57 A國的甲公司與B國的乙公司簽訂了購銷麻紡織品的合同，約定由甲公司于1999年12月底之前交付200噸麻紡織品給乙公司，而當乙公司收到100噸貨物后，于1999年5月明確通知甲公司由于麻紡織品銷路不暢，不會接收甲公司的繼續(xù)供貨。這時甲公司倉庫下存麻紡織品10噸。甲公司為了贏利，在收到乙公司通知后，繼續(xù)按雙方合同約定為乙公司收購了其余的90噸麻紡織品。后因乙公司拒絕接收后100噸麻紡織品，釀成糾紛。問：本案誰違約？屬于哪種違約行為？本案應如何處理？第57頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝58案例分析 在本案中乙

37、公司是屬于違約的一方當事人是毫無疑問的，他的行為構成了不完全履行的違約責任。依法當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責任。一方違約后，另一方應當采取適當措施防止損失的擴大；沒有采取適當措施致使損失擴大的,不得就擴大的損失要求賠償。在本案中應該要求乙方承擔繼續(xù)履行的責任；但是由于甲方在乙方明確告知即將違約的情況下仍然繼續(xù)采購了90噸的麻紡織品，擴大了損失的范圍，所以甲方在本案中也是要承擔相應的責任的。第58頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝59我方某公司與英商簽訂一筆服裝合同。合同按CIF

38、倫敦即期L/C方式付款，合同和信用證中均規(guī)定不允許分批裝運和轉船。我方按時將貨物裝上直達輪，并憑直達提單在信用證有效期內向銀行議付貨款。該輪船中途經過某港時，船公司為了接載其他貨物，擅自將我方服裝卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運往倫敦。由于換裝的船舶設備陳舊，該批服裝比原定時間晚了2個月到達。為此，英商向我公司提出索賠，理由是我方提交的是直達提單，而實際是轉船運輸，是弄虛作假行為。 問:（1）我方應否賠償？（2）如何處理？（3）為什么？第59頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝60案例分析我方不應賠償。應讓買方憑直達提單向承運人交涉，憑保險單向保險公司交涉。因為

39、按CIF條件成交，買賣雙方的風險轉移以船玄為界，貨物在裝運港越過船玄后的風險應由買方承擔，所以，船方擅自轉船造成的損失也應由買方承擔。另外，CIF屬象征性交貨，只要賣方按合同規(guī)定在裝運港將貨物裝船并提交全套合格單據，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。第60頁，共65頁，2022年，5月20日，10點20分，星期二版權所有，禁止拷貝61案例我某出口企業(yè)按FCA Shanghai Airport 條件向印度A進口商出口手表一批，貨價5萬美元，規(guī)定交貨期為8月份，自上?？者\至孟買；支付條件：買方由孟買X銀行轉交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運到上海虹橋機場交由航空公司收貨并出具航空運單。我隨即向印商用電傳發(fā)出裝運通知。航空公司于9月2日將該批手表運到孟買，并將到貨通知連同有關發(fā)票和航運單送孟買X銀行。該銀行立即通知印商前來收取上述到貨通知等單據并電匯