重型車市場(chǎng)態(tài)勢(shì)分析及預(yù)測(cè)

1、文檔編碼 : CN7K2Z7S7Z6 HF5V6O7I1D4 ZJ10C2P6J7H4重型車市場(chǎng)態(tài)勢(shì)分析及 2022 推測(cè) 2022 年重型車整體市場(chǎng)態(tài)勢(shì)2022 年國(guó)家實(shí)施了積極的財(cái)政政策,穩(wěn)健的貨幣政策,通過(guò)擴(kuò)大內(nèi)需,拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；西部大開(kāi)發(fā)的積極實(shí)施及西部礦業(yè)等政策落實(shí),加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度,水電、礦業(yè)、油田、大路和鐵路建設(shè)、城市交通和環(huán)保工程建設(shè)等加大了對(duì)重型載貨汽車的需求,2022 年也是國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)的政策調(diào)整期,特殊是在整頓貨運(yùn)市場(chǎng)、中重卡軸載方面頒布了一系列對(duì)重型汽車市場(chǎng)影響深遠(yuǎn)的政策法規(guī),隨著將促使重型汽車中、長(zhǎng)途大路運(yùn)輸效益大大提高；大路運(yùn)輸市場(chǎng)也將逐步趨向集約

2、化、集裝箱化、專用化,從而使大噸位、大馬力的重型車前景特別寬敞；2022 年重型車市場(chǎng)特點(diǎn)2022 年,雖然有政策、季節(jié)及加入WTO 后等國(guó)內(nèi)外因素的影響,顯現(xiàn)“前高后低 ”走勢(shì),但整體重型車市場(chǎng)走勢(shì)照舊強(qiáng)勁,全年市場(chǎng)具有以下明顯的特點(diǎn)：國(guó)內(nèi)重型車市場(chǎng)仍然處于高速增長(zhǎng)期；2022 年,國(guó)內(nèi)重型車市場(chǎng)產(chǎn)銷量連續(xù)了自 1999 年以來(lái)的高速增長(zhǎng)勢(shì)頭,處于連續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；特殊是上半年,國(guó)內(nèi)重型車市場(chǎng)在國(guó)家 1500 億元專項(xiàng)國(guó)債及相關(guān)優(yōu)惠政策的拉動(dòng)下,提前迸發(fā)出火爆式增長(zhǎng)勢(shì)頭,需求旺盛,載貨車市場(chǎng)突然顯現(xiàn)出暫短性“賣方市場(chǎng) ”；國(guó)內(nèi)重型車市場(chǎng)集中度高；2022 年, 23 家重型車企業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,市

3、場(chǎng)生產(chǎn)集約度愈來(lái)愈高,一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)是重卡市場(chǎng)的主力軍,陜汽集團(tuán)、重汽集團(tuán)、重慶重汽等三家是重卡市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊；大噸位、大馬力的重型化牽引車是最熱銷的車型；隨著現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛進(jìn)展,高速大路網(wǎng)絡(luò)化的逐步形成以及國(guó)家集裝箱運(yùn)輸優(yōu)惠政策的即將出臺(tái),這將為大噸位、大馬力的半掛念引車供應(yīng)了寬敞的市場(chǎng)前景,國(guó)內(nèi)牽引車市場(chǎng)顯現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；重型車新車型不斷上市；2022 年各重型車企業(yè)依據(jù)自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),產(chǎn)品結(jié)構(gòu),細(xì)分目標(biāo)市場(chǎng),根據(jù)用戶需求特點(diǎn),運(yùn)用“ 換代型產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略” 和“改進(jìn)型產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略” ,不斷推出新產(chǎn)品上市,進(jìn)一步加劇了重型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)度；國(guó)外重型車巨鱷聚焦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)；加入WTO 后,國(guó)

4、內(nèi)重型專用車市場(chǎng)已成為世界汽車市場(chǎng)的一部分,而且業(yè)已成為國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)熱區(qū)；2022 年的國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)成了國(guó)外重型車巨鱷的聚焦；投資資本入住重卡市場(chǎng)；隨著國(guó)內(nèi)重型車市場(chǎng)連續(xù)高速增長(zhǎng),重型車市場(chǎng)進(jìn)入成本降低,資本市場(chǎng)融資渠道拓寬,眾多等企業(yè)快速擠身入列,投資資本也是積極參與分羹；2022 年重型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局2022 年重型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局是以“ 三大軍團(tuán) ”為主導(dǎo)的群雄并起之態(tài)勢(shì)；隨著市場(chǎng)資源的整合,新諸侯新勢(shì)力參與分羹；2022 年重型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局顯現(xiàn)“ 微變 ”,演化成 “四大軍團(tuán) ” 的競(jìng)爭(zhēng)格局；第一軍團(tuán)：包括一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司,在重卡市場(chǎng)已處于確定的壟斷位置；其次軍團(tuán)：包括陜西重汽、濟(jì)

5、南重汽、重慶重汽三家,三家共享 或許 2022 年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)格局將為之再變；“斯太爾 ” 品牌,產(chǎn)品各有千秋,第三軍團(tuán)：包括湖北三環(huán)專用車公司、北汽福田、北方奔騰等三家企業(yè),除北方奔騰外,其余兩 家是重卡行業(yè)的新生力氣,產(chǎn)品定位直接威逼陜西重汽、濟(jì)南重汽、重慶重汽三家；第四軍團(tuán)：包括山西省汽車工業(yè)集團(tuán)、三環(huán)集團(tuán)十通專汽、重慶鐵馬、上海匯眾、慶鈴汽車、漢 特等企業(yè),這類企業(yè)產(chǎn)品科技領(lǐng)先,尚未形成規(guī)模效益,隨著企業(yè)進(jìn)一步降低各類經(jīng)營(yíng)成本,推出經(jīng)濟(jì)性 重卡,市場(chǎng)份額將會(huì)增加；2022 年重型車市場(chǎng)需求推測(cè)影響 2022 年重型汽車市場(chǎng)需求的有利因素2022 年,國(guó)家將連續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策以及穩(wěn)健

6、的貨幣政策,通過(guò)擴(kuò)大內(nèi)需,拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增 長(zhǎng)；通過(guò)內(nèi)需回升,補(bǔ)償外需收縮；國(guó)家汽車工業(yè) “十五 ”規(guī)劃重點(diǎn)強(qiáng)調(diào),載貨車重點(diǎn)進(jìn)展適應(yīng)高速大路需要的（功率在 300 馬力以上）的重型車； 加入 WTO 后,國(guó)外廠家超前的營(yíng)銷理念,具有技術(shù)創(chuàng)新、 銷售服務(wù)政策 （例如汽車召回制度）、消費(fèi)信貸等這些將會(huì)為重卡市場(chǎng)供應(yīng)良好的消費(fèi)環(huán)境；加入 WTO 后,將會(huì)促進(jìn)我國(guó)載貨車出口貿(mào)易的進(jìn)展,從而帶動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展,延長(zhǎng)國(guó)內(nèi)重卡市 場(chǎng)；西部大開(kāi)發(fā)的實(shí)施及西部礦業(yè)等政策落實(shí),西部地區(qū)已成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的熱區(qū)之一,將為重型 專用車市場(chǎng)供應(yīng)更大的需求；2022 年,我國(guó)大路總里程達(dá)到147.5 萬(wàn)公里,高速大路總里程2

7、1831 公里；重點(diǎn)工程拉動(dòng)部分地區(qū)重卡熱銷,西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)、型車帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)；2022 年申奧成功、 2022 年世博會(huì)等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目給重進(jìn)入 90 歲月以來(lái), 國(guó)際形勢(shì)瞬息萬(wàn)變,局部熱戰(zhàn)接連不斷；自海灣戰(zhàn)爭(zhēng)以后, 臺(tái)海危機(jī)此伏彼起,打贏局部高科技戰(zhàn)爭(zhēng)已成為部隊(duì)建設(shè)的重要戰(zhàn)略；全部這些因素,都為重卡市場(chǎng)進(jìn)展帶來(lái)了良好的市場(chǎng)機(jī)遇,更加有利于國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品的“重型化、專用化” 進(jìn)展趨勢(shì)；2022 年重卡市場(chǎng)需求推測(cè)在 2022 年,重型車市場(chǎng)需求仍將處于高速增長(zhǎng)期,市場(chǎng)的高速擴(kuò)張將強(qiáng)有力地支撐國(guó)內(nèi)重型車行業(yè)高速進(jìn)展；在 2022 年國(guó)內(nèi)重型車的市場(chǎng),將不僅局限于東風(fēng)公司、一汽集團(tuán)和陜汽集團(tuán)、重汽集團(tuán)、重慶重汽,以及重慶鐵馬、山西汽車廠、北方奔騰、漢特、上海匯眾等老牌重型車生產(chǎn)企業(yè),北汽福田、慶鈴公