甲醇汽車對環(huán)境和健康的影響

1、甲醇汽車對環(huán)境和安康的影響潘奎潤1.甲醇毒性和安全性甲醇毒性問題很受人們關(guān)注，特別是假灑大事影響，往往造成不必要的顧M15M100的爭辯”和“甲醇對人休安康的影響”等課題已由北京醫(yī)科大學(xué)進展了爭辯。其有甲醇職業(yè)病。實踐證明，只要遵守操作規(guī)程，甲醇作為燃料是安全的。在燃料燃燒前，需要處臵液體燃料(如加油等)汽油是由幾百種不同的烴組成，其中有一些是強致癌物，如苯、丁二烯等。甲醇則是單一化學(xué)品，其毒性較清楚，不是致癌物。甲醇對人體的急性危害主要有視神經(jīng)損傷和代謝性酸中毒。甲醇吸入人體內(nèi)后，先有中樞神經(jīng)壓抑，隨著有 8-40 小時無病癥時期；然后， 50mg/m3(國外是 200ppm)要防止甲醇滲汽

2、、柴油中也含有很多致癌、有毒成分(例如在配方汽油中的強致癌物苯的5%1%)。TLV181。燃 料TLV ppm氣味界限 ppm苯5*1-5表燃 料TLV ppm氣味界限 ppm苯5*1-5柴油(霧狀)3mg/m3低乙醇100010-350汽油200*低異丁醇500.7-2異丙醇2003甲醇20050-200叔丁醇500.7甲苯800.25-2二甲苯800.1-2*致癌物*取決于烴成分；計算的數(shù)據(jù)未考試苯(200ppm)(5ppm)(80ppm)和二甲苯(80ppm1000ppm。1980 年美國能源部阿貢國家試驗室報告認(rèn)為，醇毒性對水生物生態(tài)影響比(100LD50(Indolene100，50

3、，30。據(jù)文獻報道醇在水中性對陸生物生態(tài)影：漏泄到陸地上的醇毒性，對生態(tài)影響比汽油或柴油毒性小，油少，比重高，蒸氣較汽油不易上??；釀優(yōu)良的傳導(dǎo)性。削減醇燃料靜電產(chǎn)生的美國能源部發(fā)表的，從燃料物化特性考慮幾種燃料的相對危急 (以七級劃分)212。2燃料相對危急(1=低，7=高)漏危泄險汽油3柴油1甲醇2LPG5蒸發(fā)3124釋放到大氣5634釋放在密閉室2543自動點火6543火花點火21-3火焰?zhèn)鞑?153暴燃5612由火焰輻射6715安康影響7564總 共41342836統(tǒng)上都加上骷髏骨的危急符號，但在國外作為燃料，已取消此符號。2、甲醇汽車常規(guī)排放物(IEA)托付芬蘭國家試驗爭辯199522

4、3)CNCLPGNOx3 汽車常規(guī)排放物 最低值/最高值(IEA+20 FTP(g/km)COHCNOx汽油(無催化凈化)5.32/12.61.06/1.481.93/3.35汽油(有催化凈化)0.86/2.080.08/0.190.20/0.43M850.20/1.430.03/0.060.04/0.19LPG0.71/1.070.09/0.140.10/0.21CNG0.32/0.480.21/0.610.06/0.19柴油0.08/0.400.05/0.140.40/0.94-7 FTP(g/km)COHCNOx汽油(無催化凈化)10.3/18.11.43/2.412.13/2.70汽油

5、(有催化凈化)3.27/6.750.30/0.500.09/0.22M852.56/4.190.39/0.860.06/0.07LPG1.17/1.460.19/0.230.20/0.29CNG0.51/0.580.39/0.890.13/0.20柴油0.13/0.720.07/0.180.45/1.05194)，M90優(yōu)于汽油。表4桑塔納甲醇機和汽油機在模擬汽車道路試驗工況下的排放試驗HC ppmHC ppmCO%CO%2NOxppm汽油機汽油機190-2170.37-1.9.8-14.60-2500230甲醇機50-850.02-0.10.0-1350-94065.73、甲醇汽車格外規(guī)排放

6、物甲醇燃料和其它幾種燃料汽車的格外夫排放物 18 比較見表 5。表5汽車格外規(guī)排放物 平均值(IEA)+20 FTP程序(g/km)1，3-丁二烯苯醛甲醇汽油(無催化凈化)11.855430汽油(有催化凈化)0M85279LPG0.50.520CNG0.50.620柴油1.01.5120-7 FTP程序(g/km)1，3-丁二烯苯醛甲醇汽油(無催化凈化)1069440汽油(有催化凈化)1.7182.60M850.51123810LPG0.51.120CNG0.50.920柴油1.61.9160表6甲醇汽車格外規(guī)排放物與汽油汽車尾氣的比照(FTP-15M95M95汽油無催化汽油有催化HC(FID

7、)g/km-1.50.1-0.4g/km3.41.3-mg/km-10010mg/km1102020-402mg/km13270-908PAHg/km6330-1703亞硝酸甲脂 亞硝酸甲脂 mg/km-0.20.13我國目前尚無汽車格外規(guī)排放物標(biāo)準(zhǔn)。在比較格外規(guī)排放時，必需比較不苯和丁二烯等，來源于改善汽車啟動性而在甲醇中添加的 10-15%汽油，數(shù)量少NOx1/5，己醛為苯的1-10。因此可認(rèn)為，在格外規(guī)排放中，甲醇也比汽CNG、LPG4、CO2CO2碳，甲醇汽車排放 CO2低于汽、柴油車。但傳統(tǒng)觀念認(rèn)為，煤制甲醇生產(chǎn)過程中CO2工藝路線上，已可以降低。如：(1)提高煤制甲醇的能源轉(zhuǎn)換效率。國外由自然64%72%，生產(chǎn)每噸甲醇CO2已從 380KG 降低到 180KG，并有可能降到 150KG。目前煤轉(zhuǎn)換成甲醇的能量轉(zhuǎn)換效率只有約 56%，應(yīng)有很大的提高潛力(可達 60%(2)實現(xiàn)多聯(lián)產(chǎn)。甲醇化工生產(chǎn)過程中產(chǎn)生出的純度很高(99.99CO2放的稀且臟的 CO2不