湖北省襄州區(qū)四校2022年物理高一上期末檢測(cè)模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示為某校學(xué)生開展無線電定位“搜狐”比賽，甲、乙兩人從O點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，并同時(shí)到達(dá)A點(diǎn)搜到

2、狐貍，兩人的搜狐路徑已在圖中標(biāo)出，則（）A.甲的平均速度大于乙的平均速度B.兩人運(yùn)動(dòng)的平均速度相等C.甲的位移大于乙的位移D.甲的路程等于乙的路程2、某同學(xué)研究物體的運(yùn)動(dòng)，讓一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體在水平恒力的作用下沿光滑水平而做直線運(yùn)動(dòng)，物體的圖線如圖所示，是從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，為物體在時(shí)間內(nèi)的位移，由此可知A.物體受到的恒力大小為B.末物體的速度為C.內(nèi)物體的速度變化量為D.內(nèi)物體的位移為3、帶式傳送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)如圖所示，一條足夠長的淺色水平傳送帶自左向右勻速運(yùn)行現(xiàn)將一個(gè)木炭包無初速度地放在傳送帶上，木炭包在傳送帶上將會(huì)留下一段黑色的徑

3、跡下列說法正確的是： （ ）A.黑色的徑跡將出現(xiàn)在木炭包的左側(cè)B.木炭包的質(zhì)量越大，徑跡的長度越短C.木炭包與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)越大，徑跡的長度越短D.傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度越大，徑跡的長度越短4、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，以下說法正確的是（ ）A.從靜止開始下落的物體必做自由落體運(yùn)動(dòng)B.物體開始下落時(shí)，速度為零，加速度也為零C.物體下落過程中，速度和加速度同時(shí)增大D.物體下落過程中，速度的變化率是個(gè)恒量5、質(zhì)量分別為m1和m2的兩個(gè)物體，從同一高度同時(shí)由靜止開始勻加速下落，下落過程中受到的空氣阻力分別為F1和F2，如果質(zhì)量為m1的物體先落地，是因?yàn)椋?）A.m1m2B.F1F2CD.m1gF1m2gF26

4、、如圖，健身用的拉力器上并列裝有4根相同的彈簧，每根彈簧的原長都是40cm，某人用800N的水平力把它們拉長至1.4m。則A.手受到拉力器的拉力為400NB.每根彈簧產(chǎn)生的彈力為200NC.每根彈簧的勁度系數(shù)為800N/mD.每根彈簧的勁度系數(shù)為200N/m7、小物塊m與各面均光滑的斜面體M，疊放在光滑水平面上，如圖所示，在水平力F1（圖甲）作用下保持相對(duì)靜止，此時(shí)m、M間作用力為N1；在水平力F2（圖乙）作用下保持相對(duì)靜止，此時(shí)m、M間作用力為N2則下列說法正確的是（）A.若，則有B.若，則有C.若，則有D.若，則有8、 (多選)如圖所示,A、B、C三個(gè)物體質(zhì)量相等,它們與傳送帶間的動(dòng)摩擦因

5、數(shù)相同三個(gè)物體隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向如圖中箭頭所示下列說法正確的是A.A物體受到的摩擦力不為零,方向向右B.三個(gè)物體中只有A物體受到的摩擦力為零C.B、C兩物體受到摩擦力大小相等,方向相反D.B、C兩物體受到的摩擦力大小相等,方向相同9、如圖所示，質(zhì)量均為m的物塊A、B用輕彈簧相連放置于傾角為的光滑固定斜面上，物塊B與垂直于斜面的擋板C接觸，物塊A系一輕質(zhì)細(xì)繩，細(xì)繩繞過斜面頂端的定滑輪系一重物D，細(xì)繩與輕彈簧均與斜面平行，平衡時(shí)物塊B恰好不離開擋板。已知彈簧的勁度系數(shù)為k，重力加速度為g，某一瞬間剪斷細(xì)繩，則下列說法正確的是（）A.重物D的重力為B.剪斷細(xì)繩后，物塊A下滑過程中加速度一

6、直增大C.剪斷細(xì)繩瞬間，物塊A的加速度大小為D.物塊A下滑過程中速度最大時(shí)，彈簧的縮短量10、如圖所示，一根輕繩一端固定于豎直墻上的A點(diǎn)，另一端繞過輕質(zhì)動(dòng)滑輪懸掛一質(zhì)量為m的重物，其中繩子的PA段處于水平狀態(tài)；另一根輕繩一端與輕質(zhì)動(dòng)滑輪相連，另一端繞過輕質(zhì)定滑輪后，在細(xì)繩的端點(diǎn)O處施加水平向左的拉力，使整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，不計(jì)一切摩擦。下列說法正確的是（）A.O處所施加水平向左的拉力大小等于mgB.O處所施加水平向左的拉力大小等于mgC.QP段繩子與水平方向的夾角為45D.QP段繩子與水平方向的夾角為60二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某人在地面上最多能舉起質(zhì)量為60kg的物體，而在一個(gè)豎直方向運(yùn)動(dòng)

7、的電梯里，最多能舉起質(zhì)量為80kg的物體，那么此時(shí)電梯的加速度大小應(yīng)為_m/s2，方向?yàn)開（g=10m/s2）。12、（10分）某同學(xué)在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況在紙帶上確定了A.B.C.D.E.F.G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示,每兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離,求:(1)根據(jù)該同學(xué)打出紙帶,我們可以判斷小車與紙帶的_(選填“左”或“右”)端相連(2)打下D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度為_m/s;(3)整個(gè)過程中小車加速度的大小為_m/s2(本題計(jì)算結(jié)果數(shù)值保留到小數(shù)點(diǎn)后第2位)三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫

8、出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）城市中路燈、無軌電車的供電線路等，常用三角形的栓接結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示的是這種三角形結(jié)構(gòu)的一種簡化模型圖中硬桿OA可繞A點(diǎn)且垂直于紙面的軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，不計(jì)鋼索OB和硬桿OA的重力，角AOB等于30，如果鋼索OB最大承受拉力為2.0104N，求：（1）O點(diǎn)懸掛物的最大重力；（2）桿OA對(duì)O點(diǎn)的最大支持力14、（14分）民航客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上，如圖所示某機(jī)艙離

9、氣囊底端的豎直高度AB 3.0m，氣囊構(gòu)成的斜面長AC 5.0 m，CD段為與斜面平滑連接的水平地面若人從氣囊上由靜止開始滑下，人與氣囊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為10.5，人與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為20.4不計(jì)空氣阻力，g10 m/s2求：(1)人在氣囊上滑下時(shí)的加速度大?。?2)人滑到氣囊底端時(shí)的速度大小(答案可帶根號(hào))；(3)站在距氣囊底端正前方2.0m處的救護(hù)人員能否被從氣囊上滑下的人撞到？15、（13分）三段不可伸長的輕繩OA、OB、OC共同懸掛一質(zhì)量為m的物塊，如圖所示，其中A端、B端都固定，OB沿水平方向，OA與豎直方向的夾角為，重力加速度用g表示，請(qǐng)：(1)畫出結(jié)點(diǎn)O受力的示意圖；(2)求O

10、A繩上拉力的大小F 參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】由圖看出，甲、乙兩人起點(diǎn)都在O點(diǎn)，終點(diǎn)都在A點(diǎn)，位移相同，所用時(shí)間相同，則平均速度相等故AC錯(cuò)誤，B正確；路程是物體運(yùn)動(dòng)路線長度，從圖看出，甲的路程大于乙的路程故D錯(cuò)誤故選B2、D【解析】A根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式變形得，則物體的圖線縱軸截距表示初速度，所以有v0=3m/s，斜率為：，解得：a=0.6m/s2，物體受到的恒力大小為F=ma=20.6N=1.2N，故A錯(cuò)

11、誤；B5s末物體的速度為：v=v0+at=（3+0.65）m/s=6m/s，故B錯(cuò)誤。C010s內(nèi)物體的速度變化量為v=at=0.610m/s=6m/s，故C錯(cuò)誤；D由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式可得t1=5s的位移為：，故D正確。故選D。3、C【解析】剛放上木炭包時(shí)，木炭包的速度慢，傳送帶的速度快，木炭包向后滑動(dòng)，所以黑色的徑跡將出現(xiàn)在木炭包的右側(cè)，所以A錯(cuò)誤木炭包在傳送帶上運(yùn)動(dòng)靠的是與傳送帶之間的摩擦力，摩擦力作為它的合力產(chǎn)生加速度，所以由牛頓第二定律知，mg=ma，所以a=g，當(dāng)達(dá)到共同速度時(shí)，不再有相對(duì)滑動(dòng)，由v2=2ax 得，木炭包位移，設(shè)相對(duì)滑動(dòng)的時(shí)間為t，由v=at，得，此時(shí)傳送帶的

12、位移為，所以滑動(dòng)的位移是，由此可以知道，黑色的徑跡與木炭包的質(zhì)量無關(guān)，所以B錯(cuò)誤，木炭包與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)越大，徑跡的長度越短，所以C正確傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度越大，徑跡的長度越長，所以D錯(cuò)誤故選C【點(diǎn)睛】求黑色的軌跡的長度，就是求木炭包和傳送帶的相對(duì)滑動(dòng)的位移，由牛頓第二定律和勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律很容易求得它們相對(duì)滑動(dòng)的位移，在看相對(duì)滑動(dòng)的位移的大小與哪些因素有關(guān)即可4、D【解析】A自由落體運(yùn)動(dòng)指的是初速度為零，只受重力作用下的勻加速運(yùn)動(dòng)，從靜止開始下落的物體，如果受到除了重力以外的力，則不能做自由落體運(yùn)動(dòng)；故A錯(cuò)誤；B物體開始下落時(shí)，速度為零，加速度為重力加速度g，故B錯(cuò)誤；C物體下落過程中，

13、速度增大，加速度保持g不變，故C錯(cuò)誤；D由公式得： ，所以物體下落過程中，速度的變化率是個(gè)恒量，故D正確；故選D5、C【解析】考查牛頓第二定律的應(yīng)用?！驹斀狻繌耐桓叨韧瑫r(shí)由靜止開始勻加速下落：解得下落時(shí)間為：兩物體下落高度相同，質(zhì)量為m1的物體先落地，即時(shí)間更短，加速度更大，對(duì)質(zhì)量為m1的物體：解得對(duì)質(zhì)量為m2的物體：解得由解得：ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。6、BD【解析】由題可知彈簧伸長量為：，4根相同的彈簧共承受800N的水平力，每根彈簧產(chǎn)生的彈力為：每根彈簧的勁度系數(shù)為：因?yàn)槿擞昧?00N的水平力，所以手受到拉力器的拉力為800N。故AC錯(cuò)誤；BD正確。故選BD。7、ACD【解析】根據(jù)整體先求解整體的加速度表達(dá)式；然后隔離兩物體列式分別求