遼寧省大連市103中學(xué)2022年物理高一上期末聯(lián)考試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，是某人站在壓力板傳感器上，做下蹲-起立的動(dòng)作時(shí)記錄的壓力隨時(shí)間變化的圖線，縱坐標(biāo)為力（單位為N），橫坐標(biāo)為時(shí)間（單位為s）由圖線可知

2、，該人的體重約為650N，除此之外，還可以得到的信息是A.該人做了兩次下蹲-起立的動(dòng)作B.該人做了一次下蹲-起立的動(dòng)作C.下蹲過(guò)程中人處于失重狀態(tài)D.下蹲過(guò)程中先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)2、如圖所示，為某一物體的速度一時(shí)間圖象(曲線為圓弧)，則由此可知物體是做() A.勻速直線運(yùn)動(dòng)B.勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.加速度增大的減速直線運(yùn)動(dòng)D.勻減速直線運(yùn)動(dòng)3、如圖，兩個(gè)質(zhì)量均為m的小木塊a和b（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在水平圓盤上，a與轉(zhuǎn)軸的距離為l，b與轉(zhuǎn)軸的距離為2l，a和b跟隨圓盤以角速度繞OO轉(zhuǎn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.a、b的向心加速度B.a、b的轉(zhuǎn)動(dòng)周期C.a、b的線速度D.a、b所受的靜摩擦力4、

3、一汽車從制動(dòng)到停止用了4s。這段時(shí)間內(nèi)，汽車每1s前進(jìn)的距離分別是7m、5m、3m、1m，下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車的加速度大小為2m/s2B.汽車的初速度大小為16m/sC.汽車前2s的平均速度大小為3m/sD.汽車第3s內(nèi)的平均速度大于后3s的平均速度5、關(guān)于矢量和標(biāo)量，下列說(shuō)法中正確是（）A.矢量是既有大小又有方向的物理量B.標(biāo)量是既有大小又有方向的物理量C.位移比小D.位移、速度、加速度、時(shí)間都是矢量6、下列說(shuō)法中正確的是A.馬能將車?yán)瓌?dòng)，是因?yàn)轳R拉車的力大于車?yán)R的力B.作用力和反作用力大小相等、方向相反、在一條直線上，因此它們的合力為零C.道路交通安全法中規(guī)定：各種車輛前排乘坐的

4、人必須系好安全帶，這是為了防止人因自身的慣性而造成傷害D.伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)證明了：物體不受外力作用時(shí)，一定處于靜止?fàn)顟B(tài)7、為了備戰(zhàn)2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)，我國(guó)羽毛球運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行了如圖所示的原地縱跳摸高訓(xùn)練。已知質(zhì)量m60 kg的運(yùn)動(dòng)員原地靜止站立(不起跳)摸高為2.10m，比賽過(guò)程中，該運(yùn)動(dòng)員先下蹲，重心下降0.5m，經(jīng)過(guò)充分調(diào)整后，發(fā)力跳起摸到了2.90m的高度。若運(yùn)動(dòng)員起跳過(guò)程視為勻加速運(yùn)動(dòng)，忽略空氣阻力影響，g取10 m/s2。則( )A.運(yùn)動(dòng)員起跳過(guò)程處于超重狀態(tài)B.起跳過(guò)程的平均速度比離地上升到最高點(diǎn)過(guò)程的平均速度大C.起跳過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力為960ND.從開始起跳到雙腳落地需要1

5、.05s8、如圖所示，粗糙水平面上有一物塊m，在水平恒力F作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在其正前方固定一輕質(zhì)彈簧，當(dāng)物塊與彈簧接觸后向左運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中（彈簧始終處于彈性限度內(nèi)），下列說(shuō)法正確的是A.物塊接觸彈簧后速度一直減小B.物塊接觸彈簧后速度先增大后減小C.當(dāng)彈簧被壓縮到彈力等于F時(shí)，物塊的加速度等于零D.物塊的加速度一直增大9、質(zhì)量為50kg的某同學(xué)站在升降機(jī)中的磅秤上，某一時(shí)刻該同學(xué)發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)為40kg，則在該時(shí)刻升降機(jī)可能是以下列哪種方式運(yùn)動(dòng)？（）A.加速下降B.加速上升C.減速上升D.減速下降10、如圖所示，質(zhì)量為M的三角形木塊A靜止在水平面上，一質(zhì)量為m的物體B以初速度v0從A的斜面上

6、端開始沿斜面下滑，三角形木塊A仍保持靜止，則下列說(shuō)法正確的是（ ）A.A對(duì)地面的壓力大小不可能小于（M+m）gB.水平面對(duì)A的靜摩擦力可能為零C.水平面對(duì)A的摩擦力方向可能水平向左D.若B沿A的斜面下滑時(shí)突然受到一沿斜面向上的力F的作用，則無(wú)論F的大小為何值，三角形木塊A都不會(huì)立刻相對(duì)地面滑動(dòng)11、在不同高度同時(shí)釋放兩個(gè)鉛球（不計(jì)空氣阻力）,則在均未落地前,兩者（ ）A.在任一時(shí)刻具有相同的加速度、位移和速度;B.落地的時(shí)間間隔取決于兩鉛球釋放時(shí)的高度;C.在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)位移之比都為149;D.兩鉛球距離和速度差都越來(lái)越大12、如圖所示，一根輕繩一端固定于豎直墻上的A點(diǎn)，另一端

7、繞過(guò)輕質(zhì)動(dòng)滑輪懸掛一質(zhì)量為m的重物，其中繩子的PA段處于水平狀態(tài)；另一根輕繩一端與輕質(zhì)動(dòng)滑輪相連，另一端繞過(guò)輕質(zhì)定滑輪后，在細(xì)繩的端點(diǎn)O處施加水平向左的拉力，使整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，不計(jì)一切摩擦。下列說(shuō)法正確的是（）A.O處所施加水平向左的拉力大小等于mgB.O處所施加水平向左的拉力大小等于mgC.QP段繩子與水平方向的夾角為45D.QP段繩子與水平方向的夾角為60二填空題(每小題6分，共18分)13、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中；(1)在研究物體的“加速度、作用力和質(zhì)量”三個(gè)物理量的關(guān)系時(shí)，我們用實(shí)驗(yàn)研究了小車“在質(zhì)量一定的情況下，加速度和作用力的關(guān)系”；又研究了“在作用力一定的

8、情況下，加速度和質(zhì)量之間的關(guān)系”。這種研究物理問題的科學(xué)方法是（ ）A建立理想模型的方法 B控制變量法 C等效替代法 D類比法(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是力學(xué)實(shí)驗(yàn)常用的儀器，實(shí)驗(yàn)室有兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，如圖所示，某實(shí)驗(yàn)小組決定使用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，則應(yīng)選用圖中的_(填“甲”或“乙”)計(jì)時(shí)器。 (3)本實(shí)驗(yàn)中，小車的質(zhì)量為M，沙與沙桶的總質(zhì)量為m，則在實(shí)驗(yàn)中必須滿足M_m。(填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“等于”)(4)某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如圖所示，從比較清晰的點(diǎn)起，分別標(biāo)明0、l、2、3、4，量得0與1兩點(diǎn)間距離，1與2兩點(diǎn)間距離，2與3兩點(diǎn)間距離，3與4兩點(diǎn)間的距離，則小車的加速度為_。(交流電的頻率為5

9、0Hz)（小數(shù)點(diǎn)后保留兩位數(shù)字）。14、如圖是某同學(xué)利用A、B、C三根不同型號(hào)的彈簧做“探究彈簧的彈力與彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)得到的圖線。若要選一根彈性較小(勁度系數(shù)較小)的彈簧，應(yīng)選_(選填“A”或“B”或“C”)型號(hào)彈簧；根據(jù)圖線可得B彈簧的勁度系數(shù)為_N/m。15、“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB與OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)結(jié)果畫出的圖（1）圖乙中的F與F兩力中，方向一定沿AO方向的是_（2）實(shí)驗(yàn)中，橡皮筋一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮筋的另一端拉到某一位置O點(diǎn)，以下操作正確的是_A.實(shí)驗(yàn)中必須記錄彈簧測(cè)力

10、計(jì)拉力的方向B.彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行C.把橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)時(shí)，兩彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角應(yīng)取900不變，以便于計(jì)算合力的大小D.用兩彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí)，兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)必須相同（3）在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮筋，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否會(huì)發(fā)生變化？答：_ （選填“變”或“不變”）三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，半徑為R、內(nèi)徑很小的光滑半圓管豎直放置，兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球A、B以不同速率進(jìn)入管內(nèi)，A通過(guò)最高點(diǎn)C時(shí)，對(duì)管壁恰好無(wú)壓力，B通過(guò)最高點(diǎn)C時(shí)，對(duì)管壁下部的壓力為0.75mg。求：（1）A球通過(guò)C點(diǎn)時(shí)的速度？（2）A、B兩球平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間？（3）A、B兩球飛出C落到

11、面上落點(diǎn)間的距離。17、（10分）如圖所示，質(zhì)量為M=4kg木板靜止在光滑的水平面上，在木板的右端放置一個(gè)質(zhì)量m=1kg大小可以忽略的鐵塊，鐵塊與木板之間的摩擦因數(shù)=0.4，在鐵塊上加一個(gè)水平向左的恒力F=8N，鐵塊在長(zhǎng)L=6m的木板上滑動(dòng)，取g=10m/s2求：（1）經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間鐵塊運(yùn)動(dòng)到木板的左端；（2）在鐵塊到達(dá)木板左端的過(guò)程中，恒力F對(duì)鐵塊所做的功。參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】失重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于

12、物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；超重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度人下蹲過(guò)程分別有失重和超重兩個(gè)過(guò)程，先是加速下降失重，到達(dá)一個(gè)最大速度后再減速下降超重，起立也是如此【詳解】人下蹲動(dòng)作分別有失重和超重兩個(gè)過(guò)程，先是加速下降失重，到達(dá)一個(gè)最大速度后再減速下降超重對(duì)應(yīng)先失重再超重，起立對(duì)應(yīng)先超重再失重，對(duì)應(yīng)圖象可知，該同學(xué)做了一次下蹲-起立的動(dòng)作，A錯(cuò)誤，B正確；下蹲過(guò)程既有失重又有超重，且先失重后超重，CD均錯(cuò)誤；故選B【點(diǎn)睛】本題考查物理知識(shí)與生活的聯(lián)系，注意細(xì)致分析物理過(guò)程，仔細(xì)觀察速度的變化情況，與超失重

13、的概念聯(lián)系起來(lái)加以識(shí)別2、C【解析】由速度圖象看出，物體速度的方向沒有改變，但是速度在減小，因切線的斜率等于加速度，可知物體的加速度逐漸變大，說(shuō)明物體在做加速度增大的減速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確故選C.3、C【解析】a、b共軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相同，a、b轉(zhuǎn)動(dòng)半徑分別為l和2l，由a=r2得：ab=2aa故A錯(cuò)誤由，相同，得：Tb=Ta故B錯(cuò)誤由v=r得：vb=2va故C正確兩個(gè)木塊都由靜摩擦力提供向心力，由F=ma得：Fb=2Fa故D錯(cuò)誤4、A【解析】A由可得故A正確；B設(shè)初速度為，因?yàn)槭亲鰟驕p速運(yùn)動(dòng)，所以根據(jù)位移公式有把，代入解得故B錯(cuò)誤；C汽車前內(nèi)的平均速度為故C錯(cuò)誤；D汽車在第內(nèi)的位移是，所以第內(nèi)

14、的平均速度為后內(nèi)的總位移為則后內(nèi)的平均速度為應(yīng)該是相等的，故D錯(cuò)誤。故選A。5、A【解析】AB矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量故A正確，B錯(cuò)誤C位移是矢量，矢量的大小是其絕對(duì)值，故的大小為，比大，故C錯(cuò)誤D位移、速度和加速度都既有大小，又有方向，是矢量，時(shí)間是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤故選A【點(diǎn)睛】物理量按有無(wú)方向分矢量和標(biāo)量，矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量矢量的大小是其絕對(duì)值6、C【解析】A馬拉車的力與車?yán)R的力是作用與反作用力，總是等大反向的，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B作用力和反作用力大小相等、方向相反、在一條直線上，但是由于作用在兩個(gè)物體上，因此它們

15、不能合成，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C道路交通安全法中規(guī)定：各種車輛前排乘坐的人必須系好安全帶，這是為了防止人因自身的慣性而造成傷害，選項(xiàng)C正確；D伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)證明了：物體不受外力作用時(shí)，一定處于靜止或者勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C。7、AD【解析】A在起跳過(guò)程中可視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向豎直向上，所以運(yùn)動(dòng)員起跳過(guò)程處于超重狀態(tài)，故選項(xiàng)A正確；B在起跳過(guò)程中做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，起跳過(guò)程的平均速度運(yùn)動(dòng)員離開地面后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，離地上升到最高點(diǎn)過(guò)程的平均速度故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C運(yùn)動(dòng)員離開地面后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知在起跳過(guò)程中根據(jù)速度位移公式可知解得對(duì)運(yùn)動(dòng)員根據(jù)牛頓第二定律可知解得根據(jù)牛頓第三定

16、律可知，對(duì)地面的壓力為1560N，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D起跳過(guò)程運(yùn)動(dòng)的時(shí)間起跳后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間故運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間故選項(xiàng)D正確。故選AD。8、AD【解析】彈簧的彈力與彈簧壓縮的長(zhǎng)度成正比，根據(jù)恒力F和摩擦力的合力與彈力的大小關(guān)系，由牛頓定律分析物塊的運(yùn)動(dòng)情況【詳解】物塊與彈簧接觸后，彈簧彈力不斷增大，合力向右，加速度向右，物體做加速度不斷增大，速度逐漸減小的運(yùn)動(dòng)，直到速度減為零，故AD正確，BC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題主要考查了牛頓第二定律分析物塊的運(yùn)動(dòng)情況，要注意初始時(shí)物塊勻速運(yùn)動(dòng)，屬于基礎(chǔ)題9、AC【解析】質(zhì)量為50kg，這是人的真實(shí)的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)是40kg，說(shuō)明人的重力小了，是處于失重狀態(tài)，所以應(yīng)該有向

17、下的加速度，那么此時(shí)的運(yùn)動(dòng)可能是向下加速運(yùn)動(dòng)，也可能是向上減速運(yùn)動(dòng)，所以AC正確。故選AC。10、BCD【解析】先對(duì)物體B受力分析，根據(jù)正交分解法求出各個(gè)力的關(guān)系，再對(duì)A受力分析，求出要求的各個(gè)力【詳解】對(duì)物體B受力分析，受重力G、支持力N、滑動(dòng)摩擦力f，如圖再對(duì)A物體受力分析，受重力Mg、地面的支持力FN、B對(duì)A的壓力N，B對(duì)A的摩擦力f，地面對(duì)A可能有靜摩擦力f靜，先假設(shè)有且向右，如圖當(dāng)物體B勻速下滑時(shí)，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有mgsin-f=0N-mgcos=0當(dāng)物體B加速下滑時(shí)，有mgsinfN-mgcos=0當(dāng)物體B減速下滑時(shí)，有mgsinfN-mgcos=0由于物體A保持靜止，根據(jù)共

18、點(diǎn)力平衡條件，有FN-Mg-fsin-Ncos=0fcos-Nsin-f靜=0根據(jù)牛頓第三定律N=Nf=f當(dāng)物體加速下降時(shí)，由，得到FN（M+m）g，故A錯(cuò)誤；當(dāng)物體勻速下降時(shí)，由，得到F靜=0，故B正確；當(dāng)物體加速下降時(shí)，由，得到F靜0，即靜摩擦力與假定的方向相反，向左，故C正確；若B沿A的斜面下滑時(shí)突然受到一沿斜面向上的力F的作用，物體B的加速度立即發(fā)射了變化，但由于慣性，速度來(lái)不及變化，故摩擦力方向不變，故B對(duì)A的力不變，故A依然保持靜止，故D正確；故選BCD【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵分別對(duì)物體B和A受力分析，然后分B加速、減速和勻速三種情況受力分析，列式討論11、AB【解析】?jī)蓚€(gè)鉛球都做自由落體

19、運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)情況完全相同，故在任一時(shí)刻具有相同的加速度、位移和速度，故A正確，D錯(cuò)誤；兩個(gè)鉛球都做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)，可得，可知落地的時(shí)間間隔取決于兩鉛球釋放時(shí)的高度，故B正確；初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在前1s、前2s、前3s、前ns的位移之比為1：4：9：n2，則在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)位移之比為1：（4-1）：（9-4）=1：3：5，在故C錯(cuò)誤；故選AB考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，同一地點(diǎn)，自由落體加速度都相同，與質(zhì)量無(wú)關(guān)；能通過(guò)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律來(lái)解答自由落體運(yùn)動(dòng)的有關(guān)問題.12、BC【解析】由題意知PA、

20、PB是一根繩子，并且PA段水平，而PB段豎直，所以APB=90，故AP、BP段繩子受的力大小始終等于重物的重力，兩段繩子拉力的合力在APB的角平分線上，即合力與水平方向的夾角為45，根據(jù)幾何關(guān)系可知兩段繩子拉力的合力為又由于整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，QP段繩子的拉力與AP、BP段繩子拉力的合力等大反向，即QP段繩子與水平方向的夾角為45，大小為；在細(xì)繩的端點(diǎn)O處施加水平向左的拉力與QP段繩子的拉力大小相等，故O處所施加水平向左的拉力大小等于mg，故BC正確，AD錯(cuò)誤。故選BC。二填空題(每小題6分，共18分)13、 .B .乙 .遠(yuǎn)大于 .0.60【解析】（1）1研究“在作用力一定情況下，加速度和

21、質(zhì)量之間的關(guān)系”時(shí)，運(yùn)用的科學(xué)方法是控制變量法，故選B。（2）2某實(shí)驗(yàn)小組決定使用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，則應(yīng)選用圖中的乙計(jì)時(shí)器。（3）3沙和沙桶加速下滑，處于失重狀態(tài)，其對(duì)細(xì)線的拉力小于重力。設(shè)拉力為T，根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)沙和沙桶有對(duì)小車，有解得故當(dāng)時(shí)，有則在實(shí)驗(yàn)中必須滿足M遠(yuǎn)大于m。（4）4當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí)，它每隔0.02s打一次點(diǎn)。從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，故每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=0.1s。根據(jù)題意，由逐差法得【點(diǎn)睛】此題關(guān)鍵是根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理并結(jié)合牛頓第二定律來(lái)確定實(shí)驗(yàn)的具體操作方法和實(shí)驗(yàn)誤差的減小方法；能用逐差法求解加速度。14、 .C .20【解析】1根據(jù)胡克定律知斜率表示勁度系數(shù)，斜率越小，勁度系數(shù)就越小，所以C的勁度系數(shù)最小，故選C；2根據(jù)胡克定律知斜率表示勁度系數(shù)，由圖像可得15、 .（1）F .（2）AB .（3）不變【解析】該實(shí)驗(yàn)采用了“等效法”，由于實(shí)驗(yàn)誤差的存在，導(dǎo)致F1與F2合成的實(shí)際值與與理論值