汽車 離合器課件

1、離合器作者：劉步豐配音：李榮華2004年春 汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。 目前，與手動變速器相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器，按其從動盤的數(shù)目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。濕式摩擦式離合器一般為多盤式的，浸在油中以便于散熱。 （二）、離合器的種類液力偶合器電磁離合器二、離合器的構(gòu)造離合器由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)四部分組成。 2、從動部分從動盤本體從動盤轂減振器盤壓盤飛輪摩擦片從動部分是由單片、雙片或多片從動盤所組成，它將主動部分通過摩擦傳來的動力傳給變速器的輸入軸。從動盤由從動盤本體，摩擦片和從動盤轂

2、三個基本部分組成。為了避免轉(zhuǎn)動方向的共振，緩和傳動系受到的沖擊載荷，大多數(shù)汽車都在離合器的從動盤上附裝有扭轉(zhuǎn)減震器。 壓盤壓緊彈簧彈簧座處，凸起十字形筋條螺旋彈簧膜片彈簧徑向切槽外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。彈性杠桿 膜片彈簧推式膜片彈簧離合器 支點自由行程離合器的自由行程：分離軸承和分離杠桿內(nèi)端應(yīng)有34mm間隙，保證摩擦片正常磨損后，離合器仍能正常工作。自由行程如何保證離合器正常工作？拉式膜片彈簧離合器 支點設(shè)離合器新裝好時，兩種離合器接合的壓緊力都是FB。在分離離合器時，彈簧被進一步壓縮變形，若最大變形量為C, 則螺旋彈簧的作用力將達到FC2, 而膜片彈簧的作用力只有FC1這么大，這說明膜片彈

3、簧離合器比螺旋彈簧離合器操縱起來要輕便。 當摩擦襯片磨損至極限時，彈簧的壓縮量減小到A，則螺旋彈簧的作用力將減小到FA2, 而膜片彈簧的作用力還有FA1這么大，與工作壓緊力FA相差很小。這說在摩擦襯片磨損后，膜片彈簧離合器比螺旋彈簧離合器能更可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩。 兩種彈簧特性曲線螺旋彈簧膜片彈簧離合器分離過程離合器結(jié)合過程 機械式離合器操縱機構(gòu)有桿系傳動裝置和鋼絲繩索傳動裝置兩種。鋼絲繩索傳動結(jié)構(gòu)簡單，裝置布置靈活，不受車身和車架變形的影響，但傳遞的力比較小。 液壓式離合器操縱機構(gòu)具有摩擦阻力小，傳遞效率高，接合平順等優(yōu)點。它結(jié)構(gòu)比較簡單，便于布置，不受車身和車架的變形的影響，是比較普遍采用的一種

4、操縱型式。 主油缸儲液缸工作缸三、離合器的工作原理飛輪從動盤膜片彈簧離合器蓋壓盤離合器踏板四、桑塔納轎車離合器結(jié)構(gòu)從動盤膜片彈簧飛輪離合器蓋壓盤從動軸滾珠軸承雙片式離合器工作原理六、離合器的動平衡與裝配1、飛輪、壓盤、從動盤先要進行靜平衡，裝配后進行動平衡。 2、在離合器蓋與飛輪上裝有定位銷，以保證動態(tài)平衡。發(fā)響：分離軸承磨損或嚴重缺油，軸承回位彈簧過軟、折斷或脫落；從動盤鉚釘松動，減振簧折斷；踏板回位彈簧過軟、脫落或折斷。七、離合器的常見故障：打滑：自由行程太小或沒有；摩擦片磨損變薄、硬化、鉚釘外落或沾有油污；離合器和飛輪連接螺栓松動。分離不徹底、發(fā)抖：自由行程過大；分離杠桿（膜片彈簧分離指）