拱式渡槽支架預(yù)壓施工方案

1、*拱式渡槽主拱圈施工支架預(yù)壓方案、工程概況*渡槽為空腹拱式渡槽,全長 228。98m,進口柱號 2+358.365，出口柱號2+587.345，進口底板高程 623。736，出口底板高程 623。583；主要結(jié)構(gòu)由承臺及拱座、主拱圈、排架柱及槽身 4 部分組成;主拱圈為空腹式雙片肋拱結(jié)構(gòu),單跨度 80m，矢高20m，肋拱間采用橫系梁連接，混凝土強度等級C45;承臺及拱座為實體重力式結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級C25,橫截尺寸70cm90cm 20m C30 U型薄壁結(jié)構(gòu),斷面尺寸 4。5m3。74m，拱上單跨槽身長度 6.5m，拱下單跨槽身長度 12。0m。、施工支架情況結(jié)合現(xiàn)場實際地形,拱式渡槽主拱

2、圈搭設(shè)滿堂腳手架整體性要求高，易產(chǎn)生不均勻沉降,且鋼管間排距較小，影響溝底河道正常行洪及當?shù)鼐用竦耐ㄐ?。通過相關(guān)技術(shù)論證，拱下左右兩岸槽身及拱上排架和槽身段搭設(shè)扣件式滿堂腳手架作為施工支架，主拱圈采用下部設(shè)鋼管支墩，在墩頂拼接貝雷片，上部用碗扣式腳手架做支撐桿件的方式作為肋拱施工支架。鋼管柱基礎(chǔ)采用 C20 混凝土擴大基礎(chǔ)，尺寸55m12m1.5m； 鋼管柱采630*16 鋼管，用 I20a 做平聯(lián)連接和斜撐，4m 設(shè)置一道。鋼管柱豎向采用 長度為 9 2I40時必須設(shè)置險位卡，防止 2I40 側(cè)移和傾覆;在 2I40 上安裝貝雷片，貝雷片沿橋梁中心線向兩邊對稱布置，中心間距為180 厘米,共

3、計 5 組，在安裝貝雷片時要設(shè)置限位裝置，以防止貝雷片滑移；在貝雷片上橫向布設(shè) 間距為 60cm，用 U型卡在貝雷片上固定；最后在分配梁上搭設(shè)碗扣腳手架。、預(yù)壓說明主拱圈拱肋施工支架搭設(shè)完畢后，混凝土結(jié)構(gòu)施工前，對支架施加荷載進行預(yù)壓,以檢查支架的承載能力，消除支架體系的非彈性變形。防止混凝土澆筑過程中支架的不均勻沉降 ,避免拱肋混凝土因支架不均勻沉降而出現(xiàn)裂縫或支架失穩(wěn)等安全質(zhì)量事故。,待支架沉降趨于穩(wěn)定，消除支架非彈性變形、地基沉降量及測出支架彈性變形量后，即完成支架預(yù)壓施工.、預(yù)壓荷載計算按照施工支架結(jié)構(gòu)形式，取支架拱頂12m作為本次預(yù)壓范圍，其拱肋荷載組合如下：按照建筑施工碗扣式腳手架

4、安全技術(shù)規(guī)范進行以下施工荷載取值：(1）支架自重標準值（含模板、木方）3。0kN/m ；2（2)新澆混凝土自重標準值（含鋼筋）25kN/m；結(jié)合拱肋結(jié)構(gòu)，雙片拱肋自重：12m0.91。822。5=97.2t，單位荷載為：97。2/（120.92）=4.5t/m，即45KN/；(3）施工人員及設(shè)備活荷載標準值：2kN/m ；2（4)振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載標準值4kN/m ；2（5）組合荷載為:3。0+45.0+2.0+4。0=54.0kN/m ,即為5。4t/；2（6）拱肋底面積：（12.00.92)=21.6,其預(yù)壓荷載為： 21。65.4=116.64t;5.94(5。4（4.5/2）)=1

5、8。71t；本次施工支架預(yù)壓總荷載：(116.64+18.71）1。20=162.4t（含1。20倍拱肋荷載）、預(yù)壓準備工作按照設(shè)計要求搭設(shè)完成主拱圈支架后，自下而上進行安全檢查，確保支架構(gòu)件之間及肋拱底模等各相鄰面接觸緊密，無明顯縫隙。照60cm60cm間排距搭設(shè)，設(shè)置水平桿、剪刀撐、斜撐等受力桿件與周邊的支模板受力桿件.預(yù)壓施工前，必須確保預(yù)壓施工平臺、施工人員、施工材料、施工設(shè)備及觀測設(shè)備、人員等準備工作就緒后，向監(jiān)理工程師申請進行支架預(yù)壓工作，待監(jiān)理工程師同意后方可實施。、觀測點布置根據(jù)支架結(jié)構(gòu)形式及預(yù)壓范圍，自下而上設(shè)置高程觀測點及位移觀測點，稱設(shè)置4個觀測點（編號DG9DG12);

6、預(yù)壓拱肋下方貝雷架跨中位置對稱設(shè)置 2個觀測點 6個觀測點(編號置后附圖紙。、加載施工利用拱式渡槽兩側(cè)塔吊將指定重量的鋼筋(162.4t)分級、逐捆勻速、平穩(wěn)對稱加載速度應(yīng)近似同步；在吊運過程中，派專人觀察支架變形情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時停止鋼筋吊運。由于支架結(jié)構(gòu)和加載材料吊裝方式的特殊性，施工人員必須上架作業(yè)，在織人員撤離。每級加載完成后，應(yīng)靜載1h后先進行支架位移觀測，確保支架處于穩(wěn)定狀態(tài)后再進行沉降觀測工作。預(yù)壓采用分級加載的方式，第1次加載至60，荷載重量為81.21t；第2次加載至80%,荷載重量為108.28t；第3次加載至100，荷載重量為135.35t;第4次加載至120，荷載重

7、量為162.40t，各級加載預(yù)壓間隔時間不少于45min。本次預(yù)壓施工采用 1 臺科力達 KL20 臺科力達KTS-442 型全站儀進行位移觀測，測量人員共 4 名，為減小人為觀測誤差，每次觀測所用的儀器固定，觀測人員固定，觀測路線固定，觀測環(huán)境和條件基本相同；加載前測量支架基礎(chǔ)和支架各觀測點原始標高，每級加載完成后，分別 2 次沉降差平均值小于 2mm 時,方可繼續(xù)加載.全部荷載施加完畢后，每間隔 24h 測一次，記錄各測點標高，連續(xù) 3 次各測點沉降量平均累計小于 5mm 或各測點沉降量平均值小于 1mm 后，可判定預(yù)壓施工符合標準，可進行支架卸載.卸載按加載的相反順序進行,卸載 6h 后

8、觀測各測點標高,計算前后兩次沉降差,即地基回彈量和彈性變形量.記錄表、支架彈性變形值、非彈性變形值及地基回彈量，并根據(jù)相關(guān)預(yù)壓參數(shù)計算拱肋底模預(yù)拱度。、生產(chǎn)組織保證措施預(yù)壓施工，生產(chǎn)副經(jīng)理任小組副組長，具體落實和指揮預(yù)壓施工各項工作。（2)根據(jù)施工情況變化，不斷進行改進、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等更趨向合理和完善。（3）全面掌握并迅速、準確處理影響施工進度的各種問題,對工程交叉和動人、材、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性.（4）加強機械設(shè)備管理，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，施工機械和設(shè)備及人員必須依計劃按時到位，不得以任何理由推遲進場影響工程進度。、質(zhì)

9、量安全保證措施（1）所有變形觀測點施工前均應(yīng)進行復(fù)測，精度必須滿足規(guī)范要求，施工過程中應(yīng)妥善保護并定期復(fù)測。對于施工中增設(shè)的臨時測量標志，其埋設(shè)和測量均應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求。（2）拱頂預(yù)壓平臺形成后，必須全面檢查安全穩(wěn)固情況,確保預(yù)壓過程中不發(fā)生變形和坍塌。同時在預(yù)壓期間安排專門檢查，發(fā)現(xiàn)支架出現(xiàn)變形問題，應(yīng)及時停止預(yù)壓工作，查明原因并處理完成后在繼續(xù)進行加載.算和檢查，滿足穩(wěn)定性、承載能力和安全要求后才能進行預(yù)壓.（4）支架預(yù)壓施工前，將進行詳細的安全技術(shù)交底，落實所有安全技術(shù)措施和人身防護用品。吊裝時應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，參與吊裝的人員應(yīng)有明確分工；荷載吊裝時，應(yīng)采取必要措施防止吊裝物體撞擊支架造成支架破壞。（6）加載期間,安排專人控制加載速度和加載重量，不得出現(xiàn)超載和堆載出現(xiàn)重量變化.10、應(yīng)急救援保證措施組織，具體措施如下：（1)成立應(yīng)急救援小組（2）事故報告程序。(3）應(yīng)急行動災(zāi)害等。針對各種事故或緊急情況本崗位應(yīng)采取的應(yīng)急行動如下: 自然災(zāi)害應(yīng)急處置當發(fā)生不可預(yù)測的自然災(zāi)害如：大風、地震、暴雨等，項目部要立即啟動應(yīng)急小組進行自救，將現(xiàn)場人員轉(zhuǎn)移至安全地帶避險，同時項目部根