2022-2023學(xué)年上海市長(zhǎng)征中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、已知物體在 F1、F2

2、、F3三共點(diǎn)力作用下處于平衡，若F120 N，F(xiàn)228 N，那么F3的大小可能是（）A.6 NB.46 NC.50D.60 N2、如圖所示，一小球自空中自由落下，與正下方的直立輕質(zhì)彈簧接觸，直至速度為零的過(guò)程中，關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的下列幾種描述中，正確的是A.接觸后，小球作減速運(yùn)動(dòng)，直到速度減為零B.接觸后，小球先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，其加速度一直增大C.接觸后，小球速度最大的地方就是加速度等于零的地方D.接觸后，加速度為零的地方也是彈簧被壓縮最大之處3、如圖所示，在水平板左端有一固定擋板，擋板上連接一輕質(zhì)彈簧緊貼彈簧放一質(zhì)量為m的滑塊，此時(shí)彈簧處于自然長(zhǎng)度已知滑塊與擋板的動(dòng)摩擦因數(shù)及最大靜

3、摩擦因數(shù)均為現(xiàn)將板的右端緩慢抬起使板與水平面間的夾角為，最后直到板豎直，此過(guò)程中彈簧彈力的大小F隨夾角的變化關(guān)系可能是圖中的（ ）A.B.C.D.4、質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，下列說(shuō)法中正確的是A.研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時(shí)，其身體可看作質(zhì)點(diǎn)B.研究月球繞地球的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，月球可看作質(zhì)點(diǎn)C.研究火車通過(guò)隧道所需的時(shí)間時(shí)，火車可看作質(zhì)點(diǎn)D.研究“嫦娥一號(hào)”在軌道上的飛行姿態(tài)時(shí)，“嫦娥一號(hào)”可看作質(zhì)點(diǎn)5、光滑的水平地面上，用300N水平力拖動(dòng)一質(zhì)量為60kg的物體時(shí)，物體的加速度為（）A.3m/s2B.5m/s2C.7m/s2D.9m/s26、如圖所示，懸掛于小車?yán)锏男∏蚱x豎直方向角，則小車

4、可能的運(yùn)動(dòng)情況是（）A.向右減速運(yùn)動(dòng)B向右加速運(yùn)動(dòng)C.向左減速運(yùn)動(dòng)D.向左加速運(yùn)動(dòng)7、如圖所示，桌面上固定一個(gè)光滑的豎直擋板，現(xiàn)將一個(gè)質(zhì)量一定的重球A與截面為三角形的墊塊B疊放在一起，用水平外力F緩慢向左推動(dòng)B，使球慢慢升高，設(shè)各接觸面均光滑，則該過(guò)程中（）A.A和B均受三個(gè)力作用而平衡B.B對(duì)桌面的壓力恒定不變C.A對(duì)B的壓力恒定不變D.推力F的大小越來(lái)越大8、某物體由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，物體所受合力F隨時(shí)間t的變化圖象如圖所示，下列關(guān)于該物體運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法正確的是A.物體在前8s內(nèi)始終向同一方向運(yùn)動(dòng)B.物體在8 s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.物體在24 s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.物體在04 s和在48

5、 s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反9、高速公路上由于車速較快，特別容易發(fā)生交通事故，所以交通管理部門規(guī)定前后兩車要有100m以上的安全距離。甲、乙兩車在同一條車道上同向行駛，且乙在前、甲在后。某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)觀察到前面發(fā)生了交通事故，并同時(shí)采取剎車措施，圖示為兩輛車剎車后的v-t圖象，由此可知（）A.甲，乙兩車必定相撞B 甲車加速度小于乙車加速度C.若兩車相撞，則一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生的D.若兩車相撞，則可斷定甲車沒(méi)有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛10、如圖甲所示的水平傳送帶AB逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一物塊沿曲面從一定高度處由靜止開(kāi)始下滑，以某一初速度從傳送帶左端滑上，在傳送帶上由速度傳感

6、器記錄下物塊速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖乙所示(圖中取向左為正方向，以物塊剛滑上傳送帶時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn))，已知傳送帶的速度保持不變，重力加速度g取，關(guān)于物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)及物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)第一次回到傳送帶左端的時(shí)間t，下列計(jì)算結(jié)果正確的是（ ） A.0.4B.0.2C.t4.5 sD.t3 s二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某同學(xué)利用如圖所示的裝置來(lái)驗(yàn)證力的平行四邊形定則：在豎直木板上固定白紙，三根細(xì)線打一個(gè)結(jié)點(diǎn)O，其中兩根繞過(guò)定滑輪A和B，三根細(xì)線掛上鉤碼，每個(gè)鉤碼的重量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)可知三根細(xì)線的拉力TOA、TOB、TOC，回答下列問(wèn)題：（1）改變鉤碼個(gè)數(shù)，實(shí)驗(yàn)?zāi)芡瓿傻氖莀

7、A鉤碼的個(gè)數(shù) N1=N2=1，N3=2B鉤碼個(gè)數(shù) N1=N3=3，N2=5C鉤碼的個(gè)數(shù) N1=N2=N3=4D鉤碼的個(gè)數(shù) N1=3，N2=4，N3=5（2）在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，下面步驟正確且必要的是_A量出OA、OB、OC三段細(xì)線的長(zhǎng)度B用量角器量出三段細(xì)線之間的夾角C結(jié)點(diǎn)O的位置不能變D標(biāo)記結(jié)點(diǎn)O的位置，并記錄OA、OB、OC 三段細(xì)線的方向(3）在作圖時(shí)，你認(rèn)為_(kāi)圖是正確的（填“甲”或“乙”）12、（10分）某實(shí)驗(yàn)小組要做“探究小車的加速度與合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，采用的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示本實(shí)驗(yàn)首先要平衡摩擦力，其目的是_A.為了實(shí)驗(yàn)時(shí)細(xì)線的拉力近似等于所掛鉤碼的重力B.為了實(shí)驗(yàn)時(shí)小車所受的合外力

8、等于細(xì)線的拉力C.為了實(shí)驗(yàn)時(shí)小車所受的合外力等于所掛鉤碼的重力本實(shí)驗(yàn)_填“需要”或“不需要”鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量該同學(xué)在研究小車運(yùn)動(dòng)時(shí)打出了一條紙帶，在紙帶上每連續(xù)5個(gè)間隔取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離如圖2所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率，則小車的平均加速度為_(kāi)結(jié)果保留3位有效數(shù)字實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測(cè)量得到的圖象，可能是下圖中的圖線_三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫(xiě)出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，三根細(xì)輕繩系于O點(diǎn)，其中OA繩另一端固定于A點(diǎn)，OB繩的另一端與放在水平

9、地面上質(zhì)量m2為20kg的物體乙相連，OC繩的另一端懸掛質(zhì)量m1為4kg的鉤碼甲。平衡時(shí)輕繩OA與豎直方向的夾角，OB繩水平。已知重力加速度g=10m/s2，。（1）求輕繩OA受到的拉力TOA、OB受到的拉力TOB大??；（2）求乙受到的摩擦力f大?。唬?）已知物體乙與水平桌面間的最大靜摩擦力fmax為90N，若在鉤碼下方繼續(xù)加掛鉤碼，為使物體在原位置保持靜止，求最多能再加掛的鉤碼質(zhì)量。14、（14分）一輛汽車正在平直的公路上以72km/h的速度行駛，司機(jī)看見(jiàn)紅色信號(hào)燈便立即踩下制動(dòng)器，此后，汽車開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)設(shè)汽車減速過(guò)程的加速度大小為5m/s2，求：開(kāi)始制動(dòng)后，前2s內(nèi)汽車行駛的距離；

10、開(kāi)始制動(dòng)后，前5s內(nèi)汽車行駛的距離15、（13分）如圖所示，質(zhì)量為m1的物體甲通過(guò)三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OB水平且B端與站在水平面上的質(zhì)量為m2的人相連，輕繩OA與豎直方向的夾角=37，物體甲及人均處于靜止?fàn)顟B(tài)。（已知sin37=0.6，cos37=0.8，g取10m/s2.設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）(1)輕繩OA、OB受到的拉力分別是多大？(2)人受到的摩擦力是多大？方向如何？(3)若人的質(zhì)量m2=60kg，人與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.3，欲使人在水平面上不滑動(dòng)，則物體甲的質(zhì)量m1最大不能超過(guò)多少？參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給

11、出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】先求出F1和F2的合力范圍，若F3在F1和F2的合力范圍內(nèi)，則合力為0，可能處于平衡狀態(tài).【詳解】F1、F2兩力合成時(shí)，合力范圍為：|F1-F2|FF1+F2；故合力范圍為：8NF48N；所以可能的為B，故ACD錯(cuò)誤，B正確故選B2、C【解析】AB.小球與彈簧接觸后，開(kāi)始重力大于彈力，加速度向下，做加速運(yùn)動(dòng)，加速度減小當(dāng)加速度減小到零以后，彈力大于重力，加速度向上，加速度變大，做減速運(yùn)動(dòng)到零，故AB錯(cuò)誤C.加速度為零時(shí)，加速階段結(jié)束，小球速度達(dá)到最大，故C正確D

12、.彈簧被壓縮最大之處，小球合力向上，加速度不為零，故D錯(cuò)誤3、C【解析】將板的右端緩慢抬起過(guò)程中，在滑塊相對(duì)于板滑動(dòng)前，彈簧處于自然狀態(tài)，沒(méi)有彈力當(dāng)滑塊相對(duì)于板滑動(dòng)后，滑塊受到滑動(dòng)摩擦力，由平衡條件研究彈簧彈力的大小F與夾角的變化關(guān)系【詳解】設(shè)板與水平面的夾角為時(shí)，滑塊相對(duì)于板剛要滑動(dòng)，則由得，則在范圍內(nèi)，彈簧處于原長(zhǎng)，彈力F=0當(dāng)板與水平面夾角大于時(shí)，滑塊相對(duì)板緩慢滑動(dòng)，由平衡條件得其中，說(shuō)明F與正弦形式的關(guān)系當(dāng)時(shí)，F(xiàn)=mg故選C4、B【解析】當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來(lái)判斷即可解：A、研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時(shí)，需要

13、分析人的不同的動(dòng)作，所以此時(shí)人不能看成質(zhì)點(diǎn)，所以A錯(cuò)誤；B、研究月球繞地球的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，月球的大小相對(duì)于和地球之間的距離來(lái)說(shuō)是很小的，可以忽略，此時(shí)月球可看作質(zhì)點(diǎn)，所以B正確；C、研究火車通過(guò)隧道所需的時(shí)間時(shí)，火車的長(zhǎng)度相對(duì)于隧道來(lái)說(shuō)是不能忽略的，所以此時(shí)的火車不能看成質(zhì)點(diǎn)，所以C錯(cuò)誤；D、研究“嫦娥一號(hào)”在軌道上的飛行姿態(tài)時(shí)，看的就是它的形狀如何，所以不能看成質(zhì)點(diǎn)，所以D錯(cuò)誤故選B5、B【解析】根據(jù)牛頓第二定律可知，物體的加速度，故B正確，ACD錯(cuò)誤6、BC【解析】車和球一起運(yùn)動(dòng)，它們有共同的加速度，對(duì)小球受力分析，可以求得小球的加速度的方向，即為小車的加速度的方向，從而可以判斷小車可能的運(yùn)

14、動(dòng)情況。【詳解】對(duì)小車及小球整體分析可知，整體沿水平方向運(yùn)動(dòng)，則加速度沿水平方向，即合力沿水平方向；對(duì)小球受力分析可知其合力水平向右，則加速度也水平向右，所以小車可能是向右加速運(yùn)動(dòng)，也可能是向左減速運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)BC正確，選項(xiàng)AD錯(cuò)誤。故選BC?！军c(diǎn)睛】對(duì)于多個(gè)物體的受力分析通常采用的方法就是整體法和隔離法，通過(guò)隔離法求得加速度，再利用整體法判斷整體的運(yùn)動(dòng)情況。7、BC【解析】A先以小球A為研究對(duì)象，分析受力情況，受重力、墻的彈力和斜面的支持力三個(gè)力，B受重力、A對(duì)B的壓力、地面的支持力和推力F四個(gè)力，A錯(cuò)誤。B用水平外力F緩慢向左推動(dòng)B，使球慢慢升高，由于兩物體緩慢移動(dòng)，可以認(rèn)為均處于平衡狀態(tài)

15、，對(duì)它們整體分析，豎直方向只有只有它們的重力和地面給它們的支持力，即桌面對(duì)B的支持力等于兩者的重力之和，大小不變，由牛頓牛頓第三定律可知B對(duì)桌面的壓力恒定不變，B正確；C對(duì)A受力分析如圖所示在球慢慢升高的過(guò)程中，F(xiàn)BA、FN方向均未改變，且合力大小等于球的重力，所以FBA保持不變，即B給A的支持力恒定不變，由作用力大小等于反作用力的大小，則A對(duì)B的壓力恒定不變，C正確；DA給B的壓力沒(méi)變，B的重力沒(méi)變，F(xiàn)的方向沒(méi)變，且B在這三個(gè)力的作用下緩慢移動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，合力為零，則推力F不變，D錯(cuò)誤。故選BC。8、CD【解析】02s內(nèi)，受向右的推力F0，向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，2s末力F0反向，加速度反向，

16、因此物體向右做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)對(duì)稱性可知，4s末速度減小到零，然后再向左做加速運(yùn)動(dòng)，6s末達(dá)到最大值，68 s內(nèi)，又向左做減速運(yùn)動(dòng)因此前4s向右運(yùn)動(dòng)后4s向左運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤，D正確；4s末距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，B錯(cuò)誤；24 s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，C正確。9、CD【解析】AB根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小為乙車的加速度大小為所以剎車過(guò)程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍；根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系知時(shí)，甲車的位移為乙車的位移為則位移之差為由于兩車剛剎車時(shí)間距與的關(guān)系未知，所以不能確定兩車能否相撞，故AB錯(cuò)誤；C因?yàn)樗俣认嗟群螅舨幌嘧?，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車

17、后的之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的，故C正確；D若兩車相撞，可知甲車沒(méi)有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛，故D正確。故選CD。10、BC【解析】AB由題圖乙可得，物塊做勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為由牛頓第二定律得則可得物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)選項(xiàng)B正確，A錯(cuò)誤；CD在vt圖像中，圖線與t軸所圍面積表示物塊的位移，則物塊經(jīng)減速、反向加速到與傳送帶相對(duì)靜止，最后勻速運(yùn)動(dòng)回到傳送帶左端時(shí)，物塊的位移為0，由題圖乙可得物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為4.5s，選項(xiàng)C正確，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選BC?！军c(diǎn)睛】此時(shí)是牛頓第二定律應(yīng)用的典型問(wèn)題-傳送帶問(wèn)題；解決本題的關(guān)鍵是根據(jù)圖像理清物塊在傳送帶上整個(gè)過(guò)程的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合

18、牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式以及速度時(shí)間圖線進(jìn)行求解。二、實(shí)驗(yàn)題11、 .A .D .乙【解析】（1）1因?yàn)槿齻€(gè)力平衡的條件是：任意兩力之和大于等于第三力，任意兩力之差小于等于第三力，所以此題中的四個(gè)都能平衡，但是由于實(shí)驗(yàn)裝置中的三個(gè)力不能共線，故答案A不能完成實(shí)驗(yàn)（2）2在拆下鉤碼和繩子前，最重要的一個(gè)步驟是：標(biāo)記結(jié)點(diǎn)O的位置，并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向，以便畫(huà)出平行四邊形（3）3圖中的F3應(yīng)該在豎直方向，所以乙正確12、 .B .不需要 .0.999 .C【解析】(1)探究小車的加速度與合外力的關(guān)系，小車所受的合外力等于細(xì)線的拉力，需要平衡摩擦力；(2)使用力傳感器可以直接測(cè)量力的大

19、小，不需要使鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量；(3)根據(jù)逐差法求解小車的加速度；(4)如果沒(méi)有平衡摩擦力的話，就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)有拉力時(shí)，物體不動(dòng)的情況.【詳解】(1)為了實(shí)驗(yàn)時(shí)小車所受的合外力等于細(xì)線的拉力，需要用小車的重力分力與摩擦力相平衡，故B正確；故選B.(2)使用傳感器可以直接測(cè)量拉力的大小，不需要鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故選不需要；(3)頻率為：f=50Hz，則周期為：T=0.02s，連續(xù)5個(gè)點(diǎn)為一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為：t=5T=0.1s；根據(jù)逐差法可知小車的加速度為：.(4)若沒(méi)有平衡摩擦力，則當(dāng)F0時(shí)，a=0也就是說(shuō)當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車的加速度還為0，所以可能是圖中的圖線C.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道實(shí)驗(yàn)的原理以及實(shí)驗(yàn)需注意的事項(xiàng)，掌握平衡摩擦力的方法，注意不能將裝砂的小桶用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上研究三個(gè)物理量之間的關(guān)系，需采用控制變量法，先控制一個(gè)物理量不變，研究另外兩個(gè)物理量之間的關(guān)系