鐵路車間年度工作報(bào)告

1、 1嚴(yán)治理 強(qiáng)根底弘揚(yáng)高鐵精神 爭創(chuàng)一流車間各位代表、同志們：現(xiàn)在，我代表株洲整備車間向大會(huì)作行政工作報(bào)告，請 予審議。2022過去的一年，株洲整備車間全體干部職工在段領(lǐng)導(dǎo)正確 領(lǐng)導(dǎo)和親切關(guān)心下，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十七大精神，以科學(xué) 進(jìn)展觀為指導(dǎo)，以鐵路跨越式進(jìn)展帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)為動(dòng)力，以開展安全生產(chǎn)文化建設(shè)為主線，以確保運(yùn)輸安全為核 心，以加強(qiáng)安全根底建設(shè)為載體；狠抓安全質(zhì)量根底，狠抓 干部職工隊(duì)伍素養(yǎng)，狠抓現(xiàn)場作業(yè)把握，堅(jiān)持從嚴(yán)治本、標(biāo) 本兼治的思想不動(dòng)搖，做到思想上防松散，居安思危；工作 中防驕，從嚴(yán)務(wù)實(shí)；治理上防松，樂觀完善和理順各項(xiàng)安全 措施與治理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量、職工隊(duì)伍的根本穩(wěn)

2、定。一、安全質(zhì)量根本穩(wěn)定2022 年全年消滅了一切責(zé)任機(jī)破故、職工重傷事故及火災(zāi)爆炸事故，實(shí)現(xiàn)了無責(zé)任機(jī)破年。全年共防止各類機(jī)車 質(zhì)量重大安全隱患 300 多件，重點(diǎn)機(jī)車整備 100 多臺(tái)，搶80二、超額完成機(jī)車整備任務(wù)車間地處南方最大的鐵路樞紐，是我段最大也是最重要 的貨運(yùn)機(jī)車整備基地，在整備場地、設(shè)備條件有限，人員匱 乏的條件下，抑制困難、立足全段顧全大局，優(yōu)質(zhì)高效的完 等 計(jì) 367 臺(tái)機(jī)車的整備作業(yè)任務(wù)，還擔(dān)負(fù)起了局部廣州段的SS1 機(jī)車、懷化段的 SS3 機(jī)車、武局南昌段的 SS6B 機(jī)車整4 對以貨代客機(jī)車的整備作業(yè)。面對如此繁忙的生產(chǎn)任務(wù)，車間全體干部職工同心協(xié)力，抑制三、確保各

3、關(guān)鍵時(shí)期工作的平穩(wěn)有序去年 7 月份在我車間工作的岳陽地區(qū)職工進(jìn)展了一次輪換，車間領(lǐng)導(dǎo)班子較好的完成了舊交替時(shí)期職工隊(duì)伍穩(wěn)定、生產(chǎn)有序的總體目標(biāo)。確保了“111”8509”LKJ 芯片換裝把關(guān)卡控任務(wù)。四、職工生活得到改善 還在關(guān)心疼惜職工上下功夫，并堅(jiān)持收入安排向一線職工傾斜，20222022 年增長 12%。全面落實(shí)部黨組“三不讓”承諾，全年申請困難職工的幫困助學(xué)資金共計(jì)017望職工 32 人次，根本解決了困難職工“生活難、看病難、子女上學(xué)難”等問題。五、立足根底、大膽創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型2022 年底，和諧型機(jī)車正式在我段上線運(yùn)行，我車間作為集團(tuán)第一個(gè)對和諧號機(jī)車進(jìn)展整備作業(yè)的車間，從和諧

4、號試運(yùn)到正式上線運(yùn)行只有半個(gè)月時(shí)間。在時(shí)間短、任務(wù)重 的狀況下，抑制種種困難，在極短的時(shí)間內(nèi)編制出有關(guān)學(xué)習(xí) 資料，并組織全體檢驗(yàn)組職工進(jìn)展理論和實(shí)作培訓(xùn)，利用短短半個(gè)月時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了車間全體檢驗(yàn)組職工的成功轉(zhuǎn)型，確 保了和諧型機(jī)車整備作業(yè)的質(zhì)量和安全。除此之外，我車間在 2022 年的精神文明和政治文明建設(shè)、綜合治理、衛(wèi)生防疫、路風(fēng)建設(shè)、廉政建設(shè)、打算生育、 專特運(yùn)等方面工作都取得了良好的成績，實(shí)現(xiàn)了與安全生產(chǎn)工作的整體推動(dòng)。成績的取得來之不易，這既是上級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心支持的結(jié)果，也是全體車間干部職工奮勉進(jìn)取、努力拼搏、無私奉獻(xiàn) 的見證。在此，我代表株洲整備車間，向上級領(lǐng)導(dǎo)、全體車 間干部職工和家屬表

5、示崇高的敬意和誠意的感謝！各位代表、同志們，2022 年車間工作雖然取得了肯定的成績，但我們決不能盲目樂觀，更不能傲慢自滿，我們必 須糊涂地看到各方面所存在的問題和困難。1、執(zhí)行力不強(qiáng)主要表現(xiàn)為：在肯定程度上壓力傳遞不下去，工作推不 動(dòng)，執(zhí)行上打折扣。有的工作是三令五申，照舊難執(zhí)行。有 時(shí)候任務(wù)布置下去，要么擺在一邊，無人問津，要么完成起 來打折扣，責(zé)任不明、考核不嚴(yán)成為制約我們治理效率的瓶 頸。還有局部治理人員存在好人主義，對職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí) 行不力、局部崗位個(gè)別職工違章蠻干、機(jī)車質(zhì)量也有下滑現(xiàn) 象、對覺察的問題不能夠嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展考核整改， 導(dǎo)致有關(guān)措施最終落不到實(shí)處。2、政治思想工

6、作存在不細(xì)不實(shí)現(xiàn)象隨著機(jī)構(gòu)改革的深入推動(dòng)，尤其是異地來的職工去留問 題、職工工資福利待遇問題、地區(qū)差異問題、職工隊(duì)伍穩(wěn)定 問題、安全生產(chǎn)治理問題等方面，車間加強(qiáng)了政治思想教育工作，留意了思想工作的正面引導(dǎo)，對穩(wěn)定軍心、促進(jìn)安全生產(chǎn)方面起到了重要作用，但仍存在不細(xì)不實(shí)的現(xiàn)象，局部職工對全額計(jì)件工作仍不是很理解，對受處分工資考核問題仍存在生疏誤區(qū)，對局部安全生產(chǎn)治理方法存在抵觸心情， 對的措施和制度的執(zhí)行上存在打折扣現(xiàn)象，當(dāng)種種問題都 今后在職工思想教育工作力度、工作方法、工作態(tài)度上仍需要連續(xù)改進(jìn)。3、工作中與其他車間、兄弟單位的橫向聯(lián)系和溝通不夠整備過程就是一條流水線作業(yè)，其中很多環(huán)節(jié)都需要其他

7、車間，兄弟單位相關(guān)部門參入其中，尤其是與受電弓、行 但本著眼睛向內(nèi)的觀點(diǎn)去分析問題，車間干部對現(xiàn)場作業(yè)狀況了解還不夠深入，基層工班長缺乏主動(dòng)解決問題的責(zé)任心。其實(shí)這些問題我們完全可以通過基層工班長收集整理現(xiàn) 場作業(yè)狀況匯報(bào)車間，由車間向相關(guān)部門協(xié)調(diào)，共同查找解 決問題的方法，制定相關(guān)協(xié)議，從制度上明確責(zé)任、范圍， 才能從根本上解決問題。4、職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)有待加強(qiáng)職工的安全意識教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)較上級領(lǐng)導(dǎo)和崗位職責(zé)要求還存在差距，責(zé)任心不強(qiáng)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不了解，非正常 狀況下的作業(yè)方法不生疏，作業(yè)中違章蠻干、簡化作業(yè)的現(xiàn) 象比較突出。日常的學(xué)習(xí)培訓(xùn)次數(shù)、時(shí)間嚴(yán)峻缺乏，未能很 好地結(jié)合實(shí)際狀況對職工進(jìn)展教育

8、培訓(xùn)。造成職工不去深入 的學(xué)習(xí)、理解和把握作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)重點(diǎn)，在工作中漫無目標(biāo)，隨心所欲，為機(jī)車整備質(zhì)量埋下重大隱患。52022 年全車間的責(zé)任機(jī)破故，責(zé)任遲撥雖然根本得到了把握，其中還實(shí)現(xiàn)了無機(jī)破年，但在其他方面消滅了嚴(yán)峻 問題，特別是 6 月份西場隔離開關(guān)作業(yè)人員違章蠻干，造成嚴(yán)峻事故苗頭，9車間的工作帶來很大的負(fù)面影響。2022 年面臨的形勢2022 年是“十一五”規(guī)劃收官之年；是推動(dòng)和諧鐵路建設(shè)的關(guān)鍵之年；是全面學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)進(jìn)展觀、全面邁入高 鐵時(shí)代、實(shí)現(xiàn)裝備技術(shù)現(xiàn)代化的關(guān)鍵之年。在的一年里， 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，困難與期望同在。同時(shí)，我們必需糊涂地 生疏到，鐵路正處于快速進(jìn)展的階段，加強(qiáng)

9、隊(duì)伍建設(shè)、確保 安全質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營治理是各項(xiàng)工作的重中之重。一安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻。今年是安全壓力前所未有的 一年，外部環(huán)境來看，今年將迎來世博會(huì)和亞運(yùn)會(huì)，國際影 響格外重要；從鐵路進(jìn)展來看，我國鐵路進(jìn)展正處在由量的 積存到質(zhì)的飛躍的關(guān)鍵階段，在武廣客專開通第一年的時(shí) 刻，年底又將有 4 條客專線開通。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力快速進(jìn)展，生產(chǎn)關(guān)系深刻變革，狀況、問題層出不窮，運(yùn)輸安 全工作面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)；從車間自身來看，安全治理不到位， 2 起責(zé)任機(jī)破、1從車間日常治理來看，都表現(xiàn)出車間對現(xiàn)場安全質(zhì)量治理失 控、脫節(jié)，車間安全質(zhì)量形勢憂人。5 10二質(zhì)量根底薄弱。一是人員素養(yǎng)達(dá)不到要求，車間現(xiàn)在負(fù)責(zé)整備的機(jī)車類

10、型有五種，機(jī)車整備作業(yè)檢查司機(jī)一人包打天下，無論從職工業(yè)務(wù)技能上，還是從工作精力上來講，都是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。二是機(jī)車根本質(zhì)量不過關(guān)，尤其是內(nèi)燃機(jī)車，年久失修，超負(fù)荷使用，跑、冒、滴、漏，松、 虛、短、脫等小而廣的故障很多。雖然車間依據(jù)實(shí)際狀況制定了一系列保質(zhì)量卡控措施，但很多措施仍不完善，局部職工素養(yǎng)不高，對有關(guān)規(guī)章制度、質(zhì)量把握措施不生疏，對制度的科學(xué)性不理解，執(zhí)行環(huán)節(jié)打折扣。三非正常狀況下的生產(chǎn)組織不力，基層治理者對正4.26”調(diào)圖后，滬昆西線的運(yùn)輸任務(wù)明顯增加，加之西場整備作業(yè)力量缺乏，供車緊急的壓力和局面在 短時(shí)間內(nèi)還不能得到根本解決。遇車流密集開行時(shí)，有些工 班長生產(chǎn)指揮不力，大局意

11、識不強(qiáng)，沒有把打算員，檢查司 機(jī)的樂觀性調(diào)動(dòng)起來，對協(xié)作的部門缺乏催促，對上級部門 信息反響不準(zhǔn)時(shí)，消滅遲撥晚點(diǎn)的任務(wù)還很重。四職工隊(duì)伍素養(yǎng)有待提高。隨著大功率和諧型機(jī)車 的大量投入使用，對職工的素養(yǎng)提出了的要求。但局部職 工素養(yǎng)不高，對型機(jī)車趟檢范圍不生疏，文明化交驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 不高，對和諧型機(jī)車整備作業(yè)要求沒有標(biāo)準(zhǔn)高一檔的意識， 必需加快現(xiàn)有職工隊(duì)伍的培訓(xùn)，用最短的時(shí)間、最有效的方 法，培育出一支思想、業(yè)務(wù)素養(yǎng)過硬的職工。五維護(hù)職工隊(duì)伍穩(wěn)定責(zé)任重大。隨著今年世博會(huì)和 亞運(yùn)會(huì)的召開，集團(tuán)已將全年都定為反恐維穩(wěn)期；且隨著社 會(huì)轉(zhuǎn)型，各種沖突進(jìn)入高發(fā)時(shí)期，職工思想、觀念和意識呈 現(xiàn)多樣性，一些偏頗的思

12、潮也擠占職工的思想空間，職工訴求不斷增多，特別是異地來工作的職工數(shù)量多，其中還有相 當(dāng)?shù)谋壤堑绞芴幏值?。近年來，進(jìn)京、到集團(tuán)上訪的大事 時(shí)有發(fā)生。維護(hù)職工隊(duì)伍穩(wěn)定，確保車間安全、和諧生產(chǎn)責(zé) 任重大，任重道遠(yuǎn)。三、2022總體要求：全面貫徹落實(shí)全國鐵路工作會(huì)議、全路運(yùn)輸 安全工作會(huì)議和集團(tuán)運(yùn)輸安全工作會(huì)議精神，以實(shí)踐科學(xué)發(fā) 展觀為指導(dǎo)，以建設(shè)一流車間為目標(biāo)，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科 學(xué)、不懈怠、嚴(yán)治理、建機(jī)制、強(qiáng)根底”的根本要求和總體 思路，弘揚(yáng)高鐵精神，不斷完善“3+2”安全治理體系，大 力夯實(shí)安全根底，全面提升干部職工隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)力推動(dòng)標(biāo) 準(zhǔn)化建設(shè)，萬眾一心，拼搏奉獻(xiàn)，優(yōu)質(zhì)高效完成全年各項(xiàng)任 務(wù)

13、，創(chuàng)立一流車間。為確保車間生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，全體干部職工要臥薪 嘗膽、勵(lì)精圖治，全力以赴、不遺余力地抓好今年的各項(xiàng)工 作，確保以下重點(diǎn)能夠得到有效落實(shí)：一強(qiáng)化現(xiàn)場安全把握，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定一是強(qiáng)力推動(dòng)機(jī)務(wù)安全“四項(xiàng)重點(diǎn)工作”。認(rèn)真貫徹落 實(shí)機(jī)務(wù)“四項(xiàng)重點(diǎn)工作”這條主線，堅(jiān)決不移地抓好機(jī)車整 練兵，提升實(shí)際操作技能；強(qiáng)化調(diào)車作業(yè)安全，落實(shí)監(jiān)控文 件、錄音筆文件分析和檢字牌抽查，強(qiáng)化現(xiàn)檢查力度，實(shí)現(xiàn) 車間生產(chǎn)安全，整備質(zhì)量有序可控。二是強(qiáng)化安全檢查。嚴(yán)格依據(jù)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)“關(guān)鍵要把握” 的工作要求，牢牢把握現(xiàn)場安全把握。車間全體治理人員特別是包保干部要深入一線，認(rèn)真檢查現(xiàn)場作業(yè)中規(guī)章制度和 作業(yè)程

14、序的執(zhí)行狀況，加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵崗位以及關(guān)鍵時(shí) 段的監(jiān)控和檢查，認(rèn)真覺察并解決好現(xiàn)場作業(yè)過程中問題并 跟蹤驗(yàn)證，形成閉環(huán)治理。治活動(dòng)，結(jié)實(shí)樹立“高標(biāo)準(zhǔn)、無小事”的高鐵意識，確定保證既有線機(jī)車上高鐵作業(yè)的整備質(zhì)量，確保高鐵安全萬無一失。二是開展弓網(wǎng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)。認(rèn)真落實(shí)防弓網(wǎng)安全 確保弓網(wǎng)安全。三是開展以落實(shí)調(diào)車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)為重點(diǎn)的調(diào)車安全進(jìn)展專項(xiàng)整治。四是對勞動(dòng)安全進(jìn)展專項(xiàng)整治。五是抓好防洪安全工作，主要是確保整備出庫的機(jī)車防護(hù)用品數(shù)量齊全，質(zhì)量合格，確保防洪安全。二強(qiáng)化質(zhì)量把握，確保機(jī)車整備質(zhì)量穩(wěn)定一是強(qiáng)化四項(xiàng)專檢工作。堅(jiān)決落實(shí)機(jī)車四項(xiàng)專檢工作， 加強(qiáng)走行部、制動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部位的重點(diǎn)檢查，確保

15、出庫機(jī)車質(zhì) 量良好。二是加強(qiáng)職工日常業(yè)務(wù)培訓(xùn)，重點(diǎn)抓好檢查司機(jī)和諧型 機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高檢查司機(jī)作業(yè)水平。三是連續(xù)實(shí)行機(jī)車走行部定期普查的“體檢制度”，充 分發(fā)揮技術(shù)好，責(zé)任心強(qiáng)的職工作用，確保機(jī)車關(guān)鍵部位質(zhì) 量穩(wěn)定。三依托有效載體，標(biāo)準(zhǔn)安全治理1、進(jìn)一步強(qiáng)化“高鐵標(biāo)準(zhǔn)”工作意識。集團(tuán)公司提出的“高鐵標(biāo)準(zhǔn)”工作理念可以細(xì)化為“一、二、三、四”， 準(zhǔn)、無小事”的高鐵意識；加快兩個(gè)轉(zhuǎn)變，就是加快由低標(biāo) 準(zhǔn)向高標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變，加快由磨合期向適應(yīng)期進(jìn)而向穩(wěn)定期轉(zhuǎn)變；堅(jiān)持三嚴(yán)治理，就是形成一套嚴(yán)密的設(shè)備修理和運(yùn)營管 理體系，制定一套嚴(yán)格的考核機(jī)制；實(shí)現(xiàn)四精目標(biāo)：一是人 員精干，做到人員構(gòu)造合理，

16、少而精；二是技術(shù)精湛，培育 出一批現(xiàn)場閱歷豐富、生疏業(yè)務(wù)和具有較強(qiáng)動(dòng)手力量的治理 人員；三是質(zhì)量精益，質(zhì)量保持常態(tài)穩(wěn)定；四是治理精細(xì)， 通過精細(xì)化治理，實(shí)現(xiàn)效益最大化、本錢最小化?！案哞F標(biāo) 準(zhǔn)”的工作理念有待我們在今后的工作中進(jìn)一步細(xì)化和落實(shí)。2、完善車間制度，夯實(shí)安全根底。依據(jù)集團(tuán)公布的最進(jìn)展修定完善，進(jìn)一步加強(qiáng)整備作業(yè)安全質(zhì)量根底治理工作，不斷提高整備安全治理水平，充分發(fā)揮各級治理人員的 樂觀性、主動(dòng)性，全面夯實(shí)車間安全根底。3、進(jìn)一步落實(shí)“3+2 安全治理體系。嚴(yán)格落實(shí)三個(gè)安全治理方法要求，認(rèn)真執(zhí)行好按區(qū)域、按旬發(fā)牌的月度量化 指標(biāo)，著力解決發(fā)牌不均衡的問題；并做好發(fā)牌分析點(diǎn)評， 百千萬

17、”先進(jìn)評比活動(dòng)，調(diào)動(dòng)一線職工的工作樂觀性，通過 示范作用帶動(dòng)全員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。4、抓好現(xiàn)場安全把握。機(jī)務(wù)安全治理成效最終表達(dá)在現(xiàn)實(shí)安全的把握上，只有抓好現(xiàn)場安全才能全面實(shí)現(xiàn)車間生 產(chǎn)安全可控。全體治理人員應(yīng)深入現(xiàn)場，以四項(xiàng)重點(diǎn)工作為 核心，落實(shí)檢字牌制度，全面開展各項(xiàng)現(xiàn)場安全專項(xiàng)整治和檢查，在抓好勞動(dòng)人身安全、調(diào)車安全的根底上，確?，F(xiàn)場 作業(yè)的安全穩(wěn)定。5、推動(dòng)自控型班組建設(shè)。嚴(yán)格落實(shí)班組建設(shè)三年規(guī)劃， 深入開展班組建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。在抓好安全把握的同時(shí)，治理人員應(yīng)幫助指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)班組的根底治理，提高班組自我管控的能力。要選好用好班組長，實(shí)行末尾淘汰，依據(jù)班組建設(shè)達(dá)標(biāo) 要求提高班組長津貼，激發(fā)班組長的主觀能

18、動(dòng)性，切實(shí)加強(qiáng) 后備班組長隊(duì)伍建設(shè)，保持班組長隊(duì)伍動(dòng)態(tài)優(yōu)化。6、大力推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)年活動(dòng)為載體， 以“意識達(dá)標(biāo)、技能達(dá)標(biāo)、作業(yè)達(dá)標(biāo)、治理達(dá)標(biāo)”為目標(biāo)， 大力開展“立標(biāo)、學(xué)標(biāo)、對標(biāo)、達(dá)標(biāo)”系列活動(dòng)。依據(jù)集團(tuán)班組學(xué)習(xí)、崗位練兵、現(xiàn)場教學(xué)等多種形式，組織全員學(xué)習(xí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和治理標(biāo)準(zhǔn)，并扎實(shí)開展各個(gè)崗位的標(biāo)準(zhǔn)化鑒定或跟班作業(yè)，全面提高職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。同時(shí)事事抓標(biāo)準(zhǔn)、人人守標(biāo)準(zhǔn)”的深厚氣氛。四加強(qiáng)經(jīng)營治理，確保增收節(jié)支目標(biāo)1、嚴(yán)格執(zhí)行全面預(yù)算治理，正確處理好安全與效益的關(guān)系，對年初下達(dá)的本錢預(yù)算要進(jìn)展合理編制、分解和組織 執(zhí)行，并按月度倒排預(yù)算打算，防止階段性的預(yù)算超支。2、進(jìn)

19、一步抓好節(jié)支降耗工作。優(yōu)化車間本錢把握，對主要配件、材料、工具實(shí)行“以舊換，大務(wù)開展修舊利廢活動(dòng)。同時(shí)加強(qiáng)檢查副司機(jī)業(yè)務(wù)指導(dǎo)和節(jié)能指導(dǎo)，科學(xué)、合理進(jìn)展機(jī)車油潤保養(yǎng)，加強(qiáng)用電的治理，加強(qiáng)反盜油力度， 找出緣由，解決問題。五強(qiáng)化干部治理，發(fā)揮干部作用1、加大干部治理考核力度。依據(jù)集團(tuán)“ 3.22”安全電視 會(huì)議精神和集團(tuán)人事處關(guān)于開展干部素養(yǎng)摸底的工作通知，組織對全部干部的作用發(fā)揮、工作狀態(tài)、群眾根底 等狀況進(jìn)展了摸底分析，年底再開展一次素養(yǎng)摸底，對于不 稱職的干部進(jìn)展調(diào)整。進(jìn)一步建立健全干部考核鼓勵(lì)機(jī)制， 將安全根本制度落實(shí)、現(xiàn)場安全把握狀況與干部的收入和待 遇掛鉤，作為評定職稱和選拔作用的重要考核依據(jù)，形成長 效機(jī)制。同時(shí)嚴(yán)格治理人員的選拔作用，擅長