下穿京滬高鐵道路工程施工安全防護方案

1、*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵臨近營業(yè)線施工安全防護方案中國中鐵編制:審核：批準：中鐵六局集團滁定高速路基04標項目經(jīng)理部二0一六年九月下穿京滬高鐵臨近營業(yè)線施工方案下穿京滬高鐵臨近營業(yè)線施工方案-1-1編制依據(jù)編制原則13編制范圍13編制范圍-2-2.1工程簡介-2-2.1工程簡介-2-二、工程概況TOC o 1-5 h z主要工程數(shù)量-5-鄰近營業(yè)線施工分類及計劃安排-5-三、運輸條件-5-營業(yè)線概況-5-施工對鐵路設施影響情況-6-四、安全防護原則及方案-6-安全防護原則-6-現(xiàn)場平面圖-8-安全防護方案-8-施工防護辦法-10-組織機構及崗位職責-12-五、安全措施-16-安全生產(chǎn)

2、目標-16-安全保證體系-16-安全保證措施-17-安全風險控制-23-六、應急預案26應急機構26應急人員及材料機具一覽表27應急措施28七、指揮體系30施工協(xié)調(diào)小組30施工協(xié)調(diào)小組職能30施工負責人主要職責30*至*高速公路半至字段下穿京滬高鐵臨近營業(yè)線施工安全防護方案一、編制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)1）上海鐵路局關于*至*高速公路下穿京滬高鐵、合蚌客專橋孔工程初步設計審查意見的函上鐵師函20142003號文；2）*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵道路工程施工圖；3）鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運2012280號）；4）上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則（上鐵運發(fā)2012586號）

3、；5）上海鐵路局營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護辦法的通知一上鐵師發(fā)2014299號；6）上海鐵路局安全生產(chǎn)規(guī)定上鐵安發(fā)2012562號；7）東華地鐵公司營業(yè)線施工安全管理實施細則的通知（經(jīng)地鐵安發(fā)201533號）；8）上海鐵路局工務安全管理辦法（上鐵工2015648號）；9）上鐵安235號文營業(yè)線（臨近）施工十禁止內(nèi)容要求；10）上海鐵路局電氣化鐵路安全實施細則（上鐵供2013649號文）；11）上海鐵路局營業(yè)線施工單位“五員一長”施工安全培訓實施細則（上鐵職教2013134號）；12）上海鐵路局鐵路線路防護柵欄管理辦法（上鐵工201435號）。1.2編制原則下穿京滬高鐵臨近營業(yè)線施工方案下

4、穿京滬高鐵臨近營業(yè)線施工方案下穿京滬高鐵臨近營業(yè)線施工方案下穿京滬高鐵臨近營業(yè)線施工方案- 六、應急預案按照“安全第一，預防為主，綜合治理”安全管理方針，根據(jù)鐵路營業(yè)線施工有關規(guī)定，妥善處置可能發(fā)生的安全事故,制定本預案。原則：以先搶救傷員為第一原則，防止事故進一步擴大，積極組織搶險救援工作，尋求社會各界支援，力求使事故損失最小化。為了全面、細致的防范和應對營業(yè)線施工中不同類別的突發(fā)性事故，確保營業(yè)線施工、行車安全，預防和及時有效地處理營業(yè)線施工中出現(xiàn)的險情。特制定本應急預案，以控制事態(tài)的擴大，遏制重大事故的發(fā)生，把事故損失和對鐵路運輸?shù)母蓴_、減小到最低程度，盡快恢復鐵路運輸正常秩序，特編制此

5、應急預案。應急機構6.1.1、組織指揮體系1、項目部成立應急領導小組。組長：副組長：組員：2、職責分工A組長的職責組長負責全面的事故管理工作，職責如下：（1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助,并實施項目部以外的應急計劃。（2）在不受事故影響的地方，進行設施的直接操作過程。（3）復查和評估時間的可能發(fā)展方向，確定事件可能的發(fā)展過程。（4）與副組長和關鍵人員配合，指揮現(xiàn)場人員的撤離。（5）確保任何傷害都能得到足夠的重視。（6）與消防人員、地方政府監(jiān)察員取得聯(lián)系。（7）在設施內(nèi)實施交通管制。（8）對保持緊急狀況的記錄作出安排。（9）在緊急狀態(tài)結束之后，控制受影響地點的恢復

6、。（10）在2小時內(nèi)上報監(jiān)理和建設單位，組織人員施救。-B副組長的職責副組長是現(xiàn)場事件的管理者，負責措施控制及處理事故。副組長的職責如下：（1）評估事件的規(guī)模；（2）建立應急步驟，確保工人的安全和減少設施和財產(chǎn)的損失；（3）如有必要，在消防隊到來之前直接參與救護和滅火活動；（4）安排尋找受傷者；（5）安排非重要工人撤離。C其他組員的職責其他組員的職責主要是配合組長和副組長的工作，由于其他組員分布在現(xiàn)場，可以更及時的到達事故現(xiàn)場。所以主要職責如下：（1）維護現(xiàn)場秩序，保護現(xiàn)場，對傷者進行現(xiàn)場急救；（2）安排人員向領導和應急小組組長報告；（3）向當?shù)匦l(wèi)生部門、公安部門報警。應急人員及材料機具一覽表

7、相關單位應急聯(lián)系電話單位部門聯(lián)系電話南京電務段路電市電蚌埠工務段調(diào)度*北車間蚌埠站調(diào)度南京供電段路電南京維管段路電上海通信段蚌埠通信車間擔子站調(diào)度南京東站調(diào)度東葛站調(diào)度序號單位姓名手機固話備注1安徽地鐵公司2華鐵監(jiān)理公司3中鐵六局4中鐵六局5中鐵六局6中鐵六局7中鐵六局8中鐵六局9中鐵六局10中鐵六局11中鐵六局應急機具及材料名稱單位數(shù)量備注挖掘機臺1卡特320氣割設備套2氧氣、乙烘汽車輛2發(fā)電機臺1300kw對講機臺4紅、黃信號旗面8各4面千斤頂臺4YCW-120型電焊機臺4BX500現(xiàn)場準備應急機具：小轎車2輛、對講機4臺。各種設備保證狀態(tài)良好，在現(xiàn)場備用。應急措施3.1、鐵路安全應急預案

8、1、下穿京滬鐵路施工時必須按照既有線鐵路防護辦法進行防護。下穿鐵路一切施工必須經(jīng)東華地鐵同意，并在施工地點京滬鐵路的大小里程各800m處設置專職鐵路安全防護員一名。安全防護員隨身攜帶好鐵路防護用具。2、當危機京滬鐵路安全時：首先，通過通過電話等通訊方式向東華地鐵調(diào)度匯報。并在故障地點設施停車信號，派出防護人員按危及行車安全故障時的防護辦法進行防護。避免造成對鐵路上的施工車輛的影響。并立即向本施工單位負責人報告，請求組織配合救援的人員、機具、材料趕赴現(xiàn)場，救援工作應在東華地鐵領導下組織進行。鐵路電力、通信、信號等發(fā)生中斷時應急預案1、對所有作業(yè)人員進行安全教育。貫徹落實與纜線設備管理單位簽訂的安

9、全協(xié)議內(nèi)容，強化現(xiàn)場的防護措施。2、施工前，施工單位與設備管理單位核查既有設備情況，確定施工現(xiàn)場地下管、線、光電纜等隱蔽設施的準確位置。無法提供準確位置時，由施工、設備管理單位（對行車安全影響較大的還必須有鐵路局參加）共同探查、核實，劃定防護范圍，并設專人負責防護。3、對于施工中挖斷電纜等危及行車安全的問題，制定管理制度，堅決杜絕此類問題發(fā)生。施工料具要集中管理，派專人看守。對影響行車的各個環(huán)節(jié)，加強管理，落實措施，嚴密防范，確保行車安全。4、現(xiàn)場施工開挖時，必須先聯(lián)系設備管理單位人員到場，在專業(yè)人員的指導下方可進行開挖，距纜線5nl范圍內(nèi)嚴禁機械開挖。5、纜線挑起并做好防護后，現(xiàn)場要安排專人

10、24小時對其進行看守，防止施工中人為造成損壞。6、設備管理單位人員未到場的情況下禁止施工。7、施工單位和設備管理單位要經(jīng)常監(jiān)視既有設備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認對既有設備無影響后，方可繼續(xù)施工。一旦發(fā)生斷纜，應第一時間通知車站和各纜線設備管理單位人員到場搶修，明確告知公里標，現(xiàn)場設備情況，現(xiàn)場要為搶修工作創(chuàng)造最大方便，施工負責人應在同一時間內(nèi)向設備管理單位調(diào)度和公司安質(zhì)部匯報現(xiàn)場發(fā)生的情況。8、現(xiàn)場施工人員不得存在僥幸心理，對中斷的線纜不隱瞞、不做假現(xiàn)場、不拖延時間，現(xiàn)場人員、機具要為搶修工作創(chuàng)造最大方便。、應急預案演習-為保證事故或緊急狀態(tài)發(fā)生時，應急預案能夠發(fā)揮作用，首先擬定演習計劃，待上級批準后，嚴格按計劃進行。演習必須盡量模擬真實的情況，確保不流于形式，演習后進行總結，確保應急預案的實效性。七、指揮體系施工協(xié)調(diào)小組根據(jù)上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則及施工等級成立施工協(xié)調(diào)小組，設立組長、副組長。成員由行車組織、設備管理、建設、施工等有關單位成員組成。施工協(xié)調(diào)小組職能1）負責組織相關部門和單位協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題，做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車、人身和施工安全。2）負責施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準備工作，檢查各項安全措施的落實，掌握施工進度，維護施工期間的運輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時發(fā)生的問題。3）負責組