跨海通道建設(shè)對(duì)環(huán)渤海區(qū)域發(fā)展的影響

1、跨海通道建立對(duì)環(huán)渤海區(qū)域開展的影響摘要：由于受地理?xiàng)l件限制。我國(guó)環(huán)渤海地區(qū)、東北地區(qū)、華東地區(qū)的大量客貨交流，只能繞道京山、津浦、膠濟(jì)等鐵路長(zhǎng)間隔 運(yùn)輸，不利于地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)快速開展。渤海海峽跨海通道的建立可以緩解關(guān)內(nèi)外的運(yùn)輸壓力，減輕京津冀區(qū)的交通運(yùn)輸壓力。促進(jìn)區(qū)域之間消費(fèi)要素的互相流動(dòng)；可以促進(jìn)黃渤海區(qū)域城市群的開展，促進(jìn)哈大變通經(jīng)濟(jì)帶的開展；對(duì)環(huán)渤海區(qū)域港口和旅游創(chuàng)新等都有積極的影響。關(guān)鍵詞：渤海海峽跨海通道；環(huán)渤海地區(qū)；區(qū)域開展一、渤海海峽跨海通道概述我國(guó)東部交通大通道北起哈爾濱、南至上海、貫穿東北、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和長(zhǎng)江三角洲三大經(jīng)濟(jì)區(qū)，穿越黑、吉、遼、魯、蘇、浙、滬7個(gè)經(jīng)濟(jì)興隆省市?？绾?/p>

2、通道工程是東部陸海鐵路大通道的重大組成部分。這條鐵道路上的哈大鐵路電氣化、藍(lán)煙鐵路復(fù)線、膠新鐵路、新長(zhǎng)鐵路已經(jīng)建成，這使得渤海成為阻隔整個(gè)陸海鐵路通道形成運(yùn)輸才能的最后環(huán)節(jié)。渤?？绾Ｍǖ?圖1)建成的話，向北連接?xùn)|北鐵路網(wǎng)，南部與沿海鐵路直接銜接，成為一條連通東北、環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲三大經(jīng)濟(jì)圈的重要交通命脈。這條新的入關(guān)通道建成。將會(huì)開拓東北地區(qū)至山東省及東部沿海地區(qū)的最短途徑。東北與華東之間的物資交流不經(jīng)過(guò)京山、京滬線即可完成，比繞山海關(guān)縮短間隔 600到1800多公里，不但降低了運(yùn)輸費(fèi)用，還節(jié)運(yùn)營(yíng)時(shí)間近20個(gè)小時(shí)。早在1992年魯東大學(xué)的柳新華等諸位學(xué)者就提出了該課題，受到國(guó)務(wù)院的高度重視

3、。2001年以來(lái)，原國(guó)務(wù)院研究室主任魏禮群、國(guó)務(wù)院西部開發(fā)辦公室人才法規(guī)組組長(zhǎng)戴桂英、魯東大學(xué)副校長(zhǎng)柳新華等一批專家學(xué)者繼續(xù)開展深層次研究，使該課題的研究參與者越來(lái)越多，研究的層次越來(lái)越深，研究的成果日趨成熟。課題組于2022年出版了?渤海海峽跨海通道研究?，2022年出版了?世界跨海通道比較研究?，2022年出版了?渤海海峽跨海通道假設(shè)干重大問(wèn)題研究?。其研究成果“煙大輪渡也于2022年投人運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)生了顯著的社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。本文從跨海通道對(duì)環(huán)渤海區(qū)域開展助推角度討論建立跨海通道的意義。二、環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)開展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題(二)環(huán)渤海周圍省市的經(jīng)濟(jì)開展?fàn)顩r。1.東北遼寧經(jīng)濟(jì)概況。近年來(lái)，

4、東北老工業(yè)基地振興的提出給遼寧經(jīng)濟(jì)的開展提供了一個(gè)很好的機(jī)遇。2022年遼寧省國(guó)民消費(fèi)總值11021.7億元，位列全國(guó)第八；人均消費(fèi)總值25.725元，位列全國(guó)第八。三、渤海海峽跨海通道的建立對(duì)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈形成和開展的區(qū)域效應(yīng)分析(一)改善環(huán)渤海地區(qū)的交通狀況，促進(jìn)該地區(qū)交通經(jīng)濟(jì)帶形成。哈大交通經(jīng)濟(jì)帶以哈爾濱和大連兩個(gè)城市為端點(diǎn)以大連、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春和哈爾濱4個(gè)中心城市為主體，由鐵路、公路、管道、航空和電信通信等交統(tǒng)統(tǒng)信網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)結(jié)。以哈大鐵路、102國(guó)道、202國(guó)道、沈大、哈大(高速)公路、慶鐵鐵大輸油管道和國(guó)家光纜干線為主動(dòng)脈。哈大交通經(jīng)濟(jì)帶處于第二階段的末期。(二)促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)快速

5、開展。首先，渤海海峽跨海通道預(yù)計(jì)投資近2000億元，是我國(guó)三峽工程之后的又一項(xiàng)重大工程，這項(xiàng)根底設(shè)施的建立將直接大大帶開工業(yè)、建筑業(yè)和效勞業(yè)的開展，將提供大量的就業(yè)崗位，這在很大程度上刺激我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。緩解就業(yè)壓力。李鳳霞等應(yīng)用乘數(shù)理論和投入產(chǎn)出方法對(duì)渤海海峽跨海通道的建立對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響做了分析。(三)有利于進(jìn)步渤海海峽水上運(yùn)輸平安性。煙大滾裝輪渡受氣候影響較大，運(yùn)力也有限，在惡劣氣候環(huán)境中還存在著難以意料的重大事故隱患。要想確保這條繁忙的海上“黃金水道交通平安，就必須盡早施行渤海海峽跨海通道這一工程。渤海海峽煙大輪渡開通后業(yè)務(wù)非常繁忙。目前仍以較快的速度增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)。近十年來(lái)渤海水域發(fā)生較大的海損事故就達(dá)180多起。因此。盡早施行渤海海峽跨海通道是進(jìn)步渤海海峽水上運(yùn)輸平安性的迫切需要。(四)渤?？绾Ｍǖ缹?duì)旅游業(yè)的影響。渤?？绾Ｍǖ赖呐d建對(duì)構(gòu)筑沿海旅游大格局、開發(fā)海洋資源具有重要意義。它把興隆的遼東、膠東兩大半島連為一體，將構(gòu)成獨(dú)具特色的環(huán)渤?！罢渲轫?xiàng)鏈旅游熱線。環(huán)型的路網(wǎng)新格局構(gòu)筑環(huán)渤海灣旅游大格局，對(duì)開發(fā)旅游資源、開展旅游經(jīng)濟(jì)將發(fā)揮重要作用。參考文獻(xiàn)：1渤海海峽跨海通道研究課題組，渤海海峽跨海通道研究，北京：中國(guó)方案出版社，20222魏禮群，等，世界跨海通道比較研究，北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，20223李鳳霞，吳愛(ài)華，柳新華，渤海海