計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)在現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

1、題目：計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)在現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 姓名 ： 學(xué) 號： 學(xué)院：機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)班級： 汽車工程 指導(dǎo)教師： 2012年 月 日 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)在現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)中的應(yīng)用（遼寧工程技術(shù)大學(xué)，機(jī)械工程學(xué)院，大學(xué)二年級，1107130107）摘要：論文通過計(jì)算機(jī)輔助軟件設(shè)計(jì)在現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析、設(shè)計(jì)分析以及圖示分析，從面相現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)在現(xiàn)實(shí)中進(jìn)行概念設(shè)計(jì)、模擬設(shè)計(jì)以及圖示設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)輔助軟件設(shè)計(jì)在現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)的應(yīng)用。關(guān)鍵字：汽車車身設(shè)計(jì) 汽車車身結(jié)構(gòu) 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)Papers by computer - aided design of software in applicat

2、ion of modern body design analysis, design, analysis, and analysis of the diagram, From the face of modern body design concept design in Reality, Simulation, design, and graphic design,Enabling computer - aided design of software in application of modern body design.Keywords : Computer - Aided Softw

3、are for automobile body design of automobile body structure 1.1車身設(shè)計(jì)方法隨著計(jì)算機(jī)輔助軟件設(shè)計(jì)技術(shù)的日益成熟，在汽車方面應(yīng)用越來越廣。CAD、CAM、CAE技術(shù)的發(fā)展及其在汽車車身設(shè)計(jì)中的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車車身設(shè)計(jì)在深層次發(fā)生著巨大的變化，計(jì)算機(jī)輔助軟件已成為推動(dòng)汽車技術(shù)變革的主要力量?，F(xiàn)代汽車車身設(shè)計(jì)方法汽車車身開發(fā)一般步驟是： (l)概念設(shè)計(jì)，即進(jìn)行消費(fèi)者調(diào)查，進(jìn)行市場定位，提出設(shè)計(jì)目標(biāo)(車身的基本技術(shù)數(shù)據(jù)及車內(nèi)結(jié)構(gòu)，決定總布置設(shè)計(jì)方案、成本及目標(biāo)市場) ，制定總體方案。(2)工業(yè)造型設(shè)計(jì)。 (3)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)及噪聲、振動(dòng)

4、、碰撞分析。 (4)汽車主模型制造、風(fēng)洞試驗(yàn)（等比例或者1:2.5、1:5）、設(shè)計(jì)評估及可行性評估(5)200輛樣車模具制造。 (6)樣車制造、試車及評估。 (7)樣車評估與設(shè)計(jì)改進(jìn)。 (8)確定最終設(shè)計(jì)及模具制造數(shù)據(jù)。1.2 ：汽車車身結(jié)構(gòu)構(gòu)造對車身設(shè)計(jì)的影響 轎車車身由車身本體、內(nèi)外裝飾件及車身附件等組成車身本體包括車身結(jié)構(gòu)件及覆蓋件焊接總成、前翼板、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋；車身結(jié)構(gòu)件指支撐覆蓋件的全部車身結(jié)構(gòu)零件，包括車身上的門、窗、蓋等機(jī)構(gòu)。車身覆蓋件指包括骨架的表面板件車身本體。 車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)在現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)之中至關(guān)重要，因此在設(shè)計(jì)車身的同時(shí)要考慮到這些部分之間的相互聯(lián)系，對于一個(gè)

5、完美的車身，車身結(jié)構(gòu)構(gòu)造完整無暇是必不可少的，因此設(shè)計(jì)汽車車身之前應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助軟件對車身結(jié)構(gòu)構(gòu)造進(jìn)行測量以及模擬繪圖。2.1：計(jì)算機(jī)輔助軟件在現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及發(fā)展現(xiàn)狀 計(jì)算機(jī)輔助軟件針對性強(qiáng)：專門針對汽車車身曲面、實(shí)踐性強(qiáng)：結(jié)合汽車開發(fā)實(shí)際情況、操作性強(qiáng)：輕松掌握汽車開發(fā)方法。站在學(xué)生的角度、根據(jù)學(xué)生的知識面和理解能力來編寫，考慮學(xué)生的學(xué)習(xí)認(rèn)知過程，通過不同的工程案例或者示例深入淺出進(jìn)行講解，緊緊抓住學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)的動(dòng)力點(diǎn)，鍛煉和提高學(xué)生獲取知識的能力。以人文知識講解的手法來闡述科技知識，在講解知識點(diǎn)的同時(shí)，設(shè)置閱讀材料板塊介紹相關(guān)的人文知識，增強(qiáng)教材的可讀性，同時(shí)提高學(xué)生的人文素質(zhì)。書

6、中配備大量實(shí)景圖和實(shí)物圖，并輔以示意圖進(jìn)行介紹，通過模型化的教學(xué)案例介紹具體工程實(shí)踐中的相關(guān)知識技能，強(qiáng)化實(shí)際操作訓(xùn)練，加深對理論知識的理解；設(shè)計(jì)有豐富的題型，在鞏固知識技能的同時(shí)原發(fā)創(chuàng)新思維。以學(xué)生就業(yè)所需專業(yè)知識和操作技能為著眼點(diǎn)，緊跟最新的技術(shù)發(fā)展和技術(shù)應(yīng)用，在理論知識夠用的前提下，著重講解應(yīng)用型人才培養(yǎng)所需的技能，突出實(shí)用性和可操作性。近幾十年來汽車行業(yè)發(fā)展迅速，如何縮短汽車設(shè)計(jì)到成效時(shí)間越來越重要，因此計(jì)算機(jī)輔助軟件在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用越來越廣泛。近十年來，由計(jì)算機(jī)輔助軟件操縱的大型機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)越來越成熟，因此在汽車的成型加工流程中運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助軟件大大減少了工程技術(shù)帶來的人力、物力

7、和時(shí)間上的消耗，提高了汽車成型的速度。 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)技術(shù),將計(jì)算機(jī)迅速、準(zhǔn)確地處理信息的特點(diǎn)與人類的創(chuàng)造思維能力及推理判斷能力巧妙地結(jié)合起來,用計(jì)算機(jī)硬件、軟件的新成就,特別是計(jì)算機(jī)繪圖、數(shù)據(jù)庫、智能模擬技術(shù)等,為現(xiàn)代設(shè)計(jì)提供理想手段;結(jié)合計(jì)算機(jī)輔助制造(CAM)技術(shù),能與數(shù)控加工技術(shù)配合,用于機(jī)械制造以及設(shè)計(jì)中。 由法國達(dá)索(DassaultSystemes)公司推出的CATIA,是世界上主流的CAD/CAE/CAM一體化軟件。本文闡述了利用CATIA軟件進(jìn)行造型的方法和理論基礎(chǔ),并以某車型車身的一部分造型設(shè)計(jì)為例,總結(jié)一些應(yīng)用該軟件的經(jīng)驗(yàn)和技巧。由USG公司的Unigraphi

8、cs軟件作為機(jī)械行業(yè)的最優(yōu)秀的三維設(shè)計(jì)軟件之一，集CADCAECAM于一體，所以在汽車行業(yè)眾多企業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。利用UG軟件提供的二次開發(fā)函數(shù)- 可以對UG軟件中幾乎所有的功能編制程序?qū)崿F(xiàn)二次開發(fā)，并可以方便與數(shù)據(jù)庫相連。 由于UG軟件在車身設(shè)計(jì)速成較為顯著因此得到了較多企業(yè)的廣泛應(yīng)用。2.2 計(jì)算機(jī)輔助軟件設(shè)計(jì)現(xiàn)代車身的優(yōu)點(diǎn) 現(xiàn)代汽車車身設(shè)計(jì)的過程是一個(gè)復(fù)雜而艱巨的過程，在這之中需要經(jīng)過不斷的修改不斷的完善，只有在模擬測試中通過測試才會被拿上生產(chǎn)線，而這時(shí)的圖紙可能與最初的構(gòu)想有太多不同，甚至大相徑庭，這是一種正?，F(xiàn)象。傳統(tǒng)的車身設(shè)計(jì)需要依靠人力經(jīng)過大量時(shí)間進(jìn)行繪畫模型而且需要反復(fù)測量反復(fù)

9、修改才能確定，這樣的設(shè)計(jì)耗費(fèi)了大量的勞動(dòng)和時(shí)間，而且設(shè)計(jì)精度難以保障。因此，用計(jì)算機(jī)技術(shù)輔助人的設(shè)計(jì)勞動(dòng)，是必然的趨勢。最新的設(shè)計(jì)，將是高速，高質(zhì)量和低成本的開發(fā)設(shè)計(jì)方法，可能是在采用虛擬仿真設(shè)計(jì)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的情況下應(yīng)用所有的省錢、有效的方法和工具采用不同方法可以獲得不同的結(jié)果，但必須考慮條件和成本。采用聲、光、電和CAD三維實(shí)體建模、虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)的方法，稱為虛擬設(shè)計(jì)。其優(yōu)點(diǎn)：可以利用虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品工作性能和外觀的檢查和評估，減少開發(fā)周期，提高開發(fā)質(zhì)量。3計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)輔助軟件設(shè)計(jì)現(xiàn)代車身的未來發(fā)展趨勢 從汽車誕生到現(xiàn)在一百多年的發(fā)展歷史中,汽車造型已從最初附加的

10、裝飾性措施提升為今天對汽車產(chǎn)品型式的綜合性創(chuàng)意。一款車型究竟市場容量有多大,很大程度上取決于汽車造型的優(yōu)劣,如今全世界汽車制造商都集中精力在汽車造型上下功夫,通過提高汽車造型的水平,從而提高汽車的技術(shù)性能。可以說,未來汽車造型將是與汽車自身技術(shù)性能發(fā)展相一致的表現(xiàn)形式,而決不是其憑空獨(dú)立存在發(fā)展的結(jié)果。 由于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)對人力資源的需求太大，因此計(jì)算機(jī)輔助軟件設(shè)計(jì)現(xiàn)代車身在現(xiàn)在以及未來的較長時(shí)間內(nèi)都會占領(lǐng)導(dǎo)地位。而如何快速生產(chǎn)汽車有是重中之重。汽車車身快速設(shè)計(jì)課題作為現(xiàn)代汽車和設(shè)計(jì)方法重要的組成課題，由于計(jì)算機(jī)輔助軟件能加快汽車車身的設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，它是今后汽車設(shè)計(jì)發(fā)展的方向。4 結(jié)束語正如汽車設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜和系統(tǒng)的工程，計(jì)算機(jī)輔助軟件設(shè)計(jì)現(xiàn)代車身的工作也是復(fù)雜的，需要巨大工作量，在具體理論和方法逐步明朗后，如何將工作做得更細(xì)致，更準(zhǔn)確，更符合汽車企業(yè)設(shè)計(jì)要求是快速設(shè)計(jì)中需要解決的問題。因此如何運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)快速設(shè)計(jì)出較為完美的汽車對于我們來說是一項(xiàng)較為重要的技術(shù)。因此在未來的實(shí)踐過程中，如何將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于到汽車生產(chǎn)上是我們學(xué)習(xí)這項(xiàng)技術(shù)的目的，并將之推廣到普遍的汽車車身產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中去。1 董