合福安徽-信息技術(shù)要求(發(fā)布稿)

1、PAGE PAGE 0新建合肥至福州鐵路安徽段信息系統(tǒng)集成施工總價承包招標(biāo)招標(biāo)文件（招標(biāo)編號：JJS20133-045）信息系統(tǒng)技術(shù)要要求(含工程程數(shù)量表及設(shè)設(shè)備表)招標(biāo)人： 京福鐵路客客運(yùn)專線安徽徽有限責(zé)任公公司（蓋單位章）2013 年 11 月PAGE PAGE 133目 錄TOC o 1-2 u1. 信息系統(tǒng)統(tǒng)招標(biāo)通用要要求 PAGEREF _Toc372624656 h 31.1. 信息息設(shè)備（含硬硬件、軟件）準(zhǔn)準(zhǔn)入要求 PAGEREF _Toc372624657 h 31.2. 信息息設(shè)備總體技技術(shù)要求 PAGEREF _Toc372624658 h 31.3. 投標(biāo)標(biāo)方需提供的的技

2、術(shù)資料 PAGEREF _Toc372624659 h 41.4. 技術(shù)術(shù)服務(wù)與培訓(xùn)訓(xùn) PAGEREF _Toc372624660 h 51.5. 包裝裝、運(yùn)輸、檢檢驗與驗收 PAGEREF _Toc372624661 h 71.6. 信息息系統(tǒng)投標(biāo)報報價要求 PAGEREF _Toc372624662 h 102. 工程范圍圍及工程概況況 PAGEREF _Toc372624663 h 112.1. 工程程范圍 PAGEREF _Toc372624664 h 112.2. 工程程概況 PAGEREF _Toc372624665 h 113. 信息系統(tǒng)統(tǒng)采用的主要要標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _To

3、c372624666 h 134. 信息系統(tǒng)統(tǒng)主要技術(shù)要要求 PAGEREF _Toc372624667 h 134.1. 票務(wù)務(wù)系統(tǒng) PAGEREF _Toc372624668 h 144.2. 旅客客服務(wù)信息系系統(tǒng) PAGEREF _Toc372624669 h 404.3. 辦公公自動化系統(tǒng)統(tǒng) PAGEREF _Toc372624670 h 754.4. 公安安管理信息系系統(tǒng) PAGEREF _Toc372624671 h 764.5. 綜合合維修管理信信息系統(tǒng) PAGEREF _Toc372624672 h 784.6. 電源源及環(huán)境監(jiān)控控系統(tǒng) PAGEREF _Toc37262467

4、3 h 834.7. 綜合合布線系統(tǒng) PAGEREF _Toc372624674 h 884.8. 電源源接地及防雷雷 PAGEREF _Toc372624675 h 894.9. 線纜纜與防護(hù)、機(jī)機(jī)柜 PAGEREF _Toc372624676 h 92信息系統(tǒng)招標(biāo)通通用要求信息設(shè)備（含硬硬件、軟件）準(zhǔn)入要求本次招標(biāo)的各類類信息設(shè)備（含含硬件、軟件件）必須滿足足原鐵道部（中國國鐵路總公司司）及國際、國家家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范、規(guī)定及及相關(guān)要求，屬于生產(chǎn)制造或應(yīng)用(上道)認(rèn)證許可范圍的產(chǎn)品,必須取得相應(yīng)的認(rèn)證許可，且產(chǎn)品近兩年內(nèi)在鐵路行業(yè)應(yīng)用中沒有出現(xiàn)過質(zhì)量、安全事故，也不得有不良質(zhì)量通報。信息設(shè)

5、備總體技技術(shù)要求1投標(biāo)人提供供的設(shè)備技術(shù)術(shù)規(guī)格應(yīng)與招招標(biāo)書中提出出的要求一致致。投標(biāo)人也也可推薦出與與招標(biāo)書中規(guī)規(guī)定的規(guī)格相相類似的定型型產(chǎn)品，但必必須提供詳細(xì)細(xì)的技術(shù)規(guī)格格偏差表。2投標(biāo)人提供供的軟件類型型、功能及性性能應(yīng)不低于于本招標(biāo)書中中提出的要求求。投標(biāo)人必必須提供經(jīng)過過測試驗證的的最新版本正正版軟件，并并確保許可證證用戶數(shù)量在在滿足本工程程開通運(yùn)營的的需要基礎(chǔ)上上有50%的的富裕量。3 投標(biāo)人提提供的信息系系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備備（窗口售票票、自動售票票、自動檢票票、補(bǔ)票等票票務(wù)系統(tǒng)設(shè)備備，旅客服務(wù)務(wù)集成管理平平臺、網(wǎng)絡(luò)和和安全設(shè)備）必須具備本項項目設(shè)計技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級及及以上，已通過竣工驗收并

6、具有開通運(yùn)行行1年及以上上應(yīng)用業(yè)績（需需提供項目竣竣工驗收報告告、帶供貨清清單的工程量量合同、鐵路路局（集團(tuán)公公司）業(yè)務(wù)主主管部門出具具的證明文件件）；同時，應(yīng)聲明明產(chǎn)品不涉及及侵犯第三方方知識產(chǎn)權(quán)（若若非自有產(chǎn)品品均須提供設(shè)設(shè)備制造商供供貨承諾書或或授權(quán)書）；尚無業(yè)績的關(guān)關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)通通過原鐵道部部或中國鐵路路總公司組織織的技術(shù)審查查；投標(biāo)設(shè)備備或同類產(chǎn)品品沒有在原鐵鐵道部（中國國鐵路總公司司）或鐵路局局處罰期內(nèi)的的不良情況通通報。4投標(biāo)人提供供的設(shè)備應(yīng)設(shè)設(shè)計先進(jìn)，采采用經(jīng)過驗證證的新工藝、新新技術(shù)，并滿滿足信息設(shè)備備準(zhǔn)入要求。投投標(biāo)人應(yīng)提供供設(shè)備供應(yīng)商商（廠家）在在生產(chǎn)該設(shè)備備中經(jīng)驗方面面的

7、資料。5投標(biāo)人提供供的設(shè)備金屬屬構(gòu)件表面除除了加工裝配配面或電鍍表表面以外，都都應(yīng)進(jìn)行防腐腐防銹（如：噴涂）處理。在裝裝配前，對封封閉結(jié)構(gòu)的內(nèi)內(nèi)表面也有必必要噴涂或進(jìn)進(jìn)行防腐防銹處理，處理理質(zhì)量應(yīng)符合合SSPC標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。6在技術(shù)規(guī)范范中所述的相相同規(guī)格的設(shè)設(shè)備必須是可可互換的，且且設(shè)備零件也也必須是可互互換的。7投標(biāo)人有責(zé)責(zé)任保證所提提供信息系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備的完整整性，并對必必要的設(shè)備與與功能提出建建議。8投標(biāo)人應(yīng)考考慮信息系統(tǒng)統(tǒng)完整的防雷雷、接地措施施，并在投標(biāo)標(biāo)技術(shù)文件中中給予描述，并并保證設(shè)備在在鐵路電磁干干擾的情況下下正常運(yùn)行。9投標(biāo)人應(yīng)考考慮信息系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)部系統(tǒng)之之間及對外部部系統(tǒng)之間的的所有

8、接口問問題，并有責(zé)責(zé)任解決出現(xiàn)現(xiàn)的任何接口口問題。10對于招標(biāo)標(biāo)書中提出的的所有項目，投投標(biāo)人應(yīng)列出出在最近三年年中所生產(chǎn)與與招標(biāo)書提出出的設(shè)備/軟軟件類型一致致或非常相近近關(guān)鍵設(shè)備/軟件的應(yīng)用用實例，并附附有主要用戶戶證明或合同同復(fù)印件以作作參考。投標(biāo)方需提供的的技術(shù)資料投標(biāo)時需提供的的技術(shù)資料包括但不限于：技術(shù)方案；產(chǎn)品規(guī)格書書；設(shè)計聯(lián)絡(luò)絡(luò)計劃；供貨貨保障方案；項目實施方方案；培訓(xùn)計計劃；技術(shù)服服務(wù)方案；備備品備件配備備方案（必備備件和選配件件）。設(shè)備到貨時需提提供的技術(shù)資資料包括但不限于：設(shè)備裝箱清清單，安裝調(diào)調(diào)試指南，操作手冊，維護(hù)保養(yǎng)說說明書，有關(guān)外形圖圖紙和照片、原原理圖和安裝裝圖

9、等。技術(shù)資料文件要要求1投標(biāo)方應(yīng)按按上述要求提提供完整的資資料文件。上上述清單和所所有文件都必必須是原件而而不是復(fù)印件件。招標(biāo)方有有權(quán)無償復(fù)制制上述文件。2所有技術(shù)文文件，圖紙都都應(yīng)使用中文文，字跡清楚楚，內(nèi)容完整整，采用SII（國際單位位制）單位、通通用圖形和符符號。3除技術(shù)規(guī)范范所規(guī)定的以以外，在合同同生效以后的的15天內(nèi)，應(yīng)應(yīng)將工地安裝裝前的詳細(xì)要要求和基礎(chǔ)圖圖函告招標(biāo)方方。 技術(shù)服務(wù)與培培訓(xùn)投標(biāo)人的責(zé)任包包括系統(tǒng)設(shè)備備（軟硬件）供供貨、安裝、調(diào)調(diào)試、試運(yùn)行行、驗收、開通運(yùn)運(yùn)營相關(guān)的技技術(shù)服務(wù)及售售后服務(wù)，以以及技術(shù)條款款所規(guī)定的正正常運(yùn)轉(zhuǎn)要求求。在產(chǎn)品安安裝和交付使使用期間，投投標(biāo)人應(yīng)

10、對整整個系統(tǒng)的安安裝、調(diào)試、開開通負(fù)責(zé)。投投標(biāo)人應(yīng)承擔(dān)擔(dān)因投標(biāo)人實施方方案缺陷引起起的相關(guān)工程程返工、變更更等所增加工作作量的責(zé)任。設(shè)計聯(lián)絡(luò)投標(biāo)方應(yīng)在投標(biāo)標(biāo)文件中提交交設(shè)計聯(lián)絡(luò)計計劃，計劃應(yīng)應(yīng)適當(dāng)考慮各各子系統(tǒng)對于于設(shè)計聯(lián)絡(luò)需需求的差異，計計劃至少包括括：時間、內(nèi)內(nèi)容、地點、人人員及相關(guān)費(fèi)費(fèi)用等，設(shè)計計聯(lián)絡(luò)會計劃劃由招標(biāo)方確確認(rèn)。設(shè)計聯(lián)絡(luò)以設(shè)計計聯(lián)絡(luò)會的形形式進(jìn)行，其其中票務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)需至少進(jìn)行行2次設(shè)計聯(lián)聯(lián)絡(luò)會，旅客客服務(wù)系統(tǒng)至至少進(jìn)行2次次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會會。地點原則則上在招標(biāo)方方所在地1次次，在主要設(shè)設(shè)備制造商或或投標(biāo)方所在在地1次（投投標(biāo)方建議，簽簽訂合同時最最終確定）。招招標(biāo)方將派代代表參加設(shè)

11、計計聯(lián)絡(luò)。招標(biāo)標(biāo)方代表有權(quán)權(quán)對問題提出出異議，投標(biāo)標(biāo)方及時給予予澄清。設(shè)計聯(lián)絡(luò)會期間間，投標(biāo)人應(yīng)提供供設(shè)計聯(lián)絡(luò)會會辦公條件，投標(biāo)人還應(yīng)提供招標(biāo)人代表在設(shè)計聯(lián)絡(luò)會期間的交通、食宿、保險等日常工作開支費(fèi)用，投標(biāo)人應(yīng)在設(shè)計聯(lián)絡(luò)計劃中明確有關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計說明書的時間提交安排，設(shè)計說明書的內(nèi)容包括：設(shè)計依據(jù)、設(shè)計范圍、設(shè)計的原則和要求（含與各專業(yè)的接口關(guān)系）、設(shè)計目標(biāo)、方案論證分析、計算過程及結(jié)果、圖紙目錄、工程數(shù)量表、設(shè)備和軟件數(shù)量表、材料數(shù)量表等。投標(biāo)方需在設(shè)計計聯(lián)絡(luò)期會前前提供自動售售票機(jī)、自動動檢票機(jī)、綜綜合顯示等系系統(tǒng)的所有面面向旅客終端端設(shè)備的外觀觀設(shè)計方案、效效果圖和安裝裝設(shè)計，由招招標(biāo)

12、人確認(rèn)。投標(biāo)方需在設(shè)計計聯(lián)絡(luò)期會前前提供所有LLED顯示終終端的詳細(xì)設(shè)設(shè)計方案，方方案內(nèi)容至少少包括每個LLED顯示屏屏的詳細(xì)尺寸寸（精確到小小數(shù)點后兩位位）、安裝方方式、安裝結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計、整整體重量、功功耗、供配電電要求等，并并單獨(dú)出一本本顯示版面布布置及成比例例的外觀效果果圖，由招標(biāo)標(biāo)方確認(rèn)。投標(biāo)方需在設(shè)計計聯(lián)絡(luò)期會前前提供所有票票務(wù)系統(tǒng)終端端設(shè)備的詳細(xì)細(xì)設(shè)計方案，方方案內(nèi)容至少少包括各類終終端設(shè)備的外外形尺寸、安安裝方式、整整體重量、功功耗等，并由由招標(biāo)方確認(rèn)認(rèn)。投標(biāo)方應(yīng)在設(shè)計計聯(lián)絡(luò)期會前前提供車站綜綜控室（或客客運(yùn)值班室）各各子系統(tǒng)操作作臺的尺寸要要求和相應(yīng)的的設(shè)備布置方方案。技術(shù)服務(wù)與

13、培訓(xùn)訓(xùn)投標(biāo)方必須提供供一份完整的的技術(shù)支持服服務(wù)計劃，清清楚地說明針針對本項目所所提供的技術(shù)術(shù)支持服務(wù)的的范圍、內(nèi)容容，并對支持持機(jī)構(gòu)、設(shè)置置地點、本地地及異地支持持服務(wù)等情況況進(jìn)行詳細(xì)描描述。如果合同設(shè)備因因投標(biāo)方的原原因在質(zhì)量保保證期內(nèi)發(fā)生生缺陷，投標(biāo)標(biāo)方在收到買買方的通知后后應(yīng)立即對有有缺陷的設(shè)備備進(jìn)行修理或或更換。在質(zhì)質(zhì)量保證期內(nèi)內(nèi)，如果因投投標(biāo)方原因造造成合同設(shè)備備不能正常運(yùn)運(yùn)用，質(zhì)量保保證期應(yīng)該按按照合同設(shè)備備不能正常運(yùn)運(yùn)用的時間相相應(yīng)地予以延延長，為修復(fù)復(fù)故障或缺陷陷所更換的設(shè)設(shè)備或部件的的質(zhì)量保證期期應(yīng)在合同設(shè)設(shè)備恢復(fù)正常常運(yùn)用之日起起重新開始計計算。1投標(biāo)方必須須針對本項目目

14、要求的所有有產(chǎn)品（包括括集成其解決決方案中的第第三方產(chǎn)品）免免費(fèi)提供保證證期內(nèi)的技術(shù)術(shù)服務(wù)，本項項目質(zhì)量保證證期為投入運(yùn)運(yùn)營后3年，如如最終驗收不不合格，質(zhì)量量保證期順延延。2保證期內(nèi)，如如因系統(tǒng)故障障造成較長時時間不能正常常工作，自用用戶通知投標(biāo)標(biāo)方之日起，到到投標(biāo)方完全全處理完畢和和系統(tǒng)恢復(fù)正正常運(yùn)行狀態(tài)態(tài)之日止，保保證期自動順順延相同時日日。3為保證系統(tǒng)統(tǒng)可靠運(yùn)行，達(dá)達(dá)到故障影響響最小化，投投標(biāo)方提出故故障等級分類類標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)據(jù)故障等級提提出故障響應(yīng)應(yīng)方案，方案案至少包括響響應(yīng)形式、時時間等。4投標(biāo)方必須須承擔(dān)保證期期內(nèi)的與產(chǎn)品品保修有關(guān)的的所有費(fèi)用，包包括差旅費(fèi)、人人工費(fèi)和可能能發(fā)生的

15、其它它費(fèi)用。5對于由其它它用戶發(fā)現(xiàn)的的軟件缺陷，投投標(biāo)方應(yīng)當(dāng)在在第一時間內(nèi)內(nèi)將缺陷的內(nèi)內(nèi)容和性質(zhì)通通知本項目的的招標(biāo)方和相相關(guān)業(yè)主，以以備采取預(yù)防防性措施。根根據(jù)需要，投投標(biāo)方應(yīng)無償償向用戶提供供與缺陷修復(fù)復(fù)相關(guān)的解決決方案，包括括補(bǔ)丁盤（或或其它介質(zhì)）等等。6對于由投標(biāo)標(biāo)方主動進(jìn)行行的與建議產(chǎn)產(chǎn)品有關(guān)的功功能增強(qiáng)，招招標(biāo)方可以無無償?shù)胤窒怼?保證期內(nèi)投投標(biāo)人必須無無償提供所有有產(chǎn)品的升級級服務(wù)，包括括提供升級產(chǎn)產(chǎn)品、安裝、配配置、維護(hù)及及培訓(xùn)等。8保證期內(nèi)投投標(biāo)人必須指指定專人負(fù)責(zé)責(zé)與招標(biāo)人的聯(lián)絡(luò)絡(luò)，及時解決決和響應(yīng)相關(guān)關(guān)的服務(wù)請求求。9投標(biāo)人應(yīng)提提供定期的系系統(tǒng)運(yùn)行健康康診斷和緊急急情況下

16、的技技術(shù)援助。投投標(biāo)人必須提提供每年客運(yùn)運(yùn)高峰期（包包括但不限于于春運(yùn)、暑運(yùn)運(yùn)、五一、十十一等）前的的各至少一次次的故障預(yù)防防服務(wù)。10投標(biāo)人應(yīng)應(yīng)對用戶進(jìn)行行培訓(xùn)。通過過培訓(xùn)應(yīng)使運(yùn)運(yùn)營、管理及及維護(hù)人員能能夠在系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)行過程中對對設(shè)備進(jìn)行操操作和維護(hù)。投標(biāo)人應(yīng)針對本項目各子系統(tǒng)差異以及操作和維護(hù)人員的差別提出具體培訓(xùn)計劃、方案，由招標(biāo)人確認(rèn)。備品備件1要求投標(biāo)人人提供系統(tǒng)維維護(hù)所需的備備品備件（可分必必備件和選購購件）清單。要要求投標(biāo)人提供易易損耗部件清清單，并標(biāo)明明其壽命和更更換價格。 2要求投標(biāo)人人提供質(zhì)保期期內(nèi)備品備件件（必備件）的的清單和計算算方法，并標(biāo)標(biāo)明其價格，應(yīng)應(yīng)計入投標(biāo)報報價總

17、價。3要求投標(biāo)人人提供質(zhì)量保保證期滿后33年計算的備備品備件（選選購件）價格格清單，并提提供備品備件件的計算方法法，不計入總總價。但投標(biāo)標(biāo)人應(yīng)承諾該該時期單價不不高于質(zhì)保期期內(nèi)的報價。包裝、運(yùn)輸、檢檢驗與驗收投標(biāo)人必須提供供項目實施方方案，方案至至少包括包裝裝、運(yùn)輸、檢檢驗、倉儲、安裝、試試驗、試運(yùn)行行、驗收等內(nèi)內(nèi)容。同時，為為保證本項目目的順利實施施，投標(biāo)人需提供供供貨保障方方案和項目管管理計劃，供供貨保障方案案至少要反映映出投標(biāo)人是如何何保證供貨期期、如何保證證運(yùn)輸、交付付等內(nèi)容。項項目管理計劃劃的編制應(yīng)包包括：制度管管理、計劃管管理、財務(wù)管管理、風(fēng)險管管理、時間管管理、質(zhì)量管管理、合同管

18、管理、采購管管理、文檔管管理、技術(shù)管管理等內(nèi)容。供貨、安裝、調(diào)調(diào)試等各項計計劃及實施應(yīng)應(yīng)滿足整體工工期要求，并并承諾滿足招招標(biāo)人關(guān)于整整體工期等方方面可能發(fā)生生的調(diào)整要求求。因設(shè)備包裝、運(yùn)運(yùn)輸、倉儲、檢驗與與驗收等發(fā)生生的相關(guān)費(fèi)用用均應(yīng)包含在在總報價內(nèi)。包裝投標(biāo)方需對設(shè)備備進(jìn)行可靠的的包裝，并采采取措施防潮潮、防塵、防防蝕、防碰，保保證貨物安全全到達(dá)現(xiàn)場且且沒有任何損損壞。凡因由于投標(biāo)方方對貨物包裝裝不善或標(biāo)記記不當(dāng)導(dǎo)致貨貨物損失、損損壞或丟失時時，或因此引引起事故時，其其一切責(zé)任由由投標(biāo)方承擔(dān)擔(dān)。運(yùn)輸投標(biāo)人必須負(fù)責(zé)責(zé)把系統(tǒng)設(shè)備備安全、完好好地運(yùn)送到雙方約定的的施工現(xiàn)場，凡凡因由于投標(biāo)標(biāo)人對貨

19、物運(yùn)運(yùn)輸不當(dāng)導(dǎo)致致貨物損失、損損壞或丟失時時，或由此引起事故故時，其一切切責(zé)任由投標(biāo)標(biāo)人承擔(dān)。檢驗到貨檢查投標(biāo)人提供的合合同項下所有有設(shè)備、軟件件、材料及技技術(shù)文件運(yùn)抵抵約定的交貨地地點后，招標(biāo)標(biāo)人人或招標(biāo)標(biāo)人代表（施施工監(jiān)理）、和投標(biāo)人雙方人員共同對其進(jìn)行開箱前檢查，以證實滿足：合同對包裝的要要求；外觀良好，運(yùn)輸輸途中未受損損；編號、數(shù)量和名名稱與合同要要求的貨物清清單核實無誤誤等。然后，招標(biāo)人或或招標(biāo)人代表表（施工監(jiān)理理）、投標(biāo)人人雙方人員共共同對其進(jìn)行行檢查（開箱箱），并認(rèn)真真做好檢驗記記錄，雙方簽簽字。所有物資設(shè)備到到達(dá)施工現(xiàn)場場后若發(fā)現(xiàn)材材料、貨物缺缺損等，均應(yīng)應(yīng)由投標(biāo)人無償補(bǔ)補(bǔ)齊或

20、更換，并并不得延誤工工期。開箱檢驗1到貨檢查后后，招標(biāo)人和投標(biāo)人（必要要時協(xié)同商檢檢局）應(yīng)按及及時進(jìn)行開箱箱檢驗。除商商檢局規(guī)定外外，貨物的密密封包裝仍不不得拆開。2招標(biāo)人應(yīng)于于上述到貨開開箱驗貨100天前，書面面（傳真）通通知投標(biāo)人驗貨日日期，如果投投標(biāo)人不能按按時抵達(dá)，招招標(biāo)人有權(quán)自自行開箱。投投標(biāo)人應(yīng)接受受招標(biāo)人的檢驗驗結(jié)果。3若開箱檢驗驗中發(fā)現(xiàn)有諸諸如數(shù)量、型型號和外觀尺尺寸與合同標(biāo)標(biāo)的物不符，或或密封包裝物物本身的短少少和損壞，雙雙方需記錄在在案并于3天天內(nèi)確認(rèn)，并并且不排除投投標(biāo)人因自身身原因未能到到場，該記錄錄或商檢局出出具的商檢報報告均可作為為招標(biāo)人向投標(biāo)人索賠的的依據(jù)。4開箱

21、檢驗結(jié)結(jié)束后，雙方方檢驗人員應(yīng)應(yīng)簽署開箱檢檢驗報告。5所有設(shè)備開開箱檢驗后若若發(fā)現(xiàn)材料、貨貨物缺損或性性能劣化，均均應(yīng)由投標(biāo)方方無償補(bǔ)齊或或更換，并不不得延誤工期期。安裝投標(biāo)方負(fù)責(zé)對本本次招標(biāo)內(nèi)各各系統(tǒng)及設(shè)備備的安裝。設(shè)備安裝前，投投標(biāo)方應(yīng)提供供安裝技術(shù)資資料、安裝規(guī)規(guī)程等。投標(biāo)方應(yīng)提供足足夠數(shù)量的有有經(jīng)驗的督導(dǎo)導(dǎo)人員以及熟熟練的安裝人人員，以保證證現(xiàn)場的作業(yè)業(yè)進(jìn)度和質(zhì)量量。在安裝過程中，由由于投標(biāo)方的的責(zé)任，造成成設(shè)備損壞、安安裝返工、意意外事故等，投投標(biāo)方應(yīng)負(fù)完完全責(zé)任。試驗工廠試驗工廠試驗用于在在制造期間或或制造完成后后，為驗證合合同設(shè)備及其其部件的運(yùn)用用功能在其工工廠進(jìn)行的試試驗，投標(biāo)

22、方方須出具工廠廠檢試報告及及測試合格證證書，同時出出具出廠合格格證書。單體試驗單體試驗是指由由投標(biāo)方負(fù)責(zé)責(zé)的對其提供供的系統(tǒng)設(shè)備備按照單體試試驗計劃和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的試試驗，用于證證明本系統(tǒng)的的單體設(shè)備技術(shù)指指標(biāo)是否滿足足合同要求，為為系統(tǒng)試驗作作好準(zhǔn)備。單體試驗結(jié)束后后出具相應(yīng)的的試驗報告，給給出各單項測測試的詳細(xì)內(nèi)內(nèi)容，由招標(biāo)標(biāo)方確認(rèn)。系統(tǒng)試驗系統(tǒng)試驗是指由由投標(biāo)方負(fù)責(zé)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)的的，為保證各各子系統(tǒng)及各各子系統(tǒng)之間間互聯(lián)互通并并能按合同規(guī)規(guī)定的各項要要求發(fā)揮正常常功能而進(jìn)行行的系統(tǒng)集成成試驗，為系系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試試做好準(zhǔn)備。系統(tǒng)動靜態(tài)驗收收、聯(lián)調(diào)試驗驗及試運(yùn)行、開開通驗收按照鐵道部相關(guān)關(guān)規(guī)定執(zhí)行

23、，投投標(biāo)方必須在在招標(biāo)方的組組織下，負(fù)責(zé)責(zé)或配合完成成各項工作。信息系統(tǒng)投標(biāo)報報價要求1本投標(biāo)報價價要求應(yīng)與招標(biāo)文件件商務(wù)分冊同同時閱讀與理理解。2投標(biāo)人分別別按“工程數(shù)數(shù)量表”、“服服務(wù)需求一覽覽表”所列條條目進(jìn)行逐條條報價，“工工程數(shù)量表”、“服服務(wù)需求一覽覽表”中內(nèi)容容僅為主要需需求，投標(biāo)人人應(yīng)補(bǔ)充表中中未列出的、確確保系統(tǒng)順利利實施所需要要的（包括但但不限于）其其它一切設(shè)備備（含保質(zhì)期期內(nèi)的備品備備件）、線纜纜及防護(hù)材料料、軟件、技技術(shù)服務(wù)、施施工配合、協(xié)協(xié)調(diào)配合、各各信息系統(tǒng)接接入鐵路局（鐵鐵路集團(tuán)）局局端中心系統(tǒng)統(tǒng)等需要發(fā)生生的費(fèi)用，報報價書必須詳詳盡，對需要報價價的項目，按按名稱

24、、型號號（注明設(shè)備備廠家）、規(guī)規(guī)格、數(shù)量、單單價及總價分分項開列清單單，最后計入入投標(biāo)總報價價。3投標(biāo)人應(yīng)核核實和自行評評估外部條件件對系統(tǒng)方案案的影響，本本招標(biāo)文件所所列外部條件件不能成為投投標(biāo)人后期變變更報價的理理由。4投標(biāo)人應(yīng)滿滿足但不限于于招標(biāo)文件所所述的功能需需求，并根據(jù)據(jù)功能需求確確定系統(tǒng)實施施方案及詳細(xì)細(xì)設(shè)備、材料料、軟件等配配置清單，在在招標(biāo)人未對對“工程數(shù)量量表”中的工工程數(shù)量提出出變更的情況況下，投標(biāo)人人應(yīng)承擔(dān)投標(biāo)標(biāo)數(shù)量與實際際實施數(shù)量偏偏差的風(fēng)險；在招標(biāo)人無無重大原則性性用戶需求變變化和“工程程數(shù)量表”中中的工程數(shù)量量表變化的情情況下，投標(biāo)標(biāo)人不應(yīng)產(chǎn)生生后期報價變變更。工

25、程范圍及工程程概況工程范圍本工程包括合肥肥西、長臨河河、巢湖東、無無為、銅陵北北、南陵、涇涇縣、旌德、績績溪北、黃山山北等10個車站客運(yùn)信信息系統(tǒng)工程程以及巢湖東、南陵陵、旌德、黃黃山北等4個工區(qū)綜合維維修管理信息息系統(tǒng)和辦公公自動化系統(tǒng)統(tǒng)，銅陵北1個個車間綜合維維修管理信息息系統(tǒng)和辦公公自動化系統(tǒng)統(tǒng)，巢湖東、銅銅陵北、涇縣縣、績溪北、黃黃山北5處公安派出出所、銅陵北1處處公安乘警隊隊，黃山北11處公安刑警警隊。安徽省省內(nèi)17處警警務(wù)區(qū)公安管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)。本工程各各客運(yùn)站票務(wù)務(wù)系統(tǒng)和旅服服系統(tǒng)均采用用局管模式。上海鐵路局局端端配合工程：包括合福鐵鐵路安徽段信息系系統(tǒng)接入上海海鐵路局中心心系統(tǒng)

26、的各項項工作，包括括但不限于主主機(jī)擴(kuò)容、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)接入、系系統(tǒng)調(diào)試開通通等內(nèi)容，具具體為：票務(wù)務(wù)系統(tǒng)接入上上海鐵路局既既有客票系統(tǒng)統(tǒng)；車站辦公公自動化系統(tǒng)統(tǒng)、工區(qū)/車車間綜合維修修管理系統(tǒng)接接入上海鐵路路局既有相關(guān)關(guān)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)；派出所/乘乘警隊/刑警警隊公安管理理信息系統(tǒng)接接入上海公安安處既有公安安管理信息系系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。工程概況車站本次施工圖共涉涉及10個車站，基基本情況如下下表：序號車站面積（m2）最高聚集人數(shù)近期高峰小時發(fā)發(fā)送量站臺形式1合肥西站600015001280線側(cè)平站，新建建3站臺 2長臨河站3500600400線側(cè)下站，新建建2站臺3巢湖東站1000015001130線側(cè)平站，新建建2

27、站臺4無為站35001200985橋式站，新建22站臺5銅陵北站100001000770線側(cè)下站，新建建2站臺6南陵站3500800640線側(cè)平站，新建建2站臺7涇縣站4500800610線側(cè)平站，新建建2站臺8旌德站3500600450線側(cè)平站，新建建2站臺9績溪北站1200015001100線側(cè)平站，新建建2站臺10黃山北站4000040003400線側(cè)平站，新建建3站臺 各新建站站包括票務(wù)系系統(tǒng)、旅客服服務(wù)信息系統(tǒng)統(tǒng)、客服系統(tǒng)統(tǒng)安全保障平平臺、電源、綜綜合布線、辦辦公自動化系系統(tǒng)、公安管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)、動力環(huán)境境監(jiān)控系統(tǒng)、防防雷與接地系系統(tǒng)、線纜與與防護(hù)等。綜合維修車間/工區(qū)巢湖東、南陵

28、、旌旌德、黃山北北設(shè)置綜合維維修工區(qū)，銅銅陵北設(shè)置綜綜合維修車間間。在綜合維修車間間/工區(qū)設(shè)置置有辦公自動動化系統(tǒng)和綜綜合維修管理理信息系統(tǒng)。本本次招標(biāo)范圍圍不包括維護(hù)護(hù)用運(yùn)營設(shè)備備及工具儀表表。公安派出所/乘乘警隊/刑警警隊/警務(wù)區(qū)區(qū)在巢湖東、銅陵陵北、涇縣、績績溪北、黃山山北5處公安派出出所、銅陵北1處處公安乘警隊隊，黃山北11處公安刑警警隊，安徽省省內(nèi)17處警警務(wù)設(shè)置公安安管理信息系系統(tǒng)。其他條件專業(yè)之間的接口口專業(yè)之間的接口口內(nèi)容見施工工圖說明書的相關(guān)內(nèi)容。相關(guān)專業(yè)預(yù)留條條件信息機(jī)房及信息息設(shè)備用房內(nèi)內(nèi)地線、機(jī)房房裝修、承重重以及溫濕度、振振動等方面的的要求應(yīng)符合“鐵建設(shè)設(shè)201225

29、1號_鐵路房屋建建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（TB100011-22012）”的的相關(guān)要求。其他注意事項施工注意事項、安安全注意事項項可參見施工圖圖說明書。信息系統(tǒng)采用的的主要標(biāo)準(zhǔn)本工程的系統(tǒng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、施工工工藝、設(shè)備制制造和測試，以以及使用的材材料，均不得得低于如下標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（包括但但不限于以下下標(biāo)準(zhǔn)）的要要求，如遇相相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)升升級或變化，則則應(yīng)滿足變化化后標(biāo)準(zhǔn)的要要求。序號標(biāo)準(zhǔn)編號/發(fā)布布文號名 稱1鐵道部令第299號鐵路技術(shù)管理理規(guī)程2鐵建設(shè)【20005】1400號文新建時速2000-2500公里客運(yùn)專專線鐵路設(shè)計計暫行規(guī)定3TB100744-20077鐵路旅客車站站客運(yùn)信息系系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范范4GB5017

30、44-20088電子信息系統(tǒng)統(tǒng)機(jī)房設(shè)計規(guī)規(guī)范5GB 503111-20007綜合布線系統(tǒng)統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)規(guī)范6GB 503112-20007綜合布線系統(tǒng)統(tǒng)工程驗收規(guī)規(guī)范7YD/T 11170-20001IP網(wǎng)絡(luò)技術(shù)術(shù)要求網(wǎng)絡(luò)絡(luò)總體8TB 100663-20007鐵路工程設(shè)計計防火規(guī)范9TB 104227-20111鐵路旅客車站站客運(yùn)服務(wù)信信息系統(tǒng)工程程施工質(zhì)量驗驗收標(biāo)準(zhǔn)10鐵集成2000841號號關(guān)于印發(fā)鐵鐵路客運(yùn)專線線客運(yùn)服務(wù)系系統(tǒng)總體技術(shù)術(shù)方案(暫行行)的通知知11鐵建設(shè)2000739號號鐵路防雷、電電磁兼容及接接地工程技術(shù)術(shù)暫行規(guī)定；12鐵運(yùn)20111144號號關(guān)于印發(fā)鐵鐵路通信設(shè)備備雷電綜

31、合防防護(hù)實施指導(dǎo)導(dǎo)意見的通通知13鐵運(yùn)電2011157號號關(guān)于做好實名名制實施準(zhǔn)備備工作的通知知14鐵運(yùn)電201111277號關(guān)于全路開通通動車組列車車互聯(lián)網(wǎng)售票票有關(guān)技術(shù)要要求的通知15運(yùn)營客營電220095590號關(guān)于公布學(xué)生生優(yōu)惠卡系統(tǒng)統(tǒng)與客票系統(tǒng)統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)計計劃的通知16計改函2011159號號關(guān)于加強(qiáng)鐵路路客站安檢區(qū)區(qū)域視頻監(jiān)控控系統(tǒng)建設(shè)的的通知17鐵公安201111155號關(guān)于印發(fā)客客運(yùn)站安檢區(qū)區(qū)域視頻監(jiān)控控系統(tǒng)建設(shè)指指導(dǎo)意見的的通知18TB/T 32277.1-2011鐵路磁介質(zhì)紙紙質(zhì)熱敏車票票 第一部分分 制票機(jī)19TB/T 32277.2-2011鐵路磁介質(zhì)紙紙質(zhì)熱敏車票票

32、第二部分分 自動售票票機(jī)20TB/T 32277.3-2011鐵路磁介質(zhì)紙紙質(zhì)熱敏車票票 第三部分分 自動檢票票機(jī)21TB100111-20122鐵建設(shè)2011251號號_鐵路房屋屋建筑設(shè)計標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)22鐵信息【20113】52號號鐵道部關(guān)于進(jìn)一一步加強(qiáng)鐵路路旅客服務(wù)系系統(tǒng)建設(shè)管理理的通知23鐵建設(shè)201122166號鐵路建設(shè)項目目物資設(shè)備管理辦法法信息系統(tǒng)主要技技術(shù)要求本項目客運(yùn)服務(wù)務(wù)系統(tǒng)主要由由票務(wù)系統(tǒng)和和旅客服務(wù)信信息系統(tǒng)、客運(yùn)服服務(wù)安全保障障平臺及配套套的電源系統(tǒng)統(tǒng)構(gòu)成。其他系系統(tǒng)主要由辦辦公自動化系系統(tǒng)、公安管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)、綜合布線線系統(tǒng)、綜合維修管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)、動力環(huán)境境監(jiān)控系統(tǒng)等

33、等組成。各部分內(nèi)容的主主要技術(shù)要求求如下：票務(wù)系統(tǒng)票務(wù)系統(tǒng)是以席席位管理和交交易處理為核核心，建立廣廣泛的銷售渠渠道，適應(yīng)多多種售檢票方方式、多種支支付形式和靈靈活的營銷策策略，售票以以人工與自助助式售票相結(jié)結(jié)合、檢票以以自動檢票為為主的實時交交易系統(tǒng)。各車站票務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)接入上海局地區(qū)客客票中心TRRS系統(tǒng)和自自動售檢票系系統(tǒng)平臺。車車站票務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)完成售票、檢檢票、訂票、退退票、取票、補(bǔ)補(bǔ)票和改簽。票票務(wù)系統(tǒng)一方方面負(fù)責(zé)采集集和處理站內(nèi)內(nèi)票務(wù)系統(tǒng)設(shè)設(shè)備的運(yùn)行、交交易及帳目信信息并統(tǒng)一上上傳到上級票票務(wù)系統(tǒng)，另另一方面實現(xiàn)現(xiàn)從上級路局局票務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)一下載運(yùn)營營參數(shù)下發(fā)到到票務(wù)系統(tǒng)終終端設(shè)備，在在網(wǎng)

34、絡(luò)中斷情情況下，車站站可離線售票票，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)復(fù)后再經(jīng)車站站系統(tǒng)統(tǒng)一上上傳到路局票票務(wù)系統(tǒng)。在車站及相關(guān)機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置業(yè)務(wù)務(wù)管理監(jiān)控終終端，完成日日常業(yè)務(wù)管理理。車站設(shè)置置客票銷售終終端（窗口售票機(jī)機(jī)、全功能自動售售票機(jī)、補(bǔ)票票機(jī)）和檢票終端端（進(jìn)站檢票機(jī)機(jī)、出站檢票票機(jī)）。具體技術(shù)要求如如下：車票制式車票制式采用磁磁介質(zhì)紙質(zhì)熱熱敏車票，票票務(wù)系統(tǒng)設(shè)備備應(yīng)滿足鐵道道部鐵路磁磁介質(zhì)紙質(zhì)熱熱敏車票技術(shù)術(shù)條件（TTB/T 33277.113-20011）所規(guī)規(guī)定的相關(guān)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)功能1.車站票務(wù)系系統(tǒng)實現(xiàn)有關(guān)關(guān)售票、檢票票、訂票、退退票、補(bǔ)票的的交易處理功功能，完成客客票發(fā)售、預(yù)預(yù)訂、進(jìn)出站站檢票等相

35、關(guān)關(guān)交易業(yè)務(wù)、代代理代售管理理等票務(wù)業(yè)務(wù)務(wù)管理功能，能能夠滿足實名名制驗證設(shè)備備接入后的正正常使用要求求。2. 車站票務(wù)務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)數(shù)據(jù)庫管理、業(yè)業(yè)務(wù)管理、票票價計算、收收入管理、統(tǒng)統(tǒng)計管理等功能。3. 車站票務(wù)務(wù)系統(tǒng)通過與與鐵路局客票中中心接口，完完成人工窗口售票票、自動售票票、取票及自動動檢票功能。售票功能實現(xiàn)窗口售票、自自動售票（含含現(xiàn)金售票和和非現(xiàn)金售票票）及代理/代售的售票票方式，對于于通過互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)、呼叫中心心、手機(jī)等方方式預(yù)訂的車車票能夠在指指定窗口和自自動售票機(jī)上上確認(rèn)和制票票。在突發(fā)事事件的情況下下，可以實現(xiàn)現(xiàn)離線售票。主主要功能包括括：1發(fā)售單程票票、往返票、聯(lián)聯(lián)程票、定期期

36、票、團(tuán)體票票、常客票、乘乘次票等多種種類型的車票票；2實現(xiàn)中轉(zhuǎn)簽簽證和始發(fā)改改簽功能；3終端在發(fā)售售車票前，可可以對徑路信信息進(jìn)行查詢詢，支持自動動選擇推薦徑徑路售票的方方式；4按照不同的的預(yù)售期銷售售車票；5具備席位選選擇功能，支支持旅客選擇擇靠窗、靠過過道、車廂中中間、殘疾人人座席等特征征的席位；6售票交易支支付方式滿足足現(xiàn)金、銀行卡卡、儲值卡，支支持銀行支票票方式。7對于通過互互聯(lián)網(wǎng)、呼叫叫中心、手機(jī)機(jī)等方式已經(jīng)經(jīng)訂出的車票票能夠在指定定的終端上進(jìn)進(jìn)行確認(rèn)和制制票；8對售出的每每張車票記錄錄詳細(xì)的存根根信息；9對已經(jīng)確認(rèn)認(rèn)的車票進(jìn)行行打印，同時時將相關(guān)信息息寫入磁介質(zhì)質(zhì)；10交班時要要求

37、操作人員員輸入當(dāng)班的的現(xiàn)金收入，記記錄交班日志志；11出現(xiàn)異常常掉電、死機(jī)機(jī)等情況造成成車票未打印印、席位占用用等情況能夠夠自動進(jìn)行處處理或者提示示操作員處理理；12支持作廢廢由于各種原原因造成的票票面打印信息息不全或者存存儲信息寫入入錯誤的車票票，同時將相相關(guān)席位恢復(fù)復(fù)到初始狀態(tài)態(tài)；13售票、制制票過程中設(shè)設(shè)備出現(xiàn)故障障，能夠重新新對其初始化化；14提供熱鍵鍵的定義功能能，支持快捷捷操作；15制票設(shè)備備更換票紙時時，系統(tǒng)能夠夠處理相關(guān)票票據(jù)信息；16在售票終終端上對運(yùn)行行圖、票價等等售票相關(guān)信信息進(jìn)行查詢詢；17提供離線線售票的方式式，以應(yīng)對突突然發(fā)生的事事件（包括網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)故障、中中心系統(tǒng)故障

38、障等），離線線售票發(fā)售無無座席車票，并并在系統(tǒng)恢復(fù)復(fù)正常運(yùn)行后后，自動處理理相關(guān)信息。退票功能1實現(xiàn)有關(guān)已已售車票的退退票業(yè)務(wù)處理理，操作員通通過窗口退票票終端進(jìn)行退退票。通過磁磁記錄讀寫設(shè)設(shè)備讀入車票票信息進(jìn)行退退票，退票后后將該席位狀狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整整，使該席位位可重新銷售售，記錄退票票的存根信息息。2當(dāng)車票的磁磁記錄損壞無無法識讀或讀讀寫設(shè)備故障障時，提供人人工退票手段段，返回席位位，記錄退票票存根；在特特殊情況下，提提供離線退票票的方式；交交班時操作人人員輸入當(dāng)班班的退票金額額，記錄交班班日志。3、在123006網(wǎng)站上購購買的電子客客票可直接在在網(wǎng)站上進(jìn)行退退票。補(bǔ)票功能通過補(bǔ)票功能處處理

39、旅客未購購車票或已購購車票不滿足足乘車條件的的情況，在車車站進(jìn)行補(bǔ)售售車票。主要要功能包括：1旅客可以在在車站進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)票，車站設(shè)設(shè)置補(bǔ)票終端端；2支持補(bǔ)票收收取手續(xù)費(fèi)，對對于特定的情情況加收票款款，手續(xù)費(fèi)和和票款額度能能夠靈活設(shè)置置；3記錄補(bǔ)票存存根；4對補(bǔ)票存根根分類存儲、整整理、管理、統(tǒng)統(tǒng)計；5補(bǔ)票存根需需要作為清算算依據(jù)之一。檢票功能自動檢票系統(tǒng)完完成旅客在進(jìn)進(jìn)站、出站口口自動檢票作作業(yè)，以及相相應(yīng)的管理和和監(jiān)控作業(yè)。主主要功能包括括：1對進(jìn)出站旅旅客進(jìn)行檢票票；2自動識讀車車票信息，判判斷其有效性性，確定放行行與否；3對于無效票票、特殊票種種、閘機(jī)特殊殊狀態(tài)以及特特定的緊急情情況能夠進(jìn)

40、行行提示或報警警；4記錄檢票信信息；5靈活設(shè)置檢檢票計劃，在在不同的檢票票終端上執(zhí)行行不同的檢票票計劃；6按照不同的的查詢條件，查查詢檢票信息息；7自動識別檢檢票設(shè)備工作作狀態(tài)，并能能夠按照工作作人員的指令令調(diào)整其工作作狀態(tài)；8特定的情況況下，工作人人員能夠控制制所有（或部部分的）的檢檢票終端為開開放狀態(tài)；9對檢票信息息進(jìn)行統(tǒng)計、匯匯總，形成相相關(guān)報表，并并可打??；收入管理功能滿足客運(yùn)售票、訂訂票、退票款款等收入管理理的要求和客客運(yùn)專線各級級收入部門對對旅客運(yùn)輸收收入的審核、管管理需求，對對各類交易數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計計匯總。主要要功能包括：1完成對車站站售票、退票票、廢票等存存根信息進(jìn)行行分類處理

41、，能能夠按照車次次、售票時間間、銷售人員員、售票終端端、銷售渠道道（代理代售售、自助、車車站窗口等）等等因素進(jìn)行收收入管理，按按日生成車站站售、退票結(jié)結(jié)賬及收入統(tǒng)統(tǒng)計所需詳細(xì)細(xì)數(shù)據(jù)；2通過對日統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行行合并處理得得到按時間、班班次、終端、操操作員等各類類相應(yīng)的統(tǒng)計計數(shù)據(jù)，提供供方便靈活的的收入統(tǒng)計分分析報表；3具備當(dāng)班結(jié)結(jié)賬狀態(tài)查詢詢、窗口日結(jié)結(jié)賬、后臺廢廢票、退票日日處理、退票票統(tǒng)計、日售售票收入統(tǒng)計計匯總、窗口口收入統(tǒng)計、售售票員工作量量統(tǒng)計、分銷銷售渠道（代代理代售、自自助、站售等等）收入統(tǒng)計計、車站收入入統(tǒng)計、分車車次收入統(tǒng)計計、收入報表表生成與查詢詢等功能；4提供方便靈靈活的收

42、入統(tǒng)統(tǒng)計分析報表表，滿足不同同部門不同角角度的收入情情況查詢與分分析的功能。5提供接口數(shù)數(shù)據(jù)生成功能能，為其它部部門或系統(tǒng)提提供所需的收收入數(shù)據(jù)。統(tǒng)計管理功能系統(tǒng)主要提供如如下統(tǒng)計和報報表功能，可可根據(jù)各級用用戶的權(quán)限和和實際情況產(chǎn)產(chǎn)生不同的報報表。主要功功能包括：1售票情況統(tǒng)統(tǒng)計按日期、車次、售售票渠道等不不同分類，提提供對客票發(fā)發(fā)售情況靈活活的組合統(tǒng)計計。2客運(yùn)統(tǒng)計按日期、車次、用用途、票種、席席別、本線/跨線等不同同分類，提供供有關(guān)檢票、發(fā)發(fā)送量、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)人數(shù)、計劃劃兌現(xiàn)率等靈靈活的組合統(tǒng)統(tǒng)計。3設(shè)備布局及及運(yùn)行情況統(tǒng)統(tǒng)計提供車站票務(wù)系系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備備的數(shù)量、分分布情況的統(tǒng)統(tǒng)計。提供各各類設(shè)

43、備使用用情況、運(yùn)行行情況、故障障情況等的統(tǒng)統(tǒng)計。系統(tǒng)管理功能系統(tǒng)管理主要完完成輔助系統(tǒng)統(tǒng)管理人員管管理、監(jiān)控系系統(tǒng)相關(guān)軟硬硬件基礎(chǔ)平臺臺、專用硬件件設(shè)備、業(yè)務(wù)務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)行行狀態(tài)、資源源使用情況等等，保證系統(tǒng)統(tǒng)能夠安全、穩(wěn)穩(wěn)定、高效的的運(yùn)行。主要要功能包括：1系統(tǒng)運(yùn)行狀狀況監(jiān)控和調(diào)調(diào)整；2系統(tǒng)資源使使用狀況監(jiān)控控管理；3數(shù)據(jù)庫運(yùn)行行狀況監(jiān)控管管理；4網(wǎng)絡(luò)使用情情況監(jiān)控管理理；5各類終端設(shè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)態(tài)監(jiān)控管理；6自動對終端端新版本軟件件進(jìn)行更新；7對不同交易易請求分類管管理；8各類請求的的優(yōu)先級靈活活設(shè)置；9對系統(tǒng)日志志和業(yè)務(wù)日志志進(jìn)行查詢和和統(tǒng)計分析。10為保證系統(tǒng)統(tǒng)實現(xiàn)各項功功能所需要的的必

44、要的數(shù)據(jù)據(jù)維護(hù)；11設(shè)定備份份和清理規(guī)則則，通過人工工或自動的方方式對于關(guān)鍵鍵歷史數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行備份和清清理。12.實現(xiàn)對票票務(wù)系統(tǒng)操作作人員和操作作終端的身份份管理、票據(jù)據(jù)管理、代理理代售管理以以及系統(tǒng)提供供的各類接口口的管理功能能。其他功能根據(jù)鐵道部相關(guān)關(guān)規(guī)定，系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)具備實名制驗驗證設(shè)備、身身份證識別儀儀以及公安制制證設(shè)備接入入系統(tǒng)后正常常工作的能力力，完成實名制驗驗證、公安制制證功能。自動檢票數(shù)據(jù)庫庫服務(wù)器CPU 4核核，可擴(kuò)至88核內(nèi)存:8G ECC系統(tǒng)硬盤:33*HS 3000GB SAAS HDDD ，raidd0/1網(wǎng)口：3*GGiga EEthernnet光纖存儲卡：22*4Gb

45、 FC HBBA磁帶設(shè)備：帶寬寬：4mm，容容量20GG持續(xù)傳輸率33MB/S雙機(jī)集群軟件智能存儲光纖接口磁盤陣陣列4Gbps 主主機(jī)接口4緩存：1G光纖交換機(jī)端口16；激激活8，4GBB端口負(fù)載均衡器并發(fā)會話數(shù)88M內(nèi)四層新建會話話數(shù)210K吞吐量2Gbbps端口數(shù)量：光纖纖口4個，千兆兆電口12個冗余：支持雙機(jī)機(jī)冗余，支持持VRRP冗冗余協(xié)議應(yīng)急售檢票服務(wù)務(wù)器CPU :不低低于四核 ,可擴(kuò)擴(kuò)至8核內(nèi)存:16GGB，可擴(kuò)充充到32GBB系統(tǒng)硬盤:33* 300GGB ，raid00/1/5主頻：2 GGHz光盤驅(qū)動器DDVD-ROOM網(wǎng)絡(luò)接口：100/100/1000MM自適應(yīng)22端口接口：

46、至少含有有USB44、并口、PPS2等接接口 串口(RS2322) 1端端口配置PCI插槽槽4個自帶USB接口口的鍵盤、光光電鼠標(biāo)。千兆以太網(wǎng)卡：2熱插拔交流冗余余電源窗口售票機(jī)總體要求窗口售票機(jī)通過過與鐵路局客票中心系統(tǒng)接口，獲取車車次、席位、票票價等票務(wù)信信息，然后控控制制票機(jī)完完成制票，同同時通過雙屏屏顯示器及窗窗口對講設(shè)備備完成與旅客客的語音及文文字等信息交交互。窗口售票機(jī)主要要包括售票微微機(jī)（含雙屏屏顯示終端）、票房制票機(jī)、窗口對講、漢卡、SAM卡、學(xué)生證讀卡器、身份證/中鐵銀通卡讀卡器、桌椅等配套設(shè)備。售票微機(jī)售票機(jī)設(shè)備包括括售票微機(jī)（含含鐵路專用漢漢卡）、雙屏屏顯示設(shè)備等等。售票

47、微機(jī)機(jī)要求：CPU ：雙核核，主頻2.0GGHZ以上；內(nèi)存：不低于22GB；硬盤：不低于5500GB網(wǎng)絡(luò)接口：100/100/1000MM網(wǎng)卡不少于于1塊；顯示器：19LCD，兩兩塊，分別為為售票員和旅旅客顯示界面面；漢卡：內(nèi)置，鐵鐵路客票專用用；操作系統(tǒng)：WIINDOWSS （軟件版版本滿足售票票應(yīng)用軟件的的要求）窗口制票機(jī)車票制式采用磁磁介質(zhì)紙質(zhì)熱熱敏車票，制制票機(jī)設(shè)備應(yīng)應(yīng)滿足鐵道部部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TTB/T 330771-2011所所規(guī)定的相關(guān)關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。整機(jī)技術(shù)指標(biāo)項目指標(biāo)溫度運(yùn)行時環(huán)境溫度度：+5+40貯存溫度：-220+50相對濕度運(yùn)行時環(huán)境相對對濕度：155% 990%RH貯存和運(yùn)輸相

48、對對濕度：100% 995%RH可維護(hù)性MTTR300分鐘整機(jī)壽命5年機(jī)箱安全鎖機(jī)箱必須配有機(jī)機(jī)箱安全鎖（鑰鑰匙不通用），保保證內(nèi)部安裝裝車票的安全全噪聲60分貝（在在距離側(cè)面11m處測試）電源AC 220VV22V，500Hz1Hz通信接口10M/1000M以太網(wǎng)接接口，TCPP/IP協(xié)議議制票速度（單張張制票用時）不大于3秒熱敏打印功能在車票熱敏面打打印車票發(fā)到到站、車次、日日期等鐵道部部要求的各種種票面信息。寫磁與讀磁功能能在車票涂磁面規(guī)規(guī)定的磁道位位置讀/寫車車票磁記錄信信息。自動上紙功能操作人員將車票票頭部插入供供紙機(jī)構(gòu)入口口，窗口制票票機(jī)可以自動動檢測到車票票的進(jìn)入，并并自動完成車

49、車票的導(dǎo)入、定定位和其它上上紙操作。車票自動定位與與剪切功能通過定位標(biāo)記自自動完成車票票的定位與剪剪切。定位標(biāo)記檢測容容錯功能窗口制票機(jī)自動動定位與剪切切車票過程中中，在檢測不不到定位標(biāo)記記的情況下，能能夠按照定長長（可設(shè)定）剪剪切的方式發(fā)發(fā)售車票，定定長剪切的車車票長度與標(biāo)標(biāo)記定位剪切切的長度誤差差=2，實際配配不少于4個E1，GG703支持千兆電口，支支持E1/CCE1接口主內(nèi)存=5112M，可升升級到2.55G閃存=2566M，可升級級到8G熱備份路由器協(xié)協(xié)議支持網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：IPv4、IIPv6、IIPX/SPPX支持廣域網(wǎng)協(xié)議議：X.255，F(xiàn)ramee Relaay，PPP，SLIP，

50、SDLC及其其他當(dāng)前主流流廣域網(wǎng)協(xié)議議。支持基于硬件方方式的數(shù)據(jù)包包訪問過濾，數(shù)數(shù)據(jù)包過濾不不能影響路由由器的轉(zhuǎn)發(fā)性性能。支持基于端口、物物理地址、IIP地址、端端口號、應(yīng)用用內(nèi)容等進(jìn)行行訪問控制支持反向的訪問問控制支持動態(tài)的訪問問控制支持網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)入控控制NAC支持AAA安全全認(rèn)證協(xié)議(Radiuus)；控制平面監(jiān)管，確確保在路由器器遭到網(wǎng)絡(luò)攻攻擊（DOSS）時，仍然然能夠訪問到到路由器。核心交換機(jī)交換能力1992Gbps包轉(zhuǎn)發(fā)能力996Mppss端口數(shù)千兆以太太網(wǎng)電口224，千兆以以太網(wǎng)光口4支持IEEE 802.11Q(VLAAN)、支持持IEEE 802.11d(STPP)、8022.1w

51、(RRSTP)、8802.1ss(MSTPP)、IEEEE 8022.3ad、IIEEE 8802.3zz(10000BaseXX)、8022.3ab(1000BBaseT)；支持靜態(tài)路由和和VLAN間間路由轉(zhuǎn)發(fā)支持基于VLAAN、物理地地址、IP地地址、四層端端口信息的訪訪問控制ACCL，支持VVLAN內(nèi)的的ACL，支支持基于時間間的ACL支持端口安全支持IPv6支持堆疊模塊，堆堆疊帶寬440G支持SNMP V1/V22/V3、RRMONMIIB、公共MMIB、私有有MIB等網(wǎng)網(wǎng)管協(xié)議支持Telneet和SSHH2命令行配配置；支持堆疊功能或或等同技術(shù)接入交換機(jī)交換能力1776Gbpss包轉(zhuǎn)

52、發(fā)能力771.42MMpps端口數(shù)千兆以太太網(wǎng)電口224/8，千兆以太太網(wǎng)光口44/2支持IEEE 802.11Q(VLAAN)、支持持IEEE 802.11d(STPP)、8022.1w(RRSTP)、8802.1ss(MSTPP)、IEEEE 8022.3ad、IIEEE 8802.3zz(10000BaseXX)、8022.3ab(1000BBaseT)；支持靜態(tài)路由和和VLAN間間路由轉(zhuǎn)發(fā)支持端口安全支持IPv6支持堆疊模塊，堆堆疊帶寬440G支持SNMP V1/V22/V3、RRMONMIIB、公共MMIB、私有有MIB等網(wǎng)網(wǎng)管協(xié)議支持Telneet和SSHH2命令行配配置；支持堆疊

53、功能或或等同技術(shù)票務(wù)系統(tǒng)安全設(shè)設(shè)備票務(wù)系統(tǒng)安全設(shè)設(shè)備包括網(wǎng)絡(luò)絡(luò)安全管控器器、可管控安安全通訊平臺臺、安全配置置管理終端等等設(shè)備，上述述設(shè)備需滿足足鐵運(yùn)【20007】1441號文要求求。旅客服務(wù)信息系系統(tǒng)旅客服務(wù)信息系系統(tǒng)以信息的的自動采集為為基礎(chǔ)，以為為旅客提供全全方位信息服服務(wù)為目標(biāo)，實實現(xiàn)客運(yùn)車站站信息自動廣廣播、導(dǎo)向、揭示、監(jiān)控控等功能，運(yùn)運(yùn)用多樣化的的服務(wù)手段為為旅客提供優(yōu)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，實實現(xiàn)旅客服務(wù)務(wù)的信息化。旅客服務(wù)信息系系統(tǒng)的設(shè)置旨旨在體現(xiàn)以人人為本的理念念，在旅客出出行前、進(jìn)站站、候車、乘乘車、換乘、出出站等各環(huán)節(jié)節(jié)上提供全方方位的信息服服務(wù)。通過對對綜合顯示、廣廣播、監(jiān)控等等服

54、務(wù)資源進(jìn)進(jìn)行有機(jī)的整整合，形成統(tǒng)統(tǒng)一的旅客服服務(wù)平臺。車站旅客服務(wù)信信息系統(tǒng)以集集成管理平臺臺為核心，集集成綜合顯示示、廣播、監(jiān)監(jiān)控、時鐘等子系統(tǒng)，連連接火災(zāi)報警警等外部系統(tǒng)統(tǒng)，實現(xiàn)對本本站旅客服務(wù)務(wù)信息系統(tǒng)的的集中監(jiān)視和和控制，完成成系統(tǒng)間信息息共享和功能能聯(lián)動。旅客服務(wù)信息系系統(tǒng)概述車站旅客服務(wù)信信息系統(tǒng)由集成管理平平臺和綜合顯顯示、廣播、監(jiān)監(jiān)控、時鐘、安檢設(shè)施等等子系統(tǒng)組成成。集成管理平臺集成管理平臺以以工業(yè)實時中中間件技術(shù)為為基礎(chǔ)，以向向工作人員和和旅客提供綜綜合的生產(chǎn)服服務(wù)和旅客服服務(wù)為目標(biāo)，采采用信息技術(shù)術(shù)、分布式實實時數(shù)據(jù)庫技技術(shù)、自動化化技術(shù)、冗余余技術(shù)、系統(tǒng)統(tǒng)集成技術(shù)、中中間

55、件技術(shù)、接接口技術(shù)和面面向?qū)ο蟮姆椒椒?，把分離離的各個系統(tǒng)統(tǒng)按照統(tǒng)一的的接口標(biāo)準(zhǔn)集集成到集成管管理平臺，提提供綜合業(yè)務(wù)務(wù)操作，實現(xiàn)現(xiàn)信息共享和和功能聯(lián)動。集集成管理平臺臺根據(jù)鐵路運(yùn)運(yùn)營需要將綜綜合顯示、廣廣播、監(jiān)控業(yè)業(yè)務(wù)等功能整整合到一起，提提高旅客服務(wù)務(wù)的信息化和和自動化水平平。綜合顯示系統(tǒng)綜合顯示系統(tǒng)在在旅客進(jìn)站、購購票、候車、檢檢票、乘車、出出站等各個環(huán)環(huán)節(jié)上為旅客客提供及時準(zhǔn)準(zhǔn)確的動態(tài)信信息服務(wù)。監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用多多媒體技術(shù)、計計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)和音視頻頻技術(shù)實現(xiàn)對對鐵路客運(yùn)車車站整個站區(qū)區(qū)內(nèi)的服務(wù)對對象和服務(wù)設(shè)設(shè)施的監(jiān)控，提提高綜合管理理和服務(wù)水平平。廣播系統(tǒng)廣播系統(tǒng)向旅客客播報鐵

56、路通通告、列車運(yùn)運(yùn)行時刻、票票務(wù)、站內(nèi)設(shè)設(shè)施說明、站站內(nèi)環(huán)境說明明、旅客乘車車、安全提示示及旅行相關(guān)關(guān)等信息，并并提供消防應(yīng)應(yīng)急廣播功能能。廣播信息息要求統(tǒng)一、易易懂、完整、簡簡潔、準(zhǔn)確。安全檢查系統(tǒng)安全檢查系統(tǒng)主主要完成對進(jìn)進(jìn)站旅客隨身身行包、行李李進(jìn)行安全檢檢查，確保車車站及列車運(yùn)運(yùn)行安全。集成管理平臺平臺總體功能車站集成管理平平臺集成綜合合顯示、廣播播、監(jiān)控、時時鐘等子系統(tǒng)，與與火災(zāi)報警、樓樓宇自控等系系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)聯(lián)。按運(yùn)營需需要制作業(yè)務(wù)務(wù)模版，根據(jù)據(jù)列車到發(fā)、檢檢票等相關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)信息，自自動生成廣播播計劃和綜合合顯示計劃，實實現(xiàn)綜合業(yè)務(wù)務(wù)操作。并對對各子系統(tǒng)設(shè)設(shè)備進(jìn)行集中中監(jiān)控和報警警管

57、理。集成管理平臺在在緊急情況下下啟動應(yīng)急預(yù)預(yù)案為決策人人員提供綜合合決策信息，為為操作人員提提供及時的操操作指導(dǎo)，提提高整體應(yīng)急急處理能力。為為運(yùn)營人員提提供完整的、定定制化的權(quán)限限管理。通過過數(shù)據(jù)統(tǒng)計、報報表制作與打打印功能，滿滿足各類統(tǒng)計計數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需需求。集成管理平臺功功能分為業(yè)務(wù)務(wù)集成功能、集集成管理功能能和外部接口口功能。集成管理平臺應(yīng)應(yīng)實現(xiàn)保障系系統(tǒng)7*244的不間斷、穩(wěn)穩(wěn)定、高效運(yùn)運(yùn)行；集成管理平臺應(yīng)應(yīng)采用模塊化化設(shè)計，易于于擴(kuò)展。業(yè)務(wù)集成功能集成管理平臺應(yīng)應(yīng)集成綜合顯顯示系統(tǒng)、廣廣播系統(tǒng)、監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)、時時鐘等子系統(tǒng)統(tǒng)。各子系統(tǒng)統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作作集成在集成成管理平臺上上完成，各子子系統(tǒng)

58、執(zhí)行集集成管理平臺臺監(jiān)控指令，并并完成本系統(tǒng)統(tǒng)的維護(hù)管理理。根據(jù)本線旅客服服務(wù)信息系統(tǒng)統(tǒng)的管理模式式，本線各站均采采用中心級代代管模式方案。因因此，集成管管理平臺應(yīng)能能完全滿足日日常由中心級級旅服集成平平臺代管運(yùn)營營模式的功能能要求，同時時也可滿足在在應(yīng)急條件下下的站控運(yùn)營管理理模式。集成管理平臺應(yīng)應(yīng)根據(jù)來自調(diào)調(diào)度所或者手手工輸入的列列車到發(fā)信息息，自動生成成綜合到發(fā)計計劃，至少包包括廣播、導(dǎo)導(dǎo)向計劃，實實現(xiàn)信息自動動發(fā)布功能。綜綜合到發(fā)計劃劃能靈活地進(jìn)進(jìn)行手動/自自動切換。到到發(fā)信息變更更時，集成管管理平臺應(yīng)根根據(jù)到發(fā)業(yè)務(wù)務(wù)模板自動進(jìn)進(jìn)行調(diào)整，并并提醒操作員員注意。集成管理平臺應(yīng)應(yīng)自動發(fā)布列

59、列車到發(fā)信息息給工作人員員、廣播等各各子系統(tǒng)和外外部系統(tǒng)。集成管理平臺至至少應(yīng)實現(xiàn)廣廣播與導(dǎo)向的的聯(lián)動。集成成管理平臺應(yīng)應(yīng)通過可配置置的方式實現(xiàn)現(xiàn)各子系統(tǒng)之之間的聯(lián)動。集成管理平臺應(yīng)應(yīng)對各子系統(tǒng)統(tǒng)的設(shè)備集中中告警信息進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)一管理理。集成管理平臺應(yīng)應(yīng)提供統(tǒng)一的的業(yè)務(wù)操作平平臺，為不同同工作崗位提提供定制化的的業(yè)務(wù)操作內(nèi)內(nèi)容，各工作作崗位之間能能進(jìn)行協(xié)同工工作?？蛻舳硕瞬僮鲉T站都都能完成全部部的集成管理理平臺功能，當(dāng)當(dāng)某個工作站站出現(xiàn)故障時時，其他的客客戶端操作員員站都可接管管其工作。集成管理平臺所所有界面應(yīng)保保持統(tǒng)一顏色色、布局、操操作等風(fēng)格。集成管理平臺應(yīng)應(yīng)通過統(tǒng)一的的接口標(biāo)準(zhǔn)，比比如Mod

60、bbus，接入入不同的各子子系統(tǒng)。與綜合顯示系統(tǒng)統(tǒng)的集成集成管理平臺應(yīng)應(yīng)實現(xiàn)對進(jìn)站站大屏、檢票票屏、票額屏屏、PDP屏等到到發(fā)信息的編編輯和發(fā)布、票票額信息、公公告信息和通通知信息的編編輯和發(fā)布、售售票窗口屏內(nèi)內(nèi)容變更和發(fā)發(fā)布、緊急情情況下應(yīng)急信信息發(fā)布、顯顯示屏狀態(tài)監(jiān)監(jiān)視及開關(guān)控控制、到發(fā)信信息計劃備份份等業(yè)務(wù)操作作，顯示屏根根據(jù)集成管理理平臺發(fā)出的的控制指令完完成相應(yīng)功能能的響應(yīng)和實實現(xiàn)。與廣播系統(tǒng)集成成集成管理平臺應(yīng)應(yīng)實現(xiàn)向廣播播系統(tǒng)發(fā)布到到發(fā)信息和控控制指令，廣廣播系統(tǒng)向旅旅客播報列車車運(yùn)行信息、候候檢信息、票票務(wù)信息、鐵鐵路通告、安安全提示及旅旅行相關(guān)等信信息。與時鐘系統(tǒng)集成成集成管