2022瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)

1、2022瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)資料匯編目 錄1、瀝青混合料拌合設(shè)備操作工安全操作規(guī)程2、關(guān)于瀝青砼路面常見病害的防治3、DF-5型電控瀝青軟化點(diǎn)測定儀操作規(guī)程4、瀝青路面集料加工流程及質(zhì)量控制研究5、瀝青面層施工環(huán)保技術(shù)措施交底6、瀝青路面水破壞原因分析與設(shè)計(jì)探討7、瀝青路面修補(bǔ)車安全操作規(guī)程8、瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場研究9、瀝青灑布機(jī)操作工安全技術(shù)操作規(guī)程10、瀝青混凝土路面破壞及防護(hù) (2)瀝青混合料拌合設(shè)備操作工安全操作規(guī)程瀝青混合料拌合設(shè)備操作工安全操作規(guī)程 會員中心 加入VIP 微信 微信號 用戶名： 密 碼： Cookie： 不保存 保存一天 保存一月 保存一年 忘記密碼 安全新聞安全法

2、規(guī)安全管理安全技術(shù)事故案例操作規(guī)程安全標(biāo)準(zhǔn) 安全教育安全文化應(yīng)急預(yù)案安全評價(jià)工傷保險(xiǎn)職業(yè)衛(wèi)生環(huán)保|健康 管理體系文檔|論文安全常識工 程 師安全文藝培訓(xùn)課件管理資料煤礦化工建筑 機(jī)械電力冶金 消防交通特種 論壇活動(dòng)視頻 問答投稿MSDS培訓(xùn)超市招聘 導(dǎo)航： 操作規(guī)程 土木建筑正文 瀝青混合料拌合設(shè)備操作工安全操作規(guī)程 作者：來源：點(diǎn)擊： 評論：更新日期：2013年10月22日 0.1 瀝青混合料拌合設(shè)備操作人員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考核合格，取得上崗證后方可上崗操作。0.2 瀝青混合料拌合設(shè)備在作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：1 作業(yè)前，熱料提升斗、攪拌器及各種料斗內(nèi)不得存料；2 配有濕式除塵系統(tǒng)的拌合設(shè)備其

3、除塵系統(tǒng)的水泵應(yīng)完好，并保證噴水量穩(wěn)定且不中斷；3 卸料斗處于地下底坑時(shí)，應(yīng)防止坑內(nèi)積水淹沒電器元件；4 拌合機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)，必須按規(guī)定程序進(jìn)行，點(diǎn)火失效時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉噴燃器油門，待充分通風(fēng)后在行點(diǎn)火，需要調(diào)整點(diǎn)火時(shí)，必須先切斷高壓電源；5 液化點(diǎn)火時(shí)，必須有減壓閥加及壓力表；燃燒器點(diǎn)燃后，必須關(guān)閉總閥們；6 連續(xù)式拌合設(shè)備的燃燒器熄滅時(shí)應(yīng)立即停止噴灑瀝青；當(dāng)烘干拌合筒著火時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉燃燒器鼓風(fēng)機(jī)及排風(fēng)機(jī)，停止供給瀝青，再用含水量高的細(xì)骨料投入烘干拌合筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進(jìn)行滅火。7 關(guān)機(jī)后應(yīng)清除皮帶上、各供料斗及除塵裝置內(nèi)外的殘余積物，并清洗瀝青管道。0.3 瀝青混合料拌合設(shè)

4、備上的所有安全防護(hù)罩應(yīng)正確安裝、保持完好。0.4 操作人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須戴好工作帽，穿好工作衣、工作鞋等防護(hù)用品。0.5 嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備上堆放工具及物件。0.6 設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和維修，必須待設(shè)備停穩(wěn)，關(guān)掉主電源開關(guān)，按下自鎖停車按鈕，拔掉鑰匙和保險(xiǎn)，并保證在維修期間不能復(fù)位。0.7 嚴(yán)禁在溢流管周圍逗留和從溢流管下通過。0.8 設(shè)備各運(yùn)轉(zhuǎn)部件，均不得超過最大的極限值。0.9 用電設(shè)備的開關(guān)箱和箱內(nèi)電器應(yīng)符合本規(guī)程第十五章的有關(guān)規(guī)定，電動(dòng)機(jī)及設(shè)備金屬構(gòu)架應(yīng)有良好可靠的保護(hù)接零或接地。開關(guān)箱、電源的安裝、拆除及電器故障的排除應(yīng)由專業(yè)電工進(jìn)行。 - 下一篇：瀝青混合料攤鋪機(jī)操作工安全操作規(guī)程 上一

5、篇：瀝青灑布機(jī)操作工安全操作規(guī)程 相關(guān)內(nèi)容 滾絲機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程高速攪拌機(jī)安全操作規(guī)程弧焊設(shè)備安全操作規(guī)程和警告離心泵的開停與切換操作規(guī)程卸氣安全操作規(guī)程 網(wǎng)友評論 more 土木建筑熱點(diǎn)內(nèi)容 52487挖掘機(jī)作業(yè)安全操作規(guī)程38140氣割安全操作規(guī)程36700吊裝作業(yè)安全規(guī)程36494施工現(xiàn)場各工種安全技術(shù)操作規(guī)程30911架子工安全操作規(guī)程30722施工單位施工安全操作規(guī)程26449高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程25832龍門吊安全技術(shù)操作規(guī)程 土木建筑推薦內(nèi)容 09-04瀝青包裝現(xiàn)場袋裝操作規(guī)程09-04瀝青包裝現(xiàn)場桶裝操作規(guī)程08-31樁基工程的安全操作規(guī)程08-31砌體工程的安全操作規(guī)程08

6、-31結(jié)構(gòu)安裝安全操作規(guī)程08-31測量放線工安全操作規(guī)程08-31水暖、電氣、通風(fēng)安裝人員安全操作規(guī)程08-12玻璃鋼作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程 安全管理論壇新帖 論壇數(shù)據(jù)加載中. 創(chuàng)想安科| 網(wǎng)站簡介| 會員服務(wù)| 廣告服務(wù)| 業(yè)務(wù)合作|提交需求| 會員中心|在線投稿|版權(quán)聲明|友情鏈接|聯(lián)系我們 function redirecturl(url, tarid) location=url.replace(/$pageid/g,tarid);function mentinit() var x = new AjaxRequest(XML,mentform); x.labelname = 內(nèi)容評論P(yáng)K

7、標(biāo)簽; x.para = itemId=326618; x.currentpage = 1; x.post(updatelabel, /ajax.aspx, function(s) var xml = x.createXmlDom(s); document.getElementById(mentform).innerHTML = xml.getElementsByTagName(body)0.firstChild.data; changepage(1,評論列表,評論_分頁); getcurrentuserinfo() );function changepage(pagenum,sourcena

8、me,spanname) var x = new AjaxRequest(XML,pe100_ + sourcename); x.labelname = sourcename; x.currentpage = pagenum; x.para = itemId=326618, outputQty=10, page=true, pagesize=10,currentPage=+pagenum;x.post(updatelabel, /ajax.aspx, function(s) var xml = x.createXmlDom(s); var plstr = ; for (var i=0; ilo

9、ad.innerHTML=bbs_load.innerHTML;bbs_load.innerHTML=;關(guān)于瀝青砼路面常見病害的防治一.目前道路現(xiàn)狀近年來，筆者調(diào)查了華北地區(qū)部分道路，發(fā)現(xiàn)瀝青路面常見病害十分突出，許多問題涉及到高等級路面，如京石高速公路保定南至正定東半幅，94年通車，95年就出現(xiàn)局部路段路面開裂、泛油嚴(yán)重、特別在彎道處推擁成包、路面標(biāo)線扭曲變形，太舊高速公路河北段95年通車，97年發(fā)現(xiàn)大量擁包，唐津高速公路東段96年底通車，127;97年9月份觀測發(fā)現(xiàn)泛油嚴(yán)重，局部有擁包現(xiàn)象，橋面鋪裝段局部拉開推移；127;石家莊至黃驊港汽車專用線，今年9月份本人驅(qū)車走完全線，油包、油垅、車

10、轍隨處可見，給人感覺好象剛灑完粘層油似的，路人行走能將鞋粘住、127;汽車行駛帶著粘附聲響。天津至霸縣公路，北京至福州104國道滄州路段，山東德州路段、天津市區(qū)許多市政道路、津塘一級公路也均有上述病害出現(xiàn)，有的地段還十分突出。二.病害出現(xiàn)原因分析瀝青路面病害出現(xiàn)的原因，我個(gè)人認(rèn)為無外乎下列幾個(gè)方面。1.瀝青質(zhì)量問題由于近幾年交通作為國家基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)投資，全國各地二級路、一級路、高速公路、城市道路，開工項(xiàng)目很多而建設(shè)資金又有限，因此，在道路結(jié)構(gòu)層的厚度設(shè)計(jì)、材料的采用本著經(jīng)濟(jì)適應(yīng)的原則，而對交通量的變化，使用年限并沒有重點(diǎn)研究，象高等級瀝青路面，許多省市采用的是上面層使用進(jìn)口瀝青，而中面層、底面

11、層則采用國產(chǎn)瀝青，就國產(chǎn)瀝青而言能達(dá)到規(guī)范要求的廠家并不多，而且數(shù)量十分有限，不可能滿足國內(nèi)建設(shè)規(guī)模的需要。作為建設(shè)單位，設(shè)計(jì)單位十分清楚這一情況，但從節(jié)省資金的角度來看只能勉強(qiáng)采取這一方法。2.設(shè)計(jì)規(guī)范存在一定的問題目前，柔性路面國家設(shè)計(jì)規(guī)范仍然采用彎沉值控制，并以黃河JN-150為標(biāo)準(zhǔn)荷載，作為設(shè)計(jì)參數(shù)，使用年限采用累計(jì)折合成標(biāo)準(zhǔn)荷載次數(shù)作為控制指標(biāo)，而對重型車，特別是超重型車輛對路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響卻沒有過多過細(xì)的理論保證，規(guī)范中的折算系數(shù)并沒有考慮路面承載極限能力，雖然現(xiàn)在國內(nèi)許多路面方面的專家也在探討這一問題，127;并有專家寫文章進(jìn)行論述。但國家規(guī)范并沒有修改，設(shè)計(jì)時(shí)仍然要使用目前頒

12、布的規(guī)范，在這一問題討論上我們可以用一個(gè)簡單的例子加以說明，比如一個(gè)正常的勞動(dòng)力他能挑起75kg的東西，那么在甲乙兩地一天能來回走8趟,127;如果這個(gè)人每次挑50-75kg，那么，他每天完成8趟不會有問題，但是突然有一天，一趟讓他挑150kg上路那么恐怕會將身體損壞，身體一旦嚴(yán)重?fù)p壞，那么肯定他連30kg的擔(dān)子也挑不起來，對于道路而言也應(yīng)該是同樣的道理，一旦超出極限荷載的行駛將導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p傷。促使路面開裂、推擁，甚至局部下陷，導(dǎo)致路面破壞。而目前高等級路面上，超重型車輛，特重型車輛隨處可見。因此對國家設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行修改很有必要。3.透層油、粘層油對路面的影響為了使瀝青路面與路面基層以及瀝

13、青砼本身層與層之間具有良好的結(jié)合性，灑一定數(shù)量的透層油和粘層油是十分必要的，然而，在施工當(dāng)中透層油一般按1.2kg/m2，由于目前高等級道路大部分采用二灰碎石或水泥穩(wěn)定級配碎石，滲透性能均比較差，加上局部擠壓平整度稍差，經(jīng)常有透層油窩積現(xiàn)象。此外，粘層油設(shè)計(jì)一般要求0.8kg/m2，而施工單位也好、監(jiān)理工程師也好，并沒有考慮粘層油對瀝青砼油石比的影響，現(xiàn)在我們不妨簡單的計(jì)算一下：粘層油按乳化瀝青考慮，127;瀝青與乳化劑及水的比例取50:50，按0.8kg/m2用量。瀝青含量則為0.4kg/m2。瀝青面層按4cm，容重按2.42kg/m3則每平方米瀝青的重量為4100002.42kg/m3=9

14、6800g。油石比增加量則為：40096800=0.4%以上兩個(gè)方面說明了有些高速公路局部路段油石比顯然大，導(dǎo)致路面發(fā)軟，出現(xiàn)扭曲、推擁的原因之一。DF-5型電控瀝青軟化點(diǎn)測定儀操作規(guī)程 1、 接通電源。將試件水平地安放在上承板上孔內(nèi)同時(shí)將定位環(huán)置于下承板上并將鋼球置于定位環(huán)的孔中將0-100的溫度表通過蓋中孔插入，使銀端落在上承板的中孔然后將環(huán)架放在燒杯中。杯內(nèi)盛水或甘油液面略低于吊桿上的標(biāo)記，水溫保持5plusmn;0.5,甘油保持32plusmn;1,恒溫15分鐘。2、 恒溫后15分鐘后取出環(huán)架，將下承板上定位環(huán)套于試件環(huán)上，球置于定位環(huán)中調(diào)整水或甘油液面使之與吊桿的標(biāo)記平齊并保持水溫為

15、5plusmn;0.5，環(huán)架上任何部分不得有氣泡。3、 經(jīng)過保溫后，立即加熱將溫度調(diào)節(jié)旋紐調(diào)至5-5.5檔范圍內(nèi)，此時(shí)電壓指示在5-60V左右。根據(jù)電源電壓的實(shí)際情況，再做微量調(diào)節(jié)使燒杯內(nèi)的水或甘油的溫度控制在3分鐘以內(nèi)每分鐘上升5plusmn;0.5，上升速度不得超過此范圍。4、 瀝青試樣受熱軟化后下垂至與下承板剛剛接觸時(shí)的溫度為該試樣的軟化點(diǎn)，記錄溫度數(shù)據(jù)。5、 使用完畢后，應(yīng)擦凈儀器，并保持清潔、干燥。 瀝青路面集料加工流程及質(zhì)量控制研究針對目前江西省高速公路瀝青路面面層集料生產(chǎn)及質(zhì)量控制上存在的不足，通過對常用加工設(shè)備對集料加工質(zhì)量影響的分析，提出了標(biāo)準(zhǔn)化加工流程，規(guī)范集料加工工藝，提

16、高集料生產(chǎn)質(zhì)量的措施，為編制集料相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供參考。1瀝青混合料用集料現(xiàn)狀目前，普遍認(rèn)為瀝青路面的性能主要依賴于占混合料6%左右的瀝青粘結(jié)料的性能，采用改性瀝青甚至進(jìn)口改性瀝青能保證瀝青路面工程質(zhì)量1。而在瀝青混合料中，集料質(zhì)量占到總質(zhì)量的90%以上，是瀝青混合料的核心骨架2。集料是瀝青混合料最主要的組成成分之一，對混合料的各項(xiàng)性能影響十分顯著，直接影響著整個(gè)路面工程的質(zhì)量和路面的使用壽命。集料是瀝青路面工程中消耗最大的材料，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸會大幅增加運(yùn)輸費(fèi)用，從而增加建設(shè)成本。所以，路面項(xiàng)目都是委托當(dāng)?shù)厥瘓錾a(chǎn)所用集料，這也使得集料的質(zhì)量受到了地方石場的限制。而我省地方集料加工廠大多以小規(guī)模為主

17、，生產(chǎn)方式單一、集料加工設(shè)備相對落后，生產(chǎn)出的集料成品普遍存在針片狀含量高、粉塵含量不合格等問題。因此，為適應(yīng)我省高速公路建設(shè)需要，應(yīng)優(yōu)化集料加工工藝，建立標(biāo)準(zhǔn)化集料加工流程，規(guī)范集料加工工藝，及時(shí)控制集料質(zhì)量。2目前我省主要的集料加工設(shè)備2.1破碎設(shè)備高速公路瀝青面層用集料的破碎工藝設(shè)備為：鄂式破碎機(jī)、圓錐破碎機(jī)、反擊破碎機(jī)、沖擊破碎機(jī)2，工作原理及特點(diǎn)見表1。2.2篩分設(shè)備石料經(jīng)破碎機(jī)破碎后形成的集料成品排出后需要用篩分設(shè)備進(jìn)行規(guī)格分級，而篩分設(shè)備可分為固定篩、圓筒篩、振動(dòng)篩三種，其優(yōu)勢特點(diǎn)見表2。2.3除塵設(shè)備目前常用的除塵設(shè)備主要有布袋式除塵、旋風(fēng)式除塵、靜電除塵和水洗法除塵四種，優(yōu)勢

18、特點(diǎn)見表3。3集料加工流程及質(zhì)量控制石料在石場中經(jīng)破碎、篩分等加工環(huán)節(jié)后輸出為所需要的集料成品。反映集料質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)按其性質(zhì)可以分為資源特性和加工特性4。資源特性在綜合考慮產(chǎn)地和成本的基礎(chǔ)上，擇優(yōu)選擇符合條件的巖石種類即可。加工特性主要受集料加工流程及質(zhì)量控制的影響。3.1加工流程加工流程可分為僅用一直破碎設(shè)備對集料進(jìn)行破碎的單級破碎流程和二級及以上的破碎程序，采用多種破碎設(shè)備對石料進(jìn)行破碎的多級破碎。單級破碎流程單一，集料在破碎過程中沒有得到充分規(guī)整，生產(chǎn)出來的集料質(zhì)量通常不達(dá)標(biāo)。多級破碎生產(chǎn)出的理想的集料規(guī)格是接近立方體形狀，針片狀含量較少，抽樣其針片狀含量目標(biāo)值要求小于10%，低于

19、單級破碎的集料5。3.1.1江西省采石場加工工藝分析對江西省高速公路瀝青路面用集料采石場加工工藝進(jìn)行調(diào)研，結(jié)果見表4。由表4可知，樂平市勝達(dá)采石場設(shè)有小功率除塵機(jī)，但效果較差，現(xiàn)場揚(yáng)塵嚴(yán)重，集料生產(chǎn)線出料口處粉料與集料混雜情況嚴(yán)重，粗集料污染嚴(yán)重。上高縣瀾陽采石場和德安縣吉發(fā)采石場均采用水洗法除塵，但上高縣瀾陽采石場集料水洗工藝水源來自蓄水池，但蓄水量較小，正常生產(chǎn)時(shí)不能確保水量供應(yīng)，污水未經(jīng)過沉淀后重復(fù)利用；德安縣吉發(fā)采石場集料生產(chǎn)線添加了較為完善的水洗工藝，水洗設(shè)備安置于振動(dòng)篩頂部，除塵效果較好。3.1.2集料加工工藝的改進(jìn)在對江西省為高速公路瀝青路面供應(yīng)集料的采石場分析發(fā)現(xiàn)，以現(xiàn)有集料加

20、工工藝生產(chǎn)出的集料顆粒幾何形狀差、針片狀含量高等情況，而且在堆料時(shí)不設(shè)置隔離措施使得成品料出現(xiàn)串料現(xiàn)象。故需要在現(xiàn)有的二級、三級破碎工藝的基礎(chǔ)上對集料加工工藝進(jìn)行改進(jìn)，提出適合江西省的二級、三級標(biāo)準(zhǔn)化加工流程。經(jīng)過大量工程應(yīng)用對比，最終選擇布袋式除塵器作為標(biāo)準(zhǔn)化加工的除塵設(shè)備，在反擊破碎機(jī)之前和振動(dòng)篩皮帶出口處個(gè)布置一個(gè)布袋式除塵器，保證排出的成品規(guī)格料保持潔凈。二級標(biāo)準(zhǔn)化加工流程為：喂料機(jī)鄂式破碎機(jī)50mm篩孔振動(dòng)篩（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)振篩機(jī)（布袋式除塵器）集料成品（如圖1）。三級標(biāo)準(zhǔn)化加工流程為：喂料機(jī)鄂式破碎機(jī)50mm篩孔振動(dòng)篩圓錐破碎機(jī)（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)振篩機(jī)（布

21、袋式除塵器）集料成品。（如圖2）3.2質(zhì)量控制3.2.1級配控制成品規(guī)格料級配不合格將嚴(yán)重影響瀝青混合料的穩(wěn)定性，從而影響瀝青路面工程質(zhì)量。為此，應(yīng)嚴(yán)格控制集料級配，現(xiàn)采取如下措施對瀝青路面用集料各檔集料的級配進(jìn)行控制：（1）對我省生產(chǎn)瀝青路面集料用的篩面進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)范規(guī)定各檔集料級配篩孔尺寸，以減小各集料加工廠生產(chǎn)出的集料的變異性。定期檢查振動(dòng)篩皮帶出口處集料成品，對規(guī)格料進(jìn)行篩分分析，若級配出現(xiàn)異常，及時(shí)找出原因并進(jìn)行調(diào)整，直到生產(chǎn)出的集料符合標(biāo)準(zhǔn)。（2）在集料生產(chǎn)過程中，要保證喂料機(jī)給顎式破碎機(jī)喂料的穩(wěn)定性，從而保證集料加工流程的順暢。如果喂料機(jī)不能穩(wěn)定給顎式破碎機(jī)喂料，將影響到振

22、動(dòng)篩的給料流量，從而影響各規(guī)格集料成品級配穩(wěn)定，會造成各檔集料變粗。3.2.2針片狀含量控制潔凈、表面粗糙、呈立方體的集料更有利于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)、混合料總體骨架嵌擠及總體性能6。針片狀集料在瀝青混合料中抵抗外部荷載能力較低，外力作用下極易斷裂、破壞，導(dǎo)致破碎率變大，而破碎率對于瀝青混合料的疲勞性能、水穩(wěn)定性和空隙率都有較大影響7。而集料針片狀含量除受石料破碎方式影響，還受各階段破碎比的影響，階段破碎比越大，針片狀含量也隨之最大。要控制集料針片狀含量，除了要按推薦的標(biāo)準(zhǔn)加工工藝流程加工外，還要在總破碎比不變的情況下控制各級破碎的破碎比盡可能小。4結(jié)語為完善我省集料加工工藝，通過目前常用的

23、集料破碎設(shè)備及集料加工工藝流程對我省瀝青路面面層用集料生產(chǎn)存在的不足進(jìn)行分析，提出以下幾點(diǎn)建議：（1）推薦二級標(biāo)準(zhǔn)化加工：喂料機(jī)鄂式破碎機(jī)50mm篩孔振動(dòng)篩（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)振篩機(jī)（布袋式除塵器）集料成品。推薦三級標(biāo)準(zhǔn)化加工：喂料機(jī)鄂式破碎機(jī)50mm篩孔振動(dòng)篩圓錐破碎機(jī)（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)振篩機(jī)（布袋式除塵器）集料成品。（2）為保證集料級配控制，我省應(yīng)對篩面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，并規(guī)范篩孔尺寸。（3）可以通過控制破碎段的破碎比來控制集料針片狀含量。瀝青面層施工環(huán)保技術(shù)措施交底管理要點(diǎn)管理內(nèi)容及事項(xiàng)獎(jiǎng)罰措施責(zé)任人檢查人監(jiān)督人社會環(huán)境影響施工過程中涉及交通設(shè)施、通訊設(shè)施、水利設(shè)施、電

24、力設(shè)施、文物古跡、旅游景觀、礦產(chǎn)資源等需要變更，必須通過地方相關(guān)部門批準(zhǔn)，由項(xiàng)目部安全員負(fù)責(zé)申報(bào)上級主管部門，并且記錄留存。此項(xiàng)工作由項(xiàng)目部安全員全權(quán)負(fù)責(zé)水土環(huán)境影響在施工過程中不得破壞公路兩側(cè)路界以外特別是取土場、棄土場地的水土保持，爆破取土、取石對水土的保持要滿足設(shè)計(jì)和計(jì)劃方案的要求。施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人全權(quán)負(fù)責(zé)。由質(zhì)量總監(jiān)、安全員負(fù)責(zé)每月檢查一次，有一項(xiàng)不合格根據(jù)破壞程度給予罰款和停工整頓處理。水環(huán)境影響施工現(xiàn)場生活用水、施工用水必須嚴(yán)格按照地方環(huán)境保護(hù)法執(zhí)行，不得將污水排放到農(nóng)田、水田、水塘、溝渠中，必須按照規(guī)定挖沉淀池過濾后排放。建筑垃圾和生活垃圾必須集中堆放、妥善處理。廁所應(yīng)做防滲處

25、理，采取水沖洗，污水和大小便沉淀后排放。生活區(qū)用水由辦公室主任負(fù)責(zé)施工區(qū)用水由現(xiàn)場主管技術(shù)員負(fù)責(zé)質(zhì)量總監(jiān)、安全員負(fù)責(zé)每月檢查評價(jià)發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象給予罰款，作的好給予獎(jiǎng)勵(lì)空氣、環(huán)境影響盡量減少廢氣排放和塵土的污染排放，采取灑水降塵、擋塵、封閉除塵的方法減少污染。運(yùn)料車要認(rèn)真檢查后門是否能關(guān)閉良好，以防運(yùn)輸過程中漏料造成道路產(chǎn)生污染。在城市施工時(shí)，運(yùn)料車要進(jìn)行苫蓋。禁止亂排放廢機(jī)油和機(jī)械漏油污染土地，防止油庫漏油污染土地。汽車及機(jī)械排放不合格的設(shè)備禁止使用。由施工現(xiàn)場主管技術(shù)員負(fù)責(zé)主抓質(zhì)量總監(jiān)、安全員負(fù)責(zé)每天檢查是否有所改進(jìn)提高并提出意見警告。對沒有改進(jìn)提高或地方提出意見的現(xiàn)象給予處罰200500元噪

26、聲環(huán)境影響施工環(huán)境噪聲的污染采取防噪聲擋板，或夜間到居住區(qū)時(shí)減速慢行，禁止鳴笛等來減少噪聲污染。由司機(jī)班長負(fù)責(zé)由現(xiàn)場主管技術(shù)員監(jiān)督檢查備注安排的責(zé)任人或?qū)Ｈ?、檢查人、監(jiān)督人都要求在本技術(shù)交底中簽字，施工過程中人員沒經(jīng)過項(xiàng)目總工程師同意不得變動(dòng)，否則總工程師有權(quán)對指令變動(dòng)人處100元以上300以下的罰款，對于因工作需要而調(diào)動(dòng)，立即安排人進(jìn)行交接，并重新交底簽字。瀝青路面水破壞原因分析與設(shè)計(jì)探討原因分析：1、造成水破壞的因素。瀝青路面產(chǎn)生深刻會破壞的外因主要有交通量、交通組成、降雨量以及不盡完善的路面排水系統(tǒng)。進(jìn)十年來，重載車輛特別是大幅度超載車輛日益顯著增加，其后軸載從額定的100KN增加到18

27、0KN以上；輪胎沖氣壓力從額定的0.7Mpa增加到0.9Mpa以上。其作用的直接結(jié)果是路面裂縫的產(chǎn)生和擴(kuò)展，路面開裂破損后，雨水下滲，產(chǎn)生凍漲、翻漿等水破壞，如果不及時(shí)養(yǎng)護(hù)維修，其破損面積會逐年增大。瀝青路面產(chǎn)生水破壞的內(nèi)因可以歸納為排水設(shè)施不完善、瀝青混和料空隙率過大、路面滲水、路面壓實(shí)度不足、瀝青混合料抗水損害能力不足、厚度偏薄等。我國的瀝青路面設(shè)計(jì)方法一般不考慮路面結(jié)構(gòu)層的排水問題。2、水進(jìn)入路面層不可避免。汽車行駛在沙地中，隨著汽車向前行進(jìn)輪胎下的沙子也在動(dòng)，使一部分沙子被理輪胎擠到兩側(cè)，少部分沙子被輪胎壓在下面。同樣的道理，路面上的水大部分被高速行駛的汽車的輪胎濺到路邊（從波型梁護(hù)欄

28、上的水滴即可知），還有很少一部分水被擠壓而進(jìn)入路面瀝青層中。即使采用密級配瀝青混凝土面層，如果瀝青混合料的不均勻性較大、局部面積的實(shí)際空隙率較大、施工質(zhì)量控制不好也會造成局部路段的水破壞。我國早期建成的沈大、京石、京塘等高速公路都采用瀝青路面技術(shù)規(guī)范中的I型瀝青混凝土面層，但都未能避免水破壞的產(chǎn)生。只要水侵入并滯留在瀝青混凝土的空隙中，不管是傳統(tǒng)的純立即請混凝土還是改性瀝青或加抗剝落劑的SMA，在大量行車的作用下，都會立場聲瀝青剝落現(xiàn)象，并產(chǎn)生水破壞。3、半剛性基層強(qiáng)度高，容易開裂，反射到路面會加速水破壞。我國的高速公路路面結(jié)構(gòu)基本上采用半剛性基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其干縮性和溫縮性相對較大，故其施工碾壓、

29、養(yǎng)護(hù)過程中不可避免地產(chǎn)生裂縫。在冬季突然降溫時(shí)基層的裂縫會因?yàn)闇囟仁湛s而繼續(xù)拉裂，將給同樣產(chǎn)生溫度收縮的瀝青混凝土面層一個(gè)附加拉應(yīng)力，兩個(gè)拉應(yīng)力疊加一旦超過瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度，瀝青混凝土將產(chǎn)生溫度型反射裂縫。下雨時(shí)，雨水沿裂縫進(jìn)入，滯留在半剛性基層與面層之間，很難排走，加之車輛的高速行駛與壓迫，路面結(jié)構(gòu)層的受力情況一定會發(fā)生變化。過的高速公路重交通路面大多采用柔性結(jié)構(gòu)，雖然瀝青用量較大，造價(jià)相對較高，但很少出現(xiàn)路面早期破壞現(xiàn)象。設(shè)計(jì)探討：防止路面水下滲的辦法，一是封（堵），二是排?，F(xiàn)在的問題是瀝青面層本身封不住水，基層又不透水，透層油或下封層也不能完全進(jìn)入瀝青層內(nèi)部。而我們的路面設(shè)計(jì)一般不考

30、慮結(jié)構(gòu)層內(nèi)部的排水，相反在設(shè)計(jì)中埋置路緣石、現(xiàn)澆混凝土坡形護(hù)肩、更阻礙了路面滲水的排出（橋面上路面破壞尤為嚴(yán)重）。高速公路沉降嚴(yán)重的路段開挖湖，水多集中在路面邊緣，排水不暢通，而且養(yǎng)護(hù)部門對邊坡采用漿砌片石進(jìn)行了封閉式護(hù)面，反而阻礙了內(nèi)部積水的排出。鑒于以上所述，很有必要對路面的防排水設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。瀝青路面修補(bǔ)車安全操作規(guī)程 一、車輛行駛時(shí)不允許在駕駛室外載人。二、如使用滾筒式拌和加熱裝置，注意點(diǎn)燃燃燒器時(shí)，燃燒器噴嘴不得對準(zhǔn)人。三、每天工作后必須將保溫倉清理干凈，并在倉壁噴灑柴油，噴灑柴油時(shí)必須將加熱器熄火。 瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場研究自我國改革開放以來，公路工程已經(jīng)呈穩(wěn)健、上升的趨勢發(fā)展

31、，促使許多的新材料應(yīng)運(yùn)而生，同時(shí)，全新的新技術(shù)也逐漸衍生出來，其中最為典型的技術(shù)便是瀝青路面施工技術(shù)。是我國公路工程建設(shè)期間，最為主要的組成結(jié)構(gòu)之一，其施工水平目前已經(jīng)獲得了極高的提升，同時(shí)也為施工企業(yè)贏得了核心競爭力。因此，在開展公路工程施工期間，施工隊(duì)伍必須要對瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行充分的研究，采取一系列的技術(shù)創(chuàng)新，從而保障瀝青路面的施工能夠在后期使用中具備安全性與壽命延長性，促使我國的公路工程發(fā)展能夠得到進(jìn)步。在公路工程瀝青路面開展施工工作前夕，施工企業(yè)應(yīng)該對原材料進(jìn)行嚴(yán)密的管控，對瀝青使用材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格篩查，如果瀝青材料存在問題，堅(jiān)決杜絕使用，特別是瀝青的填料與粗細(xì)集料，必須要加強(qiáng)管

32、控工作，從而保障材料性能的優(yōu)質(zhì)，同時(shí)也保證施工效率與質(zhì)量獲得提升。由此可見，將公路工程瀝青路面的現(xiàn)場施工技術(shù)進(jìn)行管理與創(chuàng)新，能夠?qū)⑹┕て髽I(yè)的管理水平、技術(shù)水平進(jìn)行大幅度的提升，降低后續(xù)的事故發(fā)生概率，同時(shí)保障成本能夠得到控制，將瀝青路面的施工效益進(jìn)行提升。1公路工程瀝青路面施工中存在的不足首先，應(yīng)該將集料的顆粒合理的加入配料之中，從而將油的使用率進(jìn)行大幅度降低。另外特別需要關(guān)注的是，對集料顆粒的大小與數(shù)量，應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的掌控，從而規(guī)避顆粒過大、數(shù)量過多等問題，防止瀝青路面發(fā)生開裂的狀況，將公路在今后的使用壽命與性能進(jìn)行增強(qiáng)。其次，在添加瀝青材料期間，應(yīng)該選擇顆粒相對較小的添加物，同時(shí)將其粗糙程

33、度合理的提升，從而對路面起到防滑的作用，也將公路路面上出現(xiàn)車轍的問題進(jìn)行規(guī)避1。最后，在瀝青混合期間，必須要與現(xiàn)場的實(shí)際情況相融合再混合，從而保障瀝青能夠符合相關(guān)的施工規(guī)定。但是根據(jù)觀察發(fā)現(xiàn)，瀝青在實(shí)際的鋪設(shè)期間，依然存在以下兩個(gè)問題。1.1攤鋪問題在我國常規(guī)的瀝青鋪裝中，主要是采用鋪路面的方法，在城鄉(xiāng)公路的建設(shè)中獲得普遍的使用。當(dāng)前，公路工程瀝青路面的鋪設(shè)工作，主要是由現(xiàn)場的技術(shù)管理人員開展組織。施工的程序與施工的方法也都是嚴(yán)格遵循國家相關(guān)規(guī)定實(shí)施的，瀝青混凝土的鋪裝工作主要是由鋪裝機(jī)來完成的2。但是在實(shí)際的施工現(xiàn)場，由于瀝青的施工工藝不夠連續(xù)，從而導(dǎo)致鋪路機(jī)在運(yùn)行階段存在不穩(wěn)定的現(xiàn)象，材料

34、承載的負(fù)荷不夠穩(wěn)固，從而造成路面工程的施工效率降低。另外，瀝青混凝土的變化將會對路面的完整性與緊實(shí)性產(chǎn)生巨大的影響，鋪設(shè)后在投入使用階段容易造成裂縫的發(fā)生，對公路的使用壽命以及鋪裝效率產(chǎn)生阻礙。1.2瀝青路面施工中瀝青砼離析問題在公路工程瀝青路面的現(xiàn)場施工技術(shù)管理工作開展期間，極容易造成瀝青砼離析的情況出現(xiàn)，對于此現(xiàn)象，應(yīng)該進(jìn)行深入的探討與分析。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查表明，瀝青砼離析主要有兩個(gè)類型：第一為密度離析。此種離析的情況主要是因?yàn)闉r青砼的混合料在攪拌期間，機(jī)械發(fā)生振動(dòng)從而導(dǎo)致較大直徑的顆粒發(fā)生聚集，攪拌存在不均勻的現(xiàn)象，給后續(xù)的施工帶來較大隱患，并且對公路工程瀝青路面的平整性造成影響3。第二為

35、溫度離析。如果在瀝青路面鋪設(shè)期間，混合物的溫度過高，將會導(dǎo)致混合物的攪拌不夠均勻，從而導(dǎo)致溫差的出現(xiàn)，這便是導(dǎo)致瀝青發(fā)生溫度離析的主要原因。2公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場技術(shù)管理的策略2.1加強(qiáng)瀝青混凝土的攤鋪工作對公路工程瀝青路面現(xiàn)場鋪設(shè)的管理工作，應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行，施工現(xiàn)場的實(shí)際狀況需要作出嚴(yán)密的監(jiān)管，管理人員必須要具備管理的責(zé)任心，對瀝青混合物的攪拌、碾壓、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鬟M(jìn)行管控，確保其能夠在符合規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)的條件下開展3。對施工技術(shù)應(yīng)該反復(fù)進(jìn)行研究，并且作出比對，進(jìn)行施工技術(shù)的評分，最終為公路工程瀝青路面的鋪設(shè)選取出最適宜的方案。施工人員在對瀝青混凝土展開鋪裝前夕，應(yīng)該對路面的實(shí)際狀況作出詳細(xì)的審查

36、，確保其能夠符合鋪裝標(biāo)準(zhǔn)，對施工現(xiàn)場地面的垃圾清理工作一定要做好。如果在管理期間發(fā)現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用不合理，則必須及時(shí)進(jìn)行整改。另外，在瀝青路面鋪設(shè)期間，應(yīng)該利用大型機(jī)械設(shè)施進(jìn)行鋪設(shè)，從而將鋪面的最好性能加以保證。還可以在設(shè)施的兩旁安裝自動(dòng)平衡梁。無論何時(shí)期，都應(yīng)該對集料的溫度進(jìn)行檢測，觀察其是否發(fā)生變化，從而保障瀝青路面的鋪設(shè)工作能夠順利實(shí)施與開展。2.2加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)的管理工作對管理部門而言，應(yīng)該將其自身的監(jiān)管能力進(jìn)行提升，要保障材料的準(zhǔn)備、攪拌、運(yùn)輸、粉碎等流程能夠達(dá)到相關(guān)的技術(shù)規(guī)定，并且不斷對施工技術(shù)進(jìn)行改善與創(chuàng)新，通過反復(fù)的試驗(yàn)來獲取更加合理、更加科學(xué)的施工方案，從而保證瀝青路面的鋪設(shè)

37、工作高效率進(jìn)行。在此階段，需要對瀝青混凝土的攪拌技術(shù)進(jìn)行管理，不僅要實(shí)現(xiàn)瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，同時(shí)也要將攪拌的強(qiáng)度增大，促使瀝青的攪拌工作能夠更加合理，減少裂痕的情況。2.3加大監(jiān)管力度并加強(qiáng)瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作對于瀝青路面施工的管理人員來講，也應(yīng)該將其職能進(jìn)行發(fā)揮，履行工作職責(zé)，保障施工現(xiàn)場的每個(gè)環(huán)節(jié)都能經(jīng)過嚴(yán)格的管理。另外，對技術(shù)管理工作必須要加強(qiáng)，記錄管理期間所獲取的信息與數(shù)據(jù)。如果發(fā)現(xiàn)施工任一環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題，都需要及時(shí)予以解決處理，從而將瀝青路面的施工質(zhì)量進(jìn)行提升。另外，在瀝青路面鋪設(shè)完成后，工作人員還應(yīng)該對瀝青路面定期澆水，確保其始終保持濕潤的狀態(tài)，從而將裂縫出現(xiàn)的問題進(jìn)行有效避免。同時(shí)

38、，瀝青路面的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)該控制在7d時(shí)間內(nèi)，鋪設(shè)工作結(jié)束后，短期內(nèi)不允許車輛的行駛，保證其溫度在50以下后可通行車輛4。2.4瀝青路面施工質(zhì)量審查瀝青路面的施工質(zhì)量，同樣也需要進(jìn)行嚴(yán)格的審查，主要對瀝青鋪設(shè)的溫度、攪拌情況、壓實(shí)情況進(jìn)行審查。只有這些情況符合相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，才能夠真正保證瀝青路面的整體施工效率與質(zhì)量。在施工現(xiàn)場，應(yīng)該對瀝青材料進(jìn)行抽樣審查，如果材料不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，一律不予使用。對于混合料的溫度，同樣也需要進(jìn)行審查與控制，從而確保瀝青路面的現(xiàn)場鋪設(shè)工作能夠更加嚴(yán)謹(jǐn)。3結(jié)語綜上所述，將公路工程瀝青路面的現(xiàn)場施工技術(shù)進(jìn)行管理，對其質(zhì)量展開控制，能夠促使公路工程的整體效率與質(zhì)量獲得提

39、升。在公路工程瀝青路面開展施工期間，應(yīng)該對材料中的每一項(xiàng)參數(shù)、指標(biāo)進(jìn)行管控，在將材料的質(zhì)量進(jìn)行控制的同時(shí)，不斷地對瀝青路面的施工技術(shù)進(jìn)行加強(qiáng)與創(chuàng)新，促使施工技術(shù)、原材料與混合料能夠得到有效的管理，通過施工技術(shù)的規(guī)范，與相應(yīng)的管理對策，從而確保公路工程的整體施工質(zhì)量能夠符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，推進(jìn)公路交通行業(yè)的長期穩(wěn)健發(fā)展。瀝青灑布機(jī)操作工安全技術(shù)操作規(guī)程 第一條：工作前應(yīng)將灑布機(jī)車輪固定，檢查高壓膠管與噴油管聯(lián)接是否牢固，油嘴和節(jié)門是否暢通，機(jī)件有無損壞。檢查確認(rèn)完好后，再將噴油管預(yù)熱，安裝噴頭，經(jīng)過在油箱內(nèi)試噴后，方可正式噴油。第二條：裝載熱瀝青的油桶應(yīng)堅(jiān)固不得漏油，其裝油量要底于桶口100mm

40、 。向?yàn)⒉紮C(jī)油箱注油時(shí)，油桶要靠穩(wěn)， 在油箱口緩慢向下倒油，不得猛倒。第三條：噴灑瀝青時(shí)，手握的噴管部分應(yīng)加纏舊麻袋或石棉繩等隔離材料。 操作時(shí)。噴頭嚴(yán)禁向上，噴頭附近不得站人，不得逆風(fēng)操作。第四條：壓油時(shí)，速度要均勻，不得突然加快。噴油中斷時(shí)，應(yīng)將噴頭放在灑布機(jī)油箱內(nèi)，固定好噴管，不得滑動(dòng)。第五條：移動(dòng)灑布機(jī)，油箱中瀝青不得過滿。第六條：噴灑瀝青時(shí)，如發(fā)現(xiàn)噴頭堵塞或其他故障，應(yīng)立即關(guān)閉閥門，待修理完好后再行作業(yè)。 瀝青混凝土路面破壞及防護(hù)瀝青混凝土路面破壞及防護(hù)- 會員中心 加入VIP 微信 微信號 用戶名： 密 碼： Cookie： 不保存 保存一天 保存一月 保存一年 忘記密碼 安全新聞

41、安全法規(guī)安全管理安全技術(shù)事故案例操作規(guī)程安全標(biāo)準(zhǔn) 安全教育安全文化應(yīng)急預(yù)案安全評價(jià)工傷保險(xiǎn)職業(yè)衛(wèi)生環(huán)保|健康 管理體系文檔|論文安全常識工 程 師安全文藝培訓(xùn)課件管理資料煤礦化工建筑 機(jī)械電力冶金 消防交通特種 論壇活動(dòng)視頻 問答投稿MSDS培訓(xùn)超市招聘動(dòng)態(tài)法規(guī)管理技術(shù)案例超市標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案課件教育 規(guī)程評價(jià)工傷職業(yè)衛(wèi)生環(huán)保健康體系文檔論文常識工程師文藝 視頻 function qgSearch()var keyword = encodeURI(document.getElementById(qkeyword).value);if(keyword=|keyword=null) window.open

42、(http:/so./cse/searchq=+keyword+s=13671738433058352942nsid=0); elsewindow.open(http:/so./cse/searchq=+keyword+s=13671738433058352942nsid=0); 導(dǎo)航： 安全技術(shù) 建筑施工正文 瀝青混凝土路面破壞及防護(hù) 文件大?。?28.38 KB 共21頁 文件格式： WORD文檔 點(diǎn) 擊 數(shù)： 更新時(shí)間： 2011年05月31日 下載地址： 點(diǎn)擊這里 下載點(diǎn)數(shù)： 10 點(diǎn)（VIP會員免費(fèi)） 文件作者： 文件來源： 部分內(nèi)容預(yù)覽 文件共21頁 本文件共21頁，只能預(yù)覽部分內(nèi)

43、容，查看全部內(nèi)容需要下載。 注：預(yù)覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。 內(nèi)容摘要 引言瀝青作為一種路用結(jié)合料，在世界各國得到了廣泛的應(yīng)用，從鄉(xiāng)村道路到城市道路，從三級公路到高速公路，從路面底基層到路面面層，均普遍采用，成為公路建設(shè)長久使用不衰的一種材料。但由于瀝青材質(zhì)本身的差異，以及受設(shè)計(jì)和施工水平的影響，瀝青路面常常出現(xiàn)開裂、泛油、松散、坑槽等常見病害，這些病害的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了行車速度、行車安全，加大了汽車磨損，縮短了瀝青路面使用壽命，影響了道路投資效益。近年來，筆者調(diào)查了我省部分地區(qū)道路，發(fā)現(xiàn)瀝青路面常見病害十分突出，許多問題涉及到高等級路面，如出現(xiàn)

44、局部路段路面開裂、泛油嚴(yán)重，市區(qū)瀝青路面局部有擁包現(xiàn)象，橋面鋪裝段局部拉開推移；個(gè)別縣鄉(xiāng)公路油包、油垅、車轍隨處可見，給人感覺好象剛灑完粘層油似的，路人行走能將鞋粘住，汽車行駛帶著粘附聲響。 下一篇：通風(fēng)工程安全技術(shù)指導(dǎo)書 上一篇：淺談合理使用水泥確保混凝土工程質(zhì)量 下載地址（請點(diǎn)擊下面地址下載） 下載地址 Tag:安全技術(shù).瀝青混凝土相關(guān)內(nèi)容 高溫液態(tài)金屬突發(fā)事故應(yīng)急處理措施流動(dòng)式起重機(jī)的安全技術(shù)起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)培訓(xùn)煤礦掘進(jìn)施工耙矸機(jī)使用安全技術(shù)施工升降機(jī)安裝的安全技術(shù)分析 網(wǎng)友評論 more 建筑施工熱點(diǎn)內(nèi)容 464095施工現(xiàn)場安全施工注意事項(xiàng)79005雨季施工安全措施74455工作崗

45、位存在的危險(xiǎn)因素及防范措施63264安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控體系建設(shè)61721高空作業(yè)具體安全措施57279冬季施工安全技術(shù)措施56402腳手架的搭設(shè)要求51491施工現(xiàn)場安全技術(shù)規(guī)范及注意事項(xiàng) 建筑施工推薦內(nèi)容 09-18危險(xiǎn)性較大部分分項(xiàng)工程風(fēng)險(xiǎn)源分析及08-30屋面防水施工安全08-04建筑施工的安全防護(hù)措施08-02安全網(wǎng)張掛安全技術(shù)07-17自來水管道安全監(jiān)理規(guī)劃07-09擋雨的技術(shù)措施07-08施工方案和技術(shù)措施07-08建筑節(jié)能技術(shù)措施 創(chuàng)想安科網(wǎng)站簡介會員服務(wù)廣告服務(wù)業(yè)務(wù)合作提交需求會員中心在線投稿版權(quán)聲明友情鏈接聯(lián)系我們 function $getE(obj) return docu

46、ment.getElementById(obj); function mentInit() var x = new AjaxRequest(XML, mentForm); x.labelname = 內(nèi)容評論標(biāo)簽; x.para = itemId=186275,nodeId=30; x.currentpage = 1; x.post(updatelabel, /ajax.aspx, function(s) var xml = x.createXmlDom(s); $getE(mentform).innerHTML = xml.getElementsByTagName(body)0.firstC

47、hild.data; changepage(1, 評論列表,評論_分頁); setCurrentUserInfo(); ); function addment() if ($getE(mentIsAnonymous).value = false) if ($getE(mentUsername).value = ) alert(請輸入用戶名！); $getE(mentUsername).focus(); return; if ($getE(mentEmail).value = ) alert(請輸入Email地址！); $getE(mentEmail).focus(); return; var

48、regEmail = /(a-zA-Z0-9+_|-|.)*a-zA-Z0-9+(a-zA-Z0-9+_|-|.)*a-zA-Z0-9+.a-zA-Z2,3$/; if ($getE(mentEmail).value.match(regEmail) = null) alert(請輸入正確的Email格式！); $getE(mentEmail).focus(); return; if ($getE(mentContnet).value = ) alert(請輸入評論內(nèi)容！); $getE(mentContnet).focus(); return false; var mentValidCode

49、= ; var checkValidCode = false; if ($getE(mentValidCode) != null) if ($getE(mentValidCode).value = ) alert(請輸入驗(yàn)證碼！); $getE(mentValidCode).focus(); return; mentValidCode = $getE(mentValidCode).value; checkValidCode = true; var x = new AjaxRequest(XML, status); x.para = username= + $getE(mentUsername)

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51、mentIsAnonymous).value; x.paratype = nohtml, nohtml, nohtml x.post(addment, /ajax.aspx, function(s) var xml = x.createXmlDom(s); var status = xml.getElementsByTagName(status)0.firstChild.data; switch (status) case ok: changepage(1, 評論列表, JS_基本風(fēng)格); alert(發(fā)表評論成功！); window.location.href = #mentTarget; $