瀝青施工措施合集

1、瀝青施工措施合集資料匯編目 錄1、瀝青路面病害產(chǎn)生原因2、瀝青路面安全施工措施3、SBS改性瀝青在高速公路工程的作用4、瀝青包裝現(xiàn)場(chǎng)桶裝操作規(guī)程5、水泥瀝青砂漿車安全操作規(guī)程6、瀝青路面監(jiān)理細(xì)則7、瀝青混凝土路面破壞及防護(hù) (2)8、提高瀝青混凝土路面平整度的措施 (2)9、瀝青防水卷材施工過程控制10、建筑屋面SBS改性瀝青防水卷材施工技術(shù)措施瀝青路面病害產(chǎn)生原因1.概述瀝青路面病害產(chǎn)生原因主要集中在兩個(gè)方面：一方面由于路基或基層不良影響而產(chǎn)生病害；另一方面是瀝青路面地面層由于材料、施工方法不當(dāng)和受氣候等自然環(huán)境影響而產(chǎn)生病害。瀝青路面病害主要表現(xiàn)形式為：a.泛油、油包、波浪、推移；b.麻面

2、、松散、坑槽、露骨；c.車轍；d.脫皮、肯邊；e.裂縫（縱向裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)裂、龜裂、塊裂）；f.唧漿；g.搓板。2.瀝青路面產(chǎn)生病害的原因2.1路基或基層的不良影響2.1.1路基路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的先決條件，因此，消除或減輕路基存在的病害，解決由于不良工程質(zhì)量與水文地質(zhì)造成的病害，是確保路基安全與穩(wěn)定和減少瀝青路面病害的關(guān)鍵因素之一。2.1.2基層基層是路面結(jié)構(gòu)層中的承重部分，它必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，同時(shí)還應(yīng)具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力性能，并且還應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)定性。目前等級(jí)公路基層可分為無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定類（又稱半剛性）和粒料類。（1）半剛性基層對(duì)路面的影響雖然半剛性基層材

3、料整體性強(qiáng)、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好，但也存在一些缺點(diǎn)，如：抗變形能力低，在溫度或濕度變化時(shí)易產(chǎn)生開裂，當(dāng)瀝青面層較薄時(shí)，易形成反射裂縫，影響路面的使用性能。半剛性基層的收縮開裂，對(duì)于含土較多的材料以干縮為主，對(duì)于含集料較多的材料以溫縮為主。而它的抗裂性能以溫縮抗裂系數(shù)與干縮抗裂系數(shù)來評(píng)價(jià)?？沽严禂?shù)越大，材料的抗裂性能越強(qiáng)。根據(jù)上述分析，為將裂縫減少到最低程度，就需根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件與基層所處的環(huán)境來確定半剛性基層的類型與配合比。另外，在條件許可的情況下，應(yīng)優(yōu)先選用二灰穩(wěn)定類基層，二灰砂礫類集料含量約75%時(shí)1，抗干縮能力均強(qiáng)，它適用于不同地區(qū)。（2）粒料類基層對(duì)路面的影響粒料類基層可分為嵌

4、鎖型和級(jí)配型兩種，在設(shè)計(jì)、施工中以級(jí)配型粒料基層為主。級(jí)配型粒料基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性直接影響到路面的使用，而其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于集料的類型（碎石、礫石和碎礫石）、集料的最大粒徑和級(jí)配以及混合料中0.5mm以下細(xì)料的含量及塑性指數(shù)2。同時(shí)，還與其密實(shí)度有關(guān)。當(dāng)雨水進(jìn)入瀝青面層或基層的孔隙和裂縫時(shí)，如果排泄不暢就會(huì)使孔隙和裂縫中充滿自由水，在行車荷載的壓力下，向四周沖擊并攜帶基層的細(xì)料，而行車荷載瞬時(shí)消失后，沖擊作用馬上消失，則細(xì)料沖出一段距離后沉淀，這樣水已對(duì)基層產(chǎn)生了沖刷過程，通過不斷地沖刷形成唧漿現(xiàn)象。如果施工不當(dāng)，造成基層材料不均勻，局部孔隙過大，以及基層表面的浮灰沒有消除或清理

5、不干凈，另外，基層的碾壓和養(yǎng)生質(zhì)量都是影響其抗沖刷能力的重要因素。2.2瀝青路面面層的原因引起的破壞2.2.1瀝青混合料及進(jìn)場(chǎng)材料的影響（1）采用優(yōu)質(zhì)瀝青，并且瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、施工季節(jié)及氣溫、路面類型、礦料性質(zhì)和施工方法等予以選用。（2）采用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、有足夠強(qiáng)度和耐磨性能以及良好顆粒形狀的碎石，硬度大、棱角尖銳的砂、石屑及高質(zhì)量礦粉。（3）瀝青混合料的空隙率影響。孔隙率太大，不僅會(huì)滲水，影響基層及路基的強(qiáng)度和承載能力，影響使用壽命，還直接影響瀝青混合料的疲勞壽命，加速瀝青老化，在壓實(shí)過程中容易產(chǎn)生變形，形成車轍?？紫堵侍。诤奢d作用下，集料和瀝青都沒有稍微松動(dòng)的

6、余地，便只能向側(cè)邊擠出，也將會(huì)產(chǎn)生車轍。沙慶林多碎石瀝青混凝土一文中闡述到怎樣解決孔隙率太大、太小的問題：型瀝青混合料中5mm以上碎石含量多，具有較好的構(gòu)造深度（也稱紋理深度，是指路面粗糙度而言）；型瀝青混合料中細(xì)料顆粒含量多，具有較小的孔隙率。若將兩者顆粒組成的特點(diǎn)結(jié)合在一起形成一種礦料級(jí)配，就有可能使瀝青路面面層的構(gòu)造深度較深，而孔隙率較小3。實(shí)踐證明，多碎石混凝土的使用性能達(dá)到了預(yù)定的目的，它既能提供要求的表面構(gòu)造深度和較小的孔隙率，同時(shí)又具有較好的抗變形能力。2.2.2瀝青路面施工中遇到的問題（1）瀝青混合料的拌合瀝青混合料在拌合與運(yùn)輸過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)冒黃煙、不均勻、沉淀及無法保證均勻

7、溫度等，而這些問題就需要我們?cè)跒r青混合料拌合時(shí)解決好。首先所用的礦料符合質(zhì)量要求，礦料堆放場(chǎng)應(yīng)加蓋，以防雨水，減少礦料的含水量；其次，在拌合過程中，注意拌合溫度的控制以及瀝青用量的控制4。（2）瀝青混合料的攤鋪（）波浪形基層的攤鋪，不必考慮攤鋪厚度的均一性。在波浪地段，即使攤鋪很平整，碾壓后仍會(huì)出現(xiàn)與基層相似的波形。因此對(duì)有波浪的基層應(yīng)在凹陷處預(yù)先鋪一層混合料并壓實(shí)。（）攤鋪機(jī)攤鋪的速度影響瀝青面層的厚度，這就需要合理調(diào)整攤鋪機(jī)的厚度調(diào)節(jié)器。（）瀝青混合料的性質(zhì)不穩(wěn)定，易使攤鋪層厚度發(fā)生變化，這就需要不斷改變熨平的工作迎角。另外還應(yīng)嚴(yán)格控制礦料的粒徑，使最大粒徑小于攤鋪厚度的一半，這樣就可以有

8、效地控制生產(chǎn)裂紋、拉溝等病害。（3）瀝青混合料的壓實(shí)。如果壓實(shí)不足，導(dǎo)致孔隙率增大，會(huì)出現(xiàn)車轍；過壓將會(huì)使礦料破碎反而使壓實(shí)度降低或孔隙率過小，出現(xiàn)泛油和失穩(wěn)。因此，必須控制碾壓的溫度，速度與遍數(shù)、壓實(shí)作業(yè)程序。2.2.3潮濕季節(jié)對(duì)路面的影響實(shí)踐證明：瀝青面層的破損，大多由于降落在路面表面的水，通過路面裂縫、接縫或面層孔隙滲透到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部而產(chǎn)生。此外，道路兩側(cè)有臨時(shí)滯水時(shí)，水分也有可能進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部。若對(duì)滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水分缺乏有效的控制和處理，就會(huì)導(dǎo)致路面面層的破壞。2.2.4氣溫（1）當(dāng)瀝青面層在高溫下的抗壓強(qiáng)度和抗彎剛度不足時(shí)，就會(huì)在經(jīng)常變車檔變速行車的路段上出現(xiàn)推移和車轍、擁包等

9、破壞現(xiàn)象。（2）瀝青路面在低溫時(shí)，它的強(qiáng)度和剛度都提高了，但抵抗變形的能力卻降低了。在氣溫降低時(shí)，面層材料因受基層和周圍材料的約束，不能自由伸縮，于是產(chǎn)生很大的張拉應(yīng)力，這一應(yīng)力超過面層材料的容許值時(shí)面層就發(fā)生開裂。（3）在高溫情況下，應(yīng)在混合料中增加粗集料的含量，保護(hù)良好的級(jí)配以形成穩(wěn)定而密實(shí)的骨架結(jié)構(gòu)。在低溫情況下，應(yīng)選用稠度較低的瀝青，在混合料中瀝青含量不易偏少，礦粉與瀝青用量比例不宜偏大，或者采用改性瀝青。3防治措施3.1排水措施3.1.1保證路基地面排水結(jié)構(gòu)物的數(shù)量和需要，使地面水不滲入路基內(nèi)部；另外，地下排水結(jié)構(gòu)物應(yīng)根據(jù)地形、地下水的需要設(shè)置。3.1.2為了攔截地下水、臨時(shí)滯水或泉

10、水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，可直接在路基頂面設(shè)置由級(jí)配料組成的全寬透水性排水墊層。3.2處理方法采取撒鋪不同粒徑和數(shù)量的礦料或重鋪面層或者封層；采用挖基坑修補(bǔ)的方法，也可采取先清除縫中的塵土和雜物，然后用拌和好的瀝青混合料填塞后加以搗實(shí)燙平；或采取挖鋪法進(jìn)行處理?？傊?，根據(jù)不同的病害采取相應(yīng)措施進(jìn)行維修和處理。4.結(jié)語綜上所述，消除瀝青路面病害的產(chǎn)生應(yīng)貫穿于整個(gè)施工過程（定料源及進(jìn)場(chǎng)材料、混合料的配合比、拌合、攤鋪、壓實(shí)和養(yǎng)護(hù)）。為了保證瀝青路面的使用品質(zhì)和壽命，應(yīng)加強(qiáng)路基、基層和面層施工的質(zhì)量控制。以上是對(duì)“瀝青路面病害產(chǎn)生的原因”的介紹，更多內(nèi)容請(qǐng)登錄查詢。瀝青路面安全施工措施1、瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行

11、體檢。凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對(duì)瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從瀝青作業(yè)。2、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護(hù)藥膏；工地上應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人1=1員。3、瀝青操作工的工作服及防護(hù)用品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和進(jìn)入集體宿舍。4、瀝青的加熱及混合料拌制，宜設(shè)在人員較少、場(chǎng)地空曠的地段。產(chǎn)量較大的拌和設(shè)備，應(yīng)增設(shè)防塵設(shè)施。5、塊狀瀝青搬運(yùn)一般宜在夜間和陰天進(jìn)行，尤應(yīng)避免炎熱季節(jié)；搬運(yùn)時(shí)宜采用小型機(jī)械裝卸，不宜用手直接裝運(yùn)。6、液態(tài)瀝青宜采用液態(tài)瀝青車運(yùn)送，使用時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定(門.用泵抽送熱瀝青進(jìn)出油罐時(shí)，工作人員應(yīng)避讓；.向儲(chǔ)油罐注入瀝青時(shí)，當(dāng)浮標(biāo)指標(biāo)達(dá)到允許最大容量時(shí)，要及時(shí)停止注入；.滿載運(yùn)行時(shí)，遇

12、有彎道、下坡時(shí)要提前減速，避免緊急制動(dòng)。油罐裝載不滿時(shí)要始終保持中速行駛。7、遠(yuǎn)紅外加熱瀝青，應(yīng)遵守下列規(guī)定(1)門.使用前應(yīng)檢查機(jī)電設(shè)備和短路過載保護(hù)裝置是否良好，電氣設(shè)備有無接地，確認(rèn)符合要求后方可合閘作業(yè)；.瀝青油泵應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，當(dāng)用手能轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器時(shí)，方可啟動(dòng)油泵送油。輸油完畢后將電機(jī)反轉(zhuǎn)，使管道中余油流回鍋內(nèi)，并立即用柴油清洗瀝青泵及管道。清洗前必須關(guān)閉有關(guān)閥門，嚴(yán)防柴油流入油鍋；.灑布車(機(jī))工作地段應(yīng)有專人警戒。施工現(xiàn)場(chǎng)的障礙物應(yīng)清除干凈，灑油時(shí)作業(yè)范圍內(nèi)不得有人。施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用明火。8、灑布車作業(yè)(1)、門.檢查機(jī)械、灑布裝置及防護(hù)、防火設(shè)備是否齊全有效；.采用固定式噴燈向?yàn)r青箱

13、的火管加熱時(shí)，應(yīng)先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點(diǎn)燃噴燈。加熱噴燈的火焰過大或擴(kuò)散蔓延時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。噴燈使用前，應(yīng)先封閉吸油管及進(jìn)料口，手提噴燈點(diǎn)燃后不得接近易燃品；.滿載瀝青的灑布車應(yīng)中速行駛。遇有彎道、下坡時(shí)應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動(dòng)。行駛時(shí)嚴(yán)禁使用加熱系統(tǒng)；.駕駛員與機(jī)上操作人員應(yīng)密切配合，操作人員應(yīng)注意自身的安全。作業(yè)時(shí)在噴灑瀝青方向100以內(nèi)不得有人停留。9、瀝青灑布機(jī)作業(yè)(1)門.工作前應(yīng)將灑布機(jī)車輪固定，檢查高壓膠管與噴油管聯(lián)接是否牢固，油嘴和節(jié)門是否暢通，機(jī)件有無損壞。檢查確認(rèn)完好后，再將噴油管預(yù)熱，安裝噴頭，經(jīng)過在油箱內(nèi)試

14、噴后，方可正式噴灑；.裝載熱瀝青的油桶應(yīng)堅(jiān)固不得漏油，其裝油量要低于桶口10，。向?yàn)⒉紮C(jī)油箱注油時(shí)，油桶要靠穩(wěn)，在油箱口緩慢向下倒油，不得猛倒；.噴灑瀝青時(shí)，手握的噴油管部分應(yīng)加纏舊麻袋或石棉繩等隔熱材料。操作時(shí)，噴頭嚴(yán)禁向上。噴頭附近不得站人，不得逆風(fēng)操作；.壓油時(shí)，速度要均勻，不得突然加快。噴油中斷時(shí)，應(yīng)將噴頭放在灑布機(jī)油箱內(nèi)，固定好噴管，不得滑動(dòng)；5.移動(dòng)灑布機(jī)時(shí)，油箱中的瀝青不得過滿；SBS改性瀝青在高速公路工程的作用作為國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力與現(xiàn)代化水平的關(guān)鍵標(biāo)志，公路交通建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)增長中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。自第一條高速公路建成通車后，截至2018年底，我國高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)超過14.2

15、6萬km，穩(wěn)居世界第一。隨著高速公路建設(shè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，大量新技術(shù)、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，SBS改性瀝青作為一種新材料，可改善瀝青路面使用性能。為此，本文在充分掌握SBS改性瀝青特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體工程案例，分析了施工技術(shù)要點(diǎn)等內(nèi)容。SBS改性瀝青作為瀝青混合料的結(jié)合料，已成為高速公路工程瀝青路面應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)。它可以有效改善瀝青路面的使用性能，增強(qiáng)路面彈性、韌性及抗車轍能力，降低路面變形程度1-3。為此，在高速公路工程建設(shè)中做好SBS改性瀝青施工技術(shù)研究具有重要的意義與價(jià)值。1SBS改性瀝青的特點(diǎn)改性瀝青，是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、天然瀝青、磨細(xì)的橡膠粉或者其他材料等外摻劑（改性

16、劑）制成的瀝青結(jié)合料，從而使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善4-6。SBS改性劑是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，也是一種多相結(jié)構(gòu)的熱塑性彈性體，兼具橡膠和樹脂類兩類改性瀝青的結(jié)構(gòu)與性質(zhì)，具有良好的彈性（變形自恢復(fù)性及裂縫自愈性）。將其用于瀝青混凝土內(nèi)，可進(jìn)一步提高瀝青混合料的抗永久性變形能力、抗低溫開裂能力、疲勞開裂能力和抗水損害能力。當(dāng)SBS改性劑摻加到基質(zhì)瀝青之后，通過剪切、攪拌、發(fā)育等工藝，SBS均勻地分散在瀝青中，SBS端基（聚苯乙烯）轉(zhuǎn)化并流動(dòng)，中基（聚丁二烯）吸收瀝青的軟瀝青質(zhì)組分，形成海綿狀材料，體積增大許多倍，并迅速溶脹。當(dāng)冷卻后，端基再度硬化且物理交聯(lián)，使中基嵌段進(jìn)入具有彈

17、性的三維網(wǎng)狀中，這種通常加工溫度下呈塑性流動(dòng)狀態(tài)，而在常溫下不需要硫化即成橡膠的特點(diǎn)，充分說明SBS改性瀝青具有很好的路用性能。改性劑的摻量根據(jù)基質(zhì)瀝青組分、改性劑各類、外摻劑等種類通過試驗(yàn)確定，一般控制在5%以內(nèi)。SBS改性瀝青的特點(diǎn)如表1所示。2具體案例某高速公路施工段落為30km，四季分明，雨熱同季，但冬季寒冷，夏季炎熱，屬于夏熱冬冷半干區(qū)。該高速公路是“十二五”時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是某市通往機(jī)場(chǎng)和新區(qū)的唯一便捷通道，并承擔(dān)著較重的交通量。本條高速公路選擇了SBS改性瀝青作為瀝青混合料中的結(jié)合料。結(jié)合工程所在地區(qū)的氣候條件和改性瀝青對(duì)施工工藝特殊性的要求，怎樣保證本工程施工質(zhì)

18、量的穩(wěn)定性，保證瀝青路面的使用性能，是本工程重點(diǎn)研究的內(nèi)容。在施工過程中，人們主要從以下幾方面進(jìn)行研究控制。2.1改性的生產(chǎn)加工控制改性瀝青生產(chǎn)加工地應(yīng)選擇與工地運(yùn)輸方便、距離近的地方。決定改性瀝青的改性效果和青制作工藝質(zhì)量的關(guān)鍵因素是改性劑與基質(zhì)瀝青的相容性。針對(duì)不同組分的基質(zhì)瀝青，一般通過增加外加劑來改善改性劑與瀝青組分的相容性，提高改性瀝青的質(zhì)量。在生產(chǎn)加工過程中，基質(zhì)瀝青溫度、改性劑顆粒大小、分散程度、發(fā)育時(shí)間等都直接影響改性瀝青的質(zhì)量。生產(chǎn)改性瀝青宜配備快速換熱裝置，進(jìn)行基質(zhì)瀝青升溫，基質(zhì)瀝青的生產(chǎn)溫度控制在170175；為保證計(jì)量的準(zhǔn)確性，各種材料添加裝置應(yīng)具有自動(dòng)計(jì)量功能；為保證

19、混合均勻性，預(yù)混罐和發(fā)育罐應(yīng)配置攪拌裝置；改性劑通過膠體磨高速剪切研磨，剪切研磨后，SBS細(xì)度為110m，均勻度（大于10m）的顆粒不大于5%；發(fā)育溫度控制在182187，混合發(fā)育時(shí)間根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定，一般為26h。外加劑摻加量通過試驗(yàn)確定后，橡膠油可先擇在研麿前和發(fā)育過程中添加，穩(wěn)定劑在發(fā)育結(jié)束后11.5h緩慢均勻加入，不可以一次性加工，避免造成改性劑成團(tuán)，同時(shí)要避免攪拌不均勻。2.2配合比設(shè)計(jì)配合比設(shè)計(jì)經(jīng)過三個(gè)階段，即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和驗(yàn)證配合比設(shè)計(jì)。由于工地實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)環(huán)境和儀器配置限制，目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證兩個(gè)階段外委至具有甲級(jí)試驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計(jì)及驗(yàn)證。配合比

20、所使用的原材料應(yīng)和后續(xù)施工生產(chǎn)的廠家和材質(zhì)保持一致，在配合比設(shè)計(jì)前，應(yīng)進(jìn)行全套技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，集料的針片狀含量、高溫壓碎值、黏附性、CaO含量和磨耗值等指標(biāo)只有符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，方可進(jìn)行設(shè)計(jì)。在生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)中，按照目標(biāo)配合比確定的拌和機(jī)供料比例、進(jìn)料速度進(jìn)行各熱料倉取樣，進(jìn)行篩分，確定拌合樓各熱料倉配合比。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量OAC、OAC0.3%，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)，并對(duì)高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性和滲水性能等各項(xiàng)使用性能進(jìn)行檢驗(yàn)，使其符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2.3拌和本工程根據(jù)工程量，選擇采用日工5000型拌和機(jī)，生產(chǎn)能力能夠滿足施工進(jìn)度要求。瀝青混合料拌和時(shí)間以瀝青均勻裹覆集料

21、為準(zhǔn)，逐盤向拌和機(jī)內(nèi)按比例投入集料-瀝青-礦粉，每盤混合料拌和生產(chǎn)周期為55s（其中干拌時(shí)間為5s），為了保證混合料拌和均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或粗細(xì)離析，項(xiàng)目設(shè)置了專職質(zhì)檢員對(duì)混合料的表觀質(zhì)量和出料溫度進(jìn)行檢測(cè)。拌和過程中逐盤采集并打印各個(gè)傳感器測(cè)量的材料用量、瀝青混合料拌量、拌和溫度等各項(xiàng)參數(shù)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，分析原因進(jìn)行整改。為保證混合料的出廠溫度，改性瀝青的生產(chǎn)溫度比普通瀝青混合料提高1020，出廠溫度進(jìn)行逐車檢測(cè)。溫度范圍如表2所示。2.4運(yùn)輸每次運(yùn)料前需要將車廂清理干凈，防止瀝青粘接車廂，在車廂板上涂一薄層隔離劑。為了避免拌合樓向運(yùn)輸車放料造成離析，采用五步裝料法裝料。

22、由于本地區(qū)氣候溫差較大，運(yùn)距較遠(yuǎn)，為了防止溫度散失，防雨、防污染，運(yùn)輸車覆蓋了棉被和雨篷，卸料過程中不揭開篷布。2.5攤鋪攤鋪前應(yīng)提前1h對(duì)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，熨平板的溫度不低于100，尤其注意保證冷接縫處熨平板的預(yù)熱溫度，以減少拖痕和拉槽。攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)前面至少有5車混合料等待，卸料過程中邊前進(jìn)，邊收斗，減少攤鋪機(jī)收料斗的收斗頻率，不得中途停機(jī)待料，以提高平整度，減少混合料的離析；布料槽中的高度始終保持在螺旋送料器2/3高度以上，并做到布料均勻。攤鋪過程中不得隨意變更速度或停頓，攤鋪速度根據(jù)生產(chǎn)能力、攤鋪寬度、攤鋪厚度確定，并控制在2.53.0m/min；攤鋪過程中應(yīng)有專人緊跟攤鋪機(jī)檢查混

23、合料攤鋪面是否有集料離析，及時(shí)進(jìn)行撒料和換填?？紤]到ATB-25厚度較大，為提高初始?jí)簩?shí)度，保證平整度，夯錘振實(shí)系數(shù)根據(jù)攤鋪速度進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，初始?jí)簩?shí)度控制在80%以上。為保障粗集料與細(xì)集料均勻分布，不出現(xiàn)粗細(xì)集料離析，在攤鋪機(jī)熨平板兩側(cè)加設(shè)橡膠擋板或，距離基層頂面小于10cm，不讓粗集料滾落在下細(xì)集料上。瀝青混合料的攤鋪溫度下面層和上面層均不得低于165。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人量測(cè)混合料的攤鋪溫度，并做好記錄，對(duì)于不符合溫度要求的瀝青混合料及時(shí)清除。2.6碾壓待完成瀝青混合料攤鋪施工之后，便可進(jìn)入碾壓施工階段，碾壓溫度符合表3要求。為避免膠輪壓路機(jī)的輪胎與材料粘黏，本工程通過創(chuàng)新采用自動(dòng)噴淋裝置。碾

24、壓工藝可采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)+膠輪壓路機(jī)的方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，具體如下：初壓采用2臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)碾壓2遍，1靜1振，碾壓速度為23km/h，輪跡重疊1/3；復(fù)壓采用2臺(tái)膠輪壓路機(jī)揉搓碾壓46遍，碾壓速度為35km/h，輪跡重疊1/31/2，冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，各個(gè)輪胎的氣壓應(yīng)大體相同；終壓采用1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)靜壓收面12遍，碾壓速度為35km/h，輪跡重疊1/3，使表面平整無輪跡。邊部碾壓采用1臺(tái)小型雙鋼輪壓路機(jī)碾壓4遍，2遍弱振2遍強(qiáng)振，碾壓速度為3.05.0km/h。3質(zhì)量檢驗(yàn)施工過程中自覺進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期

25、地組織質(zhì)量檢查，通過先進(jìn)的檢測(cè)試驗(yàn)手段，配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控制。所有工序的施工質(zhì)量合格率控制在95%以上。4結(jié)語在瀝青混合料施工中，施工人員要選擇合適的SBS改性瀝青生產(chǎn)加工工藝，合理進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等工藝流程。實(shí)踐表明，SBS改性瀝青可以廣泛應(yīng)用在高速公路工程中，能夠保證施工質(zhì)量和路用性能。瀝青包裝現(xiàn)場(chǎng)桶裝操作規(guī)程 1主題內(nèi)容及適用范圍本規(guī)程規(guī)定了包裝現(xiàn)場(chǎng)桶裝瀝青的操作方法本規(guī)程只適用于包裝現(xiàn)場(chǎng)桶裝瀝青使用操作2概述包裝現(xiàn)場(chǎng)桶裝瀝青的包裝主要是外包民工作業(yè)，由儲(chǔ)運(yùn)車間現(xiàn)場(chǎng)管理人員監(jiān)管，主要生產(chǎn)100#瀝青桶裝、90#重交瀝青桶裝、1

26、10#瀝青桶裝、140#瀝青桶裝。3 現(xiàn)場(chǎng)管理人員職責(zé)3.1灌裝現(xiàn)場(chǎng)管理人員必須熟悉現(xiàn)場(chǎng)工藝流程，灌裝前改好流程，為灌裝做好準(zhǔn)備；3.2監(jiān)督民工檢查罐裝桶內(nèi)有無異物，桶有無破損，并作出必要的處理；3.3監(jiān)督民工，嚴(yán)禁弄虛作假行為，將包裝物用作其他用途、藏匿、惡意損壞、混入成品中等行為；3.4裝車時(shí)現(xiàn)場(chǎng)工作人員需提醒民工注意安全，杜絕出現(xiàn)砸傷、壓傷和燙傷現(xiàn)象；3.5監(jiān)督叉車司機(jī)輕拿輕放避免民工受傷或成品受損傷現(xiàn)象；3.6民工下班時(shí)，監(jiān)督和配合把現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生打掃干凈；3.7交接班時(shí)，交接班人員共同清理現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)日桶裝數(shù)量，確保計(jì)量準(zhǔn)確。4 灌裝人員職責(zé)4.1灌裝時(shí)，瀝青溫度要控制合適，一般為110125；

27、4.2嚴(yán)格控制桶內(nèi)的質(zhì)量，不得多裝或少裝，現(xiàn)場(chǎng)工作人員要進(jìn)行質(zhì)量抽查；4.3裝成品時(shí)，要求牌號(hào)分明、分類擺放整齊、廢品集中，保持現(xiàn)場(chǎng)干凈、整潔，道路通暢；4.4灌裝任務(wù)完成時(shí)，將桶置于傾斜狀，將管線內(nèi)的余油控干凈，防止線路堵塞。 水泥瀝青砂漿車安全操作規(guī)程 1 使用瀝青砂漿車之前認(rèn)真閱讀產(chǎn)品說明書，并遵守其要求進(jìn)行操作。不可不按照使用規(guī)定野蠻操作！2 此設(shè)備僅限于瀝青砂漿的生產(chǎn)，不得隨意擴(kuò)大其使用范圍。3 必須由專業(yè)操作人員進(jìn)行操作，操作人員在現(xiàn)場(chǎng)操作施工時(shí)應(yīng)保持頭腦清醒、情緒穩(wěn)定、反應(yīng)敏捷。不得酒后操作、不得長時(shí)間疲勞操作、不得帶病帶傷操作！4 禁止非專業(yè)人員維修和拆卸該設(shè)備，若設(shè)備有問題請(qǐng)

28、盡快與梁場(chǎng)聯(lián)系。若私自維修、拆卸甚至改造設(shè)備其后果自負(fù)。5 設(shè)備拆卸及行走過程中要遵循安全第一的原則。不僅要保證施工人員的安全，同時(shí)要保證設(shè)備的安全，要做到不磕碰、不損壞！6 不得超額超限使用該設(shè)備，要在規(guī)定使用的工況下使用該設(shè)備，不得超頻使用、不超載運(yùn)行。7 不得在砂漿車上進(jìn)行焊接、氣割等工作。 瀝青路面監(jiān)理細(xì)那么作者:sunyong9603次數(shù):308發(fā)表時(shí)間:2021/2/22 02:17 HYPERLINK :/ tmjob/viewthread.php?tid=36506 壇閱讀】第一章 總那么1、 監(jiān)理施行細(xì)那么的編制目的為加強(qiáng)青萊高速公路馬萊段的路面質(zhì)量理控制工和工程費(fèi)用進(jìn)步效益

29、及工程理程度使監(jiān)理工作化、化、程序化并通過工程的全過程監(jiān)理最終實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、進(jìn)度及三大目的特制定本工程路面施工監(jiān)理施行細(xì)那么供施工和監(jiān)理共同遵照?qǐng)?zhí)行。2、 監(jiān)理工作原那么監(jiān)理和監(jiān)理人員本著“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情效勞、秉公辦事、一絲不茍的原那么認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)施工監(jiān)理的各項(xiàng)方針、政策、法規(guī)制定詳細(xì)工作方案明確崗位職責(zé)嚴(yán)格檢查制度；根據(jù)青萊高速公路馬萊段工程合同條款和各種技術(shù)利用監(jiān)理合同賦予監(jiān)理工程師的職責(zé)權(quán)利和義務(wù)對(duì)工程進(jìn)展監(jiān)視努力做好各項(xiàng)監(jiān)理工作。3、 監(jiān)理根據(jù)1. 法律和根據(jù)有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)法規(guī)和技術(shù)而訂立的施工合同及附件、設(shè)計(jì)、工程量及說明。2. 本工程施工及技術(shù)。3. ?公路工程施工監(jiān)理?JTJ

30、077-95、?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定?(土建工程)JTG F80/1-2004、?公路工程國內(nèi)范本?2003年版、?公路工程技術(shù)?JTG B01-2003、現(xiàn)行公路工程技術(shù)、。4、工程概況重點(diǎn)公路青島至紅其拉甫線馬站至萊蕪段高速公路工程是重點(diǎn)公路建立規(guī)劃的“十三縱十五橫中的第五條橫向線路青島至紅其拉甫線在山東境內(nèi)重要組成路段。根據(jù)青島至紅其拉甫線的總體走向在山東境內(nèi)由青島起經(jīng)萊蕪、泰安、聊城進(jìn)入河北與山東規(guī)劃的“五縱四橫一環(huán)公路主框架中的“一橫吻合因此青島至紅其拉甫山東段同時(shí)也是山東“五縱四橫一環(huán)公路網(wǎng)主框架中的重要組成部分。本合同段為馬站至萊蕪段高速公路工程1合同段路面工程主要位于淄博沂源境

31、內(nèi)起于沂源沂源隧道K190+000終于沂源魯村鎮(zhèn)福吉山村K204+830全長14.83KM本合同路面工程還包括沂源西互通立交路面共37 米。5、工程數(shù)量本合同路面主要構(gòu)造層合同工程數(shù)量如下：細(xì)目名稱 數(shù)量 合價(jià)墊層 級(jí)配碎石厚15cm m2 53519.00 766927底基層 4水泥穩(wěn)定砂礫厚20cm m2 425847.00 9530456基層 5水泥穩(wěn)定碎石厚18cm m2 842208.00 18882303透層 透層 m2 411173.00 838793粘層 粘層 m2 830808.00 947121封層 封層 m2 413113.00 1412846下面層 粗粒式瀝青混凝土厚8

32、cm m2 372071.25 15813028中面層 改性瀝青混合料厚6cm m2 474708.00 19629176上面層 改性瀝青混合料厚4cm m2 474695.00 172694046、 路面工程質(zhì)量控制要點(diǎn)1. 填土高度大于等于5m的路段及特殊路基的路面施工前應(yīng)對(duì)觀測(cè)資料認(rèn)真負(fù)責(zé)地進(jìn)展整理確認(rèn)路基穩(wěn)定后方可進(jìn)展路面各構(gòu)造層的施工。承包人在施工前應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2. 基層、底基層養(yǎng)生均應(yīng)采用潮濕的草簾或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的阿嚏材料予以覆蓋養(yǎng)生保持其外表在養(yǎng)生限內(nèi)始終潮濕保濕養(yǎng)生不得小于7天且至上層構(gòu)造層施工前該層外表必須覆蓋、不得曝曬。養(yǎng)生間應(yīng)封閉交通施工機(jī)械應(yīng)走施工便道。當(dāng)施

33、工機(jī)械必須通過構(gòu)造層時(shí)應(yīng)采取覆土或監(jiān)理工程師同意的阿嚏保護(hù)措施。基層過冬時(shí)必須采取監(jiān)理工程師同意的防凍、防滲、隔離等措施。3. 基層、底基層集中場(chǎng)拌施工時(shí)均應(yīng)采用具有電子計(jì)量控制裝置的拌和設(shè)備產(chǎn)量、精度滿足施工要求并定標(biāo)定。4. 水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪整型 在鋪筑前應(yīng)將下層頂面雜物去除干凈提早24小時(shí)灑水始終保持潮濕不得留有花白地面。 用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)如中斷超過水泥混合料的延遲時(shí)間應(yīng)設(shè)置橫向接縫。接縫時(shí)必須保證已施工的構(gòu)造層截面垂直實(shí)并在該截面上刷一層水泥凈漿嚴(yán)禁斜接縫。 基層攤鋪時(shí)應(yīng)用兩臺(tái)性能較好滿足工程要求的攤鋪機(jī)一前一后相隔510m同步向前攤鋪混合料并且攤鋪速度、松鋪系數(shù)、振動(dòng)頻率根本

34、一致并一起進(jìn)展碾壓。5. 底基層、基層在養(yǎng)生完畢后應(yīng)及時(shí)鉆芯檢驗(yàn)其完好性、級(jí)配及實(shí)情況。如不能取出完好芯樣不得進(jìn)展上承層施工并應(yīng)分析原因由監(jiān)理工程師確定返工范圍承包人進(jìn)展返工處理并業(yè)主。6. 承包人應(yīng)加強(qiáng)對(duì)已完工程的照；嚴(yán)禁在路面各構(gòu)造層上進(jìn)展一切能造成污染的作業(yè)否那么承包人應(yīng)采取措施進(jìn)展處理。7. 橋梁、涵洞、通道的鋪裝層暗涵除外質(zhì)量均按一樣或相似的路面質(zhì)量執(zhí)行。8. 路面各構(gòu)造層標(biāo)高均采用與中軸線平行的多條縱斷面線進(jìn)展控制各條縱斷面的標(biāo)高由路面路拱斷面進(jìn)展推算各條縱斷面線單獨(dú)評(píng)定如一條不合格那么標(biāo)高不合格縱斷面線的數(shù)量由監(jiān)理工程師制定但每側(cè)不低于2條。9. 試驗(yàn)路段按自檢頻率的2-3倍或監(jiān)

35、理工程師要求的頻率進(jìn)展檢驗(yàn)。10. 雨季施工時(shí)承包人應(yīng)自費(fèi)準(zhǔn)備適量的覆蓋防雨器具降雨時(shí)對(duì)施工路段應(yīng)及時(shí)覆蓋；越冬時(shí)應(yīng)在頂面覆蓋一層薄膜后再覆蓋不少于20cm的素土并予穩(wěn)壓。61 路面墊層質(zhì)量控制當(dāng)采用級(jí)配碎石墊層時(shí)應(yīng)按級(jí)配碎石基層相關(guān)進(jìn)展控制。6.1.1 材料質(zhì)量控制1. 碎石：粒徑不應(yīng)超過53mm；壓碎值不大于30。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20。2. 砂礫：可采用天然砂礫或級(jí)配砂礫砂礫的壓碎值不大于30。6.1.2 路面墊層質(zhì)量控制要點(diǎn)1. 承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路基上鋪筑墊層材料未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)而在其上攤鋪的材料應(yīng)由承包人自費(fèi)去除。2. 在鋪筑墊層

36、前應(yīng)將路基上的浮土、雜物全部去除并灑水潮濕。3. 級(jí)配碎石墊層應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和機(jī)械攤鋪的工藝施工。4. 攤鋪后的碎石、砂礫應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象并用細(xì)集料作嵌縫處理。5. 經(jīng)過整平和整型承包人應(yīng)按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)工藝在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)干度的96以上。6. 碾壓完成以后應(yīng)按批準(zhǔn)的作實(shí)度試驗(yàn)；被檢驗(yàn)的材料沒有到達(dá)所需的實(shí)度、穩(wěn)定度那么承包人應(yīng)重新碾壓、整型及整修。7. 凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)展壓實(shí)直到獲得規(guī)定的壓實(shí)度為止。8. 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。9. 兩段作業(yè)銜接處第一段留下58m不進(jìn)展碾壓第二段施工時(shí)將前段留下未壓部分與第二段一起碾

37、壓。10.在已完成的墊層上每一作業(yè)段或不大于2000m2隨機(jī)取樣6次進(jìn)展壓實(shí)度試驗(yàn)并按規(guī)定檢驗(yàn)阿嚏工程。所有試驗(yàn)結(jié)果均報(bào)監(jiān)理工程師審批。11. 路面墊層質(zhì)量檢驗(yàn)匯總見表-1砂礫墊層質(zhì)量控制匯總表表-1 項(xiàng)次 檢查工程 規(guī)定值或允許偏向 檢查每幅車道1 壓實(shí)度 96 用度法每2000m2取樣6次2 平整度mm 12 3m直尺：每200m測(cè)2處10尺3 縱斷高程mm +5-15 水準(zhǔn)儀：每20延米一個(gè)斷面每斷面35個(gè)點(diǎn)4 寬度mm 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每40延米1處5 厚度mm -10 每15002000m26個(gè)點(diǎn)6 橫坡 0.3 水準(zhǔn)儀：每100延米3處6.2 路面基層質(zhì)量控制6.2.1 路面基

38、層監(jiān)理工作流程見圖-16.2.2 路面基層監(jiān)理要點(diǎn)1. 審閱承包人申報(bào)的施工工藝流程各種混合料配合比并作比照試驗(yàn)；檢查承包人進(jìn)場(chǎng)的人員、機(jī)具設(shè)備和試驗(yàn)設(shè)備的完好情況；各種計(jì)量工具是否進(jìn)展標(biāo)定；是否已到達(dá)開工要求。2. 配合承包人對(duì)路槽或其它下承層復(fù)驗(yàn)檢查驗(yàn)收放樣資料和樁志、檢查標(biāo)高、平面位置、橫坡度、平整度是否符合設(shè)計(jì)要求；目測(cè)檢驗(yàn)路槽外表是否有坑槽、彈簧、薄層貼補(bǔ)等缺陷對(duì)有缺陷部位應(yīng)承包人整修到合格后才能開工。3. 會(huì)同承包人對(duì)各層材料取樣試驗(yàn)檢驗(yàn)材料的合格率把好材料進(jìn)場(chǎng)第一關(guān)對(duì)檢查材料不合格時(shí)可要求承包人改變料源。4. 開好工地會(huì)議召開工地會(huì)議時(shí)要對(duì)承包人所建議的施工工藝作出評(píng)價(jià)提出修改或

39、批準(zhǔn)施工工藝；會(huì)議上還須及時(shí)向承包人交待基層施工中的監(jiān)測(cè)工程、質(zhì)量及檢測(cè)頻率、及應(yīng)遵循的等。5. 施工工藝批準(zhǔn)后應(yīng)要求承包人做100200m的試驗(yàn)路段以驗(yàn)證其工藝及配合比是否正確。檢測(cè)的工程包括：混合料的壓實(shí)度、厚度、高度及幾何尺寸等。假設(shè)某一部分出現(xiàn)偏向應(yīng)找出原因加以改正并重新做試驗(yàn)路段。不成功的試驗(yàn)路段由承包人清理出現(xiàn)場(chǎng)假設(shè)試驗(yàn)路段各項(xiàng)指標(biāo)符合要求監(jiān)理工程師可將其作為工程的一部分驗(yàn)收。6. 施工間監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視或巡視掌握各層次施工的實(shí)際質(zhì)量情況每層次在承包人自檢合格的根底上填寫質(zhì)檢資料經(jīng)工程師按規(guī)定頻率抽檢合格后簽字認(rèn)可分項(xiàng)工程完工后可簽署中間交工證書。6.2.3 路面基層監(jiān)理工作內(nèi)

40、容1. 水泥穩(wěn)定土基層底基層工程質(zhì)量控制水泥土的強(qiáng)度隨成型時(shí)間的延遲而強(qiáng)度下降一般規(guī)定為34h至遲不超過水泥的終凝時(shí)間。 水泥穩(wěn)定土監(jiān)理工作流程見圖-2水泥穩(wěn)定土基層材料組成設(shè)計(jì)采用集料嵌擠設(shè)計(jì)在滿足施工和易性條件下進(jìn)步粗集料用量在滿足強(qiáng)度的前提下盡量降低水泥用量減少裂縫。粒徑4.75mm以上的集料含量不得少于70。 水泥土混合料配合比監(jiān)理工作流程見圖-3 監(jiān)理工作要點(diǎn)a. 水泥土基層底基層必須修筑在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收過的合格的下承層上。凡下承層不平整、路拱不符合要求標(biāo)高超過允許誤差或其外表的任何一部分松散、彈簧現(xiàn)象都必須重新處理到合格才能鋪筑。b. 施工前應(yīng)對(duì)道路準(zhǔn)確放樣直線段每20m設(shè)一樁平

41、曲線段每10m或15m設(shè)一樁控制中心高程和橫坡度；假設(shè)采用培槽式路面施工時(shí)路肩必須與路面同步碾壓到達(dá)壓實(shí)度要求。c. 嚴(yán)格控制材料質(zhì)量監(jiān)理工程師必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料按頻率抽檢并注意：土料中不應(yīng)含有樹根、雜草和不適宜材料對(duì)超出允許范圍的顆粒必須篩除；水泥穩(wěn)定土用的碎石壓碎值不大于30；普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均適用于穩(wěn)定土不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥；凡飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土遇可疑水源時(shí)應(yīng)進(jìn)展化驗(yàn)鑒定。d. 集料混合料的拌和應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)展控制。e. 混合料碾壓攤鋪控制 水泥穩(wěn)定土攤鋪路段長度應(yīng)按試驗(yàn)路段經(jīng)歷控制攤鋪路段過長會(huì)造成在水泥終凝時(shí)間內(nèi)無法成

42、型無法到達(dá)規(guī)定的強(qiáng)度； 根據(jù)試驗(yàn)路段經(jīng)歷確定材料的松鋪厚度。 攤鋪混合料應(yīng)不含有超粒徑顆粒集料含水量時(shí)可灑水悶料但灑水要均勻不能造成泥濘攤鋪時(shí)控制含水量應(yīng)低于最正確含水量12以減少收縮裂縫。 宜采用攤鋪機(jī)攤平攤鋪混合料前應(yīng)將下承層頂面雜物去除干凈提早24小時(shí)灑水始終保持潮濕；攤鋪時(shí)混合料應(yīng)拌和均勻無灰團(tuán)和粗細(xì)顆粒集中現(xiàn)象。f. 碾壓外表要保持潮濕如水分蒸發(fā)過快應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量水碾壓中如發(fā)現(xiàn)有部分彈簧現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合或其它處理使其到達(dá)質(zhì)量要求。g. 水泥穩(wěn)定土施工應(yīng)掌握好天氣變化雨季施工時(shí)勿使水泥和混合料遭受雨淋。水泥穩(wěn)定土宜在春末或氣溫較高季節(jié)組織施工施工的最低溫度應(yīng)在5以上并在第一次重冰

43、凍-3-5到來之前1530天完成已完成的構(gòu)造過冬應(yīng)及時(shí)作上面層或覆蓋土以防止冰凍季節(jié)因受凍而松散。h. 水泥穩(wěn)定土基層上未鋪封層或面層時(shí)不應(yīng)交通當(dāng)中斷施工臨時(shí)交通時(shí)應(yīng)采取外表覆土等保護(hù)措施。i. 水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的進(jìn)展找平。j. 水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層的檢驗(yàn)工程及見表-2。水泥穩(wěn)定粒料基層、底基層實(shí)測(cè)工程表表-2 項(xiàng)次 檢查工程 規(guī)定值或允許偏向 檢查頻率基層 底基層 1 壓實(shí)度 98 97 每200m每車道2處2 平整度mm 8 12 3m直尺：每200m測(cè)2處10尺3 縱斷高程mm +5-10 +5-15 水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4 寬度mm 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每2

44、00m測(cè)4處5 厚度mm -8 -10 每200m每車道1點(diǎn)6 橫坡 0.3 0.3 水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面7 強(qiáng)度Mpa 符合圖紙要求 按JTG F80/1-2004檢驗(yàn)8 整體性基層檢查 齡710d時(shí)應(yīng)能取出完好的芯樣 每車道500m或每一作業(yè)段取樣一次k. 水泥土底基層的施工質(zhì)量要求見表-3水泥土底基層檢查工程表表-3 項(xiàng)次 檢查工程 規(guī)定值或允許偏向 檢查頻率底基層 1 壓實(shí)度 95 每200m每車道2處2 平整度mm 12 3m直尺：每200m測(cè)2處10尺3 縱斷高程mm +5-15 水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4 寬度mm 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每200m測(cè)4處5 厚度mm -10

45、 每200m每車道1點(diǎn)6 橫坡 0.3 水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面7 強(qiáng)度Mpa 符合圖紙要求 按JTG F80/1-2004檢驗(yàn)6.3 透層、粘層和封層質(zhì)量控制1. 透層、粘層和封層材料控制 透層透層的瀝青材料宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。透層油使用之前應(yīng)按照?公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程?JTJ 052-2000的進(jìn)展試驗(yàn)且滿足的要求。透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?(JTG F40-2003)的要求。瀝青標(biāo)應(yīng)根據(jù)基層的種類、當(dāng)?shù)貧夂虻葪l件確定。 粘層粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青也可采用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青粘層瀝青

46、材料使用之前應(yīng)按照?公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程?JTJ 0522000的進(jìn)展試驗(yàn)且滿足的要求。粘層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?JTG F40-2003的要求并宜與面層所用瀝青的種類標(biāo)一樣。 封層a. 上封層及下封層適用的瀝青材料宜按?公路瀝青路面施工技術(shù)?JTG F40-2003)的要求選用。封層瀝青材料使用之前應(yīng)按照?公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程?JTJ 0522000的進(jìn)展試驗(yàn)且滿足的要求。瀝青的標(biāo)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r確定。b. 集料采用堅(jiān)硬、清潔、枯燥、單粒徑的人工軋制砂或中砂不得采用粗石粉和石屑。 封層集料及吸附瀝青用集料封層及吸附瀝青所用的石屑或粗砂的質(zhì)量應(yīng)

47、符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?JTG F40-2003的規(guī)定。2. 透層、粘層和封層質(zhì)量控制要點(diǎn) 應(yīng)在經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格并清理整潔的工作面上噴灑瀝青材料。 灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10風(fēng)速適度濃霧或雨天不應(yīng)施工。 液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布如氣溫較低稠度較大的可適當(dāng)加熱。 承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的根據(jù)基層的種類通過試灑確定透層、粘層、封層所用的瀝青品種和用量并符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?(JTG F40-2003)的要求。 灑布瀝青a. 承包人應(yīng)在噴灑工作開場(chǎng)前3d報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b. 透層及粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車均勻地灑布并按?公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程?(JTJ059

48、95)中的有關(guān)要求和檢測(cè)灑布用量每次檢測(cè)不少于3處。c. 瀝青灑布設(shè)備應(yīng)裝備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方可采用手工灑布機(jī)噴灑超量、漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。d. 噴灑區(qū)附近的構(gòu)造物和樹木外表應(yīng)加以保護(hù)以免濺上瀝青受到污染。e. 粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。f. 下封層應(yīng)采用改性乳化瀝青稀漿封層構(gòu)造并符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?(JTG F402003)的要求g. 在噴灑透層瀝青后如不能立即鋪筑瀝青面層而需施工車輛通行時(shí)應(yīng)立即撒布23m3/1000 m2的石屑和粗砂。在半剛性基層灑布透層時(shí)也應(yīng)撒布石屑或粗砂并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍。h. 稀漿封層：采用

49、乳瀝青稀漿封層作為下封層時(shí)厚度宜為5mm并應(yīng)符合： 應(yīng)在枯燥情況下采用稀漿封層鋪筑機(jī)施工； 施工氣溫不低于10； 鋪筑應(yīng)勻速厚度均勻外表平整； 鋪筑后必須乳液破乳、水分蒸發(fā)、枯燥成型后方可交通。 養(yǎng)護(hù)a. 當(dāng)基層和面層出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有時(shí)應(yīng)按指定用量補(bǔ)撒吸附瀝青材料。b. 假如透層瀝青被塵土或泥土完全吸收以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)監(jiān)理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補(bǔ)灑一次粘層瀝青。c. 不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上交通。假如在瀝青材料充分滲入之前需要交通為了防止車輪粘瀝青應(yīng)按監(jiān)理工程師的撒鋪吸附材料以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。d. 除運(yùn)送瀝青外任何車輛均不得在完成的粘層上通行。6

50、.4 路面面層質(zhì)量控制公路路面按力學(xué)性質(zhì)可分為柔性路面和剛性路面及半剛性路面等幾種形式。柔性路面主要包括各種瀝青面層剛性路面指水泥混凝土面層。 路面面層監(jiān)理工作流程見圖-4 路面面層質(zhì)量控制要點(diǎn)1. 審閱承包人申報(bào)的施工工藝流程、各種混合料配合比并作比照平行試驗(yàn)。檢查承包人進(jìn)場(chǎng)的人員、機(jī)具設(shè)備和試驗(yàn)設(shè)備的安裝和檢修情況水泥混凝土和瀝青混凝土拌和機(jī)械的試拌是否到達(dá)要求。檢查復(fù)核承包人放樣資料和樁志是否符合要求檢查下承層是否合格召開工地會(huì)議交代技術(shù)及檢測(cè)和頻率。2. 要求承包人按自己建議的施工工藝和設(shè)備在工程范圍內(nèi)作100200m試驗(yàn)路段以驗(yàn)證機(jī)械設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)配合比符合要求幾何尺寸、壓實(shí)度及厚度

51、均能滿足設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)路合格監(jiān)理工程師應(yīng)簽認(rèn)質(zhì)檢資料作為工程的一部分試驗(yàn)路不合格承包人應(yīng)自費(fèi)將其不合格部分清理出現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師應(yīng)會(huì)同承包人總結(jié)經(jīng)歷找出問題所在重新做試驗(yàn)路。3. 施工間監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)旁站加強(qiáng)巡視、檢測(cè)防止不合格材料和低溫瀝青混合料用于工程中。 路面面層工程監(jiān)理工作內(nèi)容1. 熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量控制熱拌瀝青混合料面層使用瀝青材料做粘結(jié)料粘結(jié)礦?；蚧旌狭吓c各類基層所組成的路面構(gòu)造層。由于本身存在抗彎強(qiáng)度較低的原因要求其基層有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。瀝青面層施工中應(yīng)嚴(yán)格掌握拌和配合比及瀝青含量、天氣情況和碾壓溫度。防止路面出現(xiàn)開裂、松散、剝落和油包等損壞現(xiàn)象。 熱拌瀝青混合料面層監(jiān)理

52、工作流程見圖-5 熱拌瀝青混合料面層監(jiān)理工作要點(diǎn)a. 熱拌瀝青混合料面層施工必須在承包人對(duì)下承層整修好并且已做好準(zhǔn)確放樣而全部工作都已得到監(jiān)理工程師檢查和批準(zhǔn)的下承層上進(jìn)展。b. 所有到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的瀝青材料必須有出廠檢驗(yàn)合格證明并且進(jìn)場(chǎng)的材料每車均進(jìn)展針入度、延度、軟化點(diǎn)檢驗(yàn)1次。普通瀝青應(yīng)當(dāng)測(cè)繪出粘溫關(guān)系曲線確定施工溫度；改性瀝青由材料供給商提供施工參考溫度。監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)的瀝青材料進(jìn)展抽樣試驗(yàn)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的不合格材料應(yīng)清理出現(xiàn)場(chǎng)不得用于工程。c. 用于熱拌瀝青混合料的碎石應(yīng)具有良好的顆粒形狀通常以接近立方體、多棱角體為宜。扁平細(xì)長顆粒不應(yīng)超過15用于上面層的碎石磨光度42碎石與瀝青的粘結(jié)力應(yīng)

53、不小于要求的等級(jí)。d. 混合料的配合比設(shè)計(jì)： 瀝青混合料面層一般采用雙層或三層式構(gòu)造應(yīng)當(dāng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、度、抗滑等功能要求。上面層和中面層車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度應(yīng)不小于800次/mm普通熱拌瀝青混合料下面層車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度應(yīng)大于1500次/mm。 承包人應(yīng)按目的配合比設(shè)計(jì)、消費(fèi)配合比設(shè)計(jì)和消費(fèi)配合比驗(yàn)證三階段進(jìn)展瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。 承包人應(yīng)在28d前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級(jí)配、瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率、凍融劈裂強(qiáng)度比、動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的書面詳細(xì)說明。在承包人提交的目的配合比未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)前不得進(jìn)入消費(fèi)配合比設(shè)計(jì)。 監(jiān)理

54、工程師應(yīng)根據(jù)承包人推薦的配合比進(jìn)展試驗(yàn)通過試驗(yàn)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)配合比或提出修改交由承包人重新進(jìn)展配合比試驗(yàn)或進(jìn)展試驗(yàn)路段施工。 承包人推薦的配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)用于試驗(yàn)路段成功。那么將此配合比作為施工混合料配比根據(jù)施工中任何相關(guān)配合比的變動(dòng)必須得到監(jiān)理工程師的同意。該試驗(yàn)路也應(yīng)作為工程的一部分驗(yàn)收；如有任何一部分不合格應(yīng)總結(jié)經(jīng)歷改良已鋪筑的試驗(yàn)路段由承包人修整或返工處理直至合格。瀝青混合料技術(shù)見表-4。熱拌瀝青混合料技術(shù)表-4 工程 瀝青混合料類型 質(zhì)量擊實(shí)次數(shù)次 瀝青混凝土瀝青碎石、抗滑表層 兩面各75兩面各50穩(wěn)定度kN 型瀝青混凝土型瀝青混凝土、抗滑表層 7.55.0流值0.1mm 型瀝

55、青混凝土型瀝青混凝土、抗滑表層 20402040空隙率 型瀝青混凝土型瀝青混凝土、抗滑表層瀝青碎石 3641010瀝青飽和度 型瀝青混凝土型瀝青混凝土、抗滑表層瀝青碎石 708560754060殘留穩(wěn)定度 型瀝青混凝土型瀝青混凝土、抗滑表層 7570 假如承包人建議改變料源時(shí)應(yīng)在材料消費(fèi)之前把新的目的配合比設(shè)計(jì)上報(bào)監(jiān)理工程師審批。審批新的工地拌和料級(jí)配時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)每一次評(píng)價(jià)至少需要14d時(shí)間。 天然砂用量不應(yīng)超過混合礦料的15上面層集料應(yīng)用機(jī)制砂不得用石屑代替。 在瀝青混合料未被批準(zhǔn)之前不得進(jìn)展下一步工序；未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可對(duì)已批準(zhǔn)的瀝青混合料配合比和原材料品種不得更改。e. 監(jiān)理工程師對(duì)瀝青混

56、凝土的控制：所有瀝青混凝土的鋪筑必須在監(jiān)理工程師已驗(yàn)收過的下承層上進(jìn)展鋪筑前應(yīng)清掃干凈、正確放樣安裝好路緣石、澆灑透層油。假設(shè)撒布透層油后由于行車需要灑布石屑等物質(zhì)均須在鋪筑瀝青前將松散顆粒清掃干凈以免造成松散夾層。f. 瀝青混合料拌和的控制 拌和廠必須裝備足夠試驗(yàn)設(shè)備的試驗(yàn)室能及時(shí)提供試驗(yàn)資料并應(yīng)將試驗(yàn)人員的資質(zhì)及試驗(yàn)設(shè)備報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 拌和設(shè)備應(yīng)是能按用量(以質(zhì)量計(jì))分批配料的間歇式拌和機(jī)其產(chǎn)量應(yīng)不小于240t/h且逐盤打印總量控制并裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)施；拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和消費(fèi)進(jìn)度相匹配在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)展試拌調(diào)試直到符合要求見表-5。熱拌瀝青

57、混合料允許偏向表-5 工程 允許誤差大于4.75mm方篩孔的通過率 5等于及小于2.36mm方篩孔的通過率 3通過0.075mm篩孔 1瀝青結(jié)合料用量 0.2空隙率 符合JTG F40-2003的規(guī)定飽和度 符合JTG F40-2003的規(guī)定穩(wěn)定度 符合JTG F40-2003的規(guī)定流值 符合JTG F40-2003的規(guī)定出廠溫度 在要求的施工溫度范圍內(nèi)注：瀝青結(jié)合料用量不得全用下限。 粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放；每個(gè)料源的材料應(yīng)進(jìn)展抽樣試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 拌和時(shí)每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的消費(fèi)配合比準(zhǔn)確計(jì)量其計(jì)量誤差應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。 瀝青的

58、加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度均應(yīng)符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?(JTG F40-2003)的要求。. 溫度的保證體系應(yīng)是：瀝青及集料加熱溫度瀝青混合料拌和溫度瀝青混合料出廠溫度瀝青混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)溫度瀝青混合料開場(chǎng)碾壓溫度瀝青混合料復(fù)壓溫度瀝青混合料終壓溫度瀝青混合料各階段溫度控制值見表-6。. 所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限30時(shí)混合料應(yīng)予廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。. 材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)展試拌；試拌必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級(jí)配組成和有關(guān)指標(biāo)并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。.

59、瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高1015熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存后其溫度下降不應(yīng)超過10貯料倉的儲(chǔ)料時(shí)間不得超過24h。. 拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度并定對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)展校核；沒有材料用量和溫度自動(dòng)記錄裝置的拌和機(jī)不得使用。熱拌瀝青混合料加熱溫度表-6 瀝青種類 石油瀝青 煤瀝青瀝青標(biāo) AH-50AH-70AH-90A-60 AH110 AH-130A-100 A-140A-180 A-200 T-8T-9 T-5T-6T-7瀝青加熱溫度 150170 140160 130150 100130 80120礦料溫度 間歇式拌和機(jī) 比瀝青加熱溫度

60、高1020填料不加熱 比瀝青加熱溫度高15填料不加熱連續(xù)式拌和機(jī) 比瀝青加熱溫度高510填料加熱 比瀝青加熱溫度高8填料加熱瀝青混合料出廠正常溫度 140165 125160 120150 90120 80110混合料出料倉儲(chǔ)存溫度 貯料過程溫度降低不超過10 貯料過程溫度降低不超過10運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 不低于120150 不低于90攤鋪溫度 正常施工 不低于110130 不超過165 不低于80 不超過120低溫施工 不低于120140 不超過175 不低于100 不超過140碾壓溫度 正常施工 110140 不低過110 80110 不低過75低溫施工 120150 不低過110 90120