xx型內(nèi)燃機車段修規(guī)程

1、xx型內(nèi)燃機車段修規(guī)程為搞好內(nèi)燃機車段修工作，提高修車質(zhì)量，確保鐵路運輸適應(yīng)四化建設(shè)的需要，特制定本規(guī)程。內(nèi)燃機務(wù)段干部和職工必須牢固樹立為運輸服務(wù)的思想，貫徹“質(zhì)量第一”和“修養(yǎng)并重，預(yù)防為主”的方針，在段修工作中加強管理，嚴格紀律，按照本規(guī)程和其它有關(guān)規(guī)定對機車進行檢修，在確保段修質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高效率、降低成本，切實保證安全，努力提高機車完好率，為鐵路運輸提供質(zhì)量良好的牽引動力。機車段修的各級機構(gòu)和干部要加強對機車檢修工作的領(lǐng)導(dǎo)，按照全面質(zhì)量管理的基本原則和要求，聯(lián)系實際，講求實效，抓好各項基礎(chǔ)工作。在機車段修過程中，要嚴格執(zhí)行“四按”、“三化”記名檢修（“四按”是按范圍，按“機統(tǒng)28”及

2、機車狀態(tài)，按規(guī)定的技術(shù)要求，按工藝：“三化”是：程序化，文明化，機械化），科學(xué)地組織段修工作的各個環(huán)節(jié)，建立嚴密而協(xié)調(diào)的生產(chǎn)秩序，提高機車段修的工作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量。本規(guī)程的限度表與規(guī)程條文具有同等效力，必須嚴格執(zhí)行。段修中因機車改進設(shè)計或遇到超出本規(guī)程基本技術(shù)規(guī)定范圍的檢修作業(yè)時，可參照產(chǎn)品圖紙、設(shè)計資料、大修規(guī)程及其它有關(guān)技術(shù)文件處理。機車運用中發(fā)生碎修和臨修時，其基本技術(shù)規(guī)定可按定修機車的要求執(zhí)行。本規(guī)程是段修機車驗收的依據(jù)。遇有問題時，按鐵路機車驗收規(guī)則中有關(guān)規(guī)定辦理。第一章段修工作管理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)分級管理第1條內(nèi)燃機車段修工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理的原則。鐵道部：對全路機車檢修工作統(tǒng)一規(guī)劃

3、，綜合平衡，調(diào)查研究，督促檢查，總結(jié)和推廣先進經(jīng)驗;組織制定和修改機車檢修和有關(guān)規(guī)章;審批機車大修計劃和技術(shù)改造計劃。鐵路局：對全局機車檢修工作綜合平衡，督促檢查，總結(jié)和推廣先進經(jīng)驗;貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)章、命令;組織制定和修改本局有關(guān)機車檢修細則和辦法、機車架修范圍、探傷范圍、驗收范圍、配件互換范圍及定量、主要部件檢修工藝;編制機車大修計劃;審批機車架修計劃。鐵路分局：貫徹執(zhí)行部，局有關(guān)規(guī)章、命令;督促檢查本分局管內(nèi)各機務(wù)段的機車檢修工作，堅持按計劃修車。機務(wù)段：貫徹執(zhí)行部、局、分局有關(guān)的規(guī)章、命令;編制機車定修范圍、檢修工藝;制定機車和主要部件檢修的技術(shù)作業(yè)過程表和有關(guān)制度;編制機車檢修計

4、劃，全面完成段修任務(wù)。檢修車間第2條機務(wù)段檢修車間要做好下列工作：一、貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)章、制度、命令，按照全面質(zhì)量管理的原則，抓好機車檢修質(zhì)量、檢修時間、勞動生產(chǎn)率、配件材料及能源消耗等主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。二、貫徹執(zhí)行按固定機車的綜合性包修負責(zé)制或按機車主要部分的專業(yè)性包修負責(zé)制，并根據(jù)檢修任務(wù)的需要設(shè)立相應(yīng)的班組，加強對生產(chǎn)班組的管理。三、在段修過程中，嚴格執(zhí)行“四按”、“三化”、記名檢修，不斷提高機車檢修工作的程序化、文明化、機械化程度，建立健全各種修程的檢修臺帳和記錄，把記名檢修落實到班組管理和崗位責(zé)任制中去。四、建立健全會議制度，及時指揮生產(chǎn)。檢修主任（或副主任）要按時主持召開各種檢修會議

5、，傳達上級命令，確定超修范圍，檢查生產(chǎn)進度，協(xié)調(diào)各有關(guān)方面的工作，并按照機車檢修評定標(biāo)準(zhǔn)，對每臺機車的檢修工作進行總結(jié)和評定。五、切實抓好機車檢修、配件修復(fù)、段制品生產(chǎn)等項調(diào)度工作，保證機車架、定修和大型互換配件檢修按作業(yè)過程表進行，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。六、根據(jù)段定的職工培訓(xùn)計劃，按生產(chǎn)班組的不同專業(yè)，有計劃地組織檢修人員學(xué)習(xí)技術(shù)、業(yè)務(wù)，不斷提高其技術(shù)和管理水平。七、加強安全生產(chǎn)的思想教育堅持安全生產(chǎn)制度，及時總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)的經(jīng)驗，確保人身和設(shè)備的安全。八、對參加機車檢修工作的乘務(wù)員進行考勤，布置并指導(dǎo)工作。第3條內(nèi)燃機車應(yīng)根據(jù)其構(gòu)造特點、運用條件、實際技術(shù)狀態(tài)和一定時期的生產(chǎn)技術(shù)水平來確定其檢

6、查修程和周期，以保證機車安全可靠地運用。一、修程：分為大修、架修、定修三級，其中架修和定修為段修修程。二、周期：各級修程的周期，應(yīng)按非經(jīng)該修程不足以恢復(fù)其基本技術(shù)狀態(tài)的機車零部件在兩次修程間保證安全運用的最短期限確定。根據(jù)當(dāng)前機車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平，檢修周期規(guī)定如下：大修6072萬公里架修2024萬公里定修不少于2萬公里運用在坡道大于12%。線路上的機車，其檢修周期下限允許降低10%。架修周期包括新造或大修至架修、架修至架修、架修至大修間的公里。由于機車擔(dān)當(dāng)客、貨運輸任務(wù)不同，各地運用條件差異也較大，各鐵路局應(yīng)根據(jù)本規(guī)程的要求，結(jié)合具體情況，制定本局內(nèi)燃機車各級修程的周期，并報鐵道部核備。

7、為不斷提高內(nèi)燃牽引的經(jīng)濟效益，應(yīng)認真掌握機車狀態(tài)的變化規(guī)律，在保證質(zhì)量的前提下，逐步延長機車的檢修周期，經(jīng)充分試驗驗證，允許突破以上規(guī)定的檢修周期上限，但須報鐵道部批準(zhǔn)。檢修周期確定后，在日常掌握中，定修公里允許伸縮10%（但不得少于2萬公里）;有的機車架修公里需要延長或縮短時由機務(wù)段鑒定，報鐵路局審批;有的機車大修公里需要延長或縮短時，經(jīng)機務(wù)段鑒定，由鐵路局審查，報鐵道部（機務(wù)局）批準(zhǔn)。檢修計劃第4條內(nèi)燃機車檢修應(yīng)按計劃均衡地進行。檢修計劃由機務(wù)段技術(shù)室負責(zé)會同檢修、運用車間，根據(jù)機車的實際技術(shù)狀態(tài)、走行公里或期限，以及檢修、運用車間的生產(chǎn)安排進行編制。機務(wù)段長應(yīng)定期檢查檢修計劃的執(zhí)行情況。

8、一、定修計劃：機車定修月度或旬（周）計劃應(yīng)在月或旬（周）開始前35天提出，經(jīng)機務(wù)段長批準(zhǔn)，報鐵路分局后執(zhí)行。運用車間要于機車定修開工48小時前填好“機統(tǒng)一28”，并于24小時前交檢修車間。二、架修計劃：機務(wù)段在每年度開始前85天編制出分季的年度架修計劃報鐵路局，鐵路局平衡匯總后報鐵道部備案，每季度開始前45天編制出分月的季度架修計劃報鐵路局，鐵路局審查、平衡批準(zhǔn)后，于季度開始前30天下達到承修段，并通知委修段。委修段于月度開始前25天將架修機車不良狀態(tài)書寄給承修段。承修段于每月開始前10天編制出架修施工月計劃報鐵路局并通知委修段。檢修范圍第5條機車各級修程必須有科學(xué)的檢修范圍，并認真貫徹執(zhí)行。

9、定修范圍由機務(wù)段編制，報鐵路局備案;架修范圍由鐵路局編制，報鐵道部備案，架、定修范圍應(yīng)由編制單位根據(jù)執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)的問題定期組織修訂。機車架、定修范圍編制的依據(jù)：一、架、定修周期。二、各機組、部件的技術(shù)要求。三、機車狀態(tài)的變化規(guī)律。檢修范圍應(yīng)保證：一、機車不發(fā)生因范圍不恰當(dāng)而造成的機破、臨修。二、機車不發(fā)生因范圍不恰當(dāng)而造成的超范圍修。第6條為了提高機車檢修質(zhì)量和效率，必須有合理的、先進的檢修工藝。鐵路局組織編制主要機組和部件的檢修工藝，并報鐵道部備案;機務(wù)段編制架、定修車上作業(yè)項目的檢修工藝、小部件檢修及其它作業(yè)的檢修工藝或工藝卡片，并報鐵路局備案。第7條編制、貫徹檢修工藝的基本要求：一、檢修工

10、藝應(yīng)符合本規(guī)程的基本技術(shù)規(guī)定、限度以及國標(biāo)、部標(biāo)、圖紙、技術(shù)條件等有關(guān)規(guī)定，力求簡明實用，通俗易懂，操作簡便、安全;檢修工藝的內(nèi)容一般應(yīng)包括：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，解體、檢查、修理、組裝、試驗的基本方法，所用的專用工具、量具、設(shè)備和材料等。二、檢修人員必須熟知自己所從事作業(yè)的工藝，并嚴格按照工藝要求進行檢修工作。工藝裝備、工具和量具須定期校驗、維修，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。三、要定期檢查與分析工藝執(zhí)行情況，注意總結(jié)推廣先進經(jīng)驗，不斷地在實踐中發(fā)展和完善各項工藝，使之達到合理、科學(xué)、先進的要求。配件互換配件生產(chǎn)第8條配件互換是提高檢修質(zhì)量，縮短檢修時間，組織均衡生產(chǎn)的有效措施。配件互換及配件生產(chǎn)的基本要求為：一、

11、機務(wù)段要執(zhí)行鐵路局下達或批準(zhǔn)的配件定期互換和非定期互換范圍。配件定期互換應(yīng)納入機車架、定修范圍。二、根據(jù)少占用國家資金的原則，機務(wù)段應(yīng)按鐵路局下達或批準(zhǔn)的定量在檢修車間配備定期互換和非定期互換配件，并建立互換配件的管理制度。良好互換配件保有量應(yīng)符合規(guī)定要求?；Q配件報廢時，由機務(wù)段按照規(guī)定組織鑒定，并辦理報廢手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后要及時申請補充。三、鐵路局應(yīng)根據(jù)部定配件生產(chǎn)供應(yīng)范圍積極組織配件生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量須符合國標(biāo)、部標(biāo)、圖紙及有關(guān)技術(shù)條件要求，并逐步向?qū)I(yè)化、集中生產(chǎn)的方向發(fā)展。鐵路局機車車輛配件廠要不斷增加配件生產(chǎn)品種，逐步把各段生產(chǎn)的技術(shù)要求較高、批量較大的配件納入廠的生產(chǎn)范圍，供應(yīng)機務(wù)段修車

12、的需要。四、機務(wù)段要根據(jù)互換配件修復(fù)周期、良好配件保有量、段制品生產(chǎn)范圍，認真組織配件的修復(fù)和生產(chǎn)，并積極開展修舊利廢，努力做到物盡其用。技術(shù)管理第9條機務(wù)段必須貫徹以總工程師為首的技術(shù)負責(zé)制，在機車檢修工作中要切實加強技術(shù)管理，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)定，嚴肅技術(shù)紀律。一、要貫徹落實各項技術(shù)規(guī)章;掌握機車及主要部件狀態(tài)，編制檢修計劃;制定技術(shù)組織措施;搞好計量工作，對工、卡、量具及計量儀表加強管理，按期檢驗;開展技術(shù)革新和機車技術(shù)改造;推廣全面質(zhì)量管理;總結(jié)、交流、推廣先進經(jīng)驗，不斷提高機車質(zhì)量和生產(chǎn)技術(shù)水平。二、要按時做好機車履歷簿和檢修臺帳的填寫及其它技術(shù)資料的積累，并妥為保管。對有關(guān)數(shù)據(jù)要定期進

13、行數(shù)理統(tǒng)計分析，為提高機車檢修質(zhì)量提供依據(jù)。三、要建立健全機車檢修工作分析制度。年、季，月度定期分析的主要內(nèi)容應(yīng)包括：檢修任務(wù)和各項主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)的完成情況、機車質(zhì)量、技術(shù)安全以及有關(guān)技術(shù)組織措施的執(zhí)行情況。專題分析的主要內(nèi)容為：機破、臨修、碎修、超范圍修及重大返工修等。對機破、臨修要明確發(fā)生原因及責(zé)任者，并提出防止措施。機務(wù)段應(yīng)將上述各項分析情況每季匯總歸納，并經(jīng)段長審查后于季度以后10日內(nèi)報鐵路局。鐵路局每年進行綜合分析后于1月末提出上年度的檢修工作總結(jié)報鐵道部。四、在機車檢修工作方面要發(fā)揮技術(shù)室的應(yīng)有作用，做好檢修計劃、檢修工藝、技術(shù)革新、綜合分析、技術(shù)資料等以及機車各部（柴油機、液力

14、傳動裝置、電機、電器及電線路、蓄電池、輔助裝置、制動、走行、輪對、儀表）的技術(shù)管理工作。其它第10條跨局、段的架修機車必須嚴格按照合同（計劃）規(guī)定的日期回送入段。回送機車的所有零、部件不得拆換。機車履歷簿和補充技術(shù)資料等須在機車入段時一并交給承修段。參加架修的機車乘務(wù)員要在開工前向駐段驗收室報到，當(dāng)好驗收員的助手，并在架修的工長領(lǐng)導(dǎo)下完成鐵路局規(guī)定范圍的作業(yè)。交車后，由承修段會同駐段驗收室對機車保養(yǎng)狀態(tài)和乘務(wù)員在架修期間的表現(xiàn)作出書面鑒定，連同考勤表一起寄送所屬機務(wù)段。架修機車自交車時起，應(yīng)于48小時內(nèi)離開承修段。承修段要將填寫齊全的機車履歷簿及驗收記錄交接車人員簽收后帶回。第11條機車經(jīng)架修

15、后，在正常運用和保養(yǎng)維修的情況下，承修段應(yīng)按規(guī)定的范圍保證規(guī)定的使用期限，其范圍和保證期由各鐵路局制定。規(guī)定范圍以外的要保證一個定修期。架修機車如因質(zhì)量不良不能實現(xiàn)規(guī)定的保證期限時，由駐段驗收室判明責(zé)任，如委修段能夠修理時，要盡量代修，材料費由承修段負擔(dān)，必要時也可返承修段修理。第二章基本技術(shù)規(guī)定柴油機第12條機體及機座檢修要求：一、檢查機體、機座狀態(tài)，并清掃干凈。主軸承蓋、穩(wěn)壓箱及齒輪箱不許有裂紋。二、氣缸蓋栽絲無裂紋及松緩，其螺紋不得損壞或嚴重磨損。三、主軸承螺栓及螺母不許有裂紋，其螺紋不得損壞或嚴重磨損，螺母與主軸承蓋及機體的接觸面須平整。螺母緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)為180185公斤/米，或相應(yīng)的

16、螺栓伸長量為0.350.40毫米。四、主機油道、活塞冷卻油道架修時應(yīng)沖洗干凈。焊修后須進行10公斤/平方厘米的水壓試驗，保持5分鐘無泄漏?；钊鋮s油噴嘴不得有裂紋和松動。五、機體與機座應(yīng)配對組裝，更換其中任一個時，組裝后與齒輪箱結(jié)合面的不平齊度不大于0.05毫米。六、機座的彈性支座橡膠元件不得有老化、龜裂和破損。七、油底殼經(jīng)焊修后應(yīng)灌水作密封性能試驗，保持30分鐘無滲漏。第13條曲軸及其附件檢修要求：一、曲軸不許有裂紋存在。若用磁力探傷檢查，探傷后須作退磁處理。二、曲軸均衡塊螺栓不得松緩，緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)為6570公斤/米。三、曲軸油道須清洗干凈，油封杯、油封墊及螺栓必須按原位組裝，更換油封墊時要

17、嚴格按圖紙加工。組裝后曲軸油道應(yīng)進行10公斤/平方厘米的油壓試驗，保持5分鐘無泄漏。四、減振器各部不許有裂紋、滲油。慣性體、摩擦環(huán)不許有嚴重拉傷，更換摩擦環(huán)時，兩側(cè)摩擦環(huán)對慣性體端面凸出量之差應(yīng)不大于0.05毫米。減振器裝機后應(yīng)作用良好。五、分解時，曲軸輸出法蘭、正時齒輪與曲軸錐度配合面的接觸面積應(yīng)不小于75%，其軸向壓入量應(yīng)分別為180.5毫米和81毫米。六、彈性聯(lián)軸節(jié)橡膠應(yīng)無老化、破損，允許有不超過3處的開裂，但總長不大于100毫米，深度不大于10毫米，開裂超過上述規(guī)定時應(yīng)作扭轉(zhuǎn)試驗，扭矩2000公斤米時扭轉(zhuǎn)角為7.59.5,裂紋不得擴大,扭轉(zhuǎn)試驗合格者可繼續(xù)使用。架修時應(yīng)更換彈性聯(lián)軸節(jié)內(nèi)

18、的潤滑脂、檢查軸承狀態(tài)。更換彈性聯(lián)軸節(jié)內(nèi)的零件后應(yīng)作動平衡試驗，不平衡度不大于100克厘米。彈性聯(lián)軸節(jié)裝上曲軸后，直徑210毫米止口外園面徑向跳動量不得大于0.5毫米。第14條軸瓦檢修要求：一、軸瓦應(yīng)有脹量，在軸承孔內(nèi)安裝時不得自由脫落。二、軸瓦不許有剝離、龜裂、脫殼、燒損及嚴重腐蝕和拉傷。三、架修或選配軸瓦時：1、新瓦緊余量應(yīng)符合表1規(guī)定（表略）。2、舊瓦緊余量允許較表1下限減少0.04毫米。3、軸瓦合口面應(yīng)平行，在瓦口全長內(nèi)不平行度不大于0.03毫米。四、軸瓦組裝時：1、同一瓦孔中的兩塊軸瓦厚度差不得大于0.04毫米。2、瓦背與軸承孔應(yīng)密貼，軸瓦定位銷不得頂住瓦背。連桿瓦背與連桿大端孔間用

19、0.03毫米塞尺檢查應(yīng)塞不進。3、同一瓦孔的兩塊軸瓦端面錯口應(yīng)不大于0.5毫米。4、相鄰主軸瓦的潤滑間隙差應(yīng)不大于0.03毫米，整臺柴油機各主軸瓦潤滑間隙差不得大于0.04毫米。5、止推環(huán)與曲軸止推面緊靠時兩者應(yīng)密貼，允許有不大于0.05毫米的局部間隙存在，但沿圓周方向的累計長度應(yīng)不大于1/4圓周。第15條活塞檢修要求：一、清除油垢、積炭。二、活塞不許有裂紋、破損，頂部允許有輕微的碰痕和點狀燒傷，裙部允許有手摸感觸不明顯的拉傷。三、活塞環(huán)槽側(cè)面拉傷或磨損超限時，允許將環(huán)槽高度增加0.5毫米，配相應(yīng)的活塞環(huán)進行等級修理。四、活塞銷不許有裂紋。五、活塞頭與活塞裙的配合過盈量為0.0480.105毫

20、米，碟形彈簧無裂損，齒形螺母的緊固力+2矩為50公斤/米。第16條連桿檢修要求：一、主副連桿體、連桿蓋及副連桿銷不許有裂紋。小端襯套及副連桿銷襯套均不得松動，更換時過盈量應(yīng)分別為0.1250.16毫米和0.070.10毫米。連桿蓋的油孔應(yīng)暢通。副連桿橫動量不得小于0.5毫米。二、連桿螺釘不許有裂紋，其螺紋不得有銹紋、損壞或嚴重磨損。三、架修時，須校對連桿螺釘?shù)木o固力矩。緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)，大螺栓乂30*21為751公斤/米，小螺釘M24x2-1為451公斤/米。四、連桿大小端孔（小端帶襯套）中心線的不平行度、扭曲度，在距連桿中心線兩側(cè)200毫米處測量應(yīng)不大于表2的規(guī)定，超限時允許刮修襯套（表略）。五

21、、更換主或副連桿時應(yīng)檢查主副連桿間的開度，其最小值不大于130毫米，最大值不小于320毫米。第17條活塞連桿組裝要求：一、同一柴油機各活塞連桿組總重量差不大于360克，活塞組重量差不大于200克，連桿組重量差不大于250克（其中主連桿組重量差不大于180克，副連桿組重量差不大于70克）。二、各零、部件組裝正確，連桿能自由擺動，活塞環(huán)轉(zhuǎn)動靈活無卡滯。三、連桿螺栓與連桿體及蓋的接合面須密貼，用0.03毫米塞尺檢查應(yīng)塞不進。第18條氣缸蓋檢修要求一、清除積炭、水垢，保持油路、水路暢通。二、氣缸蓋密封墊安裝面須平整，損傷時允許切削加工、但氣缸蓋密封墊安裝止口深度不得大于4毫米。三、氣缸蓋、氣門座不得有

22、裂紋，氣門座、氣門導(dǎo)管、橫臂導(dǎo)柱無松緩。更換時，氣門座、氣門導(dǎo)管的裝入過盈量應(yīng)分別為0.060.08毫米和0.0050.015毫米。四、氣門不許有裂紋、麻點、凹陷、碰傷、砂眼等缺陷，氣門桿不許有燒傷、拉傷、桿身不直度、氣門閥口面對桿身的跳動量均不大于0.05毫米，氣門閥盤圓柱部厚度進氣門不得小于4.3毫米，排氣門不小于4.0毫米。五、氣缸蓋須進行5公斤/平方厘米水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。六、氣門搖臂、橫臂、調(diào)整螺釘、球頭、球座不許有裂紋，油路要暢通。更換搖臂襯套時與搖臂的過盈量應(yīng)為0.0150.065毫米。氣門鎖夾應(yīng)無嚴重磨損，并須成對使用。七、氣缸蓋組裝時，氣門與氣門座須嚴密，用煤油檢驗1

23、分鐘不得泄漏。氣門鎖夾對氣門彈簧座上平面的凸出或下陷量不大于1毫米，但橫臂與鎖夾或彈簧座間必須有不小于0.5毫米的間隙。橫臂應(yīng)水平，其兩端與氣門桿的端部接觸要良好。組裝后配氣機構(gòu)應(yīng)動作靈活。第19條氣缸套檢修要求：一、氣缸套不許有裂紋，外表面的穴蝕深度架修時不得大于7毫米，定修時不大于9毫米。內(nèi)表面不許有嚴重拉傷，輕微擦傷經(jīng)珩磨后允許繼續(xù)使用。二、氣缸套與水套的配合間隙為0.0260.11毫米，組裝時水套進水口應(yīng)與氣缸套最下端一條筋的缺口相錯903。三、密封膠圈不得老化及破損。四、氣缸套與水套組裝后須進行5公斤/平方厘米水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。第20條凸輪軸及挺柱檢修要求：一、凸輪軸不許有

24、裂紋，凸輪及軸頸工作表面不許有剝離、嚴重拉傷及碾堆等缺陷。二、凸輪軸軸頸的徑向跳動量應(yīng)不大于0.10毫米（支撐于第2、5位軸頸）。三、凸輪與軸不得松曠，更換凸輪時凸輪與軸頸的過盈量為0.010.04毫米，組裝后應(yīng)校對配氣相位。四、挺柱頭不許有松緩，挺柱及導(dǎo)筒不許有裂紋及嚴重拉傷，滾輪表面不許有剝離及擦傷，滾輪轉(zhuǎn)動靈活，挺柱無卡滯。五、推桿頭不得松緩，球窩處不得有剝離及麻坑，推桿組件在全長內(nèi)彎曲量不大于1毫米，超限時允許冷調(diào)校正。第21條進、排氣系統(tǒng)檢修要求：一、進氣支管不許有裂紋，橡膠管及橡膠密封圈不得老化及破損。二、排氣支管、波紋管、煙筒、消音器不許有裂紋，拆下檢修時應(yīng)清除積炭。各密封墊應(yīng)無

25、泄漏。三、排氣系統(tǒng)的隔熱保護層須完好。第22條增壓器檢修要求：一、清除各部的油垢和積炭。噴咀環(huán)內(nèi)外圈、轉(zhuǎn)子軸、葉片不得有裂紋，變形和其它缺陷，但允許有下列情況存在：1、渦輪葉片在頂部5毫米內(nèi)卷邊或變形的深度不大于1毫米，外觀檢查無裂紋。2、噴咀環(huán)葉片上撞痕變形的深度不大于1毫米，外觀檢查無裂紋，噴咀環(huán)外圈和外圈鋃套允許有不竄出定位凸舌的變形，但不得有裂紋。3、噴咀環(huán)和渦輪葉片的外邊緣有不大于0.5毫米的周向擺動，但軸向無松動。二、轉(zhuǎn)子組更換零件后須做動平衡試驗，其不平衡度應(yīng)不大于3克厘米。三、渦輪進氣殼外側(cè)有裂紋時，經(jīng)2公斤/平方厘米水壓試驗，保持5分鐘，不發(fā)生滲漏的允許繼續(xù)使用。四、增壓器水

26、系統(tǒng)須進行4公斤/平方厘米的水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。五、增壓器組裝后，轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無異音。裝車后，當(dāng)柴油機在正常油、水溫度下以最低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)5分鐘以上停機時，轉(zhuǎn)子惰轉(zhuǎn)時間應(yīng)不小于30秒。六、增壓器在車上運用時，用手撥動轉(zhuǎn)子應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動。第23條噴油泵檢修要求：一、各零件不許有裂紋，柱塞偶件不許拉傷及剝離。齒桿無彎曲和拉傷。二、柱塞偶件須進行嚴密試驗，在室溫試驗用油粘度E20=1.851.90、柱塞頂部壓力為2005公斤/平方厘米的條件下，嚴密度應(yīng)為732秒。試驗臺應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)柱塞偶件校核，允許用標(biāo)準(zhǔn)柱塞偶件的實際試驗秒數(shù)進行修正。三、出油閥偶件須進行45公斤/平方厘米的風(fēng)壓試驗，保持15秒鐘

27、無泄漏。出油閥行程應(yīng)為4.24.8毫米。四、測量空”尺寸，精確到0.01毫米。五、噴油泵組裝后，拉動調(diào)節(jié)齒桿應(yīng)靈活，并作供油量試驗：1、停油試驗。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為5505轉(zhuǎn)/分時，用30.5毫米厚卡塊固定齒桿位置，噴油泵應(yīng)停止供油，并不得滴漏。2、大油量試驗。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為5505轉(zhuǎn)/分時，用10毫米厚卡塊固定齒桿位置，柱塞往返200次的供油量應(yīng)為3155毫升。3、小油量試驗。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為2155轉(zhuǎn)/分時，用26.5毫米厚卡塊固定齒桿位置，柱塞往返200次的供油量應(yīng)為205毫升。六、噴油泵下體各零件不許有裂紋及嚴重拉傷，滾輪不得有腐蝕及剝離。第24條噴油器檢修要求：一、各零件不許有裂紋，針閥偶

28、件不得有拉傷、剝離及偏磨。二、針閥行程為0.480.60毫米。三、噴油泵組裝后須作性能試驗：1、嚴密度試驗。在室溫下，試驗用柴油，當(dāng)噴油器的噴射壓力調(diào)整至350公斤/平方厘米后，油壓從330公斤/平方厘米降到280公斤/平方厘米的時間應(yīng)不少于15秒。+52、噴射性能試驗。噴射壓力為260公斤/平方厘米，以每分鐘4070次噴射，應(yīng)霧化良好，聲音短促清脆，連續(xù)噴射1分鐘，噴油器頭部應(yīng)無滴漏現(xiàn)象。第25條調(diào)速器檢修要求：一、調(diào)速器體及各零件不許有裂紋，調(diào)速彈簧、補償彈簧的特性應(yīng)符合原設(shè)計要求。二、各滑動及轉(zhuǎn)動的磨擦表面應(yīng)無手感的拉傷及卡痕。三、更換飛錘時，其重量差不得大于0.1克。飛錘的擺動幅度應(yīng)保

29、證柱塞全行程為6.20.1毫米。四、滑閥在中間位置時，滑閥活塞與套座第5排孔的上邊緣應(yīng)有1.60.1毫米的重疊?；y上、下+0.1行程均為3.2毫米。五、伺服馬達桿的全行程為250.5毫米。六、補償彈簧預(yù)緊力為10.2公斤。七、調(diào)速器組裝后須作磨合試驗和性能試驗：1、調(diào)速器體的各結(jié)合面及油封無泄漏。2、油溫達到60后，儲油室工油壓應(yīng)為6.57公斤/平方厘米。3、各檔轉(zhuǎn)速與其名義值差應(yīng)不大于10轉(zhuǎn)/分。4、調(diào)速器裝車后，油溫達到正常時，變換主控制柄，轉(zhuǎn)速波動應(yīng)不超過3次，穩(wěn)定時間不超過10秒，穩(wěn)定后與該檔轉(zhuǎn)速名義值差不大于10轉(zhuǎn)/分，當(dāng)主控制手柄回到0位時，柴油機瞬時轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于350轉(zhuǎn)/分（柴

30、油機最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為425轉(zhuǎn)/分時）。第26條柴油機控制裝置檢修要求：一、控制裝置各桿無彎曲，安裝正確，動作靈活。橫軸軸向間隙應(yīng)為0.180.4毫米，杠桿系統(tǒng)的總間隙不得大于0.6毫米。在彈性位桿處測量杠桿系統(tǒng)總阻力應(yīng)不大于2.5公斤，各噴油泵接入后應(yīng)不大于7.5公斤。二、當(dāng)橫軸上最大供油止檔中心線與鉛垂線成17角時，橫軸左右臂中心線與鉛垂線之夾角應(yīng)為14，此時各噴油泵齒桿應(yīng)在0位（用30.5毫米厚卡塊檢查）。三、當(dāng)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿在0位時，超速停車搖臂觸頭與橫軸觸頭之間夾角應(yīng)為28，當(dāng)噴油泵在最大供油位置時，兩觸頭應(yīng)不得接觸。超速停車裝置作用后，搖臂觸頭應(yīng)能通過橫臂觸頭將噴油泵齒桿拉回零位。四、

31、超速停車裝置的調(diào)速彈簧、復(fù)原彈簧須符合原設(shè)計要求，各油封及密封墊圈狀態(tài)良好，飛塊與三角杠桿的間隙應(yīng)為20.5毫米。超速停車裝置的動作值為121015轉(zhuǎn)/分，裝車后允許進行適當(dāng)調(diào)整，以柴油機的極限轉(zhuǎn)速值為準(zhǔn)。緊急停車機構(gòu)應(yīng)作用良好，按下緊急停車按鈕時柴油機應(yīng)迅速停車。第27條機油泵（潤滑機油泵和活塞冷卻機油泵）、燃油輸送泵（輔助機油泵）檢修要求：一、泵體、軸承座板（泵蓋）、齒輪軸不許有裂紋，泵體內(nèi)壁、齒輪端面、軸承座板（泵蓋）內(nèi)側(cè)面允許有輕微拉傷。二、機油泵軸承座板擦傷時允許磨修，但磨修后軸承座板厚度應(yīng)不小于43毫米。三、各油泵組裝后須轉(zhuǎn)動靈活。四、機油泵、燃油輸送泵、輔助機油泵檢修后須進行磨合

32、試驗和性能試驗，性能試驗應(yīng)符合表3的規(guī)定（表略）。第28條機油系統(tǒng)限壓閥檢修要求：一、閥口配合面應(yīng)密封。二、各閥組裝后按表4進行油壓試驗（表略）。第29條水泵檢修要求：一、泵體、軸、蝸殼、進水法蘭、葉輪等不許有裂紋，葉輪表面不許有嚴重拉傷及腐蝕，葉輪焊修后須作靜平衡試驗，不平衡度不大于20克厘米。二、葉輪與軸的配合應(yīng)為過盈量0，0.02毫米，葉輪與前后水封環(huán)的徑向間隙應(yīng)為0.13,0.20毫米。三、葉輪直徑99.74毫米之外圓面組裝后的徑向跳動量應(yīng)不大小0.06毫米。四、油封，水封狀態(tài)良好，組裝后葉輪轉(zhuǎn)動靈活。五、水泵檢修后應(yīng)進行試驗，其性能應(yīng)符合表5的規(guī)定（表略）。第30條示功閥及曲軸箱防爆

33、門檢修要求：一、示功閥不許有裂紋、缺損和亂扣，手輪無松緩、曠動，閥口狀態(tài)良好，用柴油作密封試驗，壓力120公斤/平方厘米，保持2分鐘無泄漏。二、曲軸箱防爆門狀態(tài)良好，開啟壓力為0.3公斤/平方厘米，用柴油試驗應(yīng)無滲漏。第31條柴油機組裝調(diào)整要求：一、供油提前角為231，齒輪端面不平齊度不大于2毫米。二、氣缸套裝入機體壓緊后，水套法蘭支承面與機體頂面應(yīng)密貼，用0.03毫米塞尺檢查應(yīng)塞不進，氣缸套內(nèi)孔的橢圓度、錐度應(yīng)分別不大于0.1和0.15毫米。三、活塞連桿組裝時，應(yīng)使活塞環(huán)切口與活塞銷中心線相錯45，相鄰活塞環(huán)口相錯90或180。組裝后主連桿大端橫動量應(yīng)不小于0.40毫米，并能左、右自由撥動。

34、四、氣缸余隙應(yīng)保證主、副缸的幾何壓縮比均達到12.5:1，與計算值相比，實際壓鉛值允差+0.10一0.15毫米。五、氣缸蓋螺栓最終緊固力矩為90100公斤米，或測相應(yīng)螺栓伸長量為0.350.40毫米;噴油器壓塊的緊固力矩為1820公斤米。六、進、排氣門冷態(tài)間隙均為0.50毫米。七、曲軸輸出端油封的徑向間隙應(yīng)為0.350.60毫米。八、柴油機水系統(tǒng)須進行4公斤/平方厘米的水壓試驗，保持10分鐘無泄漏。九、組裝后，機油系統(tǒng)須用壓力油循環(huán)沖洗干凈。第32條柴油機試驗要求：一、架修時磨合時間不少于4小時。持續(xù)功率連續(xù)運轉(zhuǎn)不少于1小時。若試驗時的大氣狀況與標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況（大氣壓力760毫米汞柱、溫度20、

35、相對濕度60%）不同，功率應(yīng)作相應(yīng)的修正。二、最大供油止檔應(yīng)按2750馬力封定。三、試驗中，柴油機狀態(tài)及各參數(shù)須符合下列規(guī)定：1、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異音，各部無非正常泄漏。2、在正常油溫下，主控制手柄由最高位迅速回到0位時，柴油機不得停機。3、按表6所列項目進行參數(shù)考核（表略）。四、柴油機更換了主要配件后須作如下試驗：1、更換了曲軸、凸輪軸后須進行空載、負載磨合試驗，并測量和調(diào)整有關(guān)參數(shù)。2、更換了1臺及以上的增壓器后，須進行負載試驗，并測量和調(diào)整有關(guān)參數(shù)。機油、燃油、進氣及冷卻水系統(tǒng)第33條機油、燃油、及空氣濾清器檢修要求：一、機油細、精濾清器、增壓器機油精濾器體及濾芯不許有裂紋或破損，并須徹底清掃

36、干凈，組裝后各結(jié)合面無泄漏。安全閥口應(yīng)密封良好，開啟壓力機油細濾器為20.2公斤/平方厘米，精濾器為10.2公斤/平方厘米。二、機油離心濾清器體、轉(zhuǎn)子和軸不許有裂紋，轉(zhuǎn)子軸彎曲時允許冷調(diào)校正，但校正后須探傷檢查。更換轉(zhuǎn)子部分零件后應(yīng)做動平衡試驗。不平衡度不大于5克厘米。限壓閥口應(yīng)密封良好，開啟壓力為+52公斤/平方厘米。組裝后各結(jié)合面無泄漏。離心濾清器裝車后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無異音。三、燃油粗、精濾清器體無裂紋，粗濾器內(nèi)、外濾網(wǎng)無破損，精濾器紙濾芯應(yīng)更換，三通閥須轉(zhuǎn)動靈活0.5無泄漏。精濾器溢油閥開啟壓力1.5+公斤/平方厘米。密封墊狀態(tài)良好，組裝后各結(jié)合面無泄漏。四、空氣濾清器的旋風(fēng)筒及網(wǎng)式濾芯應(yīng)無

37、破損和嚴重變形，更換網(wǎng)式濾芯時，應(yīng)把濾清器體內(nèi)清掃干凈。網(wǎng)式濾芯清洗后要用干凈的柴油機機油浸透、滴干（不滴油為止），并防止沾染灰塵。組裝時各結(jié)合面處必須密封，不得使空氣未經(jīng)濾清就漏入增壓器吸氣道。運用中空氣濾清器的網(wǎng)式濾芯應(yīng)根據(jù)其贓污程度，嚴格進行定期更換或清洗浸油。第34條熱交換器檢修要求：一、熱交換器（包括機油、燃油、傳動油熱交換器，以下同）的油、水系統(tǒng)應(yīng)清掃干凈，體和蓋不許裂紋。二、密封膠圈不許腐蝕、老化。三、堵焊管數(shù)不得超過總數(shù)的2.5%。四、組裝后，機油、傳動油熱交換器的油和水系統(tǒng)要分別進行10和4公斤/平方厘米的水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。燃油預(yù)熱器油系統(tǒng)作5公斤/平方厘米的水壓試

38、驗，保持5分鐘無泄漏。第35條散熱器檢修要求：一、散熱器的內(nèi)外表面應(yīng)清洗干凈，其散熱片須平直。二、散熱器單節(jié)應(yīng)進行4公斤/平方厘米的水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。三、每個單節(jié)堵焊管數(shù)不超過6根。四、運用中每個單節(jié)散熱片倒片面積不得超過10%。五、架修時、每臺機車的散熱器清洗、檢修后，應(yīng)任意抽取其中4個單節(jié)進行流量試驗，用110升水從2.3米高處經(jīng)內(nèi)徑不小于35毫米的管子流過1個單節(jié)所需的時間應(yīng)不大于60秒，4個單節(jié)有1個不合格者，允許再抽4個檢查，如仍有不合格時，該臺機的散熱器單節(jié)應(yīng)全數(shù)進行流量試驗。流量試驗不合格的單節(jié)須重新清洗或修理。第36條中冷器檢修要求：一、中冷器的散熱片應(yīng)平直，其內(nèi)部須

39、清洗干凈。二、鋅套應(yīng)無裂損，其厚度殘存量不得小于原厚度的1/3.三、中冷器內(nèi)每個冷卻組堵焊管數(shù)不超過6根，整個中冷器堵焊管數(shù)不多于20根。四、中冷器組裝后進行5公斤/平方厘米的水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。第37條預(yù)熱鍋爐檢修要求：一、清除煙垢及水垢。爐體管組、燃燒室體、煙囪、上、下水箱不許有裂紋或開焊。二、預(yù)熱鍋爐組裝后應(yīng)進行4公斤/平方厘米的水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。三、噴油器應(yīng)進行噴油量試驗，當(dāng)噴油壓力為10公斤/平方厘米時，噴油量應(yīng)不大于17公斤/小時;當(dāng)噴油壓力為15公斤/平方厘米時，噴油量應(yīng)不小于17公斤/小時。當(dāng)噴油壓力在616公斤/平方厘米范圍內(nèi)時，噴油器噴油應(yīng)霧化良好。四、點

40、火裝置應(yīng)作用良好，預(yù)熱鍋爐組裝后須作點火試驗，在電壓96伏、噴油壓力1015公斤/平方厘米下，連續(xù)點火5次，不許有點不著火的現(xiàn)象。五、預(yù)熱鍋爐裝車后應(yīng)進行綜合性能試驗，各部件應(yīng)運轉(zhuǎn)正常，作用良好，油、水系統(tǒng)無泄漏。第38條油、水管路系統(tǒng)檢修要求：一、各管路接頭無泄漏，管卡須安裝牢固，各管間及管路與機體間不得碰磨。二、各管路法蘭墊的內(nèi)徑不得小于管路孔徑，每處法蘭密封墊的厚度不超過6毫米，總數(shù)不超過4片。三、各連接膠管不許有腐蝕、老化、剝離。四、各閥須作用良好。五、水系統(tǒng)須進行3公斤/平方厘米的水壓試驗，保持15分鐘無泄漏。第39條冷卻風(fēng)扇檢修要求：一、冷卻風(fēng)扇裂紋允許焊修焊后須進行靜平衡試驗不平

41、衡度不大于200克厘米。平衡塊總重不得超過250克。二、風(fēng)扇與偶合器渦輪體緊固后。風(fēng)扇下端面與風(fēng)扇托板間應(yīng)有間隙。三、風(fēng)扇葉片與車體風(fēng)道間隙不得小于3毫米。四、組裝后風(fēng)扇須轉(zhuǎn)動靈活、無異音。五、風(fēng)扇傳動萬向軸檢修按第79條辦理。滾動軸承及齒輪第40條滾動軸承檢修要求：一、軸承內(nèi)外圈、滾動體不許有裂紋、剝離及過熱變色，允許有輕微的腐蝕及拉傷痕跡。二、軸承保持架不許有裂紋、折損、卷邊，鉚釘不得折斷或松動。三、軸承清洗后須轉(zhuǎn)動靈活，無松曠或異音。四、軸承拆裝時，嚴禁直接錘擊軸承，熱裝時加熱溫度不超過100，軸承型號后帶“T”者允許加熱至120。第41條齒輪檢修要求：一、齒輪不許有裂紋（不包括端面熱處

42、理毛細裂紋）、剝離。二、齒面允許有輕微腐蝕、點蝕或局部硬傷，但每個齒面腐蝕、點蝕面積不得超過該齒齒面的30%，硬傷面積不得超過該齒齒面的10%。三、齒輪破損屬于如下情況者，允許打磨后使用（不包括齒輪油泵的打油齒輪）：1、模數(shù)大于或等于5的齒輪，齒頂破損掉角，沿齒高方向不大于1/4，沿齒寬方向不大于1/8;模數(shù)小于5的齒輪，齒頂破損掉角，沿齒高方向不大于1/3，沿齒寬方向不大于1/5.2、齒輪破損掉角每個齒輪不超過3個齒、每齒不超過一處。四、齒輪嚙合狀態(tài)應(yīng)良好。第42條箱體及管路檢修要求：一、箱體不許有裂紋、泄漏。二、各管路須安裝牢固，管道及各潤滑點油路須暢通，管接頭不得泄漏。三、截止閥（放油閥

43、）作用良好。四、各“O”型圈、密封墊及安裝座的橡膠組合件等橡膠制品不得老化、龜裂、開膠。第43條液力變扭器檢修要求：一、變扭器體不許有裂紋。二、泵輪、渦輪不許有裂紋，與軸端面齒配合狀態(tài)應(yīng)良好，組裝時應(yīng)對準(zhǔn)原基準(zhǔn)刻印，螺釘緊固力矩M16的為18公斤米，M14的為12公斤米。三、泵輪、渦輪、導(dǎo)向輪各釬焊處不許有開焊。葉片出口處沿葉片流道方向卷邊、破損不大于5毫米，面積不大于100平方毫米，損壞的葉片數(shù)不超過該輪葉片總數(shù)的10%時，允許銼修使用。四、泵輪和渦輪銼修后應(yīng)進行動平衡試驗，其不平衡度須符合原設(shè)計規(guī)定。五、渦輪油封蓋、導(dǎo)向輪連接螺釘尾部嚴禁凸出流道。六、泵輪與渦輪的軸向間隙兩側(cè)之和應(yīng)不大于8

44、毫米，流道中心線偏差不大于0.5毫米。七、泵輪軸與中間體的起動變扭器體鋃入孔不同心度不大于0.08毫米，泵輪軸與變扭器蓋止口（起動檔為640毫米處，運轉(zhuǎn)檔為570毫米處）的不同心度不大于0.20毫米。第44條各傳動軸檢修要求：一、各傳動軸分解時應(yīng)檢查軸、法蘭不許有裂紋（熱處理毛細裂紋除外）。二、各錐度配合面油壓拆裝時應(yīng)能建立油壓不泄油。修換錐度配合件時須檢查配合接觸面，其面積不少于70%，且均勻分布。三、電機傳動彈性聯(lián)軸節(jié)橡膠組合件不許有開膠、老化、龜裂，內(nèi)、外定位套徑向間隙不大于0.2毫米。第45條主控制閥及其風(fēng)動裝置檢修要求：一、閥座（中間體）不許有裂紋。二、主控制閥的滑閥與閥套，風(fēng)動裝置

45、的體、活塞、活塞套、支架等不許有裂紋。三、活塞及滑閥行程須符合下列規(guī)定：手動工檔活塞及自動工檔滑閥行程均為421毫米，手動n檔活塞及自動檔滑閥行程均為381毫米。四、主控制閥及其風(fēng)動裝置組成后，分別進行50.5公斤/平方厘米風(fēng)壓試驗，手動或自動時各部動作靈活、準(zhǔn)確，無泄漏。第46條換檔反應(yīng)器檢修要求：一、作用盤及重錘不得有嚴重拉傷。二、重錘每組重量為45.41克，且各組重錘之間重量差不得超過1克。三、負荷反應(yīng)器1、n、m、IV作用活塞行程分別為1.250.05、2.50.05、5.00.05、100.05毫米，總行程為18.750.2毫米。四、速度反應(yīng)器滑閥行程為100.1毫米。五、超速螺釘與

46、超速彈簧導(dǎo)桿的距離為8.330.1毫米。六、起動閥、速度反應(yīng)器滑閥、負荷反應(yīng)器作用活塞動作須靈活。起動閥及作用活塞分別進行50.5公斤/平方厘米風(fēng)壓試驗，無泄漏。七、組裝后須進行聯(lián)合試驗：1、動作靈活，換檔準(zhǔn)確。2、返回系數(shù)在1.021.12范圍以內(nèi)。3、換檔誤差不超過5%。第47條供油泵、控制泵及惰行泵檢修要求：一、泵體不許有裂紋、砂眼。二、各泵齒輪、泵輪及軸不許有裂紋。供油泵葉輪焊修后須進行靜平衡試驗，不平衡度不大于5克。厘米。三、各泵組裝后須轉(zhuǎn)動靈活，無滯點及接磨。四、控制泵、惰行泵檢修后須進行性能試驗，并符合表7規(guī)定。控制泵安全閥定壓為7.00.5公斤/平方厘米（表略）。注：各油泵試驗

47、介質(zhì)均為液力傳動箱用工作油，油溫為805。第48條換向機構(gòu)檢修要求：一、齒形離合器和撥叉不許有裂紋。齒形離合器齒面磨耗外齒不大于0.6毫米。內(nèi)齒不大于1.0毫米，端面磨耗不大于2.0毫米。二、推板與外齒離合器內(nèi)、外擋板側(cè)面總間隙不大于3.5毫米，組裝后推板與檔板單側(cè)間隙不小于1.0毫米。拐臂與撥頭總間隙不大于0.7毫米，單側(cè)間隙不小于0.1毫米。三、中立位時齒形離合器內(nèi)、外齒均須脫開。四、換向操縱機構(gòu)組裝后須進行手動換向試驗，應(yīng)動作輕快、氣墊作用良好;并進行50.5公斤/平方厘米風(fēng)動換向試驗，動作應(yīng)準(zhǔn)確可靠，各部無泄漏。中立位插銷作用應(yīng)良好。五、換向限制閥組裝后須進行50.5公斤/平方厘米風(fēng)壓

48、試驗，作用應(yīng)良好。接觸塊與惰行泵傳動軸之間的間隙為1.01.5毫米。六、合齒風(fēng)缸組裝后須進行50.5公斤/平方厘米風(fēng)壓試驗，應(yīng)動作靈活無卡滯、無泄漏，活塞行程為291毫米。第49條風(fēng)扇偶合器及其傳動、控制裝置檢修要求：一、架修解體時應(yīng)檢查各軸、法蘭不許有裂紋。二、泵輪、渦輪、油室體、油室檔板、箱體不許有裂紋。三、組裝后風(fēng)扇偶合器及傳動裝置須轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、無異音（制動磨擦片阻抗除外），各部無漏油。四、風(fēng)扇偶合器制動裝置作用良好，凸輪不得有嚴重磨損，磨擦片狀態(tài)須良好。五、溫度調(diào)節(jié)閥、充油調(diào)節(jié)閥動作準(zhǔn)確、靈活，無卡滯及泄漏。第50條濾清器檢修要求：一、濾清器體、蓋不許有裂紋。二、過濾元件須狀態(tài)良好。三、

49、“O”型密封膠圈及各部密封狀態(tài)應(yīng)良好。四、單向板閥開關(guān)作用良好，閥片行程為9毫米。第51條液力傳動箱總組裝及性能要求：一、各組裝面、管路接頭、墊不許泄漏，各緊固螺栓不得松動。二、各軸須轉(zhuǎn)動靈活，無滯點、異音，第二軸泵、渦輪軸不許帶軸。三、各軸組裝時其軸向移動量為：輸入軸不大于0.60毫米，變扭器軸不大于0.30毫米，輸出軸不大于0.60毫米，電機傳動軸不大于0.50毫米，風(fēng)扇偶合器傳動軸不大于0.50毫米。四、換向及充油作用良好。五、換檔反應(yīng)器動作準(zhǔn)確靈活，換檔點符合規(guī)定。六、工作油溫不超過100。七、各部油壓須符合表8規(guī)定（測量時油溫不低于65）（表略）。電機第52條機座、端蓋及軸承檢修要求

50、：一、機座及端蓋應(yīng)清掃干凈，并消除裂紋與缺陷，油堵、油管、防護網(wǎng)罩須安裝牢固，各螺孔絲扣良好，電機編號應(yīng)正確、清晰。二、軸承檢修按第40條辦理。第53條電機導(dǎo)線的檢修要求：一、導(dǎo)線的絕緣不得有油浸變質(zhì)、老化、膨起及機械損傷，部分破損者允許包扎使用，但內(nèi)絕緣損壞嚴重時應(yīng)更換。二、導(dǎo)線有效導(dǎo)電面積減少不許超過10%。三、接線端子應(yīng)光滑、平整、搪錫完好、均勻，不許有裂紋、松動或過熱變色。四、導(dǎo)線應(yīng)綁扎牢固、排列整齊，導(dǎo)線間、導(dǎo)線與機座間不許有磨擦和擠壓。第54條磁極檢修要求：一、鐵芯與機座、繞組與鐵芯之間應(yīng)緊固、密實、無毛刺。二、磁極繞組的外包絕緣不許有破損、燒傷或過熱變色。繞組引出線端子不許有裂紋

51、，表面應(yīng)光滑、平整，搪錫完好、均勻。三、磁極極性應(yīng)正確。四、各繞組內(nèi)阻值（換算到出廠測量溫度條件下）與生產(chǎn)工廠的規(guī)定值或出廠值相比較，誤差不超過10%。第55條刷架裝置檢修要求：一、刷架不許有裂紋、燒損及變形，堅固須良好，連線應(yīng)規(guī)則、牢固。無破損。二、刷架的壓合機構(gòu)動作應(yīng)靈活。刷盒不得有嚴重?zé)齻蜃冃危瑝褐覆辉S有裂紋破損。三、電刷在刷盒中應(yīng)能上下自由移動，其長度架修機車不小于原形尺寸的2/3，運用機車不小于原形尺寸的1/2.電刷導(dǎo)電截面損失不得超過10%。刷辯不許松弛過熱變色，截面破損不得超過10%。第56條電樞檢修要求：一、油封、槽楔、風(fēng)扇、均衡塊、鐵芯、前后支架及繞組元件等不許有裂紋、損傷

52、、變形和松動，各部絕緣不許老化。二、扎線不許有松脫、開焊及機械損壞，扣片無折斷，無緯帶不許有起層和擊穿痕跡。定修機車允許扎線或無緯帶有不影響安全運用、且寬度不超過總寬度10%的局部損傷。三、電樞軸的軸頸表面允許有不超過有效接觸面積15%的輕微拉傷，軸伸不得有裂紋。四、均衡塊丟失、松動或空轉(zhuǎn)時軸承端蓋徑向跳動量超過0.01毫米的電機電樞應(yīng)作動平衡試驗，其不平衡量應(yīng)符合原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。容量不足10千瓦的電樞可只進行靜平衡試驗。五、換向器前端云母環(huán)密封應(yīng)良好，壓緊圈及螺栓不許裂紋、松弛。六、換向器表面不許有凸片及嚴重的燒損或拉傷，磨耗深度架修機車不超過0.2毫米，定修機車不超過0.5毫米。七、換向器車削

53、后，表面光潔度應(yīng)達到,云母槽按規(guī)定下刻、倒角并消除毛刺。八、升高片處不許有開焊、甩錫、過熱變色。各片間電壓降與平均值之差不超過平均值的20%。允許用片間電阻法進行測量，但其要求應(yīng)不低于片間電壓降法的水平。第57條電機絕緣要求：一、絕緣不許有老化、破損。二、用500伏兆歐表在常溫下測量絕緣電阻不得低于下列值：電樞繞組對地1兆歐磁極繞組對地5兆歐刷架裝置對地10兆歐相互之間5兆歐組裝后電機整體對地0.5兆歐第58條電機組裝要求：一、電機內(nèi)部、外部須清潔整齊，標(biāo)記正確、清晰，導(dǎo)線卡子、接線端子及端子盒等應(yīng)完整。二、各螺栓無松動、防緩件作用良好。油嘴不許松動、破損，油路暢通。三、刷盒與換向器軸線的不平

54、行度、傾斜度均不得大于1毫米，電刷須全部置于換向器工作面上。四、同一電機應(yīng)使用同一牌號的電刷，與換向器的接觸面積不得少于電刷截面的75%。同一電機各電刷壓力差不得大于20%。第59條電機試驗要求：一、耐壓試驗。繞組對機殼及各繞組相互間承受50赫正弦波交流電，試驗1分鐘，應(yīng)無擊穿，閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗電壓值：容量不超過1千瓦的電機為500伏，容量超過1千瓦的電機為1000伏。二、空轉(zhuǎn)試驗。解體檢修過的電機須在額定轉(zhuǎn)速下連續(xù)運轉(zhuǎn)1小時。運轉(zhuǎn)中不許有異音、甩油，軸承溫升不超過40。三、換向試驗。電機在熱態(tài)下其額定工況和使用1工況的火花等級均不得超過1級。2四、超速試驗。重綁扎線的電樞在1.2倍額定轉(zhuǎn)速下運

55、轉(zhuǎn)2分鐘，不得發(fā)生損壞和剩余變形。五、匝間耐壓試驗。處理電樞繞組后，電機在熱態(tài)下通以1.1倍額定電壓運轉(zhuǎn)5分鐘，電樞繞組匝間不得發(fā)生擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。第60條電器及電線路檢修的一般要求：一、導(dǎo)線不許有過熱、燒損、絕緣老化現(xiàn)象，線芯或編織線斷股不得超過總數(shù)的10%。二、電器各部件應(yīng)安裝正確，表面清潔，絕緣性能良好，零部件完整齊全。三、緊固件齊全，緊固狀態(tài)良好。四、風(fēng)路、油路暢通，彈簧性能良好，橡膠件無老化變質(zhì)。五、運動件須動作靈活、正確，無卡滯。六、標(biāo)牌及符號齊全、完整、清晰、正確。七、絕緣電阻測量。額定工作電壓不足50伏者用250伏兆歐表，50伏至500伏者用500伏兆歐表測量：1、單個電器或電

56、器元件的帶電部分對地或相互間絕緣電阻應(yīng)不小于10兆歐。2、機車電線路對地絕緣電阻應(yīng)不小于0.25兆歐。八、耐壓實驗。凡電器絕緣經(jīng)過修復(fù)或更換者，須進行50赫正弦波交流電對地及相互間的耐壓試驗，1分鐘內(nèi)無擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗電壓：額定電壓110伏的電器為1100伏，額定電壓36伏以下的電器為350伏。九、直流電阻值測量。各種電器的操作線圈的電阻值與出廠值相比較，誤差不得超過其出廠值的10%。十、電器動作值的測量與整定：1、各種電器檢修后要按規(guī)定進行動作值的測量與整定。2、各種電器的操作線圈在0.7倍額定電壓時應(yīng)能可靠的動作（中間繼電器的最小動作電壓不小于66伏），其釋放電壓應(yīng)不小于額定電壓的5%

57、，柴油機起動時工作的電器其釋放電壓應(yīng)不大于0.3倍額定電壓。3、電空閥和風(fēng)壓繼電器氣密試驗。在最大工作風(fēng)壓下（額定風(fēng)壓5公斤/平方厘米時為其1.3倍，額定風(fēng)壓9公斤/平方厘米時為其1.1倍）無泄漏。電空閥在3.75公斤/平方厘米風(fēng)壓下應(yīng)能可靠動作。4、保護電器各動作參數(shù)整定合格后，其可調(diào)部分應(yīng)進行封定。十一、各電器及電線路裝車后須開閉程序正確，作用可靠。第61條有觸點電器檢修要求：一、觸頭（包括觸指及觸片，以下同）不許有裂紋、變形、過熱和燒損。無限度規(guī)定的觸頭接觸部分的厚度，架修機車不少于原形尺寸的2/3.定修機車不少于原形尺寸的1/2.二、觸頭嵌片不許有開焊、裂紋、剝離和燒損，厚度無限度規(guī)定

58、者應(yīng)不少于原形尺寸的1/2.三、對主、輔觸頭，有開閉配合要求的電器，其開閉順序及開閉角度應(yīng)符合規(guī)定。四、觸頭動作應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠。同步驅(qū)動的多個組合觸頭，其閉合或斷開的非同步差值不大于1毫米，但主、輔觸頭之間的非同步差值，在保證各自的開距、超程下可不作要求。五、滅弧線圈須安裝牢固，不許有裂紋、斷路和短路。六、導(dǎo)弧角表面應(yīng)清潔，不許有裂紋、變形，并不得與滅弧室壁相碰。七、滅弧室應(yīng)安裝正確，不許有裂紋和嚴重缺損，壁板應(yīng)清潔，滅弧板（柵）應(yīng)齊全、清潔、完整，導(dǎo)磁板、掛鉤、搭扣（卡箍）等應(yīng)齊全、作用良好。八、轉(zhuǎn)軸、軸銷、桿件、鼓輪、凸輪、棘輪、齒輪以及支承件不許有裂紋、破損、變形和過量磨耗。傳動齒輪嚙合良好、安裝牢固、無卡滯，齒面磨耗不得超過原形的1/3.九、機械聯(lián)鎖控制順序正確，鎖閉可靠。十、線圈不得短路、斷路，絕緣應(yīng)良好，無老化。十一、銜鐵，電空閥桿動作靈活、無卡滯。第62條無觸點電器檢修要求：一、晶體管元件組裝前應(yīng)經(jīng)高溫貯存后立即測試篩選，高溫貯存條件為硅管125，鍺管85，貯存時間為16小時，測定的參數(shù)應(yīng)達到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并符合電器的性能要求。二、電路板上的元件焊點應(yīng)光滑、牢