教學(xué)檢測期末試卷答案

1、燃油蒸發(fā)控制裝置由燃油箱、活性炭罐、活性炭罐電磁閥(N80)等組成汽車尾氣排放的污染物主要有一氧化碳（ C O 、氮氧化合物（ N O x 、碳?xì)浠衔铮òū?、苯并a芘）和顆粒汽車發(fā)電控系統(tǒng)與修復(fù)試學(xué)第學(xué)(時間：分鐘10. 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是將汽車排出的一部分廢氣重新引入進氣系統(tǒng)方式：適用班級：混合氣一起再進入氣缸先要關(guān)并拆下蓄電池負(fù)極接線。需要注意的是，拆去蓄電池負(fù)極后。中的故障碼會被清除中燃油蒸發(fā)控制裝置由燃油箱、活性炭罐、活性炭罐電磁閥(N80)等組成汽車尾氣排放的污染物主要有一氧化碳（ C O 、氮氧化合物（ N O x 、碳?xì)浠衔铮òū健⒈讲芘）和顆粒汽車發(fā)電控系統(tǒng)與修復(fù)試學(xué)第

2、學(xué)(時間：分鐘10. 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是將汽車排出的一部分廢氣重新引入進氣系統(tǒng)方式：適用班級：混合氣一起再進入氣缸先要關(guān)并拆下蓄電池負(fù)極接線。需要注意的是，拆去蓄電池負(fù)極后。中的故障碼會被清除中1（60分冷啟的原因？（10分1.電控點火系統(tǒng)按有無分電器，可分為電控有分電器點火系統(tǒng)和電控?zé)o分電器點火系統(tǒng)兩種類型。按點火方式可分為同時點火方式和獨立點火方式兩種（1）度較慢，應(yīng)適當(dāng)增大點火提前角。隨著暖機過程的延續(xù)，冷卻液溫度逐漸升高，火提前角修正值逐漸減小3. 工作原理分為磁感應(yīng)式、光電式和霍爾式三種類型4.磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器由信號轉(zhuǎn)子、傳感線圈當(dāng)信號轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過一個凸齒時，由于穿過傳感線圈的磁通

3、量發(fā)生變化，根據(jù)電應(yīng)原理，傳感線圈就會輸出一個交變電動勢點火系統(tǒng)的主要故障有無火、缺火、亂火、火弱及點火正時失準(zhǔn)等。點部位可分為低壓線路和高壓線路兩部分花塞導(dǎo)線的電阻最大不應(yīng)超過 30 k。0.22；然后再測量二次繞組的電阻，電阻值一般在 4 0007 000 。倘（10）（11）2、 簡述霍爾凸輪軸位置傳感器的原理？（10 分答題 一二三四五六七八分 不 UO=4.8 V)5、說明在進行發(fā)答檢修時的基本步驟與注意事項？（ 分4-25(b)所示，此時霍爾元件產(chǎn)生電壓(UH=1.92.0 V)，霍爾集成電路輸UO 為低電平(實測表明：當(dāng)不 UO=4.8 V)5、說明在進行發(fā)答檢修時的基本步驟與注意事項？（ 分4-25(b)所示，此時霍爾元件產(chǎn)生電壓(UH=1.92.0 V)，霍爾集成電路輸UO 為低電平(實測表明：當(dāng)電源電UCC=14.41 3、 簡述獨立點火的優(yōu)點？（答分1 1 工作時，ECU 進入正常的工作狀態(tài)后，再進行極