地鐵與周邊商業(yè)連通口

1、雙山站1號出入口對接凱德商業(yè)方案匯報2013年7月青島市地鐵一期工程3號線土建4標(biāo)中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司第一部分：建筑方案雙山站為位于黑龍江路與合肥路交叉口下方，全站明挖法施工。 1號口位于黑龍江路西鄰，與1號消防專用出入口合建。無障礙電梯及凱德對接口均設(shè)于此。變更內(nèi)容： 1號出入口增加了一個通向凱德商業(yè)建筑-2層的對接口通道，并縮短了合建地面廳沿街方向的長度。 人防段采用臨空墻防護密閉封堵板代替防護密閉門，縮短人防長度。 原與4號出入口合建的垂直電梯移至1號出入口。1 車站周邊環(huán)境1號出入口無障礙電梯凱德對接口合 肥 路1號出入口直通自然地面黑 龍 江 路凱德商業(yè)聯(lián)絡(luò)通道對接凱德-2F

2、無障礙電梯直通自然地面4號出入口雨水暗渠道路紅線用地紅線車站周邊環(huán)境合 肥 路黑 龍 江 路凱德商業(yè)凱德建筑控制線車站與凱德變形縫地下室輪廓線用地紅線既有雨水暗渠寬度5m道路紅線雙山站1號出入口（非敞口式）無障礙電梯3m雙山站與凱德商業(yè)之間有新建雨水暗渠一條，凈尺寸為5 m（寬）*2m（高）。距凱德商業(yè)地下室輪廓線3m,距1號出入口結(jié)構(gòu)外墻2.75m。1號出入口結(jié)構(gòu)墻侵入凱德商業(yè)用地紅線4.05m，其施做期間聯(lián)絡(luò)通道上部暗渠拆除，整個出入口明挖施工。5m4.05m6m2.75m6.0m凱德商業(yè)凱德對接口從凱德商業(yè)-2F（17.80）沿垂直方向與車站1號口對接（21.06），對接高差3.26m，

3、對接通道凈寬6.0m，設(shè)有兩部扶梯一部樓梯，連通凱德商業(yè)地下2層。 臨近凱德商業(yè)與地鐵變形縫處設(shè)置一道防火卷簾和一道防盜卷簾，防盜卷簾與車站1號出入口地面廳的卷簾實現(xiàn)聯(lián)動控制；防火卷簾由地鐵車站單獨控制。 2 凱德對接口平面1號出入口 直通自然地面無障礙電梯與凱德對接口21.0617.80凱德商業(yè)-2F雙山站站廳層雨水暗渠50006000變形縫防火卷簾防盜卷簾車站1號口平臺標(biāo)高21.06，凱德-2F標(biāo)高17.80，對接高差3.26m，設(shè)置兩部扶梯一部樓梯。雨水暗渠位于凱德對接口正上方，結(jié)構(gòu)凈尺寸5.0m，涵內(nèi)底標(biāo)高24.90；對接口處結(jié)構(gòu)頂板厚500mm，2者間防水措施200mm，裝修厚度35

4、0mm，扶梯凈可增至高2390mm，滿足規(guī)范中2300mm的要求。3 凱德對接口扶梯剖面17.803260車站1號口2390接入凱德商業(yè)-2F24.30樓梯提升高度3.26m，最小凈高2.6m。滿足地鐵設(shè)計規(guī)范及青島地鐵3號線設(shè)計技術(shù)要求。4 凱德對接口樓梯剖面接入凱德商業(yè)-2F17.803260車站1號口260024.30第二部分：基坑支護方案1、凱德基坑與地鐵位置關(guān)系 凱德基坑擬建場地位于地鐵雙山站西側(cè)。擬建基坑長160m、寬約144m, 基坑深度13.125.1m。 雙山站主體及1號出入口采用明挖法施工，清雙區(qū)間采用暗挖法施工。 凱德基坑影響車站長度約140m，影響區(qū)間長度約20m。車站

5、1號口凱德基坑雙山站主體暗渠雙山站1號出入口清雙區(qū)間160米144米2、凱德基坑與雙山站1號出入口基坑關(guān)系 1號出入口基坑與凱德基坑間土層寬度約8m，中間有5.8x2.6m暗渠。雙山站1號口采用明挖施工，原設(shè)計方案采用樁+內(nèi)支撐支護體系；580022009400（1）平面圖1）雙山站1號口基坑寬9.4米，深12.2m，樁邊距離暗渠1.42米；2）凱德基坑深22米，采用雙排嵌固樁+錨索的支護體系，兩排樁之間設(shè)置對拉錨桿，地面設(shè)支護樁拉梁，利用出入口灌注樁形成雙排樁體系。3）由于支護體系需協(xié)同作用，凱德基坑施工需與1號口施工同步實施。1號出入口計劃施工時間為 2013年9月1號。 2、凱德基坑與雙

6、山站1號出入口基坑關(guān)系（2）剖面圖車站1號口雙山站主體20000940058002200車站1號口7.42m1.42m5m12.2m暗渠凱德基坑22m9.4m凱德基坑距離雙山站車站主體結(jié)構(gòu)外皮最近位置9.74米。車站1號口凱德基坑雙山站主體暗渠9.74m223、凱德基坑與地鐵雙山站主體結(jié)構(gòu)關(guān)系（1）平面圖1）凱德基坑距離雙山站車站主體結(jié)構(gòu)外皮最近位置9.74米。2）凱德基坑在車站基坑范圍內(nèi)采用雙排嵌固樁支護，地面位置設(shè)置支護樁拉梁，支護體系與主體結(jié)構(gòu)間保持5m以上安全距離。雙山站主體凱德基坑暗渠805016550205701-1剖面圖3、凱德基坑與地鐵雙山站主體結(jié)構(gòu)關(guān)系（2）1-1剖面圖雙山站

7、主體凱德基坑暗渠805016550205702-2剖面圖3、凱德基坑與地鐵雙山站主體結(jié)構(gòu)關(guān)系（3）2-2剖面圖1）凱德基坑距離雙山站車站主體結(jié)構(gòu)外皮最近位置9.74米。2）凱德基坑在車站基坑范圍內(nèi)采用雙排嵌固樁支護，地面位置設(shè)置支護樁拉梁，支護體系與主體結(jié)構(gòu)間保持5m以上安全距離。1）凱德基坑距離清雙區(qū)間初支外皮最近位置10.7米，；2）凱德基坑在車站基坑范圍內(nèi)采用雙排嵌固樁支護，地面位置設(shè)置支護樁拉梁，支護體系與主體結(jié)構(gòu)間保持5m以上安全距離。5m 安全距離避讓線暗渠20570凱德基坑清雙區(qū)間570050004、凱德基坑與地鐵清雙區(qū)間結(jié)構(gòu)關(guān)系（1）剖面圖 1、凱德基坑錨索等結(jié)構(gòu)構(gòu)件與地鐵結(jié)構(gòu)外皮間應(yīng)保持5m以上安全距離。 2、地鐵影響范圍內(nèi)凱德基坑樁基施工應(yīng)采用旋挖鉆等震動較小的成孔方式鉆孔，避免震動對地鐵結(jié)構(gòu)的破壞。 3、凱德基坑應(yīng)制定基坑變形超標(biāo)時采取的施工應(yīng)急預(yù)案，施工期間加強對基坑的監(jiān)控量測，