粉煤灰儲存方案

1、粉煤灰貯備及運(yùn)輸方案建設(shè)企業(yè)水電路橋一企業(yè)20 xx年月日粉煤灰貯備及運(yùn)輸保障舉措：入庫的粉煤灰應(yīng)按品種、出廠日期分別堆放，并成立標(biāo)志。做到先到先用，并防備混摻使用。粉煤灰也不得和石灰、滑石粉、水泥等粉狀物混存在同一庫房內(nèi)，免得誤用或混淆。粉煤灰貯備方式一般分為兩種：一種是散裝貯備；一種是袋裝儲藏。一、散裝貯備散裝貯備粉煤灰時，必然要注意防潮、防水。粉煤灰受潮后要結(jié)塊，降低強(qiáng)度，甚至不能夠使用。因此，對散裝粉煤灰，貯備時要加覆蓋物防雨。除此之外貯備粉煤灰的庫房，還應(yīng)保持干燥，屋頂和外墻不得漏水；臨時露天寄存的粉煤灰應(yīng)采用防雨舉措，并用油氈、油布或油紙等鋪墊防潮。粉煤灰寄存期不宜過長，在一般條件

2、下，寄存3個月后的粉煤灰強(qiáng)度降低約10%20%，時間越長，強(qiáng)度降低越大。二、袋裝儲藏袋裝貯備粉煤灰時也同樣要注意防潮、防水。袋裝粉煤灰受潮后也同樣會結(jié)塊，降低強(qiáng)度，甚至不能夠使用。因此，對袋裝粉煤灰，不要弄破紙袋。貯備袋裝粉煤灰的庫房，應(yīng)保持干燥，屋頂和外墻不得漏水；地面墊板離地不小于300mm，粉煤灰垛四周離墻不小于300mm，堆垛高度一般不應(yīng)高出10袋；不同樣品種、不同樣強(qiáng)度等級和不同樣出廠日期的粉煤灰應(yīng)分別堆放，不得混淆，并應(yīng)有顯然標(biāo)志，要先到先用。臨時露天寄存的粉煤灰應(yīng)采用防雨舉措，實(shí)時加覆蓋物防雨。底板墊高，并用油氈、油布或油紙等鋪墊防潮。粉煤灰寄存期不宜過長，在一般條件下，寄存3個

3、月后的粉煤灰強(qiáng)度降低約10%20%，時間越長，強(qiáng)度降低越大。因此，粉煤灰寄存高出3個月，使用時必定做試驗。并按試驗測定的強(qiáng)度等級使用。三、粉煤灰運(yùn)輸保障控制（1）瞄準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)姆勖夯易龊梅纻渑e措，以防損害。對運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)當(dāng)分五步進(jìn)行：裝載前的考證:裝載前，必定對要運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行查對查收；有效地履行細(xì)則履行防雨加固方案；到貨后立刻履行接收條款；選用和保護(hù)運(yùn)輸工具正確采用運(yùn)輸工具；對運(yùn)輸工具進(jìn)行保護(hù)；正確選用運(yùn)輸路線（在運(yùn)輸前再次對路線進(jìn)行勘查，保證運(yùn)輸條件與實(shí)質(zhì)情況吻合等）；人員的安排和核查明確人員的職責(zé)進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。（2）裝卸貨中粉煤灰遇潤濕簡單結(jié)塊板，因此請親密

4、注意天氣變化，防備貨物雨濕，嚴(yán)禁雨中作業(yè)。裝卸貨中若是甲板上或車門上有散落粉煤灰實(shí)時除去。裝貨時要盡量裝平，防備出現(xiàn)山頭。四、卸貨中在卸貨的同時，將車廂上的粉煤灰要高壓空氣吹凈。依照天氣情況，不卸貨的車門盡量封閉，防備潮氣和車廂汗?jié)?。在卸貨中需要壓水，盡量不壓上邊柜，防備車廂汗?jié)?。好多情況下，在貨艙立刻卸畢時，工人會用抓斗或其他東西撞擊貨艙，目的是將艙壁上的粉煤灰震落，要采用舉措防備破壞車輛，或趁早交涉采用舉措。運(yùn)輸粉煤灰，要用專用車輛。貯備散裝粉煤灰，地面要抹水泥砂漿面，不得混有雜物，最好使用灌倉。不同樣品種和不同樣出廠日期的粉煤灰應(yīng)分開貯放。五、應(yīng)急方案及辦理（1）組織保障：項目手下設(shè)專門

5、的應(yīng)急支持小組，成立內(nèi)部和外部交流系統(tǒng)。項目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的平時工作，直接聽取應(yīng)急支持小組的各樣報告。在特定的緊迫情況下將召齊聚議，組織暫機(jī)會構(gòu)或許親赴現(xiàn)場辦理，直至緊迫情況消除。各分組組長負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急方案舉措的組織、落實(shí)、推行。（2）基本應(yīng)急舉措：針對影響施工正常運(yùn)行典型的潛藏風(fēng)險峻素，項目部將致力于經(jīng)過采用“策劃、剖析和提高作業(yè)水平”等舉措予以防控。由于第三方責(zé)任、不能控因素等致使的實(shí)質(zhì)發(fā)生的緊迫情況時，將依照起初制定的應(yīng)急方案，“即時報告、保護(hù)現(xiàn)場、懇求支援、替換取代、調(diào)整計劃”等舉措。（3）應(yīng)急方案天氣突變應(yīng)急方案：如在裝卸貨物時期遇天氣突變，如降雨暴風(fēng)等情況，

6、實(shí)時對貨物進(jìn)行掩蓋，保證貨物安全接收；車輛故障應(yīng)急方案：在運(yùn)輸前，通知供給商備用操作及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障，立刻安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無法維修，實(shí)時調(diào)用備用車輛，采用緊迫運(yùn)輸舉措，保證在最短時間內(nèi)運(yùn)抵施工現(xiàn)場；道路擁擠應(yīng)急方案：在資料運(yùn)輸過程中碰到交通擁擠情況；遵照當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強(qiáng)交通管束。應(yīng)建議改變運(yùn)輸計劃，或許追求新的通行路線，保證順利經(jīng)過；道路事故應(yīng)急方案：在運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員實(shí)時保護(hù)事故現(xiàn)場，并上報供給商，工程項目部及保險企業(yè)，說明情況，積極協(xié)調(diào)主管部門辦理，必要時，協(xié)調(diào)主管部門在做好記錄的前提下“先放行后辦理”；不能抗力應(yīng)急方案：在運(yùn)輸過程中有不能抗力的情況發(fā)生時，第一將運(yùn)輸設(shè)施置于相對安全的地帶、穩(wěn)當(dāng)儲藏，利用所有能夠利用的條件將事件及動向通知工程項目部，并依照工程項目部的授權(quán)睜動工作。若是基本的通訊條件不具備，則做好有關(guān)記錄和貨物的儲藏工作