動(dòng)車組制動(dòng)供風(fēng)系統(tǒng)常見故障與應(yīng)急處理

1、動(dòng)車組制動(dòng)供風(fēng)系統(tǒng)常見故障與應(yīng)急處理1 概述 動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)可分為供風(fēng)系統(tǒng)、 制動(dòng)控制、 基礎(chǔ)制動(dòng)三部 分，其中供風(fēng)系統(tǒng)又稱為主供風(fēng)系統(tǒng)，相對(duì)于輔助供風(fēng)系統(tǒng)（為 升弓裝置提供風(fēng) 源）而言，包括空氣壓縮機(jī)組、空氣干燥器、風(fēng) 缸及其他空氣管路組成。以下對(duì)動(dòng)車組制動(dòng)供風(fēng)系統(tǒng)中常見的三 種故障形式進(jìn)行分析并簡(jiǎn)述應(yīng)急處理 程序。2 制動(dòng)供風(fēng)系統(tǒng)常見故障及應(yīng)急處理單車制動(dòng)不緩解 單車制動(dòng)不緩解表現(xiàn)為制動(dòng)有效率丟失，單車制 動(dòng)不緩解。常見原因一般有兩種， 一是壓力傳感器或壓力開關(guān)檢測(cè)異常， 二 是 BCU（制動(dòng)控制單元）通訊故障。應(yīng)急處理辦法為司機(jī)在制動(dòng) 手柄處于緩解位置時(shí)，按下制動(dòng)手柄上的按鈕實(shí)施清掃制動(dòng)

2、。 按 下按鈕保持 10 秒，釋 放制動(dòng)手柄上的按鈕緩解清掃制動(dòng)。觀察 HMI 屏顯示的所有制動(dòng)的施加和 緩解功能是否正常， HMI 屏顯示 制動(dòng)緩解狀態(tài)如圖 1 所示。 如果制動(dòng)的施加和緩解功能正常， 則 按制動(dòng) 有效率運(yùn)行，如果制動(dòng)的施加和緩解功能不正常則立即施 加常用制動(dòng)，同 時(shí)通知隨車機(jī)械師對(duì)故障車進(jìn)行關(guān)門車操作， 司 機(jī)按本手冊(cè)限速表中制動(dòng) 切除后限速值運(yùn)行。置時(shí)，全列常用制動(dòng)不緩解 全列常用制動(dòng)不緩解一般表現(xiàn)為列車管風(fēng)壓 大于 5.0Bar ，常見原因是BCU通訊故障、ATP（列車自動(dòng)保護(hù)）系統(tǒng)故障或制動(dòng)手柄故障。在應(yīng)急處理時(shí)應(yīng)立即停車，報(bào)告列車調(diào)度員，在司 機(jī)室 HMI 屏上確認(rèn)

3、故障為單車制動(dòng)不緩解還是全列制動(dòng)不緩解。將制動(dòng)手柄推至REL位緩解，檢查 HMI 屏是否有相關(guān)故障代碼， 根據(jù)故障代碼提示進(jìn)行判斷處理。 若為換 端引起的全列制動(dòng)不緩 解，應(yīng)將制動(dòng)手柄置于最大常用制動(dòng)位，緩解停放 制動(dòng)，再將制 動(dòng)手柄推至 0C 位，然后施加停放制動(dòng)，檢查全列制動(dòng)是否緩解， 如制動(dòng)界面恢復(fù)正常，顯示緩解，動(dòng)車組可正常運(yùn)行；若制動(dòng)仍 無法緩解，將制動(dòng)手柄置于緩解位，緩解停放制動(dòng)，施加牽引力，如制動(dòng)界緩解，將制動(dòng)手柄置于緩解位，緩解停放制動(dòng)，施加牽引力，如制動(dòng)界面恢復(fù)正常，顯示緩解，動(dòng)車組可正常運(yùn)行。若由 ASC （恒速）速度設(shè)定 引起的全列制動(dòng)不緩解，檢查ASC （恒速）速度設(shè)定

4、是否關(guān)閉，ASC關(guān)閉狀態(tài)顯示如圖2所示，如果關(guān)閉ASC后仍不能緩 解，檢查ATP是否在緩解狀態(tài)。若ATP在緩解狀態(tài)無 法緩解制動(dòng)，將ATP 重啟，檢查制動(dòng)是否緩解，如制動(dòng)界面恢復(fù) 正常，顯示緩解，動(dòng)車組可正 常運(yùn)行；若無法緩解，對(duì)BCU進(jìn)行復(fù)位。如制動(dòng)界面恢復(fù)正常，顯示緩解，司機(jī)按制動(dòng)有效率限速 運(yùn)行。若 為單車制動(dòng)不緩解按 2.1 中單車制動(dòng)不緩解故障處理方 法處理。緊急制動(dòng)不緩解 緊急制動(dòng)不緩解的故障原因需根據(jù)處理過程逐一判斷，首先 應(yīng)立即停車，報(bào)告列車調(diào)度員。將 ATP 隔離開關(guān)置“隔離” 位，若列車管壓力恢復(fù)正常，則在沒有ATP控車的情況下運(yùn)行；否則, 將 ATP 隔離開開關(guān)置“運(yùn)行”

5、位，再將轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)回路開關(guān)置 “關(guān)”位。 若列車管壓力恢復(fù)正常， 司機(jī)通知隨車機(jī)械師檢查軸 溫及轉(zhuǎn)判斷，向架狀態(tài)， 如無異常， 則在沒有轉(zhuǎn)向架監(jiān)控回路的情況下 運(yùn)行；否則，將轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)回路開關(guān)置“開”位，將停車制動(dòng)監(jiān)測(cè)回路開關(guān)置關(guān)”位。若列車管壓力恢復(fù)正常， 則按停放制動(dòng) 不緩解故障處理；否則，將停車制動(dòng)監(jiān)測(cè)回路開關(guān)置“開”位。 將緊急制動(dòng)回路開關(guān)置“關(guān)”位。若列車管壓力恢復(fù)正常，則在 沒有緊急制動(dòng)回路功能的情況下繼續(xù)運(yùn)行；否則，將緊急制動(dòng)閥 開關(guān)置“關(guān)”位。 若列車管壓力恢復(fù)正常， 則在無緊急制動(dòng)回路 功能和停用緊急制動(dòng)閥的情況下繼續(xù)運(yùn)行； 否則，將緊急制動(dòng)回 路開關(guān)和緊急制動(dòng)閥開關(guān)置“開”

6、位。 確認(rèn)非占用端司機(jī)室紅色 蘑菇型按鈕在彈起位置和電子制動(dòng)手柄不在緊急制動(dòng)位（ EB）， 故障開關(guān)面板上的開關(guān)都在正確位置，通知司機(jī)。將非占用端緊 急制動(dòng)閥開關(guān)置“關(guān)”位。若列車管壓力恢復(fù)正常， 則在停用緊 急制動(dòng)閥的情況下繼續(xù)運(yùn)行；否則，將將轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)回路開關(guān)置“開”位，將停車制動(dòng)監(jiān)測(cè)回路開關(guān)置關(guān)”位。若列車管壓力恢復(fù)正常， 則按停放制動(dòng) 不緩解故障處理；否則，將停車制動(dòng)監(jiān)測(cè)回路開關(guān)置“開”位。 將緊急制動(dòng)回路開關(guān)置“關(guān)”位。若列車管壓力恢復(fù)正常，則在 沒有緊急制動(dòng)回路功能的情況下繼續(xù)運(yùn)行；否則，將緊急制動(dòng)閥 開關(guān)置“關(guān)”位。 若列車管壓力恢復(fù)正常， 則在無緊急制動(dòng)回路 功能和停用緊急制動(dòng)閥的情況下繼續(xù)運(yùn)行； 否則，將緊急制動(dòng)回 路開關(guān)和緊急制動(dòng)閥開關(guān)置“開”位。 確認(rèn)非占用端司機(jī)室紅色 蘑菇型按鈕在彈起位置和電子制動(dòng)手柄不在緊急制動(dòng)位（ EB）， 故障開關(guān)面板上的開關(guān)都在正確位置，通知司機(jī)。將非占用端緊 急制動(dòng)閥開關(guān)置“關(guān)”位。若列車管壓力恢復(fù)正常， 則在停用緊 急制動(dòng)閥的情況下繼續(xù)運(yùn)行；否則，將非占用端緊急制動(dòng)閥置開”位。若故障仍未消除，采用備用制動(dòng)行車，限速80km/h。若采用備用制動(dòng)依然無法緩解，則請(qǐng)求救援。3 結(jié)束語CRH：型動(dòng)車組制動(dòng)供風(fēng)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)過程中充分考慮了故障