最新公路工程年度考核表

1、公路工程年度考核表公路工程年度考核表(1)一、豐富的專(zhuān)知識(shí)是從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的前提本人自1997年參加工作以來(lái)， 一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作。XX年，本人通過(guò)自學(xué)考取開(kāi)漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專(zhuān)業(yè)函授班， 三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)。在XX年被縣職改辦評(píng)為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理，207國(guó)道南平至章莊二級(jí)公路 路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國(guó)道黑狗 當(dāng)大橋簡(jiǎn)支梁維修加固工程，207國(guó)道j標(biāo)馬市段二級(jí)公路路面改善工程，期間 擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研 項(xiàng)目舊

2、砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫(xiě)了水泥砼路面破板基層處治方法、 水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點(diǎn)、淺談公路水毀的成固與防治等學(xué)術(shù)論 文。二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專(zhuān)來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程建設(shè)，在該項(xiàng)目中， 任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫(xiě)水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)，對(duì)在水泥穩(wěn)定砂 礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了 良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了瀝青路面春季翻漿處治方 法及要點(diǎn)，在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措 施：(1)開(kāi)挖路肩明

3、溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏 出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了淺談公路水毀的成固與防法，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損 壞等類(lèi)型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的 設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制。三、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐，專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng) 里程中

4、，國(guó)道二級(jí)水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車(chē)舒適， 找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主 要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在 荷載的作用下，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥，對(duì)這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加 強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對(duì)遏制水 泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)。XX年2XX年國(guó)道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫 損壞，被省市專(zhuān)家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對(duì)大橋各種病害，通過(guò)近十天觀察，報(bào)省市批

5、 準(zhǔn)，采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固， 經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車(chē)安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，市養(yǎng)路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現(xiàn) 場(chǎng)會(huì)，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了 207國(guó)道二級(jí)路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油 路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報(bào)給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油 路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過(guò)彎沉檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格，此項(xiàng)目被 評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。XX年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時(shí)， k00+3

6、00-k00+500有200米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無(wú)望的情 況下，結(jié)合在書(shū)本上學(xué)到的知識(shí)，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工， 三天后通過(guò)彎沉檢測(cè)，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到 監(jiān)理和業(yè)主的表?yè)P(yáng)。XX年八月參加了省公路局與長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè)，任公石d標(biāo)技 術(shù)負(fù)責(zé)人。因?yàn)楣€是連接我市至湖南岳陽(yáng)107國(guó)道的主要干線，對(duì)我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目要求，其主要是目 的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條 件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找

7、到適合 于湖北實(shí)際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改 建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)，在長(zhǎng)安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo) 下，我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及cbr值檢測(cè)，對(duì)板塊不同部位進(jìn)行了 彎沉測(cè)量。參與了初步測(cè)量，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測(cè)定，為長(zhǎng)安大 學(xué)科研項(xiàng)目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上， 受到了省局和長(zhǎng)學(xué)教授好評(píng)，該項(xiàng)工程初步評(píng)定為省優(yōu)質(zhì)工程。四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作邁向新臺(tái)階。XX年被縣人事局職改辦評(píng)為助理工程師以來(lái)，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知 識(shí)應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一

8、定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，作 為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項(xiàng)目經(jīng)理 的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的助理任職期 間，很好地履行了助理工程師的職責(zé)，連續(xù)幾年被評(píng)為縣局先進(jìn)工，XX年度至XX 年度被縣交通局評(píng)為先進(jìn)工，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了長(zhǎng)安大學(xué)博士導(dǎo) 師陳教授好評(píng)和表?yè)P(yáng)。本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué) 習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力， 把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職

9、務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。公路工程年度考核表(2)古竹高速公路工程自20 xx年7月開(kāi)工以來(lái)，在指揮部的正確指導(dǎo)下，通過(guò)全 體員工共同努力下，積極進(jìn)行施工準(zhǔn)備，建立健全各項(xiàng)管理辦法與管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán) 格技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)，在工程技術(shù)、質(zhì)量、安全等諸方面都取得了 好的成績(jī)，基本上完成了 20 xx年度的施工任務(wù)。為十房高速公路工程的全面施工打下了良好的基礎(chǔ)。下面就20 xx年度的技術(shù)、質(zhì)量、安全方面進(jìn)行總結(jié)：一、20 xx年度技術(shù)、質(zhì)量、安全工作的回顧、技術(shù)工作方面：1、技術(shù)準(zhǔn)備。十房高速公路上場(chǎng)后，項(xiàng)目部組織技術(shù)人員在總工程師的帶領(lǐng)下，加班加點(diǎn) 順利完成了施工調(diào)查、圖紙會(huì)審

10、，編制了實(shí)施性總體與各單位工程施工組織設(shè)計(jì)、 關(guān)鍵工程施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并對(duì)各施工隊(duì)、班組召開(kāi)了技術(shù)交底會(huì)，下發(fā) 了書(shū)面技術(shù)交底。同時(shí)測(cè)量人員爬山涉水，早出晚歸，順利完成交接樁及復(fù)測(cè)工作，并與兩個(gè) 相鄰標(biāo)段進(jìn)行了中線貫通，為工程全面開(kāi)工奠定了基礎(chǔ)。2、組建中心試驗(yàn)室，及時(shí)選定了砼、砂漿配合比，對(duì)沿線地材進(jìn)行了全面考 查和試驗(yàn)，為工程全面開(kāi)工提供了可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。3、根據(jù)工程量大小、工程特點(diǎn)及地形情況，對(duì)沿線進(jìn)行施工調(diào)查，對(duì)施工場(chǎng) 地作了合理規(guī)劃與布置，做到將施工主力安排在重難點(diǎn)項(xiàng)目上，為工程順利施工 創(chuàng)造了有利條件。4、建立了以分項(xiàng)工程為重點(diǎn)管理的分項(xiàng)工程管理臺(tái)帳、試驗(yàn)臺(tái)帳和測(cè)量臺(tái)帳， 配

11、合計(jì)劃部建立了0號(hào)臺(tái)帳，使工程管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)走向了細(xì)致化、程序化、標(biāo) 準(zhǔn)化。5、嚴(yán)格開(kāi)工報(bào)告審批程序，十房高速公路SF05合同段每一個(gè)單位工程和分 項(xiàng)工程都是在滿(mǎn)足開(kāi)工條件的情況下經(jīng)監(jiān)理組審批后開(kāi)工，做到了條件成熟，手 續(xù)齊全。6、編制了技術(shù)管理辦法、測(cè)量管理辦法、試驗(yàn)管理辦法，做到了施工有法可 依，有據(jù)可查。7、嚴(yán)格變更設(shè)計(jì)管理，確保技術(shù)有效并處于受控狀態(tài)、質(zhì)量工作方面：1、狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理，為確保工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。施工現(xiàn)場(chǎng)是反映企業(yè)管理水平的窗口，是反映企業(yè)文化的最直觀表現(xiàn)，也是 企業(yè)的產(chǎn)品能否滿(mǎn)足質(zhì)量要求的基礎(chǔ)。如果一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)混亂不堪，材料堆放雜亂無(wú)章，難免不出現(xiàn)錯(cuò)誤，工程質(zhì) 量也沒(méi)有保障

12、。為此，我項(xiàng)目部在全標(biāo)段認(rèn)真開(kāi)展安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理， 文明施工，對(duì)全標(biāo)段的料場(chǎng)、拌合站都進(jìn)行了砼硬化，對(duì)施工便道采取了鋪設(shè)40cm 片石和泥結(jié)碎石相結(jié)合的硬化措施，使現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，確保道路暢通， 始終保持施工現(xiàn)場(chǎng)平整、清潔，料場(chǎng)材料堆碼整齊，無(wú)自然混合現(xiàn)象，分存區(qū)域 明確，各類(lèi)標(biāo)識(shí)牌，警示牌、標(biāo)語(yǔ)牌齊全，施工設(shè)備及各種機(jī)具停放整齊，施工 人員上班遵守安全操作規(guī)程，特種作業(yè)人員持證上崗，管理人員掛牌上崗。2、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，實(shí)行樣板引路，確保全線創(chuàng)優(yōu)我項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)：開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu);綜合項(xiàng)目單 位工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上;杜絕重大質(zhì)量事

13、故，減少工程質(zhì)量通病;竣 工文件真實(shí)可靠、規(guī)范整齊，實(shí)現(xiàn)一次驗(yàn)交合格。為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，我項(xiàng)目部采取各項(xiàng)工程先做工藝試驗(yàn)段后指導(dǎo)施工的措施， 橋涵、路基都以一個(gè)分項(xiàng)工程作為工藝試驗(yàn)段，待監(jiān)理組審批后再指導(dǎo)全線施工。3、建立健全各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)質(zhì)量的過(guò)程控制、成立質(zhì)量管理小組，建立健全各項(xiàng)管理制度。組織機(jī)構(gòu)方面：項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理掛帥，總工程師負(fù)責(zé)的施工技術(shù)管 理和質(zhì)量檢查保證體系，分別成立了質(zhì)量管理小組，貫標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃領(lǐng) 導(dǎo)小組。項(xiàng)目部所屬各隊(duì)到工班，也成立了相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu);制度上，建立健全各項(xiàng)管 理細(xì)則及規(guī)定：質(zhì)量管理辦法、技術(shù)管理辦法、測(cè)量管理辦法、試驗(yàn)管理 辦法、20 xx年度

14、質(zhì)量管理計(jì)劃、安全質(zhì)量事故責(zé)任追究辦法、內(nèi)業(yè)資料與 工程報(bào)檢程序控制辦法等等。、實(shí)行技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制和承包制，簽發(fā)責(zé)任狀，執(zhí)行質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，實(shí)行 工資與業(yè)績(jī)掛鉤制度，強(qiáng)化質(zhì)檢測(cè)試工作。、認(rèn)真細(xì)致地進(jìn)行技術(shù)交底。項(xiàng)目部對(duì)一些重難點(diǎn)工點(diǎn)、特殊工序、關(guān)鍵過(guò)程除編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)外，并對(duì) 隊(duì)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，隊(duì)對(duì)工班，工班對(duì)每個(gè)人也要進(jìn)行工序上的技術(shù)交底， 使每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)操作人員熟悉施工要達(dá)到的目的、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及施工工 藝，從而確保了施工質(zhì)量。、組織進(jìn)行各種工序工前培訓(xùn)和開(kāi)辦各種技術(shù)培訓(xùn)班。分別舉辦了橋涵施工技術(shù)培訓(xùn)、路基填筑技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)夯施工技術(shù)培訓(xùn)，混 凝土及漿砌圬工工程施工技術(shù)培訓(xùn)。每次培訓(xùn)

15、參加人有技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)及質(zhì)檢人員和由隊(duì)到工班組的管理人員 及現(xiàn)場(chǎng)操作人員，且邀請(qǐng)監(jiān)理針對(duì)一些質(zhì)量通病召開(kāi)預(yù)見(jiàn)性的專(zhuān)題會(huì)議。、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制，所有的圬工施工，關(guān)鍵工序?qū)嵭屑夹g(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)人員 跟班作業(yè)制度。每個(gè)工點(diǎn)項(xiàng)目部都有值班人員24小時(shí)跟班作業(yè);混凝土及漿砌片石施工過(guò)程 都有技術(shù)人員、試驗(yàn)人員或質(zhì)檢人員旁站跟班作業(yè)。、積極組織開(kāi)展各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)和加大質(zhì)量檢查工作。全年認(rèn)真組織開(kāi)展了一次“質(zhì)量月活動(dòng)”，施工全過(guò)程一直開(kāi)展質(zhì)量評(píng)比競(jìng)賽 活動(dòng)，每月項(xiàng)目部組織對(duì)全線進(jìn)行至少一次質(zhì)量大檢查，參加人員有項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、 各部室及各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)等。平時(shí)由質(zhì)檢部牽頭，工程部和試驗(yàn)室配合進(jìn)行不定期檢查。所有檢查每次都

16、通過(guò)會(huì)議或書(shū)面通報(bào)，指出問(wèn)題，限期整改，對(duì)各隊(duì)進(jìn)行評(píng) 比考核，并進(jìn)行獎(jiǎng)罰，充分調(diào)動(dòng)積極性，提高質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量管理。、嚴(yán)控報(bào)檢程序，尊重監(jiān)理，嚴(yán)把原材料關(guān)，加強(qiáng)質(zhì)檢試驗(yàn)工作。施工全過(guò)程始終貫徹執(zhí)行我項(xiàng)目部制定下發(fā)的內(nèi)業(yè)資料填寫(xiě)及報(bào)檢程序控 制辦法，尊重監(jiān)理。嚴(yán)格遵守每一環(huán)節(jié)每一工序必須報(bào)檢，資料填寫(xiě)及時(shí)、準(zhǔn)確，簽字手續(xù)完善， 下道工序必須在上道工序監(jiān)理檢查合格、簽字手續(xù)完善后才進(jìn)行。嚴(yán)把原材料關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)和使用，加大檢查頻率，加強(qiáng)試驗(yàn)及質(zhì) 檢工作。4、加大資源投入，為確保工程質(zhì)量提供技術(shù)保障資源的投入是工程質(zhì)量的根本保證。要想優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)，確保工程成品內(nèi)實(shí)外美，必須從施工

17、工藝和 施工機(jī)具入手。5月份以來(lái)，我項(xiàng)目部在模板方面：橋梁墩臺(tái)及梁板均采用定型模板，全管 區(qū)新增墩臺(tái)模板2套;混凝土施工方面：改機(jī)械吊送為泵送，新增輸送泵1臺(tái)，大 規(guī)模攪拌站1座;改人工上料為機(jī)械上料。漿砌圬工方面：改片石砌體為料石鑲面，部分漿砌片石擋墻改為混凝土。路基施工方面：新調(diào)土石方運(yùn)輸車(chē)輛紅巖、東風(fēng)、鐵馬20臺(tái)，挖機(jī)4臺(tái)，推 土機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)。在試驗(yàn)檢測(cè)方面：混凝土拌和站全部是電子自動(dòng)計(jì)量，路基施工采取K30與 灌砂法兩種方法同時(shí)進(jìn)行等等。人力資源方面：外送內(nèi)培人員高達(dá)12人次，這些資源的投入，為確保工程質(zhì) 量，提高工程質(zhì)量提供了有力保障。、安全工作方面：1、建立健全各項(xiàng)安全管理制

18、度和管理體系，執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的 方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全，誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核 心，以安質(zhì)部、公安、施工隊(duì)及作業(yè)班組各級(jí)專(zhuān)職主管為成員的安全管理體系。分別成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組、防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組、危爆物品管理領(lǐng)導(dǎo)小組、 地質(zhì)災(zāi)害防治領(lǐng)導(dǎo)小組、消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組、職業(yè)病防治管理小組等等，主要制 定的管理辦法有：、中鐵十七局集團(tuán)六公司公路工程項(xiàng)目部安全管理辦法、中鐵十七局集團(tuán)六公司公路工程項(xiàng)目部安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)、中鐵十七局集團(tuán)六公司公路工程項(xiàng)目部安全責(zé)任追究管理辦法、施工安全控制措施、應(yīng)急計(jì)劃和職業(yè)健康安全管理方案、中鐵十七局集團(tuán)六公司公路工程項(xiàng)目部20 xx

19、年防洪應(yīng)急預(yù)案、各種安全操作規(guī)程和各種安全技術(shù)交底，如：十房公路施工安全技術(shù)交 底、路基工程施工安全技術(shù)交底、橋涵工程施工安全技術(shù)交底、高空作業(yè)施工安 全技術(shù)交底、臨時(shí)用電安全技術(shù)交底以及各工序、工種安全技術(shù)交底等等。2、組織全體員工學(xué)習(xí)各種安全法律法規(guī)以及職業(yè)病防治法和消防法等，提高 全體員工安全認(rèn)識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，使我項(xiàng)目部全體員工團(tuán)結(jié)一致， 搞好各項(xiàng)職業(yè)健康安全管理工作。3、組織開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，加大安全宣傳工作，規(guī)范操作。設(shè)置各類(lèi)警示牌，深入開(kāi)展安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。4、定期不定期舉行安全、消防大檢查，每周一小檢，一月一大檢，平時(shí)不定 期巡檢。配齊各種安全消防設(shè)施、器材

20、，加強(qiáng)對(duì)危爆物品的管理工作。5、堅(jiān)持每一工序開(kāi)工前進(jìn)行施工安全技術(shù)培訓(xùn)和交底，堅(jiān)持特殊工種持證上 岡。上場(chǎng)以后，派送火工品管理人員和爆破人員到地方公安局培訓(xùn)學(xué)習(xí)、考核， 合格后持證上崗。堅(jiān)持安全員現(xiàn)場(chǎng)值班制度，所有施工現(xiàn)場(chǎng)都有專(zhuān)職安全員輪流值班，檢查發(fā) 現(xiàn)安全危險(xiǎn)源并進(jìn)行排除，預(yù)防安全事故。6、對(duì)全體員工發(fā)放各類(lèi)勞動(dòng)保護(hù)用品、藥物、器具，有效控制預(yù)防各種流行 傳染病。、其他工作：1、高度重視環(huán)保工作，所有的、施工環(huán)節(jié)都有環(huán)保方案并進(jìn)行實(shí)施，及時(shí)修 筑棄碴擋墻，不亂侵占土地，不破壞植被，不亂排生活及施工垃圾、污水等等。2、成立貫標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組，搞好貫標(biāo)工作，為企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理樹(shù)立豐碑。二、取得的成績(jī)

21、：在業(yè)主及總監(jiān)辦組織對(duì)全線的檢查中，我合同段不論從進(jìn)度、質(zhì)量、安全、 環(huán)保等方面都得到一致好評(píng)，在古竹高速公路安全、質(zhì)量、文明施工綜合大檢查 中得到好評(píng)。全年未出現(xiàn)任何大小安全、質(zhì)量事故，分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)到 了 95%以上，現(xiàn)場(chǎng)成品、半成品內(nèi)實(shí)外美。環(huán)保方面得到當(dāng)?shù)卣吧霞?jí)部門(mén)的肯定;在技術(shù)人才培養(yǎng)方面，鍛煉培養(yǎng)了 一批施工及專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。三、存在的問(wèn)題及幾點(diǎn)要求20 xx年，我們的成績(jī)是肯定的，但是我們的不足也是不容忽視的，特別是在 技術(shù)及質(zhì)量方面，由于部分參建職工觀念轉(zhuǎn)變較慢，對(duì)高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)要求不適應(yīng)， 不能?chē)?yán)格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工過(guò)程控制，給質(zhì)量控制帶來(lái)很大難度，如：片石砼 的摻量超標(biāo)，路基填筑有的地段厚度超標(biāo)，土塊粒徑超標(biāo)等等;安