淺析洋山深水港的興建對長三角地區(qū)

1、第第 頁共7頁第第5頁共7頁件，且該海域海床穩(wěn)定，潮流強勁，天然水深大，符合大型化集裝箱船吃水和港口吞吐量的要求。（三）配套設(shè)施上的可行性以東海大橋為例，該跨海大橋起始于上海浦東南匯蘆潮港，北與A2滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江省嵊泗縣崎嶇列島的小洋山島，全長32.5公里。建成后的東海大橋是我國目前最長的跨海大橋。大橋按雙向六車道再加緊急停車道的高速公路標準設(shè)計，橋?qū)?1.5米,設(shè)計時速為80公里。2005年4月建成通車，大大便利了城市與港區(qū)的交通。四、洋山深水港興建的現(xiàn)實與長遠影響洋山深水港的興建對現(xiàn)代物流的發(fā)展產(chǎn)生巨大影響,現(xiàn)今以物流發(fā)展為核心推動港口經(jīng)濟的發(fā)展已成為必然趨

2、勢,相反,后者也相應地帶動前者的快速發(fā)展。（一）對物流的現(xiàn)實影響相當程度上緩解上海港泊位水深與集裝箱吞吐量不足的缺陷，為港口物流的中轉(zhuǎn)、集散提供必要的保證。近些年來，伴隨國際貿(mào)易的日趨廣泛，大宗貨物的交易也隨之頻繁，這就要求在海上運輸進出港口、貨物裝卸時大型化集裝箱船的應用，即在港口吃水、貨物吞吐量等方面要求頗高，而如前文所述，洋山深水港位于距上海30多公里的外海，具備建設(shè)15米水深港區(qū)和航道的優(yōu)越條件，港區(qū)可形成深水岸線15-19公里，完全可以滿足第三、第四、第五代，甚至第六代集裝箱泊位的要求，因而對作為承擔現(xiàn)代物流運輸比例較高的海上運輸方面可謂受益良多。2推動長三角地區(qū)充分發(fā)揮各自的區(qū)位優(yōu)

3、勢，特別是對物流資源、信息的共享與優(yōu)化增加重要的砝碼。物流是一個系統(tǒng)，是由運輸，儲存，包裝，裝卸，流通，加工，配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成，其目的就是使得整個供應鏈的運輸成本最小化。我們知道港口一般都擁有良好基礎(chǔ)設(shè)施（碼頭、倉庫、堆場、后續(xù)用地等）、與外部銜接的集疏遠通道，以及從事貨物裝卸、堆存、保管和多式聯(lián)運的經(jīng)驗；同時港口還擁有許多運輸企業(yè)、代理公司、加工企業(yè)、流通企業(yè)密切的業(yè)務(wù)關(guān)系。如果在此基礎(chǔ)上構(gòu)筑物流中心節(jié)點，將更有利于資源利用，具有投資省、起步快、易上規(guī)模的優(yōu)點。因此現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展變化下的港口應定位在物流中心節(jié)點上，融中轉(zhuǎn)性，倉儲性，生產(chǎn)性，流通性和信息性為一體，構(gòu)筑物流綜合服務(wù)平臺，拓展“

4、增值服務(wù)”空間。如庫存產(chǎn)品的歸類、包裝、貼標簽、翻新、產(chǎn)品組配，分銷配送；遠單制作；代辦通關(guān)，結(jié)算手續(xù)；后勤服務(wù)和保障等。3帶動與港區(qū)建設(shè)相配套的物流設(shè)施設(shè)備的發(fā)展與應用，同時涌現(xiàn)大批物流崗位，相關(guān)物流技術(shù)也得到發(fā)展和更新。進行物流作業(yè),必不可少地要輔以物流設(shè)施與設(shè)備，同時某些物流崗位出現(xiàn)人才缺口，相應地增加了不少就業(yè)機會，另外，諸如國內(nèi)正在開展的“大通關(guān)”建設(shè)、諸如電子海關(guān)、電子口岸等IT系統(tǒng)信息化建設(shè)也為發(fā)展現(xiàn)代港口物流提供信息技術(shù)基礎(chǔ)。（二）對物流的長遠影響推動臨港物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上世紀60年代以來，以臨港大工業(yè)為主要特征的臨港產(chǎn)業(yè)在一些經(jīng)濟發(fā)達國家先后崛起，一方面形成了運作靈便實力強大

5、的臨港工業(yè)地帶，成為這些國家經(jīng)濟實力的新的支撐；另一方面又促進了世界性大生產(chǎn)方式的進一步發(fā)展。港口不僅為工業(yè)提供運輸服務(wù)，而且也提供了工業(yè)發(fā)展的理想場所。發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，全力打造船舶工業(yè)、海水產(chǎn)品精深加工工業(yè)、臨港重化工業(yè)、機械工業(yè)、大宗貨物加工業(yè)等五大先進制造業(yè)基地和一個港口物流基地。在這一目標選擇中，港口物流成為臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必需要件，同時臨港產(chǎn)業(yè)又對港口物流的發(fā)展起到了直接的促進作用。有利于集中培養(yǎng)一些具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)作為港口延伸物流服務(wù)的主體，上海的第三方物流企業(yè)的實力對于港口物流水平的影響顯而易見。尤其是原來以港口功能為主的傳統(tǒng)運輸、倉儲等行業(yè)，在轉(zhuǎn)變成為提供專業(yè)的第三方

6、物流服務(wù)主體過程中缺乏足夠的經(jīng)驗，導致轉(zhuǎn)型的速度和效果不理想。洋山深水港的興建給第三方物流企業(yè)帶來發(fā)展的前所未有的契機。對于經(jīng)營多種運輸方式的企業(yè)，譬如多式聯(lián)運等受益匪淺。建立以港口為依托的物流園區(qū)，促進新興產(chǎn)業(yè)形成，帶動區(qū)域經(jīng)濟的整體發(fā)展洋山深水港以保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流源區(qū)定位。為適應我國入世后物流業(yè)發(fā)展的需要以及國際港口經(jīng)濟發(fā)展的趨勢，其發(fā)揮港口在臨港工業(yè)建設(shè)中的運輸樞紐作用，逐步建立以港口為依托的物流運作區(qū)域。物流園區(qū)主要功能應包括裝卸、運輸、倉儲、分撥、交易、加工、展示、信息處理、金融服務(wù)、貨運代理、船舶代理等。并建立專門機構(gòu)負責協(xié)調(diào)港口物流產(chǎn)業(yè)的宏觀管理，指導、協(xié)調(diào)物流產(chǎn)業(yè)在運輸平臺功能研究和相關(guān)信息平臺的規(guī)劃建設(shè)。（三）其它方面的影響簡述有利于進一步發(fā)揮旅游資源優(yōu)勢，改善生態(tài)環(huán)境，建設(shè)長三角地區(qū)的“海上花園”，使長三角成為海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)達、特色明顯的海洋經(jīng)濟強區(qū)，成為長三角地區(qū)具鮮明特色的先進制造業(yè)基地和現(xiàn)代化海洋經(jīng)濟區(qū)。有利于擴大對外開放吸引投資力度，在上海努力建設(shè)國際航運中心的同時，也有利于建設(shè)集裝箱及能源原材料戰(zhàn)略物資國際海運中轉(zhuǎn)中心、長三角地區(qū)的進出口貿(mào)易加工中心、海洋產(chǎn)品國際貿(mào)易與