列車票務(wù)系統(tǒng)可行性研究報(bào)告

1、文檔編號(hào)： 版 本 號(hào)：文檔名稱稱：可行行性研究究報(bào)告項(xiàng)目名稱稱：列車車票務(wù)系系統(tǒng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)責(zé)人：編寫：編編寫日期期：年月日校對(duì)：校校對(duì)日期期：年月日審核：審審核日期期：年月日日批準(zhǔn)：批批準(zhǔn)日期期：年月日日開發(fā)單位位：1.引言言1.1 編寫目目的此可行性性研究報(bào)報(bào)告是為為了對(duì)現(xiàn)現(xiàn)行的列列車票務(wù)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行研究究分析，以信息息技術(shù)為為手段，建設(shè)現(xiàn)現(xiàn)代化的的數(shù)字列列車票務(wù)務(wù)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)對(duì)對(duì)此項(xiàng)目目進(jìn)行詳詳細(xì)調(diào)查查研究，初擬系系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)報(bào)告，對(duì)項(xiàng)目目開發(fā)中中將要面面臨的問(wèn)問(wèn)題及其其解決方方案進(jìn)行行初步設(shè)設(shè)計(jì)及合合理安排排。同時(shí)時(shí)明確開開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)及其所所帶來(lái)的的經(jīng)濟(jì)效效益、社社會(huì)效益益。本文檔檔的讀者者為

2、參與與開發(fā)的的所有設(shè)設(shè)計(jì)人員員，以及及系統(tǒng)的的最終用用戶。1.2 項(xiàng)目背背景：軟件的名名稱：列車票票務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)；提出者：XXXX鐵路局局；開發(fā)組員員：使用單位位：XXXX列車車客運(yùn)中中心；項(xiàng)目與其其他軟件件、系統(tǒng)統(tǒng)的關(guān)系系 本系系統(tǒng)主要要用C+、SQLL、VB等軟軟件來(lái)開開發(fā)，主主要在WWinddowss20000seeverr上運(yùn)行行。1.3 開發(fā)過(guò)過(guò)程中用用到的專專門術(shù)語(yǔ)語(yǔ)定義和和縮寫詞詞的原文文：在最后的的軟件說(shuō)說(shuō)明書上上有詳細(xì)細(xì)的說(shuō)明明。1.4 參考資資料：文檔中國(guó)國(guó)搜搜集整理理：車船票票預(yù)訂系系統(tǒng)可行行性研究究方案 軟件工工程概論論作者：鄭人杰杰、殷人人昆；出出版社：清華大大學(xué)出版版社

3、。軟件工工程作者者：Roogerr S. Prresssmann 著 梅宏譯譯；出版版社：機(jī)機(jī)械工業(yè)業(yè)出版社社2.可行行性研究究的前提提2.1 要求：主要功能能：幫助售票票員為旅旅客提供供高效的的售票服務(wù)務(wù)，給旅旅客提供供相關(guān)查查詢，提提高公司司的服務(wù)務(wù)質(zhì)量和和服務(wù)效效率；在目前前系統(tǒng)基基礎(chǔ)上增增加網(wǎng)絡(luò)絡(luò)售票功功能，提提高系統(tǒng)統(tǒng)的整體體運(yùn)轉(zhuǎn)效效率，方便旅旅客的出出行。性能要求求：信息息中心提提供的車車次信息息必須及及時(shí)的反反映在系系統(tǒng)中，售票員員通過(guò)瀏瀏覽器輸輸入的旅旅客要購(gòu)購(gòu)買的車車票信息息必須無(wú)無(wú)差錯(cuò)的的存儲(chǔ)在在車站的的主服務(wù)務(wù)器上，并快速速的在終終端服務(wù)務(wù)器上反反映出來(lái)來(lái)，給售售票員能能

4、更迅速速辦理售售票手續(xù)續(xù)。并且且服務(wù)器器上的數(shù)數(shù)據(jù)必須須進(jìn)行正正確及時(shí)時(shí)的刷新新和備份份。網(wǎng)上訂訂票的用用戶通過(guò)過(guò)瀏覽器器輸入的的訂票信信息必須須無(wú)差錯(cuò)錯(cuò)的存儲(chǔ)儲(chǔ)在售票票系統(tǒng)的的主服務(wù)務(wù)器上，并實(shí)時(shí)時(shí)的反映映給用戶戶，一旦旦確定購(gòu)購(gòu)買，就就不能更更改。旅旅客根據(jù)據(jù)定票信信息到指指定窗口口取票時(shí)時(shí)，售票票員能夠夠迅速辦辦理取票票手續(xù)。對(duì)服務(wù)務(wù)器上的的數(shù)據(jù)必必須進(jìn)行行及時(shí)正正確的刷刷新。同同時(shí)旅客客可以通通過(guò)車站站中的觸觸屏機(jī)查查詢到各各列車的的情況和和車票情情況。輸入要求求：數(shù)據(jù)據(jù)完整，詳實(shí)。輸出要要求：簡(jiǎn)簡(jiǎn)捷，快快速，實(shí)實(shí)時(shí)。安全與保保密要求求：只有服務(wù)器器的管理理員享有有對(duì)數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)的管管理與

5、更更新，售票員員和網(wǎng)上上訂票用用戶只享享有對(duì)售售票數(shù)據(jù)庫(kù)的的部分讀讀取功能能。數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)統(tǒng)可自動(dòng)及時(shí)時(shí)的對(duì)系系統(tǒng)數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行備備份，防防止數(shù)據(jù)據(jù)丟失；還有出出錯(cuò)警報(bào)報(bào)，讓管管理員能能及時(shí)的的了解和和處理。在聯(lián)接互互聯(lián)網(wǎng)時(shí)時(shí)，還可可以防止止互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)中病毒毒的入侵侵和黑客客的惡意意攻擊?？傊撓到y(tǒng)統(tǒng)有著相相當(dāng)安全全的保護(hù)護(hù)措施。完成期期限：預(yù)預(yù)計(jì)3個(gè)月，即截止止: 年年月日。2.2 目標(biāo)：系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)后，能能充分利利用現(xiàn)有有信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源源，大大大提高火火車站的的服務(wù)效效率，降降低售票票過(guò)程中中的錯(cuò)誤誤發(fā)生率率，減輕輕售票員員的工作作量，減減少了旅旅客的買買票等待待時(shí)間；讓旅客客可以隨隨時(shí)的了了解

6、相應(yīng)應(yīng)車次的的情況。并且系系統(tǒng)擁有有優(yōu)良的的安全性性能。2.3 條件、假定、限制建議軟件件壽命：至少5年。經(jīng)費(fèi)來(lái)源源：鐵路路局硬件條件件：服務(wù)務(wù)器1臺(tái)，10臺(tái)售售票終端端，5臺(tái)觸屏查查詢機(jī)。服務(wù)器實(shí)實(shí)物圖：IBM xSeeriees 4445 88770-222X (Xeeon 2.77GHzz*2 2GBB) ￥：11900000 服務(wù)器指指標(biāo)：應(yīng)應(yīng)用服務(wù)務(wù)器處處理器類類型:IInteel XXeonn MPP標(biāo)稱稱主頻（MHzz）:227000最大大處理器器數(shù)量:16標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)內(nèi)存容量量:2GGB隨隨機(jī)硬盤盤容量（GB）:0運(yùn)行環(huán)境境：Winddowss20000seerveer數(shù)據(jù)庫(kù)：SQL

7、L Seerveer 220000投入運(yùn)行行最遲時(shí)時(shí)間：年月日2.4決決定可行行性的主主要因素素成本/效效益分析析結(jié)果：效益成本(效益=社會(huì)效效益+經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益)。技術(shù)可行行：所使使用的技技術(shù)，都都是現(xiàn)有有成熟技術(shù)術(shù)。我方開開發(fā)人員員擁有豐豐富軟件件開發(fā)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，曾曾經(jīng)開發(fā)發(fā)較為大大型的系系統(tǒng)，可可完全承承擔(dān)開發(fā)發(fā)任務(wù)。操作可行行：軟件件能被原原有工作作人員快快速學(xué)會(huì)會(huì)和接受受。軟件的優(yōu)優(yōu)勢(shì)：所所開發(fā)的的系統(tǒng)有有網(wǎng)絡(luò)售售票功能能比原有有系統(tǒng)有有較大優(yōu)優(yōu)越性。并得到到鐵路局局的資金金支持。3.對(duì)現(xiàn)現(xiàn)有系統(tǒng)統(tǒng)的分析析：3.1處處理流程程和數(shù)據(jù)據(jù)流程列車票務(wù)系統(tǒng)顯示系統(tǒng)售票系統(tǒng)安全系統(tǒng)售票退票顯示注銷

8、票號(hào)生成并打印車票3.2工工作負(fù)荷荷：由于于列車業(yè)業(yè)務(wù)的增增長(zhǎng)和旅旅客對(duì)服服務(wù)質(zhì)量量要求的的提高，現(xiàn)有系系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)不能業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展展的需求求。3.3設(shè)設(shè)備 ：由于業(yè)務(wù)務(wù)增長(zhǎng)和和信息技技術(shù)的發(fā)發(fā)展現(xiàn)有有設(shè)備不不滿足業(yè)業(yè)務(wù)要求求，急需需對(duì)設(shè)備備進(jìn)行升升級(jí)。3.4局局限性：人員工工作量較較大，設(shè)設(shè)備較為為落后，不能充充分利用用互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)資源。不能滿滿足旅客客的服務(wù)務(wù)要求。4.技術(shù)術(shù)可行性性分析：4.1 系統(tǒng)簡(jiǎn)簡(jiǎn)要描述述：這一系統(tǒng)統(tǒng)是為了了提高車車站的服服務(wù)質(zhì)量量和工作作效率，它主要要完成如如下所示示功能：在車站總總部安裝裝Winddowss20008Serrverr和SQQLSeerveer2008的服

9、務(wù)器器；在售票票廳安裝裝數(shù)臺(tái)終終端售票票PC機(jī)機(jī)和查詢?cè)冇|屏機(jī)機(jī)，在車車站顯目目位置安安裝數(shù)臺(tái)臺(tái)顯示屏屏幕。目目的是幫幫助售票票員快速速的辦理理售票手手續(xù)，提提高工作作效率；并對(duì)數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行行備份，為旅客客提供列列車信息息查詢和和顯示提提醒。同同時(shí)系統(tǒng)統(tǒng)還為旅旅客提供供網(wǎng)絡(luò)訂訂票服務(wù)務(wù)，減輕輕現(xiàn)場(chǎng)售售票的壓壓力，方方便旅客客出行。系統(tǒng)具有有優(yōu)良的的安全性性能。4.2功功能結(jié)構(gòu)構(gòu)與數(shù)據(jù)據(jù)流程系統(tǒng)功能能結(jié)構(gòu)圖圖列車票務(wù)系統(tǒng)查詢及顯示系統(tǒng)售票系統(tǒng)安全系統(tǒng)售票退票車次查詢?yōu)g覽顯示注銷票號(hào)安全系統(tǒng)防攻擊及病毒故障處理數(shù)據(jù)備份錯(cuò)誤警報(bào)防火墻殺毒系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)售票生成并打印車票網(wǎng)上售票網(wǎng)上售票系統(tǒng)查詢請(qǐng)求預(yù)訂網(wǎng)上支

10、付客戶瀏覽器顯示 生成車票處理流程程以及數(shù)數(shù)據(jù)流圖圖系統(tǒng)管理員旅客售票員旅客瀏覽與顯示打印票據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)事務(wù)信息更新查詢列車信息事務(wù)車票核對(duì)生成車票產(chǎn)生查詢信息車次安排4.3與與現(xiàn)有系系統(tǒng)比較較的優(yōu)越越性：現(xiàn)有系統(tǒng)統(tǒng)未能充充分的利利用互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)資源源，并且且隨著業(yè)業(yè)務(wù)的增增長(zhǎng)，現(xiàn)現(xiàn)有設(shè)備備相對(duì)落落后，不不能滿足足列車售售票的要要求。 新開發(fā)發(fā)的系統(tǒng)統(tǒng)開拓了了網(wǎng)絡(luò)售售票功能能，旅客客售票廳廳自主觸屏查詢?cè)児δ?，采用的的設(shè)備較較現(xiàn)有設(shè)設(shè)備先進(jìn)進(jìn)，軟件件更加安安全可靠靠。由于于有以上上的優(yōu)越越性，能能提高列列車售票票的效率率，減少少售票人人員。方方便了旅客，同時(shí)降降低了成成本。4.4采采用建議議可能帶帶來(lái)

11、的影影響4.4.1對(duì)設(shè)設(shè)備的影影響：系統(tǒng)能完完全兼容容現(xiàn)有設(shè)設(shè)備。4.4.2對(duì)現(xiàn)現(xiàn)有軟件件的影響響： 新系系統(tǒng)是在在原有系系統(tǒng)的升升級(jí)和拓拓展，具具有較好好的兼容容性。4.4.3對(duì)用戶戶的影響響：采用用戶戶熟悉的的操作界界面，便便于操作作和掌握握。4.4.4對(duì)經(jīng)經(jīng)費(fèi)支出出的影響響：經(jīng)費(fèi)支出出來(lái)源于于鐵路局局，來(lái)源源穩(wěn)定。4.5技技術(shù)可行行性評(píng)價(jià)價(jià)： aa.開發(fā)發(fā)小組成成員軟件件開發(fā)技技術(shù)實(shí)力力雄厚，資金來(lái)來(lái)源穩(wěn)定定，開發(fā)發(fā)設(shè)備齊齊全,完完全能夠夠達(dá)到預(yù)預(yù)期的功功能目標(biāo)標(biāo). b.開發(fā)發(fā)本系統(tǒng)統(tǒng)采用的的技術(shù)都都是現(xiàn)有有成熟技技術(shù)，完完全可以以達(dá)到要要求。c.開發(fā)發(fā)人員有有6人，都是相相關(guān)專業(yè)業(yè)的本

12、科科畢業(yè)生生，都有有豐富的的相關(guān)知知識(shí)，能能夠滿足足要求。d.能在在規(guī)定的的期限內(nèi)內(nèi)完成任任務(wù)。5.經(jīng)濟(jì)濟(jì)可行性性分析：5.1.支出：(單位位：萬(wàn)元元)A.基礎(chǔ)礎(chǔ)投資： 199+5+3=277萬(wàn)元B.其他他一次性性投資：10萬(wàn)萬(wàn)元C.經(jīng)常常性支出出：3萬(wàn)萬(wàn)元D人工工費(fèi)用:4萬(wàn)元元E研發(fā)發(fā)費(fèi)用:6萬(wàn)元元支出共計(jì)計(jì):50萬(wàn)元元5.2效效益因服務(wù)質(zhì)質(zhì)量提高高增加旅旅客量。工作效率率提高，收益增加加。社會(huì)效應(yīng)應(yīng)將是不不可估量量的。5.3收收益/投投資比：直接收收益/投投資比約約在3：15.4投投資回收收周期：預(yù)計(jì)2年。5.5敏敏感性分分析：設(shè)計(jì)系統(tǒng)統(tǒng)周期為為五年, 估計(jì)計(jì)最長(zhǎng)可可達(dá)100年處理速度度:

13、一般查查詢速度度3秒關(guān)鍵數(shù)據(jù)據(jù)查詢速速度: 2秒秒6SWWOT分分析6.1優(yōu)優(yōu)勢(shì)：新新系統(tǒng)開開發(fā)資金金到位，技術(shù)力量量雄厚，得到鐵鐵路局的的支持。6.2劣劣勢(shì)：本本“工作室室”成立不不久，社社會(huì)關(guān)系系不廣，影響力力不足。市場(chǎng)占占有份額額小。6.3機(jī)機(jī)遇：業(yè)業(yè)務(wù)增加加，互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的普普及，網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)務(wù)已經(jīng)成成為時(shí)代代的潮流流，現(xiàn)有有系統(tǒng)急急需加強(qiáng)強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)方方面的功功能。6.4挑挑戰(zhàn)：現(xiàn)現(xiàn)有的列列車票務(wù)務(wù)系統(tǒng)，已經(jīng)達(dá)達(dá)到了一一定的服服務(wù)要求求，要使使用戶改改用新的的系統(tǒng)有有一定的的難度，再加上上市場(chǎng)較較為狹小小，競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)激烈，面臨較較大的挑挑戰(zhàn)。7.社會(huì)會(huì)因素可可行性分分析：7.1 法律因因素：所有軟件件都選用用正版。所有技術(shù)術(shù)資料都都由提出出方保管管。合同制定定確定雙雙方責(zé)任任以及違違約