物流質(zhì)量管理PPT課件：影響物流質(zhì)量的因素

1、影響物流質(zhì)量的因素匯報人：某某某 時間：202X年物流的對象是具有一定質(zhì)量的實體，具有合乎要求的等級、尺 寸、規(guī)格、性質(zhì)、外觀質(zhì)量特性。這些質(zhì)量是在生產(chǎn)過程中形成的，物流過程在于轉(zhuǎn)移和保護這些質(zhì)量，以此來實現(xiàn)對用戶的質(zhì)量保證。物流質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作目錄01物流行業(yè)構(gòu)成02物流對象的質(zhì)量保證03物流質(zhì)量分類04影響物流質(zhì)量的因素05物流質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作物流行業(yè)構(gòu)成PART 11.交通運輸業(yè)：交通運輸業(yè)不但包括各種不同運輸形式的小行業(yè)，而且實際還包含為主體交通運輸起支撐、保證、銜接作用的許多行業(yè)，交通運輸業(yè)本身便是一種綜合若干小行業(yè)的大行業(yè)。這是物流業(yè)的主體行業(yè)。2.儲運業(yè)：是以儲存為主體的兼有

2、多種職能，包含若干小行業(yè)也包括某些和儲存聯(lián)系密切的運輸業(yè)，所以稱做儲運業(yè)。3.通運業(yè)：通運業(yè)是國外物流業(yè)中的主要行業(yè)之一，在我國尚待進一步發(fā)展。它是貨主與運輸業(yè)之間的、專門從事托運和貨運委托人的行業(yè)。各種運輸業(yè)除了直接辦理承運手續(xù)以外，都由通運業(yè)從事委托、承辦、代辦等來實現(xiàn)貨主的運輸要求。4.配送業(yè)：以配送為主體的各類行業(yè)，這個行業(yè)要從事大量商流活動，是商流、物流一體化的行業(yè)。物流業(yè)由四大行業(yè)構(gòu)成物流對象的質(zhì)量保證PART 2物流的對象是具有一定質(zhì)量的實體，具有合乎要求的等級、尺 寸、規(guī)格、性質(zhì)、外觀質(zhì)量特性。這些質(zhì)量是在生產(chǎn)過程中形成的，物流過程在于轉(zhuǎn)移和保護這些質(zhì)量，以此來實現(xiàn)對用戶的質(zhì)量

3、保證。物流對象的質(zhì)量保證02PREMIUM存貨可得性01STANDART人員溝通質(zhì)量03ADVANCED物流任務(wù)的完成情況人員溝通質(zhì)量指負責溝通的物流企業(yè)服務(wù)人員是否能通過與顧客的良好接觸提供個性化的服務(wù)。一般來說，服務(wù)人員相關(guān)知識豐富與否、是否體諒顧客處境、幫助解決顧客的問題會影響顧客對物流服務(wù)質(zhì)量的評價。這種評價形成于服務(wù)過程之中。因此，加強服務(wù)人員與顧客的溝通是提升物流服務(wù)質(zhì)量的重要方面。人員溝通質(zhì)量存貨可得性是指當顧客下定單（要貨）時，物流企業(yè)或物流部門所擁有庫存的能力（庫存物品數(shù)量），它能反映周轉(zhuǎn)庫存和安全庫存的控制水平，一般又用缺貨率、供應(yīng)比例二個指標來進行衡量。存貨可得性此處添加

4、詳細文本描述，建議與標題相關(guān)并符合整體語言風格，語言描述盡量標題文字添加物流質(zhì)量分類PART 31.商品質(zhì)量：商品質(zhì)量指商品運送過程中對商品原有質(zhì)量（數(shù)量、形狀、性能等）的保證，盡量避免破損，而且現(xiàn)代物流由于采用流通加工等手段，可以改善和提高商品質(zhì)量。 2.物流服務(wù)質(zhì)量 ：物流服務(wù)質(zhì)量指物流企業(yè)對用戶提供服務(wù)，使用戶滿意的程度。3.物流工作質(zhì)量：物流工作質(zhì)量是指物流服務(wù)各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體的工作質(zhì)量。這是相對于企業(yè)內(nèi)部而言的，是在一定的標準下的物流質(zhì)量的內(nèi)部控制。4.物流工程質(zhì)量：物流工程質(zhì)量是指把物流質(zhì)量體系作為一個系統(tǒng)來考察，用系統(tǒng)論的觀點和方法，對影響物流質(zhì)量的諸要素進行分析、計劃

5、，并進行有效控制。這些因素主要有：人的因素、體制因素、設(shè)備因素、工藝方法因素、計量與測試因素以及環(huán)境因素等。 物流質(zhì)量分類衡量物流質(zhì)量方式1.物流時間：時間的價值在現(xiàn)代社會的競爭中越來越凸顯出來，誰能保證時間的準確性，誰就獲得了客戶。由于物流的重要目標是保證商品送交的及時，因此時間成為衡量物 流質(zhì)量的重要因素。2.物流成本:物流成本的降低不僅是企業(yè)獲得利潤的源泉，也是節(jié)約社會資源的有效途徑。 3.物流效率:物流效率對于企業(yè)來說，指的是物流系統(tǒng)能否在一定的服務(wù)水平下滿足客戶的要求，也是指物流系統(tǒng)的整體構(gòu)建。1、服務(wù)水平指標：滿足顧客的要求需要一定的成本，并且隨著顧客服務(wù)達到一定的水平時，再想提高

6、服務(wù)水平時，企業(yè)往往要付出更大的代價，所以企業(yè)出于利潤最大化的考慮，往往只滿足一定的訂單，由此便產(chǎn)生了服務(wù)水平指標?？梢韵胍?，服務(wù)水平越高，企業(yè)滿足訂單的次數(shù)與總服務(wù)次數(shù)之比就越高。2、滿足程度指標 :務(wù)水平指標衡量的是企業(yè)滿足訂單的次數(shù)的頻率，但由于每次訂貨數(shù)量的不同，所以僅以此來衡量是不完全的，于是就產(chǎn)生了滿足程度指標，即企業(yè)能夠滿足的訂貨數(shù)量與總的訂單的訂貨數(shù)量之比。 3、交貨水平指標 :時間的準確性對于物流來說，是衡量其質(zhì)量的重要方面，因此建立交貨水平指標也很重要。它是指按期交貨次數(shù)與總交貨次數(shù)的比率。 4、交貨期質(zhì)量指標 :它衡量的是滿足交貨的時間因素的程度，即實際交貨與規(guī)定交貨期相

7、差的日數(shù)（天）或時數(shù)（時）。 5、商品完好率指標 :保持商品的完好對于客戶來說是很重要的，即交貨時完好商品量或缺損商品量與總交貨商品量的比率 (%）。6、物流噸費用指標 :物流噸費用指標即單位物流量的費用（元/噸），這一指標比同行業(yè)的平均水平低，說明運送相同噸位貨物費用較低，則此公司擁有更高的物流效率，其物流質(zhì)量較高。 指標體系影響物流質(zhì)量的因素PART 4市場：市場對物流質(zhì)量的影響體現(xiàn)在需求的個性化和物流服務(wù)品種相對通用化的矛盾。盡管最近物流市場上提供的服務(wù)品和數(shù)量在不斷地增長，但離“一對一營銷”的物流服務(wù)要求還存在很大的差距。物流企業(yè)要認真識別工商企業(yè)的需求，以便作為發(fā)展新服務(wù)品種的要據(jù)。

8、市場范圍日益擴大，而所提供的服務(wù)則應(yīng)更為專業(yè)化、細分化。 資金：資金對物流質(zhì)量的影響體現(xiàn)在投資改善設(shè)施和物流成本控制之間的矛盾，對于自動化和機械化的要求迫使物流企業(yè)拿出大筆的資金用于新設(shè)備和新工藝。這就要增加企業(yè)的投資，如果投資后的設(shè)施利用率不高，那么就可能形成質(zhì)量成本增高，造成大量的虧損。 管理：管理人員和項目經(jīng)理對物流服務(wù)質(zhì)量承擔職責。營銷部門和研發(fā)部門必須對物流項目的設(shè)計提出適應(yīng)需求的規(guī)格要求；質(zhì)量管理部門必須安排整個物流過程的質(zhì)量檢測方法以便能夠確保服務(wù)符合質(zhì)量要求。 影響物流質(zhì)量的因素人員：人員對物流質(zhì)量的影響體現(xiàn)在質(zhì)量是人員控制的，人員的不稱職將導(dǎo)致物流質(zhì)量的下降。 機器和機械化：

9、機器和機械化對物流質(zhì)量的影響主要是效率和操作標準化問題。機械化程度高，提高工人和機器的利用效率及切實降低成本就越是提高服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。 現(xiàn)代信息方法：現(xiàn)代信息方法對物流質(zhì)量的影響主要體現(xiàn)在貨物跟蹤、自動化倉庫、庫存控制、運輸決策方面，現(xiàn)代信息技術(shù)使用越廣泛，物流質(zhì)量越容易得到控制。010203影響物流質(zhì)量的因素物流質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作PART 51.要認真學(xué)習(xí)ISO9000質(zhì)量管理體系標準，建立清晰的管理層次質(zhì)量管理工作紛繁復(fù)雜，長期以來難以形成清晰的管理層次。特別是隨著企業(yè)規(guī)模的加大，涉及的部門增多，質(zhì)量管理的層次更為復(fù)雜。因此，必須建立清晰明確的質(zhì)量管理層次。2.要建立金字塔式的質(zhì)量管理

10、體系文件在建立質(zhì)量體系文件時，要按照ISO9000質(zhì)量管理體系理論企業(yè)的實際要求，將管理體系文件分為四層，構(gòu)成一個質(zhì)量管理體系文件的金字塔。3.制定質(zhì)量管理體系文件的主要依據(jù)（1）ISO9000質(zhì)量管理體系標準；（2）相關(guān)的國家法律法規(guī)。4.要制訂質(zhì)量管理體系的第二、三層次文件質(zhì)量管理體系的第二層次文件包括“過程控制程序”、“監(jiān)視和測量控制程序”等操作性文件。質(zhì)量管理體系的第三層包括作業(yè)指導(dǎo)書及其它規(guī)定和制度建立質(zhì)量管理（組織）體系（一）標準化的一般含義標準是指為取得全局的最佳效果，在總結(jié)實踐和充分協(xié)商的基礎(chǔ)上，對人類生活和生產(chǎn)技術(shù)活動中， 具有多樣性和重復(fù)性特征的事物和概念，以特定的程序和形

11、式頒發(fā)的統(tǒng)一規(guī)定。標準化是在經(jīng)濟、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會實踐中，對重復(fù)性事物和概念通過制訂、發(fā)布和實施標準， 達到統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益。標準化的內(nèi)容，實際上就是經(jīng)過優(yōu)選之后的共同規(guī)則，為了 推行這種共同規(guī)則，世界上大多數(shù)國家都有標準化組織，例如英國的標準化協(xié)會（BSI），我國的國 家技術(shù)監(jiān)督局等。在日內(nèi)瓦的國際標準化組織（ISO）負責協(xié)調(diào)世界范圍的標準化問題。目前，標準化工作開展較普遍的領(lǐng)域是產(chǎn)品標準，這也是標準化的核心，圍繞產(chǎn)品標準，工程標準、 工作標準、環(huán)境標準、服務(wù)標準等也出現(xiàn)了發(fā)展的勢頭。物流標準化一）、物流標準化的概念（二）物流標準化的概念物流標準化從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，制

12、定其各子系統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)備、專用工具等的技術(shù)標準，以及業(yè)務(wù)工作標準。研究各子系統(tǒng)技術(shù)標準和業(yè)務(wù)工作標準的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準。研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，謀求物流大系統(tǒng)的標準統(tǒng)一。（一）物流標準化的意義二）、物流標準化的意義物流標準化是物流管理的重要手段是加強物流系統(tǒng)建設(shè)的依據(jù)對物流成本與效益起決定性的作用創(chuàng)造了與物流相關(guān)企業(yè)及工序的聯(lián)結(jié)條件物流標準化工作應(yīng)遵循的原則1確定標準化的核心基點要形成整個物流體系的標準化，必須在這個局部中尋找一個共同的關(guān)鍵的基點，這個基點能貫穿物流全過程，形成物流標準化工作的核心，這個基點的標準化成了衡量物流全系統(tǒng)的基準，和各個局部的標

13、準化的準繩。 2著重研究配合性問題 配合性是建立物流標準化體系必須體現(xiàn)的要求，是衡量物流系統(tǒng)標準化體系成敗的重要標志。配合性不好，直接影響到物流效率、經(jīng)濟效果。具體來講，以集裝系統(tǒng)為物流標準化的基點，這個基點的作用之一，就是以此為準來解決各個環(huán)節(jié)之間的配合性，就物流系統(tǒng)而言，下述范圍的配合性是很重要的：物流標準化(1)集裝與生產(chǎn)企業(yè)最后工序一一包裝環(huán)節(jié)的配合性。為此，要研究集裝的分割系列，以此來確定對包裝環(huán)節(jié)的要求，如包裝材料、包裝強度、包裝方式、包裝尺寸等。 (2)集裝與裝卸機具、裝卸場所、裝卸小工具(如吊索、跳板等)的配合性。 (3)集裝與倉庫站臺、貨架、搬運機械、保管設(shè)施乃至倉庫建筑(凈

14、高度、門高、門寬、通道寬度等)的配合性。 (4)集裝與保管條件、工具、操作方式的配合性。 (5)集裝與運輸設(shè)備、設(shè)施，如運輸設(shè)備的載重、有效空間尺寸等的配合性。 (6)集裝與末端物流的配合性。 (7)集裝與國際物流的配合性。 物流標準化物流過程中的差錯問題是影響物流質(zhì)量的主要因素。由于物流數(shù)量大，操作程序多，差錯的發(fā)生可能性很大，因此，建立差錯防御體系也是質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作。主要有建立物流差錯防御體系庫存貨物的有效調(diào)整運用自動識別的新技術(shù)建立倉庫監(jiān)測系統(tǒng)010203庫存貨物的有效調(diào)整1、在自建倉庫和租用公共倉庫之間做出合理選擇，找到最優(yōu)的解決方案。2、注重應(yīng)用合同倉儲，也就是第三方倉儲的應(yīng)用。

15、3、進行儲存物的ABC分類，并在ABC分類的基礎(chǔ)上實施重點管理。4、加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出。5、采用有效的“先進先出”方式。6、提高儲存密度，提高倉庫利用率。7、采用有效的儲存定位系統(tǒng)。8、采用有效的監(jiān)測清點方式。9、根據(jù)商品的特性，采用現(xiàn)代化儲存保養(yǎng)技術(shù)，保證儲存商品的質(zhì)量。10、采用集裝箱、集裝袋、托盤等儲運裝備一體化的方式。建立物流差錯防御體系建立倉庫檢測系統(tǒng)主要以RFID（射頻識別技術(shù)），是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或光學(xué)接觸。RFID倉儲物流管理系統(tǒng)是一個基于RFID識別技術(shù)為貨物識別追蹤、管理和查驗貨物信息的平

16、臺，該系統(tǒng)將 先進的RFID識別技術(shù)和計算機的數(shù)據(jù)庫管理查詢相結(jié)合，自動識別貨物信息，該系統(tǒng)的應(yīng)用能大大節(jié)約人力物力。射頻識別即RFID（Radio FrequencyIDentification）技術(shù)，又稱電子標簽、無線射頻識別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或光學(xué)接觸。建立物流差錯防御體系系統(tǒng)特點建立物流差錯防御體系系統(tǒng)依托RFID技術(shù)優(yōu)勢，具有對資產(chǎn)信息實現(xiàn)遠距離識別、識別速度快、批量識別等特點; 通過手持設(shè)備可快速準確的盤點物資信息，提升盤點效率; 系統(tǒng)發(fā)揮RFID對各個作業(yè)環(huán)節(jié)進行實時信息采集的技術(shù)優(yōu)勢，可確保企業(yè)及時

17、準確的掌握庫存狀態(tài); 系統(tǒng)軟件平臺采用開放式平臺架構(gòu)，可很好的與企業(yè)ERP及WMS系統(tǒng)對接。通過倉儲讀寫器對物資數(shù)據(jù)的采集，系統(tǒng)可實現(xiàn)物資出入庫防串貨管理; 0102030405質(zhì)量信息指的是反映產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)供銷各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的基本數(shù)據(jù)、原始記錄以至產(chǎn)品使用過程中所反映出來的各種情報資料。根據(jù)認識來源于實踐的基本原理，搞好質(zhì)量管理工作，掌握產(chǎn)品質(zhì)量的發(fā)展規(guī)律，必須掌握大量齊全的、準確的第一手資料，這就是質(zhì)量信息工作。 質(zhì)量信息工作的意義和要求影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素是多方面的。搞好質(zhì)量管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量，關(guān)鍵是要對來自各方面的因素有個清楚的認識。因此，質(zhì)量信息是質(zhì)量管理不可缺少的重要依據(jù)，是改進產(chǎn)品

18、質(zhì)量、改善各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的最直接的原始資料和依據(jù)，是掌握提高產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)律性的基本依據(jù)。由于決策過程實際上是一個收集信息、判斷、權(quán)衡的過程，各種決策必須建立在掌握情況的基礎(chǔ)之上，只有充分了解企業(yè)內(nèi)部及市場的情況，才可能做出正確的決策。因此，質(zhì)量信息工作必須滿足準確、及時、全面、系統(tǒng)、完整這五個方面的要求。質(zhì)量信息工作質(zhì)量信息工作的內(nèi)容質(zhì)量信息工作最重要的是，企業(yè)要根據(jù)實際情況，建立從信息的收集開始，經(jīng)過加工、匯總、傳遞、儲存一直到分析、提供等全過程的信息反饋系統(tǒng)。同時，要建立企業(yè)的質(zhì)量信息中心，負責全企業(yè)質(zhì)量信息的管理工作，及時向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和管理部門提供準確信息，保證質(zhì)量信息的暢通，提高信息工作的效率。為了使質(zhì)量信息滿足準確、及時、全面、系統(tǒng)、完整的要求，在企業(yè)的全面質(zhì)量管理活動中充分發(fā)揮作用，就應(yīng)該注意做好以下幾個方面的工作：建立企業(yè)的信息反饋系統(tǒng)和質(zhì)量信息中心、制