鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸方案

1、鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸方案1運(yùn)輸概況1.1施工現(xiàn)場(chǎng)情況xxx2運(yùn)輸總體思路根據(jù)本工程鋼構(gòu)件特征和以往類似構(gòu)件運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，從安全、快捷角度考慮，對(duì)本工 程所有鋼構(gòu)件采用全程公路運(yùn)輸。本工程成立專門的運(yùn)輸工段負(fù)責(zé)鋼構(gòu)件裝卸工作，選擇運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)豐富、大件運(yùn)輸車 輛齊全的運(yùn)輸公司進(jìn)行合作。為了保證運(yùn)輸安全及鋼構(gòu)件不受損壞，所有運(yùn)輸車輛除嚴(yán) 格執(zhí)行裝載、加固、捆綁方案外，并派專人隨車押運(yùn)，以保證運(yùn)輸途中構(gòu)件不丟失，并 且嚴(yán)格按業(yè)主提供的供料計(jì)劃及時(shí)發(fā)運(yùn)，按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)，保證工地拼裝需要。構(gòu)件運(yùn)輸特點(diǎn)分析本工程鋼結(jié)構(gòu)用鋼總量約為8070噸，根據(jù)構(gòu)件單件重量采用相應(yīng)噸位的運(yùn)輸車輛進(jìn) 行運(yùn)輸，經(jīng)計(jì)算，總車數(shù)約為269車次。

2、具體分析如下：構(gòu)件名稱平囿單向彎曲圓管構(gòu)件特征本工程主要構(gòu)件為平面單向彎曲圓管，無(wú)特大型構(gòu)件運(yùn)輸運(yùn)輸車次根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)總量經(jīng)計(jì)算需要約269車次3運(yùn)輸方法及路線運(yùn)輸車輛為保證本工程構(gòu)件能安全、快速的運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，將對(duì)運(yùn)輸車輛嚴(yán)格控制，每次 發(fā)車前都要對(duì)車輛的隨車工具檢查是否配置齊全，檢查車輛的性能、強(qiáng)度、穩(wěn)定性是否 滿足要求，用以保證車輛能安全正確的使用。根據(jù)本工程構(gòu)件的特點(diǎn)，主要選用以下車輛：第一類車一一牽引車和掛車，采用大馬力牽引車和低平板式掛車或平板式掛車組合 運(yùn)輸，該類車可運(yùn)輸大尺寸、較大重量的鋼構(gòu)件。車輛性能參數(shù)合格證編號(hào)車輛制造企業(yè)名稱車輛品牌車輛名稱車輛型號(hào)NHG9402TPB車身

3、顏色藍(lán)外廓尺寸17000*2500*1500鋼板彈簧片數(shù)-/8/8/8輪胎數(shù)12輪胎規(guī)格11.00R20 12PR軸距（mm7200+1350+1350軸荷（kg）-/24000（并裝三軸）軸數(shù)3總質(zhì)量（kg）40000額定載貨質(zhì)量（kg）32000車輛識(shí)別代號(hào)LJT93VRPXD0013181平板運(yùn)輸半掛車（前側(cè)照）平板運(yùn)輸半掛車（后側(cè)照）第二類車一一載貨車，該類車主要用來(lái)運(yùn)輸形狀較規(guī)則、尺寸不超限的構(gòu)件載貨車性能參數(shù)車輛制造企業(yè)名稱一汽集團(tuán)公司車商3.5m車長(zhǎng)12.5m車寬2.5m車廂板到地回Wj度1.6m軸距1950+4550+1350mm輪距前輪距：1950/1950 ;后輪距：184

4、7/1847mm運(yùn)輸構(gòu)件最大寬度2.4m運(yùn)輸構(gòu)件最大高度2.8m運(yùn)輸構(gòu)件最大長(zhǎng)度13.5m運(yùn)輸構(gòu)件最大重量19t車輛最大行駛速度（km/h）100載貨車（前側(cè)照）載貨車（后側(cè)照）運(yùn)輸路線本工程構(gòu)件擬在江蘇制作基地進(jìn)行加工制作。中建鋼構(gòu)江蘇制作基地位于江蘇省靖 江市江陰-靖江工業(yè)園區(qū)，構(gòu)件加工完成后，運(yùn)輸至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，在運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)格遵 守相關(guān)的交通法規(guī)。全程約2226公里，汽車正常運(yùn)輸時(shí)間需要 26小時(shí)左右。路線為：xx-xx-xx-xx-xx3.3超限構(gòu)件運(yùn)輸構(gòu)件外形尺寸：長(zhǎng)度在14米以上或?qū)挾仍?.5米以上或高度在3米以上的構(gòu)件。重 量在20噸以上的單體構(gòu)件或不可分解的成組（捆）構(gòu)件。根

5、據(jù)構(gòu)件的外形尺寸和重量（含包裝和支承架），交通管理部門對(duì)超限構(gòu)件進(jìn)行以下分級(jí):項(xiàng)目名稱內(nèi)容一級(jí)長(zhǎng)度大于14米（含14米）小于20米；寬度大于3.5米（含3.5米）小于4.5米；高度大于3米（含3米）小于3.8米；重量大于20噸（含20噸）小于100噸。序號(hào)12二級(jí)長(zhǎng)度大于20米（含20米）小于30米；寬度大于4.5米（含4.5米）小于5.5米；高度大于3.8米（含3.8米）小于4.4米； 重量大運(yùn)100噸（含100噸）小于200噸；3三級(jí)長(zhǎng)度大于30米（含30米）小于40米；寬度大于5.5米（含5.5米）小于6米；高度大于4.4米（含4.4米）小于5米；重量大運(yùn)200噸（含200噸）小于300

6、噸。4四級(jí)長(zhǎng)度在40米以上； 寬度在6米以上； 圖度在5米以上； 重量在300噸以上。對(duì)于“三超”構(gòu)件運(yùn)輸除要遵循常規(guī)構(gòu)件運(yùn)輸?shù)囊笸?，還要采取其他相應(yīng)措施:序號(hào)措施1在運(yùn)輸實(shí)施前，編制“三超”構(gòu)件專項(xiàng)運(yùn)輸方案及“三超”構(gòu)件專項(xiàng)裝卸車方案，針對(duì)運(yùn) 輸組織、人員、車輛安排、運(yùn)輸路線、成品保護(hù)及應(yīng)急預(yù)案等方面作出精心布署和交底。2對(duì)“三超”構(gòu)件在加工廠與施工現(xiàn)場(chǎng)兩地分別設(shè)置專人管理，負(fù)責(zé)公路運(yùn)輸過(guò)程中相關(guān)手 續(xù)的辦理，確保構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中不應(yīng)因人為關(guān)系導(dǎo)致構(gòu)件的延期。3三超”構(gòu)件采用公路運(yùn)輸，對(duì)“三超”構(gòu)件運(yùn)輸車輛所需要經(jīng)過(guò)的路線，實(shí)地考察，并對(duì) 所經(jīng)過(guò)的路段在整個(gè)運(yùn)輸期間的整修狀態(tài)進(jìn)行跟蹤，確保

7、車輛的順利通過(guò)。4對(duì)于“三超”構(gòu)件的公路運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管理，除遵守交通管理部門審批的運(yùn)輸路線外，必要時(shí)將提請(qǐng)交通管理部門給予協(xié)助，對(duì)于較難行路段，將安排前后引導(dǎo)警示車進(jìn)行提醒，確 保構(gòu)件順利運(yùn)輸。5對(duì)于特種車輛安排，則提前和運(yùn)輸公司簽定合同，確保運(yùn)輸車輛的及時(shí)到位。6對(duì)于超寬構(gòu)件，應(yīng)在構(gòu)件邊緣設(shè)置明顯的警示燈，告知車寬，警示后面車輛。7由于超寬車輛有時(shí)需占用兩個(gè)車道，因此，進(jìn)城時(shí)間安排在凌晨2: 00-5 : 00,到達(dá)交貨地點(diǎn)后，及時(shí)報(bào)驗(yàn)和卸車，運(yùn)輸車間盡快離開現(xiàn)場(chǎng)。8路途排障措施高空排障：高空障礙主要是電纜、光纜、管架、指示標(biāo)志、建筑 物頂部等，排障方法有頂升、移位、拆卸三種方法。部分軟

8、性高空障 礙如電線、光纜有一定的頂升空間， 則可以利用高架車和適宜的頂升 工具，在構(gòu)件通過(guò)該處軟性障礙時(shí)，在技術(shù)人員的監(jiān)督下臨時(shí)頂高電線或光纜，待構(gòu)件通過(guò)之后恢復(fù)原狀。另外在現(xiàn)代化公路的指示標(biāo)志 都設(shè)計(jì)為活動(dòng)的，一般在必要的時(shí)候可以將延伸至路面的指示牌旋轉(zhuǎn) 移向，使構(gòu)件能順利通過(guò)。通行寬度排障：寬度障礙主要是延伸至路面的樹枝； 收費(fèi)站的正 常通道無(wú)法容納最大超寬構(gòu)件通過(guò)； 制作基地大門，施工現(xiàn)場(chǎng)大門等 建筑物大門的寬度滿足不了裝載超寬構(gòu)件車輛通過(guò)時(shí)等； 針對(duì)不問(wèn)的 情況擬采取不同的排障措施： 阻礙構(gòu)件通行的樹枝， 在與所有人協(xié)商 之后進(jìn)行修枝，剪去延伸出來(lái)干擾通行的樹枝； 而針對(duì)收費(fèi)站或建筑 物大門的阻礙，需采取拆卸，在車輛通過(guò)之后需進(jìn)行恢復(fù)。3.4鋼構(gòu)件包裝方式1構(gòu)件