信息技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用探討分析研究 計(jì)算機(jī)專業(yè)

1、信息技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用探討 【摘要】。物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，是現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，尤其是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用使物流信息技術(shù)達(dá)到了較高的應(yīng)用水平。本文概述了我國物流企業(yè)信息技術(shù)的應(yīng)用情況，以及制約其發(fā)展的瓶頸，指出信息技術(shù)應(yīng)用的必要性，為物流企業(yè)發(fā)展信息技術(shù)提出了一些建設(shè)性的意見與建議?！娟P(guān)鍵詞】 信息技術(shù) 發(fā)展趨勢 物流目前，信息技術(shù)在物流企業(yè)方面的應(yīng)用不僅比較少，而且應(yīng)用層次較低，計(jì)算機(jī)應(yīng)用多局限在辦公自動化和日常事務(wù)處理方面。絕大多數(shù)物流企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。在擁有信息系統(tǒng)的物流

2、企業(yè)中，其信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能還不完善，缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉庫管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)等物流服務(wù)系統(tǒng)，物流信息資源的整合能力尚未形成。而且在國外物流企業(yè)得到廣泛實(shí)用的條碼技術(shù)、RFID、GPS/GIS和EDI技術(shù)在中國物流企業(yè)的應(yīng)用也不理想。因此研究物流企業(yè)的信息技術(shù)應(yīng)用就迫在眉睫。一、物流信息技術(shù)構(gòu)成從構(gòu)成要素上看，物流信息技術(shù)作為現(xiàn)代信息技術(shù)的重要組成部分，本質(zhì)上都屬于信息技術(shù)范疇，只是因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域而使其在表現(xiàn)形式和具體內(nèi)容上存在一些特性，但其基本要素仍然同現(xiàn)代信息技術(shù)一樣，可以分為4個(gè)層次：（一）物流信息基礎(chǔ)技術(shù)有關(guān)元件、器件的制造技術(shù)，它是整個(gè)信息技術(shù)的

3、基礎(chǔ)。例如微電子技術(shù)、光子技術(shù)、光電子技術(shù)、分子電子技術(shù)等。（二）物流信息系統(tǒng)技術(shù)有關(guān)物流信息的獲取、傳輸、處理、控制的設(shè)備和系統(tǒng)的技術(shù)，它是建立在信息基礎(chǔ)技術(shù)之上的，是整個(gè)信息技術(shù)的核心。其內(nèi)容主要包括物流信息獲取技術(shù)、物流信息傳輸技術(shù)、物流信息處理技術(shù)及物流信息控制技術(shù)。（三）物流信息應(yīng)用技術(shù)基于管理信息系統(tǒng)(MIS)技術(shù)、優(yōu)化技術(shù)和計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)技術(shù)而設(shè)計(jì)出的各種物流自動化設(shè)備和物流信息管理系統(tǒng)，例如自動化分揀與傳輸設(shè)備、自動導(dǎo)引車(AGV)、集裝箱自動裝卸設(shè)備、倉儲管理系統(tǒng)(WMS)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)、配送優(yōu)化系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等

4、等。（四）物流信息安全技術(shù)確保物流信息安全的技術(shù)，主要包括密碼技術(shù)、防火墻技術(shù)、病毒防治技術(shù)、身份鑒別技術(shù)、訪問控制技術(shù)、備份與恢復(fù)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫安全技術(shù)等。二、信息技術(shù)應(yīng)用的必要性內(nèi)在需要，物流企業(yè)自身的發(fā)展需要信息技術(shù)的應(yīng)用來提高其核心競爭力。在一定程度上物流企業(yè)的信息化程度，有氣是在當(dāng)今知識信息爆炸的時(shí)代，直接影響著其發(fā)展的水平和層次。 外在條件成熟，物流信息技術(shù)飛速發(fā)展，為物流行業(yè)的快速發(fā)展成為可能，而且一些物流信息技術(shù)在企業(yè)中的應(yīng)用日益成熟完善。在內(nèi)外部條件的作用下，物流企業(yè)有可能且有必要向信息化方向發(fā)展。三、物流信息技術(shù)在國內(nèi)應(yīng)用現(xiàn)狀目前，我國只有39的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，

5、說明我國物流供給市場的信息化程度較低，不能滿足客戶需求。信息化建設(shè)的滯后使我國物流企業(yè)在經(jīng)營技術(shù)上與世界先進(jìn)水平差距明顯，在國際國內(nèi)市場競爭中處于不利地位。盡管我國的物流信息軟件產(chǎn)業(yè)得到了一定的發(fā)展，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界先進(jìn)水平。 小型物流企業(yè)，信息技術(shù)暫時(shí)沒應(yīng)用。因?yàn)樾⌒臀锪髌髽I(yè)發(fā)展不足，加之物流信息技術(shù)投資大、回報(bào)慢，故應(yīng)用動力不強(qiáng)；大型物流企業(yè)，信息技術(shù)有了一定的應(yīng)用，但是還沒有形成信息網(wǎng)絡(luò)；中型企業(yè)，部分信息技術(shù)得到了應(yīng)用，但是信息技術(shù)的應(yīng)用水平處于低級階段。 在實(shí)際應(yīng)用過程中存在兩個(gè)矛盾。一是，信息技術(shù)的迅速發(fā)展與信息技術(shù)在物流企業(yè)應(yīng)用的匱乏之間的矛盾，信息技術(shù)應(yīng)用的意識淺薄，阻礙物流

6、企業(yè)信息化進(jìn)程。二是，物流信息技術(shù)應(yīng)用帶來的巨大效益與物流企業(yè)成本的投入之間的矛盾，信息技術(shù)應(yīng)用的實(shí)際困難，阻礙物流企業(yè)信息化水平。 物流企業(yè)的信息化是物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。從某種角度上講，現(xiàn)代物流就是傳統(tǒng)物流的信息化，即采用信息技術(shù)對傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合，達(dá)到降低成本、提高服務(wù)水平之目的。信息化需求的準(zhǔn)確定位是物流企業(yè)信息化成功的關(guān)鍵。只有在準(zhǔn)確分析物流企業(yè)信息化層次和現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，明確企業(yè)信息化的優(yōu)勢和不足，才能抓住難得的發(fā)展機(jī)遇，在激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢。在國內(nèi)，各種物流信息應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于物流活動的各個(gè)環(huán)節(jié)，對企業(yè)的物流活動產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。（一）物流自動化設(shè)備技術(shù)的應(yīng)用

7、物流自動化設(shè)備技術(shù)的集成和應(yīng)用的熱門環(huán)節(jié)是配送中心，其特點(diǎn)是每天需要揀選的物品品種多，批次多、數(shù)量大。因此在國內(nèi)超市、醫(yī)藥、郵包等行業(yè)的配送中心部分地引進(jìn)了物流自動化揀選設(shè)備。一種是揀選設(shè)備的自動化應(yīng)用，如北京市醫(yī)藥總公司配送中心，其揀選貨架(盤)上配有可視的分揀提示設(shè)備，這種分揀貨架與物流管理信息系統(tǒng)相連，動態(tài)地提示被揀選的物品和數(shù)量，指導(dǎo)著工作人員的揀選操作，提高了貨物揀選的準(zhǔn)確性和速度。另一種是一種物品揀選后的自動分揀設(shè)備。用條碼或電子標(biāo)簽附在被識別的物體上(一般為組包后的運(yùn)輸單元)，由傳送帶送入分揀口，然后由裝有識讀設(shè)備的分揀機(jī)分揀物品，使物品進(jìn)入各自的組貨通道，完成物品的自動分揀。分

8、揀設(shè)備在國內(nèi)大型配送中心有所使用。但這類設(shè)備及相應(yīng)的配套軟件基本上是由國外進(jìn)口，也有進(jìn)口國外機(jī)械設(shè)備，國內(nèi)配置軟件。立體倉庫和與之配合的巷道堆垛機(jī)在國內(nèi)發(fā)展迅速，在機(jī)械制造、汽車、紡織、鐵路、卷煙等行業(yè)都有應(yīng)用。例如昆船集團(tuán)生產(chǎn)的巷道堆垛機(jī)在紅河卷煙廠等多家企業(yè)應(yīng)用了多年。近年來，國產(chǎn)堆垛機(jī)在其行走速度、噪音、定位精度等技術(shù)指標(biāo)上有了很大的改進(jìn)，運(yùn)行也比較穩(wěn)定。但是與國外著名廠家相比，在堆垛機(jī)的一些精細(xì)指標(biāo)如最低貨位極限高度、高速(80米/秒以上)運(yùn)行時(shí)的噪音，電機(jī)減速性能等等方面還存在不小差距。（二）物流設(shè)備跟蹤和控制技術(shù)的應(yīng)用目前，物流設(shè)備跟蹤主要是指對物流的運(yùn)輸載體及物流活動中涉及到的物

9、品所在地進(jìn)行跟蹤。物流設(shè)備跟蹤的手段有多種，可以用傳統(tǒng)的通信手段如電話等進(jìn)行被動跟蹤，可以用RFID手段進(jìn)行階段性的跟蹤，但目前國內(nèi)用的最多的還是利用GPS技術(shù)跟蹤。GPS技術(shù)跟蹤利用GPS物流監(jiān)控管理系統(tǒng)，它主要跟蹤貨運(yùn)車輛與貨物的運(yùn)輸情況，使貨主及車主隨時(shí)了解車輛與貨物的位置與狀態(tài)，保障整個(gè)物流過程的有效監(jiān)控與快速運(yùn)轉(zhuǎn)。物流GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括運(yùn)輸工具上的GPS定位設(shè)備、跟蹤服務(wù)平臺(含地理信息系統(tǒng)和相應(yīng)的軟件)、信息通信機(jī)制和其他設(shè)備(如貨物上的電子標(biāo)簽或條碼、報(bào)警裝置等)。在國內(nèi)，部分物流企業(yè)為了提高企業(yè)的管理水平和提升對客戶的服務(wù)能力也應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，例如去年底，沈陽等地方

10、政府要求下屬交通部門對營運(yùn)客車安裝GPS設(shè)備工作進(jìn)行了部署，從而加強(qiáng)了對營運(yùn)客車的監(jiān)管。（三）物流動態(tài)信息采集技術(shù)的應(yīng)用企業(yè)競爭的全球化發(fā)展、產(chǎn)品生命周期的縮短和用戶交貨期的縮短等都對物流服務(wù)的可得性與可控性提出了更高的要求，實(shí)時(shí)物流理念也由此誕生。如何保證對物流過程的完全掌控，物流動態(tài)信息采集應(yīng)用技術(shù)是必需的要素。動態(tài)的貨物或移動載體本身具有很多有用的信息，例如貨物的名稱，數(shù)量、重量、質(zhì)量、出產(chǎn)地、或者移動載體(如車輛、輪船等)的名稱、牌號、位置、狀態(tài)等一系列信息。這些信息可能在物流中反復(fù)的使用，因此，正確、快速讀取動態(tài)貨物或載體的信息并加以利用可以明顯地提高物流的效率。在目前流行的物流動態(tài)

11、信息采集技術(shù)應(yīng)用中，一、二維條碼技術(shù)應(yīng)用范圍最廣，其次還有磁條(卡)、語音識別、便攜式數(shù)據(jù)終端、射頻識別(RFID)等技術(shù)。四、物流信息技術(shù)的發(fā)展趨勢（一）RFID將成為未來物流領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)專家分析認(rèn)為，RFID技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)，可大幅提高物流管理與運(yùn)作效率，降低物流成本。另外，從全球發(fā)展趨勢來看，隨著RFID相關(guān)技術(shù)的不斷完善和成熟,RFID產(chǎn)業(yè)將成為一個(gè)新興的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)群，成為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。因此，RFID技術(shù)有望成為推動現(xiàn)代物流加速發(fā)展的新品潤滑劑。（二）物流動態(tài)信息采集技術(shù)將成為物流發(fā)展的突破點(diǎn)在全球供應(yīng)鏈管理趨勢下，及時(shí)掌握貨物的動態(tài)信息和品質(zhì)信息已成為企業(yè)盈利的關(guān)鍵因素。但

12、是由于受到自然、天氣、通訊、技術(shù)、法規(guī)等方面的影響，物流動態(tài)信息采集技術(shù)的發(fā)展一直受到很大制約，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需求。惜助新的科技手段，完善物流動態(tài)信息采集技術(shù)，成為物流領(lǐng)域下一個(gè)技術(shù)突破點(diǎn)。（三）物流信息安全技術(shù)將日益被重視借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展起來的物流信息技術(shù)，在享受網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展帶來巨大好處的同時(shí)，也時(shí)刻飽受著可能遭受的安全危機(jī)，例如網(wǎng)絡(luò)黑客無孔不入地惡意攻擊、病毒的肆掠、信息的泄密等等。應(yīng)用安全防范技術(shù)，保障企業(yè)的物流信息系統(tǒng)或平臺安全、穩(wěn)定地運(yùn)行，是企業(yè)長期將面臨的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。五、物流企業(yè)發(fā)展信息技術(shù)的對策 物流企業(yè)主要有三個(gè)功能：一是儲存功能，調(diào)劑貨物供求。二是流轉(zhuǎn)功能，將貨

13、物及時(shí)分揀和配送至用戶。三是信息功能和交易功能，及時(shí)傳遞供需信息，協(xié)助完成交易。為了達(dá)到這三個(gè)目的，就需要一系列相關(guān)的信息技術(shù)來支撐，諸如連續(xù)補(bǔ)貨系統(tǒng)、電腦輔助訂貨系統(tǒng)、商品分類管理、配送需求計(jì)劃管理系統(tǒng)、以銷售資料建立的預(yù)測與計(jì)劃系統(tǒng)等。物流企業(yè)應(yīng)盡早確立信息資源規(guī)劃工作，統(tǒng)籌規(guī)劃統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)，使設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和經(jīng)營等信息共享，避免出現(xiàn)“信息孤島”。筆者認(rèn)為，物流企業(yè)在信息化管理方面應(yīng)注意以下幾個(gè)問題： （一）加快建設(shè)符合市場規(guī)律的現(xiàn)代物流信息處理通用平臺就我國現(xiàn)代物流業(yè)的信息化建設(shè)而言，在徹底轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)管理和經(jīng)營理念的基礎(chǔ)上，要以用戶為中心、以市場為主導(dǎo)，充分利用現(xiàn)有的信息基礎(chǔ)設(shè)施，加快建設(shè)符

14、合市場規(guī)律的現(xiàn)代物流信息處理通用平臺。同時(shí)，通過這個(gè)平臺整合行業(yè)資源，在運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、車輛調(diào)度、路徑選擇等方面深入挖掘各種相關(guān)的信息資源，并在流通領(lǐng)域及其相關(guān)領(lǐng)域切實(shí)做到信息資源共享，充分發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢。 （二）實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化在全球化的浪潮中，跨國經(jīng)營是一種最流行的生產(chǎn)方式。企業(yè)的資源、技術(shù)、生產(chǎn)以及銷售分布在全球市場，必然要求現(xiàn)代物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化?，F(xiàn)代物流企業(yè)要想為客戶提供全方位的物流服務(wù)，就要使自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋客戶企業(yè)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、銷售網(wǎng)絡(luò)和生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。 （三）加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必須以科技進(jìn)步為推動力。物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是建立物流

15、服務(wù)體系的重要環(huán)節(jié)。因此，物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)以下兩方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：一是配備全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)，運(yùn)用衛(wèi)星定位技術(shù)來組織、管理運(yùn)輸工具，發(fā)揮高科技的優(yōu)勢?？蛻艚?jīng)常會因突發(fā)性的變故而在車隊(duì)出發(fā)后要求改變原定計(jì)劃;有時(shí)公司在集中回程期間臨時(shí)得到了新的貨源信息;有時(shí)幾個(gè)不同的物流項(xiàng)目要交叉調(diào)車。在上述情況下，衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應(yīng)用可迅速為合理調(diào)度車輛、提高運(yùn)行效率、降低車輛成本提供依據(jù)。二是建立現(xiàn)代化的立體倉庫和與之配套的倉儲電腦信息管理系統(tǒng)、條形碼自動錄入系統(tǒng)，貨物分揀系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)倉庫作業(yè)機(jī)械化、倉庫管理信息化、監(jiān)控報(bào)警和商品養(yǎng)護(hù)自動化創(chuàng)造條件。 （四）建立完善的物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)完善的管理信息

16、系統(tǒng)是物流企業(yè)得以持續(xù)發(fā)展的保障。它能有效地組織跨地區(qū)的業(yè)務(wù)，充分利用各類資源滿足用戶需求，提高用戶服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，還有利于加快資金周轉(zhuǎn)，節(jié)省管理費(fèi)用。因此，物流企業(yè)的管理信息系統(tǒng)應(yīng)以運(yùn)輸和倉儲為主線，來管理取貨、包裝、倉庫、裝卸、分貨、配貨、加工、信息服務(wù)等物流服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，并利用Internet/Intranet的開放技術(shù)，使廠商與客戶之間可以方便地溝通，追蹤每 一件產(chǎn)品從生產(chǎn)基地到最終零售市場的物流全過程。（五）確保信息資源的安全信息技術(shù)安全“三分靠技術(shù)，七分靠管理”。大型企業(yè)應(yīng)該在解決問題或者防范風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，保持系統(tǒng)的穩(wěn)定與暢通，為企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展保駕護(hù)航。信息安全越來越成為保障企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運(yùn)行的重要元素。安全服務(wù)是一個(gè)完整安全體系中不可或缺的部分,安全服務(wù)、各種安全產(chǎn)品和技術(shù)的融和使用，才能真正地保障一個(gè)大型網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)和持續(xù)安全。同時(shí)建設(shè)物流運(yùn)營管理信息系統(tǒng)應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面問題：一是信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃起點(diǎn)要高，不宜反復(fù)修改，避免投資損失，符合現(xiàn)代物流的要求；二是信息系統(tǒng)規(guī)劃要力爭納入本市或本區(qū)域城市總體戰(zhàn)略規(guī)劃，適應(yīng)本市或本區(qū)域戰(zhàn)略發(fā)展要求；三是建設(shè)信息系統(tǒng)一定要從實(shí)際出發(fā)，不能好高騖遠(yuǎn)，做到循序漸進(jìn)，逐步發(fā)展。六、結(jié)論小型企業(yè)要形成適合自身發(fā)展的特色物