C650普通車床說明書

1、技師核心技術(shù)專題研修設(shè)備大修報告課題名稱C650普通車床大修報告專業(yè)班級07電氣工程（四）學(xué)生姓名虞耘梓學(xué)生姓名時翔宇學(xué)生姓名張印學(xué)生姓名姚峰指導(dǎo)教師王柏華指導(dǎo)教師吳銀富寧波技師學(xué)院電氣技術(shù)系二零壹零年肆月摘要C650型普通車床模擬實(shí)訓(xùn)設(shè)備是寧波技師學(xué)院電氣系為了進(jìn)行教學(xué)需求而進(jìn)行研發(fā)設(shè)計制造的一型模擬機(jī)床排故設(shè)備。該設(shè)備具有體積小、仿真度高、容易操作、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、安全系數(shù)好等一系列特點(diǎn)，這些年來一直作為電氣系中級段模擬排故練習(xí)設(shè)備和中級工考評設(shè)備，發(fā)揮著不可替代的作用。我們對這批C650普通機(jī)床進(jìn)行大修，首先是因為本批機(jī)床使用時間較久，導(dǎo)致模擬機(jī)床損壞較為嚴(yán)重；其次，通過對模擬機(jī)床進(jìn)行大修

2、和制作大修報告，可以鍛煉本屆技師班的理論能力和實(shí)際水平。通過對C650普通車床大修，模擬機(jī)床煥然一新，本屆技師班的能力和水平也有了進(jìn)一步的提高，達(dá)到理論和實(shí)踐相融合的教學(xué)目的。關(guān)鍵詞：C650普通車床；模擬；排故；大修目錄1引言錯誤!未定義書簽。2C650普通車床介紹錯誤!未定義書簽。C650普通車床運(yùn)行說明錯誤!未定義書簽。主運(yùn)動錯誤!未定義書簽。進(jìn)給運(yùn)動錯誤!未定義書簽冷卻系統(tǒng)錯誤!未定義書簽C650普通車床電氣控制線路的特點(diǎn)錯誤!未定義書簽。工作原理分析錯誤!未定義書簽電氣控制線路分析錯誤!未定義書簽主電路分析錯誤!未定義書簽控制電路分析錯誤!未定義書簽輔助電路分析錯誤!未定義書簽機(jī)械部

3、分工作簡介錯誤!未定義書簽元器件選擇錯誤!未定義書簽隔離開關(guān)錯誤!未定義書簽空氣開關(guān)錯誤!未定義書簽熔斷器錯誤!未定義書簽熔斷器錯誤!未定義書簽熔體錯誤!未定義書簽C650模擬機(jī)床操作使用說明錯誤!未定義書簽。面板操作說明：錯誤!未定義書簽使用注意事項：錯誤!未定義書簽維護(hù)注意事項錯誤!未定義書簽大修報告錯誤!未定義書簽檢修前的設(shè)備使用記錄錯誤!未定義書簽常見故障錯誤!未定義書簽維修配件清單錯誤!未定義書簽維修后的技術(shù)參數(shù)錯誤!未定義書簽大修總結(jié)錯誤!未定義書簽致謝錯誤!未定義書簽參考文獻(xiàn)錯誤!未定義書簽附錄一系統(tǒng)實(shí)物圖錯誤!未定義書簽。附錄二C650普通車床原理圖錯誤!未定義書簽。附錄三裝接

4、位置圖錯誤!未定義書簽附錄四大修工藝卡片錯誤!未定義書簽附錄五機(jī)床元件清單錯誤!未定義書簽871871主軸變速箱2溜板與刀架3尾座4床身5.絲杠引言在金屬切削機(jī)床中，車床所占的比例最大，應(yīng)用也最廣泛，在實(shí)際生產(chǎn)中有著不可替代的作用。寧波技師學(xué)院電氣系為此設(shè)計了C650普通車床模擬設(shè)備，方便廣大學(xué)生進(jìn)行機(jī)床的線路的了解和模擬排故練習(xí)。普通車床的主要可以進(jìn)行車削外圓、內(nèi)圓、端面、螺紋和螺桿，能夠車削定型表面，并可用鉆頭、鉸刀等刀具進(jìn)行鉆孔、鏜孔、倒角、割槽及切斷等加工工作，為此，本機(jī)床本著接近實(shí)際的原則，為該機(jī)床模擬設(shè)備設(shè)置了三臺電動機(jī)，包括一臺主軸電機(jī)（帶速度繼電器），一臺冷卻泵電機(jī)和一臺進(jìn)給電

5、機(jī)?？刂苹芈贩矫鎰t按照實(shí)際機(jī)床進(jìn)行測繪后予以制圖裝接。盡可能的接近實(shí)際設(shè)備，以保證練習(xí)的真實(shí)性。41ifrri1iJ|iC650普通車床介紹C650普通車床由床身、主軸變速器箱、尾座、進(jìn)給箱、絲杠、光杠、刀架和溜板箱等組成。C650車床的型號定義：C650類代號（車床類）丁Y主參數(shù)折算值組代號（落地及臥式車床組）2.1C650普通車床運(yùn)行說明主運(yùn)動：在實(shí)際設(shè)備中為工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，由主軸電機(jī)帶動工件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)和刀具的進(jìn)給，模擬機(jī)床通過主軸電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來提現(xiàn)實(shí)際設(shè)備的主運(yùn)動。進(jìn)給運(yùn)動：M3為進(jìn)給電機(jī)，由接觸器KM5進(jìn)行控制，行程開關(guān)SQ為KM5提供開關(guān)量。當(dāng)SQ閉合時，接觸器KM5得電吸合，M3進(jìn)給

6、電機(jī)運(yùn)動，來模擬機(jī)床設(shè)備的進(jìn)給冷卻系統(tǒng)：M2為冷卻泵電機(jī)，控制該電機(jī)的KM4具有得電自鎖功能，模擬實(shí)際機(jī)床中的機(jī)床刀具的冷卻降溫。因為冷卻需長時間運(yùn)行，所以KM4可以自鎖，SB5、SB6控制該電動機(jī)的運(yùn)行。2.2C650普通車床電氣控制線路的特點(diǎn)1、主軸的正反轉(zhuǎn)通過電機(jī)正反裝形式予以實(shí)現(xiàn)，未采用傳統(tǒng)的機(jī)械齒輪箱進(jìn)行正反轉(zhuǎn)，這樣大大縮小了設(shè)備體積和質(zhì)量，同時也降低了機(jī)械部分的故障率，但同時也對電氣回路提出了更高的要求。2、主電動機(jī)的制動采用了電氣反接制動形式，速度繼電器為該功能提供必要的速度信號。3、接觸器之間有連鎖保護(hù)，確保KM1、KM2接觸器不會同時閉合，引發(fā)短路故障。4、控制回路與主回路之

7、間用控制變壓器進(jìn)行電氣隔離，提高設(shè)備安全性。5、模擬設(shè)備的電動機(jī)功率均按照比例進(jìn)行減小，不易產(chǎn)生過載，提高了安全性，同時也保證了設(shè)備可以長期穩(wěn)定運(yùn)行，但因此會縮減排故中的過載故障，也造成電動機(jī)過載后熱繼電器難以動作。工作原理分析電氣控制線路分析圖2-2是C650車床的電氣原理圖，它可以分為主電路、控制回路及照明電路三部分。主電路分析圖2-3是C650車床的主電路原理圖。圖2-3中組合開關(guān)QS為電源引入開關(guān)，空氣開關(guān)QF為電源總短路保護(hù)。圖2-3C650車床的主電路原理圖FUI為主電動機(jī)M1的短路保護(hù)用熔斷器，F(xiàn)RI為其過載保護(hù)用熱繼電器。R為限流電阻，在主軸點(diǎn)動時，限制起動電流，在停車反接制動

8、時，又起限制過大的反向制動電流的作用。電流表圖2-3C650車床的主電路原理圖M1的繞組電流，由于M1功率很大，故PA接入電流互感器TA回路。機(jī)床工作時,可調(diào)整切削用量，使電流表PA的電流接近主電動機(jī)M1額定電流的對應(yīng)值（經(jīng)TA后減小了的電流值），以便提高生產(chǎn)效率和充分利用電動機(jī)的潛力。KMI、KM2為正反轉(zhuǎn)接觸器，KM3用于短接電阻R接觸器，由它們的主觸點(diǎn)控制主電動機(jī)M1。圖2-3中KM4為接通冷卻泵電動機(jī)M2的接觸器，F(xiàn)R2為M2過載保護(hù)用熱繼電器。KM5為接通快速電動機(jī)M3的接觸器，由于M3點(diǎn)動短時運(yùn)轉(zhuǎn)，故不設(shè)置熱繼電器?？刂齐娐贩治?、主電動機(jī)的控制電路分析主電動機(jī)控制電路如圖2-4所

9、示。（1）主電動機(jī)的點(diǎn)動調(diào)整控制當(dāng)按下點(diǎn)動按鈕圖2-4主電動機(jī)控制電路SB2不松手時，接觸器KMl線圈通電,KMI主觸點(diǎn)閉合，電網(wǎng)電壓經(jīng)過限流電阻R通入主電動機(jī)M1,從而減少了起動電流。由于中間繼電器KA未通電，故雖然KMl的輔助常開觸點(diǎn)（7-8）圖2-4主電動機(jī)控制電路因而，當(dāng)松開SB2后，KMl線圈隨即斷電，主電動機(jī)M1停轉(zhuǎn)。（2）主電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制主電動機(jī)M1的額定功率為180W，功率較小，并且為輕載啟動，因而起動電流小，所以，在非頻繁點(diǎn)動的一般工作時，仍然采用了全壓直接起動。當(dāng)按下正向起動按鈕SB3時，SB3閉合，KM3通電，其主觸點(diǎn)閉合，短接限流電阻R，另有一個常開輔助觸點(diǎn)閉合，使

10、得KA通電，其常開觸點(diǎn)閉合，使得KM3在SB3松手后也保持通電，進(jìn)而KA也保持通電。另一方面，當(dāng)SB3尚未松開時，SB3閉合，由于KA的另一常開觸點(diǎn)已閉合，故使得KMl通電，其主觸點(diǎn)閉合，主電動機(jī)M1全壓起動運(yùn)行。KMl的輔助常開觸點(diǎn)也閉合。這樣，當(dāng)松開SB3后，由于KA的二個常開觸點(diǎn)保持閉合，故可形成自鎖通路，從而KMl保持通電。在KM3得電同時，通電延時繼電器KT通電，其作用是使電流表避免起動電流的沖擊。正轉(zhuǎn)時的主要元器件動作情況如下：3#線TSB3常開TKM3，KT線圈T6#TFR1常閉T0#線，KM3得電吸合，主觸點(diǎn)短接制動電阻R,、KT得電吸合。3#線TKM3常開TKA線圈T0#線，

11、KA得電吸合。3#線TSB3常開TKA常開TKM2常閉TKM1線圈T6#TFR1常閉T0#線，KM1得電吸合，主觸點(diǎn)閉合，主電機(jī)正向起動。圖2-4中SB4為反向起動按鈕，反向起動過程同正向時類似。（3）主電動機(jī)的反接制動控制C650車床采用反接制動方式，用速度繼電器SR進(jìn)行檢測和控制。假設(shè)原來主電動機(jī)M1正轉(zhuǎn)運(yùn)行著，則圖2-5刀架及冷卻泵控制電路SR的正向常開觸點(diǎn)SR-1閉合，而反向常開觸點(diǎn)SR-2依然斷開著。當(dāng)按下反向總停按鈕SBl后，原來通電的KMl、KM3、KT和KA就隨即斷電，它們的所有觸點(diǎn)均被釋放而復(fù)位。然而，當(dāng)SBl松開后，反轉(zhuǎn)接觸器KM2圖2-5刀架及冷卻泵控制電路2#線TSBl

12、常閉觸點(diǎn)TKA常閉觸點(diǎn)TSR正向常開觸點(diǎn)SRTTKMl常閉觸點(diǎn)TKM2線圈TFRI常閉觸點(diǎn)T0#線這樣，主電動機(jī)M1就被串電阻反接制動，正向轉(zhuǎn)速很快降下來，當(dāng)降到nI線，熱脫扣電流=負(fù)載總電流，電磁脫扣電流。負(fù)荷峰值電流In=2Pmn（電機(jī)額定功率）1z=KIst（max）+In熔斷器4.3.1熔斷器1RN(MAX)*匸1N4.3.2熔體最大電機(jī)的啟動電流除以系數(shù)3)加上剩余多臺電機(jī)的額定電力之和。C650模擬機(jī)床操作使用說明面板操作說明：插入三相電源插頭，合上QS隔離開關(guān)及QF空氣開關(guān)，引入電源，電源指示燈HL亮。SB1:停止按鈕，在主軸電機(jī)、進(jìn)給電機(jī)及冷卻泵電機(jī)運(yùn)行的時候，按下此按鈕，所有

13、接觸器、繼電器釋放，M1、M2、M3均停止運(yùn)行。SB2：主軸電機(jī)正向點(diǎn)動按鈕，按下此按鈕，KM1吸合，主軸電機(jī)M1作低速正轉(zhuǎn)。SB3：主軸電機(jī)正向起動按鈕，按下此按鈕，KM1、KM3、KA、KT吸合，主軸電機(jī)M1正向運(yùn)行。SB4：主軸電機(jī)反向起動按鈕，按下此按鈕，KM2、KM3、KA、KT吸合，主軸電機(jī)M1反向運(yùn)行。SB5：冷卻泵電機(jī)停止按鈕，按下此按鈕，KM4釋放，冷卻泵電機(jī)M2停止運(yùn)行。SB6：冷卻泵電機(jī)起動按鈕，按下此按鈕，KM4吸合，冷卻泵電機(jī)M2正向運(yùn)行。SQ：進(jìn)給電機(jī)起動控制，壓合此行程開關(guān)，KM5吸合，進(jìn)給電機(jī)M3正向支運(yùn)行，松開此行程開關(guān)，KM5釋放，進(jìn)給電機(jī)M3停止運(yùn)行。SA

14、：照明控制開關(guān)，合上SA開關(guān)，EL照明燈亮，斷開SA開關(guān)，照明燈熄滅。使用注意事項：1、電動機(jī)點(diǎn)動運(yùn)行（SB2）后，如點(diǎn)動結(jié)束后電動機(jī)仍然運(yùn)行無法停止，建議調(diào)整速度繼電器彈簧，確保速度繼電器簧片有足夠彈力復(fù)位。2、電動機(jī)正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)運(yùn)行（SB3、SB4）時，按下SB1停止按鈕后，如不能正常斷開控制回路，建議調(diào)整速度繼電器彈簧，保證速度繼電器簧片有足夠彈力復(fù)位。3、反接制動電阻過熱時建議調(diào)整電阻阻值，須注意調(diào)節(jié)時請勿損壞電阻絲。4、點(diǎn)動運(yùn)行時如果主軸電機(jī)缺相，建議檢查琺瑯電阻。5、冷卻泵電機(jī)和進(jìn)給電機(jī)同為順時針旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，注意排故以后電動機(jī)的相序6、熱繼電器整定電流請勿隨意更改，熔體請勿隨意調(diào)換位置，

15、注意新裝熔體的規(guī)格容量。7、設(shè)備長期閑置后，再次運(yùn)行前建議打磨接觸器接觸片，以避免因接觸不良造成設(shè)備無法正常運(yùn)行。8、更換照明燈和電源指示燈后應(yīng)確認(rèn)更換電燈的電壓是否符合規(guī)格，以避免元器件的損壞。維護(hù)注意事項1、定期檢查導(dǎo)線牢固程度，尤其是接觸器接線、電動機(jī)至接線排的牢固程度，電源引入線與接線排的牢固程度。如果發(fā)現(xiàn)線路有松動情況，請及時予以加固。2、電阻的電阻絲為易損部位，維護(hù)時應(yīng)重點(diǎn)檢查琺瑯電阻電阻絲情況，如若損壞，應(yīng)及時修復(fù)。3、定期檢查絕緣電阻，保證設(shè)備電氣設(shè)備良好，無漏電現(xiàn)象發(fā)生，確保人員安全。4、長時間排故練習(xí)后應(yīng)檢查線標(biāo)與導(dǎo)線是否匹配，有錯位、污損、字跡模糊的線標(biāo)及時整改。5、定期

16、檢查模擬機(jī)床設(shè)備支架和支架小輪的牢固程度。6、維修后的模擬機(jī)床排故設(shè)備應(yīng)與出廠檢驗后的技術(shù)參數(shù)一致，不得有任何技術(shù)參數(shù)發(fā)生變動。7、注意定時清掃電動機(jī)灰塵與接觸器內(nèi)雜務(wù)，避免短路或者因接觸器內(nèi)異物造成的不能正常運(yùn)行的狀況。大修報告檢修前的設(shè)備使用記錄C650型普通車床電氣技能培訓(xùn)考核實(shí)驗裝置是我系自主設(shè)計研發(fā)的模擬機(jī)床排故設(shè)備，主要用于中職階段的模擬機(jī)床排故教學(xué)。該實(shí)驗設(shè)備仿真度高，操作性強(qiáng)，具有維修的典型性和實(shí)用性，非常適合進(jìn)行機(jī)床電氣線路模擬排故。該設(shè)備仿真度高、安全性能良好、標(biāo)準(zhǔn)化程度高，但由于使用年限較長，出現(xiàn)了設(shè)備陳舊，部分功能失效，元器件老化等一系列故障。為此，我系對這批模擬機(jī)床進(jìn)

17、行了具有針對性的維護(hù)、保養(yǎng)和修理。在檢修前，我開始先嘗試了下機(jī)床的運(yùn)行。首先，我們通過查閱技術(shù)手冊了解了該機(jī)床的正常運(yùn)行情況如下插入電源插頭，合上隔離開關(guān)和空氣開關(guān)，引入電源，電源指示燈HL亮。SB1:停止按鈕，在主軸電機(jī)、進(jìn)給電機(jī)及冷卻泵電機(jī)運(yùn)行的時候，按下此按鈕，所有接觸器、繼電器釋放，電機(jī)就停止運(yùn)行。SB2：主軸電機(jī)正向點(diǎn)動按鈕，按下此按鈕，KM1吸合，主軸電機(jī)M1作低速正轉(zhuǎn)。SB3：主軸電機(jī)正向起動按鈕，按下此按鈕，KM1、KM3、KA、KT吸合，主軸電機(jī)M1正向運(yùn)行。SB4：主軸電機(jī)反向起動按鈕，按下此按鈕，KM2、KM3、KA、KT吸合，主軸電機(jī)M1反向運(yùn)行。SB5：冷卻泵電機(jī)停止

18、按鈕，按下此按鈕，KM4釋放，冷卻泵電機(jī)M2停止運(yùn)行。SB6：冷卻泵電機(jī)起動按鈕，按下此按鈕，KM4吸合，冷卻泵電機(jī)M2正向運(yùn)行。SQ：進(jìn)給電機(jī)起動控制，壓合此行程開關(guān)，KM5吸合，進(jìn)給電機(jī)M3正向支運(yùn)行，松開此行程開關(guān)，KM5釋放，進(jìn)給電機(jī)M3停止運(yùn)行。SA：照明控制開關(guān)，合上SA，照明燈EL亮，斷開SA,EL滅。隨后對模擬機(jī)床的情況進(jìn)行了了檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)模擬機(jī)床的問題主要如下：1、面板破損，導(dǎo)致面板正面行程開關(guān)固定不穩(wěn)，面板的貼圖破損2、KM2、KM5常開觸點(diǎn)導(dǎo)通阻滯過大，KA線圈無法完全吸合，有異響3、合上SA開關(guān)后，EL照明燈閃爍4、電動機(jī)和速度繼電器之間聯(lián)軸器橡皮老化，電機(jī)同支架之

19、間絕緣情況較差。經(jīng)過檢查，提出整改意見如下：1、重新制作面板、固定元器件2、對各個接觸器觸點(diǎn)進(jìn)行打磨，去除氧化層；KA中間繼電器無法吸合因為中間繼電器內(nèi)彈簧彈力過強(qiáng)，導(dǎo)致線圈無法有效吸合，建議更換該中間繼電器3、EL照明燈與開關(guān)之間接線受長期震動和排故時不規(guī)范操作影響接線不牢固，對線路固定即可4、重新制作電動機(jī)聯(lián)軸器，制作電動機(jī)與支架之間的絕緣木板不正常運(yùn)行故障分析6.1.1常見故障通電無反應(yīng)、指示燈不亮：1、保險絲熔斷2、熔斷體內(nèi)熔體熔斷電源指示燈亮，照明燈不亮、控制回路無反應(yīng)：1、變壓器損壞2、FU3或FU4熔體熔斷電動機(jī)缺相:1、FU1或FU2有熔體熔斷2、接觸器的主觸點(diǎn)氧化反接制動：1

20、、時間繼電器線圈不能吸和2、速度繼電器動作觸頭不靈敏冷卻泵電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)：1、FR2熱繼電器損壞2、FU2中有容體已熔斷主電機(jī)無運(yùn)動：1、按鈕開關(guān)SB1的常閉觸頭被氧化2、FR1常閉觸頭損壞進(jìn)給電動機(jī)擊無運(yùn)動：1、KM5接觸器線圈不能吸和2、行程開關(guān)常開觸頭已氧化注：損耗元件為接觸器接觸片及線圈、按鈕、熔體、保險絲，建議這些零件為倉庫常備元件以備維修更換。6.1.2維修配件清單名稱規(guī)格數(shù)量防火板1100X9951聯(lián)軸器1中間繼電器JZ7-44(220V/50HZ)1交流按觸器CJ10-10(220V/50HZ)26.1.3維修后的技術(shù)參數(shù)主軸電機(jī)電阻（單位：歐姆）U:V:W:輔助電機(jī)電阻:U:V:

21、W:電機(jī)轉(zhuǎn)速：主軸電機(jī)：1400r/min輔助電機(jī)：1400r/min大修總結(jié)通過對該模擬機(jī)床設(shè)備的大修，加深了對C650普通機(jī)床線路的了解，增強(qiáng)了對元器件內(nèi)部結(jié)構(gòu)的深入認(rèn)知，接觸了一些全新的故障和問題。同時，在大修過程中可以更加熟練地使用各種電工、木工、焊工常見工具，動手能力有了很大的提高。設(shè)備大修過程中勇于發(fā)現(xiàn)新問題，探索新思路，為今后的設(shè)備維護(hù)和維修提供了一個全新的發(fā)展方向。系統(tǒng)化的大修，為今后這批設(shè)備的大修提供了參考的范例和榜樣。這次大修的技術(shù)參數(shù)均為合格的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，參數(shù)具有典型性，做為今后設(shè)備調(diào)試檢測的技術(shù)手冊，有很強(qiáng)的代表性，方便今后的檢修。本次設(shè)備大修，機(jī)床設(shè)備均以達(dá)到合格要求予

22、以順利交付，得益于寧波技師學(xué)院電氣系的廣泛支持與技術(shù)幫助，預(yù)祝本批次C650普通機(jī)床能夠在今后的實(shí)踐教學(xué)中發(fā)揮更加重要的作用。致謝在此，特別感謝為本次機(jī)床大修提供技術(shù)支持和元器件保障的寧波技師學(xué)院電氣技術(shù)系，特別感謝王柏華老師和吳銀富老師提供技術(shù)指導(dǎo)和理論幫助。感謝在本次機(jī)床大修過程中付出辛勤勞動的07電氣工程（四）的學(xué)生們，他們的辛勤勞動使得破損機(jī)床能夠煥發(fā)新顏。高等教育出版社高等教育出版社機(jī)械工業(yè)出版社寧波技師學(xué)院電氣系參考文獻(xiàn)何煥山.工廠電氣設(shè)備邵群濤.電機(jī)拖動及拖動基礎(chǔ)維修電工實(shí)習(xí)資料（中級）附錄一系統(tǒng)實(shí)物圖HLMEg皿jC55O型普通車床模擬板于出臨*于規(guī)申屯盤尹*7II0|idil

23、IITIn945血B95nmQFFU1FU2jftrwL時3叩75iWrt319rmF|J邕總!-E-0KM1KM2KM3KM4KM5=-了0啊|48?nn102nn.71m.t工啟rnjL大修工藝卡片（附錄四）設(shè)備名稱:C650普通車床編制日期：2010-4-7設(shè)備名稱型號制造廠名出廠年月使用單位大修編號復(fù)雜系數(shù)總工時設(shè)備進(jìn)場日期技術(shù)人員主修人員普通臥式車床C650電系電系10-0340虞耘梓時翔宇張印姚峰序號工藝步驟、技術(shù)要求使用儀器儀表本工序定額備注1切斷總電源，做好絕緣保護(hù)措施勞保用品設(shè)備合格主軸電機(jī)/Q：U:V:W:輔助電機(jī)/Q：U:V:W:2拆除原先機(jī)床設(shè)備線路工具一套13測繪元器

24、件件坐標(biāo)畫圖工具14繪制機(jī)床原理圖、元件安裝位置圖25拆除原先設(shè)備元器件、固定板、電機(jī)支架工具一套16測量面板尺寸、男裁面板和電動機(jī)支架木板電鋸、尺、鉛筆17標(biāo)定元器件固定位置標(biāo)定安裝孔中性點(diǎn)鉛筆18通孔、沉孔作業(yè)，面板貼紙作業(yè)，面板鋁皮包邊手持電鉆、釘子、榔頭59面板固定，電動機(jī)板固定扳手、老虎鉗110安裝元器件、線槽和線槽蓋板、安裝電動機(jī)、聯(lián)軸器、速度繼電器電工工具一套，扳手511線路裝接線標(biāo)制作和安裝，電動機(jī)和速度繼電器與電氣部分之間的連接、電源線的安裝螺絲刀1012檢查清掃面板以及各個電器元件清理電動機(jī)外殼。檢查電動機(jī)外殼是否接地，零部件附屬設(shè)備完好萬用表113檢查聯(lián)軸器牢固、軸間配合，電動機(jī)安裝情況，元器件安裝是否牢固，114電動機(jī)、控制變壓器對地絕緣電阻兆歐表15接觸器接觸片與觸頭之間電阻、接觸器線圈電阻萬用表16試車前準(zhǔn)備，安裝保險絲、熔體，冷車測量控制回路電阻，做通電前絕緣保護(hù)工作117通