09級(jí)汽車一班崔茜坤

1、畢 業(yè) 設(shè)設(shè) 計(jì)（論文）（說(shuō) 明 書）題 目： 環(huán)保汽汽車的設(shè)設(shè)計(jì)與開開發(fā) 姓 名： 崔茜坤坤 編 號(hào)： 20009200007788 平頂山工業(yè)業(yè)職業(yè)技技術(shù)學(xué)院 年 月 日平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （論文） 任 務(wù) 書姓名 崔茜茜坤 專業(yè) 汽車車運(yùn)用技技術(shù) 任 務(wù) 下下 達(dá) 日 期 年年 月 日設(shè)計(jì)（論文文）開始日期期 年 月 日設(shè)計(jì)（論文文）完成成日期 年 月 日設(shè)計(jì)（論文文）題目： A編制設(shè)設(shè)計(jì) B設(shè)計(jì)專專題（畢業(yè)論論文） 指 導(dǎo) 教 師 王懷懷玲 系（部）主主 任任 劉劉栓榜 年 月 日平頂山工業(yè)業(yè)職業(yè)技技術(shù)學(xué)院院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答答辯委員會(huì)記記錄 系系 專專業(yè)，學(xué)生 于于

2、 年 月 日進(jìn)行了畢業(yè)業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答答辯。設(shè)計(jì)題目： 專題（論文文）題目： 指導(dǎo)老師： 答辯委員會(huì)會(huì)根據(jù)學(xué)生提交交的畢業(yè)業(yè)設(shè)計(jì)（論文）材材料，根根據(jù)學(xué)生答辯情況，經(jīng)答辯委員會(huì)討討論評(píng)定定，給予學(xué)生 畢業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)（論文）成成績(jī)?yōu)?。答辯委員會(huì)會(huì) 人，出出席 人人答辯委員會(huì)會(huì)主任（簽簽字）： 答辯委員會(huì)會(huì)副主任任（簽字）： 答辯委員會(huì)會(huì)委員： ， ， ， ， ， ， 平頂山工業(yè)業(yè)職業(yè)技技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)語(yǔ)語(yǔ)第 頁(yè)共 頁(yè)學(xué)生姓名： 崔茜坤坤 專業(yè) 汽車運(yùn)運(yùn)用 年年級(jí) 09 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 評(píng) 閱 人人： 指導(dǎo)教師： （簽字） 年 月 日成 績(jī)： 系（科）主主任： （簽字） 年 月月

3、 日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）及及答辯評(píng)評(píng)語(yǔ)： 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書（論文） 第48頁(yè)TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc308728320 摘要 PAGEREF _Toc308728320 h 2 HYPERLINK l _Toc308728321 Abstrractt PAGEREF _Toc308728321 h 3 HYPERLINK l _Toc3087283222 第1章 全世世界關(guān)注注的問(wèn)題題節(jié)能能環(huán)保 PAGEREF _Toc308728322 h 4 HYPERLINK l _Toc308728323 1.1汽車車的發(fā)展展進(jìn)程 PAGEREF

4、 _Toc308728323 h 4 HYPERLINK l _Toc308728324 1.2汽車車的污染染 PAGEREF _Toc308728324 h 4 HYPERLINK l _Toc308728325 1.3環(huán)保保汽車的的必要性性 PAGEREF _Toc308728325 h 2 HYPERLINK l _Toc308728326 第2章 環(huán)保汽汽車的設(shè)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc308728326 h 4 HYPERLINK l _Toc308728327 2.1環(huán)保保汽車的的外形 PAGEREF _Toc308728327 h 4 HYPERLINK l _Toc3087

5、28328 2.2環(huán)保保汽車的的動(dòng)力 PAGEREF _Toc308728328 h 2 HYPERLINK l _Toc308728329 2.3環(huán)保保汽車的的材料 PAGEREF _Toc308728329 h 7 HYPERLINK l _Toc308728330 2.3.11汽車結(jié)結(jié)構(gòu)材料料 PAGEREF _Toc308728330 h 7 HYPERLINK l _Toc308728331 2.3.22汽車功功能材料料 PAGEREF _Toc308728331 h 10 HYPERLINK l _Toc308728332 2.3.33汽車塑塑料 PAGEREF _Toc30872

6、8332 h 11 HYPERLINK l _Toc308728333 2.3.44汽車橡橡膠 PAGEREF _Toc308728333 h 13 HYPERLINK l _Toc308728334 2.4環(huán)保保汽車的的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī) PAGEREF _Toc308728334 h 13 HYPERLINK l _Toc308728335 第3章 環(huán)保汽汽車的開開發(fā) PAGEREF _Toc308728335 h 16 HYPERLINK l _Toc308728336 3.1新型型環(huán)保材材料在汽汽車上的的使用 PAGEREF _Toc308728336 h 16 HYPERLINK l _Toc

7、308728337 3.3計(jì)算算機(jī)技術(shù)術(shù)在環(huán)保保汽車上上的運(yùn)用用 PAGEREF _Toc308728337 h 21 HYPERLINK l _Toc308728338 第4章 如何推推廣環(huán)保保汽車 PAGEREF _Toc308728338 h 22 HYPERLINK l _Toc308728339 4.1加強(qiáng)強(qiáng)科技投投入 PAGEREF _Toc308728339 h 22 HYPERLINK l _Toc308728340 4.2做好好宣傳工工作 PAGEREF _Toc308728340 h 22摘要汽車是改變變世界面面貌、綜綜合多門門學(xué)科研研究成果果、技術(shù)術(shù)密集型型的產(chǎn)品品。隨著

8、著溫室效效應(yīng)的影影響與工工業(yè)社會(huì)會(huì)的污染染逐漸加加劇各國(guó)國(guó)政府對(duì)對(duì)保護(hù)環(huán)環(huán)境、節(jié)節(jié)約能源源及交通通安全日日益關(guān)注注,。人們對(duì)對(duì)汽車的的性能、品品質(zhì) 及及功能多多樣化的的要求日日益提高高, 汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)的激烈烈競(jìng)爭(zhēng)等等都促使使汽車技技術(shù)更加加日新月月異地向向前展。我國(guó)政府確確定汽車車工業(yè)為為國(guó)民經(jīng)經(jīng)濟(jì)的支支柱產(chǎn)業(yè)業(yè), 進(jìn)進(jìn)入了形形成自主主開發(fā)、 大力 振興民民族汽車車工業(yè)的的關(guān)鍵時(shí)時(shí)期, 同時(shí)也也面臨合合理利用用能源, 開發(fā)發(fā)新型環(huán)環(huán)保汽車車, 降降低汽車車排放, 保護(hù)護(hù)環(huán)境提提高產(chǎn)品品性能的的迫切需需要。隨隨著世界界汽車發(fā)發(fā)展的趨趨勢(shì)，汽汽車高新新技術(shù)已已成為汽汽車行業(yè)業(yè)發(fā)展的的迫切需需要，怎

9、樣才才能把環(huán)環(huán)?？萍技歼\(yùn)用到到汽車領(lǐng)領(lǐng)域，這這也是各各國(guó)極度度關(guān)注研研究的問(wèn)問(wèn)題。本本文介紹紹了現(xiàn)在在汽車技技術(shù)的發(fā)發(fā)展歷史史，指出出了現(xiàn)代代汽車新新技術(shù)的的發(fā)展趨趨勢(shì)，還詳細(xì)細(xì)闡述了了現(xiàn)代汽汽車高新新技術(shù)的的應(yīng)用和和影響， 同時(shí)還還提出了了新型環(huán)環(huán)保汽車車的設(shè)計(jì)計(jì)與開發(fā)發(fā)?？傊?，環(huán)保保型汽車車是以后后汽車發(fā)發(fā)展的趨趨勢(shì)與方方向。關(guān)鍵詞：環(huán)環(huán)保汽車車、設(shè)計(jì)計(jì)、開發(fā)發(fā)AbstrracttThe ccar is to chaangee thhe wworlld ooutllookk, tthe commpreehennsivve mmultti ddisccipllinee reeseaarchh

10、 reesullts, teechnnoloogy inttenssivee prroduuct. Wiith thee grreennhouuse efffectt annd iinduustrriall soocieety pollluttionn grraduuallly aaggrravaate govvernnmennts to prootecct eenviironnmennt, savve eenerrgy andd trrafffic saffetyy coonceernss,. Thee caarss peerfoormaancee, qquallityy annd ffun

11、cctioonall diiverrsifficaatioon rrequuireemennts inccreaasinng, thee caar mmarkket of fieercee coompeetittionn annd pprommpteed aautoomottivee teechnnoloogy morre rrapiidlyy.The CChinnesee gooverrnmeent esttabllishhed thee auutommobiile inddusttry as a ppilllar inddusttry of thee naatioonall ecconoo

12、my, too foorm ownn deevellopmmentt, tto rreviitallizee thhe nnatiionaal aautoomottivee inndusstryy inn thhe ccritticaal pperiiod, allso faccingg thhe rratiionaal uuse of eneergyy, tthe devveloopmeent of neww ennvirronmmenttallly ffrieendlly ccarss, rreduucinng vvehiiclee emmisssionns, prootecct eenv

13、iironnmennt aand impprovve pprodductt peerfoormaancee inn urrgennt nneedd. AAlonng wwithh thhe wworlld ddeveeloppmennt ttrennd oof ccarss, aautoo teech hass beecomme aan uurgeent neeed ffor thee deevellopmmentt off auutommobiile inddusttry, hoow tto mmakee thhe eenviironnmenntall scciennce andd teec

14、hnnoloogy appplieed tto tthe auttomoobille ffielld, thiis iis aall exttremmelyy paay aatteentiion to ressearrch proobleems. Thhis papper inttrodducees tthe preesennt aautoomobbilee teechnnoloogy devveloopmeent hisstorry, poiinteed oout thee mooderrn aautoomobbilee teechnnoloogy devveloopmeent treend

15、, allso elaaborrateed oon tthe moddernn auutommobiile tecchnoologgy aappllicaatioon aand thee innfluuencce, andd prropoosedd thhe ddesiign andd deevellopmmentt off neew eenviironnmenntallly friienddly carrs.In cooncllusiion, ennvirronmmentt-frrienndlyy caars is thee deevellopmmentt trrendd annd ddir

16、eectiion of auttomoobille.Key wwordds; envviroonmeentaal pprottecttionn auutommobiile. Deesiggn. Devveloopmeent第1章 全世界關(guān)關(guān)注的問(wèn)問(wèn)題節(jié)能環(huán)環(huán)保隨著工業(yè)社社會(huì)的高高速發(fā)展展溫室效效應(yīng)不斷斷加劇，環(huán)環(huán)境問(wèn)題題已經(jīng)成成為人類類發(fā)展的的重要矛矛盾，節(jié)節(jié)能環(huán)保保成為全全世界關(guān)關(guān)注的問(wèn)問(wèn)題。地地球是人人類賴以以生存和和發(fā)展的的地方, 地球球環(huán)境遭遭受多種種產(chǎn)業(yè)及及交通工工具污染染的威脅脅。汽車車工業(yè)及及汽車對(duì)對(duì)環(huán)境的的污染是是其中的的一個(gè)重重要方面面。地球球環(huán)境遭遭受的污污染愈來(lái)來(lái)愈多,

17、如不不從嚴(yán)防防治, 則會(huì)對(duì)對(duì)人類及及子孫后后代造成成災(zāi)難。1.1汽車車的發(fā)展展進(jìn)程自18555年卡爾爾本茨制制成了世世界上第第一輛汽汽車以來(lái)來(lái)，汽車車就在不不斷發(fā)展展變化。材料方面：從18890年年到19920年年馬車過(guò)過(guò)渡到汽汽車，金金屬車身身開始出出現(xiàn)，但但是汽車車的主體體結(jié)構(gòu)仍仍是木材材.直到到二十世世紀(jì)初美美國(guó)鋼鐵鐵公司的的出現(xiàn)這這一局面面開始打打破，同同年道奇奇公司生生產(chǎn)了第第一輛全全金屬汽汽車。非非承載式式車身像像承載式式車身轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變，汽汽車不再再是底盤盤和車身身的簡(jiǎn)單單疊加而而是成為為一個(gè)整整體。技術(shù)方面：早期的的汽車為為以后汽汽車的制制造設(shè)定定了很多多標(biāo)準(zhǔn)，如如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)前置后后輪

18、驅(qū)動(dòng)動(dòng)。19904年年pannharrdleevasssorr又對(duì)汽汽車部劇劇作出了了注解，包包括發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)艙艙罩的身身高和乘乘客座位位等，勾勾勒出了了現(xiàn)代汽汽車的雛雛形。外形方面：早期汽汽車刻板板的外觀觀和單一一的顏色色隨著社社會(huì)的發(fā)發(fā)展不再再受歡迎迎。于是是，船型型車身復(fù)復(fù)雜的曲曲面構(gòu)建建的流線線型車身身成為汽汽車外形形的發(fā)展展趨勢(shì)。加加裝明亮亮的裝飾飾和漂亮亮的尾翼翼讓汽車車變得更更加富有有藝術(shù)氣氣息。1.2汽車車的污染染眾所周知汽汽車的污污染是很很嚴(yán)重的的，汽車車在行駛駛過(guò)程中中產(chǎn)生的的尾氣更更為嚴(yán)重重。一氧化碳是是烴燃料料燃燒的的中間產(chǎn)產(chǎn)物，主主要是在在局部缺缺氧或低低溫條件件下，由

19、由于烴不不能完全全燃燒而而產(chǎn)生，混混在內(nèi)燃燃機(jī)廢氣氣中排出出。當(dāng)汽汽車負(fù)重重過(guò)大、慢慢速行駛駛時(shí)或空空擋運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃燃料不能能充分燃燃燒，廢廢氣中一一氧化碳碳含量會(huì)會(huì)明顯增增加。一一氧化碳碳是一種種化學(xué)反反應(yīng)能力力低的無(wú)無(wú)色無(wú)味味的窒息息性有毒毒氣體，對(duì)對(duì)空氣的的相對(duì)密密度為00.96670，它它的溶解解度很小小。一氧氧化碳由由呼吸道道進(jìn)入人人體的血血液后，會(huì)會(huì)和血液液里的紅紅血蛋白白Hb結(jié)結(jié)合，形形成碳氧氧血紅蛋蛋白，導(dǎo)導(dǎo)致攜氧氧能力下下降，使使人體出出現(xiàn)反應(yīng)應(yīng)，如聽聽力會(huì)因因?yàn)槎鷥?nèi)內(nèi)的耳蝸蝸神經(jīng)細(xì)細(xì)胞缺氧氧而受損損害等。氮氧化合物物是在內(nèi)內(nèi)燃機(jī)氣氣缸內(nèi)大大部分氣氣體中生生成的，氮氮氧化合合

20、物的排排放量取取決于燃燃燒溫度度、時(shí)間間和空燃燃比等因因素。從從燃燒過(guò)過(guò)程看，排排放的氮氮氧化物物95%以上可可能是一一氧化氮氮，其余余的是二二氧化氮氮。人受受一氧化化氮毒害害的事例例尚未發(fā)發(fā)現(xiàn)，但但二氧化化氮是一一種紅棕棕色呼吸吸道刺激激性氣體體，氣味味閾值約約為空氣氣質(zhì)量的的1.55倍，對(duì)對(duì)人體影影響甚大大。由于于其在水水中溶解解度低，不不易為上上呼吸道道吸收而而深入下下呼吸道道和肺部部，引發(fā)發(fā)支氣管管炎、肺肺水腫等等疾病。汽車尾氣排排放的醛醛類以甲甲醛為主主，占660%70%。甲醛醛是有刺刺激性的的氣體，對(duì)對(duì)眼睛有有刺激性性作用，也也會(huì)刺激激呼吸道道，嗅覺覺閾值為為0.00611.2 m

21、g，高高濃度時(shí)時(shí)會(huì)引起起咳嗽、胸胸痛、惡惡心和嘔嘔吐。乙乙醛屬低低毒性物物質(zhì)，高高濃度時(shí)時(shí)有麻醉醉作用。丙丙烯醛是是一種辛辛辣刺激激性氣體體，對(duì)眼眼睛和呼呼吸道有有強(qiáng)烈刺刺激，可可引起支支氣管細(xì)細(xì)胞損害害。當(dāng)全世界僅僅有4 億輛汽汽車時(shí), 每年年就將118 .3 億億t 的的CO22 排入入大氣層層中, 加上其其它礦物物燃料的的燃燒, 每年年排入大大氣中的的CO22 達(dá)555 億億t?，F(xiàn)現(xiàn)在汽車車保有量量超過(guò)66億輛, 排入入大氣有有害物更更多, 世界城城市約有有一半的的人是生生活在CCO2 、COO、 NNOx 、 SSO2 或者微微粒等超超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的大氣氣環(huán)境中中, 每每天約有有8000

22、人因因呼吸污污染空氣氣而早亡亡, 患患肺癌等等人的比比例逐年年在增加加。過(guò)去去在倫敦敦、洛杉杉磯等城城市形成成的震驚驚 世界界的煙霧霧、光化化學(xué)煙霧霧近幾年年來(lái)在一一些城市市又出現(xiàn)現(xiàn)了,.例如119888年夏天天煙霧和和熱浪奪奪去了雅雅典8000 人人的生命命。墨西西哥城每每年向空空氣中排排放3550 萬(wàn)萬(wàn)tCOO、455 萬(wàn) tSOO2 、335 萬(wàn)萬(wàn)tHCC、277 萬(wàn)ttNOxx 及443 萬(wàn)萬(wàn)t 塵塵埃微粒粒等, 市中心心不得不不設(shè)立街街頭氧氣氣室供行行人使用用, 城城市空氣氣污染物物大部分分來(lái)自汽汽車的排排放。美美國(guó)擁有有1 .9 億億輛 汽汽車, 每天向向大氣中中排放大大量有害害物

23、, 使幾千千萬(wàn)人生生活在品品質(zhì)不好好的大氣氣環(huán)境中中。另外，每年年汽車所所消耗的的機(jī)油、潤(rùn)潤(rùn)滑油、各各種車用用液、鉛鉛酸電池池、部分分塑料；每年因因車禍以以及損壞壞過(guò)時(shí)的的報(bào)廢車車輛造成成的固體體垃圾也也在破壞壞者我們們生活的的環(huán)境。這這些有害害物質(zhì)如如不回收收、妥善善處理, 隨意意丟棄, 則會(huì)會(huì)對(duì)空氣氣、水源源及土壤壤等造成成污染及及破壞, 積累累起來(lái)就就會(huì)危及及人類的的健康及及生存。 汽汽車尾氣氣排放的的含鉛顆顆粒大部部分來(lái)自自內(nèi)燃機(jī)機(jī)的廢氣氣排放。四四乙鉛是是作為抗抗爆劑加加進(jìn)汽油油中的，一一般汽油油的含鉛鉛量在00.088%00.133%之間間，四乙乙鉛燃燒燒后生成成氧化鉛鉛排出。含含

24、鉛汽油油經(jīng)燃燒燒后，885%左左右的鉛鉛排入大大氣中造造成鉛污污染。鉛鉛氧化物物不僅對(duì)對(duì)人體有有害，它它還會(huì)吸吸附在汽汽車尾氣氣催化凈凈化器的的催化劑劑表面上上，對(duì)催催化劑產(chǎn)產(chǎn)生“毒害”，明顯顯地縮短短尾氣催催化凈化化裝置的的壽命，是是汽車尾尾氣催化化凈化裝裝置要解解決的難難題之一一。汽車車尾氣污污染已成成為全球球性公害害之一。回收利用廢廢舊汽車車不但可可以減少少環(huán)境污污染還能能節(jié)約資資源降低低生產(chǎn)成成本，世世界各國(guó)國(guó)對(duì)回收收利用舊舊車的工工作日益益重視, 例如如法國(guó)雷雷諾汽車車公司與與德國(guó)66 家廢廢品處理理企業(yè)達(dá)達(dá)成協(xié)議議, 合合作回收收德國(guó)雷雷諾汽車車修理廠廠的報(bào)廢廢汽車組組件, 并按符

25、符合環(huán)境境保護(hù)的的要求處處理這些些廢品。雷雷諾公司司認(rèn)為,回收利利用報(bào)廢廢汽車組組件不僅僅有利于于保護(hù)生生態(tài)環(huán)境境, 還還可以降降低汽車車成本, 例如如回收利利用一塊塊擋風(fēng)玻玻璃, 可以節(jié)節(jié)約2/ 3 的成本本。相當(dāng)當(dāng)多的報(bào)報(bào)廢汽車車組件的的回收利利用率可可達(dá)900%以上上。雷諾諾汽車公公司一些些車型的的緩沖裝裝置已完完全可用用回收材材料制造造,。但是汽車的的污染仍仍然存在在，雖然然現(xiàn)在人人類可以以盡可能能的減少少汽車尾尾氣排放放回收利利用廢舊舊汽車，但但是要想想從根本本上解決決汽車的的污染問(wèn)問(wèn)題還要要從汽車車的制造造上抓起起。設(shè)計(jì)計(jì)開發(fā)環(huán)環(huán)保汽車車則是解解決這一一問(wèn)題的的關(guān)鍵。1.3環(huán)保保汽

26、車的的必要性性從18855年第一一輛內(nèi)燃燃機(jī)車誕誕生以來(lái)來(lái)，石油油燃料汽汽車推動(dòng)動(dòng)了人類類一百多多年的汽汽車文明明，為社社會(huì)發(fā)展展做出了了重要貢貢獻(xiàn)?？煽删褪窃谠跒槿祟愵悗?lái)巨巨大利益益的同時(shí)時(shí)，也產(chǎn)產(chǎn)生了巨巨大的負(fù)負(fù)面效應(yīng)應(yīng)。迄今為止，世世界汽車車工業(yè)是是建立在在石油基基礎(chǔ)之上上的，汽汽車消耗耗了全球球最多的的石油資資源。汽汽車在不不斷地向向環(huán)境排排放著CCO、CCO2、NNOx、SSOx、臭臭氧以及及各種顆顆粒物，嚴(yán)嚴(yán)重危害害了人類類的健康康。200世紀(jì)440年代代初，世世界一些些地區(qū)相相繼發(fā)生生的、由由于汽車車排放雙雙烯類物物質(zhì)導(dǎo)致致的光化化學(xué)煙霧霧，令人人不堪回回首。汽汽車排放放的苯類

27、類致癌物物質(zhì)也至至今使人人心存憂憂慮。而而20世世紀(jì)700年代發(fā)發(fā)生的能能源危機(jī)機(jī)，引發(fā)發(fā)了世界界各國(guó)對(duì)對(duì)石油燃燃料汽車車前途的的深深擔(dān)擔(dān)憂。今今天，全全人類正正共同面面臨著更更加嚴(yán)峻峻的傳統(tǒng)統(tǒng)能源形形勢(shì)與地地球環(huán)境境容量的的制約。根據(jù)美國(guó)油油氣雜志志的評(píng)評(píng)估，截截至20004年年1月11日，全全球石油油估算探探明儲(chǔ)量量約為117344億噸。按按照20003年年世界石石油的需需求狀況況，石油油僅夠用用4050年年時(shí)間?；诘厍蚯蚴唾Y資源的有有限性以以及人類類社會(huì)的的未來(lái)可可持續(xù)發(fā)發(fā)展，世世界各國(guó)國(guó)加快了了研發(fā)新新型能源源清潔汽汽車的步步伐，并并力爭(zhēng)逐逐步使其其實(shí)現(xiàn)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化。220000年中

28、國(guó)國(guó)機(jī)動(dòng)車車所消耗耗的石油油為65560萬(wàn)萬(wàn)噸，約約占全國(guó)國(guó)總石油油消費(fèi)的的三分之之一。據(jù)據(jù)預(yù)測(cè)，220100年和220200年中國(guó)國(guó)機(jī)動(dòng)車車的燃油油需求將將直線上上升，分分別達(dá)到到1.338億噸噸和2.56億億噸，將將占當(dāng)年年全國(guó)石石油總需需求的443%和和57%。20002年年中國(guó)石石油的進(jìn)進(jìn)口量為為70000萬(wàn)噸噸，而去去年一下下子就升升到了11.199億噸。預(yù)預(yù)計(jì)到220200年，這這一數(shù)字字可能將將上升至至2.553億億噸。中中國(guó)對(duì)進(jìn)進(jìn)口石油油的依賴賴程度正正在不斷斷上升，這這將不利利于中國(guó)國(guó)汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展。如如果中國(guó)國(guó)與其他他石油進(jìn)進(jìn)口強(qiáng)國(guó)國(guó)發(fā)生直直接沖突突，必將將給中國(guó)國(guó)希望

29、和和平發(fā)展展的外部部環(huán)境帶帶來(lái)不利利影響，中中國(guó)有必必要減少少對(duì)石油油的依賴賴，發(fā)展展新型清清潔燃料料。國(guó)際上也有有人指出出，211世紀(jì)中中國(guó)所缺缺的將不不是汽車車，而將將是原料料，外國(guó)國(guó)公司將將通過(guò)原原料買賣賣間接從從中國(guó)的的經(jīng)濟(jì)增增長(zhǎng)中獲獲得巨大大利益。雖雖然這些些話有點(diǎn)點(diǎn)危言聳聳聽，但但也在一一定程度度上給我我們敲了了警鐘，為為了中國(guó)國(guó)的根本本利益，應(yīng)應(yīng)未雨綢綢繆，積積極應(yīng)對(duì)對(duì)。另一一方面，在在中國(guó)汽汽車業(yè)蓬蓬勃發(fā)展展的同時(shí)時(shí)，汽車車尾氣造造成的污污染，日日益突出出，不斷斷尖銳化化，已經(jīng)經(jīng)成為中中國(guó)不可可忽視、亟亟待解決決的問(wèn)題題。由于于中國(guó)的的機(jī)動(dòng)車車絕大部部分以石石油燃料料為主，且且

30、燃油有有效利用用率普遍遍比世界界發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家低115%20%。導(dǎo)致致在全球球10個(gè)個(gè)大氣污污染最嚴(yán)嚴(yán)重的城城市中，中中國(guó)就占占了7個(gè)個(gè)。20002年年，中國(guó)國(guó)1133個(gè)大氣氣污染防防治重點(diǎn)點(diǎn)城市的的空氣質(zhì)質(zhì)量?jī)H有有26.5%的的城市能能夠達(dá)到到國(guó)家二二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，另有有38.1%的的城市屬屬于三級(jí)級(jí)，355.4%屬于劣劣三級(jí)。在在北京、上上海、廣廣州等大大城市的的市區(qū)，機(jī)機(jī)動(dòng)車排排放已經(jīng)經(jīng)成為環(huán)環(huán)境的第第一大污污染源。據(jù)據(jù)國(guó)家環(huán)環(huán)?？偩志诸A(yù)測(cè)，220055年中國(guó)國(guó)機(jī)動(dòng)車車尾氣排排放在城城市大氣氣污染中中的分擔(dān)擔(dān)率將達(dá)達(dá)到799%左右右。 因因此，如如何統(tǒng)籌籌汽車與與能源、環(huán)環(huán)境三者者的平衡衡、和諧

31、諧發(fā)展，保保持中國(guó)國(guó)汽車工工業(yè)的可可持續(xù)發(fā)發(fā)展已經(jīng)經(jīng)成為中中國(guó)的當(dāng)當(dāng)務(wù)之急急。新型型環(huán)保汽汽車從材材料上能能源上解解決了汽汽車與環(huán)環(huán)境、資資源之間間的矛盾盾，因此此開發(fā)新新型環(huán)保保汽車迫迫在眉睫睫。第2章 環(huán)保汽汽車的設(shè)設(shè)計(jì)環(huán)保汽車有有著與以以往汽車車根本不不同的概概念與意意義，那那么怎么么設(shè)計(jì)開開發(fā)環(huán)保保汽車呢呢，環(huán)保保汽車是是如何環(huán)環(huán)保的呢呢？2.1環(huán)保保汽車的的外形作為環(huán)保汽汽車，它它的外形形一定要要符合環(huán)環(huán)保汽車車的要求求。那么么環(huán)保汽汽車的外外形有什什么要求求呢？1.保持汽汽車行駛駛時(shí)車身身的穩(wěn)定定性。汽汽車在行行駛時(shí)會(huì)會(huì)受到空空氣阻力力，環(huán)保保汽車的的外形要要設(shè)計(jì)成成流線型型減少空

32、空氣阻力力。高速速行駛時(shí)時(shí)的氣流流會(huì)使汽汽車車身身發(fā)生搖搖擺，所所以環(huán)保保汽車應(yīng)應(yīng)該有使使汽車保保證穩(wěn)定定的尾翼翼。2.汽車車車身要有有一定的的反射性性。汽車車車身因因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)時(shí)間暴露露在陽(yáng)光光下會(huì)使使車內(nèi)溫溫度大幅幅度上升升，加重重了汽車車空調(diào)的的負(fù)荷從從而影響響了環(huán)保保汽車的的經(jīng)濟(jì)性性。設(shè)計(jì)計(jì)車身有有一定的的反身性性能夠有有效解決決這一問(wèn)問(wèn)題。這樣的外形形不但能能夠提高高汽車的的經(jīng)濟(jì)性性和安全全性，而而且使環(huán)環(huán)保汽車車的外形形更引人人入目。（下圖是幾種不同樣式的汽車外型）2.2環(huán)保保汽車的的動(dòng)力傳統(tǒng)汽車采采用石油油作為動(dòng)動(dòng)力燃料料，不但但消耗寶寶貴的石石油資源源而且還還帶來(lái)一一系列的的污染。

33、環(huán)環(huán)保汽車車要從根根本上解解決汽車車尾氣污污染則要要選擇與與之不同同的動(dòng)力力燃料。從從現(xiàn)在的的科學(xué)技技術(shù)角度度出發(fā)以以下幾種種動(dòng)力可可以采用用并且可可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。1.混合動(dòng)動(dòng)力 混混合動(dòng)力力是指那那些采用用傳統(tǒng)燃燃料的，同同時(shí)配以以電動(dòng)機(jī)機(jī)/發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)來(lái)改改善低速速動(dòng)力輸輸出和燃燃油消耗耗的車型型。按照照燃料種種類的不不同，主主要又可可以分為為汽油混混合動(dòng)力力和柴油油混合動(dòng)動(dòng)力兩種種。目前前國(guó)內(nèi)市市場(chǎng)上，混混合動(dòng)力力車輛的的主流都都是汽油油混合動(dòng)動(dòng)力，而而國(guó)際市市場(chǎng)上柴柴油混合合動(dòng)力車車型發(fā)展展也很快快?；旌虾蟿?dòng)力汽汽車的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是：1、采采用混合合動(dòng)力后后可按平平均需用用的功率率來(lái)確定定內(nèi)燃機(jī)機(jī)的

34、最大大功率，此此時(shí)處于于油耗低低、污染染少的最最優(yōu)工況況下工作作。需要要大功率率內(nèi)燃機(jī)機(jī)功率不不足時(shí)，由由電池來(lái)來(lái)補(bǔ)充；負(fù)荷少少時(shí)，富富余的功功率可發(fā)發(fā)電給電電池充電電，由于于內(nèi)燃機(jī)機(jī)可持續(xù)續(xù)工作，電電池又可可以不斷斷得到充充電，故故其行程程和普通通汽車一一樣。22、因?yàn)闉橛辛穗婋姵兀煽梢允址址奖愕氐鼗厥罩浦苿?dòng)時(shí)、下下坡時(shí)、怠怠速時(shí)的的能量。33、在繁繁華市區(qū)區(qū)，可關(guān)關(guān)停內(nèi)燃燃機(jī)，由由電池單單獨(dú)驅(qū)動(dòng)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)“零”排放。44、有了了內(nèi)燃機(jī)機(jī)可以十十分方便便地解決決耗能大大的空調(diào)調(diào)、取暖暖、除霜霜等純電電動(dòng)汽車車遇到的的難題。55、可以以利用現(xiàn)現(xiàn)有的加加油站加加油，不不必再投投資。66、可讓

35、讓電池保保持在良良好的工工作狀態(tài)態(tài)，不發(fā)發(fā)生過(guò)充充、過(guò)放放，延長(zhǎng)長(zhǎng)其使用用壽命，降降低成本本。但是是混合動(dòng)動(dòng)力的汽汽車在長(zhǎng)長(zhǎng)距離行行駛方面面基本上上不能省省油，這這是它的的致命缺缺點(diǎn)。2.純電動(dòng)動(dòng) 電動(dòng)動(dòng)汽車顧顧名思義義就是主主要采用用電力驅(qū)驅(qū)動(dòng)的汽汽車，大大部分車車輛直接接采用電電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)，有一一部分車車輛把純純電動(dòng)汽汽車機(jī)裝裝在發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)內(nèi)，也有有一部分分直接以以車輪作作為四臺(tái)臺(tái)電動(dòng)機(jī)機(jī)的轉(zhuǎn)子子，其難難點(diǎn)在于于電力儲(chǔ)儲(chǔ)存技術(shù)術(shù)。本身身不排放放污染大大氣的有有害氣體體，即使使按所耗耗電量換換算為發(fā)發(fā)電廠的的排放，除除硫和微微粒外，其其它污染染物也顯顯著減少少，由于于電廠大大多建于于遠(yuǎn)離人人

36、口密集集的城市市，對(duì)人人類傷害害較少，而而且電廠廠是固定定不動(dòng)的的，集中中的排放放，清除除各種有有害排放放物較容容易，也也已有了了相關(guān)技技術(shù)。3.燃料電電池 燃燃料電池池汽車是是指以氫氫氣、甲甲醇等為為燃料，通通過(guò)化學(xué)學(xué)反應(yīng)產(chǎn)產(chǎn)生電流流，依靠靠電機(jī)驅(qū)驅(qū)動(dòng)的汽汽車。燃燃料電池池汽車是是通過(guò)氫氫氣和氧氧氣的化化學(xué)作用用，而不不是經(jīng)過(guò)過(guò)燃燒，直直接變成成電能的的。燃料料電池的的化學(xué)反反應(yīng)過(guò)程程不會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生有害害產(chǎn)物，因因此燃料料電池車車輛是無(wú)無(wú)污染汽汽車，燃燃料電池池的能量量轉(zhuǎn)換效效率比內(nèi)內(nèi)燃機(jī)要要高23倍，因因此從能能源的利利用和環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)方面，燃燃料電池池汽車是是一種理理想的車車輛。近近幾年來(lái)來(lái)

37、，燃料料電池技技術(shù)已經(jīng)經(jīng)取得了了重大的的進(jìn)展。世世界著名名汽車制制造廠，如如戴姆勒勒克萊萊斯勒、福福特、豐豐田和通通用汽車車公司已已經(jīng)將燃燃料電池池汽車推推向市場(chǎng)場(chǎng)。目前前，燃料料電池轎轎車的樣樣車正在在進(jìn)行試試驗(yàn)，以以燃料電電池為動(dòng)動(dòng)力的運(yùn)運(yùn)輸大客客車在北北美的幾幾個(gè)城市市中正在在進(jìn)行示示范項(xiàng)目目。在開開發(fā)燃料料電池汽汽車中仍仍然存在在著技術(shù)術(shù)性挑戰(zhàn)戰(zhàn)，如燃燃料電池池組的一一體化，提提高商業(yè)業(yè)化電動(dòng)動(dòng)汽車燃燃料處理理器和輔輔助部汽汽車制造造廠都在在朝著集集成部件件和減少少部件成成本的方方向努力力，并已已取得了了顯著的的進(jìn)步。與與傳統(tǒng)汽汽車相比比，燃料料電池汽汽車具有有以下優(yōu)優(yōu)點(diǎn)：11、零排排

38、放或近近似零排排放。22、減少少了機(jī)油油泄露帶帶來(lái)的水水污染。33、降低低了溫室室氣體的的排放。44、提高高了燃油油經(jīng)濟(jì)性性。5、提提高了發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燃燒效率率。6、運(yùn)運(yùn)行平穩(wěn)穩(wěn)、無(wú)噪噪聲。4.氫動(dòng)力力 氫動(dòng)動(dòng)力汽車車是一種種真正實(shí)實(shí)現(xiàn)零排排放的交交通工具具，排放放出的是是水。具具有無(wú)污污染，零零排放，儲(chǔ)儲(chǔ)量豐富富等優(yōu)勢(shì)勢(shì)，因此此，氫動(dòng)動(dòng)力汽車車是傳統(tǒng)統(tǒng)汽車最最理想的的替代方方案。與與傳統(tǒng)動(dòng)動(dòng)力汽車車相比，氫氫動(dòng)力汽汽車成本本至少高高出200%。優(yōu)優(yōu)點(diǎn)：排排放物是是純水，行行駛時(shí)不不產(chǎn)生任任何污染染物。儲(chǔ)儲(chǔ)量豐富富不用擔(dān)擔(dān)心能源源問(wèn)題。缺缺點(diǎn)：氫氫燃料電電池成本本過(guò)高，而而且氫燃燃料的存存儲(chǔ)和運(yùn)

39、運(yùn)輸按照照目前的的技術(shù)條條件來(lái)說(shuō)說(shuō)非常困困難，因因?yàn)闅浞址肿臃浅３Ｐ?，極極易透過(guò)過(guò)儲(chǔ)藏裝裝置的外外殼逃逸逸有一定定的危險(xiǎn)險(xiǎn)性。另另外最致致命的問(wèn)問(wèn)題，氫氫氣的提提取需要要通過(guò)電電解水或或者利用用天然氣氣來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，如此此一來(lái)同同樣需要要消耗大大量能源源，除非非使用核核電來(lái)提提取，否否則無(wú)法法從根本本上降低低二氧化化碳排放放。5.燃?xì)鈩?dòng)動(dòng)力 燃燃?xì)馄囓囀侵赣糜脡嚎s天天然氣(CNGG)、液液化石油油氣(LLPG)和液化化天然氣氣(LNNG)作作為燃料料的汽車車。近年年來(lái)，世世界上各各國(guó)政府府都積極極尋求解解決這一一難題，開開始紛紛紛調(diào)整汽汽車燃料料結(jié)構(gòu)。燃燃?xì)馄囓囉捎谄淦渑欧判孕阅芎?，可可調(diào)正汽

40、汽車燃料料結(jié)構(gòu)，運(yùn)運(yùn)行成本本低、技技術(shù)成熟熟、安全全可靠，所所以被世世界各國(guó)國(guó)公認(rèn)為為當(dāng)前最最理想的的替代燃燃料汽車車。6. 生物物乙醇動(dòng)動(dòng)力 乙乙醇俗稱稱酒精，通通俗來(lái)講講使用乙乙醇為燃燃料的汽汽車，也也可叫酒酒精汽車車。用乙乙醇代替替石油燃燃料的活活動(dòng)歷史史已經(jīng)很很長(zhǎng)，無(wú)無(wú)論是從從生產(chǎn)上上和應(yīng)用用上的技技術(shù)都已已經(jīng)很成成熟，近近來(lái)由于于石油資資源緊張張，汽車車能源多多元化趨趨向加劇劇，乙醇醇汽車又又提到議議事日程程。在汽汽車上使使用乙醇醇，可以以提高燃燃料的辛辛烷值，增增加氧含含量，使使汽車缸缸內(nèi)燃燒燒更完全全，可以以降低尾尾氣的害害物的排排放。乙乙醇汽車車的燃料料應(yīng)用方方式：一一、摻燒燒

41、，指乙乙醇和汽汽油摻合合應(yīng)用。在在混合燃燃料中，乙乙醇和容容積比例例以“E”表示，如如乙醇占占10%，155%，則則用E110，EE15來(lái)來(lái)表示，目目前，摻摻燒占乙乙醇汽車車占主要要地位。二二、純燒燒，即單單燒乙醇醇，可用用E1000%表表示，目目前應(yīng)用用并不多多，屬于于試行階階段；三三、變性性燃料乙乙醇，指指乙醇脫脫水后，再再添加變變性劑而而生成的的乙醇，這這也是屬屬于試驗(yàn)驗(yàn)應(yīng)用階階步；四四、靈活活燃料，指指燃料既既可用汽汽油，又又可以使使用乙醇醇或甲醇醇與汽油油比例混混合的燃燃料，還還可以用用氫氣，并并隨時(shí)可可以切換換。雖然然生物乙乙醇汽車車有如此此的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)但是生生物乙醇醇的使用用是以生生

42、物轉(zhuǎn)換換為依據(jù)據(jù)的，現(xiàn)現(xiàn)在最普普遍的方方式是用用糧食來(lái)來(lái)作為生生物乙醇醇的轉(zhuǎn)換換。因此此要想實(shí)實(shí)現(xiàn)生物物乙醇的的大量使使用必須須要消耗耗大量的的糧食。當(dāng)當(dāng)今世界界糧食問(wèn)問(wèn)題是制制約人類類發(fā)展的的有一大大問(wèn)題，要要想實(shí)現(xiàn)現(xiàn)生物乙乙醇汽車車的使用用必須要要有大量量富余的的糧食。7.空氣動(dòng)動(dòng)力 利利用空氣氣作為能能量載體體，使用用空氣壓壓縮機(jī)將將空氣壓壓縮到330MPP以上，然然后儲(chǔ)存存在儲(chǔ)氣氣罐中。需需要開動(dòng)動(dòng)汽車時(shí)時(shí)將壓縮縮空氣釋釋放出來(lái)來(lái)驅(qū)動(dòng)啟啟動(dòng)馬達(dá)達(dá)行駛。優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是無(wú)無(wú)排放、維維護(hù)少。缺缺點(diǎn)是需需要電源源、空氣氣壓力（能能量輸出出）隨著著行駛里里程加長(zhǎng)長(zhǎng)而衰減減、高壓壓氣體的的安全性性。以上

43、幾種汽汽車動(dòng)力力作為環(huán)環(huán)保汽車車的動(dòng)力力有著各各自的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)與缺缺點(diǎn)，隨隨著社會(huì)會(huì)的進(jìn)步步和科技技水平的的不斷發(fā)發(fā)展總會(huì)會(huì)有其實(shí)實(shí)現(xiàn)的可可能性。作作為汽車車必須要要使用到到電池，電電池的性性能從一一方面制制約著汽汽車的動(dòng)動(dòng)力。下下面介紹紹幾種新新能源汽汽車電池池：1.鉛酸蓄蓄電池 鉛酸蓄蓄電池已已有1000多年年的歷史史，廣泛泛用作內(nèi)內(nèi)燃機(jī)汽汽車的起起動(dòng)動(dòng)力力源。它它也是成成熟的電電動(dòng)汽車車蓄電池池，它可可靠性好好、原材材料易得得、價(jià)格格便宜；比功率率也基本本上能滿滿足電動(dòng)動(dòng)汽車的的動(dòng)力性性要求。但但它有兩兩大缺點(diǎn)點(diǎn)；一是是比能量量低，所所占的質(zhì)質(zhì)量和體體積太大大，且一一次充電電行駛里里程較短短

44、；另一一個(gè)是使使用壽命命短，使使用成本本過(guò)高。2.鎳氫蓄蓄電池 鎳氫蓄蓄電池屬屬于堿性性電池，鎳鎳氫蓄電電池循環(huán)環(huán)使用壽壽命較長(zhǎng)長(zhǎng)，無(wú)記記憶效應(yīng)應(yīng)，但價(jià)價(jià)格較高高。它的的初期購(gòu)購(gòu)置成本本雖高，但但由于其其在能量量和使用用壽命方方面的優(yōu)優(yōu)勢(shì)，因因此其長(zhǎng)長(zhǎng)期的實(shí)實(shí)際使用用成本并并不高。目目前國(guó)外外生產(chǎn)電電動(dòng)汽車車鎳氫蓄蓄電池的的公司主主要是OOvonnie、豐豐田和松松下的一一個(gè)合資資公司。OOvonnie現(xiàn)現(xiàn)有800Ah和1330Ah兩種種單元電電池，其其比能量量達(dá)755800Wh/kkg，循循環(huán)使用用壽命超超過(guò)6000次。這這種蓄電電池裝在在幾種電電動(dòng)汽車車上試用用，其中中一類車車一次充充電可

45、行行駛3445kmm，有一一輛車一一年中行行駛了88萬(wàn)多公公里。由由于價(jià)格格較高，目目前尚未未大批量量生產(chǎn)。國(guó)國(guó)內(nèi)已開開發(fā)出555Ah和1000Ah 單單元電池池，比能能量達(dá)665 WWh/kkg，功功率密度度大于8800WW/kgg的鎳氫氫蓄電池池。3. 鋰離離子電池池 鋰離離子二次次電池作作為新型型高電壓壓、高能能量密度度的可充充電電池池，其獨(dú)獨(dú)特的物物理和電電化學(xué)性性能，具具有廣泛泛的民用用和國(guó)防防應(yīng)用的的前景。其其突出的的特點(diǎn)是是：重量量輕、儲(chǔ)儲(chǔ)能大、無(wú)無(wú)污染、無(wú)無(wú)記憶效效應(yīng)、使使用壽命命長(zhǎng)。在在同體積積重量情情況下，鋰鋰電池的的蓄電能能力是鎳鎳氫電池池的1.6倍，是是鎳鎘電電池的44

46、倍，并并且目前前人類只只開發(fā)利利用了其其理論電電量的220%30%，開發(fā)發(fā)前景非非常光明明。同時(shí)時(shí)它是一一種真正正的綠色色環(huán)保電電池，不不會(huì)對(duì)環(huán)環(huán)境造成成污染，是是目前最最佳的能能應(yīng)用到到電動(dòng)車車上的電電池。我我國(guó)從二二十世紀(jì)紀(jì)九十年年代開始始開發(fā)和和利用鋰鋰離子電電池，至至今已取取得突破破性進(jìn)展展，研制制出了完完全擁有有自主知知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)的鋰離離子電池池。4. 鎳鎘鎘電池 鎳鎘電電池的應(yīng)應(yīng)用廣泛泛程度僅僅次于鉛鉛酸蓄電電池，其其比能量量可達(dá)555Wh/kkg，比比功率超超過(guò)1990W/kg?？煽煽焖俪涑潆姡h(huán)使用用壽命較較長(zhǎng)，是是鉛酸蓄蓄電池的的兩倍多多，可達(dá)達(dá)到20000多多次，但但價(jià)格

47、為為鉛酸蓄蓄電池的的455倍。它它的初期期購(gòu)置成成本雖高高，但由由于其在在能量和和使用壽壽命方面面的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，因此此其長(zhǎng)期期的實(shí)際際使用成成本并不不高。缺缺點(diǎn)是有有“記憶效效應(yīng)”，容易易因?yàn)槌涑浞烹姴徊涣级鴮?dǎo)導(dǎo)致電池池可用容容量減小小。須在在使用十十次左右右后，作作一次完完全充放放電，如如果已經(jīng)經(jīng)有了“記憶效效應(yīng)”，應(yīng)連連續(xù)作335次次完全充充放電，以以釋放記記憶。另另外鎘有有毒，使使用中要要注意做做好回收收工作，以以免鎘造造成環(huán)境境污染。5. 鈉硫硫蓄電池池 鈉硫硫電池的的優(yōu)點(diǎn)：一個(gè)是是比能量量高。其其理論比比能量為為7600Wh/kkg，實(shí)實(shí)際已大大于1000Wh/kkg，是是鉛酸電電池的3

48、34倍倍；另一一個(gè)是可可大電流流、高功功率放電電。其放放電電流流密度一一般可達(dá)達(dá)2003000mA/mm22,并瞬瞬時(shí)間可可放出其其3倍的的固有能能量；再再一個(gè)是是充放電電效率高高。由于于采用固固體電解解質(zhì)，所所以沒有有通常采采用液體體電解質(zhì)質(zhì)二次電電池的那那種自放放電及副副反應(yīng)，充充放電電電流效率率幾乎1100%。鈉硫硫電池缺缺點(diǎn)，主主要其工工作溫度度在30003350，所以以，電池池工作時(shí)時(shí)需要一一定的加加熱保溫溫。而高高溫腐蝕蝕嚴(yán)重，電電池壽命命較短。現(xiàn)現(xiàn)在已有有采用高高性能的的真空絕絕熱保溫溫技術(shù)，可可有效地地解決這這一問(wèn)題題。也有有性能穩(wěn)穩(wěn)定性及及使用安安全性不不太理想想等問(wèn)題題。在

49、880990年代代，國(guó)外外重點(diǎn)發(fā)發(fā)展鈉硫硫電池作作為固定定場(chǎng)合下下（如電電站儲(chǔ)能能）應(yīng)用用，并越越來(lái)越顯顯示其優(yōu)優(yōu)越性。作作為近期期普遍看看好的電電動(dòng)汽車車蓄電池池，已被被美國(guó)先先進(jìn)電池池聯(lián)合體體(USSMABBC)列列為中期期發(fā)展的的電動(dòng)汽汽車蓄電電池，德德國(guó)ABBB公司司生產(chǎn)的的B2440K型型鈉硫蓄蓄電池，其其質(zhì)量為為17.5kgg，蓄電電量199.2KKwh；比比能量達(dá)達(dá)1099Wh/kkg，循循環(huán)使用用壽命112000次，裝裝車試驗(yàn)驗(yàn)時(shí)最好好的一輛輛無(wú)故障障地行駛駛了23300kkm。作為環(huán)保汽汽車它的的動(dòng)力一一定要節(jié)節(jié)能環(huán)保保，另外外環(huán)保汽汽車作為為未來(lái)汽汽車的發(fā)發(fā)展前景景一定要要

50、有發(fā)展展性和可可實(shí)際實(shí)實(shí)用性。從從現(xiàn)在的的科學(xué)水水平看近近期混合合動(dòng)力汽汽車和燃燃?xì)馄囓噷?shí)際實(shí)實(shí)用性比比較強(qiáng)，但但是隨著著科技水水平的發(fā)發(fā)展純電電動(dòng)汽車車和氫動(dòng)動(dòng)力汽車車必將成成為未來(lái)來(lái)汽車動(dòng)動(dòng)力的主主流。2.3環(huán)保保汽車的的材料隨著汽車技技術(shù)的發(fā)發(fā)展，汽汽車的功功能日益益完善，汽汽車的結(jié)結(jié)構(gòu)越來(lái)來(lái)越復(fù)雜雜，傳統(tǒng)統(tǒng)的汽車車通常由由幾千個(gè)個(gè)零件組組成，現(xiàn)現(xiàn)代高級(jí)級(jí)矯車由由幾萬(wàn)個(gè)個(gè)零部件件組成。為為滿足汽汽車節(jié)能能、環(huán)保保、安全全、舒適適的要求求，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)輕量化化、高強(qiáng)強(qiáng)度、高高性能的的目標(biāo)，構(gòu)構(gòu)成汽車車的材料料也發(fā)生生了巨大大的變化化。作為為環(huán)保汽汽車其材材料一定定要新型型、環(huán)保保、安全全。2.

51、3.11汽車結(jié)結(jié)構(gòu)材料料通常按照材材料的成成分，將將汽車材材料分為為金屬材材料和非非金屬材材料兩大大類。在在汽車上上應(yīng)用的的材料可可分為功功能材料料和結(jié)構(gòu)構(gòu)材料，下下面是幾幾種結(jié)構(gòu)構(gòu)材料：1. 高強(qiáng)強(qiáng)度鋼板板 以前前的高強(qiáng)強(qiáng)度鋼板板，拉延延強(qiáng)度雖雖高于低低碳鋼板板，但延延伸率只只有后者者的500，故故只適用用于形狀狀簡(jiǎn)單、延延伸深度度不大的的零件。現(xiàn)現(xiàn)在的高高強(qiáng)度鋼鋼板是在在低碳鋼鋼內(nèi)加入入適當(dāng)?shù)牡奈⒘吭?，?jīng)經(jīng)各種處處理軋制制而成，其其抗拉強(qiáng)強(qiáng)度高達(dá)達(dá)4200N/mmm2，是是普通低低碳鋼板板的23倍，深深拉延性性能極好好，可軋軋制成很很薄的鋼鋼板，是是車身輕輕量化的的重要材材料。2. 鋁

52、合合金 與與汽車鋼鋼板相比比，鋁合合金具有有密度小?。?.7g/cm33）、比比強(qiáng)度高高、耐銹銹蝕、熱熱穩(wěn)定性性好、易易成形、可可回收再再生等優(yōu)優(yōu)點(diǎn)，技技術(shù)成熟熟。德國(guó)國(guó)大眾公公司的新新型奧迪迪A2型型轎車，由由于采用用了全鋁鋁車身骨骨架和外外板結(jié)構(gòu)構(gòu)，使其其總質(zhì)量量減少了了1355kg，比比傳統(tǒng)鋼鋼材料車車身減輕輕了433，使使平均油油耗降至至每百公公里3升升的水平平。全新新奧迪AA8通過(guò)過(guò)使用性性能更好好的大型型鋁鑄件件和液壓壓成型部部件，車車身零件件數(shù)量從從50個(gè)個(gè)減至229個(gè)，車車身框架架完全閉閉合。這這種結(jié)構(gòu)構(gòu)不僅使使車身的的扭轉(zhuǎn)剛剛度提高高了600%，還還比同類類車型的的鋼制車車身

53、車重重減少550%。由由于所有有的鋁合合金都可可以回收收再生利利用，深深受環(huán)保保人士的的歡迎。3. 鎂合合金和鈦鈦合金 鎂的密密度為11.8gg/cmm3，僅僅為鋼材材密度的的35，鋁材材密度的的66。此外外它的比比強(qiáng)度、比比剛度高高，阻尼尼性、導(dǎo)導(dǎo)熱性好好，電磁磁屏蔽能能力強(qiáng)，尺尺寸穩(wěn)定定性好，因因此在航航空工業(yè)業(yè)和汽車車工業(yè)中中得到了了廣泛的的應(yīng)用。鎂鎂的儲(chǔ)藏藏量十分分豐富，鎂鎂可從石石棉、白白云石、滑滑石中提提取，特特別是海海水的鹽鹽分中含含 3.7%的的鎂。近近年來(lái)鎂鎂合金在在世界范范圍內(nèi)的的增長(zhǎng)率率高達(dá)220。4. 泡沫沫合金板板 泡沫沫合金板板由粉末末合金制制成，其其特點(diǎn)是是密度小

54、小，僅為為0.440.7gcm33，彈性性好，當(dāng)當(dāng)受力壓壓縮變形形后，可可憑自身身的彈性性恢復(fù)原原料形狀狀。泡沫沫合金板板種類繁繁多，除除了泡沫沫鋁合金金板外，還還有泡沫沫鋅合金金、泡沫沫錫合金金、泡沫沫鋼等，可可根據(jù)不不同的需需要進(jìn)行行選擇。由由于泡沫沫合金板板的特殊殊性能，特特別是出出眾的低低密度、良良好的隔隔熱吸振振性能，深深受汽車車制造商商的青睞睞。目前前，用泡泡沫鋁合合金制成成的零部部件有發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)罩罩、行李李箱蓋等等。5. 蜂窩窩夾芯復(fù)復(fù)合板 蜂窩夾夾芯復(fù)合合板是兩兩層薄面面板中間間夾一層層厚而極極輕的蜂蜂窩組成成。根據(jù)據(jù)夾芯材材料的不不同，可可分為紙紙蜂窩、玻玻璃布蜂蜂窩、玻玻璃纖

55、維維增強(qiáng)樹樹脂蜂窩窩、鋁蜂蜂窩等；面板可可以采用用玻璃鋼鋼、塑料料、鋁板板和鋼板板等材料料。由于于蜂窩夾夾芯復(fù)合合板具有有輕質(zhì)、比比強(qiáng)度和和比剛度度高、抗抗振、隔隔熱、隔隔音和阻阻燃等特特點(diǎn)，故故在汽車車車身上上獲得較較多應(yīng)用用，如車車身外板板、車門門、車架架、保險(xiǎn)險(xiǎn)杠、座座椅框架架等。英英國(guó)發(fā)明明了一種種以聚丙丙烯作芯芯，鋼板板為面板板的薄夾夾層板用用以替代代鋼制車車身外板板，使零零件質(zhì)量量減輕了了50%600%，且且易于沖沖壓成型型。6. 工程程塑料 與通用用塑料相相比，工工程塑料料具有優(yōu)優(yōu)良的機(jī)機(jī)械性能能、電性性能、耐耐化學(xué)性性、耐熱熱性、耐耐磨性、尺尺寸穩(wěn)定定性等特特點(diǎn)，且且比要取取代

56、的金金屬材料料輕、成成型時(shí)能能耗少。二二十世紀(jì)紀(jì)七十年年代起，以以軟質(zhì)聚聚氯乙烯烯、聚氨氨酯為主主的泡沫沫類、襯襯墊類、緩緩沖材料料等塑料料在汽車車工業(yè)中中被廣泛泛采用。福福特公司司開發(fā)的的LTDD試驗(yàn)車車，塑料料化后的的車身取取得了輕輕量化方方面的明明顯成果果。7. 高強(qiáng)強(qiáng)度纖維維復(fù)合材材料 復(fù)復(fù)合材料料是一種種多相材材料，是是由有機(jī)機(jī)高分子子、無(wú)機(jī)機(jī)非金屬屬和金屬屬等原材材料復(fù)合合而成。目目前玻璃璃纖維增增強(qiáng)樹脂脂復(fù)合材材料和碳碳纖維增增強(qiáng)樹脂脂復(fù)合材材料在汽汽車上已已經(jīng)獲得得成功的的應(yīng)用。玻璃纖維增增強(qiáng)樹脂脂復(fù)合材材料耐腐腐蝕、絕絕緣性好好，特別別是有良良好的可可塑性，對(duì)對(duì)模具要要求較低

57、低，對(duì)制制造車身身大型覆覆蓋件的的模具加加工工藝藝較簡(jiǎn)易易，生產(chǎn)產(chǎn)周期短短，成本本較低。8. 陶瓷瓷材料 由于陶陶瓷本身身具有的的特殊力力學(xué)性能能以及對(duì)對(duì)熱、電電、光等等的物理理性能，陶陶瓷材料料特別是是特種陶陶瓷在汽汽車上的的應(yīng)用日日益受到到人們的的重視。我我國(guó)已成成功研制制鈦酸鋁鋁陶瓷-鋁合金金復(fù)合排排氣管、氮氮化硅陶陶瓷柴油油機(jī)渦輪輪增壓轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子和球球軸承等等汽車部部件。 （如如圖為車車用鋼材材）2.3.22汽車功功能材料料結(jié)構(gòu)材料的的應(yīng)用對(duì)對(duì)環(huán)保汽汽車安全全、輕量量有著重重大意義義，而功功能材料料的使用用更為環(huán)環(huán)保汽車車節(jié)能環(huán)環(huán)保做出出了巨大大貢獻(xiàn)。功功能材料料在汽車車上的應(yīng)應(yīng)用主要要是

58、稀土土材料和和納米材材料：中國(guó)稀土資資源豐富富，居世世界前列列。世界界已探明明的稀土土儲(chǔ)量中中國(guó)占世世界已探探明資源源的800%，為為我國(guó)大大力開發(fā)發(fā)稀土材材料提供供了得天天獨(dú)厚的的條件。使使用汽車車廢氣凈凈化催化化劑是控控制汽車車廢氣排排放、減減少污染染的最有有效的手手段。含含稀土的的汽車廢廢氣凈化化催化劑劑價(jià)格低低、熱穩(wěn)穩(wěn)定性好好、活性性較高，使使用壽命命長(zhǎng)，引引起了人人們的廣廣泛關(guān)注注。汽車車廢氣凈凈化稀土土催化劑劑所用的的稀土成成分主要要是氧化化鈰、氧氧化鑭和和氧化鐠鐠等。用用于汽車車廢氣凈凈化催化化劑的載載體通常常為蜂窩窩陶瓷，稀稀土還可可以作為為陶瓷載載體的穩(wěn)穩(wěn)定劑以以及活性性涂層

59、材材料等。納米科技是是21世世紀(jì)科技技產(chǎn)業(yè)革革命的重重要內(nèi)容容之一，它它是高度度交叉的的綜合性性學(xué)科，包包括物理理、化學(xué)學(xué)、生物物學(xué)、材材料科學(xué)學(xué)和電子子學(xué)。它它不僅包包含以觀觀測(cè)、分分析和研研究為主主線的基基礎(chǔ)學(xué)科科，還有有以納米米工程與與加工學(xué)學(xué)為主線線的技術(shù)術(shù)科學(xué)，所所以納米米科學(xué)與與技術(shù)也也是一個(gè)個(gè)融前沿沿科學(xué)和和高技術(shù)術(shù)于一體體的完整整體系。納納米潤(rùn)滑滑劑是采采用納米米技術(shù)改改善潤(rùn)滑滑油分子子結(jié)構(gòu)的的石油產(chǎn)產(chǎn)品，它它不對(duì)任任何潤(rùn)滑滑油添加加劑、穩(wěn)穩(wěn)定劑、處處理劑、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)增增潤(rùn)劑或或減磨劑劑等產(chǎn)生生不良作作用，只只是在零零件金屬屬表面自自動(dòng)形成成純烴類類單個(gè)原原子厚度度的一層層薄膜。

60、納米增強(qiáng)增增韌塑料料可以代代替金屬屬材料，由由于它們們比重小小重量輕輕，因此此廣泛用用于汽車車上可以以大幅度度減輕汽汽車重量量，達(dá)到到節(jié)省燃燃料的目目的?？煽梢杂糜谟谄嚿仙系谋ｋU(xiǎn)險(xiǎn)杠、座座椅、翼翼子板、頂頂蓬蓋、車車門、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋蓋、行李李艙蓋以以及變速速器箱體體、齒輪輪傳動(dòng)裝裝置等一一些重要要部件?？箍棺贤饩€線老化塑塑料能夠夠吸收和和反射紫紫外線，比比普通塑塑料的抗抗紫外線線能力提提高200倍以上上，能有有效延長(zhǎng)長(zhǎng)其使用用壽命。無(wú)無(wú)機(jī)納米米抗菌塑塑料加工工簡(jiǎn)單，廣廣譜抗菌菌，244h接觸觸殺菌率率達(dá)900%，無(wú)無(wú)副作用用，可以以用在車車門把手手、方向向盤、座座椅面料料、儲(chǔ)物物盒等易易污部件