中國汽車配件現(xiàn)狀

1、中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2010年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%。中國汽車工業(yè)協(xié)會分析，刺激2010年汽車銷量增加的主要原因，一是國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)高速增長，二是汽車消費(fèi)政策刺激，包括汽車下鄉(xiāng)、購置稅優(yōu)惠政策等，三是市場潛力大，購買能力增強(qiáng)。近5年來我國汽車制造業(yè)以平均24.5%的速度高速增長，預(yù)計(jì)今年我國的汽車保有量將突破2900多萬輛，與之配套的汽車后市場也必將成為一個(gè)龐大的“黃金”市場。在過去的一年里，眾多的汽車行業(yè)人士都對今年的車市滿懷希望，甚至還有人在憧憬兩年前“井噴”的壯麗景象。可是在年初取消了許可證制度

2、和降低關(guān)稅后，進(jìn)口車的價(jià)格依然沒有大幅度下降，而國產(chǎn)車在降價(jià)空間本來就很小的情況下，依然靠密集的降價(jià)措施來拉動銷售，但形式不容樂觀。一些汽車用品行業(yè)人士覺得今年上半年汽車前市場的縮水使得汽車后市場空間受到了遏制，導(dǎo)致了目前利潤空間縮小，而事實(shí)上，中國目前近2900萬的汽車保有量已經(jīng)形成了一個(gè)巨大的市場。汽車用品行業(yè)遭遇的各種挑戰(zhàn)，是行業(yè)目前的現(xiàn)狀誘發(fā)的一個(gè)必然結(jié)果。中國汽車用品行業(yè)的現(xiàn)狀：國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的持續(xù)升溫，尤其是私家車的增多，中國轎車私有化的不斷攀升，將為汽車裝飾業(yè)的發(fā)展提供了巨大商機(jī)，也會給汽車用品商帶來巨大的利潤。以裝飾為主的汽車用品市場將隨之加快發(fā)展，僅汽車音今年，我國的汽車的

3、保有量將達(dá)到2900萬輛左右。汽車保有量的急劇增加給汽車用品行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇和空間。有數(shù)據(jù)預(yù)測，在今年，光以裝飾為主的各類汽車用品市場的銷售額就將達(dá)到420億元。到2010年，將再翻一番，達(dá)到840億元。如果將其相關(guān)的配套的服務(wù)也考慮進(jìn)去的話，市場的空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。根據(jù)羅蘭貝格(Rolandbeger)推測，到2010年，整個(gè)汽車后市場的規(guī)模將達(dá)到1900億元，在亞洲僅次于日本，居第二位。經(jīng)過幾年的發(fā)展，汽車用品行業(yè)不再是前幾年那樣暴利時(shí)代，但汽車用品行業(yè)的利潤空間巨大，在汽車整車行業(yè)普遍縮水的2004年，汽車用品行業(yè)的利潤仍然高達(dá)40%。廣闊的市場，巨大的利潤空間，吸引了眾多

4、的廠家投身汽車用品行業(yè)。最初幾年是國內(nèi)的廠商投身其中，到今年，隨著貿(mào)易壁壘漸漸取消，國外著名品牌必將開始進(jìn)入中國市場，汽車用品市場可以說是熱鬧非凡。2010年1-9月，我國各類汽車配件零部件累計(jì)出口總額為260.6億美元，超過2009全年出口額252.53億美元的水平；進(jìn)口總額為184.2億美元，也超過去年全年進(jìn)口額168.86億美元。2010年1-9月我國汽車零部件貿(mào)易順差達(dá)76.4億美元，順差幅度有擴(kuò)大趨勢。2009年同期，中國汽車零部件的貿(mào)易順差為59.7億美元。在八類汽車零部件中，發(fā)動機(jī)零部件、制動系統(tǒng)零部件、電子電器零部件、行駛系統(tǒng)零部件等四類出現(xiàn)貿(mào)易順差；而傳動系統(tǒng)零部件、發(fā)動機(jī)總

5、成、車身附件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件等四類則出現(xiàn)貿(mào)=-M-易逆差。據(jù)統(tǒng)計(jì)，貿(mào)易順差最大的是行駛系統(tǒng)零部件。2010年1-9月，行駛系統(tǒng)零部件出口額為100.09億美元，進(jìn)口額為9.33億美元，貿(mào)易順差達(dá)90.76億美元。貿(mào)易順差第二大的是電子電器零部件。今年1-9月，電子電器零部件出口額為51.68億美元，進(jìn)口額為11.98億美元，貿(mào)易順差達(dá)39.70億美元。制動系統(tǒng)零部件和發(fā)動機(jī)零部件1-9月也分別有13.28億美元和4800萬美元的貿(mào)易順差。貿(mào)易逆差最大的是傳動系統(tǒng)零部件。2010年1-9月，傳動系統(tǒng)零部件出口額為14.51億美元，進(jìn)口額為60.81億美元，貿(mào)易逆差達(dá)46.30億美元。貿(mào)易逆差第二

6、大的則是發(fā)動機(jī)，2010年1-9月，發(fā)動機(jī)出口額為7.09億美元，進(jìn)口額為19.29億美元，貿(mào)易逆差達(dá)12.20億美元。車身附件和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件1-9月也分別有5.4億美元和3.9億美元的貿(mào)易逆差。透過眾多廠家投身汽車用品行業(yè)熱鬧場景的冷靜審視，不難發(fā)現(xiàn)，中國汽車用品行業(yè)雖然較早幾年的一窩蜂的混亂的狀況有所發(fā)展，但依然存在著不容忽視的問題。主要體現(xiàn)為：一、有規(guī)模，但知名品牌不多，產(chǎn)品知名度不高，假冒偽劣產(chǎn)品橫行。汽車用品行業(yè)門檻較低而利潤空間卻十分巨大，眾多的投資者在無規(guī)范引導(dǎo)下紛紛加入汽車用品行業(yè)的生產(chǎn)銷售大軍。眾多廠家中，有具有較強(qiáng)實(shí)力的廠家，也有手工作坊，也有夫妻店，可以說是良莠不齊，魚

7、龍混雜。一時(shí)間，仿制品，假冒偽劣品紛涌出現(xiàn)，憑借低廉的價(jià)格，迅速占領(lǐng)市場。在市場缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)的情況下，給汽車用品行業(yè)帶來了惡性競爭，也嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的利益。二、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，創(chuàng)新程度不高。隨著私家車的數(shù)量急劇增大，消費(fèi)者對汽車用品的需求呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的個(gè)性化的趨勢，需要更多的更能體現(xiàn)車主個(gè)性化的汽車飾品。而目前市場上生產(chǎn)出售的汽車用品中，體現(xiàn)明顯個(gè)性的產(chǎn)品不多，在設(shè)計(jì)上簡單，制作也不夠精美，單調(diào)的產(chǎn)品顯然很難滿足消費(fèi)者的需要。并且由于產(chǎn)品的個(gè)性化不夠，創(chuàng)新程度不高，很難體現(xiàn)出產(chǎn)品的特點(diǎn)，不利于企業(yè)乃至整個(gè)汽車用品行業(yè)的發(fā)展。三、汽車用品市場的價(jià)格缺少透明度也是目前汽車用品行業(yè)存在的另一缺陷。

8、目前，隨便在市場上走走就不難發(fā)現(xiàn)：同一品牌坐墊，在批發(fā)市場中僅售幾十元，到了高檔的品牌店里卻要售百多元；同一品牌的汽車音響，在批發(fā)市場中售300多元，而到了高檔的店面里，少則千多元，多則幾千元。這種巨大的價(jià)格差異，不要說消費(fèi)者一頭霧水，就是專業(yè)人士前去也是茫然。這種銷售渠道和價(jià)格的混亂不但不利于培育消費(fèi)者的消費(fèi)信心，也不利于市場的發(fā)展。四、行業(yè)專業(yè)化程度不高，人才已經(jīng)成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。以汽車美容為例，汽車美容技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了早期的打蠟、鍍膜、封釉等技術(shù)的發(fā)展。無論是哪一階段，都要求有專業(yè)的從業(yè)人員，而行業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)卻相對落后。五、忽視企業(yè)文化，導(dǎo)致企業(yè)沒有靈魂。現(xiàn)代企業(yè)的競爭，最終是企

9、業(yè)文化的競爭。成功的企業(yè)文化就是企業(yè)的靈魂，比如勞斯萊斯的企業(yè)文化，讓勞斯萊斯成為了高貴地位的代名詞，奔馳代表了敢于運(yùn)用新科技等等。和整車企業(yè)成功的企業(yè)文化相比汽車用品企業(yè)在企業(yè)文化的塑造缺乏力度，導(dǎo)致了企業(yè)缺乏靈魂。中國汽車維修業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)思考隨著中國汽車市場如火如荼的發(fā)展，中國汽車業(yè)將走入結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期，汽車產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)整合和重新布局。像中國的家電產(chǎn)業(yè)一樣，中國汽車業(yè)在完成這輪整合后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)將平穩(wěn)發(fā)展，價(jià)格和利潤率都將保持穩(wěn)定，汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的分布將逐漸轉(zhuǎn)向產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)上。隨著私家車迅速進(jìn)入千家萬戶，中國汽修業(yè)也進(jìn)入了發(fā)展的黃金時(shí)期，汽車維修業(yè)和汽車保修設(shè)備行業(yè)在市場的洗禮中形成了

10、利潤豐厚的汽車后市場，僅汽車保修設(shè)備行業(yè)目前的年銷售額就已經(jīng)超過了60億元人民幣因此，中國汽車后市場的前景備受矚目，從而將引爆汽保市場的強(qiáng)大市場潛力。但是，有前景卻并不意味著一路坦途。汽修市場經(jīng)歷過轟轟烈烈的草創(chuàng)時(shí)期后，在發(fā)展的現(xiàn)階段卻要經(jīng)受新一輪的考驗(yàn)。一、汽車保修設(shè)備市場的推動力及發(fā)展?jié)摿＜翌A(yù)計(jì)，2010年，我國汽車擁有量將達(dá)到5000萬輛以上。我國將成為世界第四大汽車市場；相應(yīng)地，汽車維修企業(yè)也將持續(xù)增加才能滿足汽車的維修服務(wù)市場，同時(shí)中國政府對汽車維修企業(yè)整頓力度加大，而消費(fèi)者對維修企業(yè)的服務(wù)要求也越來越高，中國汽車維修企業(yè)的服務(wù)層次還需不斷升級。在多方面的壓力下，無論從硬件還是軟件

11、，都要求中國的汽車維修企業(yè)添置更多更齊全的保修設(shè)備提高服務(wù)層次，從而提高服務(wù)質(zhì)量。中國的維修行業(yè)必將得到更大的發(fā)展空間，包括數(shù)量上的提升，產(chǎn)品質(zhì)量的提高、技術(shù)的更新等，這也必將促進(jìn)汽修設(shè)備及工具的多層次、多方位發(fā)展。二、車主需求結(jié)構(gòu)的變化影響傳統(tǒng)汽車維修設(shè)備的發(fā)展然而隨著中國的中高檔的汽車消費(fèi)比例的增高、車主對汽車保養(yǎng)意識越來越強(qiáng)，所以現(xiàn)在國內(nèi)的對汽車檢測、保養(yǎng)的需求也越來越大。也就是說汽修市場對汽車保養(yǎng)、檢測設(shè)備的需求將越來越大，可能大于對汽車維修設(shè)備的需求?，F(xiàn)在國內(nèi)各大中城市的汽車美容店的劇增及安全檢測站的陸續(xù)建立便是一個(gè)很好的見證。在市場的大環(huán)境影響下，國內(nèi)的汽修生產(chǎn)廠家的發(fā)展也有一個(gè)新

12、的趨勢，在行業(yè)內(nèi)的新軍或一些大型汽修生產(chǎn)廠家大多都推出了汽車檢測設(shè)備及工具或保養(yǎng)設(shè)備相關(guān)產(chǎn)品，特別是電子和電腦檢測診斷設(shè)備高新科技產(chǎn)品，如奔騰公司推出的帶有全自動電子檢測設(shè)備的車身大梁矯正系統(tǒng)等檢測維修設(shè)備。三、傳統(tǒng)汽車維修設(shè)備進(jìn)入微利時(shí)代同時(shí)由于目前汽保市場的逐漸成熟、飽和，傳統(tǒng)的汽車維修設(shè)備產(chǎn)品銷售已經(jīng)進(jìn)入微利時(shí)代，甚至價(jià)格戰(zhàn)成為諸多廠家的最后營銷手段，但降低價(jià)格、降低產(chǎn)品質(zhì)量的惡性競爭必將使部分廠家被淘汰出市場。四、傳統(tǒng)維修設(shè)備企業(yè)需調(diào)整經(jīng)營策略盡管如此，但從整個(gè)發(fā)展遠(yuǎn)景來看，國內(nèi)的汽車保修設(shè)備行業(yè)仍然大有可為?！艾F(xiàn)有傳統(tǒng)維修設(shè)備生產(chǎn)廠家如何去定位，以及采用那一種市場營銷手段去開拓市場”

13、是汽修企業(yè)所要解決的關(guān)鍵問題，這一問題也為汽車維修行業(yè)的發(fā)展注入新的活力。1、摒棄相互模仿、跟隨式的發(fā)展，提高產(chǎn)品性價(jià)比，鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新。經(jīng)過多年的跟隨式發(fā)展，盡管我國的維修設(shè)備市場也已相對成熟的，產(chǎn)品也相對定型，但與國外發(fā)達(dá)國家相比，我國目前生產(chǎn)的汽車檢測與維修設(shè)備技術(shù)水平還是“形似而神不似”，存在很大差距：產(chǎn)品可靠性差，壽命短，性能不夠穩(wěn)定，故障多；自動化水平低，有些設(shè)備至今還采用手工操作，操作費(fèi)力；品種不全，更新慢，技術(shù)含量低，附加價(jià)值率低；不注重外觀，設(shè)計(jì)不美觀所以引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)、加大對產(chǎn)品的研發(fā)、創(chuàng)新，開發(fā)出更有生命的產(chǎn)品不但是汽保企業(yè)發(fā)展的基石，也是新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下對汽修企業(yè)提出的要求

14、，更是企業(yè)生存及發(fā)展的核心競爭力。2、整合品牌營銷戰(zhàn)略，建設(shè)產(chǎn)品的形象、提高企業(yè)信用度。品牌營銷戰(zhàn)略已成為各種行業(yè)公認(rèn)的傳播途徑。汽修設(shè)備市場也涌現(xiàn)了諸多知名品牌如：元征、奔騰、博世、中大等。然而這種品牌的理念并沒有清晰的傳播給整個(gè)行業(yè)。特別是中小企業(yè)，品牌的核心價(jià)值并沒有被凸現(xiàn)出來，無論是產(chǎn)品和品牌同質(zhì)性很強(qiáng)，沒有可比性（唯一可以比較的可能就是價(jià)格）。這就可能給汽車維修企業(yè)選購設(shè)備造成誤區(qū)：不談品牌，只談價(jià)格！而這種做法是完全違背了品牌的價(jià)值理念的。汽修企業(yè)只有對自己的企業(yè)、產(chǎn)品量身定做符合自己特點(diǎn)的“品牌形象”和“品牌價(jià)值”，并且循序漸進(jìn)、持之以恒地進(jìn)行品牌推廣，才能夠有效地實(shí)現(xiàn)品牌營銷，

15、建立獨(dú)有的品牌形象，提高企業(yè)信用度。3、發(fā)展輔助產(chǎn)品，擴(kuò)大售后服務(wù)的范圍。我國的汽車維修檢測設(shè)備廠家，普遍缺乏國際化的質(zhì)量意識和服務(wù)意識。傳統(tǒng)的售后服務(wù)只能達(dá)到“設(shè)備出問題廠家派員維修”的層面。而現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)對維修檢測設(shè)備提出了更高的要求，因此必須強(qiáng)化廠商的服務(wù)意識，為產(chǎn)品提供更可靠的技術(shù)保障。比如，盡管目前我國的車身維修設(shè)備已經(jīng)接近國際水平，但維修軟件和維修技術(shù)人才的培養(yǎng)一直是我們的薄弱環(huán)節(jié)。許多的維修企業(yè)，雖然擁有現(xiàn)代化的廠房和設(shè)備，維修水平卻不高，特別是作為維修事故車主要依據(jù)的車型數(shù)據(jù)嚴(yán)重匱乏，而且數(shù)據(jù)的來源五花八門，準(zhǔn)確度良莠不齊。嚴(yán)重制約了車身維修質(zhì)量的穩(wěn)定性及其進(jìn)一步的

16、提升。事實(shí)證明，只有所有發(fā)生事故的車輛都嚴(yán)格參照原廠的尺寸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修復(fù)，這樣才能保證車輛的維修質(zhì)量和行駛安全。順應(yīng)汽修廠對事故車維修數(shù)據(jù)的需求，在各方的大力支持下，經(jīng)奔騰公司車型數(shù)據(jù)中心經(jīng)過多年的努力，推出了國內(nèi)首張維修數(shù)據(jù)光盤“奔騰車型數(shù)據(jù)系統(tǒng)光盤”，將售后服務(wù)上升到更廣的產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域，進(jìn)一步完善了汽車維修設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。所以說，汽修企業(yè)一方面可以主抓本企業(yè)競爭力最強(qiáng)的產(chǎn)品，集中精力開發(fā)好該系列產(chǎn)品，走專業(yè)產(chǎn)品路子；另一方面也要根據(jù)客戶需求，發(fā)展輔助產(chǎn)品，全方位服務(wù)于“支柱產(chǎn)品”，廠商的銷售人員和售后技術(shù)人員不僅要熟悉產(chǎn)品的開發(fā)、研制和銷售，而且必須懂得汽車和汽車維修檢測技術(shù)。只有這樣，兩

17、條腿走路，才能使企業(yè)走得更穩(wěn)，走的更遠(yuǎn)。4、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)型人才。我國汽車維修業(yè)，起步較晚，基礎(chǔ)薄弱，反映在勞動工具上，也是相當(dāng)落后，一把大錘，一把手鉗，幾只螺絲刀，就可以開個(gè)修理鋪賺錢。維修行業(yè)的從業(yè)人員受教育程度較低、技術(shù)水平普遍薄弱。2004年，奔騰公司承辦的“奔騰杯”全國鈑金大賽培訓(xùn)了全國5000多名選手，我們通過理論、技術(shù)方面的高水平宣貫，從意識、概念和技術(shù)上培訓(xùn)維修、鈑金方面的骨干。大賽更注重的是培訓(xùn)、比賽的過程，把培訓(xùn)作為重點(diǎn)，用專用的設(shè)備和材料把新的理念灌輸?shù)劫愂轮小２捎美碚撌谡n與現(xiàn)場實(shí)踐相結(jié)合的模式，不但給選手帶來全新的維修理念，而且推動了中國汽車維修技術(shù)與國際

18、技術(shù)接軌。2007年的交通部主辦的“奔騰杯”大賽我們更秉承繼續(xù)培養(yǎng)優(yōu)秀鈑金技師，提高全國汽車維修從業(yè)人員的技能水平的宗旨，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展的需要。5、“逐利”與“誠信”?！疤煜挛跷?，皆為利來；天下攘攘，皆為利往?！薄白分鹄麧櫋碑?dāng)然是所有行業(yè)的核心任務(wù)。但這種逐利性必須以遵守社會規(guī)則，遵守誠信準(zhǔn)則為前提。國內(nèi)好的汽修企業(yè)，之所以效益領(lǐng)先，是因?yàn)樗麄兪冀K把信譽(yù)、質(zhì)量、承諾兌現(xiàn)作為經(jīng)營的方針。信譽(yù)高、客戶多、效益好?？梢姡爸鹄迸c“誠信”是相輔相成的。所以，不管市場如何變化，我們要一如既往地強(qiáng)調(diào)“誠信”的重要性。五、綜述市場經(jīng)濟(jì)，其本質(zhì)就是競爭和商品的自由流通。汽車維修企業(yè)屬服務(wù)性行業(yè)。

19、只有在激烈的市場競爭中，即修車質(zhì)量競爭、速度競爭、價(jià)格競爭和服務(wù)競爭中，依靠企業(yè)自身的先進(jìn)的維修檢沒測設(shè)備、診斷儀器及具備專業(yè)素質(zhì)的員工，實(shí)現(xiàn)提高汽車維修的質(zhì)量、提高工作效率，從而降低企業(yè)成本，講誠守信經(jīng)營，達(dá)到企業(yè)滿意的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而才能在中國汽車工業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)飛躍成長和發(fā)展中，求得企業(yè)自身的生存、發(fā)展與成功。汽車維修行業(yè)雖然遇到了很多挑戰(zhàn)，但更多的是市場商機(jī)，企業(yè)如能作出適合的市場定位及策略，還是大有可為的。中國汽車配件的發(fā)展趨勢目前，中國汽車配件正在遭受著匯率大戰(zhàn)以及通貨膨脹等問題，解決這些問題不僅要提高自身的技術(shù)水平以拉高產(chǎn)品附加值來抵御匯率和通脹的問題，還要放長眼光著眼未來，把握汽

20、車零部件的未來趨勢，打有把握的仗。從目前來看我國汽車零部件的發(fā)展有以下四大趨勢：.國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速，并購重組活躍。目前國內(nèi)大多數(shù)汽車零部件企業(yè)銷售額較低，與銷售額高達(dá)百億美元的跨國巨頭相比，中國汽配企業(yè)規(guī)模明顯偏小。而且我國的制造業(yè)出口向來以廉價(jià)而聞名，跨國大型企業(yè)為有效降低生產(chǎn)成本，開拓新興市場不但向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來越大，層次越來越高。2010年已經(jīng)有多家零部件跨國企業(yè)通過合資等途徑來華建廠。最近的一次是2010年11月3日美國的阿文美馳做出中國本地化的戰(zhàn)略，阿文美馳計(jì)劃用5年的時(shí)間，將亞太

21、區(qū)營收占全球10%的比例，提升至1/3。”未來，亞太地區(qū)尤其是中國市場，和非公路車輛業(yè)務(wù)，將成為阿文美馳發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域。國內(nèi)零部件企業(yè)要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地，最快捷的途徑就是通過兼并重組，形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團(tuán)。零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫，如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn)，成本下不來，質(zhì)量上不去，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展就會極其困難。國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)。.汽車配件企業(yè)積極實(shí)施系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征明顯。從世界主要汽車生產(chǎn)國發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進(jìn)程來

22、看，零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位，要做大做強(qiáng)就必須發(fā)展成一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，這是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。整車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上使用平臺戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢。與此同時(shí)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來越明顯。.汽車配件全球化采購將成為潮流，但未來一段時(shí)間里我國仍將以出口和國際化為主旋律。伴隨著汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化，越來越多的整車廠將實(shí)行零部件全球化采購。但是中國規(guī)模巨大的制造業(yè)和質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特點(diǎn)短時(shí)期內(nèi)不可能一下轉(zhuǎn)變，因此汽車零部件未來一段時(shí)間內(nèi)仍將以出口和國際化為主旋律。目前，國際采購商對于中國采購日趨理性和實(shí)際，通過選

23、擇和培養(yǎng)潛在核心供應(yīng)商;加大自身物流整合;加強(qiáng)與外資在國內(nèi)的工廠的溝通提高后者對于出口的積極性;分散采購目的地，與其它新興市場進(jìn)行對比決定采購地點(diǎn)等方式來推進(jìn)中國采購的進(jìn)程。據(jù)分析，盡管國際采購商對于中國采購日趨謹(jǐn)慎，但未來十年內(nèi)，出口和國際化仍將是中國本土零部件生產(chǎn)商的主旋律。主要原因有：1）汽車零部件是一個(gè)全球性的行業(yè)，中國供應(yīng)商提高國際化發(fā)展步伐意識是必然的，一些已初嘗國際采購成果的企業(yè)傳遞了相當(dāng)積極的信號;2）中國零部件企業(yè)特別是配套市場的零部件供應(yīng)商，其競爭環(huán)境越來越殘酷，國際化將是差異化的主要出路之一;3）經(jīng)過這幾年的快速成長，相當(dāng)?shù)呐涮讖S商已達(dá)到10億以上的規(guī)模，具備了一定國際化

24、拓展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力;4）外資/合資企業(yè)也將加大出口力度，讓中國真正成為制造中心，從而形成良性循環(huán)。4.汽車零部件新技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個(gè)主要趨勢：開發(fā)深度不斷加深;零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高;零部件電子化和智能化水平提高;整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢;清潔環(huán)保技術(shù)成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)。南較大的汽修廠成都：隨著成都汽車消費(fèi)市場的快速發(fā)展，轎車私有化程度的不斷提升，為汽車用品及個(gè)性化消費(fèi)市場帶來誘人的市場前景和發(fā)展空間，也為汽車用品產(chǎn)業(yè)提供了巨大的發(fā)展契機(jī)。成都雖不是汽車用品、配件的生產(chǎn)基地，但是卻是四川乃至整個(gè)西部地區(qū)最大的消費(fèi)市場。目前，成都市已經(jīng)形成了一大中心八大專業(yè)市場（九峰汽配城、紅

25、運(yùn)汽車用品市場、摩爾汽車用品城、金恒德汽車用品城、駝峰汽車用品市場、金府汽車用品市場、肖家河汽車用品一條街、廣福橋汽車用品城），以及180家4s店、14000余家汽車維修企業(yè)為依托的終端客戶群。龐大的汽車消費(fèi)市場輻射已涵蓋了整個(gè)中國西南，成都由此在2010年成為了各大汽車用品投資商的烽火戰(zhàn)場。據(jù)風(fēng)標(biāo)市場人員走訪，成都汽車用品市場高速發(fā)展，已成百花爭放之勢。光紅牌樓的汽配城就有很多個(gè)，以中小型汽車為主。有鴻達(dá)汽配城，洪運(yùn)汽配城，九峰汽配城，西部汽配城，三九汽配城，廣福橋汽配城，長城汽車裝飾美容等。成都廣福汽配城是西南首家現(xiàn)代都市型汽配市場，也是二環(huán)路以內(nèi)最大規(guī)模的汽車裝飾美容精品市場。在政府的重

26、點(diǎn)扶持和開發(fā)商的精心規(guī)劃設(shè)計(jì)下，成都廣福汽配城已得到了市場和投資者的廣泛認(rèn)可。成都廣福汽配城位于紅牌樓汽配大商圈的最北端，市場的經(jīng)營面積達(dá)2.2萬平米，經(jīng)營商戶有上百家，城內(nèi)客戶主要經(jīng)營方式以批發(fā)為主，是各地用品廠家辦事處和代理商的集散地，在整個(gè)大商圈中有著極其重要的核心地位。成都西部汽車商城是成都西部汽車城股份有限公司投資新建的大型汽車專業(yè)化綜合市場，位于成都市外南紅牌樓川藏公路與國家級高新技術(shù)開發(fā)區(qū)大道交匯口處，距市區(qū)僅2公里，交通便利。商城94年建成投入營運(yùn)以來，取得了可喜成績，出現(xiàn)了商家云集、經(jīng)營規(guī)范、秩序良好、市場繁榮的局面，成為西部一顆璀璨明珠。商城占地面積100畝，建筑面積約8萬

27、平方米，主要由汽貿(mào)大樓、汽配商場、綜合服務(wù)大樓等建筑物組成，是一座獨(dú)具特色、規(guī)模宏大、設(shè)施完備的現(xiàn)代化汽車市場。商城連續(xù)四年被成都市和四川省授予“成都市文明市場”和“四川省文明市場”的光榮稱號，名副其實(shí)成為西南地區(qū)最大的汽車專業(yè)化交易市場。在國內(nèi)汽車行業(yè)享有“北有亞運(yùn)村汽車交易市場，南有紅牌樓西部汽車城”的美譽(yù)。九峰汽配城是依照成都市服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2008-2012)提出的“一區(qū)一特色”原則，各區(qū)(市)縣將在今年內(nèi)完成現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重點(diǎn)集聚區(qū)和“198”區(qū)域的控制性詳細(xì)規(guī)劃及實(shí)施規(guī)劃編制，以紅牌樓、荷花池、五塊石等區(qū)域市場調(diào)遷為重點(diǎn)，加快推進(jìn)成都國際汽車博覽新城等重大項(xiàng)目建設(shè)的“南汽東移”戰(zhàn)略的

28、重要一步。據(jù)悉，該項(xiàng)目由武侯區(qū)九峰投資有限公司牽頭，會同紅牌樓9家汽配市場共同實(shí)施，紅牌樓原有汽配商城將按規(guī)劃在2015年前搬遷至龍泉驛區(qū)西河鎮(zhèn)，總占地面積為450畝。按照成都市相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)規(guī)劃和“一區(qū)一主業(yè)”的總體產(chǎn)業(yè)布局，“南汽東移”戰(zhàn)略旨在實(shí)現(xiàn)紅牌樓商圈汽配、汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，支持龍泉作為成都汽車零部件、用品等集中發(fā)展區(qū)大發(fā)展。摩爾國際汽車文化商貿(mào)城，地處“川藏路沿線武侯經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)位，也是機(jī)場路入城門戶口岸，交通便利，地理優(yōu)勢不言而喻。“西南汽車用品市場龍頭基地”的品牌打造目標(biāo)奠定了它前所未有的規(guī)模性和專業(yè)性。加之地處此前的紅牌樓汽車用品商圈附近，該區(qū)域多年來沉淀的“口碑效應(yīng)”也將

29、被摩爾國際“納為己用”。因此，摩爾國際成為了紅牌樓、肖家河、廣福橋眾多汽車用品服務(wù)商外遷的上佳選擇。同時(shí)，西南地區(qū)汽車用品市場的日漸蓬勃，也吸引了“制造業(yè)”發(fā)達(dá)的廣東眾商家的青睞，摩爾國際汽車文化商貿(mào)城獨(dú)有的地理優(yōu)勢、集中運(yùn)作的規(guī)模效應(yīng)、專業(yè)規(guī)范的經(jīng)營模式自然成為了它們進(jìn)軍西南市場的優(yōu)選。據(jù)了解，國內(nèi)最大的用品生產(chǎn)、銷售基地浙江臺州、廣東潮商、廣州永福路等地商家也抱團(tuán)入駐。摩爾國際“西南汽車用品市場龍頭”的地位已初顯規(guī)模。金恒德集團(tuán)是一個(gè)以“匯天下汽配，通四海物流”為總目標(biāo)，專注于汽車后市場商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)與運(yùn)營、商貿(mào)和物流發(fā)展的國際化集團(tuán)。在2010年底的西部汽車用品展上，剛開盤的四川金恒德國際

30、汽配用品城一期商鋪即告售罄。四川金恒德國際汽配用品城致力于建立專業(yè)市場，以核心客戶作為基礎(chǔ)條件，營造商業(yè)氛圍，聚集人氣和商機(jī)，通過市場運(yùn)作提升市場價(jià)值，通過增加商品交易量帶動商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展；在逐步累積資本的基礎(chǔ)上，再大力開發(fā)集汽車產(chǎn)業(yè)、汽車文化、汽車休閑旅游、娛樂、汽車博覽于一體，含汽車文化所有元素“國內(nèi)首創(chuàng)、國際一流”的汽車文化園，總投資25億，總規(guī)劃建設(shè)用地1000余畝。重慶：來自重慶市交管部門最新統(tǒng)計(jì)資料顯示，截至去年12月底，重慶機(jī)動車保有量已達(dá)到約201萬輛。伴隨汽車的普及，它的功用早已超越了代步工具的范疇，成為了車主個(gè)性以及生活方式的載體，由此帶動了個(gè)性配件、車載音響、汽車美容等

31、一系列相關(guān)行業(yè)的蓬勃發(fā)展。伴隨汽車用品行業(yè)的快速發(fā)展，汽車用品市場、汽配城的發(fā)展是必然結(jié)果。重慶汽博國際汽配城位于汽博中心內(nèi)，總占地近200余畝，總建筑約10萬余平方米，有800余間商鋪及近20000平方米的物流倉庫。汽博國際汽配城是重慶“地產(chǎn)車”走向全國的集散基地，是全國微車配件的重要集散中心。其一、二期是全國微車配件的重要集散中心。以微車配件為經(jīng)營主類，轎車、商用車等其它車型配件為重要補(bǔ)充，集展示交易、商務(wù)辦公、倉儲運(yùn)輸、物流配送、會議展覽、信息服務(wù)等多功能于一體。據(jù)悉，汽配城三期共計(jì)1.5萬平方米，擁有60m倒100m的商鋪100余間。重慶永緣汽車用品市場，經(jīng)營面積2萬多平方米，有門面商

32、鋪130余間，由開發(fā)商整體設(shè)計(jì)裝修，是集經(jīng)營、銷售倉儲于一體的現(xiàn)代化專業(yè)市場。該市場是重慶汽車用品專業(yè)街區(qū)的龍頭企業(yè)，是匯集汽車用品行業(yè)知名品牌和代理商的高檔專業(yè)批發(fā)市場，經(jīng)營門類涵蓋汽車影音娛樂系列、汽車裝飾用品系列、汽車安全用品系列、汽車電子電器系列、汽車養(yǎng)護(hù)用品系列、汽車通訊用品系列、汽車升級改裝系列、自駕游用品系列等眾多類別，是渝中區(qū)政府今年重點(diǎn)支持和打造的商業(yè)市場之一。“汽車用品最齊全，單行道上找永緣”，作為重慶首席汽車用品專業(yè)批發(fā)基地，重慶永緣汽車用品市場自開業(yè)以來，得到了廣大客戶商家的信賴支持，引起業(yè)界廣泛關(guān)注。到目前為止，汽車用品行業(yè)中有知名度和影響力的商家、辦事處、知名品牌均

33、已入駐永緣市場。昆明：昆明作為云南省唯一的特大城市和西部地區(qū)第四大城市，是云南省政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技、交通中心，是我國重要的旅游、商貿(mào)城市、西部地區(qū)重要的中心城市，亦是滇中城市群的核心圈！此外，它還是中國面向東南亞、南亞開放的門戶樞紐，是中國唯一面向東盟的大都市。截止2010年11月初，昆明市機(jī)動車保有量突破130萬輛，龐大的市場前景促使昆明汽車用品市場競爭劇烈，汽車用品汽配城林立，許多汽配城更是歷經(jīng)搬遷的周折。目前，昆明正以一個(gè)新興的姿態(tài)快速進(jìn)入全國汽車用品市場。富城車世界從交通、區(qū)域、行業(yè)都具備優(yōu)勢：地處省級行政中心核心位置，周邊近百個(gè)中高檔小區(qū)常住人口在50萬以上，私家車數(shù)量自然不少，

34、且包括大商匯、云紡、螺螄灣大型綜合批發(fā)市場等商網(wǎng)共同營造出了濃烈的商業(yè)氛圍，同時(shí)，項(xiàng)目與廣福路、滇池路都相距不到500米，交通非常便利，加上附近成熟的倉儲、物流體系也會為經(jīng)營者最大程度減少經(jīng)營成本。富城車世界周邊，包括保時(shí)捷、奔馳、瑪莎拉蒂、雷克薩斯、寶馬、德國大眾等20余個(gè)品牌的4s店或?qū)Ｙu店，這也為富城車世界提供了良好的市場預(yù)期。昆明東聚汽配城是由昆明汽配行業(yè)商會組織昆明市從事汽配經(jīng)營的廣大民營企業(yè)自籌資金建設(shè)的企業(yè)園，解決了原先租賃式經(jīng)營模式下的成本高、經(jīng)營紊亂、不合法經(jīng)營的問題，同時(shí)解決了企業(yè)經(jīng)營難、管理難、發(fā)展難的問題，為企業(yè)帶來了一個(gè)誠信、合法、可持續(xù)發(fā)展的良性市場，也為廣大消費(fèi)者提供了一個(gè)放心消費(fèi)的大環(huán)境。東聚汽配城一期建筑面積達(dá)15.1萬平方米，二期竣工后，將成為西南最大的汽車配件城。東聚汽配城將依托新昆明打造“東方日內(nèi)瓦”戰(zhàn)