高速公路工程養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案

1、亳阜高速工程養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案使災(zāi)禍降低到最低限度。工程養(yǎng)護(hù)應(yīng)急預(yù)案際情況，針關(guān)于不同類型災(zāi)禍，將逐一闡述。1、水毀應(yīng)急措施同時(shí)應(yīng)注意積淀和保存觀測資料，作為今后道路大 、中修和加固措施的依據(jù)。日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)注重綠化工作，減少水土流逝。項(xiàng)目部在雨季來臨之前要認(rèn)真檢查高速公路道路主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu) 項(xiàng)目部在雨季來臨之前要認(rèn)真檢查高速公路橋梁主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu) 1550m200m以防沖刷?？傊龅健爸涡?、治早、治好”，以保證道路暢通。來保護(hù)路堤邊坡等。以便即時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，即時(shí)采取有效處理。的技術(shù)水平和能力。責(zé)任分析項(xiàng)目部信息不即時(shí)、不靈敏，屬工程股的責(zé)任。匯報(bào)，屬項(xiàng)目部責(zé)任。項(xiàng)目部的責(zé)任。

2、項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任。2、塌方從工程地質(zhì)角度來看，塌方囊括“巖崩”及“巖堆”兩類不良地質(zhì)現(xiàn)象。ft區(qū)陡峻ft為主的，也可以是由崩落的或墜落的巖塊為主的。5530m或大風(fēng)以及發(fā)生強(qiáng)烈地震時(shí)期。應(yīng)急措施項(xiàng)目部應(yīng)在巡查中注意觀察，以期防患于未然。一旦發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)找出原因并且及早治理，尤其是在陰雨季節(jié)，大風(fēng)、暴雨及特殊地震災(zāi)禍時(shí)，更要即時(shí)察看有否險(xiǎn)情，以便適時(shí)采取措施。項(xiàng)目部在巡查中要注意存在以下情況的地段：坡面不平整，巖體結(jié)構(gòu)面處于不利位置，節(jié)理發(fā)育，巖體被割裂成傾向ft坡的。軟硬巖石的互層。巖體為斷層破碎帶或接觸帶的。大爆破開挖的ft坡。巖塊風(fēng)化剝落形成上下層密度不均勻的ft坡。ft的摩阻力，消除

3、塌方誘因。塌方通常治理方法可被這些結(jié)構(gòu)物擋住或經(jīng)滾動(dòng)后落于洞、棚以外。清除。將公路上方的小型巖崩體清除。攔截。在巖崩體下方設(shè)緩沖平臺(tái)、落石槽、攔石墻等，同時(shí)要注意在這些攔截構(gòu)造物處填實(shí)泥土，以減少巖崩體關(guān)于它們的沖擊損壞。穩(wěn)定的隱患。發(fā)生坡體墜落。上，也可以在其外側(cè)大一排孔眼，插入粗鋼筋或鋼軌等以阻擋其翻滾。以免塊石墜落。SNS護(hù)系統(tǒng)，其安全可靠性大，關(guān)于于難于治理的大型巖崩是一種良好的關(guān)于策。責(zé)任分析采取救濟(jì)措施，屬項(xiàng)目部有關(guān)人員的責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。任，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。日常養(yǎng)護(hù)中和塌方發(fā)生期中，未適時(shí)補(bǔ)救，屬工程股股長失職責(zé)任。3、 大霧應(yīng)急措施： (1)應(yīng)急措施路在霧天等惡劣天氣時(shí)的安全。聯(lián)系，即時(shí)獲取氣象信息，并且即時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理。即時(shí)在收費(fèi)站進(jìn)口處設(shè)置大霧警示牌，通知駕駛員減速慢行，打開霧燈。強(qiáng)路面抗滑性能。施，甚至封道。(2)責(zé)任分析項(xiàng)目部信息不即時(shí)、不靈敏，屬工程股的責(zé)任。大霧天，各站未即時(shí)在收費(fèi)站進(jìn)口處設(shè)置大霧警示牌，屬各站站長的責(zé)任 。4、冰雪(1)應(yīng)急措新中橋。即時(shí)投入除雪工作。0以上，機(jī)械推除積雪后，只需撒非常少量的融 雪劑，隨著地表溫度的增加和行駛車輛的0以下時(shí)，清雪