民用飛機單機成本控制與管理

1、民用飛機單機成本控制與管理摘要 由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，民用航空飛機在市場上的激烈競爭在一定程度上導致民用飛機經(jīng)濟性是其競爭性的主要前提，經(jīng)濟性的好與壞都會對民用飛機項目成敗起著直接性影響。所以本文主要介紹的就是民用飛機單機成本控制和管理，進而提出以下內(nèi)容。關鍵詞 民用飛機；成本控制；管理分析中圖分類號： F562.5 文獻標識碼： A 文章編號：1009-914X（ 2017） 13-0108-01引言對于我國而言，民用飛機項目的成本控制屬于起步階段，怎樣才能對飛機單機成本進行較好的控制，對飛機行業(yè)成功給與保證是現(xiàn)階段所有飛機設計師以及成本管理人員需要不斷研究的重點問題。對單機成本控制工作進行做

2、好，相關管理人員不僅要對其進行重視，同時還要制定執(zhí)行有效的成本控制以及管理策略進行有效規(guī)范，只有這樣才能保證成本控制過程中的科學性和明確性。1.需要制定單機的目標成本針對于飛機的成本而言，主要是飛機本體結構和作為飛機有機組成內(nèi)容的系統(tǒng)裝備和隨機器件等構成的一個成本支出。民用飛機中的單機成本項目在實施成本控制和管理的過程中，能夠確定飛機在設計中百分之八十五的成本，因此在實際時就要嚴格進行單機目標成本控制。結合不同設計階段的相關要求，對不同層次中的目標成本進行有效的分解，保證目標在一定程度上具有明確性。民用飛機在設計時，按照相關方案定義和初步設計等一系列內(nèi)容制定有效的目標成本。為了能夠實現(xiàn)單機成本

3、得到有效的控制，在實際進行設計的過程中每一部件和系統(tǒng)則是需要能?蚪?其本專業(yè)的目標以及成本進行分配，使其能夠有利于設計的目標可以得到監(jiān)控，此外單機的目標成本主要是可以分為以下方面進行管理：一是目標成本通過相關的成本管理人員進行有效的預測和積極的論證，可以在一定程度上按照全機級定義進行相應的公布，所以在飛機實際設計時需要進行相對來說比較嚴格的執(zhí)行。二是目標的成本在上述目標成本的基礎上，從而根據(jù)每一個專業(yè)做出相應的分解以及細化，最終能夠根據(jù)數(shù)模成本的方式對其最終的分解目標進行確定。2.建立起執(zhí)行有效的成本控制管理體系針對于民用的飛機的單機成本的控制和管理而言，是需要能夠貫穿整個設計過程，因此需要在

4、一定程度上建立起科學合理并且具有一定層次的成本管理體系，在這個基礎上可以更好的去實現(xiàn)對單機成本做出有效的控制。3.需要建立起成本控制的有關制度3.1 建立起具有經(jīng)濟性評審制度民用飛機在建立經(jīng)濟性評審制度主要指的就是按照設計過程中的總體目標和相關要求，對項目研究過程中的成本和單機成本等進行有效的評審，同時還要對其合理控制，在經(jīng)濟性評審狀態(tài)下準確評估飛機在設計過程中的方案經(jīng)濟性，在此基礎上能夠達到飛機經(jīng)濟性設計的總體目標以及要求。在對飛機進行研發(fā)設計中，必須要能夠開展經(jīng)濟性的評審，從而給出相應的建議，3.2 需要建立起民用飛機項目成本的簽圖制度民機在詳細設計時，對于數(shù)模成本數(shù)據(jù)而言，一定要通過成本

5、工程師會簽方才能將其進行發(fā)往到工程制造。成本工程師在數(shù)模進行發(fā)布之前就要對成本測算好，這樣做目的能夠保證目標成本要求進行滿足，只有這樣才能進行發(fā)放，如果對目標成本超出或者成本工程師應該積極配合設計分析，對設計做好更改，從而可以更好的實現(xiàn)成本的最優(yōu)。針對已經(jīng)超出的成本目標并且不能實施成本優(yōu)化設計的相關數(shù)模，可以在一定程度上按級將其申報給成本控制相關辦公室，保證成本控制委員會主席能夠對其進行批準。3.3 必須要建立起設計成本控制委員例會的制度對于成本的工程師團隊而言，需要定期的組織會議召開，并且也是向成本控制辦公室進行匯報本部門自身的成本控制情況，要是存在著對成本帶來重大影響的設計變更，那么成本的

6、控制辦公室這是需要能夠及時的去編寫成本預算的報告，并且上報成本控制委員會進行最終獲得相應的決策。4.營造出一個良好的實施機制4.1 關于動態(tài)的跟蹤飛機的設計方案由于不同飛機存在不同的設計階段，所以需要重點關注飛機單機成本的動態(tài)，另外還要結合不同方案存在的不同特點，實施按月統(tǒng)計措施對成本進行有效控制，這樣做的目的能夠保證成本控制委員會能夠對成本在變化過程中的趨勢進行及時把握，對其變化的原因進行了解，并且也是能夠對其成本的風險預警以及決策可以提供出理論方面的依據(jù)。4.2 需要建立起成本的數(shù)據(jù)庫需要及時的收集單機成本的一些信息，例如零件的材料以及加工工藝路線、加工的工時以及管理費用等方面的成本數(shù)據(jù)，

7、從而可以建立起成本的數(shù)據(jù)庫，也是可以通過調(diào)取成本數(shù)據(jù)庫的信息可以及時的修正成本測量的數(shù)據(jù)，更好的為新型號成本預算打下相對來說比較堅實的基礎。4.3 需要全員參與以及降低增效的活動對于飛機的成本控制以及管理而言，主要是一個需要全員參與的工作，飛機的最終成本是需要能夠落實到每一個設計人員之中，從而可以分散到每一個構型項目的圖樣之中，所以一個好的成本管理以及控制，必須要能夠積極的調(diào)動以及充分的發(fā)揮出全體參研人員的成本控制意識，使其可以做到全員的參與。通過全員成本的控制以及降本增效方面的活動，可以制定出成本控制以及降本增效的獎勵制度，在這個基礎上能夠調(diào)動全員參與的積極性。5.總結通過上述分析可知，對民

8、用飛機單機成本的控制和相關管理進行相應的分析和探究，要想對民用飛機成本控制管理進行不斷的提高和做好，需要從兩個方面進行分析，一是單機目標成本；二是構建成本管理；三是控制系統(tǒng)等，保證目標的明確性，促進其管理的規(guī)范性，對成本控制進行研究的過程中，要制定合理的成本管理策略，建立起執(zhí)行有效的成本控制管理系統(tǒng)，另外還要提高成本控制管理人員的管理水平和管理意識，只有這樣才能在一定程度上為民用飛機成本控制的管理提供參考價值，從而促進飛機制造行業(yè)可以得到不斷的發(fā)展，帶動我國社會主義經(jīng)濟水平的提高。參考文獻李樂堯，王新民，楊森，鄭翌 .民用客機推力管理系統(tǒng)仿真研究 J.計算機仿真， 2014，（ 09）： 42-45+50.黃璐 .民用飛機項目采購研制合同的談判管理與技巧J.全球科技經(jīng)濟 ?t 望， 2014，