CRH2型動(dòng)車組過渡車鉤

1、CRH2 型動(dòng)車組過渡車鉤結(jié)構(gòu)及作用原理 為便于動(dòng)車組救援和回送，專門配有救援和回送過渡車 鉤。過渡車鉤是在救援和回送時(shí)與裝有 15 號(hào)車鉤的機(jī)車進(jìn) 行連接的部件。結(jié)構(gòu)上要求過渡車鉤的一側(cè)能連接到CRH型 2 動(dòng)車組車鉤上，另一側(cè)能與救援機(jī)車車鉤(即 15 號(hào)車鉤)連 接。過渡車鉤必須滿足如下條件：每列動(dòng)車組上配有 2 套救援用過渡車鉤，可滿足牽 引16輛編組的列車以120km/h速度運(yùn)行的要求；過渡車鉤放置在車輛兩端頭車的前罩室內(nèi)，其質(zhì)量 為63kg，在搬運(yùn)及安裝作業(yè)時(shí)，最好使用升降叉車或其他工 具，以確保安全。救援及回送過渡車鉤具體結(jié)構(gòu)參見圖 14.18。過渡車鉤主要技術(shù)參數(shù)此過渡車鉤為鋼

2、板焊接結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度必須滿足如下要求：拉伸時(shí)，永久變形達(dá)到1mm時(shí)的負(fù)載在392kN(401) 以上；拉伸斷裂負(fù)載在392kN(401)以上。過渡車鉤各部分構(gòu)造材質(zhì)參見表 14.3。144J100動(dòng)車紅年購中心髙茴 (距妙面1 TOOmm)盤144J100動(dòng)車紅年購中心髙茴 (距妙面1 TOOmm)盤援機(jī)車車鉤中心髙虞 ：加就面EftflEHl JBeI H；18過渕車鉤結(jié)構(gòu)】一耶鉤懷皿一鉤舌V拎匿沖一周宜專攤表 14.3 過渡車鉤構(gòu)造材質(zhì)符號(hào)名稱材質(zhì)個(gè)數(shù)(臺(tái))1車鉤體SS40012鉤舌SS33013擋板SPHC24固定螺絲SS4002過渡車鉤的規(guī)格如下：(1)最高使用速度 120km/h(2)最

3、大連接車輛數(shù) 16 輛車鉤質(zhì)量 63kg過渡車鉤的使用當(dāng)動(dòng)車組出現(xiàn)故障需要救援或回送時(shí)，由于動(dòng)車組端部 車鉤中心高度(距軌面1000mm)與救援機(jī)車車鉤中心的高度 (距軌面880mm)存在差別，再加上兩種車鉤的外形也不相同， 無法直接相連，因此必須使用過渡車鉤將動(dòng)車組與救援機(jī)車 在機(jī)械上連接起來，其連接過程參見圖 14.19。過渡車鉤由于是臨時(shí)性設(shè)備，在結(jié)構(gòu)上屬于輕量化設(shè)計(jì) 因此其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度只有 400kN。在使用中要注意以下幾個(gè)方面：制動(dòng)系統(tǒng)：crh2型動(dòng)車組為全電氣指令式制動(dòng)方式。2 作為基本條件，機(jī)車牽引運(yùn)行時(shí)也需要啟用制動(dòng)系統(tǒng)，因此 必須確保有DC100V電源。DC100V可以由列車搭載的蓄電池 供電。總風(fēng)管壓力：將機(jī)車與總風(fēng)管軟管連接，供應(yīng) 600kPa 的總風(fēng)管壓力。制動(dòng)控制：將機(jī)車與制動(dòng)管軟管連接，用頭車的空/ 電氣轉(zhuǎn)換裝置使制動(dòng)管壓力轉(zhuǎn)換為電氣指令，產(chǎn)生空氣制動(dòng) 作用。其他處