機(jī)電管理基礎(chǔ)知識(shí)課件

1、機(jī)電管理基礎(chǔ)知識(shí)機(jī)電管理基礎(chǔ)知識(shí)第一部分、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電技術(shù)規(guī)范講解 第二部分、大型設(shè)備基本知識(shí) 第一部分施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電技術(shù)規(guī)范講解 目錄第一章 概述施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ462005）第二章 臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)第三章 接地與接零、防雷保護(hù)系統(tǒng)第四章 配電箱、開關(guān)箱和漏電保護(hù)第五章 照明第六章 變配電第七章 安全用電檔案第八章 觸電急救第一章 概述施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ462005）JGJ46-2005：施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）實(shí)施日期：2005年7月1日內(nèi)容：為了貫徹國(guó)家安全生產(chǎn)的方針政策和法規(guī)，保障施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全，防止觸電事故的

2、發(fā)生，促進(jìn)建設(shè)事業(yè)單位發(fā)展，特制定本規(guī)范。規(guī)范中三項(xiàng)技術(shù)原則： 建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專用的電源中性點(diǎn)直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合：1、采用三級(jí)配電系統(tǒng)2、采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)（工作零線與保護(hù)零線分開設(shè)置的接零保護(hù)系統(tǒng)）3、采用二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)第二章 臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備在5臺(tái)及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0KW及以上者，應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備在5臺(tái)以下和設(shè)備總?cè)萘吭?0KW以下者，應(yīng)制定安全用電和電氣防火措施。臨時(shí)用電工程圖紙應(yīng)單獨(dú)繪制，臨時(shí)用電工程應(yīng)按圖施工。臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)及變更時(shí)，必須履行“編制、審核、批準(zhǔn)”程序，由電氣工程

3、技術(shù)人員編制，經(jīng)相關(guān)部門審核及具有法人資格企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。變更用電組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)補(bǔ)充有關(guān)圖紙資料。臨時(shí)用電工程必須經(jīng)編制、審核、批準(zhǔn)部門和使用單位共同驗(yàn)收，合格后方可投入使用。 工作零線和保護(hù)零線分設(shè)工作零線與保護(hù)接零必須嚴(yán)格分開（采用TN-S系統(tǒng)，若發(fā)生工作零線與保護(hù)接零線錯(cuò)接，將導(dǎo)致設(shè)備外殼帶電）。規(guī)范中：4.1.8，4.1.10，4.1.121、保護(hù)零線嚴(yán)禁穿過漏電保護(hù)器，工作零線必須穿過漏電保護(hù)器2、保護(hù)零線必須作重復(fù)接地，工作零線禁止作重復(fù)接地。3、保護(hù)零線的統(tǒng)一標(biāo)志為綠/黃雙色線，任何情況不準(zhǔn)使用綠/黃雙色線作負(fù)荷線。4、與電氣設(shè)備相連接的保護(hù)零線截面不小于2.5mm2的

4、絕緣多股銅線。手持式電動(dòng)工具的PE線應(yīng)為截面不小于1.5mm2的絕緣多股銅線。PE線截面與相線截面的關(guān)系第四章 配電箱、開關(guān)箱和漏電保護(hù)器施工現(xiàn)場(chǎng)的配電箱是電源與用電設(shè)備的中樞環(huán)節(jié)，開關(guān)箱是配電系統(tǒng)的末端，是用電設(shè)備的直接控制裝置，設(shè)置和使用直接影響施工現(xiàn)場(chǎng)的用電安全。一、規(guī)范中：“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”。1、三級(jí)配電總配電箱下設(shè)分配電箱下設(shè)開關(guān)箱，形成三級(jí)配電。這樣層清楚便于查找故障和管理；同時(shí)照明配電與動(dòng)力配電分別設(shè)置，動(dòng)力停電不會(huì)影響照明（安全考慮）。2、兩級(jí)保護(hù)主要采用漏電保護(hù)措施，除在末級(jí)開關(guān)箱內(nèi)加裝漏電保護(hù)器外，還要在上一級(jí)分配電箱中或總配電箱中在加裝一級(jí)漏電保護(hù)器，總體上形成兩級(jí)保護(hù)

5、。二、電箱的安裝位置規(guī)范：總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源的地區(qū)。分配電箱應(yīng)裝設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對(duì)集中的地區(qū)，分配電箱與開關(guān)箱的距離不得超過30m,開關(guān)箱控制固定用電設(shè)備的水平距離不宜超過3m.主要考慮發(fā)生故障時(shí)能迅速的切斷電源，減少事故持續(xù)時(shí)間。三、配電箱加裝漏電保護(hù)器現(xiàn)場(chǎng)采用TN-S系統(tǒng)后，提高了供電安全，依然存在保護(hù)靈敏度有限問題，對(duì)大設(shè)備容量碰殼故障不能迅速切斷保險(xiǎn)，對(duì)小電流的漏電故障又不能切斷保險(xiǎn)，這兩種漏電電流對(duì)作業(yè)人員仍然有觸電危險(xiǎn)，所以要加裝漏電保護(hù)器進(jìn)行保護(hù)。第五章 照明規(guī)范照明燈具金屬外殼必須作保護(hù)接零照明線路同動(dòng)力線路一樣有觸電危險(xiǎn)，也需要加裝漏電保護(hù)器。照明裝置一般情況下電源電

6、壓為220V，但在下列情況下應(yīng)使用安全電壓的電源：1、室外燈具距地面低于3米，室內(nèi)燈具距地面低于2.5米時(shí)，應(yīng)采用36V;2、使用行燈電源電壓不超過36V；3、隧道、人防工程電源電壓應(yīng)不大于36V；4、在潮濕和易觸及帶電體的場(chǎng)所電源電壓不得大于24V；5、在特別在特別潮濕的場(chǎng)所和金屬容器內(nèi)工作照明電源電壓不得大于12V安全電壓：1、安全電壓的等級(jí)：42V、36V、24V、12V、6V2、36V安全電壓是有安全條件的，對(duì)于36V安全是有條件的：允許持續(xù)時(shí)間310s，而不是長(zhǎng)時(shí)間的接觸也沒有危險(xiǎn)，規(guī)定在超過了24V的安全電壓時(shí)必須有相應(yīng)的絕緣措施。碘鎢燈的使用：碘鎢燈體積小，使用時(shí)間長(zhǎng)，光效高的特

7、點(diǎn)，經(jīng)常被施工現(xiàn)場(chǎng)作為照明燈具使用。使用注意事項(xiàng)：有220V、36V兩種，其中220V只適用作固定式燈具，安裝高度不低于3m。傾斜不大于4，外殼作保護(hù)接零，距易燃物30cm（應(yīng)為溫度達(dá)到1200c)。36V時(shí)使用在移動(dòng)式照明第六章 變配電規(guī)范規(guī)定配電室符合下列要求：1、配電室天棚距離地面不低于3m2、地面配電室配電屏正面通道單列不小于1.5m，雙列不小于2m，兩側(cè)不小于1m，屏后不小于0.8m3、配電室的門向外開，配鎖，并做到“四通”，通防火、防雷、防潮、防小動(dòng)物及通風(fēng)良好4、發(fā)電設(shè)備必須作保護(hù)接零5、線路有編號(hào)、有停電標(biāo)志、有負(fù)責(zé)人 ，有警示語等6、發(fā)電機(jī)室嚴(yán)禁存放儲(chǔ)油桶7、發(fā)電機(jī)電源與外電

8、源連鎖，嚴(yán)禁并列運(yùn)行8、發(fā)電機(jī)應(yīng)裝設(shè)短路、過載保護(hù)9、發(fā)電機(jī)要設(shè)置獨(dú)立的接地系統(tǒng)10、配電室內(nèi)地面采取絕緣保護(hù)措施11、配絕緣滅火器 第七章 用電檔案規(guī)范規(guī)定，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須建立安全技術(shù)檔案：1、臨時(shí)施工組織設(shè)計(jì)包括：臨電施工組織設(shè)計(jì)的全部資料和修改施工組織設(shè)計(jì)的全部資料。比如：現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、電氣裝置、用電設(shè)備統(tǒng)計(jì)資料、負(fù)荷計(jì)算及電氣布設(shè)突等2、技術(shù)交底對(duì)安裝、維修電工和各種用電設(shè)備人員分別貫徹交底的文字資料。如：總體意圖、具體技術(shù)要求、安全技術(shù)用電措施和電氣防火措施等文字資料3、安全檢查記錄接地電阻測(cè)定記錄, （重復(fù)接地R10 、保護(hù)接零R10 、工作接地R4 、防雷接地R30 、靜電接地

9、 R100 ），定期檢查復(fù)查接地阻值測(cè)定記錄4、電工維修記錄日常電氣維修工作情況的資料，記載詳細(xì)（包括時(shí)間、地點(diǎn)、設(shè)備、維修內(nèi)容、技術(shù)措施、處理結(jié)果），對(duì)事故維修還要作出分析提出改進(jìn)意見。第二部分大型設(shè)備基本知識(shí)資料目錄第一章、塔式起重機(jī)基本知識(shí) 1、起重機(jī)概述 2、塔式起重機(jī)的類型 3、塔式起重機(jī)的性能參數(shù) 4、塔式起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)第二章、施工電梯基本知識(shí) 1、施工升降機(jī)概述 2、施工升降機(jī)結(jié)構(gòu) 3、施工升降機(jī)機(jī)構(gòu)和控制 4、施工升降機(jī)電氣系統(tǒng) 5、施工升降機(jī)安全裝置第三章、汽車吊基本知識(shí) 1、吊車概述 2、汽車吊安全裝置 3、汽車吊進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收內(nèi)容 4、汽車吊支腿架設(shè)要點(diǎn)1.1、起重機(jī)概述 又

10、叫重搬運(yùn)機(jī)械； 現(xiàn)代世界各工業(yè)企業(yè)中實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要設(shè)備和工具； 作業(yè)特點(diǎn)：它一般是多人協(xié)同作業(yè)，將物品在一定的空間范圍內(nèi)進(jìn)行升降、移動(dòng)，作業(yè)中與外界環(huán)境接觸面較大，危險(xiǎn)性高； 應(yīng)用：冶金、機(jī)械、交通、建筑、港口、倉(cāng)儲(chǔ)、礦業(yè)；動(dòng)臂式塔機(jī)塔帽式塔機(jī) 平頭塔機(jī)動(dòng)臂行走式塔吊 1.3 塔式起重機(jī)型號(hào)及表示方法 1.4 塔式起重機(jī)的性能參數(shù) 幅度起重量起重力矩吊鉤高度工作速度軌距尾部外廓尺寸度結(jié)構(gòu)重量性能參數(shù)1.4.2 起重量 定義： 起重量就是吊鉤所能吊起的重量，其中包括吊索和鐵扁擔(dān)或容器的重量。不同的幅度有不同的起重量，因此，起重量包括兩個(gè)參數(shù)，一個(gè)是最大幅度

11、時(shí)的起重量，另一個(gè)是最大起重量。 小車變幅起重臂有單、雙起重小車之分。單小車時(shí)又有2繩和4繩之分，小車變幅起重臂的最大幅度起重量是小車位于臂頭以2繩工作時(shí)的額定起重量，而最大起重量則是單小車4繩時(shí)的額定起重量。 塔式起重機(jī)的起重量（Q）：是指規(guī)定幅度處的最大起升載荷；包括重物及取物裝置（扁擔(dān)梁、抓斗、容器、吊索、吊鉤、起重電磁鐵等）的重量，單位為噸。由起升機(jī)構(gòu)的牽引力、起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)承載能力以及整機(jī)的穩(wěn)定性能因素決定的。 超負(fù)荷作業(yè)會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重事故，因此，所有塔式起重機(jī)都裝有起重量限制器，以防止超載事故造成機(jī)毀人亡的惡果。 額定起重量 1.4.4 起升高度（H） 起升高度又稱吊鉤高度。 軌道式塔

12、式起重機(jī)的起升高度是從軌道頂面起到吊鉤中心的垂直距離。 固定式塔式起重機(jī)的起升高度是從混凝土基礎(chǔ)表面起到吊鉤中心的垂直距離。 小車變幅式起重機(jī)最大起升高度并不因幅度變化而改變。 注意： 最大起升高度繼續(xù)上升，必然要造成起重臂損壞和重物墜毀甚至整機(jī)傾翻的嚴(yán)重事故。因此每臺(tái)塔式起重機(jī)上都裝有吊鉤高度限制器，當(dāng)?shù)蹉^上升到最大高度時(shí)，限制器便自動(dòng)切斷電源，阻止吊鉤繼續(xù)上升。1.5 塔式起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu) 塔式起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)包括鋼結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和安全裝置，其中工作機(jī)構(gòu)又包括電氣裝置、液壓系統(tǒng)等。1.4.1塔吊主體結(jié)構(gòu) （1）限位裝置 按其作用范圍可分為： a、吊鉤行程限位器（又稱起升高度限制器） b、回

13、轉(zhuǎn)限位器 c、小車行程限位器 d、動(dòng)臂俯仰限位器 e、大車行程限位器 1.4.3、塔式起重機(jī)的安全裝置 a、起升高度限位器 用以限制吊鉤起升的高度，以防吊鉤滑輪上升超過限度與起重臂頭部相撞。俯仰變幅起重臂的吊鉤行程限位器由碰桿、杠桿、彈簧及行程開關(guān)等組成，固定再起重臂頭部。當(dāng)?shù)蹉^滑輪向上起升而觸及碰桿時(shí)，碰桿便推動(dòng)鉸裝在一根樞軸上的杠桿，壓迫形成開關(guān)的凸輪機(jī)構(gòu)，使起升機(jī)構(gòu)的電源斷開。 起升高度限位器b、回轉(zhuǎn)限位器 用以限制塔式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)角度，只用于不裝設(shè)中央集電環(huán)的塔式起重機(jī)，防止切斷電纜。 回轉(zhuǎn)限位器c、小車行程限位器 用以使小車在到達(dá)起重臂頭部或根端之前停車，以防小車越位而造成事故。其構(gòu)

14、造與吊鉤行程限位器相同。 小車行程限位器d、動(dòng)臂俯仰限位器 動(dòng)臂式起重機(jī)起重臂在上升過程中，由于誤操作造成上升過度而向后翻倒的嚴(yán)重破壞事故。這種限位器裝于起重臂根部與塔身鉸接處。當(dāng)起重臂上升到極限仰角時(shí)，觸及限位開關(guān)，切斷變幅電路，從而使起重臂不再繼續(xù)上升，起到保護(hù)作用。 e、大車行程限位器 用于限制大車行走范圍，防止大車出軌。大車行程限位器設(shè)于行走底架的端部，左右各設(shè)一套，碰桿則設(shè)于起重機(jī)軌道兩端離盡頭1.5-2m處。當(dāng)起重機(jī)接近軌道端頭時(shí)，觸及碰桿使行程開關(guān)切斷行走電源，使起重機(jī)及時(shí)停止行走。 （2）超載和斷電裝置 又稱超負(fù)荷保險(xiǎn)器，可分為： a、起重量限制器 b、力矩限制器 a、起重量限

15、制器 用以防止因超載而導(dǎo)致起重機(jī)傾翻。當(dāng)起重機(jī)提升的載荷超過額定重量時(shí)，限制器能立即切斷起升電源，自動(dòng)停止超載作業(yè)。 起重量限制器根據(jù)控制方式可分為電子式和機(jī)械式兩類。機(jī)械式的又可分為杠桿式起重量限制器、彈簧式、摩擦式三種。目前所使用的塔式起重機(jī)主要采用電子式。 起重量限制器b、力矩限制器 也是一種防止起重機(jī)超載的安全裝置。塔式起重機(jī)的額定起重量是隨幅度而變化的，力矩限制器能同時(shí)控制起重量和幅度兩個(gè)參數(shù)，即額定最大起重力矩。當(dāng)超過額定起重力矩時(shí)，力矩限制器能使起升機(jī)構(gòu)電源切斷，從而防止超載。 力矩限位器（3）緩沖止檔裝置 根據(jù)裝設(shè)部位不同可分為： （1）小車緩沖止檔裝置；裝設(shè)于小車變幅起重臂兩

16、端，用以防止小車行程越位。 （2）大車緩沖止檔裝置：裝設(shè)于鋼軌兩端盡頭，用以防止塔式起重機(jī)行走時(shí)沖出軌道。（4）保險(xiǎn)裝置 保險(xiǎn)裝置主要指吊鉤保險(xiǎn)和卷筒保險(xiǎn)裝置，簡(jiǎn)稱“兩保險(xiǎn)”。 a、吊鉤保險(xiǎn)裝置：吊鉤保險(xiǎn)裝置是指吊鉤上設(shè)置的防脫棘爪，其作用是防止吊物在運(yùn)行過程中意外脫鉤造成事故。 b、卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒保險(xiǎn)裝置：防止卷筒在卷放鋼絲繩時(shí)，使鋼絲繩發(fā)生堆積，強(qiáng)烈擠壓磨損、跳動(dòng)等現(xiàn)象影響安全作業(yè)。 吊鉤保險(xiǎn)裝置2.1施工升降機(jī)概述 1、定義：施工升降機(jī)是一種采用齒輪齒條嚙合方式或鋼絲繩提升方式，使吊籠作垂直或傾斜運(yùn)動(dòng)，用以輸送人員和物料的機(jī)械。 2、施工升降機(jī)的分類： 施工升降機(jī)按其傳動(dòng)形式分為齒輪齒條式，

17、鋼絲繩式和混合式三種。 a、齒輪齒條式升降機(jī)： 采用齒輪齒條傳動(dòng)的升降。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)齒輪，迫使吊籠沿導(dǎo)軌架上的齒條上下運(yùn)動(dòng)；導(dǎo)軌架多為單根，由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拼接組成。截面形式可分為矩形和三角形兩種。導(dǎo)軌架多由附墻架與建筑物相連，剛性較好，導(dǎo)軌架加節(jié)接高多由自身輔助系統(tǒng)完成。 吊籠布置分為雙籠和單籠。3、升降機(jī)的型號(hào)由組、型、特性、主參數(shù)和變型更新等代號(hào)組成。a、導(dǎo)軌架：用以支撐和引導(dǎo)吊籠等裝置運(yùn)行的金屬構(gòu)架。b、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)：組成導(dǎo)軌架的可以互換的金屬結(jié)構(gòu)件。c、附著架：按一定間隔將導(dǎo)軌架與建筑物或其他固定結(jié)構(gòu)相互聯(lián)結(jié)的構(gòu)件。d、吊籠：用來運(yùn)載人員或物料的籠形金屬結(jié)構(gòu)件。e、層站：供吊籠?？亢?/p>

18、人貨出入的地點(diǎn)。 4、名詞術(shù)語 f、層門：層站上通往吊籠的可封閉的門。g、額定工作載荷：工作工況下吊籠等裝置允許的最大安全載荷。h、額定乘員人數(shù)：包括司機(jī)在內(nèi)的吊籠限乘人數(shù)。i、額定提升速度：吊籠裝載額定載荷，在額定功率下穩(wěn)定上升的名義速度。j、提升高度：吊籠運(yùn)行至最高上限位位置時(shí)，吊籠或平臺(tái)內(nèi)底平面與底座底平面間的垂直距離。1、底 籠主要用于支撐施工升降機(jī)導(dǎo)軌架，防止無關(guān)人員進(jìn)入施工升降機(jī)工作區(qū)域。主要由底架、基礎(chǔ)節(jié)和防護(hù)圍欄組成，底籠入口處裝有門，吊籠運(yùn)行時(shí)不能開啟以保證人員安全。在吊籠與底架接觸區(qū)域裝有緩沖彈簧，防止兩者之間剛性沖擊。防護(hù)圍欄由片式結(jié)構(gòu)組成更方便運(yùn)輸，還可以根據(jù)不同需要組

19、成不同形式的底籠。2、導(dǎo)軌架及附墻架a、導(dǎo)軌架 底部與底籠連接并通過附墻架與建筑物固定，作為吊籠上下運(yùn)行的導(dǎo)軌架，由每節(jié)1508毫米的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過螺栓聯(lián)結(jié)而成，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主要由鋼管和型鋼焊接而成，其截面一般呈矩形（正形），各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間可以任意互換。 傳動(dòng)齒條通過螺栓聯(lián)結(jié)在導(dǎo)軌架一側(cè)（單籠升降機(jī)）或兩側(cè)（雙籠升降機(jī)）。 導(dǎo)軌架主弦桿承受的壓應(yīng)力自上而下越來越大，導(dǎo)軌架的架設(shè)總高度應(yīng)有限制，底部基礎(chǔ)節(jié)的壓應(yīng)力最大。b、附墻架 按一定間隔將導(dǎo)軌架與建筑物或其他固定結(jié)構(gòu)相互聯(lián)結(jié)，以保證導(dǎo)軌架不斷架設(shè)升高的穩(wěn)定性，并可以通過其來調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度，附墻架的間隔一般為310米，導(dǎo)軌架頂部懸臂自由高度要嚴(yán)格控制在

20、允許范圍內(nèi)。 根據(jù)實(shí)際附墻要求不同，可以選擇的附墻形式。 附墻架與建筑物連接。 吊籠是施工升降機(jī)的核心部分，是運(yùn)輸物料和人員的承載結(jié)構(gòu)，通過傳動(dòng)系統(tǒng)使之沿軌道上下運(yùn)行。 吊籠為焊接結(jié)構(gòu)體，四周為鋼絲網(wǎng)或鋼板網(wǎng)組成封閉式結(jié)構(gòu)，由籠架、籠門、天窗蓋、安全防護(hù)欄、吊桿安裝孔、導(dǎo)向滾輪等組成。 吊籠與導(dǎo)軌架的主弦桿一般有四組導(dǎo)向滾輪聯(lián)結(jié)。導(dǎo)向輪保證吊籠不脫離導(dǎo)軌及沿導(dǎo)軌架平穩(wěn)升降。前后導(dǎo)向輪和兩側(cè)導(dǎo)向輪承受吊籠自重及載荷重力，對(duì)導(dǎo)軌架產(chǎn)生偏心彎矩。導(dǎo)向輪槽與導(dǎo)軌架主弦桿相匹配。3、吊 籠5、吊 桿 吊桿的作用是安裝和拆卸導(dǎo)軌架時(shí)用來起吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及附墻架使用。當(dāng)進(jìn)行作業(yè)時(shí)將其安裝在吊籠頂部的專用安裝孔內(nèi)。

21、 6、 基 礎(chǔ) 基礎(chǔ)承受升降機(jī)自重載荷，載重，風(fēng)載荷?；A(chǔ)設(shè)置應(yīng)滿足使用說明書各項(xiàng)要求，其距建筑物的距離應(yīng)滿足所選附墻架型號(hào)。2.3施工升降機(jī)的機(jī)構(gòu)SC型施工升降機(jī)的傳動(dòng)裝置 1、傳動(dòng)形式（1）電動(dòng)機(jī)蝸輪蝸桿減速器（2）電動(dòng)機(jī)兩級(jí)齒輪減速器（3）原動(dòng)機(jī)液壓傳動(dòng)方式，隨著液壓技術(shù)的不斷發(fā)展，在施工升降機(jī)上也出現(xiàn)了這種傳動(dòng)裝置。2.4施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)1、電氣系統(tǒng) 電氣設(shè)備主要由設(shè)置在底籠的電源箱、吊籠內(nèi)的電控箱、駕駛室內(nèi)的操作箱及系列行程控制開關(guān)和電機(jī)等組成。其主要功能是為施工升降機(jī)提供動(dòng)力源并設(shè)置過熱、短路、斷路等保護(hù)。 2、電纜系統(tǒng) 主要由挑線梁、電纜保護(hù)架和電纜滑車等組成。電纜導(dǎo)向架：用以

22、防止隨行行電纜纏掛并引導(dǎo)其準(zhǔn)確進(jìn)入電纜儲(chǔ)筒的裝置。電纜系統(tǒng)的主要作用是張緊電纜，防止在震動(dòng)和風(fēng)載作用下與運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生干涉，減少電纜的張力，延長(zhǎng)電纜使用壽命。 3、電氣保護(hù)系統(tǒng) 主要由挑線梁、電纜保護(hù)架和電纜滑車等組成。電纜導(dǎo)向架：用以防止隨行電纜纏掛并引導(dǎo)其準(zhǔn)確進(jìn)入電纜儲(chǔ)筒的裝置。電纜系統(tǒng)的主要作用是張緊電纜，防止在震動(dòng)和風(fēng)載作用下與運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生干涉，減少電纜的張力，延長(zhǎng)電纜使用壽命。 2.5施工升降機(jī)安全裝置 施工升降機(jī)主要安全裝置包括： 防墜安全器、極限開關(guān) 、上下限位開關(guān)、門限位開關(guān)、緩沖裝置、吊籠門安全鎖裝置、對(duì)重體斷松繩保護(hù)裝置、防脫安全鉤、超載保護(hù)裝置、防斷軸保護(hù)裝置等。 施工升降

23、機(jī)安全裝置1、安全防墜器 指非電氣、氣動(dòng)和手動(dòng)控制的防止吊籠墜落的機(jī)械式安全保護(hù)裝置。防墜安全器是施工升降機(jī)最重要的安全裝置，其作用是限制吊籠的運(yùn)行速度，防止吊籠墜落，保證人員設(shè)備安全。 安全器工作原理：安全器齒輪與導(dǎo)軌架齒條嚙合，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行失控而下滑時(shí)，內(nèi)部離心塊在離心力作用下克服彈簧作用力向外飛出與制動(dòng)輪內(nèi)的凸齒嚙合，迫使制動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，由于制動(dòng)輪尾端螺紋的作用而壓緊碟形彈簧，使制動(dòng)輪與外殼錐面摩擦力逐漸增大，使吊籠平緩制動(dòng)直到停止。在安全器發(fā)生作用的同時(shí)切斷傳動(dòng)裝置的電源。安全器每發(fā)生一次動(dòng)作后必須進(jìn)行復(fù)位后才能重新使用。安全器在使用過程中必須按規(guī)定進(jìn)行定期墜落實(shí)驗(yàn)及周期檢定。 安全防墜器

24、3、連鎖控制開關(guān)1、吊籠進(jìn)出門均設(shè)有連鎖開關(guān)，只有當(dāng)?shù)趸\門完全關(guān)閉后，吊籠才能啟動(dòng)。在運(yùn)行過程中如果吊籠門開啟，吊籠停止運(yùn)行。2、基礎(chǔ)防護(hù)圍欄門（底籠門）上設(shè)有連鎖開關(guān)，只有當(dāng)?shù)趸\位于底部規(guī)定位置時(shí)，基礎(chǔ)圍欄門才能開啟。3、吊籠頂部的安全出口設(shè)有連鎖開關(guān)，當(dāng)安全門開啟時(shí)，吊籠不能啟動(dòng)。4、各層站層門設(shè)有連鎖開關(guān)。 4、行程與極限控制開關(guān)行程限位開關(guān)：吊籠等裝置到達(dá)行程終點(diǎn)時(shí)自動(dòng)切斷控制電路的安全開關(guān)。行程限位開關(guān)由上下限位開關(guān)組成。如果強(qiáng)制減速開關(guān)未能使吊籠減速停止，限位開關(guān)動(dòng)作，迫使吊籠停止。極限控制開關(guān)：吊籠等裝置超越行程終點(diǎn)時(shí)自動(dòng)切斷電源電路的安全開關(guān)。極限開關(guān)由上下極限開關(guān)組成，其作用

25、是當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行超過限位開關(guān)和越程后，極限開關(guān)將切斷總電源使吊籠停止運(yùn)行。極限開關(guān)是非自動(dòng)復(fù)位的，動(dòng)作后只能通過手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠重新啟動(dòng)。 防墜安全器上限位極限限位下限位 雙開門限位翻板門限位 斷繩保護(hù)限位單開門限位 護(hù)欄門限位 5、緩沖器當(dāng)起升速度1.6m/s時(shí)，使用蓄能型或耗能型緩沖器。當(dāng)起升速度1.6m/s時(shí)，使用帶緩沖復(fù)位的蓄能型或耗能型緩沖器。 6、急停開關(guān)：供司機(jī)在緊急情況下制動(dòng)吊籠用的手動(dòng)開關(guān)。7、安全鉤：防止吊籠脫軌用的鉤狀擋塊。3.1、吊車概述吊車種類： A可移動(dòng)式：汽車吊、履帶吊等。 B固定式：碼頭吊、塔吊、龍門吊等。 吊車這個(gè)名稱是統(tǒng)一的一個(gè)稱號(hào)。 頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊。 吊車廣泛用于港口、車間、工地等地的起吊搬運(yùn)機(jī)械，吊車的用處在與吊裝設(shè)備、搶