《物流學(xué)》習(xí)題參考答案

1、物流學(xué)習(xí)題參考答案第二章 物流的基本概念一、名詞解釋物流：是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，并根據(jù)實際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合。實物配送：是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，與從生產(chǎn)地到消費(fèi)地點(diǎn)流動過程中伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動。商流：是指商品通過交換而實現(xiàn)價值形態(tài)的變換和所有權(quán)轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟(jì)運(yùn)動過程，它是商品流通過程的一種運(yùn)動形式，反映了商品價值運(yùn)動的本質(zhì)要求。時間效用：“物品”從供給者到需求者之間存在有一段的時間差，由于改變時間差而創(chuàng)造的價值。空間效用：“物品”的供給者和需求者之間存在有一段的空間差，它們往往處于不同的場所，由于改變場所差

2、別而創(chuàng)造的效用二、單選題A商業(yè)流CBDDBCA經(jīng)濟(jì)活動C. 商流、物流、信息流、資金流D. 地區(qū)物流、國內(nèi)物流、國際物流三、多選題A管理派B. 工程派C. 軍事派D. 企業(yè)派A商業(yè)流C.實物流A運(yùn)輸B. 存C. 流通加工D. 信息處理A商流、物流C.信息流、資金流A國內(nèi)物流B. 國際物流D. 地區(qū)物流B. 裝卸搬運(yùn)、包裝D. 運(yùn)輸、儲存E. 流通加工、信息處理四、判斷題1.（正確）2.（錯誤。物流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲存，實現(xiàn)物資實體空間和時間轉(zhuǎn)移，而商流過程主要進(jìn)行商品交換，實現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。3.（錯誤?，F(xiàn)代流通領(lǐng)域已包含有四大支柱流：商流、物流、信息流、資金流。四方物流等四種類型。五、簡答題

3、（不相同。在特殊情況下，沒有物流的商流和沒有商流的物流都是可能存在的。四流之間相互制約、相互促進(jìn)，推動商品流通過程的不斷發(fā)展。物流增值服務(wù)功能可從以下四個方向拓展：一是增加便利性的服務(wù)功能；二是加快反應(yīng)速度的服務(wù)功能；三是降低成本的服務(wù)功能；四是延伸性服務(wù)功能。物流創(chuàng)造的時間效用有：縮短時間、彌補(bǔ)時間差、延長時間差按照物流的作用可將物流分為：軍事物流、生產(chǎn)物流、流通物流和生活物流等四類。 四種類型。物流創(chuàng)造的空間效用有：從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造效用、從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造效用、從當(dāng)?shù)厣a(chǎn)流入外地需求創(chuàng)造效用。第三章 物流學(xué)的學(xué)科體系一、名詞解釋物流學(xué)：是研究生產(chǎn)、流通和消

4、費(fèi)領(lǐng)域中的物流活動規(guī)律，尋求創(chuàng)造最大時間和空間效益的科學(xué)，是研以物流作為主要研究對象，究生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的重要通道。物流經(jīng)濟(jì)：主要圍繞著物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置問題而展開的研究。物流管理：主要是圍繞著由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過程中物質(zhì)資料的運(yùn)動所構(gòu)成的物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。物流工程：是從技術(shù)和技術(shù)應(yīng)用的角度去研究物流問題，科學(xué)地對復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計和實施，以實現(xiàn)提高物流技術(shù)水平和運(yùn)作效率降低物流成本的目標(biāo)。商物分離：是指流通中的兩個組成部分商業(yè)流通和實物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動。e 達(dá)到其中一個方面的目的，必須使另一個方面的目的受到部分

5、損失。二、單選題A商業(yè)流C. 生產(chǎn)過程B. 空間位移A流體D. 彼得德魯克B. 效益背反學(xué)說C. 效益背反學(xué)說B. 管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)、理學(xué)三、多選題A商業(yè)流C. 實物流A運(yùn)動D.A載體B. 向E. 流量A物流的基礎(chǔ)理論B.物流經(jīng)濟(jì)C.物流管理D.物流工程A物流產(chǎn)業(yè)理論B. 區(qū)域物流C.物流金融A計劃流向B. 自然流向D. 市場流向E. 實際流向B. 冰山的水下部分D. 黑暗大陸B(tài). 理論學(xué)科C. 應(yīng)用科學(xué)四、判斷題）3.（錯誤。流體、載體、流向、流量、流程、流速更多地考核物流的“自然屬性4.（錯誤5.（正確）成本的一部分猶如冰山的一角。錯誤直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。五

6、、簡答題簡述物流管理的研究內(nèi)容一般包括哪些方面。要包括物流經(jīng)濟(jì)管理（物流計劃管理、物流統(tǒng)計管理、物流費(fèi)用成本管理、物流設(shè)施管理等、物流質(zhì)量管理、物流技術(shù)管理（物流硬技術(shù)及其管理、物流軟技術(shù)及其管理）等方面的管理。簡述物流工程的研究內(nèi)容主要包括哪些方面。物流工程的內(nèi)容主要包括工程技術(shù)系統(tǒng)方面和工程管理系統(tǒng)方面兩大部分。術(shù)；息的準(zhǔn)確輸送、反饋、共享，等等； 保證物流系統(tǒng)的敏捷性和靈活性等；二是對技術(shù)系統(tǒng)的管理問題。簡述物流經(jīng)濟(jì)的研究內(nèi)容主要包括哪些方面。物流經(jīng)濟(jì)的主要圍繞著物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置問題而展開的研究。在宏觀層面上，簡述物流學(xué)的研究對象是什么？物流學(xué)的研究內(nèi)容包括哪些？撐物流經(jīng)濟(jì)、

7、物流管理、物流工程三個領(lǐng)域開展研究的基礎(chǔ)。（第四章 物流系統(tǒng)一、名詞解釋機(jī)整體（集合。儲設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。物流結(jié)點(diǎn)：指物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)之處。 廣義的物流結(jié)點(diǎn)是指所有進(jìn)行物資（配送）中心、物流園區(qū)等。 狹義的物流結(jié)點(diǎn)僅指現(xiàn)代物流意義的物流（配送）中心、物流園區(qū)和配送網(wǎng)點(diǎn)。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。尋求實現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)的最佳途徑。二、單項選擇題1.C2.A3.C4.A5.D6.B三、多項選擇題1.ABC2.ACDE3.ACE4.BC5.ABC6.ABCE四、判斷題物流系統(tǒng)的外部環(huán)境不確定性更大3.4.5.6.五、簡答題(3)物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較；(6)

8、物流系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強(qiáng)的背反現(xiàn)象。答：(l）基礎(chǔ)設(shè)施；(2）物流裝備；(3）物流工具；(4）信息技術(shù)網(wǎng)；(5）組織及管理。1（城市功能區(qū)域；物流中心則是物流經(jīng)營和管理的實體，由企業(yè)自主經(jīng)營。（34（67產(chǎn)調(diào)度。（3（4第五章 企業(yè)物流一、名詞解釋理和供應(yīng)管理，也稱為原材料采購物流。態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。的采購計劃、對內(nèi)的生產(chǎn)計劃。它可以用來計算物料需求量和需求時間，從而降低庫存量。流動。MRPMRP要又使得配置費(fèi)用最省的目的。及相關(guān)信息從消費(fèi)地到起始點(diǎn)的有效實際流動所進(jìn)行的計劃、管理和控制過程。二、單項選擇題1.B2.C3.D4.A5.D6.C7.D8.C9.C三、多項選擇題BD2.BCE3

9、.AD4.AD5.ACD6.ABCD四、判斷題JIT是小批量采購（庫存為零，缺陷為零）獨(dú)立需求決定相關(guān)需求3.JIT生產(chǎn)物流管理的核心是看板管理廢棄物物流不產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價值8.9.企業(yè)的生產(chǎn)物流活動是指在生產(chǎn)工藝中的物流活動五、簡述題（4（JIT是一的載體就是看板。沒有看板，JIT 是無法進(jìn)行的。因此，JIT 生產(chǎn)方式有時也被稱作看板生產(chǎn)方式。1轉(zhuǎn)到后道工序加工。物料平行與交叉流動作業(yè)，縮短了產(chǎn)品的生命周期。生產(chǎn)物流的連續(xù)性此物流過程也就是具有連續(xù)性。生產(chǎn)物流的節(jié)奏性奏、均衡地進(jìn)行的，因此物流過程也具有節(jié)奏性。生產(chǎn)物流的應(yīng)變性企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的型號和種類發(fā)生變化時，生產(chǎn)過程具有較強(qiáng)的應(yīng)變能力，物流過程

10、也具備相應(yīng)的應(yīng)變能力。生產(chǎn)物流的時間性可能推動物流過程的連續(xù)性和節(jié)奏性。（TOTOC最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù)（OPT）是通過識別企業(yè)生產(chǎn)過程中的真正約束，在此基礎(chǔ)上基于約束建立產(chǎn)品出產(chǎn)計劃一項組織生產(chǎn)方式。其物流原則是：追求物流的平衡，而不是生產(chǎn)能力的平衡；非瓶頸資源的利用程度不由其本身決定而是由系統(tǒng)的約束決定的；則是可行性，從平衡物流的角度出發(fā)，應(yīng)允許在非關(guān)鍵資源上安排適當(dāng)?shù)拈e置時間。瓶頸控制了庫存和產(chǎn)銷率運(yùn)輸批量可以不等于（在許多時候應(yīng)該不等于）加工批量；批量大小應(yīng)是可變的，而不是固定的；原則是原則的直接應(yīng)用。答：影響銷售物流服務(wù)質(zhì)量與成本的要素有四個，即時間、可靠性、通信和便利性。（1都會產(chǎn)生排放物

11、。（2）回收數(shù)量大?；厥瘴锪鞑粌H回收對象的種類多，而且單一種類中也具有回收量大的回收對象。如廢鋼鐵、廢紙、廢橡膠等。（3）粗放性?；厥諏ο笾兄挥猩贁?shù)價值較高，具有較高的物流費(fèi)用承受能力，而絕大多數(shù)是價值低、數(shù)量大且經(jīng)過生產(chǎn)和消費(fèi)后，其主要使用價值已經(jīng)基本耗盡。（4）運(yùn)距短。回收物流中除了極少數(shù)情況外，再生資源都是就近進(jìn)行，這樣可以大幅度降低物流成本，使再生產(chǎn)品具有競爭力。所以，回收物流中的運(yùn)距比較短。1大多數(shù)企業(yè)對企業(yè)產(chǎn)生的最終廢棄物，是在政府規(guī)定的規(guī)劃地區(qū)，利用原有的廢棄坑塘或用人工挖掘出的深坑，將其運(yùn)來、倒入，表面用好土掩埋。垃圾焚燒機(jī)物集中的垃圾。垃圾堆放種方式物流距離較遠(yuǎn)，但垃圾無須再

12、處理，通過自然凈化作用使垃圾逐漸沉降風(fēng)化。凈化處理加工對垃圾（廢水、廢物）進(jìn)行凈化處理，以減少對環(huán)境危害的物流方式。尤其是廢水的凈化處理是這種物流方式有代表性的流通加工方式。第六章 物流作業(yè)系統(tǒng)一、名詞解釋物從一國境內(nèi)接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。包裝單位適于顧客的購買量以及商店陳設(shè)的要求。卸搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)活性：從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動狀態(tài)的難易程度。配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。二、單項選擇題1.A2.D3.C4.C5.A6.B7.C8.A9.A10.A11.C12.D三、多項選擇題BC2.ABC3.BCD4.ABD5.A

13、E6.CE7.ABC四、判斷題包裝還要求有一定的美觀度（便于營銷）活性越小裝卸難度越大3.4.保護(hù)商品是最主要作用屬于實現(xiàn)流通的加工7.8.9.裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的重要環(huán)節(jié)五、簡答題1.簡述運(yùn)輸?shù)墓δ?。?2.簡述航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征。要適合運(yùn)載兩類貨物，一類是價值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物；另一類是緊急需要的物資。制影響了飛行正常和準(zhǔn)點(diǎn)性。此外，航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以充分發(fā)揮。簡述倉儲及其作用。答：我國的國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T4122.1-1996）對儲存的定義是：“保護(hù)、管理、貯藏物品”。（1）儲存創(chuàng)造時間價值，（2）儲存具有“蓄水池”式的調(diào)節(jié)作用，（

14、3）儲存可以降低成本，（4）儲存能夠保護(hù)物品的價值和使用價值。簡述倉儲管理包括哪些內(nèi)容。答：（1）及時、準(zhǔn)確維護(hù)庫存管理系統(tǒng)，確保倉庫物品的帳、卡、物三者一致，倉庫區(qū)域劃分明確，物料標(biāo)識清楚，存卡記錄連續(xù)、字跡清晰；（2）做好倉庫物料的收發(fā)存管理，嚴(yán)格4）簡述包裝的分類。答：1）按照包裝在流通中的作用分類（1）運(yùn)輸包裝（2）銷售包裝2）按照形態(tài)分類6.簡述配送的流程。7.簡述裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)。答：（1）裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動裝卸搬運(yùn)是支持性、保障性和服務(wù)性的活動第七章 物流信息系統(tǒng)一、名詞解釋物流信息：狹義的指反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件的總稱

15、。如商品交易信息和市場信息。物流信息系統(tǒng)：企業(yè)信息系統(tǒng)中的一類，利用計算機(jī)軟硬件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備特別是InternetIT降低整體物流成本，從而支持企業(yè)的現(xiàn)代管理并取得競爭優(yōu)勢的集成化人機(jī)系統(tǒng)。20射頻技術(shù)：是一種基于電磁理論的通信技術(shù)，適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合。地理信息系統(tǒng)：是人類在生產(chǎn)實踐活動中，為描述和處理相關(guān)地理信息而逐漸產(chǎn)生的軟ERP制，以達(dá)到最大效益的集成系統(tǒng)。二、單選題BDDA.EDICB三、多選題A.量大、分布廣B.動態(tài)性強(qiáng)，時效性高C.種類多D.趨于標(biāo)準(zhǔn)化A. 件B.軟C.A. 型C.樹D.A.基礎(chǔ)技術(shù)B.系統(tǒng)技術(shù)C.安全技術(shù)A.RFB

16、.GPSC.EDID.GISA.原始信息D.加工信息四、判斷題（應(yīng)為戰(zhàn)略管理層）正確。五、簡答題規(guī)范。硬件包括服務(wù)器、終端、數(shù)據(jù)自動采集系統(tǒng)（條形碼、電子標(biāo)簽、GPS）、存儲（2）信息共享度高：BSInternetIntranetHTML（3）更好地保障數(shù)據(jù)安全：BS對網(wǎng)絡(luò)要求低：BS結(jié)構(gòu)下系統(tǒng)一般只有初期一次性投入成本，降低了物流企業(yè)的成本。（1）信息技術(shù)的應(yīng)用有利于提高物流活動的有效性(3促進(jìn)和實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理有利于促進(jìn)物流服務(wù)與技術(shù)的創(chuàng)新。EDIEDIEDI一個完整的物流信息系統(tǒng)應(yīng)具有以下幾個功能層次：數(shù)據(jù)管理層、作業(yè)管理層、決策分市場定位等。訂單輸入系統(tǒng)的流程包括：訂單輸入、訂單內(nèi)容的確

17、認(rèn)、訂單數(shù)據(jù)庫登錄。第七章第八方物流一、名詞解釋是指物流需求企業(yè)不再由內(nèi)部運(yùn)作物流，而是以合同的方式將自己不擅長或沒提高服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化核心競爭能力。第二方物流是指由物資需求者自己承擔(dān)所需物資的物流問題，以實現(xiàn)物資的空間轉(zhuǎn)移。第三方物流：我國在物流術(shù)語（修訂版）(GBT183542006)將第三方物流定義為：獨(dú)立于供需雙方為客戶提供專項或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計或系統(tǒng)運(yùn)營的物流服務(wù)模式。應(yīng)商所擁有的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。絡(luò)及設(shè)備的投資、經(jīng)營與管理等，實現(xiàn)對內(nèi)部各部門、場地、商店的物品供應(yīng)。二、單選題BACBDBDB三、多選題ABCDABCDADABCDABCABCD

18、ABCD四、判斷題1.T2.T3.T4.T5.F。第三方物流參與供應(yīng)鏈管理模式以戰(zhàn)略為管理導(dǎo)向，要求第三方物流從面向企業(yè)內(nèi)部發(fā)展到面向企業(yè)之間的集成物流服務(wù)。6.T五、簡答題提供專業(yè)化的物流服務(wù)，降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量；（3）減少監(jiān)督成本，提高物流效率；泄密風(fēng)險；（5）連帶經(jīng)營風(fēng)險。（1）物流完全自營，即企業(yè)全部的物流活動由本企業(yè)的物流部門完成，沒有任何外包；（2）物流部分外包，即企業(yè)將一項完整的契約型網(wǎng)絡(luò)組織；（5）接管物流系統(tǒng)，即由第三方物流企業(yè)購買或承包企業(yè)的全部物流系統(tǒng)， 接管并擁有原企業(yè)的物流資產(chǎn)、人員；（6）物流整體外包，即將一項完整的物流管理職能工作的全部外包給企業(yè)外部的物流

19、服務(wù)組織。第三方物流的特征有：（1）合同化。具體指關(guān)系的合同化或契約化，主要體現(xiàn)為物流企業(yè)與外包企業(yè)之間關(guān)系的合同化，以及物流企業(yè)之間關(guān)系的合同化；（2）專業(yè)化。具體指物流理等一系列活動都必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)化水平；（3）個性化。具體指物流服務(wù)的個性化，第出適合于不同企業(yè)的特色物流服務(wù)。第三方物流的價值：（1）成本價值。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流的主要驅(qū)動力在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；擴(kuò)大服務(wù)的深度和廣度等；（3）風(fēng)險規(guī)避價值。第三方物流可以幫助企業(yè)有效規(guī)避自營物流帶來的投資風(fēng)險和存貨風(fēng)險；（4）提升企業(yè)競爭力價值。企業(yè)將物流外包給第三方（）推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等。資產(chǎn)基礎(chǔ)型第三方物流和非資產(chǎn)基礎(chǔ)型第三方物

20、流。（1）資產(chǎn)基礎(chǔ)型第三方物流運(yùn)作模式，是指基于物流設(shè)施、裝備、運(yùn)營機(jī)構(gòu)、型運(yùn)作模式和綜合物流代理運(yùn)作模式兩種。第四方物流的功能有：（1）運(yùn)輸一體化功能；（2）物流信息收集與處理功能；（3）供第九章供應(yīng)鏈管理一、名詞解釋供應(yīng)鏈： 我國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布實施的國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（修訂版）（GBT/18354-2006）戶活動的上游與下游組織所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)?！保℅BT/18354-2006）將供應(yīng)鏈管理定義為：“對供應(yīng)鏈涉及的全部活動進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?！被A(chǔ)上的，面向供應(yīng)鏈的新型供應(yīng)鏈管理技術(shù)。的緊密合作。對下游客戶的庫存進(jìn)行管理與控制。二、單選題BADBACAD三、多選題ABCD

21、ECDABCDABCACDEABCABCDABCDBCDEABCD四、判斷題1.T2.TF。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是在滿足客戶需要的前提下，對整個供應(yīng)鏈（從供貨商，制造商，分銷商到消費(fèi)者）的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合管理。FCPFRCPFR5.T6.T五、簡答題供應(yīng)鏈的特征：（1）需求導(dǎo)向，供應(yīng)鏈的形成、存在、重構(gòu)都是基于一定的市場需求而（然后把產(chǎn)品配送到用戶手中。供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容：（1）供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，包括組織結(jié)構(gòu)設(shè)計、相關(guān)經(jīng)營主體經(jīng)營關(guān)系的構(gòu)筑、供應(yīng)鏈管理平臺信息網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計等；（2）供應(yīng)商關(guān)系管理，涉及對供應(yīng)商的現(xiàn)業(yè)務(wù)決策等進(jìn)行全面的管理與支持等；（3）客戶關(guān)系管理，包括營銷活動管理、客戶分析、客生

22、產(chǎn)管理與產(chǎn)品管理，主要有多工廠生產(chǎn)化和集成化管理；（6）物流管理，包括分銷渠道設(shè)計與管理、用戶服務(wù)水平的確定、物流過程中信息流、資金流的管理，及反向物流（回流）的管理等。供應(yīng)鏈的主要類型：劃分標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)鏈的主要類型主要類型供應(yīng)鏈存在的穩(wěn)定性供應(yīng)鏈的容量與客戶需求關(guān)系產(chǎn)品的特點(diǎn)產(chǎn)品供需不確定性供應(yīng)鏈的運(yùn)作模式穩(wěn)定型供應(yīng)鏈與動態(tài)型供應(yīng)鏈平衡型供應(yīng)鏈與傾斜型供應(yīng)鏈效率型供應(yīng)鏈與響應(yīng)型供應(yīng)鏈風(fēng)險規(guī)避型供應(yīng)鏈與敏捷型供應(yīng)鏈推動式供應(yīng)鏈與拉動式供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的影響因素：（1）宏觀環(huán)境因素，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入，企業(yè)設(shè)計供（2） 的潛在影響。QR，即快速反應(yīng)，其實施要點(diǎn)有：（1）商品單元條碼化；（2）業(yè)

23、務(wù)處理新策略；（3） （2） （(QR(ECR) 則要求對客戶的需求做出快遞反應(yīng)。信息管理問題；（5）風(fēng)險管理問題；（6）語言與文化障礙等。第十章物流金融一、名詞解釋1收取貨款，采購方在提貨時一次性將貨款付給物流企業(yè)的服務(wù)模式。3、替代采購模式：替代采購模式是在物流企業(yè)的采購過程中,物流企業(yè)通常向供應(yīng)商開具 4、信用證擔(dān)保模式：信用證擔(dān)保模式是在物流企業(yè)的采購過程中，物流企業(yè)通常以信用證方式向供應(yīng)商支付貨款并按照采購商指定的貨物內(nèi)容簽訂購銷合同，此時物流企業(yè)負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸、倉儲、拍賣變現(xiàn)，還要協(xié)助客戶進(jìn)行流通加工和銷售。尤其是貿(mào)易類企業(yè)的融資問題。6、買方信貸模式:買方企業(yè)在采購某貨物的時候不一

24、定有足夠的流動資金，或者不希望把企需收取一定金額的服務(wù)費(fèi)。7運(yùn)作模式。8可以在國際、國內(nèi)市場上拍賣把握在銀行手中的貨物或者要求發(fā)貨人承擔(dān)回購義務(wù)。910、供應(yīng)鏈金融：供應(yīng)鏈金融是指對供應(yīng)鏈金融資源的整合，它是由供應(yīng)鏈中特定的金融二、單選題DABAC.既可以先融資后質(zhì)押，也可以先質(zhì)押后融資C.既可以在銀行機(jī)構(gòu)所在地也可以異地三、多選題1、A 信用等級評級普遍較低B 可抵押資產(chǎn)少C 財務(wù)制度不健全2、A 盤活企業(yè)的流動資產(chǎn)，加速商品流通和資金流轉(zhuǎn)周期B 溝通商業(yè)信用與銀行信用，使信用可以在商品市場與金融市場之間充分流動C 將銀行網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來；D 促使傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變3、A

25、質(zhì)押物的風(fēng)險B物流企業(yè)的風(fēng)險C融資企業(yè)信用風(fēng)D4、A質(zhì)押物的風(fēng)險B物流企業(yè)的風(fēng)險C融資企業(yè)信用風(fēng)D5、A均是基于傳統(tǒng)金融產(chǎn)品和服務(wù)而進(jìn)行的創(chuàng)新B 均是針對真實的貿(mào)易背景開展的C均以融通資金為目的D均是整合物流、資金流與信息流的解決方案6A替代采購模B信用證擔(dān)保模式四、判斷題F；物流金融發(fā)展起源于物資融資業(yè)務(wù)。T；F；墊資代收貨款服務(wù)模式屬于物流金融資產(chǎn)流通模式。4.T 。五、簡答題1、增值性，規(guī)范化，信息化，遠(yuǎn)程化，廣泛化。或自己擁有物流企業(yè)，只有這樣才能為貸款企業(yè)提供物流金融的綜合業(yè)務(wù)。3、物流企業(yè)開展物流金融服務(wù)的風(fēng)險分析具體的風(fēng)險主要包括：(1)內(nèi)部管理、操作風(fēng)險； (2)市場風(fēng)險；(3

26、)質(zhì)押物安全風(fēng)險；(4)客戶資信風(fēng)險；(5)道德風(fēng)險；(6)法律風(fēng)險。4、（1）信用風(fēng)險；（2）法律風(fēng)險；（3）操作風(fēng)險；（4）質(zhì)押物風(fēng)險。資金的供給主體，主要是商業(yè)銀行和金融公司，有的國家還包括開發(fā)性銀行；(3)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的支持型(4)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，各國的銀行業(yè)務(wù)監(jiān)管機(jī)構(gòu)設(shè)置不一而足，在中國，目前主要是指各級銀監(jiān)會。第十一章物流服務(wù)一、名詞解釋物流服務(wù)：是企業(yè)為滿足客戶(包括內(nèi)部和外部客戶)的物流需求，開展的一系列物流活滿足客戶特定物流需求的服務(wù)，是物流企業(yè)、設(shè)備技術(shù)和物流活動三者相互作用產(chǎn)生的結(jié)果。運(yùn)輸服務(wù)：是把貨物從一個地點(diǎn)運(yùn)送到顧客指定的另一個地點(diǎn)，自營物流和由傳統(tǒng)專營物流企業(yè)提供的物

27、流服務(wù)都包含這項服務(wù)。增值性的物流服務(wù)：指部分或全部具有更便利、更快速、成本更低、延伸范圍更廣等特點(diǎn)的物流服務(wù)。物流服務(wù)水平：指客戶對所獲得的服務(wù)要素以及這類要素的構(gòu)成形態(tài)的一種心理預(yù)期和表現(xiàn)為物流客戶的實際感受與其心理預(yù)期之間的差距顧客滿意：顧客滿意是指顧客在使用產(chǎn)品或體驗服務(wù)后作出的整體評價，是顧客對產(chǎn)品或服務(wù)的感知效果。顧客服務(wù)的質(zhì)量直接決定著顧客滿意程度。物流績效評價指標(biāo)細(xì)分市場或客戶群體來定義。二、單選題1-5：BADCA6-10：DBCAD三、多選題1.ACE；2.BCDE；3.ADE；4.BCD；5.ACD；6.ACDE；7.ABD；8.ABC;9.ABCD;10.ABCD。四、

28、判斷題(A為確，B錯)物流企業(yè)、設(shè)備技術(shù)和物流活動三者相互作用產(chǎn)生的結(jié)果。錯誤；產(chǎn)品的可得性不是物流服務(wù)的特性，物流服務(wù)具有無形性。錯誤；物流服務(wù)水平越高，物流成本就越高，物流效益反而會降低越高。五、簡答題物流服務(wù)的本質(zhì)是什么？答: 物流服務(wù)的本質(zhì)是顧客滿意。服務(wù)作為物流的本質(zhì)功能，直接使物流與營銷相聯(lián)系， 衡量。物流服務(wù)的內(nèi)容包括哪些？答：傳統(tǒng)物流服務(wù)的內(nèi)容包括運(yùn)輸服務(wù)、存儲服務(wù)、裝卸搬運(yùn)服務(wù)、包裝服務(wù)、流通加工服務(wù)和物流信息處理服務(wù)。（制定物流服務(wù)多元組合；發(fā)展特色物流服務(wù)；注重物流服務(wù)靈活性；建立能把握市場環(huán)境變化的物流服務(wù)管理體制；答：確定恰當(dāng)?shù)奈锪鞣?wù)水平的依據(jù)：5.怎樣對物流服務(wù)績

29、效進(jìn)行分析？（顧客服務(wù)分析；提高顧客服務(wù)績效。6.2012C108ABC項目貨物量項目貨物量單價成本毛利服務(wù)類別運(yùn)輸7575100600801126500倉儲1601517512140485600裝卸38015351230115900合計17280007.A2012ABC項目平均服務(wù)需求利潤項目平均服務(wù)需求利潤客戶數(shù)量客戶群總利潤客戶類別大客戶群76825161229200一般客戶群1384025346000小微客戶群305650152800合計17280006六、論述題1、論述物流服務(wù)對于企業(yè)經(jīng)營的重要性。（物流服務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)營差別化的重要一環(huán)在企業(yè)的營銷政策上，特別是在市場細(xì)分化動上，

30、不再是企業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)的附屬職能。物流服務(wù)水準(zhǔn)是企業(yè)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容物流服務(wù)水準(zhǔn)的確立對經(jīng)營績效具有重大影響，決定物流服務(wù)水準(zhǔn)是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的前提物流服務(wù)水準(zhǔn)是企業(yè)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容之一，特別是對于一些例外運(yùn)輸、緊急 輸送等物流活動需要考慮成本的適當(dāng)化或各流通主體相互分擔(dān)的問題。物流服務(wù)方式企業(yè)利潤的重要來源物流服務(wù)方式的選擇對降低流通成本具有重要影響低成本戰(zhàn)略歷來是企業(yè)營銷競爭的重要流方式不僅提高流通效率，而且能從利益上推動企業(yè)發(fā)展，成為企業(yè)利潤的重要來源。物流服務(wù)構(gòu)造企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的主要方式EOSVAN論述物流服務(wù)水平與銷售的關(guān)系。答：物流服務(wù)從無到有，從低水平到高水平，對銷售的影響分成四個階段。第

31、一階段：無物流服務(wù)階段。此階段物流服務(wù)為零，此時無法實現(xiàn)產(chǎn)品的空間效用和時間效用，因此銷售無法完成。第二階段：入門期。由于受到市場競爭的壓力，各企業(yè)開始參照著其他企業(yè)提供物流服務(wù)來為顧客提供方便，促進(jìn)銷售的增長。比如國美電器或是蘇寧電器這些大型家電零售商，通常都場反應(yīng)不會太大，銷售量只有小部分增加。第三階段：上升期。該時期內(nèi)企業(yè)除了提供與同行業(yè)企業(yè)相差無幾的基本物流服務(wù)外，還減趨勢。在某一服務(wù)水平下，銷售量達(dá)到最高水平。第四階段：下降期。處于這個時期的企業(yè)，其銷售與服務(wù)水平呈負(fù)相關(guān)，即服務(wù)水平提高費(fèi)的便利，反而需要為被迫享受的額外服務(wù)埋單，因此解除與企業(yè)的合作關(guān)系。論述如何以客戶為導(dǎo)向制定物流

32、服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)。（1）以客戶為導(dǎo)向制定物流服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)以客戶為中心，一切從客戶需求出發(fā)，根據(jù)客戶的需求來制定企業(yè)應(yīng)當(dāng)提供的物流服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)。具體的做法是：開展客戶給定的物流服務(wù)項目時，根據(jù)外部衡量結(jié)果，企業(yè)首先明確客戶業(yè)的物流服務(wù)水平。（2）那么零售商就應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注這些產(chǎn)品，盡力保證供應(yīng)。第十二章物流服務(wù)一、名詞解釋物流需求：是指一定時期內(nèi)社會經(jīng)濟(jì)活動對生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域的原材料、成品和半涉及運(yùn)輸、庫存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等物流活動的諸方面。比例和結(jié)構(gòu)。二、單選題1-5 AACBC. 6-10 BABCB.三、多選題1. ABC;2.ABCD;3.ABCD; 4

33、.CD;5.ABD;6.AB;7.ABCD四、判斷題(A 為，B 為)錯誤；外向物流是從企業(yè)到消費(fèi)者之間的產(chǎn)品流動。正確；五、簡答題（將物流市場分為服務(wù)物流市場和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流市場（2流業(yè)統(tǒng)計指標(biāo)體系有會物流總費(fèi)用、社會物流總收入、物流業(yè)務(wù)成本、物流服務(wù)價格等。（1場占有率低。（3）缺少物流服務(wù)中介組織。（4）缺少品牌性物流實體。（2六、論述題（的重要因素流通速度不斷加快，呈現(xiàn)出貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)由簡單的位移向高效率物流轉(zhuǎn)化的物流需求新趨勢。答：物流市場的培養(yǎng)有以下意義：（1）培育物流市場是完善流通功能、提高物流效率的重要途徑一方面非物流企業(yè)將物流服培育物流市場是市場國際化的客觀要求一是隨著貿(mào)培育物流

34、市場是拉動物培育物流市場是現(xiàn)代科技和信息技術(shù)發(fā)展的必然要求現(xiàn)代科學(xué)信息技術(shù)為物流3（2）與外資物流企業(yè)較量與合作（3）（4）（5）物流網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然。第十三章 物流產(chǎn)業(yè)一、名詞解釋物流產(chǎn)業(yè)：是指專門從事將商品或服務(wù)由起始地到消費(fèi)地發(fā)生空間位移，對其進(jìn)行高效率與高效益流動、儲存及增值服務(wù)為經(jīng)營（活動）內(nèi)容的營利性事業(yè)組織的集群。物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：是指一個國家或一個地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)和其他各種產(chǎn)業(yè)以及物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部各比重和相互關(guān)系，還包括物流產(chǎn)業(yè)的空間布局結(jié)構(gòu)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化：是指通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)效率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平不斷提高的過率達(dá)到最優(yōu)的過程。產(chǎn)業(yè)聚集：是指生產(chǎn)同類產(chǎn)品的企業(yè)，或具有直接

35、上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的企業(yè)，或其他具有的正式和非正式協(xié)作的產(chǎn)業(yè)體系。產(chǎn)業(yè)升級：是指產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善和產(chǎn)業(yè)素質(zhì)與效率的提高。二、單選題1-5：CADCD 6-10：BAAAC三、多選題1.ABCD；2.ABD；3. AB；4.ABC；5.ACDE；6.ABCDE；7.ABCDE；8.ABD四、判斷題正確；4PL錯誤；現(xiàn)在我國非常需要的配送中心是公共型的。五、簡答題或物流業(yè)務(wù)獨(dú)立化、社會化為一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，才能稱其為物流產(chǎn)業(yè)。（1（3）（4）濟(jì)利益為目的業(yè)領(lǐng)域、具有同等業(yè)務(wù)性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)組織組成。（2）密集型產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)的經(jīng)營規(guī)模零散。（1從而使產(chǎn)品具備價格優(yōu)勢形成產(chǎn)業(yè)聚集群的企業(yè)必然會通過產(chǎn)品的差異化和多樣化

36、來避免提高就業(yè)水平和人均收入。為五大塊：物流基礎(chǔ)業(yè)、物流裝備制造業(yè)、物流系統(tǒng)業(yè)、第三方物流業(yè)和貨主物流業(yè)。六、論述題（2）自營物流業(yè)和社會物流業(yè)兩大類型經(jīng)營內(nèi)容和綜合程度分類，可分為兩種：綜合型物流企業(yè)和單一型物流企業(yè)。答：從發(fā)展?fàn)顩r來看，中國的物流產(chǎn)業(yè)正處于形成階段，主要存在以下幾個方面問題：國內(nèi)企業(yè)對物流服務(wù)需求不足，現(xiàn)代物流的觀念尚未在工商企業(yè)中得到普及，對現(xiàn)代物流的認(rèn)識有待提高專業(yè)人才匱乏（5）關(guān)于現(xiàn)代物流的理論研究和實際運(yùn)作比較滯后。（1）（2）（3）打造現(xiàn)代物流航（4）（6）物流人才的培養(yǎng)。（1）政府維度影響因素：地方政府的決策能好，能更好的服務(wù)于當(dāng)?shù)氐奈锪?。第十四章區(qū)域物流一、名

37、詞解釋區(qū)域物流平臺：區(qū)域物流平臺是物流的載體，是一個包括諸多因素的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)體系。區(qū)域物流發(fā)展戰(zhàn)略與對策等進(jìn)行的系統(tǒng)設(shè)計。城市物流：城市物流是以城市為主體，圍繞城市的需求所發(fā)生的物流活動。二、單項選擇題1.B2.C3.C4.B5.C6.B三、多項選擇題1.ABCE2.ABCE3.ABCDE4.ABE5.BCD6.ACE四、判斷題1.區(qū)域物流包括城市物流2.3.4.區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺規(guī)劃屬于硬件環(huán)境建設(shè)工業(yè)帶動型模式的物流特征是物資品種多批量、少批次特點(diǎn)五、簡答題何謂區(qū)域物流？區(qū)域物流的特征有哪些？1（4簡述區(qū)域物流平臺的構(gòu)成要素。息交換標(biāo)準(zhǔn)、倉庫標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。請闡述區(qū)域物流的模式。（供區(qū)域性物流服務(wù)的現(xiàn)代物流模式。產(chǎn)業(yè)集群物流模式。產(chǎn)業(yè)鏈( 集群) 是在特定領(lǐng)域中，具有競爭與合作關(guān)系的地理上制定標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)工會等形成的集群。代和船代、保險、保稅等與物流活動相關(guān)服務(wù)的物流模式。交易市場物流服務(wù)模式?；趨^(qū)域交易市場的商貿(mào)型物流模式是在已經(jīng)形成的區(qū)域商品交易市場背景中，將市場交易服務(wù)與倉儲、物品配送等活動相結(jié)合