船代與貨代專業(yè)復習題

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.一、填空題1. 我國對國際航運代理行業(yè)采取專業(yè)報備登記及 許可證制度 的管理模式。2. 貨方和/或船方支付的費用主要有：運費， 港口費 ，貨運服務費，口岸監(jiān)管與查驗費等。3. 按收收貨人欄欄的填寫寫方式提提單可分分為記名名提單、 指示提單 和不記名提單。4. 運費費一般有有預付和和 到付付 兩種支支付方式式。5. 裝貨貨單通常常也被稱稱為“ 關(guān)單單 ”。7. 在裝裝船前制制作的船船圖、艙艙圖通常常稱為 配配載圖 。9. 目前前，期租租船的租租船合同同以 NY

2、PPE 格式式應用最最為普遍遍。10.訂艙艙可分為為 暫定訂訂艙 和和確定訂訂艙兩種種。1. 在同同一艘船船存在22個或以以上委托托人的情情況下，支支付港口口使費和和代理費費的委托托方稱為為 第一委委托方 。2. 根據(jù)據(jù)船舶運運營方式式提單可可分為班班輪提單單和 租船提提單 。3. 班輪輪運價表表中常用用的5種種計價方方式：注注明“W”，注明明“M”，注明明“W/MM”，注明明“Ad.Vall”和注明明“ Add.Vaal oor WW/M ”。4. 場站站收據(jù)中中的大副副聯(lián)是 粉粉紅色（顏色）的的。5. 掛港匯匯總預配配清單 ，又稱稱為“集裝箱箱載貨清清單”，是碼碼頭安排排集裝箱箱進場計計劃

3、和集集裝箱裝裝卸的主主要依據(jù)據(jù)。6. 世界界上主要要的陸橋橋有：大大陸橋、 小陸橋 和微橋。8. 我國國口岸岸檢查辦辦法規(guī)規(guī)定，船船舶代理理人必須須在船舶舶抵港 24 小時時（h）之內(nèi)到檢查機關(guān)辦理進口手續(xù)，并交納有關(guān)費用。9. 目前前，程租租船的租租船合同同以 金康康（GEENCOON） 格格式應用用最為普普遍。10.租船船運輸中中，租約約有關(guān)裝裝卸日的的約定以以 連續(xù)224h晴晴天工作作日 最為常常見。8. 批注注清單可可分為33種：場場站/大大副收據(jù)據(jù)批注清清單、 集裝箱箱 批注注清單和和交付記記錄批注注清單。1. 班輪輪運價表表中，CCarggo NN.O.E.是是指 未未列名貨貨物

4、。2. 按貨貨物是否否已裝船船區(qū)分，提提單可分分為已裝裝船提單單和 收貨貨待運提提單 。4. 從法法律的角角度講，發(fā)發(fā)盤和 接受受 是是達成進進出口貿(mào)貿(mào)易合同同必不可可少的22個環(huán)節(jié)節(jié)。5. 依據(jù)據(jù)委托人人授權(quán)的的大小，代代理協(xié)議議可分為為總代理理協(xié)議、獨家代理協(xié)議和一般代理協(xié)議。6. 劃分分集裝箱箱箱體在在使用過過程中的的損壞責責任的唯唯一依據(jù)據(jù)是 設(shè)備交交接單 。7. 在裝裝船后制制作的船船圖、艙艙圖通常常稱為 積載載圖 。8. 在無無船承運運人業(yè)務務中，由由實際承承運人簽簽發(fā)的提提單稱為為主提單單，由無無船承運運人簽發(fā)發(fā)的提單單稱為 子子提單 。10. 我我國海海關(guān)法規(guī)規(guī)定，進進口貨物物

5、的報關(guān)關(guān)期限為為自運輸輸工具申申報進境境起 14 日內(nèi)。10.海運運運費中中的THHC指的的是 碼碼頭操作作費 。1. 基基本港 是是班輪運運價表中中規(guī)定船船舶定期期掛靠的的港口。2. 對于于危險貨貨物應堅堅持“遲進港港早出港港， 快裝裝快卸 ”的原則則，以減減少碼頭頭的風險險。3. 除了了西伯利利亞大陸陸橋之外外，世界界上還有有2個大大陸橋，即即北美大大陸橋和和 新新亞歐大大陸 。4. 某收收貨人使使用了11只400ft通通用集裝裝箱155天，應應支付集集裝箱超超期使用用費 255 美美元。5. 按照照有關(guān)規(guī)規(guī)定，運運往美國國的400ft集集裝箱，箱箱內(nèi)貨物物的重量量不得超超過 19.95

6、噸。6. 通運運貨物的的起運地地和目的的地都是是 境境外 。7. 口口岸檢查查辦法規(guī)規(guī)定，口口岸檢查查機關(guān)為為 港監(jiān) 、海海關(guān)、邊邊檢、衛(wèi)衛(wèi)檢和動動植檢。8. 運輸輸標志 又稱稱“嘜頭”，其主主要作用用是便于于識別貨貨物、收收貨人收收貨，也也有利于于運輸、倉倉儲、檢檢驗和海海關(guān)等有有關(guān)部門門進行工工作。9. 出口口貨物報報關(guān)后，如如發(fā)生退退關(guān)事情情，則應應在 3 天內(nèi)向向海關(guān)辦辦理更改改手續(xù)。10.我國國海運條條例規(guī)定定，無船船承運業(yè)業(yè)務經(jīng)營營者的保保證金為為 80 萬元元人民幣幣。1. 我國國對國際際航運代代理行業(yè)業(yè)的管理理，采取取定期集集中公布布 運輸輸代理 企業(yè)業(yè)名錄制制度。2. 提單單

7、的受讓讓人不能能取得優(yōu)優(yōu)于其 前手背背書人 的權(quán)權(quán)利。3. 為節(jié)節(jié)省運費費，應避避免貨物物中轉(zhuǎn)和和掛靠 非基基本港 。4. 國際際航運代代理的代代理權(quán)的的取得是是基于 委托人人 的授權(quán)權(quán)。5. 提貨單單 俗稱“小提單單”，是收收貨人憑憑以向現(xiàn)現(xiàn)場提取取貨物的的憑證。6. 船舶舶在港卸卸貨期間間，當船船靠上泊泊位后，外勤人員 應隨同檢查人員上船，與船長交換單證，核實了解有關(guān)情況。7. 集集裝箱管管理規(guī)則則規(guī)定定，自集集裝箱進進境之日日起 3 個月月以上不不提貨的的，海上上承運人人或港口口可報請請海關(guān)按按國家有有關(guān)規(guī)定定處理貨貨物。9. 無船船承運人人在法律律地位上上為 承運人人 。10. 集裝箱

8、箱貨物 的費費率級別別與費率率級差大大大小于于班輪雜雜貨的費費率級別別與費率率級差。1. 國際際貿(mào)易的的結(jié)算票票據(jù)有：匯票，本本票，支支票。3. CYY是集裝裝箱碼頭頭堆場的的簡稱，CFS是集裝箱貨運站的簡稱。4. “內(nèi)內(nèi)陸公共共點”運輸?shù)牡挠⑽目s縮寫是OOCP。5. 我國國海上貨貨運保險險中，基基本險可可以分為為平安險險、水漬漬險、一一切險。7. FCCL是集集裝箱整整箱貨的的簡稱，LLCL是是集裝箱箱拼箱貨貨的簡稱稱。7. 國際際貨物報報關(guān)業(yè)務務基本程程序包括括：申報報、配合合查驗、繳納稅費、提取貨物或裝運貨物。二、判斷題題6. （ F ）常見見的6種種貿(mào)易術(shù)術(shù)語是：FOBB、CFFR、C

9、CIF、DDES、FFCA、CCPT。2. （ F ）銀行行匯票和和商業(yè)匯匯票的主主要區(qū)別別在于：前者的的出票人人和付款款人都是是銀行；后者的的出票人人和付款款人都是是工商企企業(yè)。5. （ T ）根據(jù)據(jù)“UCPP5000”規(guī)定，信信用證如如未規(guī)定定有效期期，則該該證可視視為無效效。7. （ F ）常見見的6種種貿(mào)易術(shù)術(shù)語是：FOBB、CFFR、CCIF、DDAF、CCPT、CCIP。8. （ F ）采用用FOBB Sttoweed這一一術(shù)語變變形，買買方應負負擔將貨貨物裝入入船艙并并承擔理理艙費。11.（ F ）買賣賣雙方按按CIFF Liinerr Teermss成交賣賣方發(fā)運運的貨物物必須

10、采采用班輪輪運輸。12.（ T ）買方方使用假假遠期信信用證，主主要是為為了利用用第三方方銀行的的資金。13.（ F ）匯票票、本票票和支票票都可分分為即期期和遠期期。14.（ T ）托收收支付方方式，屬屬于商業(yè)業(yè)信用，所所使用的的匯票是是商業(yè)匯匯票。15.（ T ）D/A 330Daays 比D/P 330Daays 對出口口商來說說是承擔擔的風險險更大。17.（ T ）運輸輸標志又又稱“嘜頭”，其主主要作用用是便于于識別貨貨物、收收貨人收收貨，也也有利于于運輸、倉倉儲、檢檢驗和海海關(guān)等有有關(guān)部門門進行工工作。18.（ T ）在按按FOBB條件成成交時，賣賣方應在在約定的的裝運期期之前向向買

11、方發(fā)發(fā)出貨物物備妥的的通知，買買方接到到通知后后，應在在約定時時間將船船舶到港港受載日日期通知知賣方，以以便賣方方準備裝裝船。20.（ T ）托收收屬于逆逆匯。11.（ F ）在在CIFF條件下下由賣方方負責辦辦理運輸輸、保險險，在CCFR條條件下由由買方辦辦理保險險。因此此在運輸輸途中，貨貨物遭損損或滅失失，其風風險前者者由賣方方負責，后后者由買買方負責責。12.（ F ）信信用證支支付方式式，屬于于商業(yè)銀銀行信用用，所使使用的匯匯票也是是銀行匯匯票。13.（ T ）信信用證修修改通知知有多項項內(nèi)容時時，受益益人只能能全部接接受或全全部拒絕絕。14.（ T ）在在按CFFR條件件成交時時，買

12、方方接到裝裝船通知知后，還還需辦理理貨物保保險手續(xù)續(xù)。如賣賣方漏發(fā)發(fā)或未及及時發(fā)出出此項裝裝船通知知，致使使買方漏漏?；蛭次醇皶r辦辦理投保保，則賣賣方應付付擔買方方因此而而遭受的的損失。15.（ F ）信信用證是是出口方方銀行應應進口方方的申請請而開立立的，屬屬于銀行行信用。17.（ F ）采采用FOOB LLineer TTermms這一一術(shù)語變變形，賣賣方應付付擔裝船船費用。18.（ F ）采采用FOOB TTrimmmedd這一術(shù)術(shù)語變形形，買方方應負擔擔將貨物物裝入船船艙并負負擔平艙艙費。19.（ T ）從從交貨方方式來看看，CIIF是一一種典型型的象征征性交貨貨(Syymboolic

13、c Deelivveryy)。20.（ T ）匯匯票可以以經(jīng)過多多次背書書轉(zhuǎn)讓。12.（ T ）如果果備用信信用證開開證申請請人按期期履行合合同的義義務，受受益人就就無需要要求開證證行在備備用信用用證項下下支付貨貨款或賠賠款。14.（ T ）銀行行保函大大多屬于于見索即即付保函函。17.（ T ）匯付付采用的的是順匯匯方法。12.（ T ）國際際多式聯(lián)聯(lián)運經(jīng)營營人根據(jù)據(jù)發(fā)貨人人的要求求，可簽簽發(fā)轉(zhuǎn)讓讓或不可可轉(zhuǎn)讓的的多式聯(lián)聯(lián)運單證證。14.（ T ）進口口貨物的的完稅價價格包括括貨物的的貨價、貨貨物運抵抵中國境境內(nèi)輸入入地點起起運前的的運輸及及其相關(guān)關(guān)費用、保保險費。15.（ T ）班輪輪運輸

14、下下的裝卸卸費用通通常應由由班輪公公司負擔擔。12.（ F ）國際際貨運代代理協(xié)會會聯(lián)合會會是一個個營利性性的國際際貨運代代理行業(yè)業(yè)組織，其其宗旨是是保障和和提高國國際貨運運代理在在全球的的利益。14.（ F ）國際際多式聯(lián)聯(lián)運所運運輸貨物物必須是是集裝箱箱貨物，不不可以是是一般的的散雜貨貨。12.（ F ）提貨貨單（DD/O）俗俗稱“小提單單”，是收收貨人憑憑以向現(xiàn)現(xiàn)場提取取貨物的的憑證，與與提單的的作用相相同。13.（ F ）提單單的空白白背書，是是指在提提單背面面不作任任何背書書。14.（ T ）多式式聯(lián)運經(jīng)經(jīng)營人的的責任期期間為從從接受貨貨物時起起到交付付貨物時時止。17.（ T ）對

15、于于非基本本港，承承運人除除按基本本港收費費外，還還需加收收轉(zhuǎn)船附附加費。19.（ T ）提單單的受讓讓人不能能取得優(yōu)優(yōu)于其前前手背書書人的權(quán)權(quán)利。20.（ F ）不清清潔提單單是提單單本身在在表面污污損嚴重重的提單單。12.（ F ）倒簽簽提單是是指提單單日期早早于船舶舶實際開開航日期期的提單單。13.（ F ）根據(jù)據(jù)INCCOTEERMSS 20000的的規(guī)定，F(xiàn)FAS和和FCAA都適用用于各種種運輸方方式。14.（ F ）承運運人接受受的托運運人保函函具有對對抗收貨貨人的效效力。15.（ T ）貨物物的重量量為0.6噸，體體積為00.7立立方米，WW/M，起起碼提單單運費噸噸為1，其其運

16、費噸噸是1。18.（ T ）提單單的轉(zhuǎn)讓讓不僅是是提單項項下貨物物所有權(quán)權(quán)的轉(zhuǎn)讓讓，也是是提單所所記載的的權(quán)利與與義務的的轉(zhuǎn)讓。20.（ T ）基本本港是班班輪運價價表中規(guī)規(guī)定船舶舶定期掛掛靠的港港口。12.（ T ）海運運運費中中的THHC指的的是碼頭頭操作費費。13.（ F ）我國國口岸岸檢查辦辦法規(guī)規(guī)定，船船舶代理理須在船船舶抵港港48小小時內(nèi)到到檢查機機關(guān)辦理理船舶進進口岸手手續(xù)。14.（ T ）FAAK、FFCS、FFCB都都是集裝裝箱班輪輪運價中中包箱費費率的計計算方法法。15.（ F ）某公公司從日日本購買買一艘貨貨輪，擬擬從事國國際貨物物運輸，該該貨輪進進境時應應按進境境運輸工

17、工具向海海關(guān)報關(guān)關(guān)。16.（ T ）轉(zhuǎn)換換提單的的裝貨港港是原提提單的卸卸貨港。17.（ F ）無船船承運人人不可以以制定自自己的運運價本。18.（ T ）班輪輪運價表表中常用用的5種種計價方方式分別別是：注注明“W”，注明明“M”，注明明“W/MM”，注明明“Ad.Vall”和注明明“Ad.Vall orr W/M”。19.（ F ）在裝裝船前制制作的船船圖、艙艙圖通常常稱為積積載圖。20.（ T ）租船船運輸中中，租約約有關(guān)裝裝卸日的的約定以以“連續(xù)224h晴晴天工作作日”最為常常見。11.（ T ）在無無船承運運人業(yè)務務中，由由實際承承運人簽簽發(fā)的提提單稱為為主提單單。12.（ T ）劃

18、分分集裝箱箱箱體在在使用過過程中的的損壞責責任的唯唯一依據(jù)據(jù)是設(shè)備備交接單單。13.（ F ）在裝裝船后制制作的船船圖、艙艙圖通常常稱為配配載圖。14.（ T ）按收收貨人欄欄的填寫寫方式提提單可分分為記名名提單、指指示提單單和不記記名提單單。16.（ F ）我國國海關(guān)關(guān)法規(guī)規(guī)定，進進口貨物物的報關(guān)關(guān)期限為為自運輸輸工具申申報進境境起7日日內(nèi)。17.（ T ）依據(jù)據(jù)委托人人授權(quán)的的大小不不同，代代理協(xié)議議可分為為總代理理協(xié)議、獨獨家代理理協(xié)議和和一般代代理協(xié)議議。18.（ F ）按貨貨物是否否已裝船船區(qū)分，提提單可分分為已裝裝船提單單和不清清潔提單單。19.（ F ）班輪輪運價表表中，CCar

19、ggo NN.O.E.是是指危險險品貨物物。三、單選題題1.在國國際貿(mào)易易中，就就賣方承承擔的風風險而言言（ C ）。ACIFF比CFFR大 BCCFR比比CIFF大 CCCIF與與CFRR相同 DD視具具體情況況而言2.CPPT術(shù)語語是指（ A ）A. 賣方方須支付付貨物運運至指定定目的地地的運費費 B. 買方方須支付付貨物運運至指定定目的地地的運費費C. 賣方方須支付付貨物運運至指定定目的地地的運費費及保險險費 DD. 買買方須支支付貨物物運至指指定目的的地的的運費及及保險費費3.CIIF貿(mào)易易術(shù)語有有多種變變形，其其目的是是（ B ）。A明確裝裝貨費由由誰負擔擔 B明明確卸貨貨費由誰誰負

20、擔 CC明確確風險劃劃分的界界線 D明確運運費由誰誰負擔4.按照照20000年年通則的的C組術(shù)術(shù)語成交交，其合合同性質(zhì)質(zhì)都屬于于（ CC ）A.啟運合合同 B.到達合合同 C.裝運合合同 D.目的港港（地）交交貨合同同5.在國國際貿(mào)易易中常用用的支付付方式有有（ DD ）A. 匯付付、保理理、托收收 B. 托收、保保函、憑憑單付款款 C. 信用用證、匯匯付、保保函 DD. 匯匯付、托托收、信信用證6.下述述貿(mào)易術(shù)術(shù)語中，在在目的港港碼頭交交貨的是是（ CC ）A.CIFF BB.DEES CC.DEEQ D.DDUU7.任何何一份信信用證，按按其不同同兌現(xiàn)方方式可分分別屬于于即期付付款、延延期

21、付款款、承兌兌或（ C ）。A.跟單信信用證 BB.光票票信用證證 C.議議付信用用證 D.遠期信信用證8.托收收方式下下的D/A和DD/P的的主要區(qū)區(qū)別是（ B ）。 AD/AA屬于光光票托收收，D/P屬于于跟單托托收 B.D/AA是承兌兌后交單單，D/P是付付款后交交單 C.D/AA是遠期期付款，DD/P是是即期付付款 D.DD/A是是即期付付款，DD/P是是遠期付付款9.采用用FCAA貿(mào)易術(shù)術(shù)語，應應由（ A ）。A買方負負責辦理理運輸和和保險 B賣方負負責辦理理運輸和和保險C由買方方負責辦辦理運輸輸，賣方方負責保保險 DD由賣賣方負責責辦理運運輸，買買方負責責保險10.信信用證是是（

22、DD ）。A. 進口口人開給給出口人人的 BB. 開開證銀行行開給申申請人的的C. 開證證銀行開開給通知知行的 D. 開證證銀行開開給受益益人（出出口人）的的1.CIIP術(shù)語語是指（ C ）A. 賣方方須支付付貨物運運至指定定目的地地的運費費 B. 買方須須支付貨貨物運至至指定目目的地的的運費C. 賣方方須支付付貨物運運至指定定目的地地的運費費及保險險費 DD. 買買方須支支付貨物物運至指指定目的的地的運運費及保保險費2.CFFR術(shù)語語是指（ A ）A. 賣方方須辦理理租船訂訂艙并支支付貨物物至目的的港的運運費 B. 買方須須辦理租租船訂艙艙并支付付貨物至至目的港港的運費費C. 賣方方須辦理理

23、租船訂訂艙并支支付貨物物至目的的港的運運保費 DD. 買買方須辦辦理租船船訂艙并并支付貨貨物至目目的港的的運保費費3.220000年通則則中CC組貿(mào)易易術(shù)語與與其他各各組術(shù)語語的重要要區(qū)別是是（ DD ）。A.交貨地地點不同同 B.運運費交付付地點不不同 C.風險劃劃分地點點不同 D.風險和和費用劃劃分地點點相分離離4.下述述貿(mào)易術(shù)術(shù)語中，在在目的港港船上交交貨的是是（ DD ）A.DAFF B.CPTT C.CIPP D.DESS5.按CCIF術(shù)術(shù)語成交交的合同同，貨物物在運輸輸途中遭遭海損應應由（ C ）。A. 買方方負擔貨貨物損失失 BB.賣方方負責向向船方要要求索賠賠 C. 買方方負責

24、向向保險公公司要求求索賠 D.買方負負責向船船方索賠賠7.在按按FOBB吊鉤下下交貨的的術(shù)語成成交時，其其貨物風風險轉(zhuǎn)移移是（ A ）。A.以裝運運港船舷舷為界 B.以以裝運港港吊鉤下下為界 C.以以裝運港港船上為為界 DD.以裝裝運港船船上進艙艙為界8.按照照20000年年通則的的規(guī)定，CCPT術(shù)術(shù)語與CCFR術(shù)術(shù)語的主主要差別別是（ C ）。 ACPTT下賣方方承擔的的貨物風風險大于于CFRR下賣方方承擔的的貨物風風險 B. CPPT下賣賣方承擔擔的貨物物費用大大于CFFR下賣賣方承擔擔的貨物物費用 C. CPPT適用用于各種種運輸方方式；CCFR只只適用于于海運、內(nèi)內(nèi)河運輸輸D. CPP

25、T下賣賣方承擔擔的義務務大于CCFR下下賣方承承擔的義義務9.采用用CIFF貿(mào)易術(shù)術(shù)語成交交，其運運輸方式式適合（ A ）。A海上運運輸(包包括內(nèi)河河運輸) B陸陸上運輸輸 C各種運運輸 D航空運運輸10.信信用證是是依據(jù)買買賣合同同開立的的，出口口商要保保證安全全收匯，其其所提供供的單據(jù)據(jù)必須做做到（ B ）A、與買賣賣合同的的規(guī)定相相符 B與與信用證證的規(guī)定定相符C、在信用用證與買買賣合同同不一致致時，應應以買賣賣合同的的規(guī)定為為主，適適當參照照信用證證的有關(guān)關(guān)規(guī)定D、與所交交貨物之之間相符符21.下述述貿(mào)易術(shù)術(shù)語中，運運費到付付的是（ C ）。A.CFRR B.CCIF C.FFCA D

26、D.CIIP22.貨運運代理企企業(yè)為客客戶提供供的產(chǎn)品品是（ A ）。A.貨物運運輸服務務 B.貨貨物運輸輸能力 CC.艙位位 D.貨貨運總量量25.以下下貨物適適合于貨貨架方式式堆碼的的是（ B ）。A.煤炭B. 醫(yī)藥品品 C.礦砂 D.木木材26.信用用證L/C的裝裝運期限限是對（ C ）的的規(guī)定。A.買方 B.承承運人 C.賣賣方 D.通知銀銀行29.付款款交單是是（ C ）方方式的一一種。A.信用證證 B.保保理 C.托托收 D.匯匯付30.假遠遠期信用用證，就就出口商商的收匯匯時間來來說，等等于（ B ）。A.遠期信信用證 B.即期信信用證 C.預支信信用證 D.備用信信用證22.承

27、兌兌交單屬屬于（ D ）方方式的一一種。A.信用證證 B.匯付 C.保保理 D.托收24.信用用證的基基礎(chǔ)是買買賣合同同，當信信用證與與買賣合合同不一一致時，受受益人應應要求（ B ）A.開證行行修改 B.開證申申請人修修改 CC.通知知行修改改 DD.議付付行修改改27.下述述貿(mào)易術(shù)術(shù)語中，運運費預付付的是（ D ）A.FCAA B.FFAS C.EXWW D.CFRR29.多式式聯(lián)運經(jīng)經(jīng)營人在在統(tǒng)一責責任制下下對貨物物承擔的的運輸責責任是（ A ）。A.全程 B.自己運運輸區(qū)段段 C.實實際承運運人區(qū)段段外的區(qū)區(qū)段 D.自自己控制制區(qū)段29.在航航次租船船合同中中，表示示船舶出出租人不不負

28、責裝裝貨費用用，但負負責卸貨貨費用的的條款是是（ BB ）。ALIFFO BFILLO CFIOOST DDLIINERR TEERM30.下列列不在119811年中國國人民保保險公司司海洋運運輸貨物物保險一一切險承承保范圍圍內(nèi)的是是（ CC ）。A偷竊提提貨不著著險 B滲滲漏險 CC戰(zhàn)爭爭險 D串味險險21.航次次租船下下，表明明船方負負責裝貨貨費用，但但不負責責卸貨費費的術(shù)語語是（ C ）。 AFILLO BFFIOSST CLIFFO DLINNER TERRM24.下列列哪種單單證是海海運集裝裝箱進口口貨運中中特有的的單證？（ A ）A交貨記記錄 B場站收收據(jù) C設(shè)備交交接單 D裝裝箱

29、單26. 信信用證下下承擔第第一性付付款責任任的是（ C ）。A開證申申請人（買買方） BB信用用證受益益人（賣賣方） C開開證行 DD通知知行29. LLCLFCLL貨物交交接的運運輸條款款包括（ C ）。 ACYCY BCYDOOOR CCCFFSCY DDCYYCFSS22.下列列（ AA ）不不是國際際多式聯(lián)聯(lián)運所具具有的特特點。 A簽訂一一個運輸輸合同，采采用一種種運輸方方式 BB簽訂訂一個運運輸合同同，采用用兩種運運輸方式式C簽訂一一個運輸輸合同，國國際多式式聯(lián)運經(jīng)經(jīng)營人承承擔全程程運輸組組織工作作D簽訂一一個運輸輸合同，國國際多式式聯(lián)運經(jīng)經(jīng)營人對對貨物運運輸?shù)娜特撠熦?7.下

30、列列屬于集集裝箱出出口貨運運特有的的單證是是（ BB ）。 A交貨記記錄 B場場站收據(jù)據(jù) C設(shè)設(shè)備交接接單 DD裝箱箱單29.在航航次租船船方式下下，下列列（ B ）條條款規(guī)定定表明船船舶出租租人不承承擔貨物物裝卸費費用。AFILLO BFIOOST CCLIIFO DDLIINERR TEERM30. 國國際貨物物買賣合合同中規(guī)規(guī)定溢短短裝條款款，通常常是允許許賣方（ B ）。A. 在交交貨質(zhì)量量上有一一定幅度度的差異異 B. 在交交貨數(shù)量量上有一一定幅度度的差異異C. 在包包裝規(guī)格格上有一一定幅度度的差異異 D. 在交交貨時間間上有一一定幅度度的差異異21.下列列屬于代代理企業(yè)業(yè)內(nèi)部管管理

31、使用用的業(yè)務務單證是是（ AA ）。A.業(yè)務臺臺帳 B.貨貨物殘損損單 C.海運發(fā)發(fā)票 D.集裝箱箱作業(yè)申申請表22.在代代理船舶舶抵港前前，船舶舶代理人人一般要要向委托托人索取?。– ）。A.代理傭傭金 BB.保證證金 C.備備用金 D.首付款款24.在十十聯(lián)場站站收據(jù)中中，哪一一聯(lián)是船船公司（或或船代）簽簽發(fā)提單單的憑證證？（ C ）。A.白色聯(lián)聯(lián) B.粉紅色色聯(lián) C.淡淡黃色聯(lián)聯(lián) DD.淡綠綠色聯(lián)25.下列列那一種種貨物的的運價中中沒有“變更目目的港附附加費”？（ D ）。A.班輪雜雜貨 B.班班輪散貨貨 C.集集裝箱整整箱貨 D. 集裝裝箱拼箱箱貨26.以下下不屬于于規(guī)范提提單的國國際

32、公約約是（ D ）。A.海牙牙規(guī)則 B.維斯斯比規(guī)則則 C.漢堡堡規(guī)則 D.220000年通則則27.在同同一艘船船存在22個或以以上委托托人的情情況下，支支付港口口使費和和代理費費的委托托方稱為為（A ）。A.第一委委托方 BB.第二二委托方方 CC.第三三委托方方 DD.第四四委托方方28.目前前，期租租船的租租船合同同以（ B ）格格式應用用最為普普遍。A. NYYPL B. NYYPE C. 金康 D.金金陽29.下列列國際多多式聯(lián)運運運輸組組織方式式中，僅僅適用于于海上區(qū)區(qū)段貨物物運輸?shù)牡氖牵?B ）。A.SLBB BB.OCCP C.MMLB D.IIPI21.目前前，程租租船的租

33、租船合同同以（ C ）格格式應用用最為普普遍。A. NYYPL B. NYYPE C. 金康 D.金金陽22.在國國際海上上集裝箱箱班輪運運輸中，運運價本中中沒有的的內(nèi)容是是（ BB ）。A.條款和和規(guī)定 B.船船期 CC.基本本運價 DD.附加加運價23.FAAK費率率是指（ B ）。 A.不同等等級費率率 BB.均一一包箱費費率 C.重重量/尺尺碼選擇擇費率 D.近洋航航線費率率24.下列列不屬于于國際多多式聯(lián)運運的特點點的是（ D ）。A.簽訂一一個運輸輸合同 B.一一次付費費 CC.采用用一次托托運 DD.采用用一種運運輸方式式25.集裝裝箱班輪輪運輸中中，因收收貨人提提取集裝裝箱貨物

34、物后未能能在規(guī)定定的時間間內(nèi)還空空箱，承承運人向向收貨人人收取的的費用稱稱為（ A ）。A.滯箱費費或超期期使用費費 B.滯留損損失費 C.租金 DD.滯納納金26.根據(jù)據(jù)有關(guān)規(guī)規(guī)定，運運往美國國的200ft集集裝箱，箱箱內(nèi)貨物物不得超超過（ B ）噸噸。A. 166.788 BB. 117.224 C. 18.36 D. 19.9528.實際際承運人人簽發(fā)給給無船承承運人的的母提單單通常是是（ C ）。A.不記名名提單 BB.指示示提單 CC.記名名提單 D. 不清清潔提單單29. LLCLLCLL貨物交交接方式式下的運運輸條款款是（ D ）。A. CYYCYY B. CYDOOOR CC.

35、 CCFSCY D. CFFSCCFS30.航次次租船下下，船方方負責裝裝貨費、不不負責卸卸貨費的的條款是是（ C ）。 A.FILLO B.FIOOST CC.LIIFO DD.LIINERR TEERM四、多選題題31.屬于于國際貨貨物運輸輸代理企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營范圍圍的是（ ABDD ）。A.國際展展品運輸輸代理 BB.國際際多式聯(lián)聯(lián)運 C.私人信信函快遞遞業(yè)務 D.報報關(guān)、報報檢32.下述述術(shù)語中中由買方方負責辦辦理保險險并支付付保費的的有（ BC ）。A.DAFF BB.FCCA C.FFAS D.CIPP33.下述述術(shù)語中中，運費費未付的的術(shù)語有有（ AAB ）。A.FCAA BB.F

36、OOB C.CCFR D.CIPP34.除開開證申請請人和開開證行之之外，信信用證的的使用還還涉及到到（ AABCDD ）。A.通知行行 B.受益人人 C.議議付行 D.付款行行35.一項項有效的的發(fā)盤必必須具備備（ AABCDD ）條條件。A. 發(fā)盤盤應向11個或11個以上上特定的的人提出出 B. 發(fā)盤的的內(nèi)容必必須十分分確定C. 必須須表明發(fā)發(fā)盤人對對受其約約束 DD. 發(fā)發(fā)盤必須須送達受受盤人31.有關(guān)關(guān)國際貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語的國際際貿(mào)易慣慣例有（ ABDD ）。A.19332年華華沙-牛牛津規(guī)則則 BB. 119411年美國國對外貿(mào)貿(mào)易修訂訂本C. 19993年年國際商商會的5500號號出版

37、物物 DD. 220000年通則則32.下述述術(shù)語中中由賣方方負責辦辦理保險險并支付付保費的的有（ ABCC ）。A.DAFF BB.DEES C.DEQQ D.CFRR33.下述述術(shù)語中中運費已已付的術(shù)術(shù)語有（ CD ）。A.EXWW B.FASS C.CCPT D.CIPP34.信用用證的特特點有（ ABCC ）。A. 銀行行信用，開開證行負負第一性性的付款款責任 B. 一種種純粹的的單據(jù)業(yè)業(yè)務C.一種自自足文件件，一經(jīng)經(jīng)開出就就獨立于于買賣合合同之外外 D. 一種種與貨物物嚴格相相符的業(yè)業(yè)務35.一項項有效接接受必須須具備（ ABCCD ）條件件。A. 接受受必須由由受盤人人做出 B.

38、接受必必須是同同意發(fā)盤盤所提出出的交易易條件C. 接受受必須在在發(fā)盤規(guī)規(guī)定的時時限內(nèi) D. 接受的的傳遞方方式應符符合發(fā)盤盤的要求求35.相對對于其他他交通運運輸方式式，以下下屬于航航空貨運運的優(yōu)勢勢有（ AB ）。A快速 B破破損率低低 C載載重少 D運運價高35.海關(guān)關(guān)的任務務包括（AABCDD）。A.監(jiān)管進進出境的的貨物 BB.征稅稅 C.查查緝走私私 D.編制海海關(guān)統(tǒng)計計31.提單單按收貨貨人一欄欄內(nèi)的不不同記載載，可以以分為（ ABCC ）。A記名提提單 B指指示提單單 CC不記記名提單單 D海海運單32.在國國際海上上貨物運運輸中，場場站收據(jù)據(jù)的作用用包括（ ABCCD ）。A是出

39、口口貨物報報關(guān)的憑憑證之一一 B是承運運人已收收到托運運貨物并并開始對對其負責責的證明明C是換取取海運提提單或聯(lián)聯(lián)運提單單的憑證證 D是是船公司司、港口口組織裝裝卸、理理貨和配配載的憑憑證33.航次次租船合合同關(guān)于于裝卸時時間的統(tǒng)統(tǒng)算主要要有（ ABBD ）約定定方法。A裝卸時時間共用用 B可調(diào)劑劑使用裝裝卸時間間 C裝卸時時間加權(quán)權(quán)計算 D裝卸時時間平均均計算34. 關(guān)關(guān)于海運運提單、航航空運單單、鐵路路運單、多多式聯(lián)運運單據(jù)的的表述正正確的是是（ AAC ）。A. 它們們都是運運輸合同同的證明明 BB. 它它們都是是物權(quán)憑憑證 C. 它們們都是收收貨憑證證 DD. 它它們都可可以流通通轉(zhuǎn)讓

40、35.船舶舶載貨清清單(MM/F)是（ BDD ）。 A辦理進進口貨物物手續(xù)時時海關(guān)驗驗放單證證 B船舶報報關(guān)單證證C根據(jù)托托運單留留底聯(lián)編編制的全全船待裝裝貨物匯匯總清單單D根據(jù)預預配清單單或提單單等編制制的全船船實際載載運貨物物匯總清清單31.關(guān)于于集裝箱箱裝箱單單(CLLP)的的表述，正正確的是是（ BBC ）。 A貨運站站繕制 B一一個集裝裝箱一套套裝箱單單 C處理貨貨損索賠賠事故原原始單證證之一 D只只有拼箱箱貨(LLCL)裝箱時時使用該該單證32.根據(jù)據(jù)INNCOTTERMMS 220000規(guī)定定，下列列（ ABBD ）術(shù)語語表示貨貨物的風風險自裝裝運港越越過船舷舷時從賣賣方轉(zhuǎn)移移

41、給買方方。 A. CIIF BB. FFOB C. DDDU DD. CCIF31.一般般情況下下，運費費的支付付方式有有（ CCD ）兩種種。A.一次性性支付 B. 分批批支付 C.預預付 D.到到付32.實務務中，批批注清單單可分為為（ AABD ）。A.場站/大副收收據(jù)批注注清單 B.集裝箱箱批注清清單 CC.裝卸卸理貨批批注清單單 D.交付記記錄批注注清單34.FCCLFCLL貨物交交接方式式下的運運輸條款款包括（ AB ）。A. CYYCYY B. CYDOOOR CC. CCFSCY D. CYYCFFS35.下列列關(guān)于國國際多式式聯(lián)運的的特點說說法正確確的是（ ABCCD ）。

42、A.簽訂一一份全程程運輸合合同 BB.采用用兩種或或兩種以以上運輸輸方式C.國際多多式聯(lián)運運經(jīng)營人人承擔全全程運輸輸?shù)慕M織織工作 D.國際多多式聯(lián)運運經(jīng)營人人對貨物物運輸?shù)牡娜特撠撠?2.世界界各國對對無船承承運人都都實行嚴嚴格的管管理，主主要監(jiān)管管措施有有（ ABCCD ）。A.保證金金制度 B.提提單登記記備案制制度 C.運價報報備制度度 D.嚴格的的處罰措措施33.貨方方和（或或）船方方支付的的費用主主要有（ ABBCD ）等等。A.運費 B.港港口費 C.貨貨運服務務費 D.口岸監(jiān)監(jiān)管與查查驗費五、簡答題題3.光船船租船與與程租船船、期租租船的區(qū)區(qū)別。3.答：租租船有三三種不同同的洽

43、租租方式，即即程租、期期租和光光船租船船。光船船租船的的性質(zhì)與與前兩者者不同，程程租船、期期租船具具有船舶舶所有人人與租船船人的運運輸承攬攬性質(zhì)，租租船人對對船舶只只有使用用權(quán)，沒沒有支配配權(quán)和占占有權(quán)，船船長由船船舶所有有人任命命，船舶舶由船長長管理；而光船船租船只只是船舶舶的租賃賃關(guān)系，船船舶所有有人將船船舶按一一定期限限租給租租船人使使用經(jīng)營營，租船船人實際際上對船船舶擁有有支配權(quán)權(quán)和占有有權(quán)，船船長（包包括船員員）由租租船人任任命配備備，并管管理該船船。4.什么么是共同同海損？如何處處理？4.答：共共同海損損是指運運載貨物物的船舶舶在航運運途中遭遭受自然然災害或或意外事事故，威威脅到船

44、船貨等各各方面的的共同安安全，船船方為了了維護船船舶和所所有貨物物的共同同安全，或或為了續(xù)續(xù)航，而而有意識識地、合合理地采采取搶救救措施所所造成的的某種特特殊犧牲牲或支出出的額外外費用。費費用的分分攤應由由船舶、貨貨物和運運費三方方按比例例分攤承承擔實際際遭到的的合理損損失。分分攤比例例為共同同海損損損失額/各方分分攤價值值總和。在在共同海海損情況況下，一一般船方方會要求求貨主簽簽署共同同GA BONND，提提供共同同海損保保證金，否否則船方方一般不不會放貨貨。36.航運運經(jīng)紀人人作為中中介人與與航運代代理人作作為代理理人主要要有哪些些區(qū)別？答：在是否否事先簽簽署委托托協(xié)議上上不同；在是否否以

45、委托托人名義義從事活活動上不不同；在在是否有有獨立的的意思表表示上不不同；在在與委托托人是否否有固定定的、連連續(xù)性關(guān)關(guān)系上不不同；在在服務報報酬和費費用支出出上不同同；在法法律責任任上不同同。37.簡述述無船承承運人的的特征。答：無船承承運人在在法律地地位上為為承運人人；無船船承運人人不擁有有或經(jīng)營營遠洋運運輸船舶舶；無船船承運人人可以簽簽發(fā)自己己的提單單或其他他運輸單單證；無無船承運運人可以以制定自自己的運運價本；具有中中間承運運商的身身份；對對無船承承運人實實行更為為嚴格的的管理；嚴格講講，無船船承運人人只能從從事國際際海上貨貨物運輸輸業(yè)務。39.裝箱箱單（CCLP）的的使用范范圍和作作用

46、有哪哪些？答：裝箱單單是貨方方或貨運運站與堆堆場交接接的單證證；裝箱箱單是向向承運人人提供箱箱內(nèi)所裝裝貨物的的明細清清單；裝裝箱單是是裝、卸卸兩港的的集裝箱箱作業(yè)區(qū)區(qū)編制堆堆存計劃劃及裝卸卸船計劃劃的依據(jù)據(jù)；裝箱箱單是集集裝箱貨貨運站拆拆箱作業(yè)業(yè)的主要要依據(jù)；發(fā)生貨貨損時，裝裝箱單是是處理索索賠事故故的原始始依據(jù)之之一。36.轉(zhuǎn)換換提單有有哪些特特征？答：原提單單上注明明“轉(zhuǎn)換”字樣；在簽發(fā)發(fā)轉(zhuǎn)換提提單時收收回原全全套正本本提單；轉(zhuǎn)換提提單的簽簽發(fā)地為為習慣航航線的中中途港；轉(zhuǎn)換提提單的托托運人仍仍為原提提單上的的托運人人；轉(zhuǎn)換換提單的的起運港港為習慣慣航線的的中途港港；中途途港并不不進行換換

47、裝作業(yè)業(yè)；轉(zhuǎn)換換提單的的份數(shù)與與原提單單的份數(shù)數(shù)相等。38.在識識別無船船承運人人身份時時應考慮慮那些事事實？答：委托代代理協(xié)議議中有關(guān)關(guān)無船承承運人權(quán)權(quán)利與義義務的約約定；是是否以自自己的義義務與實實際承運運人發(fā)生生關(guān)系；無船承承運人是是否簽署署運輸合合同、提提單；雙雙方往來來的款項項；以往往業(yè)務往往來過程程中相互互交往的的方式、履履約過程程及行業(yè)業(yè)習慣等等。39.簡述述國際集集裝箱運運價的主主要特點點。答：運價構(gòu)構(gòu)成更為為復雜；集裝箱箱使用單單位需支支付超期期使用費費以及集集裝箱丟丟失、推推定全損損和實際際損壞的的賠償費費；在運運費的計計算上，有有整箱貨貨計費和和拼箱貨貨計費之之分，也也有

48、最高高運費和和最低運運費計算算規(guī)定之之分；對對裝載超超長、超超寬、超超高、超超重、成成組貨物物，搬家家貨物，箱箱內(nèi)掛衣衣貨物等等特種貨貨物的運運費實行行特殊的的計收方方法；集集裝箱貨貨物的費費率級別別與費率率級差大大大小于于班輪雜雜貨的費費率級別別與費率率級差；附加費費不完全全相同。39.節(jié)省省班輪運費費有哪些些基本途途徑？答：選擇合合適的船船公司；避免貨貨物中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和掛靠靠非基本本港；正正確使用用商品名名稱；改改進貨物物的包裝裝；合理理利用集集裝箱容容積和載載重量；根據(jù)貨貨價的不不同選擇擇采用傳傳統(tǒng)雜貨貨運輸或或集裝箱箱運輸；盡可能能采用集集中托運運；在同同一提單單項下的的不同商商品應分分開列

49、明明體積和和重量。36. 我我國對國國際航運運代理行行業(yè)采取取專業(yè)報報備登記記及許可可證制度度，主要要措施有有哪些？答：批準證證書制度度；對提提單實行行登記與與責任保保險制度度；從業(yè)業(yè)人員持持證上崗崗制度；采取定定期集中中公布運運輸代理理企業(yè)名名錄制度度；實行行經(jīng)營業(yè)業(yè)務統(tǒng)計計報送制制度；實實行年審審工作制制度；無無船承運運人運價價報備及及保證金金制度。40. 簡簡述國際際航運代代理的基基本特征征。答：代理權(quán)權(quán)的取得得基于委委托人的的授權(quán)；委托人人和委托托范圍的的特定性性；實行行較為嚴嚴格的市市場準入入制度及及嚴格的的管理；可以以以自己的的名義從從事代理理業(yè)務；可以超超出代理理人的范范疇，成成

50、為獨立立經(jīng)營人人；代理理行為大大多為混混合行為為；商業(yè)業(yè)性；涉涉外性。36. 簡簡述托運運人（或或貨運代代理）在在場站收收據(jù)業(yè)務務處理中中需承擔擔的責任任。答：貨物裝裝箱，必必須在224h之之前向海海關(guān)報關(guān)關(guān)，經(jīng)海海關(guān)放行行后才能能進行裝裝箱；對對整箱貨貨，貨主主對箱內(nèi)內(nèi)貨物承承擔責任任；出口口運入碼碼頭堆場場的集裝裝箱，必必須是經(jīng)經(jīng)海關(guān)放放行的集集裝箱；場站收收據(jù)內(nèi)容容由托運運人或貨貨運代理理負責，應應確保單單單相符符、單貨貨相符。37. 對對易腐貨貨物運輸輸一般有有哪些要要求？答：易腐貨貨物除應應具有必必要的檢檢驗合格格證明和和衛(wèi)生檢檢疫證明明，其包包裝、標標貼等還還應符合合與運輸輸有關(guān)國

51、國家關(guān)于于此種貨貨物進出出口和過過境規(guī)定定；托運運人交運運鮮活易易腐貨物物時，應應書面提提出在運運輸中需需要注意意的事項項及允許許的最長長運輸時時間；易易腐貨物物一般應應預先訂訂艙，并并應安排排此類貨貨物不在在有關(guān)到到站國家家的節(jié)假假日或周周末運達達，以免免延長提提取時間間，造成成貨物變變質(zhì)腐爛爛；在有有關(guān)貨運運單證上上應注明明“鮮活易易腐貨物物”字樣以以及應注注意的事事項，并并附有各各種衛(wèi)生生檢疫證證明等單單證；易易腐貨物物一般不不辦理運運費到付付。38. 簡簡述無船船承運人人與實際際承運人人的法律律責任。答：無船承承運人對對實際承承運人的的行為負負連帶責責任，但但承托雙雙方事先先有約定定的

52、除外外；實際際承運人人對其履履行的運運輸承擔擔與無船船承運人人同等的的法律責責任；無無船承運運人、實實際承運運人及他他們的受受雇人或或代理人人的賠償償總額不不能超過過法定限限額；無無船承運運人與實實際承運運人可按按他們之之間的合合同約定定相互追追償；一一般情況況下，向向無船承承運人或或?qū)嶋H承承運人提提出的索索賠或發(fā)發(fā)出的指指示具有有同等的的效力。36. 簡簡述船舶舶代理在在場站收收據(jù)業(yè)務務處理中中需承擔擔的責任任。答：作為承承運人的的訂艙代代理，應應在承運運人給予予的代理理權(quán)限內(nèi)內(nèi)行事；船代對對于場站站經(jīng)營人人所提交交的場站站收據(jù)及及裝船日日期等資資料與信信息，應應及時通通知托運運人及有有關(guān)單

53、位位；船代代現(xiàn)場人人員應在在船舶開開航前，與與理貨組組長核對對“艙單”；在船船舶開航航24hh內(nèi)，船船代對場場站收據(jù)據(jù)核對無無誤后，向向托運人人簽發(fā)“裝船提提單”。六、計算題題41.上海海出口至至巴西的的成衣2200mm3，須經(jīng)經(jīng)香港中中轉(zhuǎn)。該該貨物運運費等級級為100級，MM，第一一程運費費為188美元/ m33，第二二程運費費為1550美元元/計費費噸，中中轉(zhuǎn)費為為80港港元/計計費噸，美美元與港港幣的比比率為11：7.8，燃燃油附加加費按基基本運價價的100%計算算，求運運費。（結(jié)結(jié)果精確確到小數(shù)數(shù)點后22位）解：運費=（118+11810%）+880/77.8+（1550+115010

54、%） 2000=3990111.288美元41.一批批棉紡織織品，毛毛重1.3688mt，體體積為44.2110m33，目的的港為一一基本港港，基本本費率人人民幣445.000元，WW/M，燃燃油附加加費每運運費噸人人民幣110.22元，港港口附加加費100%，求求運費。（結(jié)果精確到小數(shù)點后2位）解：由于重重量噸小小于體積積噸，所所以該貨貨物計費費噸應為為4.2210mmt。運費=（445.000+110.22+455.00010%）4.221=2257.34元41.一批批出口貨貨物CFFR價格格為98890UUSD，買買方要求求賣方代代為在中中國投保保，賣方方委托AA貨代公公司按CCIF加加

55、一成投投保，保保險費率率為1%，請AA貨代公公司代賣賣方來計計算該批批貨物的的保險金金額是多多少，應應交納的的保險費費是多少少？（列列式計算算，結(jié)果果精確到到小數(shù)點點后2位位）解：保險費費=CIIF價格格保險費費率=CFRR價格/(1-保險費費率)保險費費率=98990/(1-11%)1%=99.9美元39.某貨貨輪從廣廣州港裝裝載雜貨貨（人造造纖維），體體積為220立方方米、毛毛重為117.88公噸，運運往歐洲洲某港口口，托運運人要求求選擇卸卸貨港鹿鹿特丹或或漢堡，鹿鹿特丹和和漢堡都都是基本本港，基基本運費費率為UUSD880.00/FTT，“W/MM”，選港港附加費費按每運運費噸UUSD3

56、3.0加加收。請請問：（11）該托托運人須須支付多多少運費費？（22）若集集裝箱運運輸?shù)幕举M率率為USSD11100.0/TTEU，貨貨幣附加加費100，燃燃油附加加費100，改改用集裝裝箱運輸輸時，該該托運人人應支付付多少運運費? （3）若若不計其其他費用用，托運運人從節(jié)節(jié)省海運運費考慮慮是否應應選擇改改用集裝裝箱運輸輸?解：（1）計計費噸為為20 FT，運運費 =（800 + 3）20 = UUSD116600.0 （2）若集集裝箱運運輸，可可選用11個TEEU，運運費 =（1 +100% +10% ）11000 = USSD13320.0 （3）因為為（1）大大于（22），所所以應選

57、選擇改用用集裝箱箱運輸。 七、案例分分析題1. 中國國A貿(mào)易易出口公公司與外外國B公公司以CCFR洛洛杉磯、信信用證付付款的條條件達成成出口貿(mào)貿(mào)易合同同。合同同和信用用證均規(guī)規(guī)定不準準轉(zhuǎn)運。AA貿(mào)易出出口公司司在信用用證有效效期內(nèi)委委托C貨貨代公司司將貨物物裝上DD班輪公公司直駛駛目的港港的班輪輪，并以以直達提提單辦理理了議付付，國外外開證行行也憑議議付行的的直達提提單予以以付款。在在運輸途途中，船船公司為為接載其其它貨物物，擅自自將A公公司托運運的貨物物卸下，換換裝其它它船舶運運往目的的港。由由于中途途延誤，貨貨物抵達達目的港港的時間間比正常常直達船船的抵達達時間晚晚了200天，造造成貨物物

58、變質(zhì)損損壞。為為此，BB公司向向A公司司提出索索賠，理理由是AA公司提提交的是是直達提提單，而而實際則則是轉(zhuǎn)船船運輸，是是一種欺欺詐行為為，應當當給予賠賠償。AA公司為為此咨詢詢C貨代代公司。假假如你是是C貨代代公司，請請回答：（1）AA公司是是否應承承擔賠償償責任？（2）理理由何在在？（33）B公公司可否否向船公公司索賠賠？答：（1）AA公司對對此貨損損不承擔擔責任。（22）A公公司已按按信用證證的規(guī)定定將貨物物如期裝裝上直達達班輪并并提供了了直達班班輪提單單，賣方方義務已已經(jīng)履行行。按CCFR條條件成交交，貨物物在裝運運港裝上上駛往目目的港的的船舷時時風險即即轉(zhuǎn)移。貨貨物何時時到達目目的港

59、，是是否到達達目的港港，包括括船公司司中途擅擅自轉(zhuǎn)船船的風險險概由買買方承擔擔，而與與賣方無無關(guān)。（33）B公公司可憑憑直達提提單向承承運人索索賠。2. 國外外一家貿(mào)貿(mào)易公司司與我國國某進出出口公司司訂立合合同，購購買小麥麥5000噸。合合同規(guī)定定，20002 年1月月20日日前開出出信用證證，2月月5日前前裝船。1月28日買方開來信用證，有效期至2月10日。由于賣方按期裝船發(fā)生困難，故電請買方將裝船期延至2月17日并將信用證有效期延長至2月20日，買方回電表示同意，但未通知開證銀行。2月17日貨物裝船后，賣方到銀行議付時，遭到拒絕。請問：(1)銀行是否有權(quán)拒付貨款?為什么?（2）作為賣方，應

60、當如何處理此事？答：(1)銀行有有權(quán)拒絕絕議付。理理由如下下：根據(jù)據(jù)UCCP5000的的規(guī)定，信信用證雖雖是根據(jù)據(jù)買賣合合同開出出的，但但一經(jīng)開開出就成成為獨立立于買賣賣合同的的法律關(guān)關(guān)系。銀銀行只受受原信用用證條款款約束，而而不受買買賣雙方方之間合合同的約約束。合合同條款款改變，信信用證條條款未改改變，銀銀行就只只按原信信用證條條款辦事事。買賣賣雙方達達成修改改信用證證的協(xié)議議并未通通知銀行行并得到到銀行同同意，銀銀行可以以拒付。（22）作為為賣方，當當銀行拒拒付時，可可依據(jù)修修改后的的合同條條款，直直接要求求買方履履行付款款義務。3. 20001年年10月月，法國國某公司司（賣方方）與中中