發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器和執(zhí)行器

1、精選精選.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械教案重點(diǎn)：難點(diǎn)：一 發(fā)動(dòng)機(jī)電器。教學(xué)內(nèi)容：一） 發(fā)動(dòng)機(jī)電腦電子控制多點(diǎn)噴射系統(tǒng)(MPI)，是以一個(gè)電子控制裝置(又稱(chēng)電腦或 ECU)為控ECU 也有幾種故障診斷模式，可以簡(jiǎn)化尋找故障的工作。燃油噴射控制ECU度的混合氣。1342)，這種噴射方式稱(chēng)為順序噴射。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)或高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為保持良好的性能，ECU 進(jìn)行開(kāi)環(huán)控制，提供較濃的混合氣；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作狀態(tài)下(中小負(fù)荷)，ECU以得到最佳的空燃比，使三元催化轉(zhuǎn)換器達(dá)到最佳的凈化效率。怠速速度控制保持在最佳的轉(zhuǎn)速上。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和空調(diào)負(fù)荷，ECU 驅(qū)動(dòng)怠速速度控制馬達(dá)氣量，避免怠速不穩(wěn)。點(diǎn)火正時(shí)控制得最

2、佳的點(diǎn)火時(shí)期以滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)變化工況的需求。ECU 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、進(jìn)氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫和大氣壓力來(lái)確定點(diǎn)火時(shí)期。自我診斷操作駕駛員。輸出。發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 內(nèi)同傳感器和執(zhí)行器有關(guān)的RAM另外，在某一情況下，執(zhí)行器能被強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)。其它控制操作燃油泵控制當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油泵繼電器開(kāi)啟，將電流供應(yīng)給燃油泵。A/C 繼電器控制將空調(diào)壓縮機(jī)開(kāi)啟或關(guān)閉。凈化電磁閥控制EGR 電磁閥控制多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)圖空氣流量傳感器1 電源供應(yīng)（進(jìn)氣壓力傳感）2 車(chē)速傳感器進(jìn)氣溫度傳感器3 空調(diào)開(kāi)關(guān)節(jié)氣門(mén)位置傳感器4 動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壓怠速位置開(kāi)關(guān)關(guān)凸輪軸位置傳感器5 起動(dòng)開(kāi)關(guān)曲軸角度傳感器6 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)大氣壓力傳

3、感器水溫傳感器氧傳感器、爆震傳感器燃油噴射器凈化控制電磁閥怠速控制伺服EGR 燃油泵繼電器控制繼電器空調(diào)動(dòng)力繼電器故障警告燈診斷信號(hào)管二） 傳感器。傳感器曲軸位置傳感器：大多是磁電式凸輪軸置傳感器：大多是霍爾式進(jìn)氣壓力傳感器：壓電式（或空氣流量傳感器）進(jìn)氣溫度傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器水溫傳感器爆震傳感器氧傳感器傳感器的分類(lèi)轉(zhuǎn)速類(lèi)傳感器包括：曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器溫度類(lèi)傳感器包括：水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器滑動(dòng)電阻類(lèi)傳感器：節(jié)氣門(mén)位置傳感器壓電類(lèi)傳感器包括：進(jìn)氣壓力傳感器、爆震傳感器二）執(zhí)行器汽油泵點(diǎn)火線圈怠速電磁閥碳罐電磁閥精選精選廢氣再循環(huán)電磁閥噴油嘴三）曲軸位置傳感器電腦電腦.精選精選空氣流量傳感器噴油嘴進(jìn)氣溫度傳感器 水溫傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)電腦四）電腦