道路平面交叉口安全專項施工方案

1、湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程道路平面交叉口安全專項施工方案 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark29 o Current Document 第一章編制說明3 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 1、編制依據(jù)2 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 2、編制目的2 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 3、適用范圍2 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 第二

2、章工程概況31、工程概況32、施工平面布置33、施工準備情況3 HYPERLINK l bookmark63 o Current Document 第三章、施工計劃3 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 1、施工進度計劃3 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 2、勞動力安排計劃3 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 第四章、危險因素分析4 HYPERLINK l bookmark77 o Current Document 1、危險源辨識42、危險因素分

3、析4 HYPERLINK l bookmark89 o Current Document 3、危險因素控制措施5 HYPERLINK l bookmark101 o Current Document 第五章、施工安全保證措施 6 HYPERLINK l bookmark104 o Current Document 1、組織保障6 HYPERLINK l bookmark124 o Current Document 2、安全施工方案、技術(shù)措施73、安全監(jiān)控措施104、安全應(yīng)急措施11 HYPERLINK l bookmark255 o Current Document 5、事故應(yīng)急救援響應(yīng)14

4、HYPERLINK l bookmark267 o Current Document 6、管理措施16第六章、安全檢查和驗收 161、檢查內(nèi)容162、檢查形式16 HYPERLINK l bookmark277 o Current Document 3、檢查方法17 HYPERLINK l bookmark281 o Current Document 4、檢查驗收17 HYPERLINK l bookmark285 o Current Document 第七章、相關(guān)圖紙17 HYPERLINK l bookmark288 o Current Document 第八章、文明施工17道路平面交叉口

5、安全專項施工方案第一章編制說明、編制依據(jù)1、浙江省公路水運建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全標志和安全防護設(shè)施設(shè)置規(guī)定2、道路交通標志和標線3、公路臨時性交通標志技術(shù)4、施工區(qū)域外各類交叉通道口標志標牌設(shè)置辦法5、湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程第3合同段施工設(shè)計圖6、中華人民共和國道路交通安全法7、中華人民共和國道路交通安全法實施條例二、編制目的1、確保通車路段各種車輛行駛暢通、安全；保障維護通車施工路段作業(yè)安 全，預(yù)防交通事故發(fā)生；2、確保通車路段施工安全；3、使各種車輛行駛對項目部工程施工干擾影響最小化，為施工創(chuàng)造條件；4、以安全第一、預(yù)防為主，綜合治理為目的。三、適用范圍本方案適用

6、于湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程第3 合同段。第二章工程概況1、工程簡介湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程第3合同段，工程 起點樁號：K5+200，終點樁號為：K7+219,路線全長公里。本項目采用雙向六 車道一級公路工程技術(shù)標準設(shè)計，設(shè)計行車速度80km/h，路基寬度。本工程終 止于11省道，與11省道平交順接，在平交順接的路段中，11省道需要加寬。 因此編制本工程項目道路平面交叉安全專項施工方案2、施工平面布置詳見附后平面布置圖供3頁）。3、施工準備情況結(jié)合本路段車流量、人流量及施工中的安全問題，我項目部對平交口路段 進行了多次討論，并對施工中的重、難點

7、進行詳盡的分析，技術(shù)準備已經(jīng)成熟, 機械設(shè)備、材料、人力及安全防護設(shè)施等均準備到位，具備了平交口路段施工 的作業(yè)條件。第三章、施工計劃1、施工進度計劃主線路基終點與原11省道（樁號K2+680）交叉口段，此路段計劃于2016年 7月10日開工至2016年12月31日完成平交道口的開口工作。新建道路與原11省道（樁號K2+680）交叉口段對我項目部來說是重點。本 合同段內(nèi)工程所需的全部材料都要從此經(jīng)過，是我項目部的關(guān)鍵路口，平交道 口的順利開設(shè)直接影響工程總工期。2、勞動力安排計劃勞動力使用計劃表職務(wù)及工種職稱單位數(shù)量備注項目經(jīng)理高級工程師名1項目總工高級工程師名1質(zhì)檢負責人工程師名1安全負責人

8、工程師名1施工負責人工程師名1質(zhì)檢員名1安全員名1施工員名1電工名1機械操作工名2主要機械設(shè)備使用計劃表名稱型號噸位/功率數(shù)量計劃進場時間挖掘機PC2201裝載機501運輸車30t3附：主要機械設(shè)備合格證及人員操作證（第20-21頁）章、危險因素分析一、危險源辨識施工機械設(shè)備占道造成的道路變窄。施工機械對施工人員造成傷害。施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故。施工機械對11省道的安全風險。11省道社會車輛對工程施工的安全風險。二、危險因素分析1、施工人員的危險性、施工人員患有高血壓、心臟病、癲癇病等，或生理存在缺陷，年齡偏 大，容易發(fā)生事故；、駕駛?cè)藛T酒后駕車或者違章駕車，或者因為便道警示措施不足，容易 引

9、起交通肇事，導(dǎo)致翻車或者撞車。、施工人員操作不當，或者機械設(shè)備故障都容易發(fā)生機械傷害，導(dǎo)致人 員傷亡和財物損失。2、施工作業(yè)環(huán)境的危險性、施工路段由于道路變窄，容易發(fā)生交通事故。、機械作業(yè)時，周圍環(huán)境未處理或者兩項內(nèi)容交叉作業(yè)，物料泄露，極 容易發(fā)生人身傷害事故。3、施工管理的危險性、在交叉作業(yè)過程中，施工安排不科學(xué)，同時缺乏必要的隔離防護措施、 現(xiàn)場監(jiān)護不到位等，容易發(fā)生安全事故。、安全技術(shù)交底不到位，現(xiàn)場管理人員未按照相關(guān)安全制度進行班前安 全交底，容易發(fā)生安全事故。、安全應(yīng)急預(yù)案不完善，安全準備措施不充足，當事故發(fā)生時，容易引 起救援不及時，救援不當?shù)劝踩L險。三、危險因素控制措施1、通

10、行車道與加寬車道間加設(shè)隔離防護設(shè)施，對加寬車道全封閉施工。2、增加道路交通管制人員，以加強道路平面交叉口交通安全。3、因為我們沒有管理社會交通的權(quán)力，我們特向湖州市交通主管部門申 請，安全交通管理人員。協(xié)助本段的交通管理工作。4、各種機械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培 訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗。5、機械操作手上崗前，要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不 準從事機械操作工作。6、機械設(shè)備進場前應(yīng)對所使用的機械設(shè)備進行檢修，嚴禁帶病作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)。7、機械操作人員離開機械設(shè)備后，必須按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放在安全位置, 并將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘

11、上鎖。8、嚴禁在機械的作業(yè)區(qū)休息（包括乘涼、午睡），行走前應(yīng)檢查周圍情況, 確認無障礙時鳴笛操作。第五章、施工安全保證措施一、組織保障本工程在施工期間，需要占用一個車道，使車輛、行人的通行能力降低。 今后我們會向湖州市交管部門聯(lián)系，配合做好施工期間交通維護工作。在今后 的施工中，我們積極配合11省道的交通管理。1、平交口施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理部建立由項目經(jīng)理任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組。負責管理邊通車邊施工路 段安全工作，使各項工作能切實落實到有關(guān)責任人。項目專職安全員負責日常 的安全工作。貫切“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。項目經(jīng)理為第 一責任人，執(zhí)行“誰管生產(chǎn)，誰管安全”的原則。組長：副組長

12、：成員：領(lǐng)導(dǎo)小組人員通訊號碼序號姓名職務(wù)組內(nèi)職責聯(lián)系電話1項目經(jīng)理組長2項目副經(jīng)理副組長3技術(shù)負責人副組長4路基負責人組員5安全負責人組員6安全員組員7施工員組員8機械負責人組員2、安全設(shè)施投入安全設(shè)施設(shè)備：、人員安全防護用品：安全帽30頂、反光背心衣20件、防護手套100雙，各類物品隨施工人員 增加而相應(yīng)增加。同時做好損耗后，及時補足。、施工、交通安全設(shè)施：施工告示牌1塊，道路施工安全標志標牌12塊，電子導(dǎo)向燈4個，停車讓 行標志2個等。各類物品隨施工需要適應(yīng)增加，同時做好損耗后，及時補足。2、施工告示牌：設(shè)置在本工程的終點，標明工程的各項內(nèi)容。施工安全標志標牌：分為禁止標志、警告標志、指令

13、標志和提示標志四 大類型。禁止標志：其幾何圖形為帶斜杠的圓環(huán)，斜杠和圓環(huán)為紅色，圖形符號 為黑色，其背景為白色。禁止標志尺寸應(yīng)當根據(jù)危險部位的性質(zhì)及周邊環(huán)境狀 況確定，安全標志基本型式的尺寸：外徑不小于2550厘米。警告標志：警告標志的含義是使人們注意可能發(fā)生的危險。其幾何圖形 是正三角形，三角形的邊框和圖形符號為黑色，其背景為黃色。警告標志尺寸 應(yīng)當根據(jù)危險部位的性質(zhì)及及周邊環(huán)境狀況確定，基本型式尺寸：三角形外邊 不小于3060厘米。指令標志:指令標志的含義是告訴人們必須遵守某項規(guī)定。其幾何圖形是 圓形，其背景色是具有指令含義的藍色，圖形符號為白色。指令標志尺寸應(yīng)當 根據(jù)危險部位的性質(zhì)及及周

14、邊環(huán)境狀況確定，基本型式尺寸：圓形圖案直徑不小于2550厘米。提示標志：是指示目標方向的安全標志。幾何圖形是長方形，圖形背景 為綠色，圖形符號及文字為白色。c、臨時性道路交通標志：臨時性道路交通標志形式符合道路交通標志和 標線和公路臨時性交通標志技術(shù)。如：施工路欄、電子導(dǎo)向燈、道口標 注、車輛慢行等。（3）、隔離防護圍擋：a、防護圍欄下方為30厘米磚砌硬質(zhì)擋墻，每10米設(shè)排水口。b、上部設(shè)置高度不小于150厘米的彩鋼面板。c、每相鄰2米設(shè)置防護鋼管立柱。d、圍欄上每2米設(shè)反光標志一道（反光膜大小尺寸讓交警確定）二、安全施工方案、技術(shù)措施本工程施工采取邊通車邊施工的方式進行。為保證公路施工期間的

15、交通安 全和行車通暢，貫徹“以人為本、服務(wù)至上”的宗旨，為過往車輛在施工期間 提供一個和諧舒適的行車環(huán)境，并確保公路在發(fā)生突發(fā)安全事件時過往車輛能 夠迅速疏散和分流，避免發(fā)生擁堵和造成更大的損失，特制定本預(yù)案。（一）、具體措施1、封閉范圍、方式及時間：根據(jù)施工情況和道路通行情況，封閉方式為分 段施工，分段封閉。第一次封閉100米，此后每次每段封閉50米。在靠近施工區(qū)域的處進行隔離。即在老路面1/3處鉆孔，立柱埋入深度不 小于50厘米，砼固定，相鄰立柱間距不大于2米，立柱頂部離地面高度不小于 米，立柱設(shè)置上下兩道橫桿，上桿離地高度米，下桿離地高度為米，立柱均采 用鋼管，再將高彩鋼夾芯板固定在所預(yù)

16、埋的鋼管上，在彩鋼夾芯板外側(cè)每2米 設(shè)一道反光膜，長為50cm，寬15cm，在豎向鋼管上每20m綁扎一個頻閃燈，并 在道路兩端設(shè)置各種警示標志；臨時封閉區(qū)域，每隔3m放置錐形交通標，并設(shè) 置交通引導(dǎo)標志。2、通行方式及交通疏導(dǎo)：由于交通管制后道路狹窄，容易造成交通堵塞，所以工程施工期間，我項 目部計劃成立專門交通疏導(dǎo)小組（成員2名），并聘請協(xié)警作為交通指揮員，制 訂科學(xué)合理的交通疏導(dǎo)方案和應(yīng)急措施，建立交通疏導(dǎo)管理制度，實行專人負 責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警大隊 和路政大隊進行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警和路政進行交通疏導(dǎo)工作。兩側(cè)交通管制路口及臨時封

17、閉路口設(shè)置明顯的交通標志，交通疏導(dǎo)員分班 全天候指揮交通。疏導(dǎo)員上班時按要求穿反光馬甲，佩戴袖章，裝備指揮旗和 對講機，夜間配備頻閃指揮燈，按交通批示牌和交警部門和路政大隊批準的疏 導(dǎo)方案指揮車輛通行，及時反饋現(xiàn)場交通狀況。當嚴重塞車或突發(fā)事件塞車時, 應(yīng)馬上上報項目經(jīng)理部，配合交警的現(xiàn)場指揮進行分流。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障 礙物或道路損壞時，及時清理、維修。交通疏導(dǎo)員處理不了的問題，應(yīng)反饋到 項目經(jīng)理部，使其及時和交警、路政部門溝通。我項目在K2+450K2+680設(shè)臨 時交通通道，如11省道發(fā)生交通堵塞時，交警可以從此通道疏通社會車輛。（二）、施工牌設(shè)置根據(jù)施工區(qū)域外各類交叉通道口標志標牌設(shè)置

18、辦法2公里設(shè)置：前方施工減速慢行限速70標志溫馨提示牌；1公里 設(shè)置:前方施工 減速慢行 限速50標志 嚴禁超車 溫馨提示牌;300米 設(shè)置：前方施工 電子導(dǎo)向燈；100米 設(shè)置：前方施工 電子導(dǎo)向燈；在臨近施工區(qū)域300米，提醒過車輛人員減速、慢行，注意觀察。交通管制區(qū)域內(nèi)省道與施工便道相交處，設(shè)置道路施工、車輛慢行標志。每天檢查各路段、路口交通標志、標牌的設(shè)置和擺放，發(fā)現(xiàn)有標志、標牌 缺失、遺漏的，及時整理、補齊。（三）、施工的安全措施1、通行車輛和人員的安全保證措施（1）由于原11省道道車流量大，平時每分鐘10輛左右，高峰期每分鐘20輛左右，因此交通管理的好壞，直接影響到行車安全及工程能

19、否順利進行;安排交通指揮員，指揮交通、疏導(dǎo)車輛；(3)夜間增加交通指揮人員，根據(jù)車流量合理安排車輛?？康却屯ㄐ械臅r間；對通車段路面進行經(jīng)常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥 濘影響通車，防止環(huán)境遭到揚塵的破壞，道路清潔人員必須穿帶有反光條紋的， 具有警示標志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)；制定應(yīng)急措施，一旦發(fā)現(xiàn)有車輛拋錨或發(fā)生阻塞，及時組織機械將故障 車輛拖離現(xiàn)場；大霧天氣增配車輛引導(dǎo)員對過往車輛逐輛引導(dǎo)，保證車輛安全通過施工 區(qū)。節(jié)假日等車流量增大時，項目部增加疏導(dǎo)人員，配合交警對車流量進行 分流，確保車輛順利通行。2、發(fā)生事故的現(xiàn)場處置程序當發(fā)生交通安全事故時，交通疏導(dǎo)員應(yīng)立即報

20、告項目部有關(guān)負責人，同 時撥打110或交警隊電話報警，并引導(dǎo)其他車輛?？吭谝粋?cè)安全區(qū)域，對發(fā)生 交通事故點前后采取禁行，防止二次傷害發(fā)生。項目部有關(guān)負責人，必須立即趕到現(xiàn)場，組織自救，采取一切措施防 止事故的擴大和蔓延。應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后，首先查明現(xiàn)場有沒有傷亡人員，并以最快的 速度將其救離事故現(xiàn)場，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院進行救治。、安全檢查：1、檢查內(nèi)容：2、施工安全標志標牌、導(dǎo)向燈是否設(shè)置到位，有無倒塌；施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣；6施工機械是否安全操作；2、檢查形式：3、日常檢查：對日常施工時現(xiàn)場進行檢查；b、專項檢查：針對影響交通安全的工序進行檢查；c、節(jié)假日檢查：

21、在節(jié)假日時，交通量相對較大，需加強施工安全力度；d、季節(jié)性檢查：做好夏季防臺、防雷雨天氣措施，檢查各項安全設(shè)施的完 好性，損壞的及時補修。三、安全監(jiān)控措施（一）、安全教育培訓(xùn)制度1、凡新進場或調(diào)換工種的工人，上崗前必須進行三級安全教育和技術(shù)培訓(xùn)， 經(jīng)考核合格后，方準上崗。2、要定期輪訓(xùn)項目經(jīng)理、施工員，安全員，班組長，更是安全教育的重點。3、采用新技術(shù)，新工藝、新設(shè)備施工和調(diào)換工作崗位時，要對操作人員進 行新技術(shù)操作和新崗位的安全教育，未經(jīng)教育不得上崗操作。（二）、安全技術(shù)交底制度1、讓職工了解所施工單位工程的情況、施工方法、內(nèi)容、注意事項。2、工程開工前，工程技術(shù)負責人要將工程概況、施工方法

22、、安全技術(shù)措施 等情況向全體職工進行詳細交底。3、分項、分部工程施工前，工長要向班組長進行安全技術(shù)措施交底，兩個 以上施工隊或工種配合施工時，施工工長要按工程進度定期或不定期的向有關(guān) 班組長進行交叉作業(yè)的安全交底。4、班組長每天要對工人進行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。（三）、安全事故報告與處理制度1、安全事故發(fā)生后，要保護好現(xiàn)場，防止事故損失擴大，同時按有關(guān)規(guī)定 上報有關(guān)部門。2、要及時按國家的有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組，對事故進行調(diào)查處理、全面 分析。并寫出調(diào)查報告報籌建處。事故調(diào)查處理要按實事求是、尊重科學(xué)的原 則，及時準確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責任，總結(jié)事故教訓(xùn)，制定出 防范措施和

23、整改處理意見，防止類似事故的重復(fù)發(fā)生。3、事故的處理務(wù)必堅持事故責任不清不放過、責任人不受處理不放過、整 改措施不落實不放過、員工沒有受到教育不放過的“四不放過”原則。要防止 類似事故的再次發(fā)生。4、發(fā)生事故隱瞞不報，要追究安全生產(chǎn)責任人的責任。四、安全應(yīng)急措施（一）、編制說明為快速、及時、妥善地處理施工生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)發(fā)生的事故，做好應(yīng)急處置和 搶險救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會 危害，結(jié)合我單位施工生產(chǎn)的具體情況，制定本預(yù)案。（二）、應(yīng)急組織機構(gòu)與職責（1）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責1、組織機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組由下列人員組成：組長：副組長：成 員：聯(lián)動部門通訊：公安部門：1

24、10消防部門：119急救中心：120交通事故：122項目部應(yīng)急小組通訊：領(lǐng)導(dǎo)小組人員通訊號碼序號姓名職務(wù)組內(nèi)職責聯(lián)系電話1項目經(jīng)理組長2常務(wù)副經(jīng)理副組長3技術(shù)負責人副組長4路基負責人組員5安全負責人組員6安全員組員7施工員組員8機械負責人組員9物資負責人組員10綜合部負責人組員2、領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。由安全負責人任辦公室主任，負責應(yīng)急救援日常工作的布置、檢查和落實工作。（2）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責：1、建立應(yīng)急救援隊伍，并開展專業(yè)培訓(xùn)和演練。2、配備應(yīng)急救援所需的各種物資、裝備。3、檢查、督促、落實事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準備工作。4、發(fā)生事故，根據(jù)事故的發(fā)生情況按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場應(yīng)

25、急救援。5、組織有關(guān)力量，全力支援現(xiàn)場搶救。6、必要時組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財產(chǎn)損失。（3）應(yīng)急小組下設(shè)機構(gòu)及職責1、搶險組：組長由項目經(jīng)理擔任，成員由項目總工、安全環(huán)保部部長、現(xiàn) 場施工員、物資設(shè)備負責人、工區(qū)主任等組成。（詳見項目部現(xiàn)場應(yīng)急處置方案）主要職責是：組織實施搶險行動方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險行動；及時向 指揮部報告搶險進展情況。2、安全保衛(wèi)組：組長由安全員、辦公室主任等組成主要職責是負責事故現(xiàn)場的警戒，阻止非搶險救援人員進入現(xiàn)場，負責現(xiàn) 場車輛疏通，維持治安秩序，負責保護搶險人員的人身安全。3、后勤保障組：組長由安全副經(jīng)理，成員由物資設(shè)備部、綜合辦公室、財 務(wù)部

26、、食堂組成。主要職責是：負責調(diào)集搶險器材、設(shè)備；負責解決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題。4、善后處理組：組長由常務(wù)副經(jīng)理擔任，成員由項目領(lǐng)導(dǎo)班子組成。主要職責是：負責做好對遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費問題；做好其他善后事宜。5、事故調(diào)查組：組長由公司責任部門領(lǐng)導(dǎo)擔任，成員有項目經(jīng)理、項目組 成。主要職責是：負責對事故現(xiàn)場的保護和圖紙的測繪，查明事故原因，確定 事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對措施，如確定為事故，提出對事故責任人的處理意見。（三）、施工期間交通保暢應(yīng)急預(yù)案建立項目部、路政、交警等部門的聯(lián)動機制，項目部、路政、交警三個部 門密切合作相當重要，各方建立一個相

27、互聯(lián)動的機制以便開展工作。1、建立施工期間應(yīng)急處置聯(lián)動機制項目部會同交警、路政大隊等建立保暢聯(lián)動機制，項目部各部門協(xié)調(diào)配合, 發(fā)現(xiàn)堵車情況及時通報，利用公路可變信息情報板等及時發(fā)布道路施工路段和 通行信息，提醒過往車輛提前繞道行駛。組織召開聯(lián)席會議，研究病害處治期 間發(fā)生交通擁堵及安全事件時的通報、救援、現(xiàn)場指揮等協(xié)調(diào)聯(lián)動問題。條件 允許的情況下，每個作業(yè)面安排專人專車，及時疏導(dǎo)或分流車輛，避免出現(xiàn)嚴 重堵車現(xiàn)象。2、施工路段施工時的應(yīng)急保暢措施當另外半幅行車道發(fā)生嚴重交通擁堵時，暫停施工，對擁堵車道派專人進 行安全引導(dǎo)和轉(zhuǎn)移；同時在行車道作業(yè)區(qū)兩側(cè)擺放交通標志，引導(dǎo)車輛雙側(cè)通 行，交通標志擺

28、放應(yīng)滿足車輛通行要求。3、發(fā)生嚴重堵車時的應(yīng)急保暢措施根據(jù)其所在的具體位置采取相應(yīng)的交通管制、疏導(dǎo)、分流方案，積極配合 交警和路政部門，在距交通堵塞路段最近的出口采取斷交分流措施，指揮疏導(dǎo) 過往車輛盡快繞行其他地方道路。我項目在K2+450和K2+680兩處設(shè)大門，車 輛可以從此繞行沙家浜分流出去。（四）、事故應(yīng)急與救援1、應(yīng)急程序：報告聯(lián)絡(luò)有關(guān)人員(緊急時立刻報警，打求助電話)T成立 應(yīng)急指揮部T必要時向社會發(fā)出救援請求T實施應(yīng)急求援、保護事故現(xiàn)場、上報有關(guān)部門等T善后處理。2、應(yīng)急設(shè)備：汽車2輛、挖掘機2臺、裝載機1臺、吊機1臺等。3、施工區(qū)段內(nèi)發(fā)生交通事故時的應(yīng)急保暢措施；根據(jù)現(xiàn)場情況協(xié)

29、助事故當 事人搶救傷員和報警，根據(jù)交警、路政支隊的要求做好相關(guān)配合工作，積極協(xié) 助做好事故現(xiàn)場清理及交通疏導(dǎo)等工作。4、交通事故的應(yīng)急響應(yīng)措施、當在施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故，有人受傷后，立即通知應(yīng)急救援預(yù)案 領(lǐng)導(dǎo)小組，立即組織救護小組成員奔赴現(xiàn)場對受傷人員進行現(xiàn)場簡單救護，對 傷員進行必要的處理，安排車輛進行救護。、及時通知交警部門，協(xié)助事故調(diào)查。、在事故區(qū)域及時做好交通安全指揮，做好隔離措施，防止交通堵塞， 確保交通暢通。5、應(yīng)急求援注意事項：、最早發(fā)現(xiàn)者必須立即大聲呼救，迅速向有關(guān)人員報告或報警；、原因明確可立即采取正確的方法施救，禁止盲目救助；、沉著冷靜，從容應(yīng)對，不得慌亂。五、事故應(yīng)急救

30、援響應(yīng)1、當交通(事故)事件發(fā)生時，只對車輛造成輕傷而無人員受傷，現(xiàn)場施 工人員應(yīng)與司機立即撥打交通事故電話122，報告出事地點、時間等有關(guān)情況， 并記下肇事車輛牌照號碼及相關(guān)情況，待交警前來處理，并通知應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo) 小組；當車輛損傷嚴重時，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派人員到現(xiàn)場，協(xié)助交警對整個 (事故)事件的調(diào)查、分析、取證，經(jīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組研究，必要時，安全 管理部將結(jié)果報公司安全質(zhì)量管理部，并負責對事件按“四不放過”原則進行 整改。2、當交通（事故）事件對人員或車輛造成損傷時，第一現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即 撥打急救120或最近醫(yī)院急救電話，將傷員送往就近醫(yī)院治療；同時撥打交通 事故電話122,說明出事地

31、點、時間及相關(guān)情況，并記下肇事車牌號，待交警前 來處理。并通知應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)迅速派人員到現(xiàn)場， 協(xié)助交警對整個（事故）事件的調(diào)查、取證、分析，經(jīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組研究， 必要時，安全管理部將結(jié)果報公司安全質(zhì)量管理部，并負責對（事故）事件按 “四不放過”原則進行整改。3、車輛起火時，消防搶險組應(yīng)立即組織使用干粉或泡沫滅火器滅火，特別 注意，油料起火禁止使用高壓直流水槍直接滅火，可以使用噴霧水槍撲救。當 車輛裝載有易燃物資時，應(yīng)由通訊聯(lián)絡(luò)組立即報告公安消防部門，報警時應(yīng)講 明事故現(xiàn)場詳細地址、起火部位、起火物質(zhì)及火勢等情況。4、交通堵塞在事故現(xiàn)場上下路口設(shè)繞行標志并派交通疏導(dǎo)組

32、專人疏導(dǎo)交通，直到公安 交警部門到達現(xiàn)場，分流采取以下方法：開放施工便道進行分流；整理并開放施工中的路基進行分流；申請管制，并臨時中斷交通；分流的同時應(yīng)在進入本路的前一個交叉道口設(shè)立標志”前方事故，請繞 行”，并派人進行現(xiàn)場指揮。5、警報和緊急公告當事故可能影響到周邊地區(qū)，對周邊地區(qū)的公眾可能造成威脅時，應(yīng)及時 啟動警報系統(tǒng)，向周邊公眾發(fā)出警報，同時通過各種途徑向公眾發(fā)出緊急公告， 告知事故性質(zhì)、對健康的影響、自我保護措施、注意事項等；以保證公眾能夠 做出及時自我防護響應(yīng)。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組配合配合交警部門采用擴音喇叭向 周邊區(qū)發(fā)出警報。6、當事態(tài)得到有效控制，危險得以消除時，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組

33、組長下達終止應(yīng)急令，終止應(yīng)急令由安全管理部專人用擴音喇叭傳達至應(yīng)急救援現(xiàn)場, 終止應(yīng)急救援。當終止應(yīng)急救援后，事故現(xiàn)場仍然存在可能的不明隱患時，現(xiàn) 場警戒不予解除，直至經(jīng)相關(guān)技術(shù)部門技術(shù)鑒定確認無不明隱患后，告知當?shù)?派出所所長，由派出所所長下令解除現(xiàn)場警戒。警戒解除后，由應(yīng)急救援隊伍 負責恢復(fù)現(xiàn)場，主要清理臨時設(shè)施、救援過程中產(chǎn)生的廢棄物、恢復(fù)現(xiàn)場辦公 生活基本功能等。六、管理措施1、樹立目標：“杜絕上等級的事故、傷亡事故，努力控制、減少一般輕傷、 交通堵塞頻率，將其控制在最低限度，保障維護通車施工路段作業(yè)安全，保證 通車及通車安全，將施工對通車的影響控制在最低限度”。3、對施工安全工作應(yīng)貫

34、徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴格 遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，制定安全制度和采取安全措 施，并負責檢查實施情況，切實做到施工安全，對所有進入工地現(xiàn)場施工的作 業(yè)人員進行安全教育，講授安全知識。4、建立健全以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，建立健全安全崗位責任制， 加強安全管理，將安全責任明確到人，重獎重罰，消滅安全事故，確保人身、 行車和車輛安全。5、加強對交通指揮人員教育，提高交通的全員安全意識，特別要加強安全 基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)技能的教育，加強遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育。6、抓好現(xiàn)場安全管理，施工現(xiàn)場須設(shè)立各種安全警示牌。7、進入施工現(xiàn)場的人員必須佩戴安全帽穿好反光服，并且要遵守各項安全 生產(chǎn)管理制度。8、派人時刻監(jiān)視通車路段動態(tài)，一旦發(fā)生異常立即報告，采取必要的措施。第六章、安全檢查與驗收1、檢查內(nèi)容安全管理、施工用電、防護及防火、施工機具、安全臺帳等，具體如下一、查思想二、查各種崗位責任制，安全生產(chǎn)規(guī)章制度是否健全并落實三、查紀律、查措施四、查隱患五、查整改情況2、檢查形式