論文拱形骨架鐵路路基防護工程施工技術(shù)

1、PAGE PAGE 9參評論文鐵道工程拱形骨架鐵鐵路路基基防護工工程施工工技術(shù)摘要：鐵路路路基是是鐵路工工程的重重要組成成部分，承承載著列列車以及及軌道的的全部荷荷載，它它的穩(wěn)定定性對列列車的安安全運行行有著重重要的影影響。在在實際鐵鐵路工程程施工過過程中，通通常要采采取措施施對路基基進行防防護，進進而確保保路基具具有足夠夠的強度度及穩(wěn)定定性，為為列車的的安全運運行奠定定堅實的的基礎(chǔ)。本本文結(jié)合合筆者多多年從業(yè)業(yè)經(jīng)驗，分分析了以以拱形骨骨架為主主的鐵路路路基防防護工程程的施工工技術(shù)，以以供同仁仁參考借借鑒。關(guān)鍵詞 鐵路路路基 防護工工程 施工技技術(shù) 拱形骨骨架引言：包蘭蘭鐵路惠惠銀段增增建二線

2、線北起石石嘴山市市惠農(nóng)區(qū)區(qū)，經(jīng)平平羅縣、大大武口區(qū)區(qū)、賀蘭蘭縣、西西夏區(qū)通通往銀川川火車站站，線路路全長997.8863公里，工工程總投投資22.56億元，設(shè)設(shè)計時速速為2000公里/小時，區(qū)區(qū)間共設(shè)設(shè)有惠農(nóng)農(nóng)、燕子子墩、石石嘴山、青青草圈、西西大灘、暖暖泉、蘆蘆花臺7個車站站，對于擴擴充寧夏夏境內(nèi)煤煤炭、農(nóng)農(nóng)副產(chǎn)品品等重點點物資運運輸能力力，推動動寧夏乃乃至周邊邊地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟社會會發(fā)展具具有重要要意義。本本工程沿沿線巖層層傾角較較平緩，斷斷裂構(gòu)造造較發(fā)育育，大部部為隱伏伏斷層，存存在采空空區(qū)、風(fēng)風(fēng)沙、崩崩塌等工工程地質(zhì)質(zhì)問題。在在實際工工程施工工中，采采用拱形形骨架進進行路基基防護施施工，從從

3、而確保保路基工工程的強強度及穩(wěn)穩(wěn)定性。1.施工工工藝采用現(xiàn)澆混混凝土拱拱形骨架架進行鐵鐵路路基基的施工工工藝如如下圖所所示：下面將針對對各主要要環(huán)節(jié)的的施工技技術(shù)要點點進行分分析： 11.1 充分做做好施工工前的準準備工作作在施工正式式開始之之前，應(yīng)應(yīng)先進行行施工放放樣，并并應(yīng)掛線線施工，從從而確保保線性和和表面的的平整度度。在實實際施工工中遇到到砌體底底基面或或坡面土土層松軟軟的情況況，還要要對松散散土層以以及浮土土進行夯夯實處理理。反開開挖的路路基邊溝溝，土基基的壓實實度要與與同層路路基土的的壓實度度相一致致，從而而有效避避免路基基下沉導(dǎo)導(dǎo)致砌體體裂縫問問題，確確保砌體體的整體體穩(wěn)定性性滿

4、足標標準要求求。此外，還要要加強對對原材料料的檢查查，確保保砂、石石、水泥泥等材料料的質(zhì)量量滿足使使用要求求，嚴禁禁將不合合格材料料投入工工程使用用。 11.2 測量放放線根據(jù)設(shè)計邊邊坡與線線路中心心線的相相對位置置，由測測量人員員用全站站儀放出出邊坡坡坡頂、坡坡腳線，邊邊坡平臺臺位置線線，施工工人員隨隨后掛線線進行邊邊坡及平平臺的平平整，清清刷浮土土、填補補坑凹、并并夯實坡坡面，使使坡面平平整、圓圓順，之之后還要要根據(jù)設(shè)設(shè)計形式式、尺寸寸掛線放放樣，要要求放出出骨架起起終點側(cè)側(cè)邊，底底部和頂頂部鑲邊邊線、主主骨架及及拱骨架架線并灑灑白灰線線標示。 11.3 基槽開開挖與檢檢查基尼行基槽槽開挖

5、應(yīng)應(yīng)堅持從從上到下下的順序序，并且且要修筑筑方便施施工人員員上下的的臺階。此此外，要要合理控控制基槽槽開挖沿沿線路方方向的長長度，不不宜過長長，只需需滿足兩兩個伸縮縮縫間混混凝土施施工循環(huán)環(huán)的即可可。基槽槽開挖完完成之后后，要立立即進行行模板支支設(shè)、混混凝土施施工，避避免由于于基槽暴暴露時間間過長所所引發(fā)的的邊坡坍坍塌問題題，防止止破壞路路基的實實體質(zhì)量量。此外外，為了了確?；鄢叽绱绶显O(shè)設(shè)計要求求應(yīng)進行行掛線開開挖，在在開挖過過程中，要要嚴格按按照掛線線施工作作業(yè)要點點進行控控制。在在開挖后后應(yīng)預(yù)留留人工修修整的余余地，應(yīng)應(yīng)確保人人工修整整到位，杜杜絕超挖挖現(xiàn)象。在在基槽開開挖完成成之后

6、，應(yīng)應(yīng)進行嚴嚴格的檢檢驗，在在減壓合合格之后后才能進進行下道道工序的的施工。 11.4 模板安安裝 骨架模板采采用定型型鋼模拼拼裝，鑲鑲邊及踏踏步模板板采用竹竹膠板。為為了避免免接縫漏漏漿問題題，在模模板安裝裝過程中中要采用用雙面膠膠帶紙塞塞縫。在在模板支支設(shè)完成成之后，應(yīng)應(yīng)掛線對對模板進進行精確確調(diào)整，進進而保證證模板支支設(shè)尺寸寸符合相相關(guān)標準準要求。在在調(diào)整準準確之后后，還要要采取有有效措施施加固模模板。在在進行下下道工序序之前，應(yīng)應(yīng)經(jīng)技術(shù)術(shù)員復(fù)核核無誤并并報現(xiàn)場場監(jiān)理工工程師確確認。 11.5 設(shè)置泄泄水孔 護肩工程在在基床表表層底面面沿線路路方向每每隔2mm設(shè)泄水水孔一個個，采用用PV

7、C管，管管徑為00.1mm，坡度度為4%，PVC管進水水側(cè)采用用0.22m0.22m的透透水土工工布（4400gg/m2）包裹裹。對于于滲水明明顯的坡坡面或存存在地下下水滲流流的地段段應(yīng)及時時報設(shè)計計代表現(xiàn)現(xiàn)場確認認是否增增加其他他排水設(shè)設(shè)施。1.6 澆澆筑護坡坡腳墻護坡腳墻采采用C15片石混混凝土，在在片石混混凝土施施工中，摻摻入的片片石一般般為體積積的30%左右，片片石的粒粒徑控制制在2000mmm以下；具體操操作先放放混凝土土再放入入毛石、保保證漿體體充分包包裹住，片片石在結(jié)結(jié)構(gòu)體空空間中應(yīng)應(yīng)保證其其布置均均勻。 片石混凝土土砌體是是在混凝凝土中分分層摻入入片石，在在大體積積混凝土土設(shè)計

8、中中常用。對對所用片片石材料料要求:無裂紋紋、無風(fēng)風(fēng)化、夾夾層、水水銹，且且未被燒燒過的。石石塊的最最大尺寸寸不超過過填放處處結(jié)構(gòu)最最小尺寸寸的1/4，石塊塊的最小小尺寸不不得小于于15ccm。所所用的片片石表面面干凈，不不得留有有其它雜雜物。施工中應(yīng)注注意: （1）、片片石埋放放均勻，不不得傾倒倒成堆； （2）、片片石之間間有一定定的空隙隙，空隙隙不小于于10ccm；（3）、片片石的最最外邊距距模板距距離不得得小于115cmm； （4）、埋埋放石塊塊的數(shù)量量不超過過砼結(jié)構(gòu)構(gòu)體積的的30；（5）、最最上層片片石頂面面應(yīng)覆蓋蓋不小于于25ccm的混混凝土層層；（6）、底底、頂面面高程允允許偏差差

9、在2.55cm之之內(nèi)。 11.7 澆筑骨骨架及鑲鑲邊 一般情況下下，澆筑筑護坡混混凝土應(yīng)應(yīng)按照按按照自下下而上的的順序進進行分段段澆筑。在在基礎(chǔ)混混凝土澆澆筑完成成以后方方可澆筑筑上部的的骨架混混凝土。拱拱形骨架架護肩、骨骨架、護護腳采用用C25現(xiàn)澆混混凝土?；旎炷敛刹捎没炷凉捃囓囘\輸，吊吊車吊送送或混凝凝土泵車車泵送入入模。在在混凝土土運至現(xiàn)現(xiàn)場之后后，要嚴嚴格檢查查混凝土土的工作作性能，在在確保其其滿足標標準要求求之后方方可進行行澆筑。拱形骨架混混凝土應(yīng)應(yīng)從坡腳腳處逐層層向路基基頂面施施工，在在施工過過程中，要要采用小小型振搗搗設(shè)備對對估計及及鑲邊混混凝土進進行振搗搗，在骨骨架混凝凝

10、土施工工完成后后再澆筑筑截水緣緣。在混凝土強強度達到到2.55 Mppa時，可可以將拱拱形骨架架側(cè)模拆拆除，之之后要對對側(cè)面混混凝土進進行及時時修整。為為了養(yǎng)護護方便，應(yīng)應(yīng)在坡面面適當(dāng)位位置設(shè)置置寬寬660cmm，厚400cm，單單級高00.2mm的踏步步，并使使用M7.5砂漿找找平，表表層為11cm厚厚1:2水泥砂砂漿抹面面。 11.8 混凝土土的養(yǎng)護護在混凝土澆澆筑完成成終凝之之后，應(yīng)應(yīng)及時對對坡面混混凝土進進行土工工布覆蓋蓋，并進進行灑水水養(yǎng)護，一一般情況況下，養(yǎng)養(yǎng)護期為為7 d，避免免因養(yǎng)護護不到位位所引發(fā)發(fā)的混凝凝土質(zhì)量量問題。 11.9 伸縮縫縫設(shè)置 為了有效避避免不均均勻沉降降問

11、題，應(yīng)應(yīng)在護坡坡沿線路路方向每每隔4-5條骨架架設(shè)置伸伸縮縫，此此外，對對于地層層明顯變變化處也也要設(shè)置置伸縮縫縫。在伸伸縮縫內(nèi)內(nèi)塞填瀝瀝青麻筋筋，與此此同時，還還要在伸伸縮縫兩兩側(cè)坡面面采用透透明膠帶帶覆蓋混混凝土，以以避免瀝瀝青污染染混凝土土坡面，在在瀝青麻麻筋塞填填完畢后后再將其其揭除。骨骨架護坡坡的沉降降縫按照照豎向每每道拱圈圈設(shè)置一一道，縫縫寬2ccm通縫縫，縫內(nèi)內(nèi)填塞瀝瀝青麻筋筋。 11.100 骨架內(nèi)內(nèi)空心磚磚鋪設(shè) 在混凝土養(yǎng)養(yǎng)護完成成之后，要要及時清清出骨架架內(nèi)的多多余填料料，在清清理完成成之后進進行混凝凝土空心心磚的砌砌筑。在在砌筑過過程中，應(yīng)應(yīng)遵循先先上部后后下部的的順序，

12、每每個窗口口內(nèi)從下下到上進進行砌筑筑。此外外，還要要用C25混凝土土回填空空心磚與與骨架相相接處的的空隙。2.施工要要求為了確保施施工質(zhì)量量，在施施工中應(yīng)應(yīng)堅持以以下幾點點： 22.1 在現(xiàn)澆澆混凝土土拱形骨骨架護坡坡施工開開始之前前，要先先對邊坡坡進行夯夯拍處理理，確保保其密實實度達到到標準要要求，如如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)邊坡局局部不穩(wěn)穩(wěn)則要及及時通知知現(xiàn)場技技術(shù)人員員進行處處理，確確保坡面面穩(wěn)定，避避免坡面面失穩(wěn)下下滑導(dǎo)致致護坡混混凝土開開裂問題題2.2 現(xiàn)現(xiàn)澆混凝凝土拱形形骨架護護坡施工工應(yīng)遵循循自下而而上、先先基礎(chǔ)再再上部的的順序，切切忌無基基礎(chǔ)導(dǎo)致致護坡懸懸浮的情情況發(fā)生生。 2.3 在在施工過

13、過程中要要做好臨臨時排水水處理，鑲鑲邊泄水水孔及滲滲水地段段排水設(shè)設(shè)施等必必須要嚴嚴格按照照設(shè)計進進行施工工。 2.4 在在混凝土土施工完完成之后后，應(yīng)及及時采取取措施進進行養(yǎng)護護管理，切切實避免免因養(yǎng)護護不當(dāng)所所導(dǎo)致的的混凝土土收縮裂裂縫，進進而影響響整體美美觀效果果。2.5 要要對坡面面與平臺臺的接觸觸面進行行鑿毛或或拉毛處處理，處處理完成成之后還還要及時時用清水水進行清清洗，從從而確保保混凝土土的良好好結(jié)合。 2.6 加加強安全全防護，在在工程施施工過程程中，要要深化安安全教育育，強化化施工人人員的安安全責(zé)任任意識。此此外，還還要全面面貫徹落落實安全全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制，實實施責(zé)、權(quán)權(quán)、利相相

14、統(tǒng)一。還還要抓好好現(xiàn)場管管理，加加強文明明施工。2.7 骨骨架澆筑筑混凝土土前按變變更尺寸寸掛線放放樣，開開挖溝槽槽，在溝溝槽經(jīng)驗驗收合格格之后，方方可進行行下一道道工序。2.8 安安裝預(yù)制制塊前，必必須先縱縱（順線線路）、橫橫向（順順坡）掛掛線，以以確定預(yù)預(yù)制塊頂頂面位置置，使拱拱圈面與與坡面平平行。2.9 預(yù)預(yù)制塊砌砌筑時，埋埋砌深度度應(yīng)符合合設(shè)計要要求，砂砂漿飽滿滿，各方方向砌縫縫順直，砌砌縫必須須進行灌灌縫處理理。2.10 為使坡坡腳美觀觀，護腳腳每2000m應(yīng)應(yīng)設(shè)置一一變坡點點。具體體情況視視坡腳原原始地面面起伏而而定。結(jié)語：綜上所述，采采用現(xiàn)澆澆混凝土土拱形骨骨架進行行鐵路路路基防護護施工是是一種較較為常用用的方法法，具有有良好的的效果。在在實際工工程中，采采用這種種方法進進行施工工應(yīng)嚴格格按照施施工流程程，把握握好每一一環(huán)節(jié)的的施工質(zhì)質(zhì)量，進進而保證證路基的的穩(wěn)定性性，為列列車的安安全運行行奠定堅堅實的基基礎(chǔ)。參考文獻1.吳會; 路基