第十章第一講交通運輸方式和布局

1、第十章第一講交通運輸方式和布局第一頁，共35頁。第二頁，共35頁。運輸方式主要特點鐵路公路優(yōu)點缺點優(yōu)點缺點運量大、速度快、 、連續(xù)性好造價 、消費金屬材料多、短途運輸成本 、周轉(zhuǎn)快、適應性強運量小、耗能多、 、運費較貴成本高運費較低高高機動靈活第三頁，共35頁。運輸方式主要特點優(yōu)點缺點優(yōu)點缺點優(yōu)點缺點水路航空管道 、投資少、運費速度 、靈活性和連續(xù)性 、效率 、能耗大、運費 、設備投資大損耗少、 、運量大設備投資大、靈活性專業(yè)化運量大低慢差速度快高運量小高連續(xù)性強差高速化第四頁，共35頁。自然鐵路港口車站綜合經(jīng)濟第五頁，共35頁。第六頁，共35頁。 試題 1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練

2、考點一交通運輸方式的合理選擇 第七頁，共35頁。 試題 1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點一交通運輸方式的合理選擇 BC第八頁，共35頁。 解析 1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點一交通運輸方式的合理選擇 第九頁，共35頁。1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點一交通運輸方式的合理選擇 1五種交通運輸方式的特點方式項目水路鐵路公路航空管道大小低高最慢差最差投資少運量運價運速靈活性連續(xù)性成本較快居中好投資大占地廣較慢最好最快好差投資大居中居中運量大、損耗小、平穩(wěn)安全、易管理最差最好投資大第十頁，共35頁。1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點一交通運輸方式的合理選擇 第十

3、一頁，共35頁。1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點一交通運輸方式的合理選擇 第十二頁，共35頁。 試題 1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點一交通運輸方式的合理選擇 第十三頁，共35頁。 解析 試題 1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點一交通運輸方式的合理選擇 圖中顯示了西南海洋運輸線路。與陸路運輸相比，海運路程明顯增加，故“縮短路程”的描述錯誤；一般來說，公路運輸比較靈活，故“增強貿(mào)易靈活性”的描述錯誤；海洋運輸貨運量大，由于在海上運輸相對陸路比較平穩(wěn)，可以減少貨物破損，故C項正確。 C第十四頁，共35頁。 解析 試題 1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點一交通運輸

4、方式的合理選擇 圖中顯示了西南海洋運輸線路。甲處位于赤道附近，因為北極星與地面的夾角約是0度，所以看不到北極星，A項錯誤；出發(fā)時是冬季，一路順風順水，到達乙處時，正好盛行東北季風，可以借右后方的東北風作為動力，B項正確；到達丙處時，北半球還是冬半年，丙處河流冬半年水量較小，因而看不到河水暴漲現(xiàn)象，C項錯誤；丁處位于索馬里半島附近，可以看見陸地上的植被景觀是荒漠，看不到草地，D項錯誤。 B第十五頁，共35頁。 試題 1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點二交通運輸布局的區(qū)位因素分析 第十六頁，共35頁。 試題 1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點二交通運輸布局的區(qū)位因素分析 DBB第十

5、七頁，共35頁。 解析 1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點二交通運輸布局的區(qū)位因素分析 第十八頁，共35頁。1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點二交通運輸布局的區(qū)位因素分析 第十九頁，共35頁。1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點二交通運輸布局的區(qū)位因素分析 (2)自然因素對交通運輸線布局的影響區(qū)位因素影響分析地形平原山路對線路的限制較小，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。如京滬高鐵的許多路段采用“以橋代路”線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字彎曲線路或開鑿隧道第二十頁，共35頁。1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考

6、點二交通運輸布局的區(qū)位因素分析 區(qū)位因素影響分析水文地質(zhì)氣候線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時應盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等第二十一頁，共35頁。1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點二交通運輸布局的區(qū)位因素分析 (3)社會經(jīng)濟因素對交通運輸線布局的影響區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟因素社會因素技術(shù)因素合理布局交通運輸線路，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則

7、以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設的障礙，并減少其對車輛運行安全的威脅第二十二頁，共35頁。1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點二交通運輸布局的區(qū)位因素分析 2.交通運輸點的區(qū)位因素分析港口航空港區(qū)位因素自然因素社會經(jīng)濟技術(shù)選址要求水域條件要利于航行、停泊；筑港條件影響港口的規(guī)劃建設；平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤積受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大腹地范圍及其經(jīng)濟發(fā)展水平影響港口興衰；城市為港口建設提供人財物的支持人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達，人

8、流、物流頻繁地區(qū)最為有利河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方地形開闊平坦，坡度適當；低云、霧和暴雨較少；風速較小，地勢較高，地質(zhì)條件較好；距離城市較遠的地方第二十三頁，共35頁。 試題 1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點二交通運輸布局的區(qū)位因素分析 第二十四頁，共35頁。 解析 試題 1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點二交通運輸布局的區(qū)位因素分析 D川藏鐵路經(jīng)過我國西南地區(qū)，該地區(qū)多地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害，與青藏鐵路相比，修建難度更大，D項正確。 第二十五頁，共35頁。 解析 試題 1

9、考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點二交通運輸布局的區(qū)位因素分析 拉薩為高寒氣候，空氣稀薄，年太陽輻射多，年均氣溫較低；而成都為亞熱帶季風氣候，降水多，年太陽輻射少；拉薩位于青藏高原，成都位于成都平原，拉薩地殼厚度大于成都；A項正確。 A第二十六頁，共35頁。1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點三交通運輸線、點區(qū)位條件評價 試題 第二十七頁，共35頁。1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點三交通運輸線、點區(qū)位條件評價 解析 試題 (1)高校多，具有技術(shù)和人才優(yōu)勢；政府政策支持，醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集聚；區(qū)內(nèi)擁有航空港，高速公路貫穿，交通便捷；地處溫帶海洋性氣候區(qū)，氣候宜人，環(huán)境優(yōu)美。(2)交通

10、更加便利，有利于加強兩國間的區(qū)域聯(lián)系；降低交通成本，擴大跨國貿(mào)易量，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。(3)贊成。理由是與現(xiàn)在大橋的位置相比，A處位于海峽最窄處，工程量小，節(jié)約建設成本。或答不贊成。理由是與現(xiàn)在大橋的位置相比，A處兩岸的城市規(guī)模小，交通需求量小。(若有其他答案，言之有理，可酌情給分) 第(1)題，從材料中可看出，“醫(yī)藥谷”是高科技產(chǎn)業(yè)區(qū)，答題方向就是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的區(qū)位條件，包括知識技術(shù)(擁有多所著名大學)、發(fā)達的交通(圖中交通線路密集)、潔凈的環(huán)境(氣候條件優(yōu)越)、國家政策的支持(當?shù)卣ㄟ^多種方式支持)等。第(2)題，一般來說交通運輸建設能夠促進地域聯(lián)系，節(jié)約成本，擴大貿(mào)易，促進經(jīng)濟發(fā)展。

11、第(3)題，這是一道開放性的題目，回答該問題時，首先表明觀點，然后根據(jù)題目條件，能夠充分說明自己的觀點即可，在選擇觀點時，要選自己熟悉的知識來闡述自己的觀點，這樣可以提高正答率。敘述理由時，要從交通運輸建設的工程量、建設難易程度、建設的意義等方面說明。 第二十八頁，共35頁。1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點三交通運輸線、點區(qū)位條件評價 第二十九頁，共35頁。1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點三交通運輸線、點區(qū)位條件評價 交通運輸線區(qū)位構(gòu)建思考方向關(guān)鍵詞答題思路自然條件社會經(jīng)濟條件地形地質(zhì)水文氣候經(jīng)濟社會科技人口地形平坦(崎嶇)，施工難度小(大)，工程量小(大)；地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定(

12、復雜)，自然災害較少(多發(fā))；避開(穿過)沼澤地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；氣候條件好(差)，受災害影響小(大)有利于促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展；有利于加強民族團結(jié)、脫貧致富；科技實力強(差)，有(不)利于線路的修建；經(jīng)過的居民點多(少)第三十頁，共35頁。1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點三交通運輸線、點區(qū)位條件評價 交通點的區(qū)位條件(以港口為例)思考方向答題思路陸域條件水域條件地形經(jīng)濟腹地航道避風冰期地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當有利于安排建筑用地、港口設備；巖港修筑難度大，但建成后不易淤積；泥港修建難度小，建成后容易淤積以城市為依托，有鐵路(高速公路、河流等)與其他地區(qū)相聯(lián)系，經(jīng)濟腹地廣港闊水深，便于船只的航行和停泊位于峽灣，背風、避浪無冰期，利于常年通航；冬季結(jié)冰，不利于通航第三十一頁，共35頁。1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點三 試題 交通運輸線、點區(qū)位條件評價 第三十二頁，共35頁。1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點三 試題 交通運輸線、點區(qū)位條件評價 第三十三頁，共35頁。1 考題印證2 方法規(guī)律 3 對點訓練考點三 解析 交通運輸線、點區(qū)位條件評價 (1)地勢起伏大，管道鋪設困難；氣候條件惡劣，不利于施工；多發(fā)地震等地質(zhì)災害，影響管道安全；國外施工后勤保障不便。(2)海灣寬闊，