和平西橋站初支結(jié)構(gòu)安全專項(xiàng)施工方案

1、 編制依依據(jù)1.1編制制依據(jù)1、北京地地鐵12號(hào)線工工程土建建施工112合同同段施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)。2、北京地地鐵12號(hào)線工工程 第十一一冊(cè)和平平西橋站站 第二分分冊(cè)車站站結(jié)構(gòu) 第二部部分車站站主體結(jié)結(jié)構(gòu) 第一本車站站主體初初期支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)（下）施工圖。3、北京京地鐵12號(hào)線工工程勘察察03合同段段和平西西橋站巖巖土工程程勘察報(bào)報(bào)告。4、北京京地鐵12號(hào)線工工程勘察察03合同段段管線詳詳細(xì)調(diào)查查技術(shù)報(bào)報(bào)告。5、北京地地鐵12號(hào)線和平平西橋站站施工影影響和平平西橋工工前咨詢?cè)冊(cè)u(píng)估報(bào)報(bào)告。6、北京京地鐵12號(hào)線工工程首次次空洞普普查03合同段段施工12標(biāo)段（和和平西橋橋站）探探地雷達(dá)達(dá)探測(cè)成成果報(bào)告告

2、。7、北京京市城市市軌道交交通建設(shè)設(shè)工程推推進(jìn)綠色色安全建建造指導(dǎo)導(dǎo)意見（京京建發(fā)2011785號(hào)）。8、現(xiàn)行相相關(guān)技術(shù)術(shù)規(guī)范、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（1）建建筑基坑坑工程技技術(shù)規(guī)范范（YBB92558-997）。（2）混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收規(guī)范（GB50204-2015）。（3）鋼鋼筋焊接接及驗(yàn)收收規(guī)程（JGJ18-2012）。（4）鋼鋼筋機(jī)械械連接技技術(shù)規(guī)程程（JGJJ1077-20016）。（5）城城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范（GB5509111-220133）。（6）地地鐵工程程監(jiān)控量量測(cè)技術(shù)術(shù)規(guī)程（北北京市地地方標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn),DBB11/4900-20007）。（7）城城市軌道道交通

3、地地下工程程建設(shè)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理理規(guī)范(GB 506652-20111)。（8）巖巖土錨桿桿與噴射射混凝土土支護(hù)工工程技術(shù)術(shù)規(guī)范（GB50086-2015）。（9） HYPERLINK /link?url=uBAYntQEe1RFlew8uwu0agQzEaVdJz3cvqRJRCwGTGrAJe3pYa2fAsRE834dh8jgAe8236sbiKjipBhLyHRo0 xcwY-0bkew6sOxRH713w6G城城市軌道道交通隧隧道工程程注漿技技術(shù)規(guī)程程(DB111-114444-20017)。（10）施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)臨時(shí)用用電安全全技術(shù)規(guī)規(guī)范(JGJJ46-20112)。（11）城城市軌道道交

4、通工工程測(cè)量量規(guī)范（GB/T50308-2017）。（12）建筑基基樁檢測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范（JGJJ1066-20014）。（13）軌軌道交通通工程建建設(shè)安全全風(fēng)險(xiǎn)技技術(shù)管理理體系（2013年修訂）。（14）北京市市建設(shè)工工程技術(shù)術(shù)企業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)軌軌道交通通工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（土土建工程程篇）（QB-2015）。（15） HYPERLINK /link?url=0iH0Kz1qon_1M329gaTeCTgqs_3a5kcpz95g6euig_G8_hhYbhC4aXtpxashjiK建建筑與市市政降水水工程技技術(shù)規(guī)范范(JGJJ/T1111-98)。9、相關(guān)法法律法規(guī)規(guī)（1）建建設(shè)工程程安全

5、生生產(chǎn)管理理?xiàng)l例(國務(wù)院院第3933 號(hào)令)。（2）北北京市建建設(shè)工程程施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理理辦法(政府令令第247號(hào))。（3）危危險(xiǎn)性較較大的分分部分項(xiàng)項(xiàng)工程安安全管理理辦法（建建質(zhì)2001831號(hào)文）。（5）北北京市危危險(xiǎn)性較較大的分分部分項(xiàng)項(xiàng)工程安安全專項(xiàng)項(xiàng)施工方方案專家家論證細(xì)細(xì)則（20115 版）。（6）危危險(xiǎn)性較較大的分分部分項(xiàng)項(xiàng)工程安安全管理理規(guī)定（住住建部37號(hào)令）。以上技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)如有有更新版版本的，遵遵照新版版本執(zhí)行行。1.2編制制原則1、嚴(yán)格貫貫徹“安全第第一，預(yù)預(yù)防為主主，綜合合治理”的安全全生產(chǎn)方方針。2、堅(jiān)持優(yōu)優(yōu)化技術(shù)術(shù)方案和和推廣應(yīng)應(yīng)用“四新”成果，加加強(qiáng)科技技創(chuàng)新和和技

6、術(shù)攻攻關(guān)，應(yīng)應(yīng)用新技技術(shù)，新新材料、新新工藝、新新設(shè)備，確確保工程程全面創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)。3、加強(qiáng)施施工管理理，提高高生產(chǎn)效效率，降降低工程程造價(jià)。4、施工過過程中加加強(qiáng)對(duì)道道路、管管線、工工程實(shí)體體和周邊邊公共環(huán)環(huán)境、建建（構(gòu)）筑筑物的監(jiān)監(jiān)測(cè)、監(jiān)監(jiān)控和信信息反饋饋，及時(shí)時(shí)調(diào)整施施工方法法和措施施，確保保施工安安全及工工程質(zhì)量量。對(duì)工工程自身身的施工工風(fēng)險(xiǎn)、周周邊公共共環(huán)境引引發(fā)的安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)、工程程施工與與周邊公公共環(huán)境境相互影影響造成成的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)、社會(huì)會(huì)輿論風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)進(jìn)行辨識(shí)識(shí)、分析析、評(píng)估估，加強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管管控，對(duì)對(duì)等級(jí)較較高的重重大風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源制定定應(yīng)急預(yù)預(yù)案及有有效措施施，以減減小風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)時(shí)造成的

7、的損害，體體現(xiàn)企業(yè)業(yè)社會(huì)責(zé)責(zé)任。5、嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行北京京市建設(shè)設(shè)行政主主管部門門下發(fā)的的有關(guān)工工程施工工的安全全、文明明、環(huán)保保、衛(wèi)生生健康等等管理?xiàng)l條例；施施工全過過程對(duì)環(huán)環(huán)境破壞壞最小、占占用場(chǎng)地地最少，并并有周密密的環(huán)境境保護(hù)措措施，樹樹立良好好的工程程形象和和企業(yè)社社會(huì)形象象，創(chuàng)建建優(yōu)秀的的文明施施工工地地。1.3適用用范圍本方案適用用于北京京地鐵12號(hào)線12合同段段和平西西橋站西西側(cè)雙層層段由1、2、5、6號(hào)豎井進(jìn)進(jìn)入車站站主體結(jié)結(jié)構(gòu)的小導(dǎo)洞洞、邊樁樁、冠梁梁、邊拱拱回填、初初支扣拱拱、車站站土方開開挖及樁樁間噴錨錨施工、拆拆撐施工工等（含含既有線線初支結(jié)結(jié)構(gòu)施工工）。2工程概況況2.1

8、線路路概況北京地鐵112號(hào)線經(jīng)經(jīng)過海淀淀區(qū)、西西城區(qū)、東東城區(qū)、朝朝陽區(qū)四四個(gè)城區(qū)區(qū)，12號(hào)線正正線全長(zhǎng)長(zhǎng)約29.6kmm，全部部為地下下線，共共有21座車站站，其中中換乘站站15座。12號(hào)線在在起點(diǎn)西西四環(huán)外外設(shè)停車車場(chǎng)一座座，在五五環(huán)外設(shè)設(shè)車輛段段一座，在在北太平平莊設(shè)與與19號(hào)線聯(lián)聯(lián)絡(luò)線，在在西壩河河設(shè)與17號(hào)線聯(lián)聯(lián)絡(luò)線，在在管莊路路口西站站設(shè)置與與3號(hào)線的的聯(lián)絡(luò)線線。本標(biāo)段為北北京地鐵鐵12號(hào)線工工程土建建施工12合同段段，合同同范圍包包括：和和平西橋橋站，共共1站。本本標(biāo)段位位置如圖圖2-11-1所示（圖圖中五角角星位置置）。圖2.1-1 本標(biāo)段段位置示示意圖2.2工程程概況和平西橋

9、站站位于北北三環(huán)路路與櫻花花園西街街交叉口口南側(cè)，沿沿北三環(huán)環(huán)路東西西向設(shè)置置，本站站為與既既有5號(hào)線的的換乘車車站，既既有車站站位于12號(hào)線車車站的南南側(cè)，采采用T型通道道換乘；本站為為地下兩兩層分離離島式車車站，車車站結(jié)構(gòu)構(gòu)形式為為雙層無無柱單跨跨結(jié)構(gòu)，采采用“洞樁法”逆筑施施工，每每側(cè)為單單跨拱形形斷面，雙雙層段單單側(cè)斷面面寬度13.6m，單層層段單側(cè)側(cè)斷面寬寬度11.45mm，車站站右線主主體長(zhǎng)度度3977.5mm，左線線主體長(zhǎng)長(zhǎng)度3500.644m，車車站中心心里程處處左線軌軌頂絕對(duì)對(duì)標(biāo)高為為20.1033m，右線線軌頂絕絕對(duì)標(biāo)高高為19.9799m，拱頂頂埋深8.118.5m。車站

10、站共設(shè)置置5座施工工豎井，4座風(fēng)亭亭，4個(gè)出入入口和4個(gè)安全全口，與與既有5號(hào)線之之間設(shè)置置2條換乘乘通道；車站兩兩端均為為盾構(gòu)區(qū)區(qū)間。圖2.2-1 和平西西橋站施施工總平平面圖2.3工程程地質(zhì)水水文情況況2.3.11工程地地質(zhì)狀況況根據(jù)野外勘勘探、原原位測(cè)試試及室內(nèi)內(nèi)土工試試驗(yàn)成果果，結(jié)合合初步勘勘察成果果資料，依依據(jù)國家家相關(guān)規(guī)規(guī)范對(duì)本本次所勘勘探地層層進(jìn)行劃劃分。本本次勘探探最大孔孔深57.00mm深度范范圍內(nèi)所所揭露地地層，按按成因年年代分為為人工堆堆積層和和一般第第四紀(jì)沖沖洪積層層兩大類類，按地地層巖性性進(jìn)一步步分為11個(gè)大層層及亞層層。各層層土地層層巖性、特特點(diǎn)及分分布規(guī)律律自上而

11、而下依次次為：人工堆積層層：擬建建場(chǎng)地表表層為人人工堆積積層，主主要地層層情況為為：粉土填土層：黃黃褐色，松松散稍稍密，稍稍濕濕濕，粉土土為主，含含少量磚磚屑、灰灰渣等，局局部含植植物根系系，土質(zhì)質(zhì)不均。雜填土11層：雜雜色，松松散稍稍密，稍稍濕濕濕，含磚磚塊、灰灰渣、混混凝土塊塊、碎石石等，部部分表層層多為方方磚或?yàn)r瀝青路面面。人工填土層層連續(xù)分分布，厚厚度為1.2204.550m，層底底標(biāo)高為為39.0043.09mm。一般第四紀(jì)紀(jì)沖洪積積層：人人工堆積積層以下下為一般般第四紀(jì)紀(jì)沖洪積積層，主主要地層層情況為為：粉土層：褐黃色色，中密密，濕，壓壓縮模量量平均值值 =88.288MPaa，

12、=99.744MPaa，屬中中壓縮性性土，含含云母、氧氧化鐵，局局部夾粘粘性土或或細(xì)砂薄薄層。粉質(zhì)粘土1層：褐褐黃色，很很濕，可可塑，壓壓縮模量量平均值值 =66.577MPaa， =77.555MPaa，屬中中高壓縮縮性土，含含云母、氧氧化鐵。粘土4層層：褐黃黃色，很很濕，可可塑，壓壓縮模量量平均值值 =33.833MPaa， =44.100MPaa，屬高高壓中中高壓縮縮性土，含含云母、石石英，局局部夾粘粘性土、粉粉土薄層層。本大層總體體呈連續(xù)續(xù)分布，鉆鉆探揭露露最大厚厚度為10.50mm，最低低層底標(biāo)標(biāo)高為31.42mm。粉質(zhì)粘土層：褐褐黃色，很很濕，可可塑，壓壓縮模量量平均值值 =99.

13、355MPaa， =110.221MPPa，屬中中壓縮性性土，含含云母和和氧化鐵鐵，偶含含姜石。粘土1層層：褐黃黃色，很很濕，可可塑，壓壓縮模量量平均值值 =99.400MPaa， =110.663MPPa，屬中中壓縮性性土，含含云母和和氧化鐵鐵。粉土2層層：褐黃黃色，密密實(shí)，濕濕，壓縮縮模量平平均值 =116.114MPPa， =117.668MPPa，屬低低縮性土土，含云云母、氧氧化鐵。粉細(xì)砂33層：褐褐黃色，中中密，濕濕飽和和，標(biāo)貫貫擊數(shù)平平均值為為18，屬低低壓縮性性土，含含氧化鐵鐵，偶含含圓礫或或卵石，局局部夾粘粘性土、粉粉土及中中粗砂薄薄層。本大層連續(xù)續(xù)分布，鉆鉆探揭露露最大厚厚度

14、為8.770m，最低低層底標(biāo)標(biāo)高為25.61mm。粉質(zhì)粘土層：褐褐黃色，很很濕，可可塑，壓壓縮模量量平均值值 =111.221MPPa， =112.440MPPa，屬中中低壓縮縮性土，含含云母和和氧化鐵鐵等，局局部夾粉粉細(xì)砂、粉粉土或粘粘土薄層層。粘土1層層：褐黃黃色，很很濕，可可塑，壓壓縮模量量平均值值 =88.788MPaa， =99.222MPaa，屬中中壓縮性性土，含含云母和和氧化鐵鐵等。粉土2層層：褐黃黃色，密密實(shí)，濕濕，壓縮縮模量平平均值 =116.224MPPa， =117.330MPPa，屬低低壓縮性性土，含含云母和和氧化鐵鐵等。本大層連續(xù)續(xù)分布，鉆鉆探揭露露最大厚厚度為5.7

15、70m，最低低層底標(biāo)標(biāo)高為22.81mm。卵石圓礫礫層：雜雜色，密密實(shí)，濕濕飽和和，亞圓圓形，卵卵石最大大粒徑大大于15ccm，一般28cm，局部部為圓礫礫層，卵卵石或圓圓礫含量量約為60%70%，中粗粗砂填充充，級(jí)配配較好，偶偶見漂石石，漂石石最大粒粒徑大于于25ccm；重型型動(dòng)探擊擊數(shù)平均均值為109，屬低低壓縮性性土。細(xì)中砂11層：褐褐黃色，密密實(shí)，濕濕飽和和，標(biāo)貫貫擊數(shù)平平均值為為92，屬低低壓縮性性土，含含氧化鐵鐵等，偶偶含圓礫礫或卵石石。粉細(xì)砂22層：褐褐黃色，密密實(shí)，濕濕飽和和，標(biāo)貫貫擊數(shù)平平均值為為45，屬低低壓縮性性土，含含氧化鐵鐵等，偶偶含圓礫礫或卵石石。粉質(zhì)粘土3層：褐褐

16、黃色，很很濕，可可塑，壓壓縮模量量平均值值 =112.666MPPa， =113.662MPPa，屬中中低壓縮縮性土，含含云母和和氧化鐵鐵等，局局部家粘粘質(zhì)粉土土薄層。粉土4層層：褐黃黃色，密密實(shí)，濕濕，屬低低壓縮性性土，含含云母和和氧化鐵鐵等。本大層連續(xù)續(xù)分布，鉆鉆探揭露露最大厚厚度為23.90mm，最低低層底標(biāo)標(biāo)高為1.332m。粉質(zhì)粘土層：褐褐黃色，很很濕，可可塑，壓壓縮模量量平均值值 =114.113MPPa， =114.662MPPa，屬中中低壓縮縮性土，含含云母和和氧化鐵鐵等，局局部夾粘粘土薄層層。本大層不連連續(xù)分布布，局部部有所缺缺失；鉆鉆探揭露露最大厚厚度為8.000m，最低低

17、層底標(biāo)標(biāo)高為-3.00mm。卵石層：雜色，密密實(shí)，飽飽和，亞亞圓形，亞亞圓形，最最大粒徑徑大于18ccm，一般28cm，卵石石含量約約為60%65%，中粗粗砂填充充，級(jí)配配較好，偶偶含漂石石，漂石石最大粒粒徑大于于30ccm。重型型動(dòng)探擊擊數(shù)平均均值為95，屬低低壓縮性性土。中粗砂11層：褐褐黃色，密密實(shí)，飽飽和，重重型動(dòng)探探擊數(shù)平平均值為為38，屬低低壓縮性性土，含含云母、氧氧化鐵及及少量圓圓礫。粉細(xì)砂22層：褐褐黃色，密密實(shí)，飽飽和，重重型動(dòng)探探擊數(shù)平平均值為為46，屬低低壓縮性性土，含含云母和和氧化鐵鐵等，偶偶含圓礫礫或卵石石。粉質(zhì)粘土3層：褐褐黃色，濕濕，可塑塑，壓縮縮模量平平均值 =

18、115.110MPPa， =115.110MPPa，屬中中低壓縮縮性土，含含云母和和氧化鐵鐵等，局局部夾粘粘土薄層層。本大層連續(xù)續(xù)分布，鉆鉆探揭露露最大厚厚度為13.00mm，最低低層底標(biāo)標(biāo)高為-9.54mm。卵石層：雜色，密密實(shí)，飽飽和，亞亞圓形，最最大粒徑徑大于115cmm，一般48cm，卵石石含量約約為6070，中中粗砂填填充，級(jí)級(jí)配較好好，重型型動(dòng)探擊擊數(shù)平均均值為229，屬低低壓縮性性土。層間滯水（四）：13.8313.90層間滯水（三）：23.6224.10上層滯水（一）：39.1241.52圖2.3-1 和平層間滯水（四）：13.8313.90層間滯水（三）：23.6224.10

19、上層滯水（一）：39.1241.52層間滯水（四）：13.8313.90層間滯水（四）：13.8313.90層間滯水（三）：23.6224.10上層滯水（一）：39.1241.52圖2.3-2 和平西西橋站右右線工程程地質(zhì)剖剖面圖2.3.22水文地地質(zhì)條件件本次詳細(xì)勘勘察鉆孔孔最大深深度為57m，在勘勘察深度度范圍內(nèi)內(nèi)，根據(jù)據(jù)區(qū)域水水文地質(zhì)質(zhì)資料和和現(xiàn)有的的勘察資資料，本本車站主主要賦存存有三層層地下水水，其類類型分別別為上層層滯水（一一）、層層間潛水水（三）、層層間潛水水（四）。地地下水詳詳細(xì)情況況如下：上層滯水（一一）：含含水層主主要為粉粉土填土土層、粉粉土層、粉粉質(zhì)粘土土1層。水水位標(biāo)高

20、高為39.11241.52m，水位位埋深為為1.9968.660m，主要要接受大大氣降水水、地表表水、農(nóng)農(nóng)田灌溉溉和雨、污污水等地地下管線線的垂直直滲漏補(bǔ)補(bǔ)給。不不同地段段含水層層的滲透透系數(shù)相相差很大大，補(bǔ)給給方式和和補(bǔ)給量量懸殊較較大，形形成上層層滯水分分布不均均勻，水水位不連連續(xù)、高高低變化化很大的的特點(diǎn)。層間潛水（三三）：含含水層巖巖性主要要為卵石石圓礫層、細(xì)細(xì)中砂1層、粉粉細(xì)砂2層，水水位標(biāo)高高為23.662.00024.10mm，水位位埋深為為19.5021.75mm。主要要接受側(cè)側(cè)向徑流流及越流流補(bǔ)給，以以側(cè)向徑徑流和人人工開采采的方式式排泄。層間潛水（四四）：含含水層巖巖性為卵

21、卵石圓礫層、細(xì)細(xì)中砂1層、粉粉細(xì)砂2層、卵卵石層等，水水位標(biāo)高高為13.8313.9m，水位位埋深為為29.6030.39mm。主要要接受側(cè)側(cè)向徑流流及越流流補(bǔ)給，以以側(cè)向徑徑流和人人工開采采的方式式排泄，層層間潛水水（四）受受多年來來水位下下降影響響，目前前多不具具備承壓壓性。按水位在222.000考慮，層層間潛水水（三）水水位位于于中板以以下3.88m，底板板底部以以上2.6米。車車站采用用止水施施工；車車站采用用止水施施工，詳詳見和和平西橋橋站止水水施工方方案。2.3.33不良地地質(zhì)作用用及特殊殊性巖土土1、不良地地質(zhì)作用用與擬建地鐵鐵12號(hào)線02合同段段相交或或距離較較近的主主要構(gòu)造造

22、斷裂有有黃莊高麗營營斷裂、西西直門玉淵潭潭斷裂和和良鄉(xiāng)前門順義斷斷裂等3條，但但以上斷斷裂與擬擬建車站站相距較較遠(yuǎn)，對(duì)對(duì)擬建車車站影響響較?。槐竞贤挝挥谟诔枀^(qū)區(qū)來廣營營（金盞盞）地面面沉降中中心西側(cè)側(cè)，但擬擬建車站站距離沉沉降中心心較遠(yuǎn)，據(jù)據(jù)近3年沉降降觀測(cè)資資料顯示示，擬建建場(chǎng)地平平均沉降降速率小小于50mmm/aa，對(duì)擬擬建車站站影響甚甚微。2、特殊巖巖土擬建工程場(chǎng)場(chǎng)地范圍圍內(nèi)特殊殊巖土主主要為人人工填土土層，主主要為粉粉土填土土層、雜雜填土1層，填填土厚度度一般約約為1.2204.550m（局部部區(qū)域可可能厚度度較大），一一般處于于松散稍密狀狀態(tài)，其其空間分分布變化化較大，力力學(xué)性

23、質(zhì)質(zhì)差異較較大，穩(wěn)穩(wěn)定性差差，對(duì)基基坑支護(hù)護(hù)及洞室室穩(wěn)定性性會(huì)產(chǎn)生生不利影影響，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)相相應(yīng)部位位的基坑坑和圍巖巖支護(hù)措措施的設(shè)設(shè)計(jì)與施施工監(jiān)測(cè)測(cè)。2.4周邊邊環(huán)境和平西橋站站位于和和平西街街和北三三環(huán)路的的交叉口口，設(shè)置置在和平平西橋南南、北兩兩側(cè)，為為與M5線的換換乘車站站。站位位處北三三環(huán)東路路道路紅紅線寬度度80m，主路路雙向6車道，輔輔路單向向3車道+1條非機(jī)機(jī)動(dòng)車道道；和平平里西街街道路紅紅線寬度度65m，主路路為雙向向六車道道（路口口處為雙雙向八車車道），輔輔路為一一個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)車道和和一個(gè)非非機(jī)動(dòng)車車道。櫻櫻花園西西街道路路紅線寬寬度65m，主路路為雙向向六車道道（路口口處為雙雙

24、向七車車道），輔輔路為一一個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)車道和和一個(gè)非非機(jī)動(dòng)車車道。和平西橋、和和平東橋橋建成于于19994年，坐坐落在北北三環(huán)路路上，是是一座連連續(xù)跨越越和平里里西街、和和平里東東街的菱菱形互通通式立交交，分別別稱為和和平西橋橋、和平平東橋，橋橋全長(zhǎng)7877.2mm。橋梁上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為T型預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土簡(jiǎn)支支梁和單單箱三室室預(yù)應(yīng)力力混凝土土三跨連連續(xù)箱梁梁；下部部結(jié)構(gòu)為為預(yù)應(yīng)力力混凝土土蓋梁、長(zhǎng)長(zhǎng)方型預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土立立柱及承承臺(tái)，每每個(gè)承臺(tái)臺(tái)下為44根鉆孔孔灌注樁樁，樁徑徑1.22m，其中車車站范圍圍內(nèi)除交交叉路口口處樁長(zhǎng)長(zhǎng)為38m，其余余均為28mm。北三環(huán)主路路下基本本無市政政管線，市市政

25、管線線主要集集中在兩兩側(cè)輔路路下，北北側(cè)輔路路下市政政管線主主要有：500中壓燃燃?xì)猓ㄗ笞缶€下穿穿，埋深深2.822m，焊接接鋼管，一一級(jí)），500中壓燃燃?xì)猓ㄓ矣揖€下穿穿，埋深深2.388m，焊接接鋼管，一一級(jí)），16000上水（埋埋深5.93mm，焊接接鋼管，一一級(jí)），14000上水（焊焊接鋼管管，埋深深3.8m），600上水（埋埋深2.366m，焊接接鋼管，一一級(jí)），20002350電力管溝（埋深6.2689.239m，鋼筋砼結(jié)構(gòu)，一級(jí)），1000污水（埋深5.37m，企口，砼，一級(jí)），1050污水（埋深5.02m，企口，砼，一級(jí)），800廢棄污水（埋深3.32，企口、砼，一級(jí)），160

26、0雨水（埋深3.95m，企口，砼，一級(jí)），1200廢棄雨水（埋深3.5m，企口，砼，一級(jí)），600雨水（埋深3.94m，企口，砼，一級(jí)），1050雨水（埋深3.5m，企口，砼，一級(jí)），800900雨水（埋深3.43m，企口，砼，一級(jí)），100低壓燃?xì)猓裆?.42m，焊接鋼管，二級(jí)），300低壓燃?xì)猓ㄗ笥揖€主體垂直下穿，埋深1.14m，焊接鋼管，二級(jí)），500廢棄低壓燃?xì)猓ㄗ笥揖€主體垂直下穿，埋深1.14m，焊接鋼管，二級(jí)），2根300低壓燃?xì)猓裆?.51m，焊接鋼管，二級(jí)），500上水（埋深2.14m，焊接鋼管，二級(jí)），400上水（埋深1.94m，焊接鋼管，二級(jí)），400污水（埋深5.17

27、m，企口，砼，二級(jí)）等。1、2、55、6號(hào)井周周邊主要要建構(gòu)筑筑物風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)：左線臨臨近重慶慶小面（二二級(jí)）、勝勝古里南南區(qū)18號(hào)樓（二二級(jí)）、藍(lán)藍(lán)星集團(tuán)團(tuán)西側(cè)平平方（二二級(jí)）；右線臨臨近中國國特種設(shè)設(shè)備檢測(cè)測(cè)研究院院（二級(jí)級(jí)）、朝朝陽審計(jì)計(jì)局停車車場(chǎng)樓房房（二級(jí)級(jí)）、易易亨大廈廈（二級(jí)級(jí)）、和和平西街街2號(hào)樓（二二級(jí)）；主體單單層段下下穿既有有5號(hào)線和和平西橋橋站惠新西西街口南南站區(qū)間間（特級(jí)級(jí)）、車車站西側(cè)側(cè)雙層段段結(jié)構(gòu)以以及導(dǎo)洞洞臨近既既有5號(hào)線區(qū)區(qū)間（特特級(jí)）、車車站西側(cè)側(cè)雙層段段主體臨臨近和平平西橋站站西北側(cè)側(cè)出入口口及風(fēng)道道（二級(jí)級(jí)）、主主體單層層段臨近近和平西西橋站（三三級(jí)）、和和平

28、西橋橋站西側(cè)側(cè)主體沿沿線側(cè)穿穿和平西西橋（一一級(jí)）、下下穿和平平西橋擋擋墻（一一級(jí)）、下下穿北三三環(huán)主路路（一級(jí)級(jí)）。2.5風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源概況況本工程風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)主要為為橋梁、管管線、既既有地鐵鐵、建構(gòu)構(gòu)筑物及及道路風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，其其中特級(jí)級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源源2個(gè)，一級(jí)級(jí)風(fēng)險(xiǎn)221，二級(jí)級(jí)風(fēng)險(xiǎn)14個(gè)，三級(jí)級(jí)風(fēng)險(xiǎn)1個(gè)，具具體詳情情見表2.5-1表2.5-6。表2.5-1 環(huán)境境風(fēng)險(xiǎn)工工程分級(jí)級(jí)清單表表建構(gòu)筑筑物序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)工程名名稱風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)建（構(gòu)）筑筑物名稱稱起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程工程措施車站左線主主體臨近近重慶小小面二級(jí)重慶小面左SSK1114+0400.9887左SSK1114+0488.38881、施工前前預(yù)先對(duì)對(duì)建筑物物進(jìn)行

29、檢檢測(cè)、評(píng)評(píng)估，明明確其控控制變形形要求；2、嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行暗挖挖施工十十八字方方針；3、加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)測(cè)做到到信息化化施工。4、縮短循循環(huán)進(jìn)尺尺、盡早早封閉初初支。開開挖過程程中根據(jù)據(jù)監(jiān)測(cè)情情況必要要時(shí)對(duì)鄰鄰近建筑筑物側(cè)土土體進(jìn)行行側(cè)向注注漿加固固。5、初支施施工過程程中及時(shí)時(shí)進(jìn)行襯襯砌背后后注漿，多多導(dǎo)洞開開挖時(shí)應(yīng)應(yīng)多次補(bǔ)補(bǔ)注漿，嚴(yán)嚴(yán)格控制制注漿壓壓力和注注漿量，保保證注漿漿效果。6、車站采采用2導(dǎo)洞洞洞樁法施施工，利利用圍護(hù)護(hù)樁進(jìn)行行隔離。車站左線主主體臨近近勝古里里南區(qū)18號(hào)樓二級(jí)勝古里南區(qū)區(qū)18號(hào)樓左SSK1114+0488.3888左SSK1114+1244.5775車站左線主主體臨近近藍(lán)星

30、集集團(tuán)西側(cè)側(cè)平房二級(jí)藍(lán)星集團(tuán)西西側(cè)平房房左SSK1114+1355.5882左SSK1114+1466.2882車站右線主主體臨近近中國特特種設(shè)備備檢測(cè)研研究院二級(jí)中國特種設(shè)設(shè)備檢測(cè)測(cè)研究院院車站端墻車站端墻車站右線主主體臨近近朝陽審審計(jì)局停停車場(chǎng)樓樓房二級(jí)北京市朝陽陽區(qū)審計(jì)計(jì)局停車車場(chǎng)樓房房右SSK1114+0344.1335右SSK1114+0422.3552車站右線主主體臨近近易亨大大廈二級(jí)易亨大廈右SSK1114+0455.3778右SSK1114+1111.9992車站右線主主體臨近近和平里里西街2號(hào)樓二級(jí)和平里西街街2號(hào)樓右SSK1114+1255.7444右SSK1114+154

31、4.7991表2.5-2 環(huán)境境風(fēng)險(xiǎn)工工程分級(jí)級(jí)清單表表既有地地鐵序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)工程名名稱風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)工程措施1車站單層段段下穿既既有5號(hào)線和和平西橋橋站惠惠新西街街南口站站區(qū)間特級(jí)1、施工前前預(yù)先對(duì)對(duì)既有線線結(jié)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)測(cè)、評(píng)估估，明確確其控制制變形要要求；2、臨近既既有區(qū)間間單層斷斷面，對(duì)對(duì)拱頂以以上2m至導(dǎo)洞洞底以下下3m范圍以以及導(dǎo)洞洞兩側(cè)2m范圍內(nèi)內(nèi)進(jìn)行超超前深孔孔注漿加加固；下下穿既有有區(qū)間單單層斷面面，對(duì)拱拱頂至導(dǎo)導(dǎo)洞底以以下3m范圍以以及導(dǎo)洞洞兩側(cè)2m范圍內(nèi)內(nèi)進(jìn)行超超前深孔孔注漿加加固；3、初期支支護(hù)應(yīng)及及時(shí)封閉閉成環(huán)，在在格柵中中部設(shè)置置臨時(shí)仰仰拱；4、應(yīng)及時(shí)時(shí)進(jìn)行初初期支護(hù)護(hù)及二次

32、次襯砌背背后注漿漿；5、施工時(shí)時(shí)進(jìn)行實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控控，加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)控測(cè)測(cè)量，提提高監(jiān)測(cè)測(cè)的數(shù)量量及頻率率，根據(jù)據(jù)檢測(cè)反反饋信息息，隨時(shí)時(shí)調(diào)整施施工參數(shù)數(shù)，必要要時(shí)應(yīng)對(duì)對(duì)區(qū)間基基礎(chǔ)進(jìn)行行注漿加加固或架架設(shè)千斤斤頂支撐撐；6、施工前前，為保保證既有有5號(hào)線運(yùn)運(yùn)營安全全，需對(duì)對(duì)影響范范圍內(nèi)既既有區(qū)間間左右線線軌道采采取扣軌軌等保護(hù)護(hù)措施，必必要時(shí)采采取封站站施工；7、施工時(shí)時(shí)應(yīng)制定定詳盡周周密，針針對(duì)性強(qiáng)強(qiáng)的應(yīng)急急預(yù)案，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)備足足足夠的的搶險(xiǎn)物物資。2車站西側(cè)雙雙層段結(jié)結(jié)構(gòu)以及及導(dǎo)洞臨臨近既有有5號(hào)線區(qū)區(qū)間特級(jí)1、采用洞洞內(nèi)深孔孔注漿等等措施加加固周邊邊土體，邊導(dǎo)洞注漿范圍為全斷面注漿以及側(cè)墻及拱頂以外1

33、.5m，平面注漿范圍為導(dǎo)洞端墻外放2m，端墻以內(nèi)9.8m；邊導(dǎo)洞連接通道注漿范圍為臨近既有線一側(cè)側(cè)墻及拱頂以外1.5m，以內(nèi)0.5m；加強(qiáng)初支背后回填注漿。2、其余同同13車站西側(cè)雙雙層主體體臨近既既有5號(hào)線和和平西橋橋站西北側(cè)出出入口及及風(fēng)道二級(jí)1、制定詳詳細(xì)應(yīng)急急措施，比比如出入入口扶梯梯停運(yùn)、出出入口臨臨時(shí)封閉閉等。2、其余同同14主體單層段段臨近和和平西橋橋站三級(jí)同12.5-33環(huán)境風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)工程程分級(jí)清清單表管線序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)工程名名稱風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)工程措施1車站左線主主體平行行下穿500中壓天天然氣管管一級(jí)1、施工前前對(duì)管線線形式、埋埋深、現(xiàn)現(xiàn)狀情況況進(jìn)行調(diào)調(diào)查，進(jìn)進(jìn)行鋪襯襯或引排排等措施施。2、

34、施工中中采取超超前探水水措施，檢檢查管線線對(duì)應(yīng)位位置隧道道圍巖的的含水情情況，必必要時(shí)進(jìn)進(jìn)行洞內(nèi)內(nèi)引排或或注漿后后再通過過，開挖挖完成后后及時(shí)閉閉合初支支，進(jìn)行行背后初初支注漿漿。施工工期間應(yīng)應(yīng)制定應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案并準(zhǔn)備備相應(yīng)的的應(yīng)急搶搶險(xiǎn)措施施。3、采取拱拱頂深孔孔注漿措措施，小小導(dǎo)洞注注漿范圍圍為拱部部以外1.55m，以內(nèi)0.55m，大拱拱注漿范范圍為拱拱部以外外2m，以內(nèi)0.55m。初支施工過過程中及及時(shí)進(jìn)行行襯砌背背后注漿漿，多導(dǎo)導(dǎo)洞開挖挖時(shí)應(yīng)多多次補(bǔ)注注漿，嚴(yán)嚴(yán)格控制制注漿壓壓力和注注漿量，保保證注漿漿效果。2車站右線主主體平行行下穿500中壓天天然氣管管一級(jí)3車站左右線線單層段段主體垂

35、垂直下穿穿、雙層層主體臨臨近16000上水管管一級(jí)4車站右線主主體平行行下穿14000上水管管一級(jí)5車站左線主主體平行行下穿600上水管管一級(jí)6左右線主體體下穿、側(cè)側(cè)穿20000223500電力管管溝一級(jí)7車站左線主主體平行行側(cè)穿及及下穿10000污水管管一級(jí)同1，2、根據(jù)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)測(cè)結(jié)果，必必要時(shí)應(yīng)應(yīng)對(duì)沿線線污水管進(jìn)進(jìn)行鋪襯襯。8車站左、右右線主體體垂直下下穿10000污水管管一級(jí)1、同1，2、根據(jù)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)測(cè)結(jié)果，必必要時(shí)應(yīng)應(yīng)對(duì)沿線線污水管進(jìn)進(jìn)行鋪襯襯。9車站左線主主體垂直直下穿10550污水管管一級(jí)1、同1，2、根據(jù)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)測(cè)結(jié)果，必必要時(shí)應(yīng)應(yīng)對(duì)沿線線污水管進(jìn)進(jìn)行鋪襯襯。10車站右線主

36、主體平行行側(cè)穿800污水管管（廢棄棄）一級(jí)1、同1，2、根據(jù)據(jù)監(jiān)控量量測(cè)結(jié)果果，必要要時(shí)應(yīng)對(duì)對(duì)沿線污污水管進(jìn)進(jìn)行鋪襯襯。11車站左線主主體平行行下穿16000雨水管管一級(jí)1、同12、根據(jù)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)測(cè)結(jié)果，必必要時(shí)應(yīng)應(yīng)對(duì)沿線線雨水管進(jìn)進(jìn)行鋪襯襯。12車站左線主主體側(cè)穿穿12000雨水管管（廢棄棄）一級(jí)同113車站左線主主體垂直直下穿600雨水管管一級(jí)同114車站左線主主體垂直直下穿10550雨水管管一級(jí)1、同1根據(jù)監(jiān)控量量測(cè)結(jié)果果，必要要時(shí)應(yīng)對(duì)對(duì)沿線雨雨水管進(jìn)進(jìn)行鋪襯襯。15車站右線主主體平行行下穿8000900雨水管管一級(jí)1、同1根據(jù)監(jiān)控量量測(cè)結(jié)果果，必要要時(shí)應(yīng)對(duì)對(duì)沿線雨雨水管進(jìn)進(jìn)行鋪襯襯。1

37、6車站左、右右線主體體下穿100低壓煤煤氣管二級(jí)同117車站左、右右線主體體下穿300天然氣氣管以及及500廢棄煤煤氣管二級(jí)同118車站右線主主體側(cè)穿穿300低壓煤煤氣管兩兩根二級(jí)同119車站右線主主體平行行下穿500上水管管二級(jí)同120車站右線主主體平行行下穿400上水管管二級(jí)同121車站左線主主體垂直直下穿400污水管管二級(jí)同12.5-44 環(huán)境境風(fēng)險(xiǎn)工工程分級(jí)級(jí)清單表表橋梁序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)工程名名稱風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)工程措施1和平西橋站站西側(cè)主體體沿線側(cè)側(cè)穿和平平西橋一級(jí)1、嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行暗挖挖施工十十八字方方針；2、施工前前需對(duì)橋橋梁進(jìn)行行檢測(cè)、評(píng)評(píng)估；3、橋梁支支頂；4、加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)測(cè)做到到信息化化施工。5、

38、導(dǎo)洞內(nèi)內(nèi)靠近橋橋樁一側(cè)側(cè)側(cè)墻深深孔注漿漿，注漿漿材料為為水泥-水玻璃璃漿液，注注漿范圍圍為開挖挖輪廓線線外1.55m至內(nèi)0.55m間范圍圍內(nèi)，縱縱向范圍圍為橋樁樁前后5m,范圍；6、樁底從從地面進(jìn)進(jìn)行深孔孔注漿，注注漿材料料為水泥泥漿，注注漿范圍圍為樁周周3m范圍，樁樁底以下下3m，以上6m（超出出鋼筋籠籠1m）；7、臨近橋橋樁一側(cè)側(cè)圍護(hù)樁樁間距加加密；8、橋樁兩兩側(cè)導(dǎo)洞洞應(yīng)同步步開挖，避避免橋樁樁蓋梁不不均勻沉沉降；9、縮短循循環(huán)進(jìn)尺尺、盡早早封閉初初支。開開挖過程程中根據(jù)據(jù)地層情情況對(duì)掌掌子面采采取注漿漿保護(hù)措措施。10、初支支施工過過程中及及時(shí)進(jìn)行行襯砌背背后注漿漿，多導(dǎo)導(dǎo)洞開挖挖時(shí)應(yīng)多

39、多次補(bǔ)注注漿，嚴(yán)嚴(yán)格控制制注漿壓壓力和注注漿量，保保證注漿漿效果。2.5-55 環(huán)境境風(fēng)險(xiǎn)工工程分級(jí)級(jí)清單表表城市主主干道序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)工程名名稱風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)工程措施1和平西橋站站主體下下穿和平平西橋擋擋墻一級(jí)1、嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行暗挖挖施工十十八字方方針；2、施工前前需對(duì)擋擋墻進(jìn)行行檢測(cè)、評(píng)評(píng)估；3、加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)測(cè)做到到信息化化施工。4、超前支支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)采用深深孔注漿漿。5、采用二二導(dǎo)洞長(zhǎng)長(zhǎng)樁“洞樁法”，控制制施工沉沉降。6、擋墻地地面采取取斜拉錨錨索固定定，并設(shè)設(shè)置整體體腰梁。7、初支施施工過程程中及時(shí)時(shí)進(jìn)行襯襯砌背后后注漿，多多導(dǎo)洞開開挖時(shí)應(yīng)應(yīng)多次補(bǔ)補(bǔ)注漿，嚴(yán)嚴(yán)格控制制注漿壓壓力和注注漿量，保保證注漿漿效果。

40、8、二襯施施工過程程中應(yīng)及及時(shí)進(jìn)行行二襯背背后注漿漿，嚴(yán)格格控制注注漿壓力力和注漿漿量，保保證注漿漿效果。2和平西橋站站東側(cè)主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)平行下下穿北三三環(huán)主路路一級(jí)1、嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行暗挖挖施工十十八字方方針；22、應(yīng)及及時(shí)進(jìn)行行初期支支護(hù)及二二次襯砌砌背后注注漿；3、施工時(shí)時(shí)進(jìn)行實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控控，加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)控測(cè)測(cè)量，提提高監(jiān)測(cè)測(cè)的數(shù)量量及頻率率，根據(jù)據(jù)檢測(cè)反反饋信息息，隨時(shí)時(shí)調(diào)整施施工參數(shù)數(shù)。4、施工時(shí)時(shí)應(yīng)制定定詳盡周周密。針針對(duì)性強(qiáng)強(qiáng)的應(yīng)急急預(yù)案，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)備足足足夠的的搶險(xiǎn)物物資。2.5-66 自身身風(fēng)險(xiǎn)工工程分級(jí)級(jí)清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)工程名名稱風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)關(guān)鍵部位處處置措施施1和平西橋站站主體洞洞樁法施施工一級(jí)1

41、、施工中中要嚴(yán)格格控制施施工步序序，嚴(yán)格格按照暗暗挖施工工十八字字方針進(jìn)進(jìn)行施工工。2、初支施施工過程程中及時(shí)時(shí)進(jìn)行襯襯砌背后后注漿，多多導(dǎo)洞開開挖時(shí)應(yīng)應(yīng)多次補(bǔ)補(bǔ)注漿，嚴(yán)嚴(yán)格控制制注漿壓壓力和注注漿量，保保證注漿漿效果；3、施工時(shí)時(shí)進(jìn)行實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控控，加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)控測(cè)測(cè)量，提提高監(jiān)測(cè)測(cè)的數(shù)量量及頻率率，根據(jù)據(jù)檢測(cè)反反饋信息息，隨時(shí)時(shí)調(diào)整施施工參數(shù)數(shù)。4、施工時(shí)時(shí)應(yīng)制定定詳盡周周密。針針對(duì)性強(qiáng)強(qiáng)的應(yīng)急急預(yù)案，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)備足足足夠的的搶險(xiǎn)物物資。5、根據(jù)開開挖過程程中監(jiān)測(cè)測(cè)結(jié)果及及風(fēng)險(xiǎn)源源情況，必必要時(shí)，對(duì)對(duì)未開挖挖部分采采用深孔孔注漿超超前加固固隧道結(jié)結(jié)構(gòu)周邊邊土體。6、由施工工通道施施工小導(dǎo)導(dǎo)洞及主主體

42、斷面面馬頭門門前應(yīng)對(duì)對(duì)施工馬馬頭門影影響范圍圍的地層層進(jìn)行加加固及做做好超前前支護(hù)工工作，在在確保施施工安全全的前提提下方能能施工馬馬頭門。施施工時(shí)，需需在開口口部位連連立三榀榀格柵鋼鋼架，且且截?cái)鄼M橫通道格格柵鋼架架與小導(dǎo)導(dǎo)洞斷面面的格柵柵鋼架焊焊接牢固固，以確確保施工工安全。2和平西橋站站導(dǎo)洞臨臨近E出入口口一級(jí)1、常規(guī)措措施同上上；2、從主體體導(dǎo)洞側(cè)側(cè)墻對(duì)夾夾層土進(jìn)進(jìn)行深孔孔注漿加加固。3和平西橋站站導(dǎo)洞臨臨近A出入口口一級(jí)1、常規(guī)措措施同上上；2、從主體體導(dǎo)洞側(cè)側(cè)墻對(duì)夾夾層土進(jìn)進(jìn)行深孔孔注漿加加固。圖2.5-1 周邊管管線平面面布置圖圖圖2.5-2 周邊構(gòu)構(gòu)建筑物物平面布布置圖2.6施

43、工工重難點(diǎn)點(diǎn)分析及及對(duì)策2.6.11重難點(diǎn)點(diǎn)分析1、根據(jù)地地勘圖紙紙，施工工范圍存存在兩層層層間潛潛水，上上層滯水水（一）位位于導(dǎo)洞洞上方約約3.88m，層間間滯水（三三）位于于中板以以下約11.588m，層間間潛水（四四）位于于車站底底板下約約2.66m，本站站采用止止水施工工，施工工過程中中做好洞洞內(nèi)止水水及界面面水處理理、保證證作業(yè)面面無水施施工是本本工程的的重難點(diǎn)點(diǎn)之一。2、車站穿穿越道路路主要為為北三環(huán)環(huán)路，下下穿和平平西橋，臨臨近附近近眾多構(gòu)構(gòu)建筑物物，且下下穿管線線風(fēng)險(xiǎn)源源較多，因因此控制制管線、路路面沉降降及建構(gòu)構(gòu)筑物安安全是本本工程施施工控制制的重難難點(diǎn)之一一。3、橫通道道內(nèi)

44、需多多次破除除馬頭門門，對(duì)周周邊土體體存在多多次擾動(dòng)動(dòng)，因此此，馬頭頭門破除除是本工工程施工工控制的的重難點(diǎn)點(diǎn)之一。4、車站單單層段下下穿既有有5號(hào)線區(qū)區(qū)間，區(qū)區(qū)間為礦礦山法單單洞區(qū)間間復(fù)合式式襯砌，埋埋深15.6698mm，單層層段結(jié)構(gòu)構(gòu)與既有有線區(qū)間間底板密密貼。車車站單層層段結(jié)構(gòu)構(gòu)采用洞洞樁法施施工，施施工過程程中對(duì)既既有5號(hào)線區(qū)區(qū)間沉降降控制是是本工程程施工控控制重難難點(diǎn)之一一。2.6.22解決措措施1、洞內(nèi)止止水施工工保證措措施（1）小導(dǎo)導(dǎo)洞及初初支扣拱拱施工時(shí)時(shí)，拱部部存在上上層滯水水（一），超超前注漿漿采用深深孔注漿漿加固施施工，施施工時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格控住住各項(xiàng)注注漿參數(shù)數(shù)確保注注漿效

45、果果滿足開開挖要求求。車站站中板以以下土方方開挖時(shí)時(shí)，存在在層間滯滯水（三三），止止水在圍圍護(hù)樁樁樁間及樁樁側(cè)采用用深孔注注漿鉆孔孔注漿止止水，開開挖過程程中局部部滯水可可以采用用側(cè)面補(bǔ)補(bǔ)充注漿漿或者設(shè)設(shè)集水坑坑集中抽抽排降水水等措施施，確保保開挖面面無水。（2）深孔孔注漿施施工過程程中，嚴(yán)嚴(yán)格按照照方案施施工，各各道施工工工序嚴(yán)嚴(yán)格把控控，確保保注漿效效果滿足足開挖要要求。（3）小導(dǎo)導(dǎo)洞及初初支扣拱拱開挖過過程中，做做好掌子子面超前前探測(cè)，發(fā)發(fā)現(xiàn)前方方有水囊囊，應(yīng)及及時(shí)封閉閉掌子面面并上報(bào)報(bào)，確定定處理措措施后方方可繼續(xù)續(xù)施工。（4）掌子子面存在在界面水水，應(yīng)在在豎井內(nèi)內(nèi)設(shè)置集集水坑，在在橫

46、通道道內(nèi)沿邊邊墻設(shè)置置排水溝溝，將水水排至集集水坑后后，由水水泵抽至至地面指指定位置置，確保保橫通道道內(nèi)不積積水。（5）遇粉粉細(xì)砂層層含層間間滯水，采采用真空空泵進(jìn)行行降水施施工。（6）豎井井周邊設(shè)設(shè)置阻、排排水設(shè)施施，防止止雨水及及施工污污水流入入豎井。2、控制流流砂、防防坍塌控控制措施施（1）施工工應(yīng)遵循循“管超前前、嚴(yán)注注漿、短短開挖、強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)、快快封閉、勤勤量測(cè)”的原則則，堅(jiān)持持先護(hù)后后挖的原原則。（2）采用用深孔注注漿超前前加固結(jié)結(jié)構(gòu)頂部部土體，如如果深孔孔注漿效效果達(dá)不不到設(shè)計(jì)計(jì)要求，可可采用小小導(dǎo)管補(bǔ)補(bǔ)充注漿漿。（3）及時(shí)時(shí)進(jìn)行初初支和二二襯背后后注漿，嚴(yán)嚴(yán)格控制制注漿壓壓力，必

47、必要時(shí)進(jìn)進(jìn)行多次次補(bǔ)漿。（4）對(duì)開開挖掌子子面動(dòng)態(tài)態(tài)監(jiān)測(cè)，判判斷其穩(wěn)穩(wěn)定性并并超前預(yù)預(yù)報(bào)前方方地質(zhì)情情況，用用以指導(dǎo)導(dǎo)施工。 發(fā)現(xiàn)前前方有水水囊，應(yīng)應(yīng)立即停停止施工工并封閉閉掌子面面及時(shí)上上報(bào)，確確定解決決措施后后方可繼繼續(xù)施工工。（5）嚴(yán)控控格柵步步距，縮縮短開挖挖時(shí)間，實(shí)實(shí)現(xiàn)“快封閉”的方針針，減小小開挖風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。 3、周邊管管線、道道路保護(hù)護(hù)措施（1）嚴(yán)格格按照設(shè)設(shè)計(jì)施工工部序進(jìn)進(jìn)行施工工，在開開挖的過過程當(dāng)中中，始終終超前掌掌子面超超前探測(cè)測(cè)，施工工遵循“管超前前、嚴(yán)注注漿、短短開挖、強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)、快快封閉、勤勤量測(cè)”的原則則，堅(jiān)持持先護(hù)后后挖的原原則。（2）施工工前應(yīng)對(duì)對(duì)管線滲滲漏情況況進(jìn)

48、行檢檢查、探探測(cè)，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)處處理，必必要時(shí)進(jìn)進(jìn)行鋪襯襯、導(dǎo)流流等防滲滲漏措施施。（3）遇到到較差地地層、較較長(zhǎng)時(shí)間間的停工工或工序序轉(zhuǎn)換時(shí)時(shí)，為了了保證工工作面的的穩(wěn)定，及及時(shí)噴射射混凝土土封閉作作業(yè)面。（4）合理理安排工工序，開開挖后及及時(shí)進(jìn)行行格柵架架設(shè)，盡盡快封閉閉。（5）施工工前探明明雨、污污水管線線滲漏情情況，并并對(duì)管線線滲漏形形成的水水囊或空空洞進(jìn)行行深孔注漿漿處理。（6）及時(shí)時(shí)進(jìn)行初初支和二二襯背后后注漿，嚴(yán)嚴(yán)格控制制注漿壓壓力，必必要時(shí)進(jìn)進(jìn)行多次次補(bǔ)漿。（7）采用用深孔注注漿超前前加固結(jié)結(jié)構(gòu)頂部部土體，如如果深孔孔注漿效效果達(dá)不不到設(shè)計(jì)計(jì)要求，可可采用小小導(dǎo)管補(bǔ)補(bǔ)充注漿

49、漿。（8）深孔孔注漿時(shí)時(shí)，特別別管線下下方，嚴(yán)嚴(yán)格控制制注漿壓壓力及注注漿量，防防止注漿漿壓力過過大導(dǎo)致致地面隆隆起造成成管線破破壞，施施工時(shí)應(yīng)應(yīng)做到：注漿壓壓力表應(yīng)應(yīng)進(jìn)行校校核，確確保壓力力表準(zhǔn)確確，注漿漿壓力嚴(yán)嚴(yán)格控制制，注漿壓壓力不超超過0.755Mpaa；注漿機(jī)機(jī)檔位調(diào)調(diào)至最低低檔位，控控制注漿漿流量；計(jì)算出出每0.2m注漿量量，由每每1m拔管一一次調(diào)整整為每0.2m拔管一一次，控控制注漿漿量，確確保漿液液均勻滲滲透至土土體；明確注注漿掌子子面在地地表位置置，注漿漿前采取取地表監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)初初始值，增增加監(jiān)測(cè)測(cè)頻率，設(shè)設(shè)專人每每2小時(shí)監(jiān)監(jiān)測(cè)2次，并并采用對(duì)對(duì)講機(jī)與與洞內(nèi)注注漿人員員隨時(shí)保保

50、持通訊訊暢通，發(fā)發(fā)現(xiàn)隆起起應(yīng)立即即停止注注漿施工工。（9）加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)控量量測(cè)，采采用雙控控指標(biāo)（速速度和累累計(jì)總控控制值）控控制管線線、道路路的沉降降，尤其其對(duì)管線線接點(diǎn)、閥閥井的傾傾斜都是是監(jiān)測(cè)重重點(diǎn)，做做到信息息化施工工。4、馬頭門門施工安安全保證證措施（1）做好好馬頭門門位置超超前深孔孔注漿加加固措施施，確保保拱部土土體穩(wěn)定定。（2）馬頭頭門開挖挖前做好好洞門對(duì)對(duì)撐及支支撐的受受力轉(zhuǎn)換換加固措措施。（3）馬頭頭門處格格柵密排排3榀，并并與破除除的橫通通道格柵柵連接成成整體。（4）馬頭頭門破除除分臺(tái)階階，分導(dǎo)導(dǎo)洞進(jìn)行行破除，并并確保臺(tái)臺(tái)階及導(dǎo)導(dǎo)洞錯(cuò)開開長(zhǎng)度滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)圖紙要要求。（5）加強(qiáng)強(qiáng)

51、馬頭門門破除時(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)測(cè)工作，增增加監(jiān)測(cè)測(cè)頻率，根根據(jù)監(jiān)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)指指導(dǎo)施工工。5、下穿既既有線控控制措施施（1）施工工前預(yù)先先對(duì)既有有線結(jié)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行檢檢測(cè)、評(píng)評(píng)估，明明確其控控制變形形要求；（2）臨近近既有區(qū)區(qū)間單層層斷面，對(duì)對(duì)拱頂以以上2m至導(dǎo)洞洞底以下下3m范圍以以及導(dǎo)洞洞兩側(cè)2m范圍內(nèi)內(nèi)進(jìn)行超超前深孔孔注漿加加固；下下穿既有有區(qū)間單單層斷面面，對(duì)拱拱頂至導(dǎo)導(dǎo)洞底以以下3m范圍以以及導(dǎo)洞洞兩側(cè)2m范圍內(nèi)內(nèi)進(jìn)行超超前深孔孔注漿加加固；（3）深孔孔注漿時(shí)時(shí)，嚴(yán)格格控制注注漿壓力力及注漿漿量，防防止注漿漿壓力過過大導(dǎo)致致隧道變變形，施施工時(shí)應(yīng)應(yīng)做到：注漿壓壓力嚴(yán)格格控住，不不超過0.755Mpa；

52、注漿機(jī)機(jī)檔位調(diào)調(diào)至最低低檔位，控控制注漿漿流量；計(jì)算出出每0.2m注漿量量，由每每1m拔管一一次調(diào)整整為每0.2m拔管一一次，控控制注漿漿量，確確保漿液液均勻滲滲透至土土體。在條件件允許的的情況下下，設(shè)專專人進(jìn)入入既有線線隧道，加加強(qiáng)巡視視，并采采用對(duì)講講機(jī)與洞洞內(nèi)注漿漿人員保保持通訊訊暢通，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止注漿施工。明確注漿掌子面在地表位置，注漿前采取地表監(jiān)測(cè)點(diǎn)初始值，增加監(jiān)測(cè)頻率，設(shè)專人每2小時(shí)監(jiān)測(cè)2次，并采用對(duì)講機(jī)與洞內(nèi)注漿人員隨時(shí)保持通訊暢通，發(fā)現(xiàn)隆起應(yīng)立即停止注漿施工。（4）應(yīng)及及時(shí)進(jìn)行行初期支支護(hù)及二二次襯砌砌背后注注漿；（5）施工工時(shí)進(jìn)行行實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)控，加加強(qiáng)監(jiān)控控測(cè)量，提提

53、高監(jiān)測(cè)測(cè)的數(shù)量量及頻率率，根據(jù)據(jù)檢測(cè)反反饋信息息，隨時(shí)時(shí)調(diào)整施施工參數(shù)數(shù)，必要要時(shí)應(yīng)對(duì)對(duì)區(qū)間基基礎(chǔ)進(jìn)行行注漿加加固或架架設(shè)千斤斤頂支撐撐；（6）施工工前，為為保證既既有5號(hào)線運(yùn)運(yùn)營安全全，需對(duì)對(duì)影響范范圍內(nèi)既既有區(qū)間間左右線線軌道采采取扣軌軌等保護(hù)護(hù)措施，必必要時(shí)采采取封站站施工；（7）施工工時(shí)應(yīng)制制定詳盡盡周密，針針對(duì)性強(qiáng)強(qiáng)的應(yīng)急急預(yù)案，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)備足足足夠的的搶險(xiǎn)物物資。2.7設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)本站為與既既有5號(hào)線的的換乘車車站，采采用T型通道道換乘；本站為為地下兩兩層分離離島式車車站，采采用“洞樁法”施工，每每側(cè)為單單跨拱形形斷面，下下穿既有有線為單單層段，兩兩端為雙雙層段，單單側(cè)斷面面寬度13.6

54、m，西段左線線全長(zhǎng)1193.59mm，右線線全長(zhǎng)2213.5m，小導(dǎo)導(dǎo)洞分A、B、C、D軸設(shè)置置，初支支厚度2500mm或3000mm，扣拱拱初支厚厚度為3500mm，小導(dǎo)導(dǎo)洞內(nèi)施施工10000圍護(hù)樁15500mmm/114000mm，圍圍護(hù)樁上上施做冠冠梁，采采用C30混凝土土。2.7.11主體結(jié)結(jié)構(gòu)斷面面參數(shù)車站1、22號(hào)井主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)平面圖圖見2.7-1，縱剖圖圖見圖2.77-22.77-5，車站斷斷面圖見見“圖2.77-62.7-111；小導(dǎo)洞洞斷面圖圖見2.7-12圖2.7-1 和平西西橋西側(cè)側(cè)主體結(jié)結(jié)構(gòu)導(dǎo)洞洞及樁位位平面布布置圖圖2.7-2 和平西西橋西側(cè)側(cè)主體結(jié)結(jié)構(gòu)1-1縱剖面面

55、示意圖圖圖2.7-3 和平西西橋西側(cè)側(cè)主體結(jié)結(jié)構(gòu)2-2縱剖面面示意圖圖圖2.7-4 和平西西橋西側(cè)側(cè)主體結(jié)結(jié)構(gòu)3-3縱剖面面示意圖圖圖2.7-5 和平西西橋西側(cè)側(cè)主體結(jié)結(jié)構(gòu)4-4縱剖面面示意圖圖圖2.7-6 和平西西橋雙層層車站主主體盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)橫橫斷面圖圖圖2.7-7 和平西西橋雙層層車站主主體標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)斷面橫橫斷面圖圖圖2.7-8 和平西西橋雙層層車站主主體下凹凹斷面橫橫斷面圖圖圖2.7-9 和平西西橋單層層車站主主體DA斷面橫橫斷面圖圖圖2.7-10 和平西西橋單層層車站主主體DB斷面橫橫斷面圖圖圖2.7-11 和平西西橋單層層車站主主體DC斷面橫橫斷面圖圖圖2.7-12 導(dǎo)洞橫橫斷面圖圖D-

56、DD、E-EE、F-FF斷面2.7.22小導(dǎo)洞洞及初支支扣拱斷斷面參數(shù)數(shù)（1）車站站主體結(jié)結(jié)構(gòu)小導(dǎo)導(dǎo)洞尺寸寸見“表2.77-1”。表2.7-1 小導(dǎo)洞洞設(shè)計(jì)尺尺寸表導(dǎo)洞類型A-A斷面面B-B斷面面B-B斷面D-D斷面面E-E斷面面F-F斷面面開挖截面尺尺寸（bh）4.5m5.55m4.6m6.66m4.6m10.7m4.6m6.115m4.7m5.22555.4443m4.7m5.4443mm（2）車站站主體結(jié)結(jié)構(gòu)扣拱拱及小導(dǎo)導(dǎo)洞初支支結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)見“表2.77-2”。表2.7-2 扣拱及及小導(dǎo)洞洞初支結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)表表項(xiàng) 目材料及規(guī)格格施工參數(shù)小導(dǎo)洞初支支超前支護(hù)深孔注漿采用水泥-水玻

57、璃璃雙液漿漿鋼筋網(wǎng)片6mm、網(wǎng)網(wǎng)格間距距 1150mmm1150mmm背土側(cè)單層層設(shè)置縱向連接筋筋22HRRB4000鋼筋環(huán)向間距11.0mm，內(nèi)外外雙層交交錯(cuò)布置置噴射混凝土土C25混凝凝土厚度2500mm、3000mm格柵鋼架主筋、桁架架筋HRBB4000鋼筋縱向間距00.5mm鎖腳錨管DN32水水煤氣管管、壁厚厚t=22.755mm，L=22.0mm每循環(huán)拱腳腳打設(shè)1根，斜斜向下3045打設(shè)背后注漿管管DN32鋼鋼焊管環(huán)向間距起起拱線以以上2m、邊墻3m，縱向向間距3m。梅花花型布置置。注漿漿深度為為初支背背后0.55m。水泥泥漿扣拱初期支支護(hù)超前支護(hù)深孔注漿采用水泥-水玻璃璃雙液漿漿鋼

58、筋網(wǎng)片6mm、網(wǎng)網(wǎng)格間距距 1150mmm1150mmm內(nèi)外雙層鋪鋪設(shè)縱向連接筋筋22HRRB4000鋼筋環(huán)向間距11.0mm，內(nèi)外外雙層交交錯(cuò)布置置噴射混凝土土C25混凝凝土厚度3500mm格柵鋼架主筋、桁架架筋HRBB4000鋼筋縱向間距00.5mm背后注漿管管DN32鋼鋼焊管環(huán)向間距22m，縱向向間距3m。梅花花型布置置。注漿漿深度為為初支背背后0.55m。2.7.33圍護(hù)樁樁及冠梁梁設(shè)計(jì)參參數(shù)車站采用“洞柱法”施工，在在導(dǎo)洞內(nèi)內(nèi)向下施施工圍護(hù)護(hù)樁，樁樁頂施做做冠梁，樁樁間采用用錨噴支支護(hù)，圍圍護(hù)樁及及冠梁具具體設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)見見表2.77-3所示：表2.7-3 圍護(hù)樁樁及冠梁梁設(shè)計(jì)參參數(shù)表

59、項(xiàng) 目材料及規(guī)格格結(jié)構(gòu)尺寸圍護(hù)樁圍護(hù)樁C30鋼筋筋混凝土土樁徑10000，樁間間距1.55m鋼筋網(wǎng)6,15501150mmm單層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，樁間間鋪設(shè)樁間噴混凝凝土C25噴混混凝土100mmm厚冠梁樁頂冠梁C30鋼筋筋混凝土土L形斷面（尺尺寸相見見相關(guān)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙）3 施工部部署3.1總體體施工目目標(biāo)（1）職業(yè)業(yè)安全健健康目標(biāo)標(biāo)：杜絕絕重傷以以上（含含重傷）工工傷事故故，輕傷傷率控制制在6以內(nèi)，職職業(yè)病發(fā)發(fā)病率控控制在1以內(nèi)。（2）質(zhì)量量目標(biāo)：全部工工程達(dá)到到招標(biāo)文文件要求求的質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)，工工程質(zhì)量量達(dá)到北北京市優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程程標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)結(jié)構(gòu)構(gòu)“長(zhǎng)城杯”。（3）文明明施工目目標(biāo)：爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)北京京市文明

60、明樣板工工地。（4）環(huán)境境保護(hù)目目標(biāo)：嚴(yán)嚴(yán)格控制制重要環(huán)環(huán)境因素素，滿足足國家、北北京市相相關(guān)規(guī)定定和規(guī)范范。3.2 總總體施工工3.2.11各井施施工任務(wù)務(wù)劃分根據(jù)工程的的工期要要求及施施工場(chǎng)地地條件，將將西側(cè)各井施施工任務(wù)務(wù)劃分情情況說明明如下：1號(hào)井：左左線負(fù)責(zé)責(zé)里程SSKK1144+188.2557SSSK1114+37.9122，共計(jì)19.6655mm；里程SSKK1144+411.9112SSSK1114+1011.9112m，共計(jì)計(jì)60m；右線線負(fù)責(zé)里里程SSKK1144+255.2662SSSK1114+37.9122，共計(jì)計(jì)12.56mm；里程SSKK1144+411.911