Ⅰ級(jí)單線鐵路改建擴(kuò)能工程施工組織設(shè)計(jì)

1、改建鐵路焦柳線石門北至懷化段擴(kuò)能工程施工組織設(shè)計(jì)1 概述述1.1 工程概概況焦柳線石門門北至懷懷化段改改建擴(kuò)能能工程線線路起點(diǎn)點(diǎn)自石門門北站(含)，經(jīng)慈慈利、張張家界、吉吉首、麻麻陽(yáng)至終終點(diǎn)懷化化南站(含)，即焦焦柳正線線K8446+6600至至K11198+6000，全長(zhǎng)長(zhǎng)3511.8660km。其中中：非電電化工程程技改區(qū)區(qū)段：石石門北站站（含）至至張家界界站（不不含）即即焦柳正正線K8446+6600至K9558+7750，全長(zhǎng)長(zhǎng)1122.01kmm；電氣化化技改區(qū)區(qū)段：張張家界站站（含）至至懷化南南站（含含懷化樞樞紐配套套工程），即即焦柳正正線K9558+7750至K11198+600

2、0，全長(zhǎng)2399.8550kmm，ZH-1標(biāo)為非非電化工工程技改改區(qū)段。1.1.11 工程簡(jiǎn)簡(jiǎn)介及重重點(diǎn)工程程ZH-1標(biāo)標(biāo)段起于于石門北北站，沿沿途經(jīng)過(guò)過(guò)石門縣縣、七松松、苗市市、水汪汪、慈利利、青山山廟、巖巖泊渡、沙沙刀灣、白白馬溪、溪溪口鎮(zhèn)、渡渡坦坪、禾禾家村，終終于張家家界北（不不含），正正線里程程為K8446600K9558750，全長(zhǎng)1122.011km，主要要工程有有新開(kāi)預(yù)預(yù)留的水水汪、青青山廟、白白馬溪、渡渡坦坪4個(gè)中間間站的路路基、軌軌道、房房建及通通信、信信號(hào)、給給排水等等工程；沿線危危及行車車安全的的路基、橋橋梁、隧隧道病害害整治；新建慈慈利車站站站房及及改建部部分車站站信

3、號(hào)樓樓；正線線P50鋼軌更更換為P60鋼軌；新建涵涵洞3588.5橫延米米；通信信、信號(hào)號(hào)、電力力、給排排水等配配套工程程的改造造。本標(biāo)標(biāo)段重點(diǎn)點(diǎn)工程為為：沿線線隧道病病害整治治、正線線換軌及及道岔。1.1.22 當(dāng)?shù)刈宰匀粭l件件1.1.22.1 地形地地貌本標(biāo)段線路路在石門門北至慈慈利一帶帶沿澧水水河岸行行進(jìn)，地地勢(shì)較平平緩，地地層簡(jiǎn)單單，主要要為白堊堊系至第第三系的的粉砂巖巖、頁(yè)巖巖、泥灰灰?guī)r等。慈慈利以南南至張家家界，線線路進(jìn)入入湘西山山區(qū)，本本段山勢(shì)勢(shì)陡峻，溝溝壑縱橫橫、河谷谷深切，地地層及地地質(zhì)構(gòu)造造復(fù)雜，沿沿線主要要分布寒寒武至奧奧陶系灰灰?guī)r、白白云巖，并并夾有碳碳質(zhì)頁(yè)巖巖。1.1

4、.22.2 工程地地質(zhì)石門北-慈慈利段，地地勢(shì)相對(duì)對(duì)較緩，主主要地層層為白堊堊系-三迭系系的粉砂砂巖、泥泥灰?guī)r等等，覆蓋蓋層一般般13米。白白堊系泥泥質(zhì)紅砂砂巖及頁(yè)頁(yè)巖，易易于風(fēng)化化剝落。 局部地地段地處處澧水流流域第四四系地層層分布有有淤泥質(zhì)質(zhì)軟土夾夾層。慈利-張家家界段山山高坡陡陡，地形形切割強(qiáng)強(qiáng)烈，主主要分布布寒武-奧陶系系灰?guī)r、白白云巖并并夾有碳碳質(zhì)頁(yè)巖巖?；?guī)r巖中巖溶溶較發(fā)育育。該地地段地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造復(fù)復(fù)雜，構(gòu)構(gòu)造線走走向與線線路大致致平行或或小角度度相交。巖巖層切割割破碎，沿沿線順層層滑坡、崩崩塌、落落石，工工程地質(zhì)質(zhì)條件較較差。1.1.22.3 水文及及氣象本標(biāo)段水文文屬第四四系全新

5、新統(tǒng)沖積積層中賦賦存孔隙隙潛水，更更新統(tǒng)下下部礫石石層富水水，微具具承壓。石石門至張張家界段段基巖廣廣布，局局部發(fā)育育巖溶水水，基巖巖裂隙水水；部分分?jǐn)嗔哑破扑閹Ц桓缓叵孪滤?。本線地處中中亞熱帶帶山地季季風(fēng)濕潤(rùn)潤(rùn)氣候區(qū)區(qū)，沿線線氣候溫溫和。雨雨量充沛沛，四季季變化明明顯，屬屬大陸性性氣候。冬冬季干燥燥寒冷，夏夏季則多多陰雨暑暑熱，多多年平均均降雨量量在1344714223mmm之間，年年最高氣氣溫41.6，最低低氣溫-155.5，平均均風(fēng)速1.77m/ss,最大風(fēng)風(fēng)速33mm/s。1.1.22.4 地震烈烈度地震動(dòng)峰值值加速度度（g）值0.005g。地震震動(dòng)反應(yīng)應(yīng)譜特征征周期為為0.335S

6、。1.1.22.5 當(dāng)?shù)夭牟牧瞎?yīng)應(yīng)情況本標(biāo)段沿線線建筑材材料豐富富，可滿滿足工程程需要。鐵鐵路運(yùn)營(yíng)營(yíng)部門在在吉首車車站設(shè)有有一級(jí)道道碴、二二級(jí)道碴碴，施工工時(shí)可利利用既有有鐵路線線運(yùn)進(jìn)；混凝土土用碎石石、水泥泥和片石石從石門門、慈利利、張家家界三地地就近采采購(gòu)，公公路或鐵鐵路運(yùn)進(jìn)進(jìn)供本標(biāo)標(biāo)段施工工使用；中砂在在岳陽(yáng)購(gòu)購(gòu)買，鋼鋼材在武武漢鋼鐵鐵廠采購(gòu)購(gòu)。1.1.22.6 交通運(yùn)運(yùn)輸條件件沿線有石門門至張家家界的省省道與既既有鐵路路并行，但由于地形復(fù)雜，施工材料和設(shè)備運(yùn)輸主要以既有運(yùn)營(yíng)線及車站運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，部分工點(diǎn)材料和設(shè)備可通過(guò)公路和拓寬局部鄉(xiāng)村道路直達(dá)工地。 1.2 主要工工程內(nèi)容容本標(biāo)段主

7、要要工程內(nèi)內(nèi)容有：新開(kāi)預(yù)預(yù)留的水水汪、青青山廟、白白馬溪、渡渡坦坪4個(gè)中間間站的路路基、軌軌道、房房建及通通信、信信號(hào)、電電力、給給排水等等工程；沿線危危及行車車安全的的路基、橋橋梁、隧隧道病害害整治；新建慈慈利車站站站房及及改建部部分車站站信號(hào)樓樓；正線線P50鋼軌更更換為P60鋼軌；新建涵涵洞3588.5橫延米米；通信信、信號(hào)號(hào)、電力力、給排排水等配配套工程程的改造造。1.3 主要技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：級(jí)正線數(shù)目：?jiǎn)尉€限制坡度：石門北北至張家家界6，張家家界至懷懷化南雙雙機(jī)122最小曲線半半徑：4450mm牽引種類：石門北北至張家家界內(nèi)燃燃，張家家界至懷懷化南電電力機(jī)車類型：石門北北至張家

8、家界DF4BB，張家家界至懷懷化南SS3BB牽引定數(shù)：37000t到發(fā)線有效效長(zhǎng)度：8500m（雙雙機(jī)8880m）閉塞類型：繼電半半自動(dòng)1.4 遵循的的技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)規(guī)范詳見(jiàn)“采用用的現(xiàn)行行鐵路工工程建設(shè)設(shè)施工規(guī)規(guī)范和技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)表”。1.5 主要工工程數(shù)量量主要工程數(shù)數(shù)量詳見(jiàn)見(jiàn)“主要工工程數(shù)量量表”。1.6 工程特特點(diǎn)本標(biāo)段為既既有線技技改擴(kuò)能能項(xiàng)目，施施工干擾擾大，且且線長(zhǎng)、點(diǎn)點(diǎn)多、施施工管理理跨度大大，作好好施工防防護(hù)確保保行車安安全是關(guān)關(guān)鍵。沿沿線穿越越湘西丘丘陵區(qū)，交交通運(yùn)輸輸、施工工用電都都很困難難。路基基、橋涵涵、隧道道病害整整治數(shù)量量措施多多，技術(shù)術(shù)含量較較高，施施工難度度大。

9、本本標(biāo)段施施工重點(diǎn)點(diǎn)是正線線換軌及及站場(chǎng)改改造、隧隧道病害害整治。采用的現(xiàn)行行鐵路工工程建設(shè)設(shè)施工規(guī)規(guī)范和技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)表主要工程數(shù)數(shù)量表2 總體體施工組組織及規(guī)規(guī)劃2.1 總體施施工組織織部署2.1.11 總體施施工目標(biāo)標(biāo)2.1.11.1 質(zhì)量目目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)國(guó)家法律律、法規(guī)規(guī)；嚴(yán)格格按照鐵鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行的技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范范和設(shè)計(jì)計(jì)文件進(jìn)進(jìn)行施工工, 杜絕工工程質(zhì)量量重大、大大事故；嚴(yán)格按按照ISOO90000質(zhì)量認(rèn)認(rèn)證管理理體系的的規(guī)定進(jìn)進(jìn)行操作作，落實(shí)實(shí)工程各各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)的質(zhì)量量管理要要求；嚴(yán)嚴(yán)格把好好工程材材料、設(shè)設(shè)備的選選用購(gòu)置置關(guān)，不不使用不不合格產(chǎn)產(chǎn)品，確確保工程程所用材材料、設(shè)設(shè)備

10、質(zhì)量量?jī)?yōu)良；嚴(yán)格按按照招標(biāo)標(biāo)人制訂訂的工程程質(zhì)量管管理辦法法考核管管理，實(shí)實(shí)行質(zhì)量量保證金金制度；無(wú)條件件接受監(jiān)監(jiān)理工程程師的監(jiān)監(jiān)督檢查查。所有工程全全部達(dá)到到國(guó)家和和鐵道部部現(xiàn)行的的工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)。工工程一次次驗(yàn)收合合格率達(dá)達(dá)到1000%，優(yōu)良良率：房房建工程程50%以上 ，站前前工程90%以上，站站后工程程90%以上。確確保部?jī)?yōu)優(yōu)，并滿滿足全線線創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃要求求。2.1.11.2 工期目目標(biāo)本標(biāo)段總工工期目標(biāo)標(biāo)為：進(jìn)進(jìn)場(chǎng)日期期2013年10月16日；開(kāi)開(kāi)工日期期2013年11月8日；竣竣工日期期2015年8月31日。分節(jié)點(diǎn)工期期目標(biāo)為為：正線線由50kgg/m更換為60kgg/m軌及

11、正正線道岔岔2014年9月16日完成成；新開(kāi)開(kāi)預(yù)留水水汪、青青山廟、白白馬溪、渡渡坦坪4個(gè)站路路基及站站房2014年8月31日完成成；新建建慈利車車站及改改建部分分2014年8月21日完成成；新開(kāi)開(kāi)預(yù)留水水汪、青青山廟、白白馬溪、渡渡坦坪4個(gè)站鋪鋪軌、信信號(hào)開(kāi)通通、啟用用2015年2月25日完成成；沿線線路基、橋橋梁、隧隧道整治治2015年 8月15日完成成。 2.1.11.3 安全目目標(biāo)認(rèn)真貫徹落落實(shí)“安全第第一，預(yù)預(yù)防為主主?！钡姆结樶槪浴鞍踩珵闉榱松a(chǎn)產(chǎn)、生產(chǎn)產(chǎn)必須安安全”為指導(dǎo),嚴(yán)格按按照安全全技術(shù)操操作規(guī)程程和安全全規(guī)則組組織施工工。做好好安全生生產(chǎn)，創(chuàng)創(chuàng)造良好好的施工工生產(chǎn)環(huán)環(huán)境

12、，保保證既有有線行車車安全和和正常列列車的運(yùn)運(yùn)行秩序序。針對(duì)對(duì)各分部部分項(xiàng)工工程分別別制定詳詳細(xì)安全全措施，確確保實(shí)現(xiàn)現(xiàn)“三杜絕絕、二確確?！钡陌踩繕?biāo)。即即：杜絕責(zé)任行行車特別別重大、大大事故、險(xiǎn)險(xiǎn)性事故故；杜絕責(zé)任職職工死亡亡事故；杜絕重大火火災(zāi)、爆爆炸事故故;確保施工安安全；確保正常列列車運(yùn)行行秩序2.1.11.4 文明施施工目標(biāo)標(biāo)為了加強(qiáng)施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理，提提高文明明施工管管理水平平，創(chuàng)建建文明工工地，制制定文明明施工目目標(biāo)：工地現(xiàn)場(chǎng)施施工材料料堆放整整齊；工地生活設(shè)設(shè)施清潔潔文明；工地現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)開(kāi)展以創(chuàng)創(chuàng)建文明明工地為為內(nèi)容的的思想政政治工作作。建設(shè)設(shè)安全文文明標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)工地。2.1.11

13、.5 環(huán)境保保護(hù)、水水土保持持的目標(biāo)標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)執(zhí)行國(guó)家家、鐵道道部及地地方政府府有關(guān)環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)的方針針政策和和法律法法規(guī)，牢牢固樹(shù)立立“預(yù)防為為主、保保護(hù)優(yōu)先先”的思想想，正確確處理好好工程施施工與環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)的關(guān)系系。加強(qiáng)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精精心組織織、文明明施工、把把環(huán)境保保護(hù)工作作落到實(shí)實(shí)處，做做到少破破壞、多多保護(hù)；少干擾擾、多防防護(hù)；少少污染、多多防治，把把工程施施工對(duì)生生態(tài)環(huán)境境可能帶帶來(lái)的不不利影響響降低到到最小程程度，把把生態(tài)保保護(hù)理念念和環(huán)境境保護(hù)意意識(shí)貫穿穿于施工工全過(guò)程程。2.1.22 總體施施工組織織布置2.1.22.1 施工組組織管理理機(jī)構(gòu)為保證優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效效地完成成本標(biāo)段

14、段工程，根根據(jù)本工工程在既既有線施施工，路路基、橋橋涵、隧隧道、軌軌道、房房建、給給排水、通通信、信信號(hào)、電電力專業(yè)業(yè)多的施施工特點(diǎn)點(diǎn)，在工工程管理理上，按按照項(xiàng)目目法組織織施工。在在慈利設(shè)設(shè)置“焦柳鐵鐵路石懷懷段擴(kuò)能能工程ZH-1標(biāo)段項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部”，項(xiàng)目目經(jīng)理部部設(shè)工程程技術(shù)部部、安全全質(zhì)量環(huán)環(huán)保部、計(jì)計(jì)劃財(cái)務(wù)務(wù)部、機(jī)機(jī)械物資資部、調(diào)調(diào)度室、工工程試驗(yàn)驗(yàn)室和辦辦公室，形形成強(qiáng)有有力的項(xiàng)項(xiàng)目生產(chǎn)產(chǎn)管理系系統(tǒng)，調(diào)調(diào)集具有有豐富施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的專業(yè)業(yè)化隊(duì)伍伍進(jìn)行本本標(biāo)段工工程的實(shí)實(shí)施。施施工生產(chǎn)產(chǎn)由項(xiàng)目目經(jīng)理全全權(quán)指揮揮，為加加強(qiáng)既有有線施工工單位與與運(yùn)輸單單位的聯(lián)聯(lián)系和協(xié)協(xié)調(diào)，特特成立調(diào)調(diào)度室，

15、以以高效、安安全地進(jìn)進(jìn)行既有有線施工工。技術(shù)術(shù)、質(zhì)量量控制由由總工程程師負(fù)責(zé)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部部下設(shè)路路基工程程隊(duì)、線線路工程程隊(duì)、橋橋涵工程程隊(duì)、隧隧道工程程隊(duì)、房房建綜合合工程隊(duì)隊(duì)及電務(wù)務(wù)工程隊(duì)隊(duì)。施工組織管管理機(jī)構(gòu)構(gòu)詳見(jiàn)“施工組組織管理理機(jī)構(gòu)框框圖”。2.1.22.1.1 項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是是本合同同段工程程質(zhì)量的的第一負(fù)負(fù)責(zé)人，負(fù)負(fù)責(zé)建立立健全質(zhì)質(zhì)量保證證體系和和工程質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)體系、并并組織開(kāi)開(kāi)展質(zhì)量量體系活活動(dòng)，確確立本工工程項(xiàng)目目的總體體目標(biāo)。認(rèn)認(rèn)真貫徹徹執(zhí)行國(guó)國(guó)家方針針、政策策、法規(guī)規(guī)、堅(jiān)持持全面質(zhì)質(zhì)量管理理，推進(jìn)進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)質(zhì)量活動(dòng)動(dòng)正常開(kāi)開(kāi)展，確確保產(chǎn)品品質(zhì)量穩(wěn)穩(wěn)定提高高，滿足足

16、合同要要求，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)名牌牌工程。組組織有關(guān)關(guān)管理部部門向建建設(shè)單位位提供質(zhì)質(zhì)量依據(jù)據(jù)，并處處理建設(shè)設(shè)單位提提出的有有關(guān)質(zhì)量量方面的的要求。負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)本本合同段段工程資資源配置置，保證證質(zhì)量體體系在本本工程中中的有效效運(yùn)行及及所需的的人、財(cái)財(cái)、物資資源。項(xiàng)目經(jīng)理是是本工程程工期保保證的第第一責(zé)任任人，負(fù)負(fù)責(zé)整個(gè)個(gè)工程的的組織指指揮，傳傳達(dá)建設(shè)設(shè)單位、監(jiān)監(jiān)理的指指令并組組織實(shí)施施。負(fù)責(zé)責(zé)全面組組織實(shí)施施監(jiān)理工工程師批批準(zhǔn)的施施工方案案，并根根據(jù)工程程進(jìn)展情情況，適適時(shí)調(diào)整整資源配配置，進(jìn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)態(tài)管理，確確保階段段和整體體工期目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理是是本合同同段工程程安全保保證的第第一責(zé)任任人，負(fù)負(fù)責(zé)

17、建立立健全生生產(chǎn)保證證體系，建建立和實(shí)實(shí)施安全全保障檢檢查程序序，以及及實(shí)施安安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制制，確保保各項(xiàng)安安全活動(dòng)動(dòng)的正常常開(kāi)展。項(xiàng)目經(jīng)理是是本合同同段工程程文明施施工及環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)的第一一責(zé)任人人，負(fù)責(zé)責(zé)組建施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)文明施施工及環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小小組，并并結(jié)合工工程特點(diǎn)點(diǎn)，制定定文明施施工、環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)管理細(xì)細(xì)則。2.1.22.1.2項(xiàng)目目副經(jīng)理理在項(xiàng)目經(jīng)理理的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，全全面負(fù)責(zé)責(zé)項(xiàng)目生生產(chǎn)管理理、施工工技術(shù)、工工程質(zhì)量量、安全全生產(chǎn)等等組織管管理。在在施工中中嚴(yán)把質(zhì)質(zhì)量關(guān)，抓抓好施組組織管理理機(jī)構(gòu)框框圖工中安全質(zhì)質(zhì)量工作作，把安安全質(zhì)量量責(zé)任制制層層落落實(shí)。主主抓施工工生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃

18、的落落實(shí)，處處理施工工中出現(xiàn)現(xiàn)的具體體問(wèn)題。負(fù)負(fù)責(zé)施工工生產(chǎn)中中的日常常工作。2.1.22.1.3 總工程程師負(fù)責(zé)本合同同段工程程質(zhì)量、施施工技術(shù)術(shù)、計(jì)量量測(cè)試全全面的技技術(shù)責(zé)任任，指導(dǎo)導(dǎo)工程隊(duì)隊(duì)工程技技術(shù)人員員開(kāi)展有有效的技技術(shù)管理理工作。負(fù)負(fù)責(zé)組織織編制實(shí)實(shí)施性施施工組織織設(shè)計(jì)、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃、質(zhì)量量計(jì)劃、技技術(shù)管理理標(biāo)準(zhǔn)，隨隨時(shí)掌握握施工動(dòng)動(dòng)態(tài)，加加強(qiáng)過(guò)程程控制。負(fù)負(fù)責(zé)質(zhì)量量事故的的調(diào)查、分分析和處處理，及及時(shí)解決決工程質(zhì)質(zhì)量中的的關(guān)鍵技技術(shù)和重重大技術(shù)術(shù)難題，督督促檢查查各項(xiàng)質(zhì)質(zhì)量規(guī)劃劃的實(shí)施施。組織織開(kāi)展科科技攻關(guān)關(guān)和技術(shù)術(shù)革新，負(fù)負(fù)責(zé)新技技術(shù)、新新工藝、新新設(shè)備、新新材料及及先進(jìn)科科

19、技成果果的推廣廣和應(yīng)用用。在征征得建設(shè)設(shè)單位和和監(jiān)理工工程師同同意的情情況下，提提出改進(jìn)進(jìn)工程質(zhì)質(zhì)量的技技術(shù)目標(biāo)標(biāo)和措施施。負(fù)責(zé)責(zé)本工程程的勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)和和安全生生產(chǎn)的技技術(shù)工作作，結(jié)合合工程特特點(diǎn)及施施工進(jìn)度度及時(shí)下下達(dá)勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)和和安全生生產(chǎn)技術(shù)術(shù)方案和和安全措措施，并并認(rèn)真貫貫徹落實(shí)實(shí)。2.1.22.1.4 工程技技術(shù)部受項(xiàng)目總工工程師的的直接領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)進(jìn)行施工工技術(shù)的的具體實(shí)實(shí)施。負(fù)負(fù)責(zé)提報(bào)報(bào)施工生生產(chǎn)中所所需的材材料、設(shè)設(shè)備、人人員配置置計(jì)劃。熟熟悉設(shè)計(jì)計(jì)資料，編編制施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)，做做好施工工技術(shù)交交底，制制定保證證工程質(zhì)質(zhì)量和安安全的技技術(shù)措施施；組織織實(shí)施施施工中的的交接樁樁復(fù)

20、測(cè)及及重點(diǎn)工工程的控控制測(cè)量量。組織織本合同同段工程程設(shè)計(jì)資資料的審審定和辦辦理變更更設(shè)計(jì)，組組織竣工工文件的的編制，嚴(yán)嚴(yán)格技術(shù)術(shù)管理，認(rèn)認(rèn)真辦理理項(xiàng)目移移交和竣竣工文件件移交。負(fù)負(fù)責(zé)施工工設(shè)計(jì)文文件、資資料、圖圖紙的收收發(fā)，保保管和有有關(guān)資料料的描繪繪與復(fù)制制，對(duì)施施工隊(duì)伍伍提出的的問(wèn)題及及時(shí)予以以答復(fù)和和解決。編編制科技技規(guī)劃和和階段性性科技管管理，推推廣應(yīng)用用新技術(shù)術(shù)、新工工藝、新新材料，組組織“新工法”的編寫(xiě)寫(xiě)和現(xiàn)代代管理辦辦法的推推廣應(yīng)用用。參加加工程質(zhì)質(zhì)量檢查查和質(zhì)量量事故的的調(diào)查處處理。2.1.22.1.5 安全質(zhì)質(zhì)量環(huán)保保部負(fù)責(zé)編制項(xiàng)項(xiàng)目質(zhì)量量計(jì)劃，組組織本合合同段工工程的QC

21、小組活活動(dòng)。制制定質(zhì)量量管理工工作規(guī)劃劃，負(fù)責(zé)責(zé)質(zhì)量綜綜合管理理，行使使質(zhì)量監(jiān)監(jiān)察職能能。確保保產(chǎn)品在在生產(chǎn)、安安全及交交付的各各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)以適當(dāng)當(dāng)?shù)姆绞绞郊右詷?biāo)標(biāo)識(shí)，并并保護(hù)好好檢驗(yàn)和和試驗(yàn)狀狀態(tài)的標(biāo)標(biāo)識(shí)。負(fù)負(fù)責(zé)產(chǎn)品品的標(biāo)識(shí)識(shí)和可追追溯性、檢檢驗(yàn)和試試驗(yàn)、不不合格品品的控制制、質(zhì)量量記錄的的控制，確確定質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，對(duì)全全部工程程質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行檢查查指導(dǎo)。負(fù)負(fù)責(zé)“三檢”工作的的落實(shí)。負(fù)負(fù)責(zé)工程程質(zhì)量、安安全事故故的調(diào)查查、分析析，堅(jiān)持持按“三不放放過(guò)”原則進(jìn)進(jìn)行處理理。負(fù)責(zé)責(zé)制定整整個(gè)工程程的安全全管理工工作規(guī)劃劃，負(fù)責(zé)責(zé)安全綜綜合管理理，編制制和呈報(bào)報(bào)安全計(jì)計(jì)劃、安安全技術(shù)術(shù)方案和和保

22、證措措施，并并在施工工中認(rèn)真真貫徹落落實(shí)。負(fù)負(fù)責(zé)安全全檢查，對(duì)對(duì)突發(fā)事事件提出出預(yù)防措措施，關(guān)關(guān)鍵工序序提出安安全施工工防范的的技術(shù)交交底。定定期對(duì)施施工隊(duì)伍伍進(jìn)行安安全教育育，組織織每周、每每月安全全檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)事故故隱患，及及時(shí)監(jiān)督督整改。負(fù)負(fù)責(zé)環(huán)保保措施的的制定與與執(zhí)行，定定期對(duì)取取棄土場(chǎng)場(chǎng)、駐地地、施工工現(xiàn)場(chǎng)的的環(huán)保措措施執(zhí)行行情況進(jìn)進(jìn)行檢查查，積極極配合環(huán)環(huán)保監(jiān)測(cè)測(cè)部門的的工作，提提報(bào)有關(guān)關(guān)資料和和數(shù)據(jù)。2.1.22.1.6 計(jì)劃財(cái)財(cái)務(wù)部依據(jù)合同要要求，編編制本工工程年、季季、月度度施工計(jì)計(jì)劃，及及時(shí)掌握握計(jì)劃運(yùn)運(yùn)行狀態(tài)態(tài)，指導(dǎo)導(dǎo)、監(jiān)督督計(jì)劃實(shí)實(shí)施。根根據(jù)施工工進(jìn)度和和工期要要求，適

23、適時(shí)提出出施工計(jì)計(jì)劃修正正意見(jiàn)報(bào)報(bào)項(xiàng)目部部及建設(shè)設(shè)單位批批準(zhǔn)執(zhí)行行。負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)本合合同段項(xiàng)項(xiàng)目承包包合同的的管理和和控制，確確保正常常履行和和約定目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。按期期向建設(shè)設(shè)單位報(bào)報(bào)送有關(guān)關(guān)報(bào)表和和資料，精精心做好好工程預(yù)預(yù)算、驗(yàn)驗(yàn)工計(jì)價(jià)價(jià)、竣工工結(jié)算工工作。健健全臺(tái)帳帳記錄資資料，及及時(shí)開(kāi)展展統(tǒng)計(jì)分分析，為為指導(dǎo)項(xiàng)項(xiàng)目管理理服務(wù)。嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行國(guó)家財(cái)財(cái)經(jīng)政策策和財(cái)經(jīng)經(jīng)紀(jì)律，做做到不瞞瞞報(bào)、不不截留、不不轉(zhuǎn)移利利潤(rùn)，依依法納稅稅；?？羁顚Ｓ?，推推行責(zé)任任成本管管理，不不擠列成成本和擴(kuò)擴(kuò)大成本本開(kāi)支范范圍。負(fù)負(fù)責(zé)本合合同段工工程的財(cái)財(cái)務(wù)管理理，成本本核算。參參與合同同評(píng)審，組組織開(kāi)展展成本測(cè)測(cè)算、計(jì)

24、計(jì)劃、核核算、分分析、控控制、考考核工作作。參加加本合同同段工程程驗(yàn)工計(jì)計(jì)價(jià)，指指導(dǎo)各施施工單位位開(kāi)展責(zé)責(zé)任成本本核算工工作。2.1.22.1.7 機(jī)械物物資部貫徹執(zhí)行國(guó)國(guó)家和建建設(shè)單位位設(shè)備物物資管理理法規(guī)、辦辦法，制制定本項(xiàng)項(xiàng)目的設(shè)設(shè)備物資資管理標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)規(guī)章制度度。組織織落實(shí)本本合同段段工程設(shè)設(shè)備物資資保障，合合理配置置施工設(shè)設(shè)備，切切實(shí)做好好物資采采購(gòu)供應(yīng)應(yīng)，保障障工程建建設(shè)順利利進(jìn)行。組組織協(xié)調(diào)調(diào)和監(jiān)督督檢查本本工程的的設(shè)備物物資管理理工作，確確保機(jī)械械設(shè)備處處于良好好狀態(tài)，努努力保障障降耗增增效。參參加本合合同段工工程驗(yàn)工工計(jì)價(jià)，對(duì)對(duì)各施工工單位的的材料消消耗和機(jī)機(jī)械使用用情況提提

25、出計(jì)量量意見(jiàn)，評(píng)評(píng)價(jià)各單單位機(jī)械械設(shè)備管管理情況況。2.1.22.1.8 調(diào)度室室負(fù)責(zé)本標(biāo)段段的工程程施工任任務(wù)的計(jì)計(jì)劃安排排、協(xié)調(diào)調(diào)指揮、落落實(shí)施工工進(jìn)度、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)工程程完成情情況、要要點(diǎn)計(jì)劃劃的上報(bào)報(bào)下達(dá)等等工作，對(duì)對(duì)工程的的進(jìn)展情情況和存存在的問(wèn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)向相關(guān)關(guān)部通報(bào)報(bào)并采取取措施進(jìn)進(jìn)行預(yù)防防和完善善，加強(qiáng)強(qiáng)與運(yùn)輸輸單位的的聯(lián)系和和協(xié)調(diào)，確確保既有有線行車車、施工工的安全全進(jìn)行。2.1.22.1.9 工程試試驗(yàn)室檢測(cè)、試驗(yàn)驗(yàn)，原材材料、成成品的質(zhì)質(zhì)量控制制等工作作，按檢檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)對(duì)施工過(guò)過(guò)程實(shí)施施監(jiān)督并并對(duì)檢驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果負(fù)負(fù)責(zé)。對(duì)對(duì)本合同同段工程程試驗(yàn)進(jìn)進(jìn)行管理理與監(jiān)督督檢查，保保證項(xiàng)

26、目目工程計(jì)計(jì)量器具具必須經(jīng)經(jīng)過(guò)檢定定方準(zhǔn)使使用。2.1.22.1.10 辦公室室處理項(xiàng)目部部一切日日常工作作，負(fù)責(zé)責(zé)黨政、文文秘、接接待及對(duì)對(duì)外關(guān)系系協(xié)調(diào)等等工作。負(fù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目目部門衛(wèi)衛(wèi)、食堂堂、衛(wèi)生生所、車車隊(duì)等后后勤服務(wù)務(wù)管理，確確保良好好的工作作和生活活秩序。在在辦公室室設(shè)駐地地民警，負(fù)負(fù)責(zé)本合合同段施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)及駐地地治安和和消防工工作。堅(jiān)堅(jiān)持“預(yù)防為為主、確確保重點(diǎn)點(diǎn)、打擊擊犯罪”和預(yù)防防為主、以以消為輔輔的指導(dǎo)導(dǎo)思想，保保證本合合同段工工程建設(shè)設(shè)過(guò)程的的安全。廣廣泛開(kāi)展展法制宣宣傳和“四防”教育。當(dāng)當(dāng)工程區(qū)區(qū)域內(nèi)發(fā)發(fā)生各類類案件時(shí)時(shí)，及時(shí)時(shí)報(bào)告現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)衛(wèi)機(jī)構(gòu)和和屬地公公安機(jī)關(guān)關(guān)，并

27、積積極配合合認(rèn)真處處理。嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行消防有有關(guān)要求求，按規(guī)規(guī)定配備備各種消消防器材材，并定定期檢查查。負(fù)責(zé)責(zé)防火、防防爆、防防盜為重重點(diǎn)的安安全檢查查，堵塞塞漏洞，發(fā)發(fā)現(xiàn)隱患患及時(shí)采采取措施施處理。對(duì)對(duì)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的貴貴重物資資、重要要器材和和大型設(shè)設(shè)備，加加強(qiáng)管理理、嚴(yán)格格有關(guān)制制度，設(shè)設(shè)置防護(hù)護(hù)措施和和警報(bào)設(shè)設(shè)備，防防止物資資被哄搶搶、盜竊竊或破壞壞。2.1.22.2 施工隊(duì)隊(duì)伍部署署及任務(wù)務(wù)劃分項(xiàng)目經(jīng)理部部、房建建綜合工工程隊(duì)和和線路工工程隊(duì)設(shè)設(shè)在慈利利縣城，橋橋涵工程程隊(duì)設(shè)在在石門車車站附近近，路基基土石方方工程隊(duì)隊(duì)設(shè)在青青山廟和和渡坦坪坪，隧道道工程隊(duì)隊(duì)設(shè)在苗苗市，電電務(wù)工程程隊(duì)設(shè)在在

28、青山廟廟站。路基工程隊(duì)隊(duì)共120人，主主要負(fù)責(zé)責(zé)路基土土石方施施工、病病害整治治、邊坡坡防護(hù)工工程等。線路工程隊(duì)隊(duì)共260人，主主要負(fù)責(zé)責(zé)線路換換枕、換換軌、換換道岔、清清篩道床床、補(bǔ)充充道碴及及舊軌枕枕回收等等施工。橋涵工程隊(duì)隊(duì)共220人，主主要負(fù)責(zé)責(zé)橋梁病病害整治治，新建建框架涵涵洞頂進(jìn)進(jìn)、涵洞洞接長(zhǎng)施施工等。隧道工程隊(duì)隊(duì)共260人，主主要負(fù)責(zé)責(zé)隧道內(nèi)內(nèi)增設(shè)電電纜槽和和隧道病病害整治治工作。房建綜合工工程隊(duì)共共160人，主主要負(fù)責(zé)責(zé)拆建車車站站房房及其他他房屋工工程、站站場(chǎng)給排排水工程程及建筑筑設(shè)備等等施工。電務(wù)工程隊(duì)隊(duì)共30人，負(fù)負(fù)責(zé)通訊訊、信號(hào)號(hào)、電力力工程改改造施工工。2.1.22.

29、3 施工場(chǎng)場(chǎng)地及臨臨時(shí)設(shè)施施2.1.22.3.1 駐地建建設(shè)按標(biāo)準(zhǔn)化文文明工地地建設(shè)的的要求布布置建設(shè)設(shè)；項(xiàng)目目經(jīng)理部部設(shè)在慈慈利縣城城,租用民民房2000m2用以辦辦公。房建綜合工工程隊(duì)和和線路工工程隊(duì)設(shè)設(shè)在慈利利縣城，橋橋涵工程程隊(duì)設(shè)在在石門車車站附近近，路基基工程隊(duì)隊(duì)設(shè)在青青山廟和和渡坦坪坪，隧道道工程隊(duì)隊(duì)設(shè)在苗苗市，電電務(wù)工程程隊(duì)設(shè)在在青山廟廟站。隊(duì)隊(duì)部生活活區(qū)以活活動(dòng)板房房為主，倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)、食食堂建磚磚房。2.1.22.3.2 工程試試驗(yàn)室在項(xiàng)目經(jīng)理理部建1000m2的磚房房用于工工程試驗(yàn)驗(yàn)室，各各工程隊(duì)隊(duì)在駐地地建50mm2的磚房房用于工工地實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室。2.1.22.3.3 混凝土土拌合

30、站站及預(yù)制制場(chǎng)設(shè)立4個(gè)440m33/h的拌合合站用于于全標(biāo)段段的混凝凝土工程程；前期期1個(gè)設(shè)置置在k8533+8113.228框架架涵旁的的空地上上，另一一個(gè)設(shè)在在苗市隧隧道附近近，后期期隨工程程進(jìn)展遷遷移。2.1.22.3.4 材料庫(kù)庫(kù)房及鋼鋼、木材材加工棚棚橋涵、房建建工程隊(duì)隊(duì)材料庫(kù)庫(kù)建磚房房5000m2，鋼、木木材加工工棚砌筑筑磚垛，搭搭設(shè)瓦棱棱鐵皮屋屋頂，建建筑面積積4000m2。2.1.22.3.5 施工便便道對(duì)部分鄉(xiāng)村村道路進(jìn)進(jìn)行拓寬寬，鋪泥泥結(jié)碎石石路面，每200m設(shè)會(huì)車平臺(tái)，從公路引入支便道進(jìn)入橋涵、隧、房建等主要工地，共修便道12km。2.1.22.3.6 施工用用水沿線水源

31、能能夠滿足足施工需需要，枯枯水季節(jié)節(jié)在河灘灘建蓄水水池，部部分橋涵涵、隧道道工點(diǎn)用用梯級(jí)泵泵站抽取取，鋪設(shè)設(shè)100水管路路30000m。2.1.22.3.7 施工用用電車站及各隊(duì)隊(duì)駐地以以地方電電為主，區(qū)區(qū)間用自自發(fā)電。2.1.22.3.8 施工通通訊網(wǎng)絡(luò)絡(luò)設(shè)置建立安全、穩(wěn)穩(wěn)定、可可靠的施施工通訊訊網(wǎng)絡(luò)是是保證既既有線行行車安全全和工程程施工順順利進(jìn)行行的關(guān)鍵鍵，為此此，采用用以下通通訊方案案：項(xiàng)目經(jīng)理部部和車站站聯(lián)系：在項(xiàng)目目經(jīng)理部部安裝鐵鐵路電話話和程控控電話各各一部 (若車站站沒(méi)有程程控電話話我單位位考慮給給予安裝裝) 。項(xiàng)目經(jīng)理部部與各隊(duì)隊(duì)聯(lián)系：各隊(duì)部部裝一部部程控電電話，一一部鐵路路

32、電話。隊(duì)與各工點(diǎn)點(diǎn)的聯(lián)系系：主要要工點(diǎn)裝裝鐵路電電話或使使用移動(dòng)動(dòng)電話。各工點(diǎn)與防防護(hù)員的的聯(lián)系：以對(duì)講講機(jī)為主主，輔以以移動(dòng)電電話。2.1.22.3.9 醫(yī)療衛(wèi)衛(wèi)生項(xiàng)目經(jīng)理部部設(shè)衛(wèi)生生所，各各工程隊(duì)隊(duì)設(shè)專職職衛(wèi)生員員。駐地地建洗衣衣、淋浴浴房、食食堂配消消毒柜。臨時(shí)工程數(shù)數(shù)量表順號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1新建便道km12.0車道寬4.0m2整修既有便便道km184100m33水池座35100主主水管路路km37程控電話門78移動(dòng)電話門309鐵路電話門710對(duì)講機(jī)對(duì)2011攪拌站個(gè)440m3/h12生活房屋m2600013生產(chǎn)房屋m2200014臨時(shí)租地畝60大、小臨用用地2.1.22.4 施工

33、總總平面布布置圖施工總平面面布置圖圖詳見(jiàn)“焦柳鐵鐵路石懷懷段擴(kuò)能能工程ZH-1標(biāo)段施施工總平平面布置置圖”。施工總平面面布置圖圖2.2 施工總總體方案案2.2.11 主要工工程施工工方案簡(jiǎn)簡(jiǎn)述2.2.11.1 拆遷工工程積極與建設(shè)設(shè)單位和和地方政政府聯(lián)系系，受甲甲方委托托，具體體辦理建建設(shè)土地地征用、青青苗樹(shù)木木賠償、房房屋拆遷遷，清除除地面、架架空和地地下障礙礙物等工工作。并并辦理大大型臨時(shí)時(shí)設(shè)施和和過(guò)渡工工程所需需的租地地及補(bǔ)償償工作。2.2.11.2 線路工工程換軌按3000到500米為一一個(gè)區(qū)段段，一次次要點(diǎn)更更換完畢畢，由小小里程向向大里程程方向逐逐步更換換。按配配軌表把把兩股新新軌

34、放在在道心，為為避免軌軌道串動(dòng)動(dòng)，換軌軌前把新新舊鋼軌軌接頭用用防爬設(shè)設(shè)備鎖定定線路75米。新新舊鋼軌軌接頭處處采用異異型軌過(guò)過(guò)渡。給給點(diǎn)后拆拆除舊軌軌，撥入入新軌，用用新扣件件擰緊。依依次循環(huán)環(huán)進(jìn)行，為為減少新新軌鋸軌軌數(shù)量，岔岔道接頭頭、信號(hào)號(hào)絕緣接接頭處的的短軌在在改造前前用舊軌軌代替。站場(chǎng)改造：道岔采采用整體體預(yù)鋪撥撥移插入入的辦法法進(jìn)行施施工。道床清篩：采用機(jī)機(jī)械清篩篩和人工工清篩相相結(jié)合的的辦法進(jìn)進(jìn)行，線線路上的的開(kāi)闊地地帶采用用清篩機(jī)機(jī)清篩，隧隧道內(nèi)、橋橋梁上、道道岔咽喉喉區(qū)采用用人工清清篩。換枕：采用用人工換換枕每隔隔6根換一一根的跳跳槽法施施工。路路基病害害整治地地段與換換枕

35、同時(shí)時(shí)進(jìn)行。舊軌料回收收：沿線線更換下下的既有有舊軌料料，使用用軌道平平板車及及時(shí)收回回，運(yùn)至至業(yè)主指指定地點(diǎn)點(diǎn)整齊堆堆碼，鋼鋼軌扣件件及時(shí)涂涂油返庫(kù)庫(kù)保存。2.2.11.3 路基工工程路基土石方方采用機(jī)機(jī)械施工工，石方方開(kāi)挖采采用控制制松動(dòng)爆爆破，炮炮被和防防護(hù)網(wǎng)防防護(hù)，確確保既有有線行車車安全。路基基床病病害整治治采用基基床表面面鋪設(shè)氯氯丁橡膠膠板的方方法。施施工時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)度小于于200的一一次完成成扣軌，大大于200的分分段扣軌軌?？圮壾壊捎?73形式，每每一軌枕枕盒內(nèi)穿穿一木枕枕，為減減少氯丁丁橡膠板板的接頭頭數(shù)量， 每30為一一個(gè)施工工區(qū)段，由由兩頭向向中間逐逐段施工工。為保保證既有有線

36、行車車及人身身安全，采采用要點(diǎn)點(diǎn)慢行施施工。2.2.11.4 橋梁工工程本標(biāo)段橋梁梁工程為為橋梁病病害整治治，橋梁梁病害整整治采用用在抗彎彎區(qū)粘貼貼單向碳碳纖維布布。采用橋梁維維修車提提供作業(yè)業(yè)平臺(tái)，進(jìn)進(jìn)行碳纖纖維布粘粘貼施工工。2.2.11.5 涵洞工工程接長(zhǎng)蓋板涵涵、圓涵涵、倒虹虹吸明挖挖基坑開(kāi)開(kāi)挖采用用機(jī)械開(kāi)開(kāi)挖，人人工配合合；不具具備機(jī)械械開(kāi)挖條條件的工工點(diǎn)采用用人工開(kāi)開(kāi)挖基坑坑。涵洞基礎(chǔ)、涵涵身、管管座采用用擠漿法法砌筑或或砼澆注注。蓋板涵蓋板板、圓涵涵管節(jié)集集中預(yù)制制，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)吊裝安安裝；不不具備吊吊裝條件件的蓋板板涵洞采采用現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)澆注蓋蓋板。鋼筋混凝土土框架涵涵涵節(jié)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制制、頂

37、進(jìn)進(jìn)；框架架涵底板板標(biāo)高低低于地面面的涵洞洞采用漿漿砌片石石或砼頂頂背，框框架涵底底板標(biāo)高高與地面面相同或或高于地地面的涵涵洞采用用鋼軌樁樁頂背；后背梁梁及滑道道采用砼砼現(xiàn)澆。頂頂進(jìn)挖土土采用人人工開(kāi)挖挖，機(jī)械械倒運(yùn)。接長(zhǎng)涵施工工采用鋼鋼軌樁對(duì)對(duì)邊坡進(jìn)進(jìn)行防護(hù)護(hù)。頂進(jìn)進(jìn)涵施工工采用縱縱橫抬梁梁對(duì)線路路進(jìn)行加加固。頂頂進(jìn)過(guò)程程中，要要慢行點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行施施工。2.2.11.6 隧道工工程隧道工程主主要增建建電纜槽槽和病害害整治兩兩部分。其其中增建建電纜槽槽采用人人工扒開(kāi)開(kāi)道碴、鑿鑿毛、立立模、澆澆砼養(yǎng)生生。鋪設(shè)設(shè)電纜安安排在隧隧道病害害整治時(shí)時(shí)施工，蓋蓋板采用用現(xiàn)場(chǎng)集集中預(yù)制制，施工工時(shí)安排排專人防防

38、護(hù)以確確保行車車及人身身安全。擴(kuò)大凈高處處理采用用人工局局部鑿除除，必要要時(shí)鑿前前用砂漿漿錨桿補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)，鑿鑿后用水水泥漿找找平，襯襯砌加固固的錨桿桿鉆孔和和襯砌大大面積漏漏水壓漿漿的鉆孔孔均采用用YT-28型鑿巖巖機(jī)施工工；襯砌砌漬水，單單點(diǎn)滲漏漏，施工工縫裂縫縫滲漏均均采用人人工鑿除除，填充充堵水劑劑和刮涂涂防水水水泥砂漿漿處理。模模筑砼施施工時(shí)采采用自制制拼裝式式模板，并并用膨脹脹螺栓以以及角鋼鋼加固。砼砼洞外攪攪拌機(jī)拌拌和，軌軌行式運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸，砼砼輸送泵泵泵送入入模。隧隧道道床床基底翻翻漿冒泥泥整治時(shí)時(shí)采用新新P-550kgg軌束梁梁加固，人人工清篩篩換填道道碴施工工。施工作業(yè)平平臺(tái)均

39、采采用自制制拼裝移移動(dòng)式作作業(yè)臺(tái)架架。2.2.11.7 通信工工程本標(biāo)段通信信工程TMIIS、站場(chǎng)設(shè)設(shè)備客運(yùn)運(yùn)自動(dòng)化化系統(tǒng)及及既有電電纜遷改改安裝施施工，與與房建專專業(yè)配合合預(yù)留暗暗管、槽槽。在各各站房具具備施工工條件后后，集中中人力進(jìn)進(jìn)行穿放放電纜施施工；穿穿放電纜纜利用預(yù)預(yù)留鐵線線進(jìn)行，保保證設(shè)備備安裝位位置處電電纜的預(yù)預(yù)留長(zhǎng)度度，電纜纜穿放完完成后進(jìn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)識(shí)、安裝裝、調(diào)試試。系統(tǒng)設(shè)備調(diào)調(diào)試以各各子系統(tǒng)統(tǒng)為單元元，各自自進(jìn)行調(diào)調(diào)試；在在子系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)試良良好的基基礎(chǔ)上進(jìn)進(jìn)行系統(tǒng)統(tǒng)的聯(lián)合合調(diào)試。2.2.11.8 信號(hào)工工程本標(biāo)段信號(hào)號(hào)工程為為車站電電氣化改改造工程程，其中水汪汪、青山山廟等四四

40、站為新新建65002電氣集集中，其其余各站站在既有有聯(lián)鎖基基礎(chǔ)上進(jìn)進(jìn)行改造造。施工中以確確保既有有設(shè)施及及行車安安全為前前提條件件和出發(fā)發(fā)點(diǎn)，重重點(diǎn)實(shí)施施電纜工工程、配配合站場(chǎng)場(chǎng)改造、設(shè)設(shè)備調(diào)試試及新舊舊設(shè)備倒倒接工作作。在既有聯(lián)鎖鎖基礎(chǔ)上上進(jìn)行改改造的信信號(hào)工程程，施工工前對(duì)既既有設(shè)備備配線及及圖紙進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)細(xì)核對(duì)，確確保新舊舊設(shè)備電電路接口口準(zhǔn)確無(wú)無(wú)誤。既既有機(jī)械械室施工工時(shí)劃定定防護(hù)范范圍，對(duì)對(duì)既有設(shè)設(shè)備采取取必要的的防護(hù)措措施，確確保既有有信號(hào)設(shè)設(shè)備安全全、正常常運(yùn)行。 室外電纜工工程、配配合工務(wù)務(wù)站場(chǎng)改改造及新新舊設(shè)備備倒接工工程。電電纜溝開(kāi)開(kāi)挖采用用劃雙線線定位，人人工開(kāi)挖挖的方法

41、法。電纜纜過(guò)軌及及平交道道原則上上采用頂頂管方式式，困難難地段需需開(kāi)挖時(shí)時(shí)，采取取防護(hù)措措施。本次技術(shù)改改造正線線P50鋼軌更更換為PP60鋼軌及更換正正線部分分道岔。根根據(jù)各站站的具體體情況，與站前施工配合，兼顧工務(wù)電務(wù)施工，減少過(guò)渡工作量為原則，共同制定站改及信號(hào)過(guò)渡方案，經(jīng)認(rèn)真比選后報(bào)建設(shè)單位、運(yùn)營(yíng)單位審批。過(guò)渡方案的實(shí)施時(shí)與正式工程統(tǒng)籌考慮，避免重復(fù)施工。 2.2.11.9 電力工工程本次電力工工程以各各車站為為施工單單元，以以變配電電所、電電源設(shè)備備、站場(chǎng)場(chǎng)照明、動(dòng)動(dòng)力配線線為單位位工程展展開(kāi)施工工。電源設(shè)備一一部分是是本次新新增變電電臺(tái)，一一部分是是對(duì)原變變電臺(tái)進(jìn)進(jìn)行改造造撤舊換換

42、新，施施工作業(yè)業(yè)完成以以后，要要點(diǎn)停電電完成新新設(shè)備與與電源線線路的“T”接，同同時(shí)斷開(kāi)開(kāi)舊設(shè)備備與線路路的連接接，拆除除舊設(shè)備備中需停停電才能能拆除的的部分。站場(chǎng)照明施施工，在在新設(shè)備備施工完完成以后后，即可可將舊設(shè)設(shè)備拆除除，每個(gè)個(gè)車站隨隨時(shí)完成成，隨時(shí)投投入使用用，不影影響行車車運(yùn)輸。10kV配配電所改改造施工工時(shí)在既有有配電室室施工時(shí)時(shí)劃定防防護(hù)范圍圍，嚴(yán)格格執(zhí)行有有關(guān)安全全規(guī)定，對(duì)對(duì)既有設(shè)設(shè)備采取取必要的的防護(hù)措措施，確確保既有有電源設(shè)設(shè)備安全全、正常常運(yùn)行。所有需停電電施工的的項(xiàng)目，嚴(yán)嚴(yán)格按照照鐵道部部、廣鐵鐵集團(tuán)的有有關(guān)規(guī)定定，報(bào)批批施工計(jì)計(jì)劃、施施工方案案和施工工安全措措施。有

43、有效地利利用停電電時(shí)間，避避免重復(fù)復(fù)要點(diǎn)，減減少改造造施工對(duì)對(duì)鐵路運(yùn)運(yùn)營(yíng)的影影響。2.2.11.100 房屋工工程及站站場(chǎng)建筑筑設(shè)備工工程房屋施工時(shí)時(shí)，先安安排有設(shè)設(shè)備安裝裝的生產(chǎn)產(chǎn)房屋，其其次施工工其他生生產(chǎn)房屋屋，最后后施工生生活房屋屋及附屬屬工程。兩層以上房房屋采用用提升架架施工，站站房采用用塔吊垂垂直運(yùn)輸輸，混凝凝土和砂砂漿均采采用機(jī)械械集中拌拌制，混混凝土輸輸送采用用平板車車和1T機(jī)動(dòng)翻翻斗車運(yùn)運(yùn)輸。本標(biāo)段給排排水管道道和構(gòu)筑筑物工程程同時(shí)開(kāi)開(kāi)工，構(gòu)構(gòu)筑物主主體完工工后，及及時(shí)進(jìn)行行管道安安裝和設(shè)設(shè)備基礎(chǔ)礎(chǔ)施工，保保證設(shè)備備如期安安裝。3 施工工方案(含過(guò)渡渡方案)、技術(shù)術(shù)措施、施施

44、工工藝藝和方法法3.1 施工準(zhǔn)準(zhǔn)備3.1.11 技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備中標(biāo)后，我我單位將將積極與與建設(shè)單單位聯(lián)系系，備齊齊施工文文件、圖圖紙。組組織施工工技術(shù)人人員認(rèn)真真熟悉設(shè)設(shè)計(jì)文件件，進(jìn)行行圖紙會(huì)會(huì)審，編編制實(shí)施施性施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)。及及時(shí)與建建設(shè)單位位及設(shè)計(jì)計(jì)單位聯(lián)聯(lián)系辦理理交接樁樁，同時(shí)時(shí)組織精精測(cè)隊(duì)，進(jìn)進(jìn)行線路路中線、水水平基準(zhǔn)準(zhǔn)復(fù)測(cè)，對(duì)對(duì)橋涵位位置、車車站路基基進(jìn)行控控制測(cè)量量，核定定橋涵及及車站位位置，并并加密中中樁、測(cè)測(cè)放護(hù)樁樁及路基基邊樁，引引入施工工用水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，為為工程順順利開(kāi)工工做好準(zhǔn)準(zhǔn)備。3.1.22 設(shè)備、物物資準(zhǔn)備備根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)度需要要及時(shí)調(diào)調(diào)配數(shù)量量充足、先先進(jìn)、適適用的各各

45、類機(jī)械械設(shè)備及及測(cè)量、試試驗(yàn)、檢檢測(cè)儀器器進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。施施工前對(duì)對(duì)各種機(jī)機(jī)械設(shè)備備進(jìn)行認(rèn)認(rèn)真維修修、保養(yǎng)養(yǎng)，以滿滿足工程程施工需需要。各各種計(jì)量量器具經(jīng)經(jīng)檢查、標(biāo)標(biāo)定合格格后投入入使用。主要物資、設(shè)設(shè)備供應(yīng)應(yīng)的采購(gòu)購(gòu)按招標(biāo)標(biāo)文件的的要求進(jìn)進(jìn)行。鋼鋼軌由建建設(shè)單位位直接供供應(yīng)；道道岔、油油岔枕及及普油枕枕、電纜纜、微機(jī)機(jī)聯(lián)鎖、微微機(jī)監(jiān)測(cè)測(cè)、電線線、電纜纜、機(jī)務(wù)務(wù)、車輛輛設(shè)備及及車站通通信設(shè)備備由建設(shè)設(shè)單位招招標(biāo)，施施工單位位根據(jù)建建設(shè)單位位招標(biāo)結(jié)結(jié)果，與與供貨方方簽定供供貨合同同；由施施工單位位自購(gòu)的的物資、設(shè)設(shè)備，簽簽訂合同同前，生生產(chǎn)廠商商的確定定及設(shè)備備選型報(bào)報(bào)建設(shè)單單位審核核批準(zhǔn)，且且在

46、滿足足鐵道部部有關(guān)技技術(shù)規(guī)規(guī)范及設(shè)設(shè)計(jì)文件件標(biāo)準(zhǔn)的的要求，具具備產(chǎn)品品合格證證，并按按規(guī)定做做好檢驗(yàn)驗(yàn)、試驗(yàn)驗(yàn)、驗(yàn)收收、保管管工作；保證物物資按計(jì)計(jì)劃供應(yīng)應(yīng)，滿足足開(kāi)工及及正常施施工的需需要。3.1.33 生產(chǎn)準(zhǔn)準(zhǔn)備中標(biāo)后，負(fù)負(fù)責(zé)本標(biāo)標(biāo)段施工工的主要要人員立立即進(jìn)入入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)進(jìn)行開(kāi)工工前施工工調(diào)查，施施工先遣遣人員隨隨后進(jìn)入入現(xiàn)場(chǎng)修修建駐地地、砼攪攪拌站、預(yù)預(yù)制場(chǎng)等等各種生生產(chǎn)用臨臨時(shí)設(shè)施施，平整整場(chǎng)地、修修筑、加加固、改改擴(kuò)建臨臨時(shí)道路路、架設(shè)設(shè)施工電電線路、鋪鋪設(shè)施工工用水管管路、解解決施工工通訊問(wèn)問(wèn)題。參參建施工工隊(duì)伍其其余人員員立即集集結(jié)，迅迅速完成成施工隊(duì)隊(duì)伍的調(diào)調(diào)遣工作作。3.2

47、路基工工程3.2.11 工程概概況本標(biāo)段路基基工程主主要是預(yù)預(yù)留水汪汪、青山山廟、白白馬溪、渡渡坦坪4個(gè)站路路基及七七松車站站的路基基工程。包包括路基基土石方方、一般般路基加加固與防防護(hù)、路路基支擋擋、既有有線路基基病害整整治等。路基病害主要表現(xiàn)在基床翻漿、冒泥及下沉，采取措施為基床換砂、鋪設(shè)氯丁橡膠板。路基加固防護(hù)工程主要有：路塹以邊坡噴錨砼植生和掛鋼筋網(wǎng)噴砼，漿砌片石擋墻，漿砌片石排水溝槽等。軟土基底處理以圍堰抽水清淤、拋填片石為主。不良地質(zhì)路基的支擋防護(hù)以設(shè)擋石墻、漿砌片石嵌補(bǔ)及SNS防護(hù)系統(tǒng)為主。本標(biāo)段站場(chǎng)土石方及滲水土10.3萬(wàn)余方，路基附屬土石方4.4萬(wàn)余方，路基加固及防護(hù)、路基支

48、擋土石方4.2萬(wàn)余方，路基邊坡噴播植草3萬(wàn)余平方。3.2.22 施工方方案本標(biāo)段路基基工程以以病害整整治和路路基施工工兩個(gè)作作業(yè)面同同時(shí)展開(kāi)開(kāi)，主要要施工內(nèi)內(nèi)容包括括既有線線病害整整治、站站場(chǎng)土石石方填筑筑(施工順順序?yàn)槠咂咚烧?、水水汪站、青青山廟站站、白馬馬溪站、渡渡坦坪站站)、路基基邊坡防防護(hù)、支支擋及路路基附屬屬。路基土石方方填挖量量大的以以青山廟廟、渡坦坦坪車站站為主，土土源少量量是移挖挖作填，大大部分從從取土場(chǎng)場(chǎng)取土。土方工程施工采用機(jī)械化作業(yè)，根據(jù)運(yùn)距不同，采用以挖掘機(jī)挖裝、自卸車運(yùn)輸為主，輔以推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸；推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平；16t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。路塹土方施施工

49、采用用挖掘機(jī)機(jī)分層分分段挖裝裝，815t自卸汽汽車運(yùn)輸輸，同時(shí)時(shí)配一定定數(shù)量的的鏟運(yùn)機(jī)機(jī)輔助施施工。石石質(zhì)路塹塹開(kāi)挖，采采用YT228型氣腿腿式鑿巖巖機(jī)鉆孔孔，縱向向淺孔控控制爆破破。在與與既有線線并行地地段實(shí)施施石方爆爆破時(shí)，采采用靠壁壁式排架架和布魯魯克網(wǎng)及及加筋橡橡膠條編編織的炮炮被進(jìn)行行防護(hù)，以以確保既既有線行行車安全全和其他他設(shè)施不不受損壞壞。路基填筑前前按設(shè)計(jì)計(jì)要求先先進(jìn)行基基底處理理，然后后按各自自作業(yè)方方向進(jìn)行行開(kāi)挖和和填筑施施工，填填筑時(shí)采采取水平平分層，縱縱向分段段，推土土機(jī)攤鋪鋪，平地地機(jī)整平平，重型型振動(dòng)壓壓路機(jī)碾碾壓的方方法展開(kāi)開(kāi)平行作作業(yè)。路基擋墻、加加固防護(hù)護(hù)及附

50、屬屬工程以以人力施施工為主主，靠近近既有線線施工，做做好防護(hù)護(hù)工作。路路基病害害整治根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)要求，采采用3-77-3 43kkg鋼軌進(jìn)進(jìn)行吊軌軌加固線線路，每每隔3m設(shè)一根I32工字字鋼橫抬抬梁，架架空線路路施工。漿漿砌圬工工用砂漿漿采用機(jī)機(jī)械拌合合，確保保圬工質(zhì)質(zhì)量。3.2.33 站場(chǎng)土土石方施施工3.2.33.1 概況本標(biāo)段有四四個(gè)站場(chǎng)場(chǎng)需進(jìn)行行土石方方施工，設(shè)設(shè)計(jì)填筑筑土石方方653349mm3，挖土土石方283350mm3。其中中七松車車站設(shè)計(jì)計(jì)填土方方9755m3，挖土土方1888m3；水汪汪車站設(shè)設(shè)計(jì)挖土土方37113m33，填土土方79882m33，挖石石方69228m33，

51、填石石方116695mm3；青山山廟車站站挖土方方70993m33，挖石石方8100m3，填土土方245508mm3，填石石方8100m3；渡坦坦坪車站站挖土方方178812mm3，挖石石方105538mm3，填土土方184449mm3，填石石方134435mm3。3.2.33.2 一般基基底處理理按不同地段段基底的的土壤性性質(zhì)，基基底地面面所處的的自然環(huán)環(huán)境，結(jié)結(jié)合設(shè)計(jì)計(jì)對(duì)基底底穩(wěn)定性性的要求求，采取取相應(yīng)的的措施予予以處理理。清除施工范范圍內(nèi)的的樹(shù)木、樹(shù)樹(shù)根、草草皮、樹(shù)樹(shù)葉等雜雜物，將將原地面面碾壓密密實(shí)；松松土厚度度大于0.33m時(shí)，則則將松土土翻挖，分分層回填填壓實(shí)后后再在其其上進(jìn)行行

52、填筑?；淄撩軐?shí)實(shí)且地面面橫坡緩緩于110時(shí)，路路堤直接接在天然然地面上上填筑。地地面坡度度陡于110時(shí)，將將原地面面挖成寬寬度為11.0mm的臺(tái)階階再進(jìn)行行填筑。路路堤高度度小于基基床厚度度的地段段，清除除地表草草皮，對(duì)對(duì)原地面面碾壓后后再行填填筑。與既有線并并行地段段，如既既有線為為非滲水水土填筑筑，既有有路基邊邊坡挖寬寬度大于于1.00m的平平臺(tái)。如如既有線線為滲水水土填筑筑，將既既有邊坡坡扒松00.2mm厚。幫幫填頂部部寬度不不小于00.5mm，底部部不小于于頂部寬寬度值。地下水對(duì)路路堤穩(wěn)定定有影響響時(shí)，采采取攔排排措施，將將地表水水引排至至基底范范圍以外外，并根根據(jù)實(shí)際際情況采采取防

53、滲滲加固措措施。半填半挖地地段，挖挖方部分分頂面以以下1.0m挖挖開(kāi)，換換填與填填方部分分相同的的填料，避避免路基基不均勻勻沉降。水塘地基處處理采用用拋填片片石的方方法進(jìn)行行處理，施施工程序序：圍堰清淤拋填片片石填塞碎碎石頂面整整平機(jī)械壓壓實(shí)鋪設(shè)反反濾層填筑路路基。拋拋填的片片石，選選用未經(jīng)經(jīng)風(fēng)化的的直徑大大于0.3m的的石料。當(dāng)水塘底地地層較平平坦時(shí)，拋拋投順序序?yàn)樽缘氐鼗胁坎肯騼蓚?cè)側(cè)逐漸進(jìn)進(jìn)行，以以便將淤淤泥向兩兩側(cè)擠出出。當(dāng)水水塘底地地面橫坡坡陡于1110時(shí)，則則自高側(cè)側(cè)向低側(cè)側(cè)拋投，并并在低側(cè)側(cè)邊部多多加拋投投，形成成2m左右右的平臺(tái)臺(tái)頂面。片石拋填出出水面后后，先用用較小石石塊填塞

54、塞墊平，再再用重型型機(jī)械碾碾壓，直直到壓實(shí)實(shí)頂面穩(wěn)穩(wěn)定，無(wú)無(wú)下沉，石石塊擠靠靠緊密，表表面平整整為止，并并在其上上鋪設(shè)碎碎石反濾濾層后，填填筑路基基。3.2.33.3 路基土土石方施施工3.2.33.3.1 土方開(kāi)開(kāi)挖土方開(kāi)挖采采用機(jī)械械施工,根據(jù)運(yùn)運(yùn)距不同同, 800m以內(nèi)采采用推土土機(jī)推運(yùn)運(yùn)，80m10000m時(shí)采用用鏟運(yùn)機(jī)機(jī)運(yùn)輸，運(yùn)運(yùn)距超過(guò)過(guò)10000m時(shí)采用用挖掘機(jī)機(jī)、裝載載機(jī)挖裝裝，815t自卸汽汽車運(yùn)輸輸，推土土機(jī)輔助助作業(yè)。路塹挖方從從兩側(cè)邊邊坡頂部部開(kāi)始，先先挖邊后后挖心，從從最高處處自上而而下逐層層縱向進(jìn)進(jìn)行，以以保證設(shè)設(shè)計(jì)的坡坡率及邊邊坡大面面平順。開(kāi)開(kāi)挖時(shí)使使工作面面帶有

55、微微小的橫橫坡，以以利排水水。開(kāi)挖挖時(shí)安排排好土方方調(diào)配工工作，合合理利用用路塹挖挖方，多多余土方方運(yùn)至棄棄土場(chǎng)，表表面堆放放平整后后植樹(shù)綠綠化或復(fù)復(fù)耕種植植，周圍圍做好防防護(hù)排水水工程以以防水土土流失，污污染周圍圍環(huán)境。3.2.33.3.2 石方開(kāi)開(kāi)挖施工方法以以鉆爆為為主?？伎紤]到既既有線行行車安全全問(wèn)題，所所有爆破破均采用用控制爆爆破。進(jìn)進(jìn)行鉆爆爆作業(yè)時(shí)時(shí)，采用用YT228手持風(fēng)風(fēng)動(dòng)鑿巖巖機(jī)鉆眼眼布孔，淺淺孔松動(dòng)動(dòng)爆破。間間隔裝藥藥，導(dǎo)爆爆管起爆爆，微差差擠壓爆爆破，機(jī)機(jī)械裝運(yùn)運(yùn)開(kāi)挖的的巖體。具具體控制制爆破見(jiàn)見(jiàn)圖“控制爆爆破施工工工藝框框圖”。開(kāi)挖前按要要求清理理場(chǎng)地，復(fù)復(fù)測(cè)地面面標(biāo)高

56、，復(fù)復(fù)核填挖挖斷面和和土石方方調(diào)配圖圖。人工工清除危危及線路路和施工工安全的的所有危危石。按按設(shè)計(jì)要要求在路路塹外適適當(dāng)位置置開(kāi)挖排排水溝，攔攔截地表表水和大大氣降水水。路塹塹施工工工地布置置盡可能能增加開(kāi)開(kāi)挖工作作面和運(yùn)運(yùn)輸線，采采用高挖挖高棄，低低挖低棄棄，充分分利用和和保持裝裝運(yùn)地勢(shì)勢(shì)高差，加加快裝車車速度。路塹開(kāi)挖根根據(jù)地段段不同采采用縱向向錯(cuò)臺(tái)、縱縱向分段段，分層層拉槽等等多種方方式。縱向錯(cuò)臺(tái)分分層開(kāi)挖挖：路塹塹開(kāi)挖平平均深度度在10m以上時(shí)時(shí)，從上上到下錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)分層層依次進(jìn)進(jìn)行?？v向分段開(kāi)開(kāi)挖：路路塹過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)、運(yùn)距距較遠(yuǎn)，采采用分層層開(kāi)挖不不能滿足足施工期期限時(shí)，采采用縱向向分段開(kāi)開(kāi)挖

57、和分分層相結(jié)結(jié)合的形形式?？刂票魄扒埃紫认冗M(jìn)行爆爆破試驗(yàn)驗(yàn)，確定定適宜的的爆破參參數(shù)，使使控制爆爆破施工工工藝框框圖每次爆破產(chǎn)產(chǎn)生的巖巖石大小小滿足裝裝運(yùn)機(jī)械械工作及及既有線線安全防防護(hù)要求求，并適適于路堤堤填筑。為確保邊坡坡坡率和和位置符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，邊邊坡部位位開(kāi)挖采采用光面面爆破技技術(shù)。3.2.33.3.3 土方填填筑路基填料的的鑒別分分類與選選擇：施施工前進(jìn)進(jìn)行路基基填料的的調(diào)查與與鑒定。野野外鑒別別后，分分工點(diǎn)采采樣進(jìn)行行篩分、液液限及塑塑限試驗(yàn)驗(yàn)，對(duì)特特殊土按按土的成成因、成成分、顏顏色及其其它相關(guān)關(guān)試驗(yàn)指指標(biāo)，輔輔助相應(yīng)應(yīng)的專門門鑒別試試驗(yàn)，以以確定其其種類、級(jí)級(jí)配是否否良

58、好，并并對(duì)選定定的填料料進(jìn)行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)。試驗(yàn)段施工工：結(jié)合合施工作作業(yè)區(qū)段段劃分在在重點(diǎn)土土石方工工程地段段分別選選取一段段為路基基填筑試試驗(yàn)段，長(zhǎng)長(zhǎng)度不小小于2000m并征得得監(jiān)理工工程師同同意，選選用16t以上振振動(dòng)壓路路機(jī)進(jìn)行行填筑壓壓實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)，確定定層厚、壓壓實(shí)遍數(shù)數(shù)同設(shè)計(jì)計(jì)指標(biāo)間間的相關(guān)關(guān)曲線。經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)段段施工定定出標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的實(shí)實(shí)用工藝藝后再進(jìn)進(jìn)行正式式路基填填筑。一般地段路路堤施工工：并行行地段路路基填筑筑前，拆拆除既有有線路堤堤邊坡防防護(hù)圬工工。為確確保既有有線邊坡坡穩(wěn)定，采采取分層層加固拆拆除措施施，具體體做法為為：拆除除自下而而上分層層進(jìn)行，拆拆除前，在在坡腳既既有坡面

59、面上，沿沿線路垂垂直于既既有坡面面打入鋼鋼軌樁，插插入木板板，然后后拆除鋼鋼軌樁以以下既有有坡面防防護(hù)圬工工，挖臺(tái)臺(tái)階，分分層填筑筑路堤。當(dāng)當(dāng)路堤填填至木樁樁位置后后，拔出出鋼軌樁樁，向上上逐層循循環(huán)，直直至拆除除全部圬圬工。 路堤填筑：采用“三階段段、四區(qū)區(qū)段、八八流程”的施工工工序組組織施工工。即：三階段：準(zhǔn)準(zhǔn)備階段段、施工工階段、竣竣工階段段；四區(qū)段：填填筑區(qū)段段、平整整區(qū)段、碾碾壓區(qū)段段、檢驗(yàn)驗(yàn)區(qū)段；八流程：填填土路段段施工準(zhǔn)準(zhǔn)備填料試試驗(yàn)分層填填筑攤鋪整整平灑水晾晾曬碾壓夯夯實(shí)檢驗(yàn)簽簽證路面整整形和邊邊坡整修修。以挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)裝裝土，815t自卸汽汽車運(yùn)輸輸為主，同同時(shí)輔以以鏟運(yùn)

60、機(jī)機(jī)鏟運(yùn)。推推土機(jī)攤攤鋪，平平地機(jī)整整平，壓壓路機(jī)壓壓實(shí)。并并對(duì)基床床表層與與底層間間按設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行處理理。施工時(shí)每個(gè)個(gè)區(qū)段的的長(zhǎng)度根根據(jù)使用用機(jī)械的的生產(chǎn)能能力、車車輛數(shù)量量確定，但但為了保保證機(jī)械械有足夠夠的安全全作業(yè)長(zhǎng)長(zhǎng)度最短短不小于于40mm，如果果長(zhǎng)度不不夠或橋橋涵隔斷斷不連續(xù)續(xù)，也按按四區(qū)段段的施工工程序組組織施工工。填土路段施施工時(shí)對(duì)對(duì)自卸車車運(yùn)至工工作面的的填料，按按試驗(yàn)路路段壓實(shí)實(shí)試驗(yàn)確確定的卸卸料距離離，把填填料卸成成魚(yú)鱗狀狀，然后后用推土土機(jī)攤鋪鋪、平地地機(jī)刮平平并穩(wěn)壓壓一遍，使使其達(dá)到到試驗(yàn)確確定的松松鋪厚度度，通過(guò)過(guò)灑水或或晾曬使使填料達(dá)達(dá)到最佳佳含水量量，經(jīng)監(jiān)監(jiān)