06地面空中飛行特性和程序wip_第1頁(yè)
06地面空中飛行特性和程序wip_第2頁(yè)
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

06-01-10: 概述G450飛06-01-10: 概述G450飛機(jī)的滑行程序與之前的灣流機(jī)型基本一致。不過GIV-SP 機(jī)型相比，在機(jī)身插入一個(gè)1 英尺的“插銷”增加了飛機(jī)長(zhǎng)度，但可以忽略轉(zhuǎn)彎半徑(的差異)(與 SP 機(jī)型比較)。推力的使用為了(讓飛機(jī))前滑動(dòng)。由于(使用)剎車止距離?？梢栽跊]有任何障礙物的滑行道上使用慢車反推以減少使用剎車。06-01-20: 正常的滑行轉(zhuǎn)彎路機(jī)動(dòng)果需要?jiǎng)x車，使用對(duì)稱剎車。7 度(7的行程。一起使用方向舵腳器(PD)上的地速顯示。在小角度轉(zhuǎn)彎中或者濕道面或滑道面上的過大速度可能造成前輪滑動(dòng)或者刮擦側(cè)壁。(但實(shí)際上)地點(diǎn)滑行時(shí)，一直使用翼尖監(jiān)護(hù)員。2. 目視參考2. 目視參考在從一個(gè)較寬道面轉(zhuǎn)入一個(gè)狹窄滑行道時(shí)，過度的轉(zhuǎn)彎(角度)比轉(zhuǎn)彎(角度)不足好，(飛機(jī))開始轉(zhuǎn)彎。06-01-30: 最低飛機(jī)轉(zhuǎn)彎1 描述了G450的最低轉(zhuǎn)彎半圖 1本頁(yè)有本頁(yè)有意留

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論