地下人行通道工程可行性研究報(bào)告

1、地下人行通道工程可行性研究報(bào)告目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc350852598 第一章總論 PAGEREF _Toc350852598 h 4 HYPERLINK l _Toc350852599 1.1 項(xiàng)目概況 PAGEREF _Toc350852599 h 4 HYPERLINK l _Toc350852600 1.2 建設(shè)單位概況 PAGEREF _Toc350852600 h 6 HYPERLINK l _Toc350852601 1.3 編制單位概況 PAGEREF _Toc350852601 h 6 HYPERLINK l _Toc3508

2、52602 1.4 可行性研究的范圍和目的 PAGEREF _Toc350852602 h 7 HYPERLINK l _Toc350852603 1.5 可行性研究的編制依據(jù) PAGEREF _Toc350852603 h 7 HYPERLINK l _Toc350852604 1.6 可行性研究報(bào)告結(jié)論 PAGEREF _Toc350852604 h 8 HYPERLINK l _Toc350852605 1.7主要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo) PAGEREF _Toc350852605 h 9 HYPERLINK l _Toc350852606 第二章項(xiàng)目的建設(shè)背景及必要性 PAGEREF _Toc350

3、852606 h 10 HYPERLINK l _Toc350852607 2.1hc區(qū)概況 PAGEREF _Toc350852607 h 10 HYPERLINK l _Toc350852608 2.2項(xiàng)目的建設(shè)背景 PAGEREF _Toc350852608 h 14 HYPERLINK l _Toc350852609 2.3項(xiàng)目的建設(shè)必要性 PAGEREF _Toc350852609 h 15 HYPERLINK l _Toc350852610 第三章項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 PAGEREF _Toc350852610 h 17 HYPERLINK l _Toc350852611 3.1項(xiàng)目

4、選址基本原則 PAGEREF _Toc350852611 h 17 HYPERLINK l _Toc350852612 3.2項(xiàng)目選址的現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc350852612 h 17 HYPERLINK l _Toc350852613 3.3項(xiàng)目建設(shè)地址相關(guān)相片 PAGEREF _Toc350852613 h 19 HYPERLINK l _Toc350852614 3.4建設(shè)條件 PAGEREF _Toc350852614 h 19 HYPERLINK l _Toc350852615 第四章建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 PAGEREF _Toc350852615 h 22 HYPERLINK

5、l _Toc350852616 4.1 建設(shè)內(nèi)容 PAGEREF _Toc350852616 h 22 HYPERLINK l _Toc350852617 4.2 建設(shè)規(guī)模 PAGEREF _Toc350852617 h 22 HYPERLINK l _Toc350852618 4.3 主要技術(shù)指標(biāo) PAGEREF _Toc350852618 h 22 HYPERLINK l _Toc350852619 第五章項(xiàng)目建設(shè)方案 PAGEREF _Toc350852619 h 24 HYPERLINK l _Toc350852620 5.1 設(shè)計(jì)依據(jù) PAGEREF _Toc350852620 h

6、24 HYPERLINK l _Toc350852621 5.2 總平面設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc350852621 h 25 HYPERLINK l _Toc350852622 5.3 建筑方案 PAGEREF _Toc350852622 h 27 HYPERLINK l _Toc350852623 5.4 結(jié)構(gòu)方案 PAGEREF _Toc350852623 h 29 HYPERLINK l _Toc350852624 5.5照明通風(fēng)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc350852624 h 30 HYPERLINK l _Toc350852625 5.6給排水設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc

7、350852625 h 31 HYPERLINK l _Toc350852626 5.7市政管網(wǎng) PAGEREF _Toc350852626 h 32 HYPERLINK l _Toc350852627 5.8無(wú)障礙設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc350852627 h 32 HYPERLINK l _Toc350852628 5.9附屬設(shè)施 PAGEREF _Toc350852628 h 33 HYPERLINK l _Toc350852629 第六章環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc350852629 h 34 HYPERLINK l _Toc350852630 6.1環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 PA

8、GEREF _Toc350852630 h 34 HYPERLINK l _Toc350852631 6.2環(huán)境保護(hù)目標(biāo) PAGEREF _Toc350852631 h 34 HYPERLINK l _Toc350852632 6.3項(xiàng)目主要污染源和污染物 PAGEREF _Toc350852632 h 35 HYPERLINK l _Toc350852633 6.4項(xiàng)目擬采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc350852633 h 36 HYPERLINK l _Toc350852634 6.5綜合利用與治理方案 PAGEREF _Toc350852634 h 37 HYPERLINK

9、 l _Toc350852635 6.6環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 PAGEREF _Toc350852635 h 39 HYPERLINK l _Toc350852636 6.7對(duì)項(xiàng)目環(huán)境影響的意見(jiàn) PAGEREF _Toc350852636 h 39 HYPERLINK l _Toc350852637 第七章項(xiàng)目節(jié)能分析 PAGEREF _Toc350852637 h 41 HYPERLINK l _Toc350852638 7.1節(jié)能分析 PAGEREF _Toc350852638 h 41 HYPERLINK l _Toc350852639 7.2項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的能源消耗種類和數(shù)量分析 PAGE

10、REF _Toc350852639 h 42 HYPERLINK l _Toc350852640 7.3 項(xiàng)目使用過(guò)程中的能源消耗種類和數(shù)量分析 PAGEREF _Toc350852640 h 45 HYPERLINK l _Toc350852641 7.4項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)狀況分析 PAGEREF _Toc350852641 h 47 HYPERLINK l _Toc350852642 7.5 項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)過(guò)程采取的節(jié)能措施 PAGEREF _Toc350852642 h 47 HYPERLINK l _Toc350852643 第八章勞動(dòng)安全衛(wèi)生 PAGEREF _Toc35085264

11、3 h 50 HYPERLINK l _Toc350852644 8.1安全技術(shù)對(duì)策措施 PAGEREF _Toc350852644 h 50 HYPERLINK l _Toc350852645 8.2勞動(dòng)衛(wèi)生對(duì)策措施 PAGEREF _Toc350852645 h 51 HYPERLINK l _Toc350852646 8.3安全管理方面的對(duì)策措施 PAGEREF _Toc350852646 h 52 HYPERLINK l _Toc350852647 第九章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度及招標(biāo)方案 PAGEREF _Toc350852647 h 54 HYPERLINK l _Toc350852648 9

12、.1項(xiàng)目組織管理 PAGEREF _Toc350852648 h 54 HYPERLINK l _Toc350852649 9.2項(xiàng)目實(shí)施安排 PAGEREF _Toc350852649 h 54 HYPERLINK l _Toc350852650 9.3項(xiàng)目招投標(biāo)方案 PAGEREF _Toc350852650 h 56 HYPERLINK l _Toc350852651 第十章組織機(jī)構(gòu)和人力資源配置 PAGEREF _Toc350852651 h 59 HYPERLINK l _Toc350852652 10.1 組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc350852652 h 59 HYPERL

13、INK l _Toc350852653 10.2 人力資源配置 PAGEREF _Toc350852653 h 59 HYPERLINK l _Toc350852654 第十章投資估算與資金籌措 PAGEREF _Toc350852654 h 61 HYPERLINK l _Toc350852655 10.1 投資估算 PAGEREF _Toc350852655 h 61 HYPERLINK l _Toc350852656 10.2 資金籌措 PAGEREF _Toc350852656 h 62 HYPERLINK l _Toc350852657 10.3 建設(shè)投資估算表 PAGEREF _T

14、oc350852657 h 62 HYPERLINK l _Toc350852658 第十一章社會(huì)效益評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc350852658 h 68 HYPERLINK l _Toc350852659 11.1 項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 PAGEREF _Toc350852659 h 68 HYPERLINK l _Toc350852660 11.2 項(xiàng)目所在地區(qū)互適性分析 PAGEREF _Toc350852660 h 69 HYPERLINK l _Toc350852661 11.3 社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析 PAGEREF _Toc350852661 h 69 HYPERLINK l _To

15、c350852662 第十二章可行性研究結(jié)論與建議 PAGEREF _Toc350852662 h 72 HYPERLINK l _Toc350852663 12.1 結(jié)論 PAGEREF _Toc350852663 h 72 HYPERLINK l _Toc350852664 12.2 建議 PAGEREF _Toc350852664 h 72第一章 總論1.1 項(xiàng)目概況1.1.1項(xiàng)目名稱：XX地下人行通道工程1.1.2建設(shè)性質(zhì)：新建1.1.3建設(shè)單位：XX市公用事業(yè)管理局1.1.4擬建地點(diǎn)：XX一路與XX五路交叉口1.1.5建設(shè)規(guī)模圖1-1項(xiàng)目總平面圖建設(shè)項(xiàng)目呈工字形設(shè)置，全長(zhǎng)251.65

16、米，主通道橫穿XX一路，副通道橫穿XX南側(cè)為城市花園人行道旁，東側(cè)為連通華貿(mào)商場(chǎng)地下負(fù)一層。XX地下人行通道工程建設(shè)的內(nèi)容如下：XX一路東西兩側(cè)的地下通道出入口共設(shè)計(jì)為三個(gè)地面出入口和一個(gè)地下連接口結(jié)構(gòu)形式。其中西北面二個(gè)出口和南面出口采用4.5m凈寬斷面，東面連接華貿(mào)中心商場(chǎng)的地下負(fù)一層的通道采用6m凈寬斷面。橫跨XX一路的地下主通道采用8m凈寬斷面，各人行通道凈高均為3.5m，其中自動(dòng)扶梯通道段凈高為7.5m。項(xiàng)目的地面出口分別設(shè)在北側(cè)華貿(mào)中心商場(chǎng)廣場(chǎng)、西側(cè)江畔花園人行道旁、南側(cè)城市花園人行道旁設(shè)置出入口，并在出入口地面范圍內(nèi)設(shè)置玻璃雨棚。在東面的華貿(mào)中心商場(chǎng)負(fù)一層處另設(shè)置一出入口直接連通

17、商場(chǎng)負(fù)一層，所有出入口均采用單向向上自動(dòng)扶梯加人行梯道形式。1.1.6項(xiàng)目總投資及資金來(lái)源：工程建設(shè)投資估算值為2069.44萬(wàn)元，其中：建安費(fèi)用1803.20萬(wàn)元，其他費(fèi)用186.65萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)79.59萬(wàn)元。詳見(jiàn)附表：10-1、10-2、10-3資金來(lái)源：財(cái)政投資。1.1.7建設(shè)進(jìn)度本項(xiàng)目從上報(bào)立項(xiàng)起至工程竣工驗(yàn)收交付使用止，計(jì)劃前期工作7個(gè)月，工程施工期為12個(gè)月。安排如下：本項(xiàng)目從上報(bào)立項(xiàng)起至工程竣工驗(yàn)收交付使用止，計(jì)劃前期工作7個(gè)月，工程施工期為12個(gè)月。安排如下：（1）前期工作（上報(bào)、立項(xiàng)、審批）2個(gè)月（2012.092012.10）;（2）設(shè)計(jì)周期2個(gè)月（2012.112012

18、.12）；（3）報(bào)建1個(gè)月（2012.12-2013.01）；（4）招投標(biāo)工1個(gè)月（2013.01-2013.02）；（5）施工前準(zhǔn)備1個(gè)月（2013.03）；（6）工程施工12個(gè)月(2013.042014.03)。1.2 建設(shè)單位概況XX市公用事業(yè)管理局是XX市城市市政工程行政主管部門，擔(dān)負(fù)著城市道路、橋梁、路燈、排水、公交、供水和市政拆遷等市政公用設(shè)施的建設(shè)、管理和維護(hù)任務(wù)。1986年設(shè)局（正科級(jí)），1988年XX地改市時(shí)升格為副處級(jí)，2005年4月升格為正處級(jí)，現(xiàn)為市政府賦予行政職能的直屬事業(yè)單位。目前，局機(jī)關(guān)內(nèi)設(shè)科室有辦公室、法規(guī)監(jiān)察科、計(jì)劃科、設(shè)施管理科、施工管理科、給排水管理科、動(dòng)

19、遷工程辦公室、信息檔案管理科8個(gè)科室。局機(jī)關(guān)和道橋處依照公務(wù)員法管理，在編干部56名，職工20名，離休3人，退休10人。轄下有市政道路橋梁管理處、城市照明管理處、排水管理處、公共汽車總公司、市政動(dòng)遷建設(shè)總公司、市政工程總公司、市政工程勘察設(shè)計(jì)研究院、停車場(chǎng)開(kāi)發(fā)公司8個(gè)企事業(yè)單位。我局還負(fù)責(zé)對(duì)市自來(lái)水總公司進(jìn)行行業(yè)管理。全局現(xiàn)有干部職工1900多名，2個(gè)黨委， 12個(gè)黨支部，黨員349名。1.3 編制單位概況受XX市公用事業(yè)管理局的委托，gdhx工程顧問(wèn)有限公司為該項(xiàng)目編制可行性研究報(bào)告的編制單位。hx公司根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)、區(qū)域發(fā)展規(guī)劃要求、業(yè)主開(kāi)發(fā)思路，確定了可行性研究工作的重點(diǎn)和計(jì)劃，成

20、立項(xiàng)目小組，組織各專業(yè)技術(shù)人員展開(kāi)研究工作。gdhx工程顧問(wèn)有限公司是經(jīng)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)成立的乙級(jí)工程咨詢機(jī)構(gòu)，具有建筑、市政公用工程、化工等工程咨詢執(zhí)業(yè)資格，同時(shí)也具有施工圖審查、招標(biāo)代理、造價(jià)咨詢、工程監(jiān)理、政府采購(gòu)代理等其它執(zhí)業(yè)資格。1.4 可行性研究的范圍和目的本可行性研究的重點(diǎn)：XX地下人行通道工程的背景和必要性、工程條件、工程規(guī)模和內(nèi)容以及技術(shù)方案、項(xiàng)目節(jié)能、環(huán)境影響和保護(hù)、項(xiàng)目建設(shè)的組織架構(gòu)和管理模式、投資估算以及資金籌措方案、項(xiàng)目的社會(huì)效益進(jìn)行分析。XX地下人行通道工程的目的是在工程投資決策前，對(duì)與項(xiàng)目有關(guān)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等各方面的情況進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查研究，對(duì)擬定的

21、設(shè)計(jì)方案和技術(shù)方案進(jìn)行認(rèn)真的經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析和論證，對(duì)項(xiàng)目建成后的社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)。在此基礎(chǔ)上綜合研究建設(shè)工程的技術(shù)先進(jìn)性和適應(yīng)性，經(jīng)濟(jì)合理性以及建設(shè)的必要性和可行性，由此確定該工程是否應(yīng)該投資和如何投資等結(jié)論性意見(jiàn)，為主管上級(jí)最終決策提供可靠地、科學(xué)的依據(jù)。1.5 可行性研究的編制依據(jù)（1）投資項(xiàng)目可行性研究指南國(guó)家計(jì)委計(jì)辦投資200215號(hào)；（2） 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）；（3）城市規(guī)劃編制辦法（2006年）（4） 建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃選址規(guī)劃管理辦法（建設(shè)部、國(guó)家計(jì)委建規(guī)1991【583】號(hào)）（5）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01200

22、3）（6）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）（7）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D622004）（8） 公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）（9） 公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D61-2005）（10）公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T B02-01-2008）（11）公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）（12） 公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTG/T B07-01-2006）（13）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2010）（14）城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-2012）（15）城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 11-201

23、1）（16）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2011）（17）建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-2012）（18）地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB 50108-2008）（19）城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程（CJJ-152-2010）（20） 建設(shè)方提供的其它相關(guān)資料；（21） 經(jīng)濟(jì)環(huán)境及市場(chǎng)調(diào)查。1.6 可行性研究報(bào)告結(jié)論本項(xiàng)目地下通道的建設(shè)，與華貿(mào)中心商場(chǎng)相鄰，作為打造市內(nèi)規(guī)模最大，檔次最高和經(jīng)濟(jì)效益最好的標(biāo)桿性購(gòu)物中心，華商中心商場(chǎng)開(kāi)業(yè)一年多來(lái)，就迅速成為XX市商業(yè)中心區(qū)域，吸引了俞來(lái)俞多的社會(huì)各界消費(fèi)者，該交叉口的交通壓力亦變得俞發(fā)嚴(yán)峻，現(xiàn)狀交通狀況使得群眾無(wú)法快速便捷地通過(guò)路口。一邊是機(jī)

24、動(dòng)車流量的劇增，另一邊卻是大量的行人直接橫穿機(jī)動(dòng)車道，如此一來(lái)給市民的出行和購(gòu)物消費(fèi)帶來(lái)了極大的人身安全隱患。該通道的建成將大大提高行人的通過(guò)效率以及安全系數(shù)，更好地加強(qiáng)XX市文明城市的建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)尤其是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以地下人行通道的建設(shè)是十分有必要的。經(jīng)過(guò)深入調(diào)查和研究，從經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益來(lái)看，隨著江北的迅猛發(fā)展,為了適應(yīng)形式和發(fā)展的需要，XX地下人行通道工程的建設(shè)是必要的、可行的。1.7主要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表項(xiàng)目數(shù)量總用地面積1709地下通道全長(zhǎng)250.65 m人行地道主通道6m（寬）東側(cè)連接口（華貿(mào)負(fù)一層）4.5m（寬）南側(cè)出入口(城市花園旁)4.5m（寬）西側(cè)出入口(

25、江畔花園旁)4.5m（寬）北側(cè)出入口(華貿(mào)中心廣場(chǎng))4.5m（寬）自動(dòng)扶梯4部無(wú)障礙電梯 2部第二章 項(xiàng)目的建設(shè)背景及必要性2.1hc區(qū)概況2.1.1區(qū)位條件概況項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于hc區(qū)，1988年1月設(shè)立hc區(qū)，位于gd省東南部，地理位置優(yōu)越，東至st280多公里，西去gz130公里，南往xg（sz）80公里，北沿京九鐵路可直達(dá)北京。京九鐵路設(shè)大站于XX，惠深、廣惠、深河等高速公路及廣梅汕鐵路在區(qū)內(nèi)貫穿而過(guò)，與XX機(jī)場(chǎng)、XX港、東江河構(gòu)成了四通八達(dá)的水、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)。全區(qū)總面積1471平方公里，轄橋東、橋西、江南、江北、河南岸、龍豐、小金口、水口8個(gè)街道辦事處和汝湖、三棟、馬安、橫瀝、蘆

26、洲等5個(gè)鎮(zhèn)，總?cè)丝趆c區(qū)地處東江中下游平原區(qū)，屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，平均氣溫為19.522.5，年均降雨量hc區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施完善，電力供應(yīng)充足，有大中型發(fā)電廠3家，年供電量達(dá)2億多度。淡水資源豐富，市區(qū)日供水能力達(dá)32萬(wàn)噸以上。通訊設(shè)施齊全，有程控電話5萬(wàn)多門，已與世界上156個(gè)國(guó)家和地區(qū)及全國(guó)各地開(kāi)通電訊業(yè)務(wù)，移動(dòng)電話、無(wú)線尋呼十分普及，穗（惠）港光纖電纜和粵東微波工程已投入使用。hc區(qū)還重點(diǎn)加強(qiáng)了軟投資環(huán)境建設(shè)，制定了鼓勵(lì)外商投資、促進(jìn)外引內(nèi)聯(lián)工作的一系列優(yōu)惠政策及規(guī)定，同時(shí)還十分重視社會(huì)治安綜合治理，樓院管理、群防群治、小區(qū)建設(shè)成績(jī)斐然，為市區(qū)居民和客商提供了一個(gè)安居樂(lè)業(yè)、投資發(fā)展的良好

27、環(huán)境。2.1.2經(jīng)濟(jì)發(fā)展運(yùn)行分析2011年，XX市人民在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面實(shí)施珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，全力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得重大成就，實(shí)現(xiàn)十二五規(guī)劃的良好開(kāi)局。全市生產(chǎn)總值（GDP）2093.1億元，比上年增長(zhǎng)14.6%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值116.5億元，增長(zhǎng)3.9%；第二產(chǎn)業(yè)增加值1223.3億元，增長(zhǎng)14.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值753.3億元，增長(zhǎng)16.1%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年的5.9：59：35.1調(diào)整為5.6：58.4：36。 基本情況來(lái)源于XX的財(cái)政總收入672.7億元，比上年增長(zhǎng)17

28、.4%；全市地方財(cái)政總則預(yù)算收入162.8億元，增長(zhǎng)31.3%；地方財(cái)政總則預(yù)算支出227.2億元，增長(zhǎng)22.5%。其中，教育支出45億元，增長(zhǎng)39%；社會(huì)保障和就業(yè)支出18.9億元，增長(zhǎng)2.5%；醫(yī)療衛(wèi)生支出18.1億元，增長(zhǎng)68.7%；農(nóng)林水事務(wù)支出19.2億元，增長(zhǎng)31.3%。稅收總收入574.3億元，增長(zhǎng)23%。其中，國(guó)稅437.9億元，增長(zhǎng)20.7%；地稅136.4億元，增長(zhǎng)31.1%。全年規(guī)模以上工業(yè)增加值1013.5億元，比上年增長(zhǎng)20.2%。其中，電子工業(yè)完成增加值358.3億元，增長(zhǎng)21.3%；石化工業(yè)完成增加值268.8億元，增長(zhǎng)10.3%，分別占規(guī)模以上工業(yè)的比重為35.

29、4%、26.5%。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售產(chǎn)值4705.9億元，增長(zhǎng)23.6%，其中，內(nèi)銷產(chǎn)值3012.9億元，增長(zhǎng)28.3%；出口交貨值1693.1億元，增長(zhǎng)16.7%。內(nèi)外銷結(jié)構(gòu)為64：36，內(nèi)銷比重比上年上升3.7個(gè)百分點(diǎn)。 全年工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)219.1%。資產(chǎn)貢獻(xiàn)率15.8%，資本保值增值率111.1%，資產(chǎn)負(fù)債率63.8%，流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)3次，成本費(fèi)用利潤(rùn)率4.7%，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率17.1萬(wàn)元/人，產(chǎn)品銷售率96.6%。實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額205.7億元，增長(zhǎng)16.8%。虧損企業(yè)虧損總額13.9億元，增長(zhǎng)0.6%。全年固定資產(chǎn)投資完成額1025.2億元，比上年增長(zhǎng)21.5%。分產(chǎn)業(yè)看

30、，第一產(chǎn)業(yè)投資2.9億元，增長(zhǎng)192.4%；第二產(chǎn)業(yè)投資316.4億元，增長(zhǎng)7%，其中工業(yè)投資316.3億元，增長(zhǎng)6.9%；第三產(chǎn)業(yè)投資705.9億元，增長(zhǎng)29.1%。圖2-1全社會(huì)固定資產(chǎn)分類情況全年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資377.5億元，增長(zhǎng)40.9%；商品房建筑面積3905.1萬(wàn)平方米，增長(zhǎng)27.1%；商品房竣工面積502.7萬(wàn)平方米，下降11%；商品房銷售面積796.3萬(wàn)平方米，增長(zhǎng)26.9%；商品房銷售金額440.9億元，增長(zhǎng)4全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額684.7億元，比上年增長(zhǎng)18.2%，其中，城鎮(zhèn)消費(fèi)品零售額569.7億元，增長(zhǎng)20.8%；農(nóng)村零售額115億元，增長(zhǎng)7%。分行業(yè)看，批發(fā)零售貿(mào)易

31、業(yè)619.4億元，增長(zhǎng)18.3%；住宿餐飲業(yè)65.3億元，增長(zhǎng)17.1%。其中限額以上汽車零售企業(yè)實(shí)現(xiàn)零售額增長(zhǎng)27.7%，限額以上綜合零售企業(yè)增長(zhǎng)25.7%，限額以上機(jī)動(dòng)車燃料零售企業(yè)增長(zhǎng)20.4%，限額以上家用電器零售企業(yè)增長(zhǎng)8.9%。圖2-2 社會(huì)消費(fèi)品零售總額年末，全市金融機(jī)構(gòu)本外幣存款余額2401億元，比年初增長(zhǎng)14.8%。其中，人民幣各項(xiàng)存款余額2326億元，比年初增長(zhǎng)14%。全市金融機(jī)構(gòu)本外幣貸款余額1439.1億元，比年初增長(zhǎng)17.4%。其中，人民幣貸款余額1295.5億元，比年初增長(zhǎng)18%。圖2-3 金融機(jī)構(gòu)人民幣存貸款情況2.2項(xiàng)目的建設(shè)背景圖2-4 項(xiàng)目規(guī)劃方案圖本項(xiàng)目位

32、于XX一路與XX五路交叉口，與華貿(mào)中心商場(chǎng)相鄰。由于華貿(mào)中心商場(chǎng)開(kāi)業(yè)一年多來(lái)，就迅速成為XX市商業(yè)中心區(qū)域，使得該交叉口的交通壓力亦變得俞發(fā)嚴(yán)峻?，F(xiàn)況是：一邊是機(jī)動(dòng)車流量的劇增，另一邊卻是大量的行人直接橫穿機(jī)動(dòng)車道，無(wú)法快速便捷地通過(guò)路口。如此一來(lái)給市民的出行和購(gòu)物消費(fèi)帶來(lái)了極大的人身安全隱患。該通道的建成將大大提高行人的通過(guò)效率以及安全系數(shù)，更好地加強(qiáng)XX市文明城市的建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)尤其是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。圖2-4 華貿(mào)中心鳥(niǎo)瞰圖項(xiàng)目東北側(cè)為華貿(mào)中心商場(chǎng)廣場(chǎng)，XX華貿(mào)中心項(xiàng)目總占地約13.5公頃，總建筑面積約為71萬(wàn)平方米，為集商業(yè)、寫(xiě)字樓、住宅于一體的大型高端城市綜合體。項(xiàng)目由一座購(gòu)物中心、兩

33、棟寫(xiě)字樓以及六棟服務(wù)式公寓構(gòu)成，建筑最高層數(shù)為48層，高度約為152米，為XX項(xiàng)目西側(cè)江畔花園人行道旁，南側(cè)城市花園人行道旁，西側(cè)和南側(cè)均為密集的住宅小區(qū)，人流量集中，自華貿(mào)的引進(jìn)，吸引了大量小區(qū)居民橫穿馬路到華貿(mào)日常生活購(gòu)物。項(xiàng)目東側(cè)會(huì)展中心人行道旁，連接?xùn)|江大橋，人流量較大。2.3項(xiàng)目的建設(shè)必要性1、提高城市路網(wǎng)的通行能力，實(shí)現(xiàn)人車分流。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車私有化進(jìn)程的加快，農(nóng)村人口大量涌入城市，XX市交通日顯擁擠，為提高城市路網(wǎng)的通行能力，建設(shè)完善便利的地下通道是不可缺的。XX地下人行通道工程的建設(shè)對(duì)提高車輛運(yùn)行速度、實(shí)現(xiàn)人車分流、改善道路交通擁擠及混亂狀況。2、提高行人過(guò)街

34、安全系數(shù)，改善交通秩序。目前XX市華貿(mào)中心前路段，交通日顯擁擠，在城市地面下修筑的供人行走的通道，能大量、 HYPERLINK /view/605713.htm t _blank 快速、 HYPERLINK /view/4547.htm t _blank 安全的通過(guò)， HYPERLINK /view/597329.htm t _blank 解決了大城市內(nèi)的行人 HYPERLINK /view/9338.htm t _blank 交通擁擠和安全問(wèn)題，為確保行人過(guò)街安全方便、建設(shè)完善便利的地下通道是不可缺的。保證行人過(guò)街安全、提高城市居民步行質(zhì)量等有良好的交通和社會(huì)效益。3、提高XX市文明城市的建

35、設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)尤其是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展該項(xiàng)目設(shè)立在華貿(mào)中心前，處于江畔花園和城市花園交通路口附近，位于江北CAD，地處江北繁榮地段，加強(qiáng)XX市文明城市的建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)尤其是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此XX市XX一路與XX五路交叉口地下人行通過(guò)工程的建設(shè)是非常必要的。第三章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件3.1項(xiàng)目選址基本原則（1）綜合性原則從全面、科學(xué)、協(xié)調(diào)發(fā)展的視角，科學(xué)合理地確定規(guī)劃選址評(píng)估的內(nèi)容體系，融合城市規(guī)劃學(xué)、地理學(xué)、社會(huì)學(xué)、工程學(xué)等多學(xué)科知識(shí)，綜合考慮影響建設(shè)項(xiàng)目的各項(xiàng)因素，確定評(píng)價(jià)因素，力求經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境三大效益的統(tǒng)一。（2）協(xié)調(diào)性原則XX地下人行通道工程的建設(shè)與城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃關(guān)系密切，規(guī)劃選址應(yīng)充分考

36、慮用地、地質(zhì)、水文等自然條件；應(yīng)與地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略相協(xié)調(diào)；應(yīng)與城市規(guī)劃布局相協(xié)調(diào)；應(yīng)與城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃相協(xié)調(diào)；應(yīng)與公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃相協(xié)調(diào)。（3）安全性原則選址時(shí)，要充分考慮當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)構(gòu)造，區(qū)域的地質(zhì)情況，盡量利用天然地基，不應(yīng)設(shè)在滑坡、巖溶發(fā)育地帶，活斷層9度以上地震區(qū)級(jí)需要大量拆遷建筑物的地區(qū)；考慮項(xiàng)目建設(shè)、營(yíng)運(yùn)對(duì)附近生產(chǎn)和生活安全的影響。3.2項(xiàng)目選址的現(xiàn)狀3.2.1項(xiàng)目?jī)?nèi)容本項(xiàng)目位于XX一路與XX五路交叉口，交叉口處采用人行地下通道方式過(guò)街，地下通道呈工字形設(shè)置，全長(zhǎng)251.65米。主通道橫穿XX一路，副通道橫穿XX五路，并根據(jù)“華貿(mào)中心商場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)劃”設(shè)置副通道直接連通商場(chǎng)地下負(fù)一層。

37、分別在北側(cè)華貿(mào)中心商場(chǎng)廣場(chǎng)、西側(cè)江畔花園人行道旁、南側(cè)城市花園人行道旁設(shè)置出入口，并在出入口地面范圍內(nèi)設(shè)置雨棚。在華貿(mào)中心商場(chǎng)負(fù)一層處另設(shè)置一出入口直接連通商場(chǎng)負(fù)一層，所有出入口均采用單向向上自動(dòng)扶梯加人行梯道形式。3.2.2用地現(xiàn)狀本項(xiàng)目西側(cè)江畔花園人行道旁、南側(cè)城市花園人行道旁設(shè)置出入口連接華貿(mào)天地，人流較大。圖3-2南側(cè)出入口現(xiàn)狀圖3-1 北側(cè)出入口現(xiàn)狀圖3-3 西側(cè)出入口現(xiàn)狀3.3項(xiàng)目建設(shè)地址相關(guān)相片圖3-4 交叉口現(xiàn)狀衛(wèi)星圖3.4建設(shè)條件（1）地形地貌擬建場(chǎng)地位于XX市XX一路與XX五路交叉口。原始地貌為沖積階地（2）氣象項(xiàng)目所在地域?qū)俚湫偷膩啛釒ШＱ笮詺夂?，氣候溫暖潮濕，雨水充沛?/p>

38、光照充足。1）氣溫歷年平均氣溫21.7C，夏季最高氣溫38.92）降水和蒸發(fā)歷年平均降雨量1700毫米-2358.7毫米3）日照與霜凍多年平均日照時(shí)數(shù)1866.9小時(shí)，偶有霜凍。4）風(fēng)況風(fēng)向具有明顯的季節(jié)性，夏季以東風(fēng)或東南風(fēng)為主，冬季則以北風(fēng)或東北風(fēng)為主，夏季常有臺(tái)風(fēng)侵襲。（3）地震情況XX市屬中國(guó)東南沿海構(gòu)造地帶的外帶，歷史上未發(fā)生過(guò)破壞性地震，近年來(lái)測(cè)到的零星小震活動(dòng)，震級(jí)都在3級(jí)以下，屬弱震區(qū)，從gd省地震烈度區(qū)劃圖來(lái)看，XX屬6度區(qū)。（4）水文地下水類型主要有孔隙水和裂隙水，孔隙水主要賦存于第四系土層中的分砂層，為中-強(qiáng)透水層；裂隙水主要賦存于層強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖層中，屬于中等強(qiáng)透水層。其

39、它土層為弱透水層。大氣降水和側(cè)向徑流是區(qū)內(nèi)地下水的主要補(bǔ)給來(lái)源，大氣蒸發(fā)及滲透為地下水排泄條件，地下水水位隨季節(jié)性變化,年變化幅度2.003.00m。地下水位深度為4.204.80m，水位標(biāo)高為11.2012.20m。由于水位較淺，土的腐蝕性與水的腐蝕性相同。場(chǎng)地環(huán)境類型為類；地下水及水位以上土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)和混凝土中的鋼筋均具微腐蝕性。（5）基礎(chǔ)設(shè)施1）供水 XX淡水資源豐富，水質(zhì)優(yōu)良，東江、 HYPERLINK /view/1368805.htm t _blank 西枝江縱貫全市。全市現(xiàn)有自來(lái)水廠50多個(gè)。其中市區(qū)有水廠4個(gè)，還將斥巨資把西枝江水引調(diào)一部分到大亞灣地區(qū)，以適應(yīng) HYP

40、ERLINK /view/95585.htm t _blank 大亞灣區(qū)的發(fā)展。2）供電 XX電力發(fā)展迅速，“八五”期間，已投資10多億元，新建30萬(wàn)千瓦火電廠一座；擴(kuò)建惠陽(yáng)發(fā)電廠；同時(shí)，還利用外資建設(shè)一批專用發(fā)電廠。500千伏超高壓輸變電工程將首次在我市建設(shè)；新建變電站30多座，新建輸電線路600 多公里。此外，還將建設(shè)一大批10千伏以下的輸配電設(shè)施，使XX電網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善、合理。3）交通 港口XX海岸線長(zhǎng)223公里，水深港灣多，具有建設(shè)年吞吐量一億噸以上大港口和國(guó)際港口城市的條件。XX港首期工程兩個(gè)萬(wàn)噸碼頭已于1993年投產(chǎn)，與3O多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有貿(mào)易運(yùn)輸往來(lái)，每年有近千艘次國(guó)際船舶進(jìn)出X

41、X港，航線可直達(dá)世界各地區(qū)主要港口。二期工程5萬(wàn)噸集裝箱碼頭等大型泊位正在建設(shè)中。隨著96年底京九鐵路的全線開(kāi)通，XX港的腹地將延伸到京九鐵路沿線地區(qū)，成為我國(guó)南方通向國(guó)際市場(chǎng)的一個(gè)重要的進(jìn)出口口岸?？崭?HYPERLINK /view/1231922.htm t _blank XX機(jī)場(chǎng)位于市區(qū)東郊，可起降除波音747外的各種大型客機(jī)。已開(kāi)通國(guó)內(nèi)航線十多條，有XX至北京、上海、西安等主要城市定期航班。 鐵路1995年廣梅汕鐵路和1996年京九鐵路已全線貫通，XX將成為gd通向華中、華北以及華東地區(qū)的鐵路樞紐。隨著 HYPERLINK /view/1470200.htm t _blank 惠大鐵

42、路的開(kāi)通，XX還將成為南方的重要口岸之一。 公路XX市現(xiàn)有高等級(jí)公路網(wǎng)縱橫全市，惠深高速公路已全線開(kāi)通，深汕、廣惠、惠河等高速公路貫穿全市。XX至大亞灣寬度為一百二十米疏港大道等一條條高等級(jí)公路建成將使XX公路四通八達(dá)， HYPERLINK /view/1471273.htm t _blank 惠莞高速公路和 HYPERLINK /view/1463450.htm t _blank 惠深沿海高速也在興建中， HYPERLINK /view/1681365.htm t _blank 惠南大道也于2008年6月全線貫通， HYPERLINK /view/3569583.htm t _blank X

43、X大道是全國(guó)最長(zhǎng)的馬路。 通訊XX是全國(guó)最先把電話號(hào)碼升為七位的城市，現(xiàn)有程控電話交換機(jī)47.7萬(wàn)門，市區(qū)電話普及率每百人30部郵電業(yè)務(wù)（國(guó)際函件、國(guó)際電話、國(guó)際電報(bào)等）可達(dá)國(guó)內(nèi)五百多個(gè)大中城市和世界一百九十多個(gè)地區(qū)。開(kāi)辦了移動(dòng)通訊、有聲信函、國(guó)內(nèi)國(guó)際傳遞、磁卡電話等近30項(xiàng)服務(wù)項(xiàng)目。 第四章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模4.1 建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目位于XX一路與XX五路交叉口，交叉口處采用人行地下通道方式過(guò)街，地下通道呈工字形設(shè)置，全長(zhǎng)250.65米。主通道橫穿XX一路，副通道橫穿XX五路，并根據(jù)“華貿(mào)中心商場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)劃”設(shè)置副通道直接連通商場(chǎng)地下負(fù)一層。分別在北側(cè)華貿(mào)中心商場(chǎng)廣場(chǎng)、西側(cè)江畔花園人行道旁、南側(cè)城市

44、花園人行道旁設(shè)置出入口，并在出入口地面范圍內(nèi)設(shè)置雨棚。在華貿(mào)中心商場(chǎng)負(fù)一層處另設(shè)置橫跨XX一路的地下主通道、連接華貿(mào)中心商場(chǎng)的地下負(fù)一層的副通道均采用6m凈寬斷面，XX一路東南、西北兩側(cè)的出入口地下通道采用4.5m凈寬斷面，各斷面凈高均為3.5m，其中扶梯、踏步處凈高大于或等于3.5m。4.2 建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目工程建設(shè)投資估算為：2299.50萬(wàn)元。建設(shè)方案呈工字形設(shè)置，全長(zhǎng)250.65米，主通道橫穿XX一路，副通道橫穿XX五路，項(xiàng)目北側(cè)為華貿(mào)中心商場(chǎng)廣場(chǎng)，西側(cè)為江畔花園人行道旁、4.3 主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表項(xiàng)目數(shù)量總用地面積1709地下通道全長(zhǎng)251.65 m人行地道主通道6m（寬）東

45、側(cè)連接口（華貿(mào)負(fù)一層）4.5m（寬）南側(cè)出入口(城市花園旁)4.5m（寬）西側(cè)出入口(江畔花園旁)4.5m（寬）北側(cè)出入口(華貿(mào)中心廣場(chǎng))4.5m（寬）自動(dòng)扶梯4部無(wú)障礙電梯 2部第五章項(xiàng)目建設(shè)方案5.1 設(shè)計(jì)依據(jù)1、XX市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局XX市XX一路與XX五路交叉口人行過(guò)街設(shè)施規(guī)劃（2010年12月）2、核工業(yè)贛州工程勘察院XX市XX一路與XX五路交叉口地下人行通道巖土工程勘察報(bào)告（2012年11月）3、sz市正達(dá)地下管線檢測(cè)技術(shù)有限公司XX一路人行地下通道地下管線探測(cè)工程管線點(diǎn)成果表（2012年11月）4、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）5、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D

46、60-2004）6、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D622004）7、公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）8、公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D61-2005）9、公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T B02-01-2008）10、公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）11、公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTG/T B07-01-2006）12、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2010）13、城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-2012）14、城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 11-2011）15、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2011）16、建筑

47、基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-2012）17、地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB 50108-2008）18、城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程（CJJ-152-2010）19、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB500112010)20、城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范（CJJ69-95）21、無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 507632012）22、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB 50016-2006）其他國(guó)家和地方有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范。5.2 總平面設(shè)計(jì)5.2.1整體布局總平面設(shè)計(jì)應(yīng)符合規(guī)劃要求，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境特征、交通狀況、人流集散方向等因素進(jìn)行。地下通道呈工字形設(shè)置，全長(zhǎng)250.65米圖5-1 通道方案平面圖5.2.2設(shè)計(jì)原則通道設(shè)計(jì)布

48、局結(jié)合城市道路網(wǎng)規(guī)劃，適應(yīng)交通的需要，并應(yīng)考慮由此引起附近范圍內(nèi)人行交通所發(fā)生的變化，且對(duì)此種變化后的步行交通進(jìn)行全面規(guī)劃設(shè)計(jì)。通道的選擇根據(jù)城市道路規(guī)劃，結(jié)合地上地下管線、市政公用設(shè)施現(xiàn)狀、周圍環(huán)境、工程投資以及建成后的維護(hù)條件等因素進(jìn)行方案比較。通道應(yīng)以規(guī)劃人流量及其主要流向?yàn)橐罁?jù)，在考慮自行車過(guò)天橋地道時(shí)，還應(yīng)依據(jù)自行車流量和流向，因地制宜采取交通管理措施，保障行人交通安全和交通連續(xù)性。并做出有利于逐步形成步行系統(tǒng)的總體布局。通道的設(shè)置應(yīng)與公共車輛站點(diǎn)結(jié)合，還應(yīng)有相應(yīng)的交通管理措施。在天橋和地道附近布置交通護(hù)欄、交通島、各種交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號(hào)燈及其他設(shè)施。通道的布局既要利于提高行人

49、過(guò)街安全度，又要提高機(jī)動(dòng)車道的通行能力。地面梯口不應(yīng)占人行步道的空間，應(yīng)與附近大型公共建筑出入口結(jié)合，并在出入口留有人流集散用地。與華貿(mào)天地商場(chǎng)大型人流集散點(diǎn)直接連通以發(fā)揮疏導(dǎo)人流的功能。圖5-2華貿(mào)天地負(fù)一層規(guī)劃設(shè)計(jì)圖通道在路口的布局應(yīng)從路口總體交通和建筑藝術(shù)等角度統(tǒng)一考慮以求最大綜合效益。地道出入口的建筑藝術(shù)應(yīng)與周圍建筑景觀協(xié)調(diào)，主體結(jié)構(gòu)的造型要簡(jiǎn)潔明快通透，除特殊需要處不宜過(guò)多裝修。5.3 建筑方案5.3.1設(shè)計(jì)原則通道的設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境特征、交通狀況、人流集散方向等因素進(jìn)行。地道布局應(yīng)結(jié)合特定的行政文化、體育娛樂(lè)、現(xiàn)有人防工程、商業(yè)活動(dòng)地域等因素綜合考慮，為遠(yuǎn)期逐步形成地下步行體系留

50、有余地。通道內(nèi)可按其重要性和功能需要考慮設(shè)備、治安、衛(wèi)生等工作用房。建筑裝修標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以節(jié)約與效果相統(tǒng)一為原則。通道內(nèi)長(zhǎng)度、凈寬與凈高的比例應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定要求。5.3.2建筑設(shè)計(jì)人行地通道呈工字型布置，其主通道（6.0m寬、62.2m長(zhǎng)、3.5m高）穿越XX一路的東西面。南面的副通道（4.5m寬、100.8m長(zhǎng)、3.5m高）穿越XX五路，其各自的地面進(jìn)出口分別連通江畔花園（西北面）和城市花園（西南面）地段。通道進(jìn)出口：依據(jù)總平面圖設(shè)置了地面口三處，地下連接口一處。地面出口設(shè)頂蓋輕型鋼構(gòu)件玻璃頂蓋。地下連接口直接華貿(mào)天地商廈的地下一層的人防工程區(qū)域?？紤]殘疾人使用的建筑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按現(xiàn)行無(wú)障礙設(shè)

51、計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。本工程在主通道兩端地面16.350m（海拔高度）處各設(shè)置了無(wú)障礙垂直電梯，下至地下6.4m（海拔高度）處。在通道的四個(gè)出入口（包括華貿(mào)天地商場(chǎng)地下一層的連接口）處，各設(shè)置了一部公共交通型扶梯?？紤]其管理功能需要，在無(wú)障礙電梯旁設(shè)置了管理用房。圖5-3 4.5m寬通道剖面圖圖5-4 6m寬通道剖面圖圖5-5 8m寬通道剖面圖圖5-6 通道局部剖面圖梯道踏步段步寬設(shè)計(jì)為350mm，步高為150mm，梯道坡度小于1:2，梯道段的踏步級(jí)數(shù)均小于18級(jí)，直坡平臺(tái)深度為2.0m，滿足規(guī)范要求。梯道采用自然排水方式，為防止行人滑跌踏步面設(shè)計(jì)為1%2%的橫坡。5.4 結(jié)構(gòu)方案5.4.1 設(shè)計(jì)原

52、則地道結(jié)構(gòu)體系選擇應(yīng)符合下列原則：應(yīng)滿足使用要求和交通發(fā)展的需要，根據(jù)施工環(huán)境、交通條件、施工期限、施工條件和投資可能，結(jié)合施工工藝進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，選擇結(jié)構(gòu)體系。在交通繁忙地區(qū)宜選擇影響交通較少的暗挖工法及相應(yīng)結(jié)構(gòu)。應(yīng)根據(jù)水文、地質(zhì)條件，按有利于結(jié)構(gòu)安全和結(jié)構(gòu)防水的原則進(jìn)行選擇。5.4.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)依據(jù)1）主要設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)汽車荷載，人群荷載。2）安全等級(jí)：主體結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)。3）主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年。4）地震烈度：地震動(dòng)峰值0.05g（6度）。5）結(jié)構(gòu)防水等級(jí)：主體結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)不內(nèi)容滲水，表面無(wú)濕漬。5.4.3結(jié)構(gòu)主要建筑材料 主體結(jié)構(gòu)：C30、P8 防水混

53、凝土 明挖基坑支護(hù)：連續(xù)鋼板樁，拉森式鋼板樁 鋼筋：鋼筋（級(jí)鋼筋）、級(jí)（級(jí)鋼筋）5.4.2 結(jié)構(gòu)防排水設(shè)計(jì) 本工程的防、排水的原則是以防為主，多道設(shè)防，防排結(jié)合，綜合治理。 結(jié)構(gòu)防水強(qiáng)調(diào)襯砌混凝土結(jié)構(gòu)自防水，為此應(yīng)采取有效技術(shù)措施，保證混凝土達(dá)到規(guī)范規(guī)定的密實(shí)性、抗裂性、耐久性。通道結(jié)構(gòu)防排水具體措施如下：隧道外圍設(shè)置兩氈兩油防水層，內(nèi)部墻，頂涂料粉刷，底板為料石鋪面。結(jié)構(gòu)變形縫、施工縫采用專門的防水措施。 主通道防水措施：超前注漿止水，初期支護(hù)和二次襯砌之間設(shè)LDPE防水板，防水板外側(cè)拱墻設(shè)環(huán)向透水軟管，底板兩側(cè)設(shè)縱向透水軟管，透水軟管接入水泵房集水坑溝內(nèi)。二次襯砌采用C30防水鋼筋砼，沉降

54、縫設(shè)置橋式橡膠止水帶。出入口防水措施：框架部分采用C30防水鋼筋砼，外包1CM厚LDPE防水板，頂板防水板上抹5CM防水砂漿，回填粘土并夯實(shí)。U型槽結(jié)構(gòu)采用C30防水鋼筋砼，外包1MM后LDPE防水板。排水設(shè)施：出入口上方設(shè)遮雨棚，防止雨水進(jìn)入地下人行通道，主通道內(nèi)設(shè)單側(cè)水溝，其坡度為3；主通道底板橫坡5，將積水引至水溝，流入水泵房?jī)?nèi)集水坑，排至地面污水管網(wǎng)。5.5照明通風(fēng)設(shè)計(jì)5.5.1變配電系統(tǒng)：（1）電源：接城市供電系統(tǒng)。（2）負(fù)荷估算：根據(jù)負(fù)荷估算總裝機(jī)容量為150KVA。（3）配電系統(tǒng)：室外動(dòng)力及照明電源分區(qū)引自附近的變電所或配電箱。5.5.2電氣照明：地道通道及梯道地面設(shè)計(jì)平均（亮度

55、）照度不得小于2.2nt（30Lx），應(yīng)合理布設(shè)燈具，使照度均勻；地道進(jìn)出口設(shè)計(jì)亮度（照度）不宜小于2.2nt（30Lx）。燈具距地面的高度不宜小于2.2m。當(dāng)燈具低布時(shí)，必須采取防護(hù)措施。地道照明電線的布設(shè)和配電箱采用全部燈具照明、部分燈具照明、少量燈具深夜長(zhǎng)明等不同要求，以節(jié)約用電。地道內(nèi)考慮設(shè)置應(yīng)急電源及應(yīng)急照明裝置及雙路電源設(shè)計(jì)。照明燈具光源選用應(yīng)以綠色照明為主。采用節(jié)能燈、高效節(jié)能型小功率金屬鹵化物燈、太陽(yáng)能燈。5.5.3消防設(shè)施在地道兩端，設(shè)置消火栓，配備消防器材。在主通道（長(zhǎng)62.20m）內(nèi)設(shè)計(jì)兩組消防消火栓和急救通訊裝置。地道結(jié)構(gòu)不得敷設(shè)高壓電纜、煤氣管和其他可燃、易爆、有毒或

56、有腐蝕性液（氣）體管道過(guò)街。本工程地道主通道長(zhǎng)度大于50m，采用機(jī)械通風(fēng)。5.6給排水設(shè)計(jì)5.6.1地道內(nèi)排水地道內(nèi)排水設(shè)置獨(dú)立的排水系統(tǒng)。其排水采用自流方式排入地道外的城市排水管道。排水設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行的給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范和室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。地道內(nèi)地面鋪裝層設(shè)置橫坡，同時(shí)設(shè)置縱坡與橫坡，以利排水。最小橫坡值宜采用1%。5.6.2地道口排水進(jìn)出口應(yīng)有比原地面高出0.15m以上的阻水措施，視當(dāng)?shù)氐孛娣e水情況定。在入地道口周圍地面，設(shè)計(jì)向外排水坡度。并在入口處設(shè)置排水邊溝并蓋以鋼格柵。地道內(nèi)考慮設(shè)置給水管網(wǎng)，以方便供地道沖洗用。5.7市政管網(wǎng)5.7.1管網(wǎng)整合通道場(chǎng)地范圍內(nèi)地下管線分布密

57、集且種類繁多，現(xiàn)對(duì)影響地道平面和埋深、影響梯道走向和出口布置，施工前需進(jìn)行遷改，施工中需進(jìn)行保護(hù)的主要管線描述如下：1）本次設(shè)計(jì)通道頂覆土5.45.7米，以避開(kāi)XX一路原雨水箱涵，通道內(nèi)地面距路面最大高差約9.59.82）人行道范圍有大量電力、通信、給水等管線，通道出口布置在人行道外側(cè)的預(yù)留綠化帶中。3）路口范圍部分管線埋深較淺但位于施工開(kāi)挖基坑范圍，施工時(shí)需進(jìn)行臨時(shí)加固。5.8無(wú)障礙設(shè)計(jì)5.8.1垂直升降電梯城市的無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)水平，反映著這個(gè)城市的現(xiàn)代化水平和文明的程度。在主通道過(guò)街（XX一路）的兩端各設(shè)置一臺(tái)無(wú)礙障垂直升降電梯。其服務(wù)對(duì)象為全體市民，包括行動(dòng)不便需要特殊照顧的人群，如殘疾

58、人、老年人、病人、兒童、孕婦、攜帶重物者等為方便乘輪椅者使用。為方便乘輪椅者進(jìn)出，電梯門全開(kāi)啟時(shí)間不少于5秒，并配備防夾功能。同時(shí)，具備停電應(yīng)急平層功能，保證乘客安全離開(kāi)，以便進(jìn)出電梯時(shí)觀察門內(nèi)外的地平銜接?？紤]到輪椅視線的高度為1.2米，面對(duì)電梯門的內(nèi)墻采用鏡面不銹鋼，鏡子下沿距離轎廂內(nèi)地面的高度不大于0.6米，同時(shí)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)和低位選層按鈕。其中，低位選層按鈕中心的高度設(shè)定為0.85至0圖5-6 無(wú)礙障垂直升降電梯 5.8.2自動(dòng)扶梯地下通道的人流量較大。在其四個(gè)出入口處（包括通向華貿(mào)天地商場(chǎng)地下一層的連接口），各設(shè)置了一部公共交通型向上型自動(dòng)扶梯。公共交通型扶梯應(yīng)每周運(yùn)行時(shí)間為140小時(shí)，且

59、在任何間隔3小時(shí)內(nèi)持續(xù)重載時(shí)間不少于0.5小時(shí)，載荷為100%的制動(dòng)載荷。當(dāng)扶梯運(yùn)行速度為每秒0.65米時(shí)，上下水平梯級(jí)數(shù)量為4塊，最低不少于3地下通道使用環(huán)境較差，公共交通型扶梯應(yīng)設(shè)置附加制動(dòng)器，防止停電等故障引起驟?；蚰嫘?。為解決入口高差的問(wèn)題，梯道與地面人行道的連接處不要設(shè)置臺(tái)階，而應(yīng)由坡道接順。并同時(shí)在主通道兩側(cè)設(shè)置管理房，以加強(qiáng)通道電梯和扶梯的管理與維護(hù)。5.9附屬設(shè)施地道出入口以及地道內(nèi)墻面及地面應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置導(dǎo)向牌，所有宣傳性標(biāo)志牌的設(shè)置不得妨礙地道通行能力。第六章 環(huán)境影響分析6.1環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀6.1.1水環(huán)境區(qū)域水系水質(zhì)符合國(guó)家地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）中類

60、標(biāo)準(zhǔn)要求，其中CODcr15mg/l、BOD53mg/l，主要污染物為有機(jī)污染物。6.1.2環(huán)境空氣項(xiàng)目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量良好，符合國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，其中24小時(shí)平均標(biāo)準(zhǔn)為SO250g/、NO280g/。6.1.3噪聲符合國(guó)家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)要求，其中晝間標(biāo)準(zhǔn)60dB(A)、夜間標(biāo)準(zhǔn)50dB(A)。6.1.4自然環(huán)境現(xiàn)狀本項(xiàng)目所在地區(qū)域內(nèi)并無(wú)珍稀動(dòng)植物和古、大、珍、奇樹(shù)種。6.1.5社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀通過(guò)向所在地主管部門了解，該區(qū)域不存在需要特殊保護(hù)的文物古跡。6.1.6項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境評(píng)價(jià)結(jié)論XX地下人行通道工程，其周邊無(wú)重大