皮帶輸送機皮帶跑偏的調(diào)整方法

1、時間：二O二一年七月二十九日皮帶輸送機皮帶跑偏的調(diào)整 之樊仲川億創(chuàng)作時間：二O二一年七月二十九日1 .調(diào)整承載托輻組 皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調(diào)整托輻組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時托輯組的兩側(cè)裝置孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整.具體調(diào)整辦法（見圖 1） 具體辦法是皮帶偏向哪一側(cè)，托根組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)標(biāo)的目的 前移，或另外一側(cè)后移.如圖1所示皮帶向上標(biāo)的目的跑偏則托輻 組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動 ，托輻組的上 位 處 向 右 移 動2.裝置調(diào)心托輻組調(diào)心托輻組有醫(yī)1托級組的調(diào)整方法醫(yī)1托級組的調(diào)整方法采取此辦法比較合理，原因是較短皮帶輸送機更容易跑偏并且不容 易調(diào)整.而長皮帶輸送機

2、最好不采取此辦法，因為調(diào)心托輻組的使 用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響.3.調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié).因為一條皮帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的裝置位置必須垂直于皮帶輸送機長度標(biāo)的目的的中心線，若偏斜過大必定產(chǎn)生跑偏.其調(diào)整辦法與調(diào)整托輯組類似.對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)V一一A的也可將左側(cè)軸承座后移3廣或右側(cè)軸承座后移.尾部滾/筒的調(diào)整辦法與頭部滾筒 皮帶運行方向皮帶運行方向）由叫士 O二一年七月二十九日圖2滾筒的調(diào)整時間：二O二一年七月二十

3、九日恰好相反.調(diào)整辦法（見圖2）,經(jīng)過頻頻調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置.在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前最好準(zhǔn)確裝置其位置.3 ） A:Q cl # Y0 V j& h% & J 4.張緊處的調(diào)整 皮帶張緊處 的調(diào)整是皮帶輸送機跑偏調(diào)整的一個很是重要的環(huán)節(jié).重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度標(biāo)的目的以外還應(yīng)垂直 于重力垂線，即包管其軸中心線水平.使用螺旋張緊或液壓油缸張 緊時,張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以包管滾筒軸線與皮帶縱向標(biāo)的目的垂直.具體的皮帶跑偏的調(diào)整辦法與滾筒處的調(diào)整 類似.轉(zhuǎn)載點處落料位置對皮帶跑偏的影響轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有很是大的影響，尤其在兩條皮帶機在

4、水平面的投影成垂直時影響更大.通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條皮帶機的 相對高度.相對高度越低，物料的水平速度份量越大，對下層皮帶的 側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中.使在皮帶橫斷面上的物料 偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏.如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏， 反之亦然.在 設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度.在受空間限制的移動散料輸送機械的上下漏斗、導(dǎo)料梢等件的形 式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮.一般導(dǎo)料梢的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分 之二左右比較合適.為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料 改動物料的下落標(biāo)的目的和位置.雙向運行皮帶輸送機跑偏的調(diào)整雙向運行的皮帶輸送機皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶輸送機跑

5、偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個標(biāo)的目的，然后調(diào)整另外一個標(biāo)的目的.調(diào)整時要仔細(xì)不雅察皮帶運動標(biāo)的目的與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進(jìn)行調(diào)整.重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輻的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整.同時應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時應(yīng)使皮 帶斷面長度標(biāo)的目的上的受力均勻，在采取導(dǎo)鏈牽引時兩側(cè)的受力盡可能地相等.皮帶機跑偏原因時間：二O二一年七月二十九日時間：二O二一年七月二十九日造成皮帶跑偏的原因是多種多樣的，有皮帶機自己的內(nèi)在因素，也有外界環(huán)境因素.但綜合起來都是皮帶兩側(cè)的驅(qū)動力不服衡及托 輻、滾筒對皮帶產(chǎn)生側(cè)向力等因素造成的.從受力闡發(fā)的角度分為三種：第一種，皮帶兩側(cè)

6、張力不服衡；第二種 ，滾筒、托輻產(chǎn)生與 皮帶中心線偏斜的應(yīng)力（即：側(cè)向力）；第三種，滾筒、托輯對皮帶兩側(cè)摩擦力不服衡.5 10 G+ R K9 t* X* m/ L1 ）皮帶兩側(cè) 張 力 不 服 衡 的 因 素： * c+ U0 T7 d# D 皮帶硫化接頭接偏或皮帶自己不宜，在接頭或皮帶不宜處跑偏最嚴(yán)重，且有規(guī)律.皮帶老化造成皮帶內(nèi)部的應(yīng) 力散布不均，引起皮帶兩側(cè)張力不服衡，也會造成皮帶不合程度的 跑偏現(xiàn)象.）滾筒、托輯對皮帶產(chǎn)生側(cè)向力的因素： $ v0 ） m4 3 B（ C3八 滾筒、托輻裝置位置不正，在改向滾筒、托輻裝置位置處跑偏最嚴(yán)重，且不管承載段還是回程段越往前 越輕.但驅(qū)動滾筒偏

7、斜引起的跑偏，會使跑偏越來越嚴(yán)重.滾筒、 托輯及皮帶不在一條中心線上，特別是尾部為重錘漲緊小車型式的由于尾部改向滾筒是浮動的極容易產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象，一旦跑偏會越來越 重， 糾 偏 也 較 困 難 . 3 ）滾筒、托輯對皮帶兩側(cè)摩擦力不服衡： .z& P+ a O1 u; a2 Y） _ 滾筒、托輯及皮帶概略濕潤或有冰 雪或粘附物料，造成皮帶與托輻、滾筒部分相對打滑，引起皮帶兩側(cè)摩擦力 不服衡而產(chǎn)生跑偏 . 4 k; v, f. Z3 ml j. G物料不均勻或落料點不合錯誤中，造成皮帶對滾筒、托輻兩側(cè)的壓力不合，引起皮帶兩側(cè)摩擦力不服衡則 會產(chǎn)生跑偏.這種跑偏是皮帶機實際使用過程中最罕見的，也是較

8、難糾偏的現(xiàn)象之一 .機架受重力影響造成皮帶整體或部分沉降程 度不合，也會引起皮帶跑偏.綜合以上的闡發(fā)，跑偏的主要原因是外界因素 ，其次才是皮帶機自 己內(nèi)在因素.另外，清掃器等幫助設(shè)施的毛病因素，也能造成皮帶輕時間：二O二一年七月二十九日時間：二O二一年七月二十九日 TOC o 1-5 h z 度跑偏現(xiàn)象.（-6 1 e（ # N9 N& -9 j8 W/ I, H經(jīng)常使用糾偏辦法及特點皮帶產(chǎn)生跑偏后，糾偏的辦法很多，罕見的有：調(diào)整滾筒、托輻組 位置；調(diào)整轉(zhuǎn)載點處落料位置；調(diào)整皮帶兩側(cè)張力（調(diào)整配重中 心、機械張緊兩邊力矩）；裝置錐型、鼓型調(diào)心托輻組、防偏依輪、擋邊糾偏托輯、反V型糾偏托輯及普通

9、型自動糾偏裝置等.一般皮帶運行過程中經(jīng)常使用的調(diào)整辦法有： 1）調(diào)整托輯組位置：糾偏辦法為皮帶偏向哪一側(cè)，那一側(cè)的托輯順著皮帶運行標(biāo)的目的前移，或另一側(cè)后移.其特點為皮帶糾偏程度較小，且需頻繁動態(tài)調(diào)整.具體辦法如下圖所示： # t6 t& N4 , 2 u. 15 C% m 圖6調(diào)整托輻組水平位置糾偏辦 法示意圖I, . t# D. _3 U$ H2 ）調(diào)整滾筒位置：除尾部滾筒外，其糾偏的辦法與調(diào)整托輯組位置相似.而尾部滾筒的調(diào)整辦法與其相反.其特點為糾偏程度較大，但需要停機進(jìn)行多次調(diào)整.p6 w4 j3 pl A& _, w4 P0 R3 ）調(diào)整轉(zhuǎn)載點處落料位置：皮帶 梢內(nèi)的物料偏斜則會引起

10、跑偏.調(diào)整辦法為要盡量把物料調(diào)整到皮 帶承載梢中間部位.其特點為物料時刻在動態(tài)變換，調(diào)整難度較大. 1皮 帶 跑 偏 的 原 因：裝置 時引 起 的皮帶跑偏： 皮帶機的裝置質(zhì)量的好壞對皮帶跑偏的影響最大，由裝置誤差引起的皮帶跑偏最難處理，裝置誤差主要是：輸送帶接頭不服直.造成皮帶兩邊弓K力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏，針對這種情況，可以通過調(diào)整傳動滾筒或 改向滾筒的兩邊的張緊力來消除，對調(diào)整不過來的就必須對皮帶接頭重接；機架歪斜.機架歪斜包含機架中心線歪斜和機架兩邊凹凸 傾斜，這兩種情況都會造成嚴(yán)重跑偏，并且很難調(diào)整.我們在一臺非時間：二O二一年七月二十九日時間：二O二一年七月二十九日

11、專業(yè)裝置人員裝置的皮帶機試機時,皮帶跑偏嚴(yán)重，通過丈量就發(fā)明皮帶機中心線歪斜，頭尾調(diào)正后，中間部位的跑偏無論如何都糾 正不過來.最后對機架重新進(jìn)行裝置才解決問題.導(dǎo)料梢兩側(cè)的橡膠板壓力不均勻.由于橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏，這種情況的處理相 對較容易，只要重新調(diào)整兩側(cè)橡膠板壓力.運行 中 引起 的 皮 帶跑偏 ： TOC o 1-5 h z 滾筒、托輯粘料引起的跑偏：皮帶機在運行一段時間后，由于銅精礦具有一定的粘性 ，部分礦粉會粘沾在滾筒和托輯上 ,使 得滾筒或托輻局部筒徑變大 ，引起皮帶兩側(cè)張緊力不均勻 ，造成皮 帶跑偏.皮帶松弛引起的跑偏.調(diào)整好的皮帶在運行

12、一段時間后，由于皮帶拉伸產(chǎn)生永久變形或老化，會使皮帶的張緊力下降，造成 皮 帶 松 弛， 引 起 皮 帶 跑 偏 .礦料散布不均勻引起的跑偏.如果皮帶空轉(zhuǎn)時不跑偏，重負(fù)荷運轉(zhuǎn)就跑偏，說明礦料在皮帶兩邊散布不均勻.礦料散布不均主要是礦料下落標(biāo)的目的和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側(cè)則皮帶向 右跑偏； 反之亦然.運行中振動引起的跑偏.皮帶機在運行時的機械振動是不成避免的，在皮帶運行速度越快時,振動越大，造成的皮帶跑偏也越 大.在皮帶機中，托輻的徑向跳動引起的振動對皮帶跑偏影響最大.皮帶運輸機皮帶跑偏的處理針對皮帶機跑偏的原因，我們采納了相應(yīng)的對策來進(jìn)行調(diào)整 ，對 裝置誤差引起的跑偏，首先要消除裝

13、置誤差，對皮帶接頭該重接的 重接，對機架歪斜嚴(yán)重的必須重新裝置；對運行中的跑偏，我們主要 的 調(diào) 整 辦 法 有 ：調(diào)整托輻組.皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時 我們采納了調(diào)整托輻組的位置來調(diào)整跑偏，托輻支架兩側(cè)裝置孔加工成長孔，就是便利進(jìn)行調(diào)整的.調(diào)整辦法見圖1 ,具體辦法是皮時間：二O二一年七月二十九日時間：二O二一年七月二十九日帶偏向哪一側(cè)，托輻組的哪一側(cè)朝皮帶運行標(biāo)的目的前移 ，或另外 一側(cè)后移.如圖1所示，皮帶向下標(biāo)的目的跑偏，則托輯組的上位處 應(yīng)當(dāng)向左移動，托輯組的下位處向右移動.這種辦法可消除由于機 架歪斜、礦料散布不均、振動等引起的皮帶跑偏.裝置自動調(diào)心托輯組.自動調(diào)心

14、托輻組一般每隔6-10組裝置一組，其任務(wù)原理是采取阻擋或托輯在水平面內(nèi)標(biāo)的目的轉(zhuǎn)動阻 擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心，達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的.該辦法可避免各類原因引起的皮帶跑偏，但有時效果不是太好.采取新型托輻組來避免跑偏.我廠皮帶機主要是TD75型和日本皮帶機尺度，我們通過了解，在國家新尺度DTI型中，對承載托輯組有前傾型結(jié)構(gòu)，對空載托輯組有V型結(jié)構(gòu)，這兩種托輯組對避免皮帶跑偏有較好的效果，我們將其結(jié)構(gòu)引入現(xiàn)有的皮帶機中運 用，對避免皮帶跑偏闡揚了良好的作用.調(diào)整傳動滾筒與改向滾筒位置.傳動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié).因為一條皮帶運輸機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的裝置位置

15、必須垂直于皮帶運輸機長度標(biāo)的目的的 中心線，若偏斜過大必定產(chǎn)生跑偏.對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的 右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏， 則 左 側(cè) 的 軸 承 座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移.尾部滾筒的調(diào)整辦法與頭部滾筒恰好相反.調(diào)整辦法見圖2.由于傳動滾筒的調(diào)整距離有限（10-30mM），通常情況下，我們將傳動 滾筒軸心線調(diào)整至與皮帶機長度標(biāo)的目的垂直后，主要靠螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調(diào)整尾部改向滾筒軸承座的位置，要經(jīng)過頻頻調(diào)整，直到皮帶調(diào)到較理想的位置.此辦法可有效消除皮帶松弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏 .張緊處的調(diào)整.皮帶張緊處的調(diào)整

16、是皮帶運輸機跑偏調(diào)整的 一個很是重要的環(huán)節(jié).重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于 皮帶長度標(biāo)的目的以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即包管其軸中心線水時間：二O二一年七月二十九日時間：二O二一年七月二十九日平.使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時 ,張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng) 同時平移，以包管滾筒軸線與皮帶縱向標(biāo)的目的垂直.具體的皮帶跑偏的調(diào)整辦法與滾筒處的調(diào)整類似 .該辦法可有效消除皮帶松 弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏 . TOC o 1-5 h z 2. 6雙向運行皮帶運輸機跑偏的調(diào)整 .雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶運輸機跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時我們采納了先調(diào)整一個標(biāo)的目的，然后

17、調(diào)整另外一個標(biāo)的目的的辦法.在調(diào)整時還仔細(xì)不雅察皮帶運動標(biāo)的目的與跑偏趨 勢的關(guān)系，逐個進(jìn)行調(diào)整.重點放在傳動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輯的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整.總之，對于皮帶機的跑偏現(xiàn)象，只要我們加強日常巡檢，及時清除 引起皮帶跑偏的各類因素，掌握皮帶跑偏的規(guī)律，就能找出相應(yīng)的 解決辦法，希望本文對其他皮帶機用戶有一定的借鑒作用.膠帶機跑偏的原因與力學(xué)闡發(fā)帶式輸送機是輸煤系統(tǒng)的主要設(shè)備，它的平平穩(wěn)定運行直接影響到發(fā)電機組的燃煤供給.而膠帶的跑偏是帶式輸送機的最罕見毛 病，對其及時準(zhǔn)確的處理是其平平穩(wěn)定運行的包管.跑偏的現(xiàn)象和 TOC o 1-5 h z 原因很多，要按照不合的跑偏現(xiàn)

18、象和原因采納不合的調(diào)整辦法，才干有效地解決問題.本文是按照多年現(xiàn)場實踐，從使用者角度出發(fā)， 利用力學(xué)原理闡發(fā)與說明此類毛病的原因及處理辦法一、承載托輻組裝置位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大，導(dǎo)致膠帶在承載段向一則跑偏.如下圖所示，膠帶向前運行時給托 輯一個向前的牽引力Fq,這個牽引力分化為使托輯轉(zhuǎn)動的分力Fz和一個橫向分力Fc,這個橫向分力使托輯軸向竄動，由于托輻支架 的固定托輯是無法軸向竄動的，它必定就會對膠帶產(chǎn)生一個反作用 力Fy,它使膠帶向另一側(cè)移動，從而導(dǎo)致了跑偏.弄清楚了承載托輯組裝置偏斜時的受力情況，就不難理解膠帶 跑偏的原因了 ，調(diào)整的辦法也就明了了 ，第一種辦法就是在制造時

19、托輯組的兩側(cè)裝置孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整.具體調(diào)整辦法時間：二O二一年七月二十九日時間：二O二一年七月二十九日見圖二，具體辦法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輻組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn) 標(biāo)的目的前移，或另外一側(cè)后移.如圖二所示皮帶向上標(biāo)的目的跑 偏則托輻組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輯組的上位處向右移動.第二種辦法是裝置調(diào)心托輯組，調(diào)心托輻組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸 式、四連桿式、立輻式等，其原理是采取阻擋或托輯在水平面內(nèi) 標(biāo)的目的轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達(dá)到調(diào)整皮帶 跑偏的目的，其受力情況和承載托輻組偏斜受力情況相同.一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采取此辦法比 較合理，原因是較短

20、帶式輸送機更容易跑偏并且不容易調(diào)整.而長帶式輸送機最好不采取此辦法，因為調(diào)心托輻組的使用會對膠帶的 使用壽命產(chǎn)生一定的影響.二、頭部驅(qū)動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂 直，造成膠帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏.如下圖所示，滾筒偏斜時，膠帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度標(biāo)的目的上所受 的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使膠帶附加 一個向遞減標(biāo)的目的的移動力Fy,導(dǎo)致膠帶向松側(cè)跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”.其調(diào)整辦法為：對于頭部滾筒如膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸 承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右

21、側(cè)軸承座 后移.尾部滾筒的調(diào)整辦法與頭部滾筒恰好相反.經(jīng)過頻頻調(diào)整直到膠帶調(diào)到較理想的位置.在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前最好準(zhǔn)確裝置 其位置.三、滾筒外概略加工誤差、粘煤或磨損不均造成直徑大小不一 膠帶會向直徑較大的一側(cè)跑偏.即所謂的“跑大不跑小”.其受力 情況如圖四所示：膠帶的牽引力Fq產(chǎn)生一個向直徑大側(cè)的移動分力Fy,在分力Fy的作用下，膠帶產(chǎn)生偏移.對于這種情況，解決的辦法就是清理潔凈滾筒概略粘煤，加工誤差和磨損不均的就要改換下來重新加工包膠處理時間：二O二一年七月二十九日時間：二O二一年七月二十九日四、轉(zhuǎn)載點處落料位置不正對造成膠帶跑偏，轉(zhuǎn)載點處物料的 落料位置對膠帶的跑偏有很是大的影響，尤

22、其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大.通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條皮帶機的相對高度.相對高度越低，物料的水平速度份量 越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊力 Fc也越大，同時物料也很難居中. 使在膠帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力Fc的水平分力Fy最終導(dǎo)致 皮帶跑偏.如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然.對于這種情況下的跑偏，在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸 送機的相對高度.在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導(dǎo)料梢 等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮.一般導(dǎo)料梢的的寬度應(yīng)為皮帶寬 度的五分之三左右比較合適.為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板 阻擋物料，改動物料的下落標(biāo)的目的和位置.五、膠帶自己的的問題，如膠帶使用時間長，產(chǎn)生老化變形、邊 沿磨損，或者膠帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些都會使膠帶兩側(cè)邊所受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏.這種情況膠帶全長上會向一 側(cè)跑偏，最大跑偏在不正的接頭處，處理的辦法只有對中心不正的 膠接頭重新