（工程機械產(chǎn)業(yè)分析）我國工程機械市場持續(xù)走低情況研究分析

1、工程機械產(chǎn)業(yè)分析工程機械產(chǎn)業(yè)分析我國工程機械市場持續(xù)走低情況研究分析 我國財政部部長樓繼偉在7月下旬召開的二十國集團G20財長和央行行長會議上，針對局部歐美國家希望我國提高經(jīng)濟增速的呼聲表示，我國不會再次推出大規(guī)模經(jīng)濟刺激政策，而是通過改革推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和城鎮(zhèn)化，從而促進(jìn)經(jīng)濟增長和就業(yè)。這說明，與經(jīng)濟形勢緊密關(guān)聯(lián)的重卡市場，無法指望通過國家出臺大規(guī)模經(jīng)濟刺激政策獲得銷量增長。 在迎來短暫春天后，下半年重卡市場是否會再次陷入持續(xù)低迷？剛剛過去的7月，會不會成為下半年重卡市場的縮影？此外，我國重型商用車第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)以下簡稱國標(biāo)準(zhǔn)的實施，從目前各地執(zhí)行情況看，如霧里看花。 7月30日，中共中央政治

2、局召開會議，對當(dāng)前以及下半年經(jīng)濟走勢作出了“上半年主要經(jīng)濟指標(biāo)處于年度預(yù)期目標(biāo)的合理區(qū)間，經(jīng)濟社會開展總的開局是好的、“下半年我國經(jīng)濟仍將保持總體平穩(wěn)開展態(tài)勢的明確判斷，并提出下半年“要把握好宏觀調(diào)控的方向、力度、節(jié)奏，使經(jīng)濟運行處于合理區(qū)間的總體要求。 把記憶拉回到5年前，2021年，應(yīng)對席卷全球的金融危機，我國政府啟動了規(guī)模達(dá)4萬億元的經(jīng)濟刺激方案。世界自然基金會的一項報告顯示，4萬億元的經(jīng)濟刺激方案以投資為主，特別是以根底設(shè)施建設(shè)投資為主，對水泥、建筑、鋼鐵等高耗能行業(yè)刺激明顯。也正是得益于大規(guī)模的根底設(shè)施建設(shè)和物流業(yè)的快速開展，2021年中國重卡行業(yè)呈現(xiàn)井噴增長態(tài)勢。2021年中國重卡

3、產(chǎn)量到達(dá)史無前例的105.63萬輛，同比增長65.5%;重卡銷量達(dá)101.48萬輛，同比增長59.5%，翻開我國重卡開展史上最輝煌的一頁。 而今，經(jīng)濟開展求穩(wěn)基調(diào)已定，勢必會影響到深受經(jīng)濟環(huán)境影響的重卡市場。山東重工集團副總裁譚秀卿表示，今年宏觀經(jīng)濟平穩(wěn)增長，重卡市場只能在盤活現(xiàn)有存量卡車的根底上，形成微幅增長的需求態(tài)勢。 北京市南四環(huán)京良路兩旁的重卡商戶，本報記者年年都去，但今年7月，在走訪時，很難遇到一位看車的用戶?！?月以后，店里幾乎沒有人來。一位重卡經(jīng)銷商業(yè)務(wù)員告訴記者，“首先，今年國家大規(guī)模根底設(shè)施建設(shè)的步子放慢，再加上物流業(yè)不景氣，很多用戶的車在閑置，沒有必要買新車。重要的一點是，

4、用戶都在等待，看國標(biāo)準(zhǔn)實施的情況。有的聽說國車要推向市場了，價格比國車貴三四萬元，他們就猶豫了，原地觀望。今年能否完成銷售任務(wù)真說不準(zhǔn)。 采訪的幾家重卡企業(yè)市場部負(fù)責(zé)人也有同樣的感覺，上汽依維柯紅巖銷售事業(yè)部市場總監(jiān)高群稱，記者走訪市場時看到情形是“有特殊原因，即國排放標(biāo)準(zhǔn)實施遇阻的問題，各地執(zhí)行情況不一，用戶不得不觀望一段時間再做打算。 事實上，從國內(nèi)幾家重卡企業(yè)公布的銷售數(shù)據(jù)來看，重卡市場在經(jīng)歷了漫長的低谷之后，今年上半年迎來了短暫的春天。尤其在今年五六月，多家重卡企業(yè)銷量同比增長迅猛。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國重卡企業(yè)今年16月累計產(chǎn)量增幅全面正增長，與去年同期相比增長5.9%，總體超出市場預(yù)期。其中，華菱星馬增長56%、江淮商用車增長28%、北汽福田增