X年二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬真題復(fù)習(xí)大全(帶答案)

1、PAGE PAGE 812012年二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬真題復(fù)習(xí)大全（帶答案）一、單項(xiàng)選擇題1、以下材料中，不可以用作旋噴樁固結(jié)料的是(D )。A、水泥B、生石灰C、粉煤灰D、粉土2、屬于路面基層粒料類級(jí)配型是( D)。A、填隙碎石B、天然礫石軋制成碎石C、天然礫石D、符合級(jí)配的天然砂礫3、對(duì)合格以上的建設(shè)項(xiàng)目簽發(fā)公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書(shū)，應(yīng)由(C )簽發(fā)。A、質(zhì)量監(jiān)督站B、建設(shè)單位C、竣工驗(yàn)收委員會(huì)D、監(jiān)理單位4、安全管理必須堅(jiān)持“五同時(shí)”的原則包括計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)( B)。A、改進(jìn)B、評(píng)比C、落實(shí)D、處理5、以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法(A )。A、貝克曼法B、核子密度

2、濕度儀法C、落錘彎沉儀法D、環(huán)刀法6、在施工過(guò)程中，如遇工程變更或改變施工方法，應(yīng)由( A)對(duì)施工預(yù)算作統(tǒng)一調(diào)整和補(bǔ)充，其他人員不得任意修改施工預(yù)算。A、預(yù)算員B、項(xiàng)目經(jīng)理C、技術(shù)主管D、總工程師7、機(jī)械事故按其損失的程度分為(C )。A、小事故、大事故和重大事故三類B、一般事故、中等事故和重大事故三類C、一般事故、大事故和重大事故三類D、小事故、中等事故和重大事故三類8、下面關(guān)于滲井的描述錯(cuò)誤的是( C)。A、滲井離路堤坡腳不應(yīng)小于10m B、滲水井頂部四周(進(jìn)口部除外)用黏土筑堤圍護(hù)C、井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層 D、井內(nèi)填充材料按層次在下層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石9、下列不屬于機(jī)械責(zé)任事

3、故的是(A )。A、交通事故B、臺(tái)風(fēng)造成的機(jī)械損壞C、山洪造成的機(jī)械損壞D、塌方造成的機(jī)械損壞10、合同通用條款的第一條是( C)。A、一般義務(wù)B、監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師代表C、定義和解釋D、合同文件11、下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是(C )。A、爆破器材庫(kù)的選址應(yīng)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓膊块T進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督B、導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點(diǎn)火法點(diǎn)火C、可在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索D、進(jìn)行露天爆破作業(yè)，嚴(yán)禁使用明火點(diǎn)燃12、冬期開(kāi)挖路塹時(shí)，表層厚度在1m以內(nèi)的凍土層宜選用( D)。A、爆破凍土法B、自然破凍法C、人工破凍法D、機(jī)械破凍法13、屬于公路工程常用的空間時(shí)間參數(shù)的是( B)。A、施工

4、過(guò)程數(shù)B、施工段C、流水節(jié)拍D、流水強(qiáng)度14、不屬于隧道水害的成因有( C)。A、襯砌變形后，產(chǎn)生的裂縫滲透水B、防水層施工質(zhì)量差使用數(shù)年后失效C、施工過(guò)程中炸藥量過(guò)大造成巖體破碎與泉眼貫通D、隧道穿過(guò)含水的地層15、重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報(bào)告的時(shí)限是( D)。A、2d內(nèi)B、3d內(nèi)C、12h內(nèi)D、2h內(nèi)16、當(dāng)采用預(yù)裂爆破時(shí)，炮眼按以下(C )方式布置。A、梅花形B、方格形C、一字形D、丁字形17、熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為( A)。A、平衡梁法B、路拌法C、走線法D、豎向填筑法18、質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)不按照本規(guī)定履行公路了程質(zhì)量監(jiān)督職責(zé)、承擔(dān)質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任的，應(yīng)該( D)。A、由建

5、設(shè)單位另行聘用檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督B、由建設(shè)單位視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告C、由交通主管部門視情節(jié)輕重，責(zé)令整改并處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款D、由交通土管部門視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告19、某工程為土質(zhì)邊坡，對(duì)于這種邊坡的防護(hù)采用下面哪種防護(hù)措施最適合(A )。A、框格植草防護(hù)B、抹面防護(hù)C、噴漿防護(hù)D、噴射混凝土防護(hù)20、在施工組織設(shè)汁的基本內(nèi)容中，( D)主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行，為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件。A、總說(shuō)明B、施工方案C、施工進(jìn)度計(jì)劃D、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置21、纜索護(hù)欄屬于( C)。A、剛性護(hù)欄B、半剛性護(hù)欄C、柔性護(hù)欄D、一般護(hù)欄22、下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的

6、是(B )。A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面23、按照機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用組成，屬于可變費(fèi)用的是(D )。A、折舊費(fèi)B、安裝費(fèi)C、大修費(fèi)D、動(dòng)力燃料費(fèi)24、下列能改善混凝土拌合物流變性能的外加劑是(D )。A、早強(qiáng)劑B、緩凝劑C、阻銹劑D、減水劑25、瀝青路面封層的作用是(D )。A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B、使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C、使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好D、封閉表面空隙，防止水分浸入26、冬期開(kāi)挖路塹表層凍土?xí)r，厚度在1m以上的凍土層適合采用下面( D)方法施工。A、機(jī)

7、械破凍法B、日光暴曬法C、水針開(kāi)凍法D、爆破凍土法27、施工方案中，技術(shù)組織措施包括加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全，降低施工成本的各種技術(shù)措施。下列不屬于技術(shù)組織措施的是(D)。A、采用新材料、新工藝、先進(jìn)技術(shù)B、編寫(xiě)工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)C、建立安全質(zhì)量保證體系及責(zé)任制D、施工各方的協(xié)調(diào)28、路基高度設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用，并應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)( D)高度不使其影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。A、設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位05m的安全高度B、波浪侵襲C、壅水D、地面積水29、重力式墩臺(tái)的主要特點(diǎn)是(A )。A、靠自身重量來(lái)平衡外力保持其穩(wěn)定B、靠自身重量和土側(cè)壓力來(lái)保持其穩(wěn)定C、靠自

8、身重量和車輛荷載來(lái)保持其穩(wěn)定D、靠自身重量、土側(cè)壓力和車輛荷載來(lái)保持其穩(wěn)定30、含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)的土質(zhì)，我們通常稱之為(A )。A、膨脹土B、礦物質(zhì)土C、軟土D、雜填土31、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長(zhǎng)為(C )。A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm32、按照室外線路的安全技術(shù)要求，當(dāng)工作零線與相線在一個(gè)橫擔(dān)架設(shè)時(shí)，導(dǎo)線排列順序是，面向負(fù)荷從左側(cè)起為( A)。A、A、(N)、B、C B、A、(N)、B、C(PE) C、A、B、C D、A(B、C)、(N)、(PE)33、屬于水泥混凝土

9、特點(diǎn)的足(C )。A、抗拉強(qiáng)度高B、能耗高C、強(qiáng)度重量比值低D、韌性好34、關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電基本原則的描述錯(cuò)誤的是( B)。A、必須采用TN-S接地系統(tǒng)B、必須采用接零保護(hù)系統(tǒng)C、必須采用兩級(jí)配電系統(tǒng)D、必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線35、碎石瀝青混凝土在施工時(shí)，采用小料堆集料堆放，主要是為了( B)。A、防止集料表面結(jié)硬B、避免集料產(chǎn)生離析C、方便施工D、避免集料溫度過(guò)高36、項(xiàng)目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費(fèi)用之和稱為(C )。A、預(yù)防成本B、內(nèi)部故障成本C、質(zhì)量成本D、鑒定成本37、在各種防護(hù)工程中，種草防護(hù)適用于( A)。A、邊坡

10、穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤B、適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡C、適用于1：05或更緩的邊坡上D、適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡38、以下哪種填料按有關(guān)規(guī)定處理后可以用于路堤填筑( B)。A、多年凍土B、粉性土C、有機(jī)土D、生活垃圾39、在爆破工程的安全管理中，對(duì)人的管理不包括(C )。A、培訓(xùn)考核B、技術(shù)交底C、安全警示D、考試取證40、用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高水穩(wěn)定性好，確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)通過(guò)(B )。A、查閱規(guī)范B、取土試驗(yàn)C、力學(xué)計(jì)算D、擊實(shí)試驗(yàn)41、梁、板頂面縱向高程要求用水準(zhǔn)儀抽查，抽查頻率一般是(B )。A、每孔1片，每片3點(diǎn)B、每孔2片，每片3點(diǎn)C、

11、每孔3片，每片2點(diǎn)D、每孔3片，每片3點(diǎn)42、某二級(jí)公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(含搶修費(fèi))達(dá)18586萬(wàn)元，該工程質(zhì)量事故屬于(C )。A、質(zhì)量問(wèn)題B、質(zhì)量缺陷C、一般質(zhì)量事故D、重大質(zhì)量事故43、當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不嚴(yán)重時(shí)，為穩(wěn)定路基邊坡，以下不能采用的方法是(D )。A、清方減載B、打抗滑樁C、修建擋土墻D、強(qiáng)夯44、某二級(jí)公路工程中擬修建一座3跨30m的預(yù)應(yīng)力T形梁橋，平均橋墩高30m，該橋?qū)儆? C)。A、特大橋B、大橋C、中橋D、小橋45、屬于施下進(jìn)度組織措施主要內(nèi)容的是(B )。A、建立項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)控流程B、施工各方的協(xié)調(diào)C、實(shí)

12、行各項(xiàng)質(zhì)量管理制度及崗位責(zé)任制D、工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)46、下列關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層所用生石灰的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是(D )。A、當(dāng)石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)覆蓋封存B、生石灰塊應(yīng)在使用前710d充分消解C、消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵D、消石灰可以不過(guò)篩使用47、以下不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是(B )。A、壓實(shí)度B、彎沉值C、寬度D、平整度48、按照公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法的有關(guān)規(guī)定，公路工程綜合類檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)劃分是( B)。A、甲、乙兩個(gè)等級(jí)B、甲、乙、丙3個(gè)等級(jí)C、一、二、三3個(gè)等級(jí)D、一、二兩個(gè)等級(jí)49、無(wú)機(jī)結(jié)合料基層路拌法施了中關(guān)于縫的處理，下列敘述錯(cuò)誤的是(D )

13、。A、同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接B、應(yīng)該避免縱向接縫C、縱縫必須垂直相接D、縱縫可以垂直相接也可以斜接50、按照防火、防瓦斯安全要求，下列敘述錯(cuò)誤的是(C )。A、洞內(nèi)不得存放汽油B、清洗風(fēng)動(dòng)工具時(shí)應(yīng)在專用洞室內(nèi)C、洞內(nèi)冬期可明火作業(yè)及取暖D、檢測(cè)瓦斯的檢定器應(yīng)每季度校對(duì)一次二、多項(xiàng)選擇題1、施工現(xiàn)場(chǎng)的室內(nèi)配電線路包括(AB )。A、絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)B、絕緣導(dǎo)線和電纜的暗敷設(shè)C、絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)D、絕緣電纜埋地敷設(shè)E、電纜線架空明敷設(shè)2、下列填方屬于高填方路堤的是(ABD )。A、水田處采用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上的路堤B、常年積水地帶采用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上的路堤C

14、、擋土墻高度大于12m的路堤D、一般地帶填土或填石路堤高度在20m以上的路堤E、一般地帶填土或填石路堤高度在12m以上的路堤3、適用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的粒料類基層有(ACD )。A、級(jí)配礫石基層B、填隙碎石基層C、級(jí)配碎石基層D、滿足要求的級(jí)配天然砂礫基層E、水泥穩(wěn)定碎石基層4、粒料類基層按照粒料密實(shí)程度和受力特點(diǎn)可以分為( AD)。A、嵌鎖型B、膠結(jié)型C、級(jí)配型D、密封型E、摩擦型5、隔離柵包括( CD)。A、土工網(wǎng)B、玻璃纖維網(wǎng)C、編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)D、焊接網(wǎng)、刺鋼絲E、電網(wǎng)6、為提高成本管理的有效性，可以采取的方法有(ABCD )。A、行政方法B、經(jīng)濟(jì)方法C、法制手段D、以最少的人力和財(cái)力

15、完成較多的管理工作E、以減少安全投入節(jié)約成本支出7、某公路工程發(fā)生一質(zhì)量問(wèn)題，問(wèn)題發(fā)生后，施工單位應(yīng)在2d內(nèi)書(shū)面上報(bào)(ABE )。A、建設(shè)單位B、監(jiān)理單位C、設(shè)計(jì)單位D、勘察單位E、質(zhì)量監(jiān)督站8、水泥混凝上路面斷板裂縫的修補(bǔ)方法有(ABDE )。A、直接灌漿法B、擴(kuò)縫灌注法C、抹畫(huà)修補(bǔ)法D、全深度補(bǔ)塊法E、壓注灌漿法9、公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定公路工程從業(yè)單位包括(ABCE )。A、公路建設(shè)單位B、勘察、設(shè)計(jì)單位C、施工單位D、公路行政主管單位E、監(jiān)理單位10、水泥混凝土面層攤鋪時(shí)的施工縫宜設(shè)置的部位有(AB )。A、脹縫處B、縮縫處C、橫縫處D、假縫處E、切縫處11、工程量清單的組成內(nèi)容包括(A

16、BCE )。A、清單前言B、計(jì)日工明細(xì)表C、工程量清單匯總表D、價(jià)格調(diào)整表E、工程細(xì)目12、監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括(ABCE)。A、信息收集功能B、動(dòng)態(tài)顯示功能C、視頻監(jiān)視功能D、票證管理功能E、動(dòng)態(tài)監(jiān)視功能13、瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，混合料應(yīng)予以廢棄的情況有(ABDE )。A、已離析的混合料B、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料C、在夏季中午高溫時(shí)運(yùn)輸?shù)幕旌狭螪、低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料E、被雨淋的混合料14、隧道洞口的主要作用有(CD )。A、承受圍巖壓力B、承受結(jié)構(gòu)自重C、防止洞口塌方D、保持仰坡和邊坡穩(wěn)定E、防止圍巖風(fēng)化15、下列屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的有(BDE )。A、成本計(jì)劃的編制和

17、落實(shí)情況B、本部門、本崗位責(zé)任成本的完成情況C、勞務(wù)合同以外的補(bǔ)允收費(fèi)情況D、項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況E、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況16、符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用作二、三、四級(jí)公路的( CD)。A、土基B、下面層C、底基層D、基層E、上面層17、根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路面面層類型可采用瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治的為( AB)。A、四級(jí)公路B、三級(jí)公路C、二級(jí)公路D、一級(jí)公路E、高速公路18、屬于壓縮關(guān)鍵下作持續(xù)時(shí)間的組織措施有(AE )。A、增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍B、采用先進(jìn)的施工機(jī)械C、對(duì)所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償D、改善

18、勞動(dòng)條件E、增加每天的施工時(shí)間19、交通工程及沿線設(shè)施包括( ABD)。A、交通安全設(shè)施B、服務(wù)設(shè)施C、管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施D、管理設(shè)施E、養(yǎng)護(hù)設(shè)施20、適用各級(jí)公路的粒料類底基層有( BC)。A、天然砂礫底基層B、級(jí)配礫石底基層C、級(jí)配碎石底基層D、填隙碎石底基層E、水泥穩(wěn)定碎石基層21、下列預(yù)拱度偏差防治措施正確的有(A、 B、 D、 E )。A、提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量B、嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度C、預(yù)制梁存梁時(shí)間宜長(zhǎng)D、及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差E、波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確22、投標(biāo)人在送交投標(biāo)文件時(shí)，應(yīng)按新情況更改或補(bǔ)充其在申請(qǐng)資格預(yù)審時(shí)提供的資料以證實(shí)其仍能繼續(xù)滿足資格預(yù)審合格的最低標(biāo)準(zhǔn)

19、，至少應(yīng)更新的資料有( A、 B、 C、 E)。A、財(cái)務(wù)狀況方面的變化B、資格預(yù)審之后新承包的工程名稱、規(guī)模、進(jìn)展程度和工程質(zhì)量C、資格預(yù)審后新交工的工程及評(píng)定的質(zhì)量等級(jí)D、企業(yè)以往的仲裁或訴訟介入情況E、擬投入本項(xiàng)目主要人員變化情況23、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能包括 A、 B、 C)。A、收費(fèi)時(shí)的交通管理B、實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)員工作情況、車輛通過(guò)收費(fèi)車道、收費(fèi)廣場(chǎng)情況，防止漏費(fèi)，制止作弊C、實(shí)時(shí)監(jiān)視金庫(kù)情況，保證金庫(kù)的安全D、對(duì)收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、整理、統(tǒng)計(jì)等E、對(duì)收費(fèi)票證(收據(jù)、定額票)、通行券進(jìn)行管理24、不適宜招標(biāo)的公路建設(shè)項(xiàng)目有( B、 C、 D、 E)。A、工程總造價(jià)超過(guò)50億元的高速公路B

20、、涉及國(guó)家機(jī)密C、搶險(xiǎn)救災(zāi)D、利用扶貧資金實(shí)行民辦公助的E、利用扶貧資金實(shí)行以工代賑的25、工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層包括( A、 B、 D)。A、石灰粉煤灰基層B、水泥粉煤灰基層C、粉煤灰煤渣基層D、石灰煤渣基層E、粉煤灰鋼渣基層一、單項(xiàng)選擇題1、目前我國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券為(C )。A、紙質(zhì)磁性券B、紙質(zhì)二維條形碼券C、非接觸IC卡D、磁卡2、在隧道工程錨噴支護(hù)的質(zhì)量檢驗(yàn)中，對(duì)于噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的檢查，且配合比變更時(shí)，至少應(yīng)取( C)試塊進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。A、一組B、二組C、三組D、四組3、以下( D)情況屬于冬期施上。A、晝夜平均溫度在-30以下的情況下施工B、在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平

21、均溫度在-3以下的情況下施工C、晝夜平均溫度在-30以下，連續(xù)10d以上時(shí)的施工D、在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-30以下，連續(xù)10d以上時(shí)的施工4、新奧法施工中，當(dāng)( B)穩(wěn)定后，修筑防水層和第二次襯砌。A、圍巖穩(wěn)定B、圍巖充分穩(wěn)定C、地下水流干D、第一層襯砌變形5、隧道襯砌裂縫病害的防治方法錯(cuò)誤的是( B)。A、襯砌施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫B、設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力C、混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，宜采用較大的骨灰比降低水灰比，合理選用外加劑D、鋼筋保護(hù)層必須保證不小于2cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理6、雨期填筑路堤時(shí)，

22、應(yīng)分層填筑，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)，對(duì)每一層的表面應(yīng)(A )。A、做成24的橫坡B、做成寬度不小于1m的向外傾斜的臺(tái)階狀C、做成24的縱坡D、做成寬度不小于1m的單向傾斜的臺(tái)階狀7、在混合料的運(yùn)輸過(guò)程中，卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的(B )。A、前部、中間、后部B、前部、后部、中間C、中間、前部、后部D、中間、后部、前部8、在投標(biāo)人編寫(xiě)的投標(biāo)文件中，不屬于必要內(nèi)容的是(D )。A、投標(biāo)擔(dān)保B、標(biāo)價(jià)的工程量清單C、施工組織設(shè)計(jì)D、資格預(yù)審文件9、冬期開(kāi)挖路塹表層凍土?xí)r，厚度在1m以上的凍土層適合采用下面(D )方法施工。A、機(jī)械破凍法B、日光暴曬法C、水針開(kāi)凍法D、爆破凍土法10、由

23、于責(zé)任過(guò)失造成工程倒塌，報(bào)廢和造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失的事故稱為( B)。A、一般質(zhì)量事故B、重大質(zhì)量事故C、質(zhì)量問(wèn)題D、特大質(zhì)量事故11、為了實(shí)行全面成本管理，必須對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解，以( B)的成本責(zé)任制作保證。A、分企業(yè)、分項(xiàng)目部、分班組B分級(jí)、分工、分人C、分領(lǐng)導(dǎo)、分主管、分工人D、分業(yè)主、分監(jiān)理、分施工12、對(duì)合格以上的建設(shè)項(xiàng)目簽發(fā)公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書(shū)，應(yīng)由(C )簽發(fā)。A、質(zhì)量監(jiān)督站B、建設(shè)單位C、竣工驗(yàn)收委員會(huì)D、監(jiān)理單位13、相對(duì)于履帶式推土機(jī)，下面屬于輪胎式推土機(jī)特點(diǎn)的是(C )。A、爬坡能力強(qiáng)B、附著牽引力大C、作業(yè)循環(huán)時(shí)間短D、被廣泛應(yīng)用于各類土石方工程中14

24、、按照公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法的有關(guān)規(guī)定，公路工程綜合類檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)劃分是( B)。A、甲、乙兩個(gè)等級(jí)B、甲、乙、丙3個(gè)等級(jí)C、一、二、三3個(gè)等級(jí)D、一、二兩個(gè)等級(jí)15、瀝青瑪碲脂碎石(SMA)集料的加熱溫度比普通熱拌瀝青混凝土集料的加熱溫度高，其主要原因是(B )。A、要加入纖維穩(wěn)定劑B、要加入較多數(shù)量的冷礦粉C、粗集料量大D、采用了改性瀝青16、為實(shí)行資源消耗的中間控制需要(C )。A、制定資源購(gòu)買計(jì)劃B、建立資源需求目錄C、建立資源消耗臺(tái)賬D、制定資源使用計(jì)劃17、生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)屬于(B )。A、施工機(jī)械使用費(fèi)B、其他直接費(fèi)C、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)D、現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)18、某二級(jí)公路工程基本達(dá)到

25、竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，竣工驗(yàn)收應(yīng)由(C )主持。A、由建設(shè)單位B由監(jiān)理單位C、由交通部或批準(zhǔn)工程初步設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門D、由省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站19、以下不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是(D )。A、壓實(shí)度B、彎沉值C、寬度D、土的強(qiáng)度20、根據(jù)分類，路基干濕類型總共劃分為( C)。A、二類B、三類C、四類D、五類21、根據(jù)公路路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在連續(xù)長(zhǎng)陡下坡路段，危及運(yùn)行安全處應(yīng)設(shè)置( C)。A、爬坡車道B、超車車道C、避險(xiǎn)車道D、大車專用車道22、下列關(guān)于工程合同條款的說(shuō)法錯(cuò)誤的是(B )。A、合同專用條款是必備的配套條款B、合同專用條款的編號(hào)與合同通用條款可以不一致C、業(yè)主需要進(jìn)一步具體化

26、的條款也在專用條款中列出D、專用條款數(shù)據(jù)表是合同條款的組成部分23、屬于路面基層粒料類級(jí)配型是(D )。A、填隙碎石B、天然礫石軋制成碎石C、天然礫石D、符合級(jí)配的天然砂礫24、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長(zhǎng)為(C )。A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm25、一條高速公路的通信系統(tǒng)一般由(C )等子系統(tǒng)構(gòu)成。A、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程B、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜廠程及通信管道工程C、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、

27、光電纜工程及通信管道工程D、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程26、下面關(guān)于冬期路塹開(kāi)挖的說(shuō)法( D)是錯(cuò)誤的。A、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置B、當(dāng)凍土層破開(kāi)挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)C、每日開(kāi)工時(shí)選挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再挖背陰處D、路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖27、對(duì)已經(jīng)完了的工程確定工程質(zhì)量等級(jí)是在( D)進(jìn)行。A、完工驗(yàn)收階段B、交工驗(yàn)收階段C、竣工驗(yàn)收階段D、竣工總結(jié)階段28、施工過(guò)程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的各項(xiàng)費(fèi)用是( A)。A、直接費(fèi)B、直接工程費(fèi)C、其他直接費(fèi)D、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)29、一般情況下，腳手架屬于(C

28、 )。A、主要材料B、輔助材料C、周轉(zhuǎn)性材料D、其他材料30、按照室外線路的安全技術(shù)要求，跨越機(jī)動(dòng)車道的成桿應(yīng)采取( A)。A、單橫擔(dān)雙絕緣子B、雙橫擔(dān)雙絕緣子C、十字橫擔(dān)D、蝶式絕緣子31、以下措施中，一般不用于防治路基邊緣壓實(shí)度不足的是( C)。A、路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑B、控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊C、采用強(qiáng)夯措施D、提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶32、下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋臺(tái)的是( A)。A、埋置式橋臺(tái)B、靠背式框架橋臺(tái)C、背撐式橋臺(tái)D、空腹式橋臺(tái)33、路面上程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于

29、后道工序時(shí)選用( B)搭接類型。A、開(kāi)始到開(kāi)始B、開(kāi)始到完成C、完成到開(kāi)始D、完成到完成34、以下材料中，不可以用作旋噴樁固結(jié)料的是(D )。A、水泥B、生石灰C、粉煤灰D、粉土35、下列關(guān)于公路工程水上作業(yè)安全技術(shù)要求正確的是(C )。A、只需在航道水域上游布置警示標(biāo)牌B、臨時(shí)施工棧橋設(shè)置導(dǎo)航燈C、通航口位置設(shè)置導(dǎo)航燈D、只需在航道水域下游布置警示標(biāo)牌36、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，當(dāng)位移時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖( C)。A、剛剛穩(wěn)定B、已經(jīng)穩(wěn)定C、不穩(wěn)定D、已經(jīng)跨塌37、隧道在坑道開(kāi)挖后，在巖體松散破壞之前，及時(shí)修筑一層柔性薄壁襯砌，通過(guò)施工中的量測(cè)監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第

30、二次襯砌，此施工方祛稱為(B )。A、盾構(gòu)法B、新奧法C、礦山法D、側(cè)壁導(dǎo)坑法38、某承包人為趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，對(duì)于這個(gè)質(zhì)量缺陷應(yīng)采取的處理方法是( C)。A、整修B、綜合處理辦法C、返工D、可以不作任何處理39、投標(biāo)人以他人名義投標(biāo)或者以其他方式弄虛作假，騙取中標(biāo)構(gòu)成犯罪的，依法追究( A)責(zé)任。A、刑事責(zé)任B、經(jīng)濟(jì)責(zé)任C、行政責(zé)任D、民事責(zé)任40、施工方案中，技術(shù)組織措施包括加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全，降低施工成本的各種技術(shù)措施。下列不屬于技術(shù)組織措施的是(D )。A、采用新材料、新工藝、先進(jìn)技術(shù)B、編寫(xiě)工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)C、建立安全質(zhì)量保證體系及責(zé)任制D、施工各方的協(xié)

31、調(diào)41、在施工過(guò)程中，如遇工程變更或改變施工方法，應(yīng)由( A)對(duì)施工預(yù)算作統(tǒng)一調(diào)整和補(bǔ)充，其他人員不得任意修改施工預(yù)算。A、預(yù)算員B、項(xiàng)目經(jīng)理C、技術(shù)主管D、總工程師42、交通安全設(shè)施主要起管制和引導(dǎo)交通的作用，下列屬于交通安全設(shè)施的是(D )。A、交通標(biāo)志B、防撞設(shè)施C、誘導(dǎo)設(shè)施D、交通標(biāo)線43、無(wú)機(jī)結(jié)合料基層路拌法施了中關(guān)于縫的處理，下列敘述錯(cuò)誤的是(D )。A、同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接B、應(yīng)該避免縱向接縫C、縱縫必須垂直相接D、縱縫可以垂直相接也可以斜接44、在爆破工程的安全管理中，對(duì)環(huán)境的管理不包括(A )。A、安全培訓(xùn)B、安全距離C、安全警示D、安全防護(hù)45、瀝青碎石混合料

32、簡(jiǎn)稱為( D)。A、AB B、AC C、AD D、AM46、公路工程重大質(zhì)量事故負(fù)責(zé)調(diào)查處理的單位是( A)。A、國(guó)務(wù)院交通主管部門會(huì)同省級(jí)交通主管部門B國(guó)務(wù)院交通主管部門C建設(shè)單位或企業(yè)D、省級(jí)交通主管部門47、GPS系統(tǒng)是以下哪個(gè)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(C )。A、大地測(cè)量系統(tǒng)B、地理信息系統(tǒng)C、全球定位系統(tǒng)D、遙感測(cè)量系統(tǒng)48、一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉入樁施工方法是(A )。A、錘擊沉樁法B、振動(dòng)沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法49、某一非關(guān)鍵工作(工序)的持續(xù)時(shí)間為3d，它的總時(shí)差為4d、自由時(shí)差為1d，由于業(yè)主的原因造成該工序拖延6d。施工單位應(yīng)申請(qǐng)延期的時(shí)間是( C)。A、5d

33、B、3d C、2d D、0d50、隨著工程的進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點(diǎn)也在發(fā)生著變化，體現(xiàn)了(D )的原則。A、管生產(chǎn)必須管安全B、誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)C、預(yù)防為主D、動(dòng)態(tài)管理二、多項(xiàng)選擇題1、公路工程評(píng)標(biāo)了作由招標(biāo)單位主持，由( C、 D、 E、)成立評(píng)標(biāo)委員會(huì)或評(píng)標(biāo)小組。A、交通主管部門B、招標(biāo)C、項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位D、經(jīng)辦建設(shè)銀行E、有關(guān)于程咨詢機(jī)構(gòu)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)專家2、投入施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力由( A、 B、 D、 E)組成。A、技術(shù)人員B、技術(shù)工人C、財(cái)會(huì)人員D、機(jī)械工人E、普通工人3、控制物耗的管理，要實(shí)行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制的措施有( A、 D、 E )。A、材料的統(tǒng)計(jì)工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù)B、

34、降低材料原價(jià)C、控制場(chǎng)外運(yùn)輸費(fèi)用D、材料的發(fā)放工作以限額領(lǐng)料單形式進(jìn)行E、優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比4、某施工單位在土方路基工程施工中設(shè)置了如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，正確的有(A、 B、 D )。A、施工放樣B、每層的松鋪厚度，橫坡C、壓實(shí)機(jī)械的噸位D、分層壓實(shí)，控制填土的含水量E、防止工程車輛在成形路基上的通行5、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施丁的方法有(A、 B、 )。A、路拌施工B、場(chǎng)拌施工C、干法施工D、濕法施工E、水法施工6、符合級(jí)配，塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用作基層的公路等級(jí)為( B、 C、 D)。A、一級(jí)公路B、二級(jí)公路C、三級(jí)公路D、四級(jí)公路E、高速公路7、下列填方屬于高填方路堤的是(A、 B、

35、D )。A、水田處采用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上的路堤B、常年積水地帶采用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上的路堤C、擋土墻高度大于12m的路堤D、一般地帶填土或填石路堤高度在20m以上的路堤E、一般地帶填土或填石路堤高度在12m以上的路堤8、交通安全設(shè)施除里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑以外，還包括下列哪些設(shè)施( A、 B、 D、 E)。A、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線B、防撞設(shè)施、隔離柵C、可變情報(bào)板D、橋梁防拋網(wǎng)E、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施9、按照通風(fēng)、防塵安全要求，應(yīng)每月至少取樣分析或檢測(cè)一次的指標(biāo)有(A、 D、 E| )。A、空氣成分B、施工人員數(shù)量C、施工機(jī)械數(shù)量D、風(fēng)速E、含塵量10、高速公路通信系統(tǒng)的

36、主要功能有(A、 B、 D )。A、為高速公路日常運(yùn)營(yíng)管理、事故處理、救護(hù)、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)等部門提供可靠的通信手段B、為收費(fèi)、監(jiān)控、會(huì)議電視和管理信啟、等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、圖像等傳輸通道C、為收費(fèi)、監(jiān)控和管理信息等系統(tǒng)提供供電電源D、為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務(wù)E、為收費(fèi)系統(tǒng)提供計(jì)費(fèi)服務(wù)11、橋梁高度是指橋面與( A、 D、)間距離。A、低水位B、高水位C、設(shè)計(jì)洪水位D、橋下線路路面E、橋梁下緣12、公路工程竣工驗(yàn)收必須具備的條件包括( A、B、 C、 E )。A、經(jīng)過(guò)交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程B、對(duì)未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢

37、驗(yàn)合格C、按國(guó)家基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定和相關(guān)要求已編制完成竣工文件D、施工單位機(jī)械設(shè)備全部退場(chǎng)E、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督部門等已編寫(xiě)完成匯報(bào)材料13、箱梁混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采取( B、 C、 E)。A、視箱梁高度分12次澆筑B、澆筑肋板混凝土?xí)r兩側(cè)肋板應(yīng)同時(shí)分層進(jìn)行C、澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成D、澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成E、節(jié)段混凝土較多時(shí)，每個(gè)節(jié)段可分兩次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角以上F、再澆筑肋板上段和頂板14、施工單位在投標(biāo)時(shí)，如有分包計(jì)劃，必須遵守的規(guī)定有( A、 B、 C、 E、)。A、主體和關(guān)鍵性工作不能分

38、包B、應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級(jí)證書(shū)、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過(guò)30C、分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)D、通過(guò)資格預(yù)審后，投標(biāo)人所建議的分包人如發(fā)生變化，無(wú)需再征求招標(biāo)人的批準(zhǔn)E、分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)15、隧道洞身襯砌的主要作用有(A、 B、 E )。A、承受圍巖壓力B、承受結(jié)構(gòu)自重C、防止洞口塌方D、保持仰坡和邊坡穩(wěn)定E、防止圍巖風(fēng)化16、某高速公路工程針對(duì)影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個(gè)指標(biāo)檢測(cè)了1380m長(zhǎng)的路段，得到這7項(xiàng)

39、指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有( A、 B、 E)。A、橫坡超過(guò)規(guī)定誤差B、彎沉值大于允許值C、摩阻系數(shù)太小D、路面寬度不足E、平整度差17、下列屬于非機(jī)械責(zé)任事故的有( C、 D、 E)。A、交通事故B、工傷事故C、山洪造成的機(jī)械損壞D、塌方造成的機(jī)械損壞E、臺(tái)風(fēng)造成的機(jī)械損壞18、樁基礎(chǔ)適用于( A、 B、 D、 E)。A、荷載較大，地基持力層位置較深B、河道不穩(wěn)定或沖刷深度不易計(jì)算正確C、深水、巖面不平、覆蓋層很厚D、結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感E、施工水位或地下水位較高19、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)

40、審查A、 E)。A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證E、對(duì)動(dòng)員、清場(chǎng)、假日及天氣影響的時(shí)間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地20、投標(biāo)人在送交投標(biāo)文件時(shí)，應(yīng)按新情況更改或補(bǔ)充其在申請(qǐng)資格預(yù)審時(shí)提供的資料以證實(shí)其仍能繼續(xù)滿足資格預(yù)審合格的最低標(biāo)準(zhǔn)，至少應(yīng)更新的資料有(A、 B、 C、 E )。A、財(cái)務(wù)狀況方面的變化B、資格預(yù)審之后新承包的工程名稱、規(guī)模、進(jìn)展程度和工程質(zhì)量C、資格預(yù)審后新交工的工程及評(píng)定的質(zhì)量等級(jí)D、企業(yè)以往的仲裁或訴訟介入情況E、擬投入本項(xiàng)目主要人員變

41、化情況21、某二級(jí)改建公路工程，施工圖設(shè)計(jì)文件中提供了平面設(shè)計(jì)圖，直線、曲線及轉(zhuǎn)角表和交點(diǎn)坐標(biāo)，但沒(méi)有逐樁坐標(biāo)表，可以用下列哪些方法放樣( B、 D)。A、坐標(biāo)法B、切線支距法C、直線法D、偏角法E、偏轉(zhuǎn)法22、下列屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的有(B、 D、 E )。A、成本計(jì)劃的編制和落實(shí)情況B、本部門、本崗位責(zé)任成本的完成情況C、勞務(wù)合同以外的補(bǔ)允收費(fèi)情況D、項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況E、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況23、二級(jí)重大質(zhì)量事故判定的依據(jù)有( B、 C、 E )。A、死亡30人以上B、死亡1029人C、大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌D、特大型橋梁結(jié)構(gòu)垮塌E、直接經(jīng)

42、濟(jì)損失500萬(wàn)元以上，不滿1000萬(wàn)元24、橋梁防拋網(wǎng)主要包括(A、 B )。A、鋼板網(wǎng)B、焊接網(wǎng)C、刺鋼絲D、電網(wǎng)E、土工網(wǎng)25、公路屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，籌集公路建設(shè)資金的方法有( A、 B、 C、 E)。A、發(fā)行股票B、向國(guó)外金融機(jī)構(gòu)貸款C、公司債券D、單位攤派E、地方財(cái)政撥款一、單項(xiàng)選擇題1、水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造深度檢測(cè)方法為( A)。A、鋪砂法B、3m直尺法C、貝克曼法D、環(huán)刀法2、路基的干濕類型是表示路基在(D )的干濕狀態(tài)。A、施工季節(jié)B、春季C、冬期D、最不利季節(jié)3、按照一般建設(shè)項(xiàng)目工程的劃分要求，下列屬于單位工程的是( A)。A、路基工程B、路基土石方工程C、小橋基礎(chǔ)及下部結(jié)

43、構(gòu)D、涵洞、通道4、SMA面層施工不得使用的機(jī)械為(D)。A、振動(dòng)壓路機(jī)B、鋼輪壓路機(jī)C、靜力式壓路機(jī)D、膠輪壓路機(jī)5、公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、故意拖延報(bào)告期限的，故意破壞現(xiàn)場(chǎng)等行為，構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究(A )。A、刑事責(zé)任B、行政責(zé)任C、民事責(zé)任D、經(jīng)濟(jì)責(zé)任6、下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋墩的是( D)。A、混凝土薄壁橋墩B、柱式橋墩C、鉆孔樁柱式橋墩D、帶三角桿件的單向推力墩7、隧道在坑道開(kāi)挖后，在巖體松散破壞之前，及時(shí)修筑一層柔性薄壁襯砌，通過(guò)施工中的量測(cè)監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌，此施工方祛稱為(B )。A、盾構(gòu)法B、新奧法C、

44、礦山法D、側(cè)壁導(dǎo)坑法8、在孔徑的控制中，防止縮徑屬于( B)施上中的控制要點(diǎn)。A、擴(kuò)大基礎(chǔ)B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井9、按照機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用組成，屬于可變費(fèi)用的是( D)。A、折舊費(fèi)B、安裝費(fèi)C、大修費(fèi)D、動(dòng)力燃料費(fèi)10在中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后臺(tái)同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)承包人應(yīng)向(A)書(shū)面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃。A、監(jiān)理工程師B、業(yè)主C、質(zhì)量監(jiān)督站D、本企業(yè)的總工程師11、隧道的附屬設(shè)施的作用是(A )。A、確保交通安全和順適B、保持洞內(nèi)能見(jiàn)度和清潔空氣C、保持洞內(nèi)路面干燥D、防止隧道滲水和交通順適12、行籠、拋石和支垛護(hù)腳都可以用于( C)。A、堤岸直接防護(hù)B、堤岸間接防護(hù)C、堤岸支撐加

45、固D、堤岸地基加固13、按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF801-2004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評(píng)定得分大于等于( C)分為優(yōu)良。A、80B、85C、90D、9514、公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制，重大設(shè)計(jì)變更由( A)負(fù)責(zé)審批。A、交通部B、省級(jí)交通主管部門C、設(shè)計(jì)單位D、建設(shè)單位15、路面上程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用( B)搭接類型。A、開(kāi)始到開(kāi)始B、開(kāi)始到完成C、完成到開(kāi)始D、完成到完成16、下面關(guān)于蒸發(fā)池施工規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是(B )。A、坑底部應(yīng)做成兩側(cè)邊緣向中部?jī)A斜05的橫坡B、用取土坑作蒸發(fā)池時(shí)與路基坡腳間的

46、距離越小越好C、蒸發(fā)池的容量不宜超過(guò)200300m3D、池周圍可用土埂圍護(hù)，防止其他水流入池中17、在爆破工程的安全管理中，對(duì)環(huán)境的管理不包括(A )。A、安全培訓(xùn)B、安全距離C、安全警示D、安全防護(hù)18、熱拌瀝青混凝土路面，其混合料的終壓溫度應(yīng)不低于( A)。A、65B、75C、85D、9519、圖紙綜合會(huì)審工作，一般由( A)負(fù)責(zé)組織。A、建沒(méi)單位B、設(shè)計(jì)單位C、監(jiān)理單位D、施工單位20、施工過(guò)程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的各項(xiàng)費(fèi)用是( A)。A、直接費(fèi)B、直接工程費(fèi)C、其他直接費(fèi)D、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)21、公路工程在建項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為( B)。A、建設(shè)單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、

47、接養(yǎng)單位22、在軟土地基處理技術(shù)中，砂是用得較多的材料，且對(duì)含泥量有一定要求，下面哪種處理技術(shù)對(duì)砂的含泥量要求最小(C )。A、排水砂墊層B、砂井C、袋裝砂井D、粒料樁23、一條高速公路的通信系統(tǒng)一般由(C )等子系統(tǒng)構(gòu)成。A、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程B、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜廠程及通信管道工程C、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程D、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程24、重

48、大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報(bào)告的時(shí)限是(D )。A、2d內(nèi)B、3d內(nèi)C、12h內(nèi)D、2h內(nèi)25、下列情況中應(yīng)在瀝青面層上鋪筑封層的是( C)。A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大26、下列關(guān)于工程合同條款的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( B)。A、合同專用條款是必備的配套條款B、合同專用條款的編號(hào)與合同通用條款可以不一致C、業(yè)主需要進(jìn)一步具體化的條款也在專用條款中列出D、專用條款數(shù)據(jù)表是合同條款的組成部分27、一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉入樁施工方法是(A )。A、錘擊沉樁法B、振動(dòng)沉樁法C、射水沉樁

49、法D、靜力壓樁法28、洞內(nèi)導(dǎo)線如果是無(wú)閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進(jìn)行( A)組獨(dú)立觀測(cè)，相互校核。A、2B、3C、4D、529、下面哪個(gè)路基施工項(xiàng)目不能在冬期進(jìn)行施工(D )。A、含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹開(kāi)挖B、河灘地段開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程C、泥沼地帶的換填土D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工30、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長(zhǎng)為( C)。A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm 31、在施工過(guò)程中，如遇工程變更或改變施工方法，應(yīng)由( A)對(duì)施工預(yù)算作統(tǒng)一調(diào)整和補(bǔ)充，其他人員不得任意修改施工預(yù)算。A、預(yù)算員B、項(xiàng)目經(jīng)理C、技術(shù)主管D、總工程師32、成本

50、責(zé)任制的關(guān)鍵是( C)。A、制定成本計(jì)劃B、領(lǐng)導(dǎo)重視C、劃清責(zé)任D、落實(shí)獎(jiǎng)懲33、在隧道工程錨噴支護(hù)的質(zhì)量檢驗(yàn)中，對(duì)于噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的檢查，且配合比變更時(shí)，至少應(yīng)取( C)試塊進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。A、一組B、二組C、三組D、四組34、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)安設(shè)在距開(kāi)挖面( B)m的范圍內(nèi)。A、1B、2C、3D、435、下面關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說(shuō)法正確的是(D )。A、采用拋填片石，片石不宜小于60cmB、拋填時(shí)，自兩側(cè)向中線展開(kāi)C、橫坡陡于1：15時(shí)，自低向高展開(kāi)拋填D、片石拋出水面后應(yīng)用小石塊填塞墊平36、機(jī)械化施工成本核算的形式有多種，針對(duì)機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額，全部費(fèi)用組成進(jìn)行的核算叫(B )。

51、A、選項(xiàng)核算B、逐項(xiàng)核算C、經(jīng)營(yíng)性租賃核算D、維修班組核算37、控制物耗的管理，要實(shí)行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制的措施是(A )。A、優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比B、降低材料原價(jià)C、控制場(chǎng)外運(yùn)輸費(fèi)用D、控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗38、某二級(jí)公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(含搶修費(fèi))達(dá)18586萬(wàn)元，該工程質(zhì)量事故屬于( C)。A、質(zhì)量問(wèn)題B、質(zhì)量缺陷C、一般質(zhì)量事故D、重大質(zhì)量事故39、將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開(kāi)，這種開(kāi)挖方式叫做( C)。A、鉆爆開(kāi)挖法B、機(jī)械開(kāi)挖法C、靜態(tài)破碎法D、人

52、工開(kāi)挖法40、按照室外線路的安全技術(shù)要求，跨越機(jī)動(dòng)車道的成桿應(yīng)采取(A )。A、單橫擔(dān)雙絕緣子B、雙橫擔(dān)雙絕緣子C、十字橫擔(dān)D、蝶式絕緣子41、拱橋凈跨徑是指每孔拱跨兩拱腳截面( D)。A、形心之間的直線距離B、形心之間的水平距離C、最低點(diǎn)之間的直線距離D、最低點(diǎn)之間的水平距離42、用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高水穩(wěn)定性好，確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)通過(guò)( B)。A、查閱規(guī)范B、取土試驗(yàn)C、力學(xué)計(jì)算D、擊實(shí)試驗(yàn)43、施工企業(yè)成本包括( B)。A、直接費(fèi)+間接費(fèi)B、直接工程費(fèi)+間接費(fèi)C、直接費(fèi)+其他直接費(fèi)D、直接了程費(fèi)+現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)44、生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)屬于(B )。A、施工機(jī)

53、械使用費(fèi)B、其他直接費(fèi)C、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)D、現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)45、某二級(jí)公路一座小橋在施工中因支架沉降導(dǎo)致一片主梁垮塌，未發(fā)生人員死亡，該工程質(zhì)量事故屬于(D )。A、一般質(zhì)量事故B、一級(jí)重大質(zhì)量事故C、二級(jí)重大質(zhì)量事故D、三級(jí)重大質(zhì)量事故46、以下措施中，一般不用于防治路基邊緣壓實(shí)度不足的是(C )。A、路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑B、控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊C、采用強(qiáng)夯措施D、提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶47、下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是(A )。A、常用施工方法有三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土B、模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂脫模劑C、模板拆除應(yīng)

54、在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于80MPa方可進(jìn)行D、外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入48、鉆孔灌注樁施工時(shí)，若灌注時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可以在混凝土中加入緩凝劑，一般情況下，加入緩凝劑須征得( B)的許可。A、設(shè)計(jì)代表B、監(jiān)理工程師C、業(yè)主代表D、項(xiàng)目經(jīng)理49、工程級(jí)反光膜屬于(D)反光膜。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)50、雨期填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層填筑，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)，對(duì)每一層的表面應(yīng)( A)。A、做成24的橫坡B、做成寬度不小于1m的向外傾斜的臺(tái)階狀C、做成24的縱坡D、做成寬度不小于1m的單向傾斜的臺(tái)階狀二、多項(xiàng)選擇題1、曲線測(cè)設(shè)中，如果路線交點(diǎn)不能設(shè)樁或安置儀器或不易到達(dá)等(稱虛交)，或路線轉(zhuǎn)向時(shí)，

55、由于地形條件的限制，需在兩相鄰直線方向間設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上半徑不等的同向圓曲線(稱為復(fù)曲線)時(shí)常用的特殊測(cè)設(shè)方法有( C、 D、)。A、切線支距法B、偏角法C、基線法D、圓外基線法E、坐標(biāo)法2、在面層下設(shè)置透水性排水基層，排水層的透水性材料可以采用( A、 B、 C、 )。A、未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料B、水泥處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料C、瀝青處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料D、未經(jīng)處治的密配碎石集料E、石灰處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料3、用于路堤邊坡支撐的墻體包括( A、 C、 D)。A、護(hù)肩墻B、護(hù)面墻C、護(hù)腳墻D、擋土墻E、土釘墻4、按照通風(fēng)、防塵安全要求，正確的施工措施有( B、 C、 D、 E)。A、采用干式鑿

56、巖機(jī)鉆孔B、用水炮泥進(jìn)行水封爆破C、采用濕噴混凝土D、放炮前后應(yīng)進(jìn)行噴霧與灑水E、在吹入式的出風(fēng)口，宜放置噴霧器5、填石路堤施工時(shí)應(yīng)該注意的要點(diǎn)是(A、 B、 C、 E、 )。A、應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)B、整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行C、接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑D、接近路堤設(shè)汁標(biāo)高時(shí)，改用土石混填E、松鋪厚度控制在60cm以內(nèi)6、在人口稠密及地形比較平坦的地段修建高速公路，如果考慮造價(jià)因素，應(yīng)選擇下列哪些隔離設(shè)施( A、 C)。A、鋼板網(wǎng)B、編織網(wǎng)C、電焊網(wǎng)D、刺鋼絲網(wǎng)E、綠籬7、不適宜招標(biāo)的公路建設(shè)項(xiàng)目有(B、 C、 D、 E )。A、工程總造價(jià)超過(guò)50億元的高速公路B、涉及國(guó)家

57、機(jī)密C、搶險(xiǎn)救災(zāi)D、利用扶貧資金實(shí)行民辦公助的E、利用扶貧資金實(shí)行以工代賑的8、隧道襯砌裂損的原因有( A、 B、 )。A、設(shè)計(jì)方面的原因B、施工方面的原因C、管理方面的原因D、施工方法不當(dāng)?shù)脑駿、圍巖級(jí)別劃分不準(zhǔn)、襯砌類型選擇不當(dāng)?shù)脑?、適用各級(jí)公路的粒料類底基層有( B、 C)。A、天然砂礫底基層B、級(jí)配礫石底基層C、級(jí)配碎石底基層D、填隙碎石底基層E、水泥穩(wěn)定碎石基層10、對(duì)于標(biāo)線涂料應(yīng)根據(jù)涂料的類型不同進(jìn)行不同項(xiàng)目的檢驗(yàn)，溶劑型涂料主要的檢驗(yàn)項(xiàng)目包括( A、 B、 C)。A、加熱穩(wěn)定性B、不粘胎干燥時(shí)間C、耐水性D、軟化點(diǎn)E、涂層低溫抗裂性11、路堤邊坡的常見(jiàn)土質(zhì)邊坡病害包括( A

58、、 B、 D)。A、坍塌B、滑坡C、崩塌D、雨后沖刷嚴(yán)重E、碎落12、路基防護(hù)工程中的封面形式包括：( A、 B、 C、 D)。A、噴漿B、捶面C、抹面D、噴射混凝土E、植草13、隧道洞口的主要作用有( C、 D)。A、承受圍巖壓力B、承受結(jié)構(gòu)自重C、防止洞口塌方D、保持仰坡和邊坡穩(wěn)定E、防止圍巖風(fēng)化14、箱梁混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采取( B、 C、 E)。A、視箱梁高度分12次澆筑B、澆筑肋板混凝土?xí)r兩側(cè)肋板應(yīng)同時(shí)分層進(jìn)行C、澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成D、澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成E、節(jié)段混凝土較多時(shí)，每個(gè)節(jié)段可分兩次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角以上F、再澆筑肋

59、板上段和頂板15、成本管理有效化原則的含義包括(C、 D )。A、業(yè)主參與成本管理提高工作效率B、監(jiān)理參與成本管理提高工作效率C、以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出D、以最少的人力和財(cái)力完成較多的管理工作E、以減少安全投入節(jié)約成本支出16、下面屬于控制供料成本的措施有(B、 C、 D )。A、材料的統(tǒng)計(jì)工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù)B、降低材料原價(jià)C、控制場(chǎng)外運(yùn)輸費(fèi)用D、控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗E、優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比17、路基施工檢測(cè)時(shí)，常用的彎沉值測(cè)試方法有(A、 B、 C )。A、貝克曼法B、自動(dòng)彎沉儀法C、落錘彎沉儀法D、核子密度濕度儀法E、觸探儀法18、排水溝的施工應(yīng)符合下列哪些規(guī)定( A、 C )。A、排水溝的

60、線形要求平順，盡可能采用直線形B、排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不應(yīng)短于500mC、排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些D、排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能靠近路基E、排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，靠路基一側(cè)盡可能防滲19、水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有( B、 C、 D、 E)。A、提高水泥用量比例B、采用塑性指數(shù)較低的土C、避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析D、采用慢凝水泥E、施工用土中適量摻加粉煤灰20、公路工程竣工驗(yàn)收必須具備的條件包括( A、 B、 C、 E)。A、經(jīng)過(guò)交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程B、對(duì)未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格C、按